Cosa possiamo imparare dalle scorciatoie?

Come possiamo costruire un prodotto che la gente vuole veramente? Lasciamo che i consumatori siano parte del processo. "L'empatia per ciò che vogliono i consumatori è probabilmente il miglior indicatore del successo di un'impresa" dice il designer Tom Hulme. In questo breve intervento, Hulme espone tre brillanti esempi del punto d'incontro tra il design e l'esperienza dell'utente, dove la gente ha creato per necessità le proprie scorciatoie. Una volta che si è imparato a riconoscerle, si inizia a vederle ovunque.

Quando ideiamo dei nuovi prodotti,

servizi o affari,

il solo momento in cui si sa
se valgono,

se i progetti sono buoni,

è quando vedi come sono utilizzati
nel mondo reale, in un contesto.

Me ne rendo conto ogni volta
che passo davanti a Highbury Fields

nel nord di Londra.

È assolutamente bellissimo.

C'è un grande spazio verde aperto.

Costruzioni georgiane lo costeggiano.

Ma poi c'è questa trappola di fango
che taglia nel mezzo.

Chiaramente la gente
non vuole girarci attorno.

Al contrario,
vogliono fare una via più breve,

e quella via più breve si consolida.

Ora, questa via più breve
è chiamata scorciatoia,

ed è spesso la via più facile.

Le trovo affascinanti,

perché sono spesso il punto di divergenza
tra il design e l'esperienza quotidiana.

A questo punto, dovrei chiedervi scusa

perché signori miei adesso
incomincerete a vederle ovunque.

Ma oggi ne sceglierò tre
che trovo affascinanti

e vi dirò cosa mi ricordano

sul lancio di nuovi prodotti e servizi.

La prima è nella capitale
del Brasile: Brasilia.

Mi ricorda che qualche volta

ci si deve concentrare
sulla progettazione per un bisogno reale

a bassa resistenza.

Brasilia è affascinante.

Fu progettata da Niemeyer negli anni '50.

Era l'età d'oro del volo,

così la disegnò come un aeroplano,
come si può vedere lì.

In modo un po' inquietante,

mise i palazzi del governo
più importanti nella cabina di pilotaggio.

Ma se ci avviciniamo,
proprio nel centro di Brasilia,

dove c'è il punto,

si vede che è pieno di scorciatoie.

Sono ovunque.

Pensavano che questo progetto
fosse a prova di futuro.

Pensavano che nel futuro
non avremmo dovuto camminare ovunque --

avremmo guidato --

quindi non sarebbero serviti
sentieri e marciapiedi.

Ma come vedete,
ce n'è un bisogno reale.

Ci sono scorciatoie molto pericolose.

Se ne prendiamo una nel mezzo,

si vede che attraversa
15 corsie di traffico.

Non vi sorprenderà il fatto

che gli incidenti con pedoni
a Brasilia sono cinque volte

quelli di in una città media
degli Stati Uniti.

La gente è piena di risorse.

Troverà sempre la via più conveniente,

per risparmiare denaro,
per risparmiare tempo.

Non tutte queste scorciatoie
sono pericolose.

Mi ricordai di questa situazione
quand'ero a Heathrow.

Molti di noi si innervosiscono
quando affrontiamo

il percorso obbligatorio
attraverso i duty-free.

Era sorprendente per me

quanta gente si rifiutava di prendere
il lungo sentiero tortuoso a sinistra,

e tagliava semplicemente a destra,

faceva la scorciatoia.

La domanda interessante è:

cosa pensano i designer
quando vedono il nostro modo di fare?

Pensano che siamo stupidi?

Pensano che siamo pigri?

O accettano che questa sia la sola verità?

Questo è il loro prodotto.

Di fatto aiutiamo
a progettare il loro prodotto.

Quindi il nostro lavoro è progettare
per i bisogni reali a bassa resistenza,

perché altrimenti,
il cliente lo farà comunque.

La seconda scorciatoia
che voglio farvi vedere

è all'Università di California.

Mi ricorda

che alle volte il modo migliore
per fare un grande progetto

è semplicemente lanciarlo.

