Mengapa maskapai menjual terlalu banyak tiket? - Nina Klietsch

Lihat pelajaran sepenuhnya di ed.ted.com: http://ed.ted.com/lessons/why-do-airlines-sell-too-many-tickets-nina-klietsch

Pernahkah kamu menunggu lama di klinik dokter, padahal sudah membuat janji? Pernahkah hotel menolak pesananmu karena penuh? Pernahkah kamu ditolak dari sebuah penerbangan yang sudah dibayar? Semua ini adalah tanda kelebihan pesanan, sebuah tindakan dimana pelaku bisnis menjual atau menerima pesanan melebihi kapasitas mereka. Lalu mengapa mereka melakukannya? Nina Klietsch menjelaskan perhitungan dibalik tindakan yang membuat frustasi ini.

Pelajaran oleh Nina Klietsch, animasi oleh Anton Trofimov.

Pernahkah kamu menunggu
berjam-jam di klinik dokter

padahal sudah membuat janji
pada waktu tertentu?

Pernahkah hotel menolak
pesananmu karena penuh?

Atau pernahkah kamu ditolak
penerbangan yang sudah dibayar?

Semua ini adalah tanda kelebihan pesanan,

praktik dimana pelaku bisnis dan institusi

menjual atau menerima pesanan
melebihi kapasitas mereka.

Meski sering membuat pelanggan jengkel,

kelebihan pesanan terjadi
karena ini menguntungkan

bagi pelaku bisnis yang bisa
mengoptimalkan sumber dayanya.

Mereka tahu bahwa tidak semua orang
akan menepati janji,

pesanan,

dan penerbangan,

jadi mereka menawarkan lebih
dari yang mereka miliki.

Maskapai penerbangan adalah contoh klasik,
sebagian karena ini sangat sering terjadi.

Sekitar 50.000 orang ditolak
tiket pesawatnya setiap tahun.

Angka itu sedikit mengagetkan
juga bagi maskapai penerbangan,

yang menggunakan statistik untuk
menentukan berapa tiket yang harus dijual.

Perhitungannya rumit.

Kalau menjual terlalu sedikit,
mereka menyia-nyiakan kursi.

Kalau menjual terlalu banyak,
mereka akan membayar denda --

uang, terbang gratis, sewa hotel,
dan pelanggan yang jengkel.

Jadi beginilah perhitungan sederhana
perhitungan mereka.

Maskapai penerbangan sudah bertahun-tahun
mengumpulkan informasi

tentang siapa yang akan datang dan tidak
untuk penerbangan tertentu.

Mereka tahu, misalnya,
bahwa pada rute tertentu,

kemungkinan setiap orang
datang tepat waktu adalah 90%.

Untuk menyederhanakan,

kita asumsikan setiap pelanggan
terbang sendirian,

dan tidak bersama keluarga
atau dalam kelompok.

Jadi, kalau ada 180 kursi di pesawat
dan mereka menjual 180 tiket,

kemungkinan besar akan ada
162 penumpang yang naik pesawat.

Namun tentu saja, penumpang
yang muncul bisa lebih banyak

atau lebih sedikit.

Kemungkinan untuk setiap
penumpang yang muncul

disebut distribusi binomial,

dengan puncak kurva adalah
hasil yang paling memungkinkan.

Sekarang mari lihat keuntungannya.

Maskapai menghasilkan uang
dari setiap tiket

dan kehilangan uang
setiap kali ada tiket yang ditolak.

Misalkan harga tiketnya USD 250 dan tidak
bisa ditukar untuk penerbangan berikutnya.

Dan biaya penolakan penumpang
adalah USD 800.

Angka-angka ini hanyalah contoh belaka.

Nilai sebenarnya sangat beragam.

Jadi, kalau maskapai tidak menjual
tiket lebih, ia mendapat USD 45.000.

Kalau ia menjual 15 tiket tambahan
dan sedikitnya 15 orang tidak muncul,

ia menghasilkan USD 48.750.

Itu kabar baiknya.

Kabar buruknya, semua orang muncul.

15 penumpang tidak beruntung ditolak, dan
pendapatan berkurang menjadi USD 36.750,

bahkan kurang dari seandainya
maskapai hanya menjual 180 tiket.

Tapi yang penting bukanlah perhitungan
untung-rugi skenario di atas,

tapi kemungkinan terjadinya.

Jadi seberapa besar kemungkinan
masing-masing skenario ini?

Kita bisa mencari tahu dengan
menggunakan distribusi binomial.

Di contoh ini, kemungkinan bahwa
195 penumpang naik pesawat

hampir 0%.

Kemungkinan 184 penumpang
naik pesawat adalah 1,11%, dst.

Kalikan kemungkinan ini dengan
pendapatan setiap kasus,

tambahkan semuanya,

dan kurangi jumlah perolehan
dengan 195 tiket terjual,

dan Anda akan mendapatkan perkiraan
pendapatan dari menjual 195 tiket.

Dengan mengulang perhitungan ini
untuk setiap jumlah tiket tambahan,

maskapai dapat menemukan jumlah tiket yang
mungkin menghasilkan pendapatan tertinggi

Di contoh ini, jumlahnya adalah 198 tiket,

yang mana maskapai mungkin
akan menghasilkan USD 48.774,

hampir USD 4.000 lebih banyak daripada
tanpa kelebihan pesanan.

Dan itu hanya untuk sekali terbang.

Kalikan dengan sejuta penerbangan
per maskapai per tahun,

dan kelebihan pesanan meningkatkan
keuntungan dengan drastis.

Tentu saja,
perhitungan sebenarnya lebih rumit.

Maskapai menggunakan banyak faktor
untuk membuat model yang lebih akurat.

Tapi apakah mereka perlu melakukannya?

Ada yang beranggapan bahwa
kelebihan pesanan itu tidak etis.

Maskapai menagih 2 orang
untuk menjual produk yang sama.

Tentu, kalau Anda 100% yakin
bahwa seseorang tidak akan datang,

tak apa menjual kursi mereka.

Tapi bagaimana kalau Anda hanya 95% yakin?

75%?

Apakah ada angka yang menegaskan batas
antara tidak etis dan praktis?