קנט לארסן: עיצובים מתוחכמים כדי לאכלס יותר אנשים בערים
-
0:01 - 0:04אתחיל בסקירה קצרה
-
0:04 - 0:06על היסטוריית הערים.
-
0:06 - 0:08ישובים החלו לקום בדרך-כלל
-
0:08 - 0:11כאשר אנשים התקבצו סביב באר, וגודל הישוב
-
0:11 - 0:14היה בקירוב גס המרחק שניתן ללכת
-
0:14 - 0:16עם כד מים על ראשך.
-
0:16 - 0:20למעשה, כאשר טסים מעל גרמניה לדוגמא,
-
0:20 - 0:21רואים למטה מאות
-
0:21 - 0:24כפרים כאלה -- כל אחד מרוחק כ-1.5 ק"מ משכנו.
-
0:24 - 0:27היה צורך בגישה קלה לשדות.
-
0:27 - 0:30ובמשך מאות או אפילו אלפי שנים,
-
0:30 - 0:33הבית היה מרכז החיים.
-
0:33 - 0:35החיים התקיימו במרחב צר עבור מרבית האנשים.
-
0:35 - 0:40הבית היה מרכז הבידור, ייצור האנרגיה,
-
0:40 - 0:42העבודה והמרכז הרפואי.
-
0:42 - 0:46שם נולדו התינוקות ושם גם אנשים נפטרו.
-
0:46 - 0:49ואז, עם התיעוש, הכל החל
-
0:49 - 0:51להתמרכז.
-
0:51 - 0:53היו מפעלים מזהמים שעברו
-
0:53 - 0:55לפאתי הערים.
-
0:55 - 0:59ייצור התרכז במפעלי הרכבה.
-
0:59 - 1:03ייצור האנרגיה התמרכז.
-
1:03 - 1:06לימוד התרחש בבתי-ספר.
-
1:06 - 1:09טיפולים רפואיים התבצעו בבתי-חולים.
-
1:09 - 1:11ואז התפתחו הרשתות למיניהן.
-
1:11 - 1:15היו רשתות מים וביוב שאיפשרו
-
1:15 - 1:17מין התפשטות בלתי מבוקרת.
-
1:17 - 1:21נוצרו עוד ועוד פונקציות נפרדות.
-
1:21 - 1:24נוצרו רשתות של מסילות רכבת שחיברו בין שכונות מגורים,
-
1:24 - 1:27אזורי תעשיה ומסחר. נוצרו רשתות כבישים לכלי-רכב.
-
1:27 - 1:31בעצם, הרעיון היה שתהיה מכונית לכל אחד,
-
1:31 - 1:33לבנות כבישים לכל מטרה ולתת לאנשים
-
1:33 - 1:36מקום חניה כאשר הם מגיעים למחוז חפצם. זה לא היה רעיון יעיל.
-
1:36 - 1:39אבל אנו עדיין חיים בעולם ההוא,
-
1:39 - 1:41ולכן הגענו בסוף לזה.
-
1:41 - 1:43יש לנו את לוס-אנג'לס המשתרעת למרחקים,
-
1:43 - 1:45את מכסיקו-סיטי המשתרעת למרחקים.
-
1:45 - 1:48יש את הערים המדהימות הללו בסין
-
1:48 - 1:50שניתן לכנותן השתרעות של מגדלים.
-
1:50 - 1:53כולם בונים ערים לפי המודל שהמצאנו
-
1:53 - 1:57בשנות ה-1950 וה-1960, שהוא כבר באמת מיושן, הייתי אומר,
-
1:57 - 1:59וישנן מאות על גבי מאות ערים חדשות
-
1:59 - 2:01המתוכננות היום בכל העולם.
-
2:01 - 2:03רק בסין לבדה, 300 מיליון אנשים,
-
2:03 - 2:05יש האומרים 400 מיליון,
-
2:05 - 2:08יעברו לערים ב-15 השנים הבאות.
