איך מצאנו את המקום הכי גרוע לחנות בניו יורק -- בשימוש בביג דאטה
-
0:01 - 0:049,600 קילומטרים של כביש,
-
0:04 - 0:06965 קילומטר של מסילות תחתית,
-
0:06 - 0:07650 קילומטר של נתיבי אופניים
-
0:07 - 0:09וכמעט קילומטר של מסילת רכבת קלה,
-
0:09 - 0:11אם אי פעם הייתם באי רוזוולט.
-
0:11 - 0:14אלה המספרים שיוצרים
את התשתית של העיר ניו יורק. -
0:14 - 0:16אלה הסטטיסטיקות של התשתיות שלנו.
-
0:16 - 0:20הם סוג המספרים שאתם יכולים למצוא
משוחררים בדוחות של סוכנויות עירוניות. -
0:20 - 0:22לדוגמה, המחלקה לתחבורה כנראה תגיד לכם
-
0:22 - 0:24כמה קילומטרים של כביש הם מתחזקים.
-
0:24 - 0:26ה MTA יתגאו בכמה קילומטרים
של רכבת תחתית יש. -
0:26 - 0:29רוב הסוכניויות העירוניות
נותנות מידע סטטיסטי. -
0:29 - 0:31זה דוח מהשנה
-
0:31 - 0:33מנציבות המוניות והלימוזינות,
-
0:33 - 0:37ממנו אנחנו לומדים שיש בערך
13,500 מוניות בעיר ניו יורק. -
0:37 - 0:38די מעניין, נכון?
-
0:38 - 0:40אבל האם אי פעם חשבתם על
המקום ממנו מגיעים המספרים האלו? -
0:40 - 0:43מפני שכדי שהמספרים האלה יהיו קיימים,
מישהו בסוכנות עירונית -
0:43 - 0:47היה צריך לעצור ולהגיד,
הנה מספר שמישהו אולי ירצה לדעת. -
0:47 - 0:49הנה מספר שהאזרחים שלנו ירצו לדעת.
-
0:49 - 0:51אז הם חוזרים למידע הגולמי שלהם,
-
0:51 - 0:53הם סופרים, הם מוסיפים, הם מחשבים,
-
0:53 - 0:55ואז הם מוצאים דו"חות,
-
0:55 - 0:57ובדו"חות האלו יהיו מספרים כאלו.
-
0:57 - 1:00הבעיה היא, איך הם יודעים
את כל השאלות שלנו? -
1:00 - 1:01יש לנו הרבה שאלות.
-
1:01 - 1:04למעשה, בדרכים מסויימות
יש ממש מספר אין סופי של שאלות. -
1:04 - 1:06שאנחנו יכולים לשאול על העיר שלנו.
-
1:06 - 1:08אז הסוכנויות לעולם לא יעמדו בקצב.
-
1:08 - 1:12אז הפרדיגמה לא בדיוק עובדת,
ואני חושב שקובעי המדיניות שלנו מבינים את זה, -
1:12 - 1:15מפני שב 2012, ראש העיר בלומברג
חתם לחוק מה שהוא קרא לו -
1:15 - 1:20חקיקת המידע הפתוח
הכי שאפתנית ומקיפה במדינה. -
1:20 - 1:21בהרבה דרכים, הוא צודק.
-
1:21 - 1:24בשנתיים האחרונות,
העיר שיחררה 1,000 מערכי מידע -
1:24 - 1:26בפורטל המידע הפתוח שלנו,
-
1:26 - 1:27וזה די מגניב.
-
1:27 - 1:29אז אתם חוזרים להביט במידע כך,
-
1:29 - 1:32ובמקום רק לסמוך על מספר המוניות,
-
1:32 - 1:34אנחנו יכולים להתחיל ולשאול שאלות שונות.
-
1:34 - 1:35אז היתה לי שאלה,
-
1:35 - 1:36מתי שעת העומס בניו יורק?
-
1:36 - 1:39זה יכול להיות מאוד מעייף.
