როგორი შეიძლება ყოფილიყო უმძღოლო მსოფლიო?
-
0:01 - 0:04ზოგიერთი ადამიანი
გატაცებულია ფრანგული ღვინით, -
0:04 - 0:08ზოგს გოლფის თამაში უყვარს,
ან ლიტერატურის გატაცებით კითხვა. -
0:08 - 0:11ჩემი ცხოვრების
ერთ-ერთი უდიდესი სიამოვნება, -
0:11 - 0:14უნდა ვაღიარო, ცოტათი განსაკუთრებულია.
-
0:14 - 0:16ვერ აღგიწერთ, თუ რა სიამოვნებას მანიჭებს
-
0:16 - 0:20ქალაქების ციდან, თვითმფრინავის
ფანჯრიდან ყურება -
0:20 - 0:21ზოგიერთი ქალაქი
-
0:21 - 0:23ინდუსტრიულია.
-
0:23 - 0:25მაგალითად დუსელდორფი,
-
0:25 - 0:27ან ლუივილი.
-
0:27 - 0:30სხვები წარმოქმნიან ენერგიას,
-
0:30 - 0:31რომელსაც ისინი რთულად აკონტროლებენ
-
0:31 - 0:33მაგალითად, ნიუ-იორკი,
-
0:33 - 0:34ან ჰონკონგი
-
0:34 - 0:39და შემდეგ გვაქვს პარიზი, ან სტამბული
-
0:39 - 0:42და მათი ისტორიით სავსე პატინა.
-
0:42 - 0:45მე ქალაქებს,
როგორც ცოცხალ არსებებს ისე აღვიქვამ -
0:45 - 0:47და როდესაც მათ ზემოდან აღმოვაჩენ,
-
0:47 - 0:50მათი სტრუქტურის განმსაზღვრელი
მთავარი ქუჩების -
0:50 - 0:52და გზატკეცილების პოვნა მიყვარს.
-
0:52 - 0:55განსაკუთრებით ღამით, როცა მოძრაობა
-
0:55 - 0:58ამ არტერიებს წითელად და ოქროსფრად აქცევს.
-
0:59 - 1:01ქალაქის სისხლძარღვთა სისტემა
-
1:01 - 1:05თავის სასიცოცხლო ფუნქციას
თქვენს თვალწინ ასრულებს, -
1:05 - 1:12მაგრამ როცა მანქანაში ვზივარ
ყოველდღე საათნახევრიანი მგზავრობის შემდეგ, -
1:12 - 1:14ეს რეალობა ძალიან სხვანაირად გამოიყურება
-
1:14 - 1:15(სიცილი)
-
1:15 - 1:16არაფერი...
-
1:16 - 1:18არც რადიო,
-
1:18 - 1:19არც პოდკასტი
-
1:19 - 1:20(სიცილი)
-
1:20 - 1:22არც მედიტაცია ხდის
-
1:22 - 1:24ამ დროს სიცოცხლეს ღირებულს
-
1:24 - 1:26(სიცილი)
-
1:26 - 1:27განა ეს აბსურდი არაა,
-
1:27 - 1:31რომ ჩვენ ვქმნით მანქანებს,
რომლებსაც შეუძლიათ 200 კმ/სთ-ს გადააჭარბონ -
1:31 - 1:37ჩვენ კი მათ იმავე სიჩქარით ვატარებთ,
როგორც მე-19 საუკუნის ეტლებს? -
1:37 - 1:38(სიცილი)
-
1:38 - 1:40მხოლოდ შეერთებულ შტატებში
-
1:40 - 1:462014 წელს 29.6 მილიარდი საათი
მგზავრობაში გავატარეთ. -
1:46 - 1:48ამ დროის მონაკვეთში
-
1:48 - 1:52ძველ ეგვიპტელებს შეეძლოთ
26 გიზის პირამიდა აეშენებინათ. -
1:52 - 1:53(სიცილი)
-
1:53 - 1:55ჩვენ ამას ერთ წელში ვაკეთებთ.
-
1:55 - 1:59ეს არის უდიდესი დროის, ენერგიისა
და ადამიანის პოტენციალის ფლანგვა -
2:00 - 2:01ათწლეულების განმავლობაში,
-
2:01 - 2:04გზების გადატვირთულობის
ჩვენეული წამალი მარტივი იყო: -
2:04 - 2:07ახალი გზების აშენება,
ან არსებულების გაფართოება. -
2:07 - 2:11ამან იმუშავა,
შესანიშნავად იმუშავა პარიზში. -
2:11 - 2:14როდესაც ქალაქმა
ათასობით ისტორიული შენობა დაანგრია, -
2:14 - 2:18რათა 137 კმ სატრანსპორტო გზა შეექმნა
-
2:18 - 2:22და დღეს, სწრაფად მზარდ ქალაქებში
ის კვლავაც მუშაობს. -
2:22 - 2:25მაგრამ უფრო დიდ ურბანულ ცენტრებში,
-
2:25 - 2:27სატრანსპორტო ქსელის
მნიშვნელოვანი გაფართოება, -
2:27 - 2:29თითქმის შეუძლებელია:
-
2:29 - 2:31დასახლება მეტისმეტად მჭიდროა
-
2:31 - 2:33კერძო საკუთრება მეტისმეტად ძვირი
-
2:33 - 2:35და დაფინანსება კი - არასაკმარისი.
