La jerarquía en la velocidad | Keven Bloomfield | TEDxUKY
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0:05 - 0:08Me gusta conducir. Me gustan los coches.
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0:08 - 0:10Estoy seguro de que a Uds. también.
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0:11 - 0:13Me gustaría preguntarles algo:
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0:14 - 0:18¿qué ocurre cuando no tienes coche?
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0:18 - 0:21Y esa es la situación
en la que me encuentro. -
0:21 - 0:23No tengo coche, lo perdí.
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0:24 - 0:26Así que me he dado cuenta
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0:26 - 0:28de que tendré que hacer otra cosa.
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0:28 - 0:31Voy a tener que caminar o ir en autobús,
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0:31 - 0:33o quizá incluso usar la bicicleta.
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0:34 - 0:37Y fue entonces cuando me di cuenta de que
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0:37 - 0:39Lexington, mi ciudad,
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0:39 - 0:42tiene un increíble despliegue
de instalaciones para ello. -
0:42 - 0:44Por instalaciones me refiero
a carriles para bici. -
0:44 - 0:47El término vale para muchas cosas,
pero ahora hablo de carriles. -
0:47 - 0:51Y me di cuenta de que aquí tenemos
una muy buena infraestructura. -
0:52 - 0:56Sin embargo, a veces no todo sale bien.
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0:57 - 1:00Había situaciones en las que pensaba,
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1:00 - 1:02vaya, esto es muy peligroso.
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1:02 - 1:04No es cool, de verdad que no.
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1:05 - 1:07Pensemos: ¿por qué la gente
va en bicicleta? -
1:07 - 1:11¿Por otros deciden usar
otro medio de transporte? -
1:12 - 1:14Me percaté de que, en mi caso,
debía hacerlo. -
1:15 - 1:18Había situaciones en las que
no podía hacer otra cosa. -
1:18 - 1:20Pero también me di cuenta
de que me gustaba -
1:20 - 1:22lo sano y los muchos otros beneficios
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1:22 - 1:24que da el ir en bicicleta,
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1:24 - 1:26sobre todo el llegar
rápidamente a cualquier parte. -
1:26 - 1:29Saben que en Lexington, de media,
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1:29 - 1:31se tarda una hora en recorrer 40 km,
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1:31 - 1:34no importa si vas a 130 km/h
para pasar el semáforo, -
1:34 - 1:37vas a tardar lo mismo en llegar:
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1:37 - 1:39de Hamburgo al centro
tardas unos 30 minutos. -
1:39 - 1:42En coche se tarda más o menos lo mismo.
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1:42 - 1:45Así que decidí que tenía que
empezar a replantearme el orden -
1:45 - 1:49jerárquico de velocidad, como lo llamo,
en relación con el transporte. -
1:50 - 1:54No importa que consideremos que el coche,
el autobús, la bicicleta o caminar -
1:54 - 1:56tienen un mayor valor.
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1:56 - 1:59Tenía que replantearme cómo
pensaba el transporte. -
2:00 - 2:04Porque a día de hoy valoramos
más el coche -
2:04 - 2:07y pensamos que todo
lo demás es secundario. -
2:07 - 2:09El 90 % de la gente
va al trabajo en coche, -
2:09 - 2:12mientras que solo el 0,6 %
va en bicicleta. -
2:13 - 2:18Aun así, el 70 % de los viajes en coche
son de distancias de unos 3 km. -
2:19 - 2:21En bicicleta puedes ir a unos 40 km/h,
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2:21 - 2:23igual que en coche.
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2:23 - 2:24No hay una razón detrás:
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2:24 - 2:28de buenas a primeras, la bicicleta
se volvió tan importante como el coche. -
2:28 - 2:31Cuando hay un equilibrio entre
el proceso de decisión y acción -
2:31 - 2:38a la hora de decidir si vamos en bici,
andando o coche, sobre todo si es en bici, -
2:38 - 2:41empiezas a pensar de forma crítica
en cómo vas de un sitio a otro -
2:41 - 2:44y en cómo elegir el medio
de transporte correcto. -
2:44 - 2:47No se trata de ir en bicicleta
porque debamos, -
2:47 - 2:50sino porque queramos hacerlo.
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2:50 - 2:52Y eso me hizo plantearme
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2:52 - 2:54qué clase de gente va en bicicleta,
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2:54 - 2:56lo cual es algo es importante.
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2:56 - 3:00Si hay gente que va siempre
en bicicleta, y gente que no, -
3:00 - 3:01¿cómo mejoras la infraestructura?
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3:01 - 3:05¿Qué hace que la gente vaya en bicicleta?
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3:05 - 3:08Y luego pensé: ¿quiénes son estas personas
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3:08 - 3:10que no van en bicicleta?
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3:10 - 3:13Me hizo pensar en todos:
¿quién va en bicicleta y quién no? -
3:13 - 3:16Para empezar, tienes a una persona.