-
2:08 - 2:10זה אומר בניה השקולה לכל
-
2:10 - 2:13התשתית הבנויה של ארה"ב, בתוך 15 שנה.
-
2:13 - 2:14תחשבו מה זה.
-
2:14 - 2:16לכולנו צריך להיות אכפת מכל זה,
-
2:16 - 2:19בין אם אנחנו חיים בערים ובין אם לאו.
-
2:19 - 2:22ערים יהיו אחראיות ל-90 אחוז מהגידול באוכלוסיה,
-
2:22 - 2:27ל-80 אחוז של פליטת ה-CO2 העולמי, ל-75 אחוז של ניצול האנרגיה,
-
2:27 - 2:30אבל בכל זאת, זה המקום בו אנשים רוצים להיות,
-
2:30 - 2:31יותר ויותר.
-
2:31 - 2:34יותר ממחצית האנשים בעולם חיים היום בערים,
-
2:34 - 2:37וזה ימשיך לעלות.
-
2:37 - 2:41ערים הן מקומות לחגיגות, להבעה עצמית.
-
2:41 - 2:43יש את ההתקהלויות הרגעיות של מלחמות הכריות --
-
2:43 - 2:46הייתי בכמה כאלו. זה די מהנה. (צחוק)
-
2:46 - 2:49יש את --
-
2:49 - 2:51בערים נוצר רוב העושר,
-
2:51 - 2:53ובמיוחד בעולם המתפתח,
-
2:53 - 2:55זה המקום בו הנשים מקבלות הזדמנויות.
-
2:55 - 2:59אלו הן הסיבות העיקריות שבגללן הערים צומחות כה מהר.
-
2:59 - 3:01יש כמה מגמות שישפיעו על ערים.
-
3:01 - 3:04קודם כל, העבודה הופכת למבוזרת וניידת.
-
3:04 - 3:06בניין המשרדים, בגדול, הופך ללא רלוונטי
-
3:06 - 3:08בשביל עבודות פרטיות.
-
3:08 - 3:12שוב, הבית, בגלל מיחשוב מבוזר --
-
3:12 - 3:14התקשורת מתחילה להיות מרכז החיים.
-
3:14 - 3:18היא מהווה מרכז הייצור, הלימוד, הקניות,
-
3:18 - 3:21הטיפול הרפואי וכל הדברים שחשבנו
-
3:21 - 3:24שקורים מחוץ לבית.
-
3:24 - 3:27יותר ויותר, כל מה שאנשים קונים,
-
3:27 - 3:30כל מוצר צריכה, בדרך זו או אחרת,
-
3:30 - 3:32יכול להיות מותאם אישית.
-
3:32 - 3:34זו מגמה חשובה שיש לקחתה ברצינות.
-
3:34 - 3:37לכן כך אני רואה בדימיוני את עיר העתיד.
-
3:37 - 3:39(צחוק)
-
3:39 - 3:42במובן שזהו מקום בשביל אנשים, כידוע לכם.
-
3:42 - 3:44אולי לא באופן הלבוש, אבל --
-
3:44 - 3:46השאלה היא כיצד יהיו לנו
-
3:46 - 3:49כל הדברים הטובים שמזוהים עם הערים
-
3:49 - 3:51ללא הדברים הרעים?
-
3:51 - 3:53זוהי בנגלור. לקח לי שעתיים
-
3:53 - 3:57לנוע כמה ק"מ בבנגלור בשנה שעברה.
-
3:57 - 3:59כך, הערים מביאות איתן גם צפיפות,
-
3:59 - 4:02זיהום, מחלות וכל הדברים השליליים.
-
4:02 - 4:03אז כיצד יהיו לנו הדברים הטובים ללא הרעים?
-
4:03 - 4:06חזרנו והתחלנו להסתכל על הערים הגדולות
-
4:06 - 4:08שהתפתחו לפני המכוניות.
-
4:08 - 4:11פריז היתה אוסף של הכפרים האלה שהתחברו
-
4:11 - 4:15ועד היום רואים את המבנה ההוא.