-
2:35 - 2:38ჩვენი ქალაქების სისხლღარღვთა სისტემა
-
2:38 - 2:39იჭედება და ავადდება
-
2:40 - 2:41და ყურადღება უნდა მივაქციოთ.
-
2:41 - 2:44ჩვენი ამჟამინდელი ხედვები არ მუშაობს.
-
2:44 - 2:46ჩვენი მოძრაობის გაადვილებისთვის,
-
2:46 - 2:49ახალი შთაგონების წყარო გვჭირდება.
-
2:50 - 2:53ასე რომ სატრანსპორტო სფეროში
16 წლიანი მუშაობის შემდეგ, -
2:53 - 2:57ჩემი "აჰაა" მომენტი დადგა
ბიოტექნიკ კლიენტთან საუბრის დროს. -
2:57 - 3:00ის მიყვებოდა, თუ როგორ აუმჯობესებდა
-
3:00 - 3:03მისი მკურნალობის მეთოდი
ჩვენს გულსისხლძარღვთა გარკვეულ ნაწილებს -
3:03 - 3:06"ვაუ", გავიფიქრე,
"ჩვენი გულსისხლღარღვთა სისტემა, -
3:06 - 3:08ჩვენი ყველა ვენა და არტერია,
-
3:08 - 3:12ჩვენ სხეულში ლოჯისტიკის სასწაულებს
სჩადის ყოველდღიურად" -
3:12 - 3:15ამ მომენტში გავაცნობიერე,
-
3:15 - 3:20რომ ბიოლოგია მილიარდობით წელია
სატრანსპორტო საქმეშია. -
3:20 - 3:23ის უამრავ გადაწყვეტებს სცდიდა,
რომ გადაეადგილებინა -
3:23 - 3:26საკვები პროდუქტები, გაზები და ცილები.
-
3:26 - 3:27ის ნამდვილად არის
-
3:27 - 3:31მსოფლიოს ყველაზე დახვეწილი
ტრანსპორტირების ლაბორატორია. -
3:31 - 3:36მაშ, შეიძლება ჩვენი საგზაო პრობლემების
გასაღები სწორედ ჩვენშია. -
3:37 - 3:40მინდოდა გამეგო:
-
3:40 - 3:43რატომ არის, რომ სისხლი ჩვენ ვენებში
მთელი ჩვენი ცხოვრება მიედინება, -
3:43 - 3:46მაშინ როცა ჩვენი დიდი ქალაქები
ყოველდღიურად იჭედება? -
3:47 - 3:51საქმე ისაა, რომ თქვენ ორ განსხვავებულ
ქსელს უყურებთ. -
3:52 - 3:54არ ვიცი, თუ აცნობიერებთ,
-
3:54 - 3:58მაგრამ თითოეულ ჩვენგანს 100 000 კმ
სისხლძარღვი აქვს ჩვენ სხეულში -
3:59 - 4:01100 000 კმ,
-
4:01 - 4:05ეს ორ-ნახევარჯერ დედამიწის
გარშემოწერილობაა თქვენში. -
4:05 - 4:09რაც გულისხმობს იმას, რომ სისხლის უჯრედები
ჩვენ მთელ სხეულში არიან -
4:09 - 4:11და არა მხოლოდ ჩვენი კანის ქვეშ.
-
4:11 - 4:13თუმცა, თუ შეხედავთ ჩვენს ქალაქებს
-
4:13 - 4:16დიახ, ჩვენ გვაქვს მიწისქვეშა
მეტროს რაღაც ქსელები, -
4:16 - 4:21გვირაბები და ხიდები და ვერტმფრენები ცაში,
-
4:21 - 4:23მაგრამ ჩვენი საცობების დიდი უმრავლესობა,
-
4:23 - 4:26ხმელთის ზედაპირზეა.
-
4:26 - 4:27სხვა სიტყვებით,
-
4:27 - 4:32მაშინ როცა ჩვენი სისხლძარღვთა სისტემა
იყენებს სამ განზომილებას ჩვენში, -
4:32 - 4:35ჩვენი საქალაქო ტრანსპორტი
ძირითადად ორგანზომილებიანია. -
4:35 - 4:39ამიტომ, ჩვენ ამ ვერტიკალურობის
ათვისება გვჭირდება. -
4:39 - 4:41თუ ჩვენი ზედაპირის ქსელი გაჟღენთილია,
-
4:41 - 4:44მოდით ავწიოთ ჩვენი ტრანსპორტი.
-
4:44 - 4:46ეს ავტობუსის ჩინური კონცეფციაა,
-
4:46 - 4:50რომელსაც შეუძლია საცობებში იაროს.
-
4:50 - 4:53ეს ჩვენ ქალაქებში გზების, სივრცისა
-
4:53 - 4:55და მოძრაობის სფეროში აღმოჩენა იყო.
