-
Top 10 z Kodaně pro město přátelské cyklistům
-
Díl 8: Nákladní kola
-
Nákladní kola - víc než dvě duše
-
Při natáčení tohoto seriálu jsme si ukázali mnoho prvků, které činí Kodaň tolik přátelskou k cyklistům.
-
Jedna z věcí, které mne velmi oslovily,
-
jsou nákladní kola, která kodaňští používají.
-
Jak vycházíme vstříc uživatelům tohoto typu kol?
-
Nepochybně, nákladní kola jsou jedinečným rysem kultury cyklodopravy tady v Kodani.
-
V širším měště jezdí cca 40 000 nákladních kol.
-
Známe o nich mnoho zajímavých údajů:
6 % obyvatel vlastní nákladní kolo,
-
24 % rodin s více než dvěma dětmi vlastní nákladní kolo,
-
17 % z těch, kteří mají nákladní kolo, ho používá namísto automobilu.
-
Ti ostatní ho mají jako druhé auto.
-
Cyklologistika
-
Města po celém světě hledají způsoby, jak pomocí nákladních kol nahradit krátké jízdy autem a vyřešit logistiku uvnitř města.
-
Jedním z příznaků, že jsou nákladní kola brána vážně,
-
je projekt, jehož se účastní i naše společnost.
-
Jmenuje se "Cycle logistics".
-
Projekt je financován Evropskou unií
-
a v podstatě propaguje používání nákladních kol v 9 evropských městech.
-
Na třech různých úrovních.
-
Na prvním místě jsou rodiny, které pomocí nákladního kola plní své každodenní potřeby,
-
nákupy, nebo třeba cestu do školky.
-
Na druhé úrovni je přeprava drobného zboží.
-
Mnoho obchodů ve středu města může být zásobováno pomocí nákladních kol,
-
ať už šlapacích či elektrokol.
-
Třetí úroveň je nejzajímavější a zároveň nejobtížnější,
-
jedná se o přepravu velkých nákladů.
-
Na toto kolo se vám možná vejde spousta krabic, ale existují i jiné typy nákladních kol,
-
mnohem prostornější, které již jezdí v Paříži, Dublinu a mnoha jiných městech po celém světe.
-
Velké přepravní společnosti zastaví ve skladu na okraji města
-
a koncovou přepravu již provedou na kolech.
-
Nákladní kola a genderová rovnost
-
V Kodani jsem viděl na kolech jezdit mnoho žen,
-
a to je zajímavé, neboť to není všude obvyklé.
-
Rád bych věděl, zda jsou kola, a především ta nákladní, rovnocenně dopravním prostředkem pro ženy i muže?
-
Dnes jezdí na kole v Kodani více ženy a totéž platí pro celé Nizozemí.
-
Ale ve většině ostatních zemí světa je kolo doménou mužů.
-
Chceme-li uvažovat o propagaci cyklodopravy pro všechny,
-
potřebujeme v celém městě mít vhodnou infrastrukturu.
-
Jsou-li cyklopruhy dostatešně široké v celém městě,
-
jsou-li dostatečně vybavené, opatřené světelnou signalizací,
-
pak jsou vhodné pro všechny uživatele, nejen ženy.
-
Jsou prostě otevřené pro všechny.
-
Mnoho studií ukázalo rozdíly v chování žen a mužů v dopravě,
-
navrhujeme-li města, je důlěžité brát v úvahu i tyto rozdíly,
-
při plánování uliční sítě.
-
S nákladním kolem lze splnit různé úkoly zároveň.
-
Vyzvednout děti, nakoupit pečivo, vzít s sebou přátele, psy, prostě cokoliv.
-
A proto je využívají ženy i muži.
-
Jsou-li jízdní kola logickým a racionálním řešením dopravy ve městech, pak to samé platí pro nákladní kola.
-
Nákladní kola lze použít k tolika různým účelům,
-
a tolika způsoby může město z jejich užívání profitovat.
-
Není to záležitost jen nadšenců a hračičků,
-
nákladní kola mohou být plnohodnotnou součástí každého města na světě.
-
Ať má kola dvě nebo tři, je v něm budoucnosti vaší mobility.
-
... nezapomínejme na zdravotní benefity ...
-
... získat prostor na úkor nepotřebných automobilů ...
-
copenhagenize.eu