-
4:15 - 4:1620 המינהלות המקומיות של פריז
-
4:16 - 4:18הן הרובעים הקטנים הללו.
-
4:18 - 4:20כל מה שהאנשים זקוקים לו בחייהם יכול להיות
-
4:20 - 4:22במרחק 5-10 דקות הליכה.
-
4:22 - 4:25ואם מסתכלים על הנתונים,
-
4:25 - 4:28כאשר קיים מבנה כזה, מקבלים פיזור מאוד אחיד
-
4:28 - 4:31של חנויות, רופאים, בתי-מרקחת
-
4:31 - 4:33ובתי קפה בפריז.
-
4:33 - 4:35אבל אם מסתכלים על הערים שהתפתחו
-
4:35 - 4:38לאחר הופעת המכונית, זו לא אותה צורה.
-
4:38 - 4:40מעט מאוד ניתן למצוא במרחק 5 דקות הליכה
-
4:40 - 4:43מרוב האזורים בערים כמו פיטסבורג.
-
4:43 - 4:46לא רוצה להיטפל דווקא לפיטסבורג,
-
4:46 - 4:49אבל רוב הערים בארה"ב התפתחו באמת כך.
-
4:49 - 4:52לכן חשבנו, הבה נתבונן בערים חדשות וכך נהיינו מעורבים
-
4:52 - 4:55עכשיו בכמה מיזמים של ערים חדשות בסין.
-
4:55 - 4:57התחלנו עם תא ברמת השכונה.
-
4:57 - 4:59אנו רואים אותו בתור תא עירוני קומפקטי
-
4:59 - 5:02ורוצים לספק את רוב צרכי האנשים בתוך
-
5:02 - 5:03טווח של 20 דקות הליכה.
-
5:03 - 5:07זה גם יכול להיות רשת חשמל זעירה וגמישה,
-
5:07 - 5:10חימום מרכזי, מערכות חשמל, תקשורות ועוד
-
5:10 - 5:12שיתרכזו באותו מקום.
-
5:12 - 5:15סטיוארט ברנד אולי ישים כור גרעיני
-
5:15 - 5:17זעיר ישר במרכז. (צחוק)
-
5:17 - 5:19ואולי הוא צודק.
-
5:19 - 5:22ואז נוכל למעשה ליצור רשת.
-
5:22 - 5:26זה משהו בסגנון של מבנה אינטרנטי,
-
5:26 - 5:28וכך יכול להיות אוסף כזה של רובעים.
-
5:28 - 5:31הצפיפות -- כ-20,000 איש בכל רובע
-
5:31 - 5:33אם זו קיימברידג' ו-50,000 אם
-
5:33 - 5:35זו מנהנטן. מחברים את כולם זה לזה
-
5:35 - 5:39באמצעות מערכת הסעה המונית ומספקים להם
-
5:39 - 5:41מה שרוב האנשים צריכים באותו רובע.
-
5:41 - 5:45אפשר להתחיל לפתח סגנון שלם של רחובות
-
5:45 - 5:48שהרכבים יעברו עליהם. לא אעבור על כולם
-
5:48 - 5:50אלא אראה רק אחד.
-
5:50 - 5:53זוהי העיר בולדר. זו דוגמא נהדרת של ניידות
-
5:53 - 5:56דרך שדירת עצים שהיא מין כביש מהיר עבור רצים ורוכבי אופניים
-
5:56 - 5:59שבה ניתן לעבור מקצה אחד לקצה השני של העיר
-
5:59 - 6:03מבלי לחצות רחוב, ויש להם גם שירות אופניים שיתופיים,
-
6:03 - 6:05שאגיע אליו עוד מעט.
-
6:05 - 6:08זה פיתרון עוד יותר מעניין מסיאול, קוריאה.
-
6:08 - 6:10הם נפטרו מהכביש המהיר המוגבה,
-
6:10 - 6:14הם החזירו לקדמותו את הרחוב, את הנהר מתחת לרחוב
-
6:14 - 6:17וכעת אפשר לעבור מקצה אחד
-
6:17 - 6:22בסיאול למישנהו מבלי לחצות נתיבי מכוניות.