מתי בדיוק שעת העומס? -
1:39 - 1:42וחשבתי לעצמי,
המוניות האלו הן לא רק מספרים, -
1:42 - 1:44אלה מקלטי GPS שנוסעים ברחובות העיר שלנו
-
1:44 - 1:46מקליטים כל נסיעה שהם עושים.
-
1:46 - 1:48יש שם מידע, והבטתי במידע הזה,
-
1:48 - 1:52ושמתי אותו על גרף של מהירות ממוצעת
של מוניות בניו יורק במהלך היום. -
1:52 - 1:56אתם יכולים לראות שמחצות לבערך 5:18 בבוקר,
-
1:56 - 2:00מהירויות עולות, ובנקודה הזו,
דברים מתהפכים, -
2:00 - 2:04והם מאיטים ומאיטים ומאיטים
עד בערך 8:35 בבוקר. -
2:04 - 2:06כשהם מגיעים למהירות של 18.5 קילומטר בשעה.
-
2:06 - 2:10המונית הממוצעת נעה
ב 18.5 קמ"ש ברחובות העיר, -
2:10 - 2:12ומסתבר שזה נשאר כך
-
2:12 - 2:15כל היום.
-
2:15 - 2:16(צחוק)
-
2:16 - 2:19אז אמרתי לעצמי, אני מניח
שאין שעת עומס בניו יורק. -
2:19 - 2:21יש פשוט יום עומס.
-
2:21 - 2:24נשמע הגיוני, וזה חשוב מכמה סיבות.
-
2:24 - 2:28אם אתם מתכנני תעבורה, זה אולי מעניין לדעת.
-
2:28 - 2:30אבל אם אתם רוצים להגיע למקום במהירות,
-
2:30 - 2:33אתם יודעים עכשיו לכוון את השעון המעורר
ל 4:45 בבוקר ואתם מסודרים. -
2:33 - 2:34ניו יורק, נכון?
-
2:34 - 2:35אבל יש סיפור מאחורי המידע.
-
2:35 - 2:37המידע הזה לא היה זמין, מסתבר.
-
2:37 - 2:41זה למעשה הגיע ממשהו שנקרא
בקשה בהתאם לחוק חופש המידע, -
2:41 - 2:42או בקשך FOIL.
-
2:42 - 2:46זה טופס שאתם יכולים למצוא
באתר נציבות המוניות והלימוזינות. -
2:46 - 2:48כדי לגשת למידע,
אתר צריכים להגיע לטופס הזה, -
2:48 - 2:50למלא אותו, והם יודיעו לכם,
-
2:50 - 2:53ובחור בשם כריס וונג עשה בדיוק את זה.
-
2:53 - 2:55כריס הלך, והם אמרו לו,
-
2:55 - 2:58"פשוט תביא כונן קשיח חדש למשרד שלנו,
-
2:58 - 3:01תשאיר אותו כמה שעות,
אנחנו נעתיק את המידע ותיקח אותו." -
3:01 - 3:03ומשם הגיע המידע.
-
3:03 - 3:06עכשיו, כריס הוא סוג הבחור
שרוצה להפוך את המידע לציבורי, -
3:06 - 3:10וכך הוא הגיע לרשת לשימוש כולם,
ומשם הגיע הגרף. -
3:10 - 3:13והעובדה שזה קיים היא מדהימה.
מקלטי ה GPS האלה -- באמת מגניב. -
3:13 - 3:16אבל העובדה שיש לנו אזרחים
שמסתובבים עם כוננים קשיחים -
3:16 - 3:18לקחת את המידע מסוכנות עירונית
כדי להפוך אות לציבורי -- -
3:18 - 3:20זה היה כבר סוג של ציבורי,
יכולתם להגיע אליו, -
3:20 - 3:23זה היה "ציבורי," זה לא היה ציבורי.
-
3:23 - 3:25ואנחנו יכולים לעשות יותר מזה כעיר.
-
3:25 - 3:27אנחנו לא צריכים שהאזרחים שלנו
ילכו עם כוננים קשיחים. -
3:27 - 3:31עכשיו, לא כל סט מידע
נמצא מאחורי טופס FOIL. -
3:31 - 3:34הנה מפה שיצרתי עם רוב
הצמתים המסוכנות בניו יורק -
3:34 - 3:36בהתבסס על תאונות אופניים.
