Return to Video

A rövidítő ösvények tanulsága

  • 0:01 - 0:03
    Amikor új termékeket, szolgáltatásokat
  • 0:03 - 0:05
    vagy üzleti tevékenységet tervezünk,
  • 0:05 - 0:08
    csak akkor fog kiderülni,
    hogy sikeresek voltunk-e,
  • 0:08 - 0:09
    jó volt-e a tervezés,
  • 0:09 - 0:14
    amikor látjuk, hogyan használják őket
    a valóságban, valós környezetben.
  • 0:15 - 0:19
    Minden alkalom eszembe juttatja ezt,
    amikor elmegyek a Highbury Fields mellett
  • 0:19 - 0:20
    Észak-Londonban.
  • 0:20 - 0:22
    Csodálatos hely.
  • 0:22 - 0:23
    Hatalmas, nyílt, zöld tér.
  • 0:23 - 0:26
    György-korabeli épületekkel körülvéve.
  • 0:26 - 0:29
    De ott van ez a sártenger,
    ami átszeli a közepét.
  • 0:30 - 0:33
    Az emberek nyilvánvalóan nem akarják
    megtenni az utat a sarokig.
  • 0:33 - 0:35
    Helyette a rövidebb utat választják,
  • 0:35 - 0:38
    és az ösvényt kitapossák.
  • 0:39 - 0:42
    Ezt a levágást hívjuk vágyott útvonalnak,
  • 0:42 - 0:45
    és gyakran ez a legkézenfekvőbb út.
  • 0:45 - 0:46
    Lenyűgözőnek tartom őket,
  • 0:46 - 0:52
    mert e pontokon válik el
    a tervezés és a felhasználói igény.
  • 0:52 - 0:54
    Most bocsánatot kell kérnem,
  • 0:54 - 0:57
    mert mostantól kezdve
    mindenhol ezeket fogják látni.
  • 0:57 - 1:00
    Ma kiválasztok belőlük hármat,
    amit érdekesnek tartok,
  • 1:00 - 1:02
    és elmondom, mire hívják föl
    a figyelmünket
  • 1:02 - 1:05
    új termékek és szolgáltatások
    bevezetésével összefüggésben.
  • 1:05 - 1:09
    Az első – Brazília fővárosában,
    Brazíliavárosban van.
  • 1:09 - 1:11
    Arra emlékeztet,
  • 1:11 - 1:14
    hogy a valós igényre összpontosítva,
    a legkisebb ellenállást kiváltva
  • 1:15 - 1:16
    tervezzünk.
  • 1:16 - 1:18
    Nos, Brazíliaváros lenyűgöző.
  • 1:18 - 1:21
    Niemeyer tervezte az ötvenes években.
  • 1:21 - 1:23
    Ez volt a repülés aranykora,
  • 1:23 - 1:26
    így az itt látható, repülő formájú
    elrendezést készítette.
  • 1:26 - 1:28
    Némileg aggályos,
  • 1:28 - 1:31
    hogy a legtöbb fontos kormányzati épületet
    a pilótafülkébe helyezte.
  • 1:31 - 1:34
    Ha ráközelítünk,
    Brazíliaváros kellős közepe,
  • 1:34 - 1:36
    ahol a pont is van,
  • 1:36 - 1:38
    láthatóan telis-tele levágásokkal.
  • 1:39 - 1:41
    Mindenhol vannak.
  • 1:41 - 1:44
    A tervről úgy hitték,
    hogy megállja a helyét a jövőben is.
  • 1:44 - 1:47
    Úgy vélték, a jövőben úgysem kell
    gyalogolnunk sehova,
  • 1:47 - 1:49
    hiszen autózhatunk –,
  • 1:49 - 1:52
    így nem látták nagy szükségét
    sétányoknak és járdáknak.
  • 1:52 - 1:55
    De látszik, hogy igenis van rájuk igény.
  • 1:56 - 1:57
    Ezek itt elég veszélyes levágások.
  • 1:57 - 1:59
    Ez a középső
  • 1:59 - 2:03
    15 forgalmi sávot keresztez.
  • 2:03 - 2:05
    Nem meglepő,
  • 2:05 - 2:08
    hogy Brazíliavárosban ötször nagyobb
    a gyalogosbalesetek aránya,
  • 2:08 - 2:10
    mint egy átlagos USA-beli nagyvárosban.
  • 2:11 - 2:12
    Az emberek találékonyak.
  • 2:12 - 2:16
    Mindig meg fogják találni
    a legkevesebb energiát igénylő utat
  • 2:16 - 2:18
    hogy pénzt és időt takarítsanak meg.
  • 2:18 - 2:20
    De nem minden levágás veszélyes,
  • 2:20 - 2:24
    ahogy azt a Heathrow reptéren láthattam.
  • 2:24 - 2:26
    Sokunkat bosszant, amikor szembesülünk
  • 2:26 - 2:29
    a vámmentes üzleten keresztül
    teendő kényszerű sétával.
  • 2:31 - 2:32
    Bámulatos volt számomra,
  • 2:32 - 2:36
