Return to Video

רובין צ'ייס: סלח לי, אפשר לשכור את הרכב שלך?

  • 0:02 - 0:05
    לפני 12 שנה, הקמתי את זיפקאר
  • 0:05 - 0:08
    זיפקאר קונה מכוניות ומחנה אותן
  • 0:08 - 0:11
    ברחבי אזורים צפופים ומאוכלסים
  • 0:11 - 0:14
    לשימוש אנשים, לפי תעריף שעתי או יומי,
  • 0:14 - 0:16
    במקום שאנשים אלו יהיו בעלי מכוניות.
  • 0:16 - 0:20
    כל מכונית בזיפקאר מחליפה 15 מכוניות אישיות,
  • 0:20 - 0:23
    וכל נהג בזיפקאר, נוהג 80 אחוז פחות
  • 0:23 - 0:26
    כיוון שעכשיו הם משלמים את העלות המלאה של השימוש,
  • 0:26 - 0:28
    בפעם אחת, בזמן אמת.
  • 0:28 - 0:32
    אבל מה שזיפקאר באמת שינתה היא ששיתוף היא היום הנורמה.
  • 0:32 - 0:37
    עכשיו, עשור לאחר מכן, זה באמת הזמן לשפר קצת את זיפקאר,
  • 0:37 - 0:39
    ולכן לפני מספר שנים עברתי לפאריס
  • 0:39 - 0:41
    עם בעלי ובן הזקונים שלי,
  • 0:41 - 0:45
    והשקנו את באזקאר לפני שנה.
  • 0:45 - 0:48
    באזקאר נותנת לאנשים את האפשרות להשכיר את המכונית שלהם
  • 0:48 - 0:49
    לחברים שלהם ולשכנים שלהם.
  • 0:49 - 0:55
    במקום להשקיע ברכב, אנחנו משקיעים בקהילה.
  • 0:55 - 0:57
    אנחנו מספקים את הכוח של תאגיד
  • 0:57 - 1:00
    לאנשים פרטיים אשר מוסיפים את רכבם הפרטי לרשת הארגון.
  • 1:00 - 1:04
    חלק מהאנשים קוראים לזה גישת איש מול איש.
  • 1:04 - 1:07
    זה אכן מציג את הצד האנושי בתהליך,
  • 1:07 - 1:10
    והחברויות האישיות,
  • 1:10 - 1:12
    אבל זה כמו להגיד שזה אותו דבר כמו
  • 1:12 - 1:15
    מכירת חפצים יד שנייה חצר, או מכירת מכירת עוגות או שמרטפות.
  • 1:15 - 1:16
    אלה גישת איש מול איש.
  • 1:16 - 1:21
    זה כמו להגיד שמכירת חפצים יד שניה בחצר זה כמו איביי,
  • 1:21 - 1:29
    או שיריד יצירה הם כמו אטסי (אתר באינטרנט למכירת עבודות יד).
  • 1:29 - 1:31
    אבל מה שבאמת קורה זה שיש לנו את הכוח
  • 1:31 - 1:33
    של אינטרנט זמין וחינם,
  • 1:33 - 1:37
    ועל זה אנחנו מאפשרים תשתית להשתתפות,
  • 1:37 - 1:40
    והעמיתים עכשיו עובדים בשיתוף עם החברה,
  • 1:40 - 1:44
    יוצרים ביחד ערך משותף על עקרונות משותפים,
  • 1:44 - 1:48
    וביחד מחזקים אחד את השני, ומשלימים את מה שהאחר לא יכול לעשות.
  • 1:48 - 1:52
    אני קוראת לזה, עמיתים מאוגדים.
  • 1:52 - 1:54
    החלק של האיגוד,כלומר החברה,
  • 1:54 - 1:57
    מבצעת דברים אשר היא יכולה לבצע הכי טוב.