-
3:36 - 3:38אז האזורים האדומים הם יותר מסוכנים.
-
3:38 - 3:41ומה שהיא מראה זה ראשית
זה שבצד המזרחי של מנהטן, -
3:41 - 3:44בעיקר החלק התחתון של מנהטן,
יש יותר תאונות אופניים, -
3:44 - 3:45זה אולי הגיוני
-
3:45 - 3:48מפני שיש יותר רוכבי אופניים
שמגיעים מהגשר שם. -
3:48 - 3:50אבל יש נקודות חמות אחרות שכדאי לחקור.
-
3:50 - 3:53הנה וויליאמסבורג.
יש את שדרת רוזוולט בקווינס. -
3:53 - 3:55וזה בדיוק סוג המידע
שאנחנו צריכים בשביל חזון אפס. -
3:55 - 3:57זה בדיוק מה חיפשנו.
-
3:57 - 4:00אבל גם יש סיפור מאחורי המידע.
-
4:00 - 4:02המידע הזה לא פשוט הופיע.
-
4:02 - 4:04כמה מכם מכירים את הלוגו הזה?
-
4:04 - 4:06כן, אני רואה כמה הנהונים.
-
4:06 - 4:08האם אי פעם ניסיתם להעתיק
ולהדביק מידע מקובץ PDF -
4:08 - 4:10ולהבין אותו?
-
4:10 - 4:11אני רואה עוד הנהונים.
-
4:11 - 4:14יותר מכם ניסו להעתיק ולהדביק
משהכירו את הלוגו הזה. אני אוהב את זה. -
4:14 - 4:17אז מה שקרה זה,
המידע שראיתם עכשיו היה למעשה ב PDF. -
4:17 - 4:21למעשה, מאות ומאות ומאות של דפים של PDF
-
4:21 - 4:23ששוחררו על ידי משטרת ניו יורק שלנו,
-
4:23 - 4:26וכדי לגשת אליו, הייתם צריכים
או להעתיק ולהדביק -
4:26 - 4:27מאות על מאות של שעות,
-
4:27 - 4:29או שהייתם יכולים להיות ג'ון קראוס.
-
4:29 - 4:30ג'ון קראוס היה כאילו,
-
4:30 - 4:33אני לא עומד להעתיק ולהדביק
את המידע הזה, אני אכתוב תוכנה. -
4:33 - 4:36היא נקראת פלסטר ריסוק המידע
של משטרת ניו יורק, -
4:36 - 4:39והיא נכנסת לאתר
משטרת ניו יורק ומורידה פי.די.אפים. -
4:39 - 4:42כל יום היא היתה מחפשת;
אם היא מצאה PDF, היא היתה מורידה אותו -
4:42 - 4:44ואז היא היתה מריצה תוכנת קריאת PDF,
-
4:44 - 4:46והיה יוצא טקסט,
-
4:46 - 4:49וזה היה עולה לאינטרנט,
ואז אנשים יכלו ליצור מפות כאלו. -
4:49 - 4:53והעובדה שהמידע שם,
העובדה שיש לנו גישה אליו -- -
4:53 - 4:55כל תאונה, דרך אגב, היא שורה בטבלה הזו.
-
4:55 - 4:57אתם יכולים לדמיין כמה קבצי PDF זה.
-
4:57 - 4:59העובדה שיש לנו גישה לזה היא מעולה,
-
4:59 - 5:01אבל בואו לא נשחרר את זה בצורה של PDF,
-
5:01 - 5:04מפני שאז אזרחים שלנו
יכתבו תוכנות קריאת PDF. -
5:04 - 5:06זה לא השימוש הכי טוב לזמן האזרחים שלנו,
-
5:06 - 5:08ואנחנו כעיר יכולים
לעשות את זה טוב יותר. -
5:08 - 5:11עכשיו, החדשות הטובות הן
שהאדמיניסטרציה של דה בלאזיו -
5:11 - 5:13למעשה שחררה לאחרונה
את המידע הזה לפני כמה חודשים, -
5:13 - 5:15וכך אנחנו יכולים למעשה לקבל גישה אליו,
-
5:15 - 5:18אבל יש הרבה מידע שעדיין מוטמע ב PDF.
