Robin Chase : Pardon, puis-je louer votre voiture?
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0:02 - 0:05Il y a douze ans, j'ai fondé Zipcar.
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0:05 - 0:08Zipcar achète des voitures et les gare
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0:08 - 0:11un peu partout à travers
les zones métropolitaines densément peuplées -
0:11 - 0:14pour que les gens puissent les utiliser,
à l'heure et à la journée, -
0:14 - 0:16au lieu de posséder leur propre voiture.
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0:16 - 0:20Chaque Zipcar remplace 15 voitures personnelles,
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0:20 - 0:23et chaque conducteur conduit environ 80% moins
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0:23 - 0:26car il paie désormais le coût complet,
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0:26 - 0:28d'un même coup, en temps réel.
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0:28 - 0:32Mais ce qu'a vraiment fait Zipcar,
c'est faire du partage une norme. -
0:32 - 0:37Une décennie plus tard, il est grand temps
de repousser un peu les limites. -
0:37 - 0:39donc il y a quelques années j'ai déménagé à Paris
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0:39 - 0:41avec mon mari et mon plus jeune enfant,
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0:41 - 0:45et nous avons lancé Buzzcar il y a un an.
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0:45 - 0:48Buzzcar permet aux gens
de louer leurs propres voitures -
0:48 - 0:49à leurs amis et voisins.
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0:49 - 0:55Plutôt que d'investir dans un voiture,
nous investissons dans une communauté. -
0:55 - 0:57Nous amenons la puissance d'une corporation
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0:57 - 1:00à des individus qui ajoutent leur voiture au réseau.
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1:00 - 1:04Certains appellent ça du pair-à-pair.
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1:04 - 1:07Ça exprime bien le côté humain du projet,
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1:07 - 1:10et les relations personnelles,
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1:10 - 1:12mais aussi que c'est comme
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1:12 - 1:15un vide-grenier ou une vente de gâteaux
ou du baby-sitting. -
1:15 - 1:16C'est du pair-à-pair.
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1:16 - 1:21Autant dire que les vide-greniers
sont la même chose qu'eBay, -
1:21 - 1:29ou que les foires d'artisanat
sont la même chose qu'Etsy. -
1:29 - 1:31Mais ce qui se passe en vérité,
c'est que nous avons la puissance -
1:31 - 1:33d'un Internet libre et accessible,
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1:33 - 1:37et en plus, nous mettons en place
une plateforme participative -
1:37 - 1:40et il y a maintenant des partenariats
entre les pairs et la compagnie, -
1:40 - 1:44ce qui crée de plus en plus de valeur partagée,
-
1:44 - 1:48chacun renforçant l'autre et faisant
ce que les autres ne peuvent faire. -
1:48 - 1:52J'appelle ça Pairs, S.A..
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1:52 - 1:54L'aspect société, la compagnie,
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1:54 - 1:57fait certaines choses avec efficacité.
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1:57 - 2:01Que fait-elle avec efficacité?
Elle crée des économies d'échelle, -
2:01 - 2:04des investissements de ressources
importants et à long terme, -
2:04 - 2:07l'expertise de nombreux types de personnes
-
2:07 - 2:10et d'esprits différents, et pour les particuliers,
-
2:10 - 2:13pour les consommateurs, elle apporte des standards,
des règles et des recours -
2:13 - 2:16que nous désirons vraiment
en tant que consommateurs -
2:16 - 2:19et c'est en quelque sorte lié
à une promesse de la marque. -
2:19 - 2:24Les compagnies offrent ça
sur une plateforme participative. -
2:24 - 2:26Les pairs donnent et font des choses
-
2:26 - 2:29qui sont incroyablement coûteuses
pour les compagnies. -
2:29 - 2:33Qu'apportent-ils? Ils apportent
leur fabuleuse diversité, -
2:33 - 2:36qui est très coûteuse pour les compagnies.
