Великий шёлковый путь: первая в истории «Всемирная паутина» — Шеннон Харрис Кастело на TEDEd

Смотреть полный урок: http://ed.ted.com/lessons/the-silk-road-history-s-first-world-wide-web-shannon-harris-castelo

С развитием современных технологий, глобальный обмен товарами и идеями можно совершить в один клик. Что же происходило 2000 лет назад? Шеннон Харрис Кастело расскажет историю Великого шёлкового пути, длина которого составила более 8000 километров и который представлял собой систему маршрутов с общим языком торговли и постепенным вовлечением в процесс значимых мировых поселений.

Служащий лондонского банка
делится актуальной информацией

с его коллегами в Гонконге
меньше чем за секунду.

Одним щелчком мыши
покупатель в Нью-Йорке

заказывает электронику,
произведённую в Пекине,

доставляемую через океан
всего за несколько дней

грузовым воздушным
или контейнерным суднами.

Скорость и объём,
с которыми товары и информация

перемещаются по миру сегодня,
не имеют аналогов в истории.

Но история глобального обмена
уходит на 2000 лет назад

к пространству
длиной более 8000 километров,

известному как Великий шёлковый путь.

Великий шёлковый путь
был не отдельной дорогой,

а сетью множества маршрутов,

которые образовывались
на протяжении веков,

сплетая различные поселения воедино,

нить за нитью.

Первые сельскохозяйственные культуры
были сосредоточены

в плодородных долинах рек,

их распространению
препятствовал окружающий рельеф

и страх перед неизвестным.

Однако в ходе эволюции

они пересекли
границы бесплодных пустынь,

которые были населены
не фольклорными божествами,

а кочевниками, использующими
для передвижения лошадей.

Скифы, странствующие
от Венгрии к Монголии,

установили контакты
с такими цивилизациями,

как Греция, Египет, Индия и Китай.

Столкновения с ними зачастую
были далеко не мирные.

Путём набегов и войн

или через торговлю и защиту
странствующих торговцев

в обмен на пошлины

кочевники начали распространять
товары, идеи и технологии

среди не имеющих
прямого контакта культур.

Одним из важнейших звеньев
растущей паутины

была Царская дорога,

сооружённая персидским царём
Дарием I в V веке до н.э.

и протянувшаяся почти на 5000 километров
от реки Тигр к Эгейскому морю.

Её промежуточные пункты
позволили товарам и сообщениям

перемещаться почти в 10 раз быстрее,
чем одиночным путникам.

Со времени завоевания Персии
Александром Македонским

и экспансии в Среднюю Азию посредством
взятия таких городов, как Самарканд,

и основанию новых, таких, как Худжанд,

сеть греческой, египетской, персидской
и индийской культур и торговли

продвинулась восточнее, чем когда-либо,

заложив первый камень в основание
моста между Китаем и Западом.

Это было осуществлено
во 2 в. до н. э.,

когда посол Чжан Цянь,

отправленный на переговоры
с кочевниками на Запад,

вернулся к ханьскому императору
с рассказом

о развитых цивилизациях,
процветающей торговле

и экзотических товарах
по ту сторону западных границ.

Послы и купцы были отправлены

в Персию и Индию обменивать
шёлк и нефрит на лошадей и хлопок

и сопровождены армией,
которая охраняла их караван.

Восточные и западные маршруты
постепенно соединились

в единую систему, охватившую Евразию,

предоставившую возможность
культурного и коммерческого обмена,

о которой ранее не могли даже мечтать.

Китайские товары проделали путь в Рим,

став причиной вывоза золота,
что привело к запрету на шёлк,

в то время как в Китае
римское стекло ценилось высоко.

Военные походы в Среднюю Азию

были отмечены столкновениями
между китайскими и римскими солдатами

и, возможно,
передачей технологии арбалета

западному миру.

Спрос на экзотические иностранные товары

и прибыль, которую они приносили,

прочно связали
нити Великого шёлкового пути,

несмотря на распад Римской империи

и взлёты и падения китайских династий.

Даже монгольские орды,
известные грабежом и разбоем,

скорее защищали торговые маршруты,
чем уничтожали их.

Наряду с товарами,
по маршрутам происходило движение

традиций, инноваций, идеологий и языков.

Зародившийся в Индии буддизм
мигрировал в Китай и Японию,

где стал господствующей религией.

Ислам распространялся
с Аравийского полуострова в Южной Азии,

смешиваясь с местными верованиями,

и образовывал новые верования,
такие как сикхизм.

Также порох проделал путь
из Китая на Средний Восток,

предопределив будущее Османской,
Сефевидской империй и Империи Великих Моголов.

Отчасти именно успех Великого шёлкового пути
привёл его к гибели:

новые морские технологии,
например, магнитный компас,

нашли путь в Европу, сделав
длинный сухопутный маршрут ненужным.

К тому времени
падение монгольского владычества

повлекло за собой
выход Китая из мировой торговли.

Но даже несмотря на то, что старых
маршрутов и сетей не осталось,

они изменили мир навсегда,

и не было больше пути назад.

Европейцы, ищущие новые морские пути

к богатствам, которые, по их мнению,
ожидали их в Восточной Азии,

подготовили эпоху
Великих географических открытий

и экспансии в Африке, Северной Америке
и Южной Америке.

Сегодня наши жизни, как никогда прежде,
формирует глобальная взаимосвязанность.

Канадские потребители покупают футболки,
сделанные в Бангладеш,

японская аудитория
смотрит британские тв-шоу,

а тунисцы поднимают народ на революцию
с помощью американских программ.

Воздействие глобализации на культуру
и экономику несомненно.

Но несмотря на достоинства и недостатки,

данный феномен не нов.

И хотя горы, пустыни и океаны,

когда-то разъединившие нас,

сегодня можно обойти с помощью
сверхзвуковых транспортных средств,

межконтинентальных кабелей связи

и сигналов, принимаемых из космоса,

скорее, чем это месяцами
проделывали караваны,

ни один из способов не был бы возможен

без культур-пионеров,

чьими стараниями был создан
Великий шёлковый путь —

первая в истории Всемирная Паутина.