-
5:18 - 5:21לדוגמה, מידע הפשיעה שלנו
עדיין זמין רק ב PDF, -
5:21 - 5:25ולא רק מידע פשיעה, תקציב העיר שלנו.
-
5:25 - 5:29תקציב העיר שלנו קריא כרגע רק ב PDF.
-
5:29 - 5:31וזה לא רק אנחנו שלא יכולים לנתח אותו --
-
5:31 - 5:34המחוקקים שלנו שמצביעים על התקציב
-
5:34 - 5:36גם מקבלים אותו רק ב PDF.
-
5:36 - 5:40אז המחוקקים שלנו לא יכולים
לנתח את התקציב שהם מצביעים עליו. -
5:40 - 5:43ואני חושב שכעיר אנחנו יכולים
לעשות גם מעט יותר מזה. -
5:43 - 5:46עכשיו, יש הרבה מידע שלא חבוי בפי.די.אפים.
-
5:46 - 5:47זו דוגמה למפה שיצרתי,
-
5:47 - 5:50ואלו דרכי המים המלוכלכות ביותר בניו יורק.
-
5:50 - 5:52עכשיו, איך אתם מודדים לכלוך?
-
5:52 - 5:54ובכן, זה סוג של מעט מוזר,
-
5:54 - 5:56אבל הבטתי ברמה של קוליפורמים צואתיים,
-
5:56 - 5:59שזה המידה של חומר צואתי
בכל אחת מדרכי המים שלנו. -
5:59 - 6:03ככל שהמעגל גדול יותר, גוף המים מזוהם יותר,
-
6:03 - 6:06אז המעגלים הגדולים הם מים מלוכלכים,
העיגולים הקטנים נקיים יותר. -
6:06 - 6:08מה שאתם רואים הם דרכי מים פנימיות.
-
6:08 - 6:11זה כל המידע שנדגם על ידי העיר
במהלך חמש השנים האחרונות. -
6:11 - 6:14ודרכי מים פנימיות הן, באופן כללי,
מלוכלכות יותר. -
6:14 - 6:15זה הגיוני, נכון?
-
6:15 - 6:17והעיגולים הגדולים מלוכלכים יותר.
ולמדתי כמה דברים מזה. -
6:17 - 6:21מספר אחת: לעולם אל תשחו בשום דבר
שמסתיים ב"ערוץ" או "תעלה." -
6:21 - 6:26אבל מספר שתיים: מצאתי גם
את מעבר המים הכי מלוכלך בניו יורק, -
6:26 - 6:28לפי המידה הזו, מידה אחת.
-
6:28 - 6:30בערוץ אי קוני, שהוא לא אי קוני
שאתם שוחים בו, למרבה המזל. -
6:30 - 6:32זה בצד השני.
-
6:32 - 6:36אבל ערוץ האי קוני, 94 אחוז מהדגימות
שנלקחו במשך חמש השנים האחרונות -
6:36 - 6:38הכילו רמות גבוהות כל כך של חומר צואתי
-
6:38 - 6:41שזה היה מנוגד לחוקי המדינה לשחות במים.
-
6:41 - 6:44וזה לא סוג של עובדה שאתם תראו
-
6:44 - 6:46שמתגאים בה בדו"ח העירוני, נכון?
-
6:46 - 6:48זה לא יהיה בעמוד הראשון של nyc.gov.
-
6:48 - 6:49אתם לא תראו את זה שם,
-
6:49 - 6:52אבל העובדה שאנחנו יכולים לקבל
את המידע הזה היא מדהימה. -
6:52 - 6:54אבל שוב, זה לא היה סופר קל,
-
6:54 - 6:56מפני שהמידע הזה לא היה
בפורטל המידע הפתוח. -
6:56 - 6:57אם הייתם הולכים
לפורטל המידע הפתוח, -
6:57 - 7:00הייתם רואים רק חלקים מזה,
שנה או כמה חודשים. -
7:00 - 7:03זה היה למעשה באתר המחלקה להגנה על הסביבה.
