Как я создал реактивный костюм

Мы все мечтаем о полёте, но для Ричарда Браунинга полёт — это одержимость. Он создал костюм как у Железного человека, в основе которого — элегантное взаимодействие разума, тела и технологий и который приблизил мечты фантастов к реальности. Узнайте больше о пробах и ошибках, сопровождавших создание изобретения, и совершите вместе с Браунингом незабываемый показательный полёт.

Майкл Браунинг — инженер,

новатор,

изобретатель и...

отец, который всегда вдохновлял.

Он был буквально одержим полётом,

что заметно по этому сомнительному
подарку по случаю отставки из 70-х.

Приблизительно через 40 лет
после создания этого рисунка

мы собрались небольшой группой

и решили действовать,

бросить вызов полёту, который
вдохновлял людей долгие годы,

и сделать это не совсем обычным способом.

Сегодня я хочу вам рассказать
о пройденном нами пути.

Первоначальная задумка была
в соединении человеческого тела и разума —

удивительный концепт,

как вы уже могли это заметить
на конференции.

Что, если добавить к этой
замечательной машине

нужную технологию?

Если подойти к полёту прагматично,

что у нас получится?

У моего партнёра Дентона там, в Лондоне,

такого рода вещи получаются
гораздо лучше, чем у меня.

И знаете что? Это Лондон.

Идея состояла в том,
чтобы это усовершенствовать.

И как это было возможно?

Для начала мы кое-что купили.

Это была газовая микротурбина.

Это был наш исходный пункт,

и эта маленькая деталь оказалась
довольно впечатляющей,

поэтому мы приобрели ещё одну.

Настоящая героиня здесь, кстати,
справа на заднем плане —

женщина, работающая в огороде, —

у неё отлично получается
какое-то время нас игнорировать...

(Смех)

Единственное, что пострадало
здесь, это трава,

мы, наверное, её сильно попортили.

Реактивная тяга вам здесь видна
благодаря моим попыткам —

довольно безуспешным —
удержать руки горизонтально.

Тяга здесь около пятидесяти килограммов.

Нас это очень впечатлило.

Мы подумали, что движемся
в нужном направлении.

Соответственно, логично предположить
следующий шаг:

нужно четыре турбины.

(Смех)

Признаюсь, мне всё ещё нравится
пересматривать эти кадры.

Затем мы подумали: «ОК, надо попробовать
немного распределить нагрузку».

Конструкция подразумевает,
что основная нагрузка приходится на ноги,

поэтому почему бы немного её не изменить?

Это было правильно.

Подвеска...

хорошая идея, но она не сработала,

и вы сейчас это увидите.

Всё путешествие заключалось
в основном в его попытках.

(Смех)

Ничего не получалось.

Всё время уходило на то, чтобы что-то
попробовать и понять, что это не то.

Были и провалы в буквальном смысле.

Если вы заметили,
здесь у нас пять моторов,

меня не остановило то,
что один был в починке,

я всё равно попытался взлететь.

(Смех)

А тут я пережал подачу топлива.

Снова учимся на ошибках —
повторять не будем.

Это был тупик.

(Смех)

На каждой руке было по три штуки...

Абсурдная идея.

На каждую руку приходилось
по 70 килограммов.

И снова мы отказались от этой идеи.

(Смех)

Но мы начали уже довольно
убедительно двигаться вперёд —

достаточно, чтобы поверить в то,

что у нас всё же может получиться.

Вот посмотрите... Уже почти.

Модель с мотором на каждой ноге
и с двумя — на каждой руке:

в теории тяги было достаточно.

А потом мы сделали то,
что я вам сейчас продемонстрирую,

мне очень нравится это пересматривать.

Это был наш первый более-менее
удачный шестисекундный полёт.

(Аплодисменты)

Это была точка, где наши
попытки перешли от

«Я что-то не уверен, что это заработает»

к «О Боже! Это всё же работает!»

С этого момента мы занимались улучшениями,

но нас ждало ещё много неудач.

Неудача, как я уже говорил, —
лучший учитель.

Спустя некоторое время мы и впрямь
совершили значительный прогресс.

Видите, мы добились
стабилизации и контроля,

нигде нет проводов,

это сочетание усовершенствованной
нами технологии,

включая пластиковый контейнер
под электронику на спине,

и приобретённых навыков
баланса и контроля.

А теперь я дам вашим ушам
немного отдохнуть

и отключу звук видео.

Со временем шум от реактивного
двигателя начинает раздражать.

А вот это всего лишь пару недель назад.

Видно, что мы добились
стабильности и контроля,

надеюсь, что это в некоторой степени
подтверждает начальную гипотезу о том,

что если человеческому разуму и телу
немножко помочь,

можно достичь удивительных результатов.

Я имею в виду,

что я не задумываюсь над тем,
какие движения совершать руками.

Я сосредоточен на том,
куда мне нужно добраться,

как будто управляешь мотоциклом,

руки сами знают, что им делать.

Очень необычные ощущения.

Так чего же мы хотим достичь?

Я расскажу, пока я приземляюсь на видео.

Думаю, я мне это здесь удалось.

Не думаю, что кто-то соберётся
полететь вот так в супермаркет

или отвезти детей в школу,
надев на себя эту штуковину,

но команда Gravity создают
настолько удивительные технологии,

по сравнению с которыми вот это — ерунда.

Мы работаем над тем,

чтобы найти способы
сделать подобный полёт возможным

для широкой публики.

Мы уже даже начали искать желающих

на роль пилотов номер два и три.

Я представляю это так.

Звучит дерзко,
но давайте просто пока озвучим,

что однажды мы сможем
подняться над пляжем,

пролететь вдоль побережья,
а потом подняться ещё выше,

используя страховку, — мы сейчас работаем
над воплощением этого в реальность.

А затем на горизонте —
«Геркулес» с опущенным трапом.

Когда он пролетает мимо,
вы набираете скорость

и смотрите, можно ли его перехватить, —

сзади, не спереди — это было бы ошибкой...

а потом ещё попытка и посадка сзади.

И как я уже сказал, это пока слегка
из области фантастики.

Если немного вернуться назад,

это ещё и очень личное путешествие
для меня.

Возвращаясь
к той замечательной фотографии,

или фото на рисунке.

К сожалению, мой отец покончил
с собой, когда мне было 15 лет,

и оставил очень много
несбывшихся амбиций.

Он был замечательным изобретателем,

индивидуалистом-творцом.

Мне просто хочется думать,
если бы это было возможно,

если бы он посмотрел на нас сверху,

он бы...

я думаю, он улыбнулся бы многим вещам,
которые у нас получились.

Я так думаю.

Это дань уважения ему.

Большое спасибо.

(Аплодисменты)

(Голос за кадром) Ричард Браунинг:
Похоже, я нервничаю ещё сильнее,

проводя демо сейчас.

На сегодня у меня много планов.

В худшем случае — неидеальный старт.

Или случится незапланированная
поломка в полёте.

Вот почему мы не поднимемся высоко,

так что в худшем случае я буду
выглядеть идиотом и упаду на задницу.

Вы все сможете насладиться этим,
если это произойдёт.

(Музыка)

(Звук реактивного костюма)

(Одобрительные возгласы)