I campus universitari sono fantastici
per trovare scorciatoie.

Penso sia perché gli studenti
sono svegli e sempre in ritardo.

Corrono alle lezioni.

Trovano sempre una scorciatoia.

E qui i designer lo sapevano.

Quindi costruirono gli edifici

e aspettarono alcuni mesi
che si formassero i sentieri.

Li pavimentarono dopo.

(Risate)

Approccio veramente brillante.

Infatti,spesso, lanciare semplicemente
l'idea di un servizio

può indicarvi
cosa vuole realmente la gente.

Per esempio, Ayr Muir a Boston
sapeva di voler aprire un ristorante.

Ma dove avrebbe dovuto aprirlo?

Che menù avrebbe dovuto avere?

Ha lanciato il servizio,

in questo furgone attrezzato,

e cambiava posto ogni giorno.

Ha scritto un menù diverso
con il pennarello sulla lavagna

per capire cosa voleva la gente.

Adesso ha una catena di ristoranti.

Può essere incredibilmente efficiente

lanciare qualcosa
per individuare la scorciatoia.

La terza e ultima scorciatoia
di cui voglio parlarvi

è l'Istituto Nazionale di Sanità.

Mi ricorda che il mondo
è in continuo mutamento,

e noi dobbiamo
rispondere a quei cambiamenti.

Come immaginate, questo è un ospedale.

Ho segnato per voi sulla sinistra
il reparto di oncologia.

I pazienti di solito alloggiano
negli hotel in basso a destra.

Era un'organizzazione
centrata sui pazienti,

così misero a disposizione
delle auto per i pazienti.

Ma si resero conto che,
quando iniziavano la chemioterapia,

i pazienti raramente
volevano salire su un'auto.

Erano troppo nauseati,
preferivano tornare a piedi ai loro hotel.

E si è formata la scorciatoia diagonale
che potete vedere.

I pazienti la chiamavano
"Il Sentiero della Chemio".

All'inizio, quando l'ospedale lo vide,

provarono a coprirlo
con un tappeto erboso, ignorandolo.

Ma dopo un po' realizzarono
che era un bisogno importante

da soddisfare per i loro pazienti,

e lo lastricarono.

Credo che il nostro lavoro spesso sia
pavimentare queste scorciatoie.

Se torniamo a quella a nord di Londra,

quella scorciatoia non è sempre stata lì.

La ragione per cui è comparsa

è che la gente andava
verso l'imponente stadio dell'Arsenal

nei giorni delle partite,

dalla stazione della metro
che vedete in basso a destra.

Vedete la scorciatoia.

Se torniamo indietro di pochi anni,

quando lo stadio era in costruzione,

non c'è scorciatoia.

Il nostro compito quindi è guardare
le scorciatoie che affiorano,

e, quando appropriato, pavimentarle,

come qualcuno ha fatto qui.

Qualcuno ha messo una sbarra,

la gente ha iniziato a girarci attorno
come vedete,

e l'hanno pavimentato.

(Risate)

Ma credo che questo
sia un bellissimo promemoria

del fatto che il mondo cambia.

Cambia costantemente,

perché se guardate in alto nell'immagine,

si sta formando già un'altra scorciatoia.

Queste tre scorciatoie mi ricordano

che dobbiamo progettare
per i reali bisogni umani.

Credo che l'empatia
per ciò che vogliono i consumatori

sia probabilmente l'indicatore migliore
per il successo di un'impresa.

Progettare per i bisogni reali

e progettarli a bassa resistenza,

perché se non si offrono
a bassa resistenza

qualcun altro lo farà,
spesso il consumatore stesso.

Inoltre, spesso il modo migliore
per capire cosa vuole la gente

è lanciare il servizio.

La risposta si vede raramente
dall'interno.

Uscite e osservate cosa vuole la gente.

Infine, anche a causa della tecnologia,

il mondo è incredibilmente fluido
al momento.

Cambia costantemente.

La scorciatoie spunteranno
più velocemente che mai.

Il nostro compito è cogliere
quelle appropriate

e pavimentarle.

Grazie mille.

(Applausi)