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3:16 - 3:17Esa persona puede ser cualquiera:
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3:17 - 3:21un estudiante, un compañero,
alguien de tu día a día. -
3:22 - 3:26Y luego tienes a los hipsters
que siempre están montando en algo. -
3:26 - 3:28Montan sobre la nieve,
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3:28 - 3:29sobre la carretera,
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3:29 - 3:32lo más seguro es que lo hagan
delante de ti y te hagan enojar. -
3:32 - 3:35Y luego están los profesionales
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3:35 - 3:39que lo hacen para estar en buena forma,
para participar en un triatlón, -
3:40 - 3:43para ganarse la vida como repartidores
en bici o profesionales -
3:43 - 3:46como Lance Amstrong en el
Tour de Francia, y todo eso. -
3:47 - 3:50También tienes gente que
lo hace para entretenerse. -
3:52 - 3:54Aquí tenemos a alguien que está jubilado.
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3:56 - 3:59Quizá un día decida sacar
la bicicleta del garaje. -
4:00 - 4:03Aun así, no tiene por qué ser
ninguno de estos casos. -
4:04 - 4:08Al parecer, si hablamos con la gente
que guarda sus bicicletas, -
4:09 - 4:13aquellos que se gradúan en la
universidad, forman una familia, -
4:13 - 4:15crecen y empiezan su primer trabajo;
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4:15 - 4:17ellos lo hacen, meten la bicicleta
en el garaje -
4:17 - 4:20y no vuelven a sacarla
hasta que se jubilan. -
4:21 - 4:23Así que formamos estos grupos:
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4:23 - 4:26jubilados, gente que lo hace
para divertirse, -
4:26 - 4:28los de los fines de
semana por diversión -
4:28 - 4:32y gente que lo utiliza de
forma habitual para viajar. -
4:32 - 4:34Van al trabajo.
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4:34 - 4:35Están empezando una nueva vida.
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4:35 - 4:37Y esa gente necesita ir en bici.
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4:38 - 4:41Cuando hacemos eso,
cuando empezamos a elegir -
4:41 - 4:44y a pensar en nuestro
sistema de transporte -
4:44 - 4:46como una serie de opciones factibles,
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4:46 - 4:48dependiendo lo que estés haciendo,
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4:48 - 4:50adónde vayas, por qué lo haces,
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4:50 - 4:52la distancia y lo rápido
que quieras llegar. -
4:52 - 4:53Es ahí cuando puedes averiguar
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4:53 - 4:57cómo vas a llegar de un lado a otro
con tu bicicleta, -
4:57 - 5:00y cómo quizá elijas tu bicicleta
para ir a esos sitios -
5:00 - 5:04en lugar de ir en un coche
u otro transporte. -
5:04 - 5:05Y al hacer eso,
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5:05 - 5:09empezaremos a ver un incremento de
gente en bici en nuestra comunidad. -
5:09 - 5:12Y conseguiremos mejores infraestructuras,
y así no será tan peligroso. -
5:13 - 5:15Me gustaría retarles a todos
los que están aquí -
5:15 - 5:18a que piensen antes de
usar el coche o el autobús -
5:18 - 5:20y se planteen usar la bici en su lugar
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5:20 - 5:25para así mejorar las vidas de
todos los ciclistas de su comunidad. -
5:25 - 5:26Gracias.
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5:26 - 5:28(Aplausos)
- Title:
- La jerarquía en la velocidad | Keven Bloomfield | TEDxUKY
- Description:
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Esta charla es de un evento TEDx, organizado de manera independiente a las conferencias TED. Más información en: http://ted.com/tedx
En esta charla de TEDxUKT (Universidad de Kentucky), Kevin Bloomfield nos habla de la infraestructura para bicicletas de Lexington, Kentucky.
Kevin Bloomfield forma parte de Gaines Fellow y está en su cuarto año de arquitectura en la universidad de Kentuckky, en Las Vegas, Nevada. Como Gaines Fellow, ha trabajado con bicicletas durante el último año y medio, investigando diversos aspectos de su cultura y la infraestructura urbana.
Su proyecto final en Gaines Fellowship está relacionado con estudios locales (Virgina Avenue y Martin Luther King Blvd) en Lexington y con los planes de renovación urbanística de la universidad de Kentucky y de la ciudad de Lexington, ya que Kevin Bloomfield pretende poner en práctica el pensamiento de diseño para desarrollar una serie de proposiciones clasificatorias para la infraestructura de bicicletas.
El propósito es proponer distintas categorías (carriles para bicicletas separados, líneas divisorias en las calles, paradas para bicicletas, etc.) que dependen de distintas variables (la anchura de la calle, población, el tráfico, etc.) en contraste con condiciones. - Video Language:
- English
- Team:
- closed TED
- Project:
- TEDxTalks
- Duration:
- 05:33
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