שחיתות, עושר ויופי: ההסטוריה של הגודולות בוונציה - לאורה מורלי
-
0:07 - 0:12אם אני אומר "ונציה," האם אתם מדמיינים
את עצמכם גולשים במורד הגראנד קנאל, -
0:12 - 0:14וגונדולייר שר לכם?
-
0:14 - 0:18אין ספק שהגונדולה היא סמל לונציה, איטליה,
-
0:18 - 0:23אבל איך הסירה המוזרה השחורה הזו
בצורת בננה קיבלה את הצורה היחודית שלה? -
0:23 - 0:27המקורות לגונדולה הונציאנית אבדו בהסטוריה,
-
0:27 - 0:33אבל עד המאה ה-16, כ-10,000 גונדולות
העבירו מכובדים, סוחרים וסחורות -
0:33 - 0:35דרך תעלות העיר.
-
0:35 - 0:39למעשה, ונציה היתה מלאה
בהרבה סוגים של סירות עבודת יד, -
0:39 - 0:45מרפסודות פשוטות
לאסדות המפוארות מצופות הזהב של הדודג'. -
0:45 - 0:49כמו מערכת המוניות של ימינו,
גונדולות היו מושכרות לשייטים -
0:49 - 0:52שעשו סיבוב בתחנות המעבורות של העיר.
-
0:52 - 0:56נוסעים שילמו תעריף להילקח
מצד אחד של הגראנד קנאל לאחר, -
0:56 - 0:59כמו גם לנקודות אחרות בעיר.
-
0:59 - 1:02אבל גונדוליירים פיתחו במהרה מוניטין שלילי.
-
1:02 - 1:06מסמכים הסטוריים תיארו
פשיעות רבות שערבו שייטים, -
1:06 - 1:09כולל קללות, הימורים, סחיטת נוסעים --
-
1:09 - 1:12ואפילו מקרים של אלימות.
-
1:12 - 1:15כדי להקטין את חוסר הודאות של שימוש בתעלות,
-
1:15 - 1:19האזרחים הונציאנים שיכלו
להרשות לעצמם רכשו גונדולות משלהם, -
1:19 - 1:22ממש כמו שסלבריטאים ישתמשו
במכונית ונהג פרטי היום. -
1:22 - 1:27הונציאנים העשירים שכרו שני
גונדולירים פרטיים להשיט אותם ברחבי העיר -
1:27 - 1:29ולתחזק את הסירות שלהם.
-
1:29 - 1:33הגונדולות הפכו במהרה לסמל סטטוס,
ממש כמו מכונית יוקרה, -
1:33 - 1:36עם תוספות מותאמות אישית,
קישוטים חרוטים ומוזהבים, -
1:36 - 1:39ובדים יקרים, כמו משי וקטיפה.
-
1:39 - 1:43עם זאת, רוב הגונדולות
שנראות היום הן שחורות -
1:43 - 1:46מפני שב 1562, הרשויות בונציה קבעו
-
1:46 - 1:50שכל הגונדולות חוץ מהטקסיות יצבעו בשחור
-
1:50 - 1:54כדי להמנע מתצוגות חוטאות של ראוותנות.
-
1:54 - 1:58מסתבר, שהרשויות הוונציאניות
לא האמינו ב"לשדרג את הסירה." -
1:58 - 2:01עדיין, כמה ונציאנים עשירים בחרו לשלם קנסות
-
2:01 - 2:03כדי לשמור על הגונדולה המקושטת שלהם,
-
2:03 - 2:06מחיר קטן כדי לשמור על הנראות.
-
2:06 - 2:09המראה היחודי של הגונדולה
התפתח במשך מאות רבות. -
2:09 - 2:14כל גונדולה היתה מורכבת
במספנה ביתית שנקראת סקוארו. -
2:14 - 2:18מאבותיהם וסביהם, בנים למדו איך לבחור וליישן
-
2:18 - 2:26לוחות של אשור, דובדבן, בוקיצה,
אשוח, לארץ', ליים, מהגוני, אלון ואגוז. -
2:26 - 2:29בוני הגונדולות התחילו עם תבנית עץ
-
2:29 - 2:34שהם אולי הכו בפטיש
לתוך רצפת הסדנא דורות קודם לכן. -
2:34 - 2:37מהצורה הבסיסית,
הם חיברו חלקים קדמייים ואחוריים, -
2:37 - 2:41אז יצרו את הלוחות האורכיים
והצלעות שיצרו את המסגרת -
2:41 - 2:45של סירה שמעוצבת להחליק
דרך התעלות הרדודות והצרות. -
2:45 - 2:48לגונדולה אין קווים ישרים או קצוות.