-
6:22 - 6:26(פארק) ההייליין במנהטן דומה מאוד.
-
6:26 - 6:30יש את מסלולי האופניים הצומחים במהירות בכל העולם.
-
6:30 - 6:32גרתי במנהטן במשך 15 שנה.
-
6:32 - 6:35חזרתי לשם לפני כמה שבועות
-
6:35 - 6:40וצילמתי תמונה של המסלולים הנפלאים לאופניים שהם התקינו.
-
6:40 - 6:44זה עדיין לא ברמה של קופנהגן, שבה כ-42 אחוז
-
6:44 - 6:46מהנסיעות בעיר הן על אופניים.
-
6:46 - 6:49זה בעיקר כי יש להם
-
6:49 - 6:51תשתית מדהימה שם.
-
6:51 - 6:54בבוסטון עשינו בדיוק את הדבר הלא נכון.
-
6:54 - 6:59אנחנו -- החפירה הגדולה -- (צחוק)
-
6:59 - 7:02נפטרנו מהכביש המהיר אבל יצרנו אי של תנועה
-
7:02 - 7:06ולבטח אין הוא משמש כמסלול תנועה מסוג כלשהו
-
7:06 - 7:07אלא עבור המכוניות.
-
7:07 - 7:10ניידות לפי הזמנה זה משהו שאנו חושבים עליו,
-
7:10 - 7:11לכן אנו סבורים שאנו זקוקים
-
7:11 - 7:15למערכת אקולוגית שבה כלי-רכב שיתופיים יהיו מקושרים למערכת הסעה המונית.
-
7:15 - 7:18אלה הם כמה מכלי-הרכב שאנו עובדים עליהם.
-
7:18 - 7:22אבל המפתח הוא בשיתופיות. כאשר חולקים בכלי-רכב,
-
7:22 - 7:24יש לפחות 4 אנשים המשתמשים ברכב אחד,
-
7:24 - 7:26לעומת אדם אחד.
-
7:26 - 7:31יש שירותי השכרת אופניים בבוסטון ובפריז.
-
7:31 - 7:35אנו מפתחים במעבדת המדיה מכונית עירונית
-
7:35 - 7:40קטנה שהיא אופטימלית לשימוש שיתופי בערים.
-
7:40 - 7:43נפטרנו מכל הדברים חסרי-הערך כמו מנועים ותמסורות.
-
7:43 - 7:45העברנו הכל לגלגלים, כך שמנוע ההנעה,
-
7:45 - 7:47מנוע ההיגוי והבלמים,
-
7:47 - 7:49כולם נמצאים בתוך הגלגלים.
-
7:49 - 7:52זה השאיר את השילדה ללא עומס,
-
7:52 - 7:55כך שניתן לקפל רכב קטן זה
-
7:55 - 7:59עד שישאיר רק עקבה קטנה.
-
7:59 - 8:02זהו סרטון ששודר בטלוויזיה אירופאית בשבוע שעבר
-
8:02 - 8:06ובו רואים את שר התעשיה הספרדי נוהג ברכב הקטן,
-
8:06 - 8:09שכאשר הוא מקופל הוא יכול להסתובב.
-
8:09 - 8:13אין צורך בהילוך אחורי. אין צורך לחנות במקביל.
-
8:13 - 8:15פשוט אפשר להסתובב ולהיכנס. (צחוק)
-
8:15 - 8:18אנו עובדים עם חברה אחת כדי למסחר את זה.
-
8:18 - 8:20סטודנט שלי למחקר, רייאן צ'ין, הציג
-
8:20 - 8:24רעיונות מוקדמים של זה לפני שנתיים בכנס TEDx.