  • 1:57 - 2:01
    מה היא יכולה לבצע הכי טוב? היא יוצרת כלכלות מדורגות,
  • 2:01 - 2:04
    השקעה חשובה ארוכת טווח במקורות,
  • 2:04 - 2:07
    המומחיות של הרבה אנשים שונים
  • 2:07 - 2:10
    ודרכי חשיבה שונות, ולאנשים פרטיים,
  • 2:10 - 2:13
    לצרכנים, היא מביאה תקנים, חוקים
  • 2:13 - 2:16
    שאנחנו רוצים כצרכנים,
  • 2:16 - 2:19
    וזה נעטף תחת הבטחה של מותג,
  • 2:19 - 2:24
    והחברות מספקות זאת תחת תשתית של השתתפות.
  • 2:24 - 2:26
    העמיתים נותנים ומבצעים דברים
  • 2:26 - 2:29
    אשר מאוד יקרים לחברות לעשות.
  • 2:29 - 2:33
    מה הם תורמים לחברה? הם מביאים גיוון נהדר לחברה,
  • 2:33 - 2:36
    אשר יקרה לחברות. ומה גיוון מביא לחברה?
  • 2:36 - 2:38
    זה מביא התאמה למקום, את האפשרויות לשנות,
  • 2:38 - 2:42
    האפשרות להתמחות, וכל אותם נושאים הקשורים לרשתות חברתיות
  • 2:42 - 2:45
    שחברות משתוקקות להכנס ולהיות שם (ברשתות חברתיות)?
  • 2:45 - 2:49
    זה טבעי בשבילי. אני וחבריי, אני יכולה להתחבר אליהם דרך רשת חברתית בקלות.
  • 2:49 - 2:52
    וזה גם מאפשר יצירתיות מופלאה אמיתית,
  • 2:52 - 2:54
    ואני אדבר על זה אחר כך.
  • 2:54 - 2:57
    אז יש לנו את העמיתים אשר תורמים את השירותים ואת המוצר,
  • 2:57 - 3:02
    ויש לנו את החברה שעושה דברים שחברה עושה.
  • 3:02 - 3:06
    השניים מספקים את המיטב משני העולמות.
  • 3:06 - 3:08
    כמה מהדוגמאות האהובות עליי:
  • 3:08 - 3:12
    בתחבורה, קארפולינג .קום. הוקמה לפני 10 שנים,
  • 3:12 - 3:13
    3.5 מיליון אנשים הצטרפו,
  • 3:13 - 3:16
    ומיליון נסיעות משותפות (טרמפים) כל יום.
  • 3:16 - 3:19
    זאת תופעה מדהימה. זה מקביל ל -
  • 3:19 - 3:22
    2500 רכבות TGV,
  • 3:22 - 3:26
    ורק תחשבו, הם לא היו צריכים להניח מסילות או לקנות רכב.
  • 3:26 - 3:29
    כל זה קורה עם עם עודף הייצור שקיים.
  • 3:29 - 3:32
    וזה לא רק בתחבורה, הנושא האהוב עליי,
  • 3:32 - 3:36
    אלא גם בנושאים אחרים כמובן. לדוגמא, האתר Fiverr.com
  • 3:36 - 3:38
    פגשתי את המקימים מספר שבועות אחרי שהאתר התפרסם
  • 3:38 - 3:43
    ועכשיו, אחרי שנתיים, מה אתם הייתם עבור חמישה דולרים?
  • 3:43 - 3:47
    750,000 גיגה בייט פורסמו במהלך השנתיים,
  • 3:47 - 3:50
    של מה אנשים יעשו בשביל חמישה דולרים.
  • 3:50 - 3:54
    ולא רק דברים קלים שכל אחד יכול לעשות.
  • 3:54 - 3:58
    הרעיון של שותפים מאוגדים מאוד קשה ומסובך.
  • 3:58 - 4:03
    ל-TopCoder יש 400,000 מהנדסים אשר מספקים
  • 4:03 - 4:06
    עיצובים ושירותים הנדסיים מסובכים.
  • 4:06 - 4:09
    כאשר דיברתי עם המנכ"ל שלהם, הוא אמר לי משפט מעולה.
  • 4:09 - 4:14
    הוא אמר: "יש לנו קהילה אשר בבעלותה נמצאת החברה שלה"
  • 4:14 - 4:16
    והאהוב עליי ביותר, Etsy.
