0:00:06.553,0:00:09.043 Pernahkah kamu menunggu[br]berjam-jam di klinik dokter 0:00:09.043,0:00:12.083 padahal sudah membuat janji[br]pada waktu tertentu? 0:00:12.083,0:00:16.253 Pernahkah hotel menolak[br]pesananmu karena penuh? 0:00:16.253,0:00:20.264 Atau pernahkah kamu ditolak[br]penerbangan yang sudah dibayar? 0:00:20.264,0:00:22.803 Semua ini adalah tanda kelebihan pesanan, 0:00:22.803,0:00:25.015 praktik dimana pelaku bisnis dan institusi 0:00:25.015,0:00:27.924 menjual atau menerima pesanan[br]melebihi kapasitas mereka. 0:00:29.034,0:00:31.264 Meski sering membuat pelanggan jengkel, 0:00:31.264,0:00:33.715 kelebihan pesanan terjadi[br]karena ini menguntungkan 0:00:33.715,0:00:37.805 bagi pelaku bisnis yang bisa[br]mengoptimalkan sumber dayanya. 0:00:37.805,0:00:40.786 Mereka tahu bahwa tidak semua orang[br]akan menepati janji, 0:00:40.786,0:00:41.565 pesanan, 0:00:41.565,0:00:42.525 dan penerbangan, 0:00:42.525,0:00:45.487 jadi mereka menawarkan lebih[br]dari yang mereka miliki. 0:00:46.667,0:00:51.455 Maskapai penerbangan adalah contoh klasik,[br]sebagian karena ini sangat sering terjadi. 0:00:51.455,0:00:55.407 Sekitar 50.000 orang ditolak[br]tiket pesawatnya setiap tahun. 0:00:55.407,0:00:59.426 Angka itu sedikit mengagetkan[br]juga bagi maskapai penerbangan, 0:00:59.426,0:01:04.207 yang menggunakan statistik untuk[br]menentukan berapa tiket yang harus dijual. 0:01:04.207,0:01:05.607 Perhitungannya rumit. 0:01:05.607,0:01:08.886 Kalau menjual terlalu sedikit, [br]mereka menyia-nyiakan kursi. 0:01:08.886,0:01:12.507 Kalau menjual terlalu banyak, [br]mereka akan membayar denda -- 0:01:12.507,0:01:17.727 uang, terbang gratis, sewa hotel,[br]dan pelanggan yang jengkel. 0:01:17.727,0:01:21.266 Jadi beginilah perhitungan sederhana[br]perhitungan mereka. 0:01:21.266,0:01:24.558 Maskapai penerbangan sudah bertahun-tahun[br]mengumpulkan informasi 0:01:24.558,0:01:28.389 tentang siapa yang akan datang dan tidak[br]untuk penerbangan tertentu. 0:01:28.389,0:01:31.047 Mereka tahu, misalnya,[br]bahwa pada rute tertentu, 0:01:31.047,0:01:36.247 kemungkinan setiap orang [br]datang tepat waktu adalah 90%. 0:01:37.051,0:01:38.513 Untuk menyederhanakan, 0:01:38.513,0:01:41.372 kita asumsikan setiap pelanggan[br]terbang sendirian, 0:01:41.372,0:01:44.182 dan tidak bersama keluarga[br]atau dalam kelompok. 0:01:44.182,0:01:49.652 Jadi, kalau ada 180 kursi di pesawat[br]dan mereka menjual 180 tiket, 0:01:49.652,0:01:54.502 kemungkinan besar akan ada[br]162 penumpang yang naik pesawat. 0:01:54.832,0:01:58.132 Namun tentu saja, penumpang[br]yang muncul bisa lebih banyak 0:01:58.132,0:01:59.631 atau lebih sedikit. 0:02:00.121,0:02:02.773 Kemungkinan untuk setiap[br]penumpang yang muncul 0:02:02.773,0:02:04.906 disebut distribusi binomial, 0:02:04.906,0:02:07.783 dengan puncak kurva adalah [br]hasil yang paling memungkinkan. 0:02:07.783,0:02:09.764 Sekarang mari lihat keuntungannya. 0:02:09.764,0:02:11.913 Maskapai menghasilkan uang[br]dari setiap tiket 0:02:11.913,0:02:15.095 dan kehilangan uang[br]setiap kali ada tiket yang ditolak. 