-
8:24 - 8:28מה שמעניין זה, אפשר להוסיף דברים חדשים, כמו תיפקוד עצמאי,
-
8:28 - 8:31יוצאים מהרכב, עוצרים ליד מקום החניה הרצוי,
-
8:31 - 8:34טופחים על אחוריו, הוא מחנה את עצמו,
-
8:34 - 8:36טוען את עצמו וכך אפשר לשים
-
8:36 - 8:39בשטח נתון, פי-7
-
8:39 - 8:44יותר רכבים מאשר הרכבים הרגילים, ואנו סבורים שזהו העתיד.
-
8:44 - 8:47למעשה אנו יכולים לעשות זאת כבר היום.
-
8:47 - 8:49זו לא בעיה כזו גדולה.
-
8:49 - 8:53ניתן לשלב שימוש שיתופי, קיפול, תיפקוד עצמאי ולהגיע
-
8:53 - 8:56בצורה כזו לניצול יעיל
-
8:56 - 8:58פי-28 של הקרקע.
-
8:58 - 9:00אחד מסטודנטי המחקר שואל,
-
9:00 - 9:04כיצד מכונית ללא נהג מתקשרת עם הולכי-רגל?
-
9:04 - 9:07אין אף אחד ליצירת קשר עין.
-
9:07 - 9:08אינך יודע אם הוא עומד לדרוס אותך.
-
9:08 - 9:11לכן הוא מפתח דרכים שהרכב יוכל
-
9:11 - 9:15לתקשר עם הולכי-רגל -- (צחוק)
-
9:15 - 9:17הפנסים הראשיים הם גלגלי-עיניים, האישונים יכולים להתרחב,
-
9:17 - 9:19יש לנו אודיו לפי כיוון,
-
9:19 - 9:22ניתן לכוון קול ישירות אל אנשים.
-
9:22 - 9:24מה שאני אוהב במיזם זה שהוא
-
9:24 - 9:28פתר בעיה שאיננה, שלא קיימת עדיין --
-
9:28 - 9:29(צחוק) (מחיאות כפיים)
-
9:29 - 9:34אנו גם סבורים שניתן לאפשר גישה חופשית לשבילי אופניים.
-
9:34 - 9:35כידוע, בעיקר צעירים
-
9:35 - 9:39במכנסיים צמודים משתמשים בשבילי אופניים -- (צחוק)
-
9:39 - 9:42אנו חושבים שנוכל לפתח כלי-רכב הנוסע
-
9:42 - 9:45על שבילי אופניים, שיהיה נגיש למבוגרים ולנכים,
-
9:45 - 9:49לנשים בחצאיות, אנשי עסקים ויתן מענה לנושאים כמו
-
9:49 - 9:51גודש אנרגיה, ניידות, הזדקנות והשמנה
-
9:51 - 9:54בו-זמנית. זה האתגר שעומד לפנינו.
-
9:54 - 9:56זהו עיצוב מוקדם של תלת-אופן,
-
9:56 - 9:59אלה אופניים חשמליים. צריך לדווש
-
9:59 - 10:03כדי לנסוע בשבילי האופניים, אבל אם האדם מבוגר, יש מתג.
-
10:03 - 10:07אם האדם בריא, יהיה עליו לעבוד ממש קשה
-
10:07 - 10:08כדי לנסוע מהר.
-
10:08 - 10:10ניתן להשקיע 40 קלוריות כאשר נוסעים לעבודה
-
10:10 - 10:13ו-500 כאשר נוסעים הביתה, כי אז אפשר להתקלח.
-
10:13 - 10:17אנו מקווים לסיים לבנות את זה בסתיו הקרוב.
-
10:17 - 10:20דיור הוא תחום נוסף שאנו יכולים לשפר.
-
10:20 - 10:25ראש-העיר של בוסטון, מנינו, אומר שמחסור בדיור השווה לכל נפש
-
10:25 - 10:27עבור צעירים הוא אחת הבעיות הגדולות
-
10:27 - 10:29שהערים עומדות בפניה.
-
10:29 - 10:31מתכנני הערים אומרים שנבנה דירות זעירות.