  • 4:16 - 4:19
    Etsy מספקת דרך לאנשים למכור
  • 4:19 - 4:21
    מוצרים אשר הם הכינו בעצמם.
  • 4:21 - 4:24
    אטסי חגגה עכשיו 7 שנים להיווסדה
  • 4:24 - 4:27
    ואחרי 7 שנים, בשנה האחרונה היא סיפקה
  • 4:27 - 4:32
    שווי 530 מיליון דולר במכירות לכל אותם אנשים פרטיים
  • 4:32 - 4:36
    אשר יצרו את אותם אובייקטים.
  • 4:36 - 4:38
    אני יודעת שכל אנשים העסקים עכשיו,
  • 4:38 - 4:41
    חושבים, "אלוהים אדירים, אני רוצה לבנות אתר כזה.
  • 4:41 - 4:42
    אני רואה את המהירות המימדים העצומים.
  • 4:42 - 4:45
    את מתכוונת שכל מה שאני צריך לעשות זה לספק תשתית וכל האנשים האלה
  • 4:45 - 4:48
    הולכים לשים את הדברים באתר שלי ואני צריך פשוט להרגע ולהנות מזה?"
  • 4:48 - 4:53
    לבנות את התשתיות הללו שמאפשרות שיתוף זה דבר לא מובן מאליו.
  • 4:53 - 4:57
    אני חושבת על ההבדלים בין גוגל וידאו לבין יוטויוב.
  • 4:57 - 5:00
    מי חשב ששני בחורים צעירים בסטארט אפ צעיר
  • 5:00 - 5:02
    יוכלו לנצח את גוגל וידאו? למה?
  • 5:02 - 5:04
    האמת שאין לי מושג למה. לא שוחחתי איתם.
  • 5:04 - 5:07
    אבל אני חושבת, את יודעים, היה להם כנראה את
  • 5:07 - 5:09
    כפתור השתף קצת יותר בהיר וימינה,
  • 5:09 - 5:12
    ולכן, היה יותר קל ונוח לשתף סרטים
  • 5:12 - 5:15
    לאנשים אשר גולשים ברשת.
  • 5:15 - 5:19
    לכן, אני בעצם יודעת די הרבה על הקמת רשת שיתוף עכשיו,
  • 5:19 - 5:21
    וחברת שותפים מאוגדים, כיוון שביליתי את
  • 5:21 - 5:24
    השנתיים האחרונות בלעשות זאת בפאריס.
  • 5:24 - 5:28
    לכן, תנו לי להראות לכם כמה זה כל כך שונה היה
  • 5:28 - 5:31
    להקים את באזקאר מאשר להקים את זיפקאר,
  • 5:31 - 5:33
    מכיוון שעכשיו לכל דבר שאנחנו עושים יש שני
  • 5:33 - 5:35
    גופים שונים שאני צריכה לחשוב עליהם:
  • 5:35 - 5:38
    הבעלים אשר הולכים לספק את הרכבים
  • 5:38 - 5:41
    והנהגים אשר הולכים לשכור את אותם רכבים
  • 5:41 - 5:44
    כל החלטה, אני צריכה לחשוב על מה נכון עבור שני הצדדים.
  • 5:44 - 5:47
    יש הרבה מאוד דוגמאות ואני אדגים לכם אחת
  • 5:47 - 5:50
    שהיא לא הדוגמא האהובה עליי: ביטוח.
  • 5:50 - 5:55
    לקח לי שנה וחצי על מנת ליצור את הפתרון הביטוחי המתאים ביותר.
  • 5:55 - 5:58
    שעות על גבי שעות של דיונים עם המבוטחים וחברות הביטוח
  • 5:58 - 6:01
    והמחשבות שלהם על סיכון וכמה ביטוח בצורה כזאת זה חדשני,
  • 6:01 - 6:03
    שהם לא חשבו על זה אף פעם.