Et qu'est-ce que ça procure? -
2:36 - 2:38Ça procure la localisation et la personnalisation,
-
2:38 - 2:42la spécialisation. Et tout l'aspect relatif
aux réseaux sociaux -
2:42 - 2:45et la façon dont les compagnies
aspirent avec enthousiasme à s'y impliquer ? -
2:45 - 2:49C'est pour moi naturel. Moi et mes amis,
nous pouvons facilement nous entendre avec eux. -
2:49 - 2:52Et ça procure également une innovation fabuleuse,
-
2:52 - 2:54dont je parlerai plus tard.
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2:54 - 2:57Nous avons donc des pairs qui fournissent
les services et le produit, -
2:57 - 3:02et la compagnie qui fait les trucs
que les compagnies savent faire. -
3:02 - 3:06Ces deux-là offrent le meilleur des deux mondes.
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3:06 - 3:08Voici certains de mes exemples favoris:
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3:08 - 3:12pour les transports, Carpooling.com.
Il existe depuis dix ans, -
3:12 - 3:13trois millions et demi de personnes s'y sont inscrites,
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3:13 - 3:16et un million de trajets sont partagés
en voiture chaque jour. -
3:16 - 3:19C'est phénoménal. C'est l'équivalent
-
3:19 - 3:22de 2 500 TGV,
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3:22 - 3:26et pensez-y, ils n'ont pas eu besoin de
poser des rails ou d'acheter une voiture. -
3:26 - 3:29Tout ça est possible grâce à la surcapacité.
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3:29 - 3:32Et ce n'est pas limité aux transports,
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3:32 - 3:36mais évidemment c'est aussi dans
d'autres domaines. Voici Fiverr.com. -
3:36 - 3:38J'ai rencontré ses fondateurs quelques semaine
à peine après son lancement, -
3:38 - 3:43et dites-moi, dans deux ans,
que feriez-vous pour cinq dollars? -
3:43 - 3:47Après deux ans, 750 000 offres de petits boulots
ont été publiées, -
3:47 - 3:50des choses que des gens feraient pour cinq dollars.
-
3:50 - 3:54Et pas uniquement des choses faciles
que n'importe qui peut faire. -
3:54 - 3:58Ce concept de Pairs, S.A. est dans un domaine
très difficile et complexe. -
3:58 - 4:03TopCoder a 400 000 ingénieurs qui procurent
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4:03 - 4:06des services complexes de design et d'ingénierie.
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4:06 - 4:09Quand j'ai parlé à leur PDG,
-
4:09 - 4:14il m'a dit, "Nous avons une communauté
qui possède sa propre compagnie." -
4:14 - 4:16Et puis mon exemple favori entre tous, Etsy.
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4:16 - 4:19Etsy offre des biens que les gens font eux-mêmes
-
4:19 - 4:21et qu'ils vendent sur un marché en ligne.
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4:21 - 4:24Il vient de célébrer son septième anniversaire,
-
4:24 - 4:27et après sept ans, l'année dernière il a distribué
-
4:27 - 4:32530 millions de dollars issus des ventes
à tous les individus -
4:32 - 4:36qui fabriquent ces objets.
-
4:36 - 4:38Je sais que vous, les gens d'affaire,
-
4:38 - 4:41pensez, "Oh mon Dieu, je veux créer un truc semblable.
-
4:41 - 4:42Je constate la vitesse et l'échelle
incroyables du projet. -
4:42 - 4:45Vous dites que tout ce que je dois faire, c'est créer
une plateforme et toutes ces personnes vont -
4:45 - 4:48y mettre leur trucs et moi,
je m'assois et laisse l'argent affluer ?" -
4:48 - 4:53Créer ces plateformes participatives
est loin d'être si simple. -
4:53 - 4:57Je pense à la différence entre
Google Videos et Youtube. -
4:57 - 5:00Qui aurait crû que deux jeunes hommes
et une start-up -
5:00 - 5:02triompherait de Google Video ? Pourquoi ?
-
5:02 - 5:04En fait je n'en ai la moindre idée.