-
7:03 - 7:06וכל אחד מהקישורים האלה
הוא דף אקסל, וכל דף אקסל שונה. -
7:06 - 7:10כל כותרת שונה: אתם מעתיקים,
מדביקים, מארגנים מחדש. -
7:10 - 7:12כשאתם עושים את זה אתם יכולים
ליצור מפות וזה מעולה, אבל שוב, -
7:12 - 7:15אנחנו יכלים לעשות יותר טוב מזה כעיר,
אנחנו יכולים לנרמל את הדברים. -
7:15 - 7:18ואנחנו מגיעים לשם, מפני שיש
את האתר הזה שסוקרטה עושים -
7:18 - 7:20שנקרא פורטל המידע הפתוח של העיר ניו יורק.
-
7:20 - 7:22פה יש 1100 מערכי מידע שלא סובלים
-
7:22 - 7:24מהדברים שכרגע סיפרתי לכם עליהם,
-
7:24 - 7:26והמספר הזה גדל וזה מעולה.
-
7:26 - 7:30אתם יכולים להוריד מידע בכל פורמט,
אם זה CSV או PDF או אקסל. -
7:30 - 7:33מה שאתם רוצים, אתם יכולים
להוריד את המידע כך. -
7:33 - 7:35הבעיה היא, ברגע שאתם עושים זאת,
-
7:35 - 7:39אתם מגלים שכל סוכנות מקודדת
את הכתובות שלהם באופן שונה. -
7:39 - 7:41אז שם אחד של רחוב, רחוב צומת,
-
7:41 - 7:43רחוב, רובע, כתובת, בניין, כתובת של בנין.
-
7:43 - 7:47אז שוב, אתם מבלים זמן,
אפילו כשיש לנו את הפורטל הזה, -
7:47 - 7:49אתם מבלים זמן בלנרמל את שדות הכתובת.
-
7:49 - 7:52וזה לא השימוש הכי טוב
בזמן של האזרחים שלנו. -
7:52 - 7:53אנחנו יכולים לעשות טוב יותר מזה כעיר.
-
7:53 - 7:55אנחנו יכולים לעשות תקן של כתובות,
-
7:55 - 7:57ואם נעשה זאת, אנחנו יכולים
לקבל עוד מפות כמו זו. -
7:57 - 8:00זו מפה של ברזי הכיבוי בעיר ניו יורק.
-
8:00 - 8:01אבל לא סתם ברזי כיבוי.
-
8:01 - 8:06אלה 250 ברזי הכיבוי עם מירב דו"חות החנייה.
-
8:06 - 8:08(צחוק)
-
8:08 - 8:11אז למדתי כמה דברים מהמפה הזו,
ואני באמת אוהב את המפה הזו. -
8:11 - 8:14מספר אחת, פשוט על תחנו בחלק העליון המזרחי.
-
8:14 - 8:17פשוט אל. זה לא משנה איפה אתם חונים,
אתם תקבלו דו"ח על ברז כיבוי. -
8:17 - 8:21מספר שתיים, מצאתי את שני ברזי הכיבוי
עם הממוצע הכי גבוה בכל העיר ניו יורק. -
8:21 - 8:23והם בחלק התחתון המזרחי,
-
8:23 - 8:28והם הכניסו יותר מ 55,000 דולר
כל שנה מדו"חות חניה. -
8:28 - 8:31וזה נראה לי מעט משונה כשהבחנתי בזה,
-
8:31 - 8:34אז עשיתי מחקר קטן ומסתבר
שמה שיש לכם זה ברז כיבוי -
8:34 - 8:36ואז משהו שנקרא הרחבת מדרכה,
-
8:36 - 8:38וזה משהו כמו שני מטר ללכת עליו,
-
8:38 - 8:39ואז מקום חניה.
-
8:39 - 8:41וכך המכוניות מגיעות, וברז הכיבוי --
-
8:41 - 8:43"הוא שם רחוק, אני בסדר,"
-
8:43 - 8:46והיה למעשה מקום חניה צבוע יפה בשבילם.