  • 6:03 - 6:06
    יותר מדי כסף, שאני לא יכולה אפילו לחשוב על זה, עם עורכי דין
  • 6:06 - 6:09
    בנסיון להבין איך זה שונה, מי אחראי על מה,
  • 6:09 - 6:13
    והתוצאה היא שאנחנו מסגלים לספק לבעלי הרכבים
  • 6:13 - 6:17
    הגנה על היסטוריית הנהיגה שלהם.
  • 6:17 - 6:19
    המכוניות מבוטחות לגמרי בזמן ההשכרה,
  • 6:19 - 6:23
    וזה מספק לנהגים מה שהם צריכים, ומה הם צריכים?
  • 6:23 - 6:25
    הם צריכים דמי השתתפות נמוכים,
  • 6:25 - 6:27
    ועזרה 24 שעות ביממה בדרכים.
  • 6:27 - 6:30
    לכן, זה היה מסובך עבור שני הצדדים.
  • 6:30 - 6:34
    לכן עכשיו אני רוצה לקחת אתכם לאותו רגע שבו -
  • 6:34 - 6:38
    כאשר אתה יזם, והתחלת את החברה החדשה שלך,
  • 6:38 - 6:41
    ויש את הדברים שאתה עושה לפני,
  • 6:41 - 6:45
    ואז החברה מושקת. מה קורה עכשיו?
  • 6:45 - 6:49
    כל החודשים במשך התכנונים באים לידי ביצוע ופעולה.
  • 6:49 - 6:53
    בראשון ליוני האחרון יצאנו לשוק. זה היה רגע מרגש.
  • 6:53 - 6:57
    וכל בעלי הרכבים מוסיפים את המכוניות שלהם. זה באמת מרגש.
  • 6:57 - 6:59
    כל הנהגים נהיים חברים בקהילה. זה מעולה.
  • 6:59 - 7:04
    ההזמנות מתחילות לזרום, וכאן,
  • 7:04 - 7:07
    בעלי רכבים אשר קיבלו הודעות טקסט ואימיילים
  • 7:07 - 7:10
    ושבהם נאמר "היי, ג'ו רוצה לשכור את הרכב שלך לסופש.
  • 7:10 - 7:14
    אתה יכול להרוויח 60 יורו. נכון שזה מעולה? כן או לא?"
  • 7:14 - 7:18
    שום תגובה.כלומר, לחלק גדול מהמשכירים
  • 7:18 - 7:22
    לא היה את הכוח אחרי שהם נרשמו והתחילו לענות חזרה.
  • 7:22 - 7:26
    אז אני חשבתי לעצמי, "ברור, רובין, זה ההבדל בין
  • 7:26 - 7:29
    ייצור תעשייתי לבין ייצור בין שותפים"
  • 7:29 - 7:32
    ייצור תעשייתי, כל הרעיון מאחורי ייצור תעשייתי,
  • 7:32 - 7:35
    זה ליצור תקן, תהליך שירות,
  • 7:35 - 7:37
    שמתנהל בצורה קבועה כל פעם,
  • 7:37 - 7:40
    ואני באמת מודה לכך שהמכשיר הנייד שלי
  • 7:40 - 7:42
    נעשה בייצור תעשייתי.
  • 7:42 - 7:45
    וזיפקאר מספקת שירות, מאוד נחמד וקבוע
  • 7:45 - 7:46
    שעובד בצורה נפלאה.
  • 7:46 - 7:49
    אבל מה ייצור בין שיתופי עושה? ייצור כזה
  • 7:49 - 7:53
    שונה לחלוטין בצורה בה נעשים דברים,
  • 7:53 - 7:58
    לכן איביי בצורה חכמה,
  • 7:58 - 8:01
    החברה הראשונה שיישמה תאגידים משותפים, אני חייבת לציין,
  • 8:01 - 8:06
    הם הבינו די מוקדם בתחילת הדרך, שהם צריכים ליישם שיטת דירוג
  • 8:06 - 8:09
    ותגובות וכל הדברים המשעממים האלה שנחוצים.