-
2:48 - 2:52הפרופיל המוכר שלה הושג
דרך תהליך מרשים של אש ומים -
2:52 - 2:58שכולל עיוות הלוחות עם לפידים
עשויים מעשבי ביצות שמודלקים. -
2:58 - 3:03עם זאת, רוב 500 השעות
שהושקעו בבניית הגונדולה -
3:03 - 3:05כוללות את השלבים האחרונים:
-
3:05 - 3:10הכנת המשטחים ומריחת שכבות עוקבות
של לכה אטומה למים. -
3:10 - 3:15הלכה היתה מתכון משפחתי,
סוד שמור היטב כמו אחד לריזוטו -
3:15 - 3:16או רוטב ביתי.
-
3:16 - 3:21ועדיין אפילו עם עבודות העץ המוגמרות,
הגונדולה עדיין לא היתה מושלמת. -
3:21 - 3:24ארטיזנים מומחים סיפקו
לבוני הגונדולות העמיתים -
3:24 - 3:27אזורי נוסעים מורכבים ומכוסים,
-
3:27 - 3:30ריפוד וקישוטים מפלדה ופליז.
-
3:30 - 3:34יצרני משוטים הפכו לשותפים
אינטגרליים ליוצרי הגונדולות. -
3:34 - 3:39בית המשוט הוונציאני, או פורקולה,
החל כמזלג עץ פשוט, -
3:39 - 3:42אבל התפתח לכלי מדוייק שמאפשר לגונדולייר
-
3:42 - 3:44להנחות את המשוט לתנוחות מרובות.
-
3:44 - 3:46עד סוף המאה ה 19,
-
3:46 - 3:50יצרני גונדולות התחילו ליצור
את צד שמאל של הגונדולה רחב יותר מימין -
3:50 - 3:54כדי לאזן את הכוח שנוצר על ידי הגונדולייר.
-
3:54 - 3:59השינוי הזה איפשר לחותרים
לנווט מצד ימין בלבד, -
3:59 - 4:02ובלי הרמת המשוט מהמים.
-
4:02 - 4:05בעוד שהשינויים האלה שיפרו
את השייט בגונדולה, -
4:05 - 4:08הם לא היו מספיקים לשמור
על הקצב עם סירות ממונעות. -
4:08 - 4:12היום, רק כ-400 גונדולות
גולשות בדרכי המים של ונציה, -
4:12 - 4:17וכל שנה, פחות גונדולות
אותנטיות מיוצרות ביד. -
4:17 - 4:21אבל בסמטאות, שלטי רחוב
המכילים מילים בניב ונציאני -
4:21 - 4:26למיקומי מספנות עתיקות,
יצרני משוטים ותחנות מעבורות, -
4:26 - 4:28משמרים את הזכרונות של מקצוע בניית הסירות
-
4:28 - 4:34שפעם התקיימו ברפובליקה
הכי רגועה והחליקו בקצב קבוע.
- Title:
- שחיתות, עושר ויופי: ההסטוריה של הגודולות בוונציה - לאורה מורלי
- Description:
-
צפו בשיעור המלא: http://ed.ted.com/lessons/corruption-wealth-and-beauty-the-history-of-the-venetian-gondola-laura-morelli
זה קשה לדמיין את ונציה בלי הגונדולות המעניינות בצורת הבננה שגולשות במורד התעלות.
איך הסירות האלו הפכו לסימן ההכר של התחבורה של ונציה?לאורה מורלי מפרטת את ההסטוריה של הגונדולות, ומסבירה למה הסירות האלו היו דרושות, התהליך המפרך בו הן נבנות ולמה הן התחילו לאט לאט להעלם מהתעלות שפעם היו עמוסות.
שיעור מאת לאורה מורלי, אנימציה של אנדרו פוסטר.
- Video Language:
- English
- Team:
- closed TED
- Project:
- TED-Ed
- Duration:
- 04:51
Ido Dekkers approved Hebrew subtitles for Corruption, wealth and beauty: The history of the Venetian gondola - Laura Morelli | ||
Tal Dekkers accepted Hebrew subtitles for Corruption, wealth and beauty: The history of the Venetian gondola - Laura Morelli | ||
Tal Dekkers edited Hebrew subtitles for Corruption, wealth and beauty: The history of the Venetian gondola - Laura Morelli | ||
Tal Dekkers edited Hebrew subtitles for Corruption, wealth and beauty: The history of the Venetian gondola - Laura Morelli | ||
Tal Dekkers edited Hebrew subtitles for Corruption, wealth and beauty: The history of the Venetian gondola - Laura Morelli | ||
Ido Dekkers edited Hebrew subtitles for Corruption, wealth and beauty: The history of the Venetian gondola - Laura Morelli | ||
Ido Dekkers edited Hebrew subtitles for Corruption, wealth and beauty: The history of the Venetian gondola - Laura Morelli | ||
Ido Dekkers edited Hebrew subtitles for Corruption, wealth and beauty: The history of the Venetian gondola - Laura Morelli |