-
10:31 - 10:34אנשים אומרים שאינם רוצים לגור בדירה
-
10:34 - 10:36זעירה רגילה.
-
10:36 - 10:40אנו מציעים לבנות שילדה סטנדרטית, בדומה למכונית שלנו.
-
10:40 - 10:43נכניס טכנולוגיה מתקדמת לתוך הדירה,
-
10:43 - 10:49מין מילוי שמנצל טכנולוגיה חדישה,
-
10:49 - 10:53כך שיהיו לאנשים כלים בתוך שלד של דירת-גג,
-
10:53 - 10:56שיוכלו באמצעותם להגדיר את צרכיהם,
-
10:56 - 10:59את העדפותיהם ואת פעילותם, ואז אלגוריתם מתאים
-
10:59 - 11:02ימצא את המיכלול הספציפי
-
11:02 - 11:06של מרכיבים משולבים לבית, את הריהוט, הארונות והשידות
-
11:06 - 11:10שמותאמים אישית לדייר ואשר יתנו לו את האפשרות
-
11:10 - 11:13לבצע תהליך של הגדרה יותר מדוייקת,
-
11:13 - 11:16וכל זה יהיה כמו לעבוד עם ארכיטקט,
-
11:16 - 11:19שהדו-שיח איתו מתחיל כאשר נותנים לאדם
-
11:19 - 11:22אפשרות להגיב לסידור מסויים.
-
11:22 - 11:28היישום הכי מעניין של זה עבורנו הוא כאשר יהיו לנו
-
11:28 - 11:30קירות רובוטיים, כך שהחלל שלנו
-
11:30 - 11:33יכול להפוך מחדר כושר לחדר עבודה, אם החברה שלך
-
11:33 - 11:35ממוקמת בביתך.
-
11:35 - 11:38אם יש אורחים, קיימים שני חדרי-אירוח
-
11:38 - 11:40שנפתחים.
-
11:40 - 11:44יש סידור של חדר-שינה אחד כאשר יש בזה צורך.
-
11:44 - 11:46אולי זה רוב הזמן.
-
11:46 - 11:48אם יש ארוחה חגיגית, השולחן נפתח
-
11:48 - 11:52שיתאים ל-16 אנשים, מה שהיה קודם חדר-שינה רגיל,
-
11:52 - 11:53או שאולי תרצו סטודיו למחול.
-
11:53 - 11:55כלומר, ארכיטקטים חושבים על
-
11:55 - 11:59הרעיונות האלה כבר הרבה זמן. עכשיו אנו צריכים
-
11:59 - 12:04לפתח את הדברים שיתאימו לאותם 300 מיליון סינים
-
12:04 - 12:07שרוצים לחיות בעיר,
-
12:07 - 12:09בנוחות רבה.
-
12:09 - 12:11אנו סבורים שאנו יכולים לבנות דירה מאוד קטנה
-
12:11 - 12:14שתתפקד כאילו היתה גדולה פי-2,
-
12:14 - 12:18על-ידי שימוש בשיטות אלו. איני מאמין בבתים חכמים.
-
12:18 - 12:20זה רעיון לא מציאותי.
-
12:20 - 12:22אני חושב שצריך לבנות בתים טפשים
-
12:22 - 12:25ולהכניס לתוכם מערכות וחפצים חכמים. (צחוק)
-
12:25 - 12:31לכן אנו עובדים היום על שילדת הקיר עצמו.
-
12:31 - 12:34פלטפורמה סטנדרטית עם מנועים וסוללה,
-
12:34 - 12:36שכאשר היא פועלת, סולנואידים (אלקטרו-מגנטים)
-
12:36 - 12:40קטנים ינעלו אותה למקומה ונקבל חשמל במתח נמוך.
