لماذا تبيع الخطوط الجوية تذاكر أكثر من عدد مقاعدها؟ - نينا كليتش
-
0:07 - 0:09هل سبق أن جلست في مكتب الطبيب لساعات
-
0:09 - 0:12بالرغم من أنه لديك موعدٌ محددٌ مسبقاً؟
-
0:12 - 0:16هل قام أحد الفنادق بإلغاء حجزك لأنه ممتلئ؟
-
0:16 - 0:20أو هل تم طردك من رحلة طيران
كنت قد دفعت ثمنها؟ -
0:20 - 0:23هذه كلها أعراض الحجز الزائد،
-
0:23 - 0:25وهو ما تقوم باتباعه الشركات والمؤسسات
-
0:25 - 0:29عند البيع أو الحجز
أكثر من طاقتهم الاستيعابية. -
0:29 - 0:31بينما يثير هذا في الغالب غضب الزبائن،
-
0:31 - 0:34يتم الحجز الزائد لغرض زيادة الأرباح
-
0:34 - 0:38كما أنه يتيح لهم تحسين مواردهم.
-
0:38 - 0:41يعلمون أنه لا يمكن للجميع أن
يأتوا في مواعيدهم، -
0:41 - 0:42و حجوزاتهم،
-
0:42 - 0:43ورحلاتهم،
-
0:43 - 0:47لذلك يقومون بإتاحة أماكن
أكثر من التي يمكنهم تأمينها. -
0:47 - 0:51الخطوط الجوية هي المثال الشائع لهذا، وجزء
من السبب هو أن هذا الأمر يحصل كثيراً. -
0:51 - 0:55هناك حوالي خمسون ألف شخصاً
يتم إلغاء رحلاتهم سنوياً. -
0:55 - 0:59يفاجىء هذا شركات الخطوط الجوية نفسها،
-
0:59 - 1:04حيث أنهم يستخدمون إحصائيات لمعرفة
عدد التذاكر التي يستطيعون بيعها بالضبط. -
1:04 - 1:06إنها عمليةٌ دقيقة.
-
1:06 - 1:09عندما يتم بيع أقل مما يجب، تضيع المقاعد
-
1:09 - 1:13وعندما يتم بيع أكثر مما يجب،
سيدفعون الضرائب - -
1:13 - 1:18أموال، ورحلات المجانية، وإقامة
مجانية في الفنادق، وزبائن منزعجين. -
1:18 - 1:22إليكم مثال مبسط عن العمليات الحسابية
التي يقومون بها. -
1:22 - 1:24قامت الخطوط الجوية بجمع معلومات خلال سنوات
-
1:24 - 1:28بخصوص من يحضر ومن لا يحضر في رحلات معينة.
-
1:28 - 1:31على سبيل المثال، هم يعرفون أنه
في مسار معين، -
1:31 - 1:37احتمالية حضور كل زبون في الوقت
المحدد هي 90 بالمئة. -
1:37 - 1:39من أجل أن نبسط الأمر أكثر،
-
1:39 - 1:41سنفترض أن كل زبون مسافر لوحده
-
1:41 - 1:44بدلاً من السفر كعائلة أو كمجموعات.
-
1:44 - 1:50بعدها، إن كان لدينا 180 مَقعداً في الطائرة،
وتم بيع 180 تذكرة، -
1:50 - 1:55الاحتمال الأكبر هو أنه سيركب
الطائرة 162 راكباً. -
1:55 - 1:58لكن طبعاً من المحتمل أن يحضر
عدد أكبر من الركاب. -
1:58 - 2:00أو أقل،
-
2:00 - 2:03يمكن إيجاد احتمالية كل قيمة عن
طريق ما يُسمى بـ -
2:03 - 2:05التوزيع ذو الحدين،
-
2:05 - 2:08الذي تكون قمته عند
النتيجة الأكثر احتمالية. -
2:08 - 2:10والآن، فلننظر إلى الإيرادات.
-
2:10 - 2:12تحصل شركة الطيران على الأموال
من كل شخص يشتري تذكرة -
2:12 - 2:15ويخسرون عند إلغائهم رحلة أي شخص.
-
2:15 - 2:21فلنفترض أن كل تذكرة تكلف 250 دولاراً
ولا يمكن استبدالها برحلة لاحقة. -
2:21 - 2:25وتكلفة إلغاء رحلة الراكب هي 800 دولار.
-
2:25 - 2:27هذه الأرقام مجرد مثال.
-
2:27 - 2:30لكن الأرقام الحقيقية تتفاوت بشكل كبير.
-
2:30 - 2:36مثلاً في حال لم تبع أي تذاكر إضافية،
ستجني 45,000 دولاراً. -
2:36 - 2:40إذا بعت 15 تذكرة إضافية، وهنالك على
الأقل 15 شخصاً لن يأتوا، -
2:40 - 2:44فستجني 48,750 دولاراً.
-
2:44 - 2:46هذا في أفضل الحالات.
-
2:46 - 2:49وفي أسوأ الحالات، الجميع سيأتي.