    milyen sokan mondtak nemet
    a hosszú, kanyargós útvonalra itt balra,
  • 2:36 - 2:38
    és egyszerűen átvágtak erre jobbra,
  • 2:38 - 2:40
    a vágyott útvonalon keresztül.
  • 2:41 - 2:43
    A legérdekesebb kérdés ilyenkor:
  • 2:43 - 2:46
    vajon mit gondolnak a tervezők,
    amikor e viselkedésünket látják?
  • 2:46 - 2:48
    Azt gondolják, hogy ostobák vagyunk?
  • 2:48 - 2:50
    Vagy hogy lusták?
  • 2:50 - 2:53
    Vagy elfogadják, hogy ez
    a helyes megoldás?
  • 2:53 - 2:55
    Ez az ő termékük.
  • 2:55 - 2:58
    Mi pedig hatékonyan
    közreműködünk a tervezésében.
  • 2:59 - 3:03
    A mi dolgunk valós igényekre tervezni,
    amit a közösség elfogad,
  • 3:03 - 3:06
    mert ha nem ezt tesszük,
    a felhasználónk úgyis megteszi.
  • 3:07 - 3:09
    A második vágyott út,
    amit meg akartam mutatni
  • 3:09 - 3:12
    a University of Californián van.
  • 3:12 - 3:13
    Arra figyelmeztet,
  • 3:13 - 3:16
    hogy néha a legjobb módszer
    egy remek dizájn kialakítására az,
  • 3:16 - 3:18
    ha egyszerűen használni kezdjük.
  • 3:19 - 3:23
    Az egyetemi területek kiválóak
    a vágyott útvonalak megfigyelésére.
  • 3:23 - 3:26
    Úgy vélem, azért, mert a diákok
    mindig késésben vannak, és okosak is.
  • 3:26 - 3:28
    Szóval loholnak az órákra.
  • 3:28 - 3:30
    Mindig meg fogják találni a levágásokat.
  • 3:30 - 3:33
    Ezek a tervezők tudták ezt.
  • 3:33 - 3:35
    Megépítették hát az épületeket,
  • 3:35 - 3:37
    és vártak egy pár hónapig,
    hogy az ösvények kialakuljanak.
  • 3:38 - 3:39
    Aztán leburkolták őket.
  • 3:39 - 3:40
    (Nevetés)
  • 3:40 - 3:42
    Hihetetlenül okos megközelítés.
  • 3:43 - 3:46
    Gyakran abból, ha kísérletként
    indítunk el egy szolgáltatást,
  • 3:46 - 3:48
    rájöhetünk, hogy igazából
    mire vágynak az emberek .
  • 3:49 - 3:53
    Például a bostoni Ayr Muir tudta,
    hogy éttermet akar nyitni.
  • 3:53 - 3:54
    De hol kellene lennie?
  • 3:55 - 3:56
    Mi kerüljön a menüjére?
  • 3:57 - 3:58
    Elindított egy szolgáltatást,
  • 3:58 - 4:00
    jelen esetben egy mozgó büfét,
  • 4:00 - 4:02
    és minden nap más helyszínre ment.
  • 4:02 - 4:06
    Más-más menüt írt ki a kocsi oldalára,
  • 4:06 - 4:08
    hogy rájöjjön, mit keres a közönség.
  • 4:08 - 4:11
    Mostanra egész étteremlánca van.
  • 4:11 - 4:13
    Szóval hihetetlenül hasznos lehet
  • 4:13 - 4:15
    elindítani valamit, hogy ráleljünk
    a vágyott útvonalra.
  • 4:16 - 4:19
    A harmadik és utolsó út,
    amelyről szólni akarok,
  • 4:19 - 4:21
    a UNIH-é.
  • 4:22 - 4:24
    Ráirányítja a figyelmünket,
    hogy a világ mozgásban van,
  • 4:24 - 4:26
    és választ kell adnunk e változásokra.
  • 4:27 - 4:29
    Ahogy kitalálhatták, ez egy kórház.
  • 4:29 - 4:32
    Bal oldalt megjelöltem
    az onkológiai osztályt.
  • 4:33 - 4:37
    A betegek általában a hotelben
    szállnak meg, itt lent jobbra.
  • 4:38 - 4:40
    Az intézmény páciens-központú volt,
  • 4:40 - 4:43
    így betegeiket autóval szállították.
  • 4:44 - 4:47
    De amikor elkezdtek kemoterápiát
    is nyújtani, észrevették,
  • 4:47 - 4:50
    hogy a páciensek ritkán
    akarnak kocsiba szállni.
  • 4:50 - 4:54
    Hányingerrel küszködnek,
    így inkább visszasétálnak a hotelbe.
  • 4:54 - 4:57
    Ez az átlós irányú vágyott út alakult k.
  • 4:58 - 5:00
    A betegek még így is nevezték: a kemósáv.
  • 5:01 - 5:03
    Amikor a kórház ezt először észlelte,
  • 5:03 - 5:06
    igyekeztek visszagyepesíteni,