-
12:40 - 12:42נראה לנו שאפשר להפוך את זה לתקן סטנדרטי
-
12:42 - 12:46ואז אנשים יכולים להתאים לעצמם את הדברים שעל הקיר,
-
12:46 - 12:48וכמו המכונית, אנו יכולים לשלב בזה
-
12:48 - 12:52כל מיני חיישנים שיהיו רגישים לתנועות אדם, כך שאם
-
12:52 - 12:57תינוק או כלבלב יעמדו בדרך, לא תהיה עם זה בעיה. (צחוק)
-
12:57 - 13:00כך לפחות אומרים המתכננים, שהכל נפלא.
-
13:00 - 13:02אם זה בניין רגיל,
-
13:02 - 13:05יש לנו מעטפת קבועה, אולי נוכל להכניס 14 יחידות.
-
13:05 - 13:07אם הן יפעלו כאילו הן גדולות כפליים,
-
13:07 - 13:09יהיו לנו בפנים 28 יחידות.
-
13:09 - 13:11זה גם אומר שצריך כפליים מקומות חניה.
-
13:11 - 13:14חניה זה יקר. זה עולה כ-70,000 דולר
-
13:14 - 13:18לבנות חניה אחת רגילה
-
13:18 - 13:19בתוך בניין.
-
13:19 - 13:22אם יש לנו קיפול ותיפקוד עצמאי,
-
13:22 - 13:25ניתן לבצע זאת בשביעית מהמקום.
-
13:25 - 13:27אז זה יורד ל-10,000 דולר לכל מכונית,
-
13:27 - 13:29רק עלות החניה.
-
13:29 - 13:33אפשר להוסיף לזה שימוש שיתופי ועוד דברים.
-
13:33 - 13:36ניתן גם להוסיף מיני טכנולוגיות מתקדמות
-
13:36 - 13:38בתהליך זה. יש דרישה בשוק
-
13:38 - 13:42לחברות חדשניות שרוצות להכניס טכנולוגיה לבית.
-
13:42 - 13:45במקרה זה, יש מיזם שאנו מבצעים ביחד עם סימנס,
-
13:45 - 13:47יש חיישנים על כל הריהוט, כל המילוי קולט
-
13:47 - 13:49איפה נמצאים אנשים ומה הם עושים.
-
13:49 - 13:53אור כחול חסכוני מאוד, לכן יש התקני תאורה מתכווננים
-
13:53 - 13:55של נורות לד 24-ביט.
-
13:55 - 14:00הם מזהים היכן האדם נמצא, מה הוא עושה,
-
14:00 - 14:04הופכים את האור ללבן-מלא כאשר צריך,
-
14:04 - 14:10וחוסכים אולי 30, 40 אחוז בצריכת האנרגיה,
-
14:10 - 14:13כפי הנראה, אפילו לעומת מערכות תאורה
-
14:13 - 14:16רגילות החדשניות ביותר.
-
14:16 - 14:19כאן רואים את הנתונים הנפלטים מהחיישנים
-
14:19 - 14:21והמשתלבים בריהוט.
-
14:21 - 14:24אנו לא מאמינים במצלמות שיבצעו משימות בבית.
-
14:24 - 14:28אנו סבורים שחיישנים אלחוטיים אלה יותר יעילים.
-
14:28 - 14:30אנו חושבים שנוכל גם להתאים אישית את אור השמש.
-
14:30 - 14:33זו מין התאמה אישית אולטימטיבית במובן מסויים.
-
14:33 - 14:36ניסינו לחבר לצירים מראות בחזית הבניין
-
14:36 - 14:40שישגרו אלומות אור-שמש לכיוון כלשהו בחדר,
-
14:40 - 14:42וכך לאפשר לאנשים להצל את רוב החלון
-
14:42 - 14:45ביום חם כמו היום.
-
14:45 - 14:47כאן היא מרימה את הטלפון, היא יכולה
-
14:47 - 14:52לכוון את הכנת האוכל לאזור במטבח אליו מגיע אור-השמש
-
14:52 - 14:55בצורה הרצויה לה. תוכנת מחשב תשאיר אותו
-
14:55 - 14:58במצב זה כל עוד פעילותה זו נמשכת.
-
14:58 - 15:03ניתן אף לשלב את זה עם תאורת לד.