-
8:46 - 8:49הם היו חונים שם, ומשטרת ניו יורק
לא הסכימה עם ההגדרה -
8:49 - 8:50והיתה נותנת להם דו"ח.
-
8:50 - 8:52וז לא רק אני שמצאתי דו"ח חניה.
-
8:52 - 8:55זה גוגל סטריט וויו של מכונית שעברה
-
8:55 - 8:57ומצאה את אותו דו"ח חניה.
-
8:57 - 9:02אז כתבתי על זה בבלוג שלי,
ב I Quant NY, ומחלקת התבורה הגיבה, -
9:02 - 9:03והם אמרו,
-
9:03 - 9:06"בעוד מחלקת התחבורה
לא קיבלה כל תלונה על המיקום הזה, -
9:06 - 9:11אנחנו נבדוק את סימוני הכביש
ונעשה את השינויים הדרושים." -
9:11 - 9:14וחשבתי לעצמי, תגובה ממשלתית טיפוסית,
-
9:14 - 9:16בסדר, והמשכתי בחיי.
-
9:16 - 9:20אבל אז, כמה שבועות מאוחר יותר,
משהו מדהים קרה. -
9:20 - 9:22הם צבעו מחדש את הנקודה,
-
9:22 - 9:25ולשניה חשבתי שראיתי
את העתיד של המידע הפתוח, -
9:25 - 9:27מפני שחשבו על מה שקרה פה.
-
9:27 - 9:32במשך חמש שנים, המיקום הזה
קיבל דו"חות, והיה מבלבל, -
9:32 - 9:36ואז אזרח מצא משהו,
אמר לעיר, ותוך כמה שבועות -
9:36 - 9:38הבעיה נפתרה.
-
9:38 - 9:41זה מדהים. והרבה אנשים רואים
מידע פתוח ככלב השמירה. -
9:41 - 9:43זה לא, זה להיות שותף.
-
9:43 - 9:46אנחנו יכולים לתת כוח לאזרחים שלנו
להיות שותפים טובים יותר של הממשל, -
9:46 - 9:48וזה לא כזה קשה.
-
9:48 - 9:49כל מה שאנחנו צריכים זה כמה שינויים.
-
9:49 - 9:50אם אתם משתמשים במידע של ,FOIL
-
9:50 - 9:53אם אתם רואים את המידע שלכם
בשימוש FOIL שוב ושוב, -
9:53 - 9:56בואו נשחרר אותו לציבור,
זה סימן שהוא צריך להיות זמין לציבור. -
9:56 - 9:59ואם אתם סוכנות ממשלתית שמשרחררת PDF,
-
9:59 - 10:03בואו נעביר חקיקה שדורשת מכם
לשחרר את המידע המקורי, -
10:03 - 10:04מפני שהמידע הזה מגיע מהיכן שהוא.
-
10:04 - 10:06אני לא יודע מאיפה,
אבל זה מגיע ממקום כלשהו, -
10:06 - 10:08ואתם יכולים לשחרר אותו עם PDF.
-
10:08 - 10:10ובואו נאמץ ונחלוק כמה מהסטנדרטים
של המידע הפתוח. -
10:10 - 10:12בואו נתחיל עם הכתובות שלנו
פה בעיר ניו יורק. -
10:12 - 10:14בואו פשוט נתחיל לנרמל את הכתובות.
-
10:14 - 10:16מפני שניו יורק היא מובילה במידע פתוח.
-
10:16 - 10:19למרות כל זה,
אנחנו לגמרי מובילים במידע פתוח, -
10:19 - 10:21ואם נתחיל לנרמל דברים
ונקבע סטנדרט מידע פתוח, -
10:21 - 10:24אחרים יעקבו. המדינה תעקוב אחרינו,
ואולי אפילו הממשל הפדרלי. -
10:24 - 10:27ואני יודע שזה מטורף אבל
מדינות אחרות יכולות ללכת בעקבותינו, -
10:27 - 10:30ואנחנו לא כל כך רחוקים מהזמן
בו תוכלו לכתוב תוכנה אחת -
10:30 - 10:33ולמפות מידע מ 100 מדינות.