Je ne leur ai pas parlé. -
5:04 - 5:07Mais je crois qu'ils avaient probablement
-
5:07 - 5:09un bouton "Partager" un peu plus voyant
et un peu plus à droite, -
5:09 - 5:12donc c'était plus facile et
plus pratique pour tous ceux -
5:12 - 5:15qui participent constamment sur ces réseaux.
-
5:15 - 5:19Donc j'en sais beaucoup maintenant
sur la création d'une plateforme pour les pairs -
5:19 - 5:21et sur une compagnie Pairs, S.A.. car j'ai passé
-
5:21 - 5:24les deux dernières années à faire ça à Paris.
-
5:24 - 5:28Donc laissez-moi vous montrer
les différences incroyables entre -
5:28 - 5:31la création de Buzzcr et celle de Zipcar,
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5:31 - 5:33car maintenant je dois tenir compte de deux groupes
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5:33 - 5:35différents dans tout ce que nous concevons :
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5:35 - 5:38les propriétaires qui vont fournir les voitures
-
5:38 - 5:41et les conducteurs qui vont les louer.
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5:41 - 5:44Pour chaque décision, je dois penser
à ce qui est juste pour les deux groupes. -
5:44 - 5:47Il y a de très nombreux et je vais vous en donner un
-
5:47 - 5:50qui n'est pas mon préféré : les assurances.
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5:50 - 5:55Il m'a fallu un an et demi pour élaborer
les assurances adéquates. -
5:55 - 5:58Des heures et des heures passées
avec les assureurs et de nombreuses compagnies -
5:58 - 6:01avec leurs réflexions à propos des risques
et du caractère novateur -
6:01 - 6:03ils n'y avaient jamais songé auparavant.
-
6:03 - 6:06Beaucoup trop d'argent, je ne peux même pas
en parler, avec les avocats -
6:06 - 6:09à essayer de comprendre en quoi c'est différent,
qui est responsable envers qui. -
6:09 - 6:13Au final, nous avons pu fournir aux propriétaires
-
6:13 - 6:17une protection pour leur propre dossier
de conducteur et leurs propres antécédents. -
6:17 - 6:19Les voitures sont complètement assurées
pendant la location, -
6:19 - 6:23et ça offre aux conducteurs ce dont ils ont besoin,
et de quoi ont-ils besoin ? -
6:23 - 6:25Ils ont besoin d'une franchise basse,
-
6:25 - 6:27et d'une assistance routière 24 heures sur 24.
-
6:27 - 6:30C'était donc délicat d'obtenir ces deux aspects.
-
6:30 - 6:34Maintenant je veux vous parler du moment où —
-
6:34 - 6:38Si vous êtes un entrepreneur, et que
vous avez fondé une nouvelle compagnie, -
6:38 - 6:41il y a tout le travail préparatoire,
-
6:41 - 6:45et puis il y a le lancement du service.
Que se passe-t-il? -
6:45 - 6:49Tous ces mois de travail entrent en jeu.
-
6:49 - 6:53Notre lancement a eu lieu le premier juin dernier.
Ça a été un moment excitant. -
6:53 - 6:57Et tous les propriétaires ajoutent leurs voitures.
C'est très excitant. -
6:57 - 6:59Tous les conducteurs deviennent des membres.
C'est excellent. -
6:59 - 7:04Les réservations commencent à nous parvenir et
-
7:04 - 7:07les propriétaires reçoivent des SMS et des emails
-
7:07 - 7:10disant, "Hé, Joe veut louer votre voiture pour le week-end.
-
7:10 - 7:14Vous pouvez gagner 60 euros. N'est-ce pas génial ? Oui ou non ?"
-
7:14 - 7:18Aucune réponse. Une immense proportion
-
7:18 - 7:22ne se donnait pas la même après avoir commencé,
après s'être inscrit, de répondre. -
7:22 - 7:26Alors j'ai pensé, "Euh, Robin, c'est la différence entre
-
7:26 - 7:29la production industrielle et
la production par les pairs." -
7:29 - 7:32La production industrielle,
le but de la production industrielle -
7:32 - 7:35est de fournir un modèle de service normalisé et exact
-
7:35 - 7:37qui est consistant à chaque fois,
-
7:37 - 7:40et je suis très reconnaissante
que mon Smartphone soit fabriqué -
7:40 - 7:42par une production industrielle.