-
15:03 - 15:05לפי דעתנו מקומות עבודה צריכים להיות שיתופיים.
-
15:05 - 15:07זוהי סביבת העבודה של העתיד, לדעתי.
-
15:07 - 15:09זהו סטארבקס כידוע. (צחוק)
-
15:09 - 15:11אולי שלישי -- ורואים שאצל כולם הגב מופנה
-
15:11 - 15:14לקיר והאוכל והקפה מאחוריהם
-
15:14 - 15:17וכל אחד נתון בבועה הפרטית שלו. אנו זקוקים
-
15:17 - 15:20למרחבים משותפים בשביל אינטראקציה ושיתוף-פעולה.
-
15:20 - 15:22כיום מה שאנו עושים זה לא מספיק טוב.
-
15:22 - 15:25במכון ההמצאות של קיימברידג', ניתן למצוא
-
15:25 - 15:28שולחנות כתיבה משותפים. שהיתי זמן רב בפינלנד,
-
15:28 - 15:31במפעל לעיצובים של אוניברסיטת אלטו,
-
15:31 - 15:34שם יש להם חנות משותפת ומעבדה משותפת,
-
15:34 - 15:35חללים שקטים משותפים,
-
15:35 - 15:37חללי אלקטרוניקה,
-
15:37 - 15:40מקומות לפעילות של פנאי.
-
15:40 - 15:43אנו חושבים שכל זה יכול להיות מרוכז ביחד,
-
15:43 - 15:47מודל חדש לניידות, מודל חדש לדיור,
-
15:47 - 15:49מודל חדש לאיך שאנו חיים ועובדים,
-
15:49 - 15:52נתיבים לשוק עבור טכנולוגיות מתקדמות,
-
15:52 - 15:54אבל בסוף מה שעלינו להתמקד בו
-
15:54 - 15:57זה בני-אדם. ערים נועדו עבור בני-אדם.
-
15:57 - 15:59הן המקומות עבור בני-אדם.
-
15:59 - 16:01אין סיבה מדוע לא נוכל לשפר משמעותית
-
16:01 - 16:04את איכות החיים והיצירתיות שלהן
-
16:04 - 16:08כפי שנעשה במלבורן עם מסלולי הסימטאות
-
16:08 - 16:12כאשר ביחד עם זה גם צמצמו משמעותית את ה-CO2 וצריכת האנרגיה.
-
16:12 - 16:15זהו ציווי עולמי. חובה עלינו לבצעו כהלכה.
-
16:15 - 16:21תודה. (מחיאות כפיים)
- Title:
- קנט לארסן: עיצובים מתוחכמים כדי לאכלס יותר אנשים בערים
- Speaker:
- Kent Larson
- Description:
-
כיצד נוכל לאכלס יותר אנשים בערים מבלי לגרום לצפיפות יתרה? קנט לארסון מציג מכוניות מתקפלות, דירות שניתן לשנות במהירות וחידושים אחרים העשויים לגרום לעיר העתיד לתפקד באופן מאוד דומה לכפר קטן מעברנו.
- Video Language:
- English
- Team:
- closed TED
- Project:
- TEDTalks
- Duration:
- 16:41
Ido Dekkers approved Hebrew subtitles for Brilliant designs to fit more people in every city | ||
Ido Dekkers accepted Hebrew subtitles for Brilliant designs to fit more people in every city | ||
Ido Dekkers edited Hebrew subtitles for Brilliant designs to fit more people in every city | ||
Yubal Masalker edited Hebrew subtitles for Brilliant designs to fit more people in every city | ||
Yubal Masalker edited Hebrew subtitles for Brilliant designs to fit more people in every city | ||
Yubal Masalker edited Hebrew subtitles for Brilliant designs to fit more people in every city | ||
Yubal Masalker edited Hebrew subtitles for Brilliant designs to fit more people in every city | ||
Yubal Masalker edited Hebrew subtitles for Brilliant designs to fit more people in every city |