  • 8:09 - 8:12
    אנחנו יכולים לסמן את זה ולשים את זה בצד, ואנשים
  • 8:12 - 8:17
    שהם בעצם הקונים והצרכנים לא צריכים להתמודד עם זה.
  • 8:17 - 8:22
    אז נחזור לרגע, זה המראה שלי של הנאה ושמחה,
  • 8:22 - 8:24
    כיוון שכל הדברים האלה שציפיתי להם
  • 8:24 - 8:26
    באמת קרו, ומה הדברים האלה שקרו?
  • 8:26 - 8:29
    זה הגיוון של מה שקורה.
  • 8:29 - 8:32
    יש לכם את בעלי המכוניות השונים והמופלאים,
  • 8:32 - 8:35
    והמכוניות השונות שיש להם, והמחירים השונים,
  • 8:35 - 8:37
    והמקומות השונים (צחוק).
  • 8:37 - 8:42
    הם לבושים בצורה שונה, ונראים בצורה שונה,
  • 8:42 - 8:48
    ו, באמת, אני אוהבת את התמונות האלה בכל פעם שאני מסתכלת עליהם.
  • 8:48 - 8:51
    חבר'ה מגניבים, חבר'ה נרגשים,
  • 8:51 - 8:56
    והנה סלמה, נהגת שאני ממש אוהבת.
  • 8:56 - 8:58
    ואחרי שנה, יש לנו 1,000 מכוניות
  • 8:58 - 9:02
    אשר חונות ברחבי צרפת ו6,000 אנשים
  • 9:02 - 9:04
    אשר חברים באתר ורוצים לנסוע במכוניות הללו.
  • 9:04 - 9:08
    זה לא היה אפשרי כלכלית
  • 9:08 - 9:11
    בחברה רגילה.
  • 9:11 - 9:13
    בחזרה לגרף הזה.
  • 9:13 - 9:16
    אז מה שקורה זה, שיש לנו את הצד המשעמם הזה
  • 9:16 - 9:18
    אבל יש לנו גם את הצד המגניב הזה.
  • 9:18 - 9:21
    ואני יכולה לספר לכם שני סיפורים מדהימים.
  • 9:21 - 9:24
    נהג סיפר לי שהם הלכו לשכור רכב
  • 9:24 - 9:27
    על מנת לנסוע על קו החוף של צרפת וכאשר בעל הרכב מסר להם את הרכב,
  • 9:27 - 9:29
    הוא אמר "אתם יודעים, פה נמצאים הצוקים,
  • 9:29 - 9:32
    ופה כל החופים, וזה החוף שאני הכי אוהב
  • 9:32 - 9:35
    ופה מסעדת הדגים הכי טובה."
  • 9:35 - 9:37
    והשותפים נהיים...
  • 9:37 - 9:40
    השותפים והבעלים יוצרים חברויות,
  • 9:40 - 9:42
    ועכשיו אנשים אומרים בדקה ה90 --
  • 9:42 - 9:45
    נהג (שוכר) אומר "היי, אתה יודע מה, אני ממש צריך את הרכב,
  • 9:45 - 9:46
    האם הרכב פנוי?" ובעל הרכב יגיד,
  • 9:46 - 9:49
    "בטח, אשתי בבית. לך אליה ותיקח את המפתחות."
  • 9:49 - 9:53
    אז, יש לכם את הדברים היפים האלה שלא יכולים לקרות,
  • 9:53 - 9:56
    וזה משהו כמו "וואו!" ואני רוצה להגיד "וואו!"
  • 9:56 - 9:59
    על הדבר הזה קורה כאן, כיוון שאנשים פרטיים,
  • 9:59 - 10:02
    אם אתה חברה, מה שקורה זה שיש לך
  • 10:02 - 10:04
    10 אנשים אשר אחראיים על יצירתיות,
  • 10:04 - 10:06
    או מאה אנשים שאחרים על יצירתיות.
