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En nuestro último video en los precios mínimos, veremos al menos dos efectos mas
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Y vamos a ver detalladamente el ejemplo de las regulaciones de las aerolíneas en EUA.
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Ya hemos mostrado, usando el salario mínimo, como es que los precios mínimos crean excesos
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y también pérdidas de eficiencia. Ahora queremos hablar sobre incrementos de calidad innecesarios
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y de la mala distribución de recursos, y para eso vamos a hablar sobre un nuevo ejemplo:
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La regulación por la Comisión Civil Aeronáutica sobre las tarifas de las aerolíneas.
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Desde 1938 a 1978, la Comisión Civil Aeronáutica ha regulado las aerolíneas.
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Las regulaciones de CAB restringían la entrada, prevenían la entrada de nuevos competidores a la industria
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y mantenían las tarifas mucho mas altas que las de los niveles del mercado.
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Hay evidencia interesante por cierto sobre como es que la CAB mantenía esas tarifas sobre las del mercado.
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La CAB no controlaba las rutas aéreas estatales, esas no estaban reguladas por la CAB.
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Por lo tanto, el precio de los vuelos entre ciudades dentro de un estado, por ejemplo de LA a San Francisco,
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no estaba regulado por la CAB. Al ver los precios de estos vuelos, los economistas encontraron que estaban
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a mitad de precio comparados con vuelos de la misma distancia pero de estados diferentes,
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los cuales caían bajo la regulación de la CAB. Así que parecía que la CAB estaba manteniendo los precios
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dos veces mas alto que las tasas de mercado. Ahora te esteras preguntando porque harían esto.
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De hecho la CAB es un ejemplo clásico de una agencia reguladora, que la gente alega que estaba capturada
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por aquellos que se suponía que tenía que regular.
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En vez de las aerolíneas, estaba regulada por las aerolíneas. Estaba controlada por las aerolíneas.
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De cualquier forma, el resultado de prevenir la competitividad de precios fue que las aerolíneas
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tenían que competir en base a calidad, en vez de precio.
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Ahora, para ver como funcionaba esto y por que era algo malo, para ver como es que uno puede tener demasiada calidad
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veamos nuestro modelo. OK, aquí esta nuestro modelo:
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en el eje horizontal tenemos la calidad de los vuelos y en el eje vertical tenemos el precio.
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Demanda, oferta y el equilibrio de mercado. Y aquí esta el precio mínimo que es la tasa regulada por la CAB.
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Este era el menor precio que marcaba en donde era ilegal para la compañía cobrar menos por los boletos.
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En este momento podemos leer la cantidad demandada en la curva de demanda
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que nos da esta cantidad aquí. Este es el tamaño de la industria o la cantidad de vuelos demandada.
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También es la cantidad ofrecida.
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Por que la CAB regulaba la entrada, ellos mantenían la entrada justo hasta el nivel necesario para
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satisfacer la cantidad demandad a la tarifa regulada.
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Este es el punto clave: para la cantidad demandada, el precio en donde los vendedores están de acuerdo en vender
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es mucho menor que la tarifa regulada y la cual están pagando los consumidores.
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Esto quiere decir que ser parte de la industria de las aerolíneas era extremadamente rentable
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por que estaban vendiendo un bien en donde el costo estaba acá abajo, y el precio al que la estaban
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vendiendo estaba aquí arriba. Así que todo este rectángulo aquí, representan las rentas.
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Entonces era una industria muy rentable, por que el precio se mantenía mucho mas arriba que el costo.
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Pero, cada aerolínea realmente quería atraer mas clientes.
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Y esto de hecho fue el inicio de la ruptura del plan.
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Por que cada aerolínea estaba tratando de competir para obtener mas de estos clientes rentables.
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Pero no podían competir bajando los precios, ¿entonces como obtienes mas clientes si no
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puedes competir bajando los precios? Bueno, incrementando la calidad.
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Y de hecho en este momento, era increíble subirte a un avión si podrías pagarlo
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por que los asientos eran grandes las sobre cargo eran amables y te daban mucha comida
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te daban comida de buena calidad, a veces te servían en platos de porcelana
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incluso algunos aviones, aun que no lo creas, ¡tenían bares con pianos adentro! Y todo para atraer a mas clientes.
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Pero todo esta competitividad en términos de calidad les incrementaba los costos a las aerolíneas,
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además estas rentas atrajeron a los sindicatos, quienes empezaron a pedir un pedazo de todo eso.
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Así que los salarios empezaron a subir, entonces lo que paso es que las aerolíneas tuvieron que sacrificar
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este excedente del productor al competir en términos de mejores comidas, servicios mas frecuentes, etc.
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Puedes estarte preguntando ¿y que tiene de malo la calidad?
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Lo que esta mal es que las aerolíneas estén produciendo calidad incluso cuando el valor de esa calidad
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era mucho mas alto que el valor que los consumidores le daban.
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Así que esta era una forma de calidad excesiva o de gasto de calidad.
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Era demasiada calidad, era calidad para la cual el costo era mas alto que el valor que le daban los clientes.
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