0:02:15.095,0:02:20.984 Misalkan harga tiketnya USD 250 dan tidak[br]bisa ditukar untuk penerbangan berikutnya. 0:02:20.984,0:02:24.834 Dan biaya penolakan penumpang[br]adalah USD 800. 0:02:24.834,0:02:27.084 Angka-angka ini hanyalah contoh belaka. 0:02:27.084,0:02:29.654 Nilai sebenarnya sangat beragam. 0:02:29.654,0:02:35.264 Jadi, kalau maskapai tidak menjual[br]tiket lebih, ia mendapat USD 45.000. 0:02:36.614,0:02:40.396 Kalau ia menjual 15 tiket tambahan[br]dan sedikitnya 15 orang tidak muncul, 0:02:40.396,0:02:44.056 ia menghasilkan USD 48.750. 0:02:44.056,0:02:46.115 Itu kabar baiknya. 0:02:46.115,0:02:48.845 Kabar buruknya, semua orang muncul. 0:02:48.845,0:02:55.199 15 penumpang tidak beruntung ditolak, dan[br]pendapatan berkurang menjadi USD 36.750, 0:02:55.669,0:02:59.777 bahkan kurang dari seandainya[br]maskapai hanya menjual 180 tiket. 0:02:59.777,0:03:03.928 Tapi yang penting bukanlah perhitungan[br]untung-rugi skenario di atas, 0:03:03.928,0:03:06.776 tapi kemungkinan terjadinya. 0:03:06.776,0:03:09.596 Jadi seberapa besar kemungkinan[br]masing-masing skenario ini? 0:03:09.596,0:03:13.116 Kita bisa mencari tahu dengan[br]menggunakan distribusi binomial. 0:03:13.116,0:03:18.517 Di contoh ini, kemungkinan bahwa[br]195 penumpang naik pesawat 0:03:18.517,0:03:21.167 hampir 0%. 0:03:21.167,0:03:27.968 Kemungkinan 184 penumpang[br]naik pesawat adalah 1,11%, dst. 0:03:28.738,0:03:32.437 Kalikan kemungkinan ini dengan[br]pendapatan setiap kasus, 0:03:32.437,0:03:33.839 tambahkan semuanya, 0:03:33.839,0:03:38.117 dan kurangi jumlah perolehan[br]dengan 195 tiket terjual, 0:03:38.117,0:03:43.616 dan Anda akan mendapatkan perkiraan[br]pendapatan dari menjual 195 tiket. 0:03:43.616,0:03:47.038 Dengan mengulang perhitungan ini[br]untuk setiap jumlah tiket tambahan, 0:03:47.038,0:03:51.087 maskapai dapat menemukan jumlah tiket yang[br]mungkin menghasilkan pendapatan tertinggi 0:03:51.087,0:03:54.527 Di contoh ini, jumlahnya adalah 198 tiket, 0:03:54.527,0:03:59.977 yang mana maskapai mungkin[br]akan menghasilkan USD 48.774, 0:03:59.977,0:04:03.448 hampir USD 4.000 lebih banyak daripada[br]tanpa kelebihan pesanan. 0:04:03.448,0:04:05.736 Dan itu hanya untuk sekali terbang. 0:04:05.736,0:04:09.137 Kalikan dengan sejuta penerbangan[br]per maskapai per tahun, 0:04:09.137,0:04:12.182 dan kelebihan pesanan meningkatkan[br]keuntungan dengan drastis. 0:04:12.182,0:04:15.763 Tentu saja, [br]perhitungan sebenarnya lebih rumit. 0:04:15.763,0:04:19.694 Maskapai menggunakan banyak faktor[br]untuk membuat model yang lebih akurat. 0:04:19.694,0:04:21.709 Tapi apakah mereka perlu melakukannya? 0:04:21.709,0:04:24.559 Ada yang beranggapan bahwa[br]kelebihan pesanan itu tidak etis. 0:04:24.559,0:04:27.879 Maskapai menagih 2 orang[br]untuk menjual produk yang sama. 0:04:27.879,0:04:31.069 Tentu, kalau Anda 100% yakin[br]bahwa seseorang tidak akan datang, 0:04:31.069,0:04:33.430 tak apa menjual kursi mereka. 0:04:33.430,0:04:36.520 Tapi bagaimana kalau Anda hanya 95% yakin? 0:04:36.520,0:04:38.719 75%? 0:04:38.719,0:04:43.754 Apakah ada angka yang menegaskan batas[br]antara tidak etis dan praktis?