  • 10:06 - 10:09
    מה שקורה בשותפים מאוגדים זה שיש לך
  • 10:09 - 10:12
    עשרות, מאות אלפים ואפילו מיליונים
  • 10:12 - 10:15
    של אנשים שעושים ניסויים עם המודל הזה,
  • 10:15 - 10:18
    ולכן כל ההשפעה הזאת והמאמץ הזה,
  • 10:18 - 10:22
    אתם מקבלים את הכמות היוצאת דופן הזאת של יצירתיות
  • 10:22 - 10:25
    שפורצת החוצה.
  • 10:25 - 10:28
    לכן אחת הסיבות, אם אנחנו חוזרים ללמה קראתי לחברה
  • 10:28 - 10:31
    באזקאר? אני רציתי להזכיר לכולנו את
  • 10:31 - 10:34
    הכוח של הכוורת,
  • 10:34 - 10:37
    והמתקן המדהים הזה ליצור את התשתית הזאת
  • 10:37 - 10:41
    שאנשים רוצים להשתתף וליצור בה.
  • 10:41 - 10:44
    ובשבילי, כאשר אני חושבת על העתיד שלנו,
  • 10:44 - 10:47
    וכל הבעיות הללו שנראות גדולות מאוד,
  • 10:47 - 10:50
    הגודל בלתי אפשרי, הדחיפות שם,
  • 10:50 - 10:54
    שותפים מאוגדים מספקים את המהירות והיכולת
  • 10:54 - 10:58
    וחדשנות והיצרתיות שיפתרו את הבעיות הללו.
  • 10:58 - 11:03
    כל מה שאנחנו צריכים לעשות זה ליצור תשתית מדהימה להשתתפות - לא מובן מאליו.
  • 11:03 - 11:06
    לכן אני ממשיכה לחשוב
  • 11:06 - 11:09
    שתחבורה היא הבעיה הרצינית ביותר.
  • 11:09 - 11:12
    כל הבעיות מתרכזות בסופו של דבר לתחבורה מבחינתי.
  • 11:12 - 11:16
    אבל יש את כל האזורים בהן יש בעיות עמוקות,
  • 11:16 - 11:19
    בעיות גדולות שאני יודעת שאנחנו יכולים לעבוד עליהן,
  • 11:19 - 11:22
    ואנשים עובדים עליהן מכיוונים שונים,
  • 11:22 - 11:24
    אבל יש קבוצת הדברים הנפלאים האלה
  • 11:24 - 11:29
    ביחד עם הכוח של מודל שותפים מאוגדים.
  • 11:29 - 11:35
    אז בעשור האחרון, אנחנו מתענגים על
  • 11:35 - 11:39
    כוחו של האינטרנט ואיך הכוח הזה מחזק אנשים פרטיים,
  • 11:39 - 11:41
    ובשבילי, מה שעמיתים מאוגדים עושה
  • 11:41 - 11:45
    זה להעלות את זה רמה. אנחנו מביאים עכשיו את הכוח
  • 11:45 - 11:48
    של החברה והתאגיד
  • 11:48 - 11:51
    ואנשים מעולים.
  • 11:51 - 11:55
    לכן בשבילי, זאת עבודת צוות.
  • 11:55 - 11:59
    ביחד, אנחנו יכולים. (מחיאות כפיים)
  • 11:59 - 12:01
    תודה רבה. (מחיאות כפיים)
Title:
רובין צ'ייס: סלח לי, אפשר לשכור את הרכב שלך?
Speaker:
Robin Chase
Description:

לפני עשור, רובין צ'ייס ייסדה את זיפקאר בארצות הברית, כיום נחשבת לחברה המובילה בתחום שיתוף מכוניות בעולם. עכשיו היא חוקרת את השלב הבא בשיתוף מכוניות: באזקאר, סטארט-אפ צרפתי אשר מאפשר לאנשים להשכיר את הרכבים שלהם לאנשים אחרים. הפרטים מדהימים (כיצד הביטוח עובד?), והחזון הגדול יותר (היא קוראת לזה שותפים מאוגדים) מוביל להגדרה חדשה ביזמות ובעלות.
more » « less
Video Language:
English
Team:
closed TED
Project:
TEDTalks
Duration:
12:24

Hebrew subtitles

Revisions

Our website uses cookies for analysis purposes.