    figyelmen kívül hagyni.
  • 5:07 - 5:10
    De egy idő után rájöttek,
    hogy ez fontos szükséglet,
  • 5:10 - 5:12
    egyeztettek a páciensekkel,
  • 5:12 - 5:13
    és aztán le is kövezték.
  • 5:13 - 5:17
    Azt gondolom, a munkánk sokszor az,
    hogy leburkoljuk ezeket a vágyott utakat.
  • 5:17 - 5:20
    Ha visszapillantunk Észak-Londonba,
  • 5:20 - 5:22
    ez a vágyott út nem volt mindig ott.
  • 5:23 - 5:24
    Az ok, ami létrehozta,
  • 5:24 - 5:28
    hogy erre járnak az emberek
    az Arsenal futballklub óriási stadionjába
  • 5:29 - 5:30
    a játéknapokon,
  • 5:30 - 5:32
    a metróállomástól itt jobbra lent.
  • 5:33 - 5:34
    Máris ott a vágyott út.
  • 5:34 - 5:37
    Ha pár évet visszamegyünk az időben,
  • 5:37 - 5:39
    amikor a stadion még épült,
  • 5:39 - 5:41
    nincs ott az ösvény.
  • 5:42 - 5:46
    A feladatunk tehát, hogy figyeljük,
    hol rajzolódnak ki a vágyott utak,
  • 5:47 - 5:48
    és ha megfelelők, kövezzük le őket,
  • 5:49 - 5:51
    ahogy valaki itt megtette.
  • 5:51 - 5:53
    Valaki felállított egy sorompót,
  • 5:54 - 5:57
    az emberek elkezdtek átjárni,
    megkerülve az innenső részt,
  • 5:57 - 5:59
    és aztán le is burkolta.
  • 5:59 - 6:00
    (Nevetés)
  • 6:00 - 6:03
    Ez csodás példa rá,
  • 6:03 - 6:04
    hogy a világ tényleg mozgásban van.
  • 6:04 - 6:06
    Folyamatosan változik,
  • 6:06 - 6:08
    mivel a kép fölső részén
  • 6:08 - 6:10
    szemmel láthatóan egy újabb ösvény alakul.
  • 6:11 - 6:14
    E három vágyott útvonal arra int,
  • 6:14 - 6:17
    hogy valós igényekre kell terveznünk.
  • 6:18 - 6:20
    Bele kell éreznünk abba,
    amit a vevőnk akar,
  • 6:20 - 6:24
    valószínűleg ez az üzleti siker
    legfontosabb fokmérője.
  • 6:24 - 6:26
    Tervezzünk valós igényekre
  • 6:26 - 6:29
    és úgy, hogy a tervek
    csekély ellenállást váltsanak ki,
  • 6:29 - 6:32
    mert ha nem mi kínáljuk őket így,
  • 6:32 - 6:34
    majd megteszi valaki más,
    gyakran maga az ügyfél.
  • 6:35 - 6:39
    Másodszor: az igény kifürkészésének
    gyakran a legjobb módja,
  • 6:39 - 6:41
    ha elindítjuk a szolgáltatásunkat.
  • 6:41 - 6:44
    A választ ritkán leljük meg
    a négy fal között.
  • 6:44 - 6:46
    Irány kifelé, s vegyük észre,
    mire van igazán igény.
  • 6:47 - 6:49
    És végül, részben a technológia miatt
  • 6:49 - 6:52
    a világ e pillanatban is
    hihetetlen mozgásban van.
  • 6:52 - 6:54
    Folyamatos a változás.
  • 6:54 - 6:57
    A vágyott ösvények gyakrabban fognak
    felbukkanni, mint bármikor.
  • 6:58 - 7:01
    A mi dolgunk, hogy kiválasszuk
    a megfelelőket,
  • 7:01 - 7:02
    és kikövezzük őket.
  • 7:03 - 7:04
    Nagyon köszönöm!
  • 7:04 - 7:08
    (Taps)
Title:
A rövidítő ösvények tanulsága
Speaker:
Tom Hulme
Description:

Hogyan hozhatunk létre olyan terméket, amelyre az emberek valóban vágynak? Engedjük, hogy a felhasználók részt vehessenek a folyamatban. "Bele kell éreznünk abba, amit a vevőnk akar, valószínűleg ez az üzleti siker
legfontosabb fokmérője" – mondja Tom Hulme tervező. Rövid előadásában Hulme három szemléletes példát mutat, ahol a tervezés és a felhasználói igény keresztezte egymást, és ahol az emberek a szükségleteik alapján alakították ki a vágyott útvonalaikat. Ha egyszer tudjuk, hogyan ismerhetjük föl ezeket, onnantól mindenfelé észre fogod őket venni.
more » « less
Video Language:
English
Team:
closed TED
Project:
TEDTalks
Duration:
07:20

Hungarian subtitles

Revisions

Our website uses cookies for analysis purposes.