-
2:49 - 2:5615 راكباً غير محظوظين سيتم إلغاء رحلتهم،
والعوائد ستكون 36,750 دولاراً فقط، -
2:56 - 3:00ويمكن أقل من ذلك إذا
بعنا 180 تذكرة فقط. -
3:00 - 3:04ولكن كون الوضع المالي
جيد أو سيء ليس فقط هو ما يهم -
3:04 - 3:07ولكن المهم هو مدى احتمالية حدوثه.
-
3:07 - 3:10إذاً ما مدى احتمالية وقوع كل احتمال؟
-
3:10 - 3:13بإمكاننا أن نعرف ذلك باستخدام
التوزيع ذو الحدين. -
3:13 - 3:19في هذا المثال، احتمالية ركوب 195
شخصاً بالضبط -
3:19 - 3:21هي صفر بالمئة تقريباً.
-
3:21 - 3:29احتمالية ركوب 184 شخصاً بالضبط
هي 1.11 بالمئة، وهكذا. -
3:29 - 3:32اضرب هذه الاحتماليات في
قيمة العائدات في كل حالة. -
3:32 - 3:34قم بجمعهم،
-
3:34 - 3:38واطرح مجموع الإيرادات
من ناتج بيع 195 تذكرة، -
3:38 - 3:44وستحصل على الإيرادات المتوقعة
لبيع 195 تذكرة. -
3:44 - 3:47بإعادة هذه العملية الحسابية باستخدام
أعداد مختلفة من التذاكر الإضافية، -
3:47 - 3:51بإمكان الخطوط الجوية أن تحصل على الرقم
الذي سيعود عليهم بأكبر مبلغ من الإيرادات. -
3:51 - 3:55وفي هذا المثال، هذا العدد هو 198 تذكرة،
-
3:55 - 4:00الأمر الذي يعني أن الخطوط الجوية ستجني
ما يقارب من الـ 48,774 دولاراً. -
4:00 - 4:03أي ما يقارب 4,000 دولاراً أكثر في
حالة عدم قيامهم بحجز تذاكر أكثر. -
4:03 - 4:06وهذا لرحلة واحدة فقط.
-
4:06 - 4:09اضرب ذلك في مليون رحلة
لكل خطوط جوية سنوياً، -
4:09 - 4:12وعندها تزيد عوائد الحجز الزائد بسرعة.
-
4:12 - 4:16وبالطبع فإن الحسابات الحقيقية أكثر
تعقيداً من ذلك. -
4:16 - 4:20تقوم الخطوط الجوية باستخدام عوامل كثيرة
للحصول على نتائج أكثر دقة. -
4:20 - 4:22ولكن هل يُفترض بهم فعل ذلك؟
-
4:22 - 4:25يعتقد البعض أن الحجز الزائد غير أخلاقي.
-
4:25 - 4:28أنت تَعِدُ شخصين
بحصولهم على الموارد نفسها. -
4:28 - 4:31إن كنت متأكداً بنسبة 100 بالمئة أن
أحدهم لن يأتي، فبالطبع -
4:31 - 4:33فلا بأس ببيع مقاعدهم.
-
4:33 - 4:37ولكن ماذا إن كنت متأكداً
بنسبة 95 بالمئة فقط؟ -
4:37 - 4:3975 بالمئة؟
-
4:39 - 4:44هل هناك رقم معين يمكن عن طريقة تحديد متى
يكون الأمر أخلاقياً ومتى يكون عملياً؟
- Title:
- لماذا تبيع الخطوط الجوية تذاكر أكثر من عدد مقاعدها؟ - نينا كليتش
- Speaker:
- Nina Klietsch
- Description:
-
شاهد الدرس الكامل في http://ed.ted.com/lessons/why-do-airlines-sell-too-many-tickets-nina-klietsch
هل جلست مرة في مكتب الطبيب لساعات، بالرغم من قيامك بحجز موعد؟ هل قام أحد الفنادق بإلغاء حجزك لأنه ممتلئ؟ هل تم إلغاء رحلة طيران قمت بدفع ثمنها؟ كل هذه علامات على الحجز الزائد، عندما تقوم الشركات والمؤسسات ببيع أو حجز ما هو أكبر من طاقتهم الاستيعابية. لم يقومون بذلك؟ نينا كليتش تشرح لنا السبب الرياضي ورا هذا الفعل المحبط للآمال.
الدرس بواسطة: نينا كليتش، ,الرسومات بواسطة: أنتون تروفموف
- Video Language:
- English
- Team:
- closed TED
- Project:
- TED-Ed
- Duration:
- 05:00
Ghalia Turki approved Arabic subtitles for Why do airlines sell too many tickets? | ||
Ghalia Turki edited Arabic subtitles for Why do airlines sell too many tickets? | ||
Ghalia Turki edited Arabic subtitles for Why do airlines sell too many tickets? | ||
Hanan Ben Nafa accepted Arabic subtitles for Why do airlines sell too many tickets? | ||
Hanan Ben Nafa edited Arabic subtitles for Why do airlines sell too many tickets? | ||
Hanan Ben Nafa edited Arabic subtitles for Why do airlines sell too many tickets? | ||
Hanan Ben Nafa edited Arabic subtitles for Why do airlines sell too many tickets? | ||
Hanan Ben Nafa edited Arabic subtitles for Why do airlines sell too many tickets? |