-
7:42 - 7:45Et Zipcar fournit un service très bon et consistant
-
7:45 - 7:46qui fonctionne merveilleusement.
-
7:46 - 7:49Mais que fait la production par les pairs ?
La production par les pairs -
7:49 - 7:53est une façon complètement différente
de faire les choses -
7:53 - 7:58et il y a une large gamme de qualité, et eBay,
-
7:58 - 8:01la première compagnie Pair. S.A..
de production par les pairs, -
8:01 - 8:06a vite compris qu'il nous faut des évaluations
-
8:06 - 8:09et des commentaires et
tous les trucs moches de ce genre. -
8:09 - 8:12On peut les signaler et les mettre de côté. Les gens
-
8:12 - 8:17qui sont des acheteurs et des consommateurs
peuvent ne pas avoir affaire à eux. -
8:17 - 8:22Revenons en arrière, voici mon regard excité et enjoué,
-
8:22 - 8:24car tout ce que j'espérais
-
8:24 - 8:26s'est en fait concrétisé, et de quoi s'agit-il ?
-
8:26 - 8:29Il s'agit de la diversité qui s'affiche.
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8:29 - 8:32Il y a tous ces formidables propriétaires différents
-
8:32 - 8:35et leurs voitures différentes, des prix différents,
-
8:35 - 8:37des lieux différents. (Rires)
-
8:37 - 8:42Ils s'habillent différemment, ils sont physiquement différents,
-
8:42 - 8:48et, vraiment, j'adore ces photos
à chaque fois que je les regarde. -
8:48 - 8:51Des types cools, des types enthousiastes,
-
8:51 - 8:56et voici Selma, qui -- j'adore cette conductrice.
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8:56 - 8:58Et après un an, nous avons mille voitures
-
8:58 - 9:02garées à travers la France, et six mille
-
9:02 - 9:04membres impatients de les conduire.
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9:04 - 9:08Ce ne serait pas possible de faire çad
'une manière économique -
9:08 - 9:11pour un compagnie traditionnelle.
-
9:11 - 9:13Revenons à cette gamme de qualité.
-
9:13 - 9:16Ce qui se passe, c'est que
nous avions le côté mauvais -
9:16 - 9:18mais nous avions en fait aussi le côté génial.
-
9:18 - 9:21Et je peux vous raconter deux excellentes anecdotes.
-
9:21 - 9:24Un conducteur me disait
qu'il était allé louer une voiture -
9:24 - 9:27pour aller sur la côte française
et le propriétaire lui a donné -
9:27 - 9:29et a dit, "Tu sais quoi, voilà où sont les falaises,
-
9:29 - 9:32et voilà où sont les plages, et ça,
c'est la meilleure plage, -
9:32 - 9:35et voilà où se trouve le meilleur restaurant de poissons."
-
9:35 - 9:37Et les pairs deviennent aussi --
-
9:37 - 9:40les pairs et les propriétaires créent des liens,
-
9:40 - 9:42donc à la dernière minute les gens peuvent --
-
9:42 - 9:45un conducteur peut dire, "Hé, tu sais quoi,
j'ai vraiment besoin de la voiture, -
9:45 - 9:46est-elle disponible ?" Et la personne dira,
-
9:46 - 9:49"Bien sûr, ma femme est à la maison.
Va prendre les clés, vas-y." -
9:49 - 9:53Des trucs très sympas et improbables
peuvent se passer -
9:53 - 9:56et c'est fascinant, ce qui se passe
-
9:56 - 9:59parce que des individus --
-
9:59 - 10:02une compagnie pourrait avoir
-
10:02 - 10:0410 personnes en charge de l'innovation
-
10:04 - 10:06ou 100 personnes en charge de l'innovation.