-
10:33 - 10:35זה לא מדע בדיוני. אנחנו למעשה די קרובים.
-
10:35 - 10:37ודרך אגב, למי אנחנו נותנים כוח עם זה?
-
10:37 - 10:41מפני שזה לא רק ג'ון קראוס
וזה לא רק כריס וונג. -
10:41 - 10:45יש מאות מפגשים שמתרחשים בניו יורק עכשיו,
-
10:45 - 10:46מפגשים אקטיביים.
-
10:46 - 10:48יש אלפי אנשים שמשתתפים במפגשים האלה.
-
10:48 - 10:50האנשים האלה באים אחרי העבודה ובסופי שבוע,
-
10:50 - 10:53והם משתתפים במפגשים האלה
כדי להביט במידע פתוח -
10:53 - 10:55ולהפוך את העיר שלנו למקום טוב יותר.
-
10:55 - 10:59קבוצות כמו BetaNYC, שרק שבוע שעבר
שיחררו משהו שנקרא citygram.nyc -
10:59 - 11:02שמאפשר לכם להרשם ל 311 תלונות
-
11:02 - 11:04מסביב לבית שלכם, או מסביב למשרד שלכם.
-
11:04 - 11:06אם תשימו את הכתובת שלכם,
תקבלו תלונות מקומיות. -
11:06 - 11:09וזה לא רק הקהילה הטכנולוגית
שעוקבות אחרי הדברים האלה. -
11:09 - 11:12זה מתכננים עירוניים כמו
הסטודנטים שאני מלמד בפראט. -
11:12 - 11:14זה עורכי דין של מדיניות, זה כולם,
-
11:14 - 11:17זה אזרחים מסט מגוון של רקעים.
-
11:17 - 11:19ועם כמה שינויים מוספים קטנים,
-
11:19 - 11:23אנחנו יכולים לשחרר את התשוקה
והיכולת של האזרחים שלנו -
11:23 - 11:26לרתום מידע פתוח ולהפוך
את העיר שלנו לאפילו טובה יותר, -
11:26 - 11:29בין אם זה סט מידע, או מקום חניה כל פעם.
-
11:29 - 11:32תודה לכם.
-
11:32 - 11:35(מחיאות כפיים)
- Title:
- איך מצאנו את המקום הכי גרוע לחנות בניו יורק -- בשימוש בביג דאטה
- Speaker:
- בן ווילינגטון
- Description:
-
לסוכניות עירוניות יש גישה לעושר של מידע וסטטיסטיקות שמשקפות כל חלק של החיים הערוניים. אבל כמו שמנתח המידע בן ווילינגטון מציע בהרצאה המעניינת שלו, לפעמים הם פשוט לא יודעים מה לעשות איתו. הוא מראה איך שילוב של שאלות לא צפויות עיבוד מידע חכם יכול ליצר תובנות שימושיות באופן מפתיע, וחולק טיפים לאיך לשחרר סטים גדולים של מידע כך שכל אחד יוכל להשתמש בהם.
- Video Language:
- English
- Team:
- closed TED
- Project:
- TEDTalks
- Duration:
- 11:48
Tal Dekkers edited Hebrew subtitles for How we found the worst place to park in New York City — using big data | ||
Tal Dekkers edited Hebrew subtitles for How we found the worst place to park in New York City — using big data | ||
Tal Dekkers edited Hebrew subtitles for How we found the worst place to park in New York City — using big data | ||
Tal Dekkers approved Hebrew subtitles for How we found the worst place to park in New York City — using big data | ||
Tal Dekkers accepted Hebrew subtitles for How we found the worst place to park in New York City — using big data | ||
Tal Dekkers edited Hebrew subtitles for How we found the worst place to park in New York City — using big data | ||
Tal Dekkers edited Hebrew subtitles for How we found the worst place to park in New York City — using big data | ||
Ido Dekkers edited Hebrew subtitles for How we found the worst place to park in New York City — using big data |