-
10:06 - 10:09Avec les compagnies Pairs, S.A., on a plutôt
-
10:09 - 10:12des dizaines, des centaines,
des milliers et même des millions -
10:12 - 10:15de personnes qui expérimentent sur ce modèle,
-
10:15 - 10:18et il résulte de toute cette influence et de
-
10:18 - 10:22tout cet effort une somme
-
10:22 - 10:25exceptionnelle d'innovation.
-
10:25 - 10:28Donc revenons à la raison pour laquelle
-
10:28 - 10:31j'ai appelé cela Buzzcar.
Je voulais nous rappeler à tous -
10:31 - 10:34le pouvoir d'une véritable ruche
-
10:34 - 10:37et sa facilité incroyable à créer cette plateforme
-
10:37 - 10:41à laquelle les individus veulent participer pour innover.
-
10:41 - 10:44Et à mon avis, lorsque je pense à notre avenir,
-
10:44 - 10:47et à tous ces problèmes
qui semblent incroyablement gros, -
10:47 - 10:50l'échelle est invraisemblable, l'urgence existe.
-
10:50 - 10:54Pairs, S.A.. fournit la rapidité, l'échelle,
-
10:54 - 10:58l'innovation et la créativité qui
va répondre à ces problèmes. -
10:58 - 11:03Tous ce que nous avons à faire, c'est créer
une fabuleuse plateforme participative et sérieuse. -
11:03 - 11:06Je continue donc à penser que
-
11:06 - 11:09les transports sont le centre de l'univers.
-
11:09 - 11:12À mon avis, tous les problèmes découlent des transports.
-
11:12 - 11:16Mais il y a -- tous ces autres domaines qui sont des gros
-
11:16 - 11:19problèmes profonds sur lesquels je sais
que nous pouvons travailler, -
11:19 - 11:22et des gens y travaillent dans
plusieurs secteurs différents -
11:22 - 11:24mais il y a un fabuleux rassemblement de choses
-
11:24 - 11:29avec le pouvoir du modèle Pairs, S.A.
-
11:29 - 11:35Ces 10 dernières années, nous avons savouré
-
11:35 - 11:39la puissance d'Internet et le pouvoir
qu'il a apporté aux individus -
11:39 - 11:41et à mon avis, Pairs, S.A.
-
11:41 - 11:45relève la barre. Nous rassemblons
maintenant le pouvoir -
11:45 - 11:48de la compagnie et de la corporation
-
11:48 - 11:51pour galvaniser les individus.
-
11:51 - 11:55Donc à mon avis, c'est une collaboration.
-
11:55 - 11:59Ensemble, nous pouvons agir.
(Applaudissements) -
11:59 - 12:01Merci. (Applaudissements)
- Title:
- Robin Chase : Pardon, puis-je louer votre voiture?
- Speaker:
- Robin Chase
- Description:
-
Il y a dix ans, Robin Chase a fondé aux États-Unis Zipcar, devenue aujourd'hui la plus grande compagnie de partage de voitures au monde. Maintenant, elle explore la prochaine étape du partage de voitures : Buzzcar, une start-up française qui permet aux gens de louer à d'autres leur propre voiture. Les détails sont fascinants (comment fonctionnent les assurances exactement ?), et sa perspective élargie (elle l'appelle Pairs, S.A.) suggère une nouvelle définition de la possession et de l'entrepreneuriat.
- Video Language:
- English
- Team:
- closed TED
- Project:
- TEDTalks
- Duration:
- 12:24
Elisabeth Buffard approved French subtitles for Excuse me, may I rent your car? | ||
Elisabeth Buffard accepted French subtitles for Excuse me, may I rent your car? | ||
Elisabeth Buffard commented on French subtitles for Excuse me, may I rent your car? | ||
Elisabeth Buffard edited French subtitles for Excuse me, may I rent your car? | ||
Elisabeth Buffard edited French subtitles for Excuse me, may I rent your car? | ||
Benoit Vaillancourt edited French subtitles for Excuse me, may I rent your car? | ||
Benoit Vaillancourt edited French subtitles for Excuse me, may I rent your car? | ||
Benoit Vaillancourt edited French subtitles for Excuse me, may I rent your car? |