-
4:55 - 4:56ჩვენ უფრო მაღლა ასვლაც შეგვიძლია.
-
4:56 - 4:58ჩვენი ტრანსპორტი ჩამოკიდება,
-
4:58 - 5:01როგორც ჩვენი ელექტრული სისტემის
შემთხვევაში გავაკეთეთ. -
5:01 - 5:04თელავივში და აბუდაბიში საუბრობენ
-
5:04 - 5:09ჩამოკიდებული მაგნიტური ტრანსპორტის
ფუტურისტული ქსელების გამოცდაზე -
5:09 - 5:13და ჩვენ შეგვიძლია განვაგრძოთ
ცოცვა და ფრენა. -
5:13 - 5:15ის ფაქტი, რომ კომპანია, როგორიცაა ეარბასი
-
5:15 - 5:18სერიოზულად მუშაობს
მფრინავ საქალაქო ტაქსებზე, -
5:18 - 5:20მრვალისმთქმელია ჩვენთვის.
-
5:20 - 5:25მფრინავი მანქანები, საბოლოოდ გადმოდიან
სამეცნიერო ფანტასტიკის დეჟავუდან, -
5:25 - 5:28მიმზიდველი ბიზნეს სექტორის სფეროში.
-
5:28 - 5:30და ეს მეტად ამაღელვებელი მომენტია
-
5:30 - 5:33ასე რომ ამ სამგანზომილებიანი
სატრანსპორტო ქესლის აშენება -
5:33 - 5:38არის საცობების პრობლემის შემსუბუქებისა
და გადაჭრის ერთ-ერთ გზა. -
5:38 - 5:40მაგრამ ეს ერთადერთი გზა არაა.
-
5:40 - 5:42ჩვენ სხვა ჩვენი ფუნდამენტური
გადაწყვეტილებები -
5:42 - 5:44უნდა დავაყენოთ კითხვის ნიშნის ქვეშ.
-
5:44 - 5:46მაგალითად, მანქანები, რომელსაც ვიყენებთ.
-
5:46 - 5:49უბრალოდ წარმოიდგინეთ ძალიან ნაცნობი სცენა:
-
5:49 - 5:51თქვენ მანქანას 42 წუთი ატარებთ.
-
5:51 - 5:56ორი ბავშვი თქვენ უკან ვერ ისვენებს
და თქვენ გაგვიანდებათ -
5:56 - 5:59ხედავთ ნელა მოსიარულე მანქანს თქვენ წინ?
-
5:59 - 6:01ყოველთვის გეღობებათ,
როცა გაგვიანდებათ, არაა? -
6:01 - 6:03(სიცილი)
-
6:03 - 6:05ეს მძღოლი პარკინგის ადგილს ეძებს.
-
6:05 - 6:07არც ერთი ადგილი არაა თავისუფალი,
-
6:07 - 6:10მაგრამ მას საიდან უნდა სცოდნოდა?
-
6:10 - 6:13დათვლილია, რომ ქალაქში
საცობების 30 პროცენტამდე, -
6:13 - 6:17პარგინგის მაძებარი მძღოლები იწვევენ.
-
6:17 - 6:19ხედავთ 100 მანქანას თქვენ გარშემო?
-
6:19 - 6:2285 მათგანს მხოლოდ ერთი მგზავრი ჰყავს.
-
6:22 - 6:27ეს 85 მძღოლი, შეიძლება ერთ ლონდონის
წითელ ავტობუსში ჩატეულიყო. -
6:27 - 6:28ასე რომ ისმის კითხვა:
-
6:28 - 6:32რატომ ვფლანგავთ ამდენ სივრცეს,
თუ ესაა, რაც ყველაზე მეტად გვჭირდება -
6:32 - 6:34რატომ ვუკეთებთ ამას საკუთარ თავს?
-
6:34 - 6:36ბიოლოგია ამას არასდროს იზამდა.
-
6:36 - 6:39სივრცე ჩვენი არტერიების შიგნით
მთლიანად გამოყენებულია. -
6:39 - 6:42ყოველ გულისცემაზე მაღალი სისხლის წნევა
-
6:42 - 6:47მილიონობით წითელ სისხლის უჯრედებს
ჟანგბადის მასიურ მატარებლად აქცევს, -
6:47 - 6:50რომელიც სწრაფად მიედინება ჩვენ სხეულში
-
6:50 - 6:53და ჩვენი სისხლის
წითელი უჯრედების შიგნით -
6:53 - 6:54მცირე სივრცეც კი არ იკარგება.
-
6:54 - 6:57ჯანსაღ მდგომარეობაში,
-
6:57 - 7:00მათი ჯანგბადის მოცულობის
95%-ზე მეტი გამოყენებულია. -
7:00 - 7:03წარმოგიდგენიათ მაქნანები,
რომლებსაც ჩვენ ქალაქებში ვიყენებთ, -
7:03 - 7:0595%-ით სავსე რომ ყოფილიყო,
-
7:05 - 7:08რამდენიმე დამატებითი სივრცე გვექნებოდა,
ფეხით და ველოსიპედით სასეირნოდ, -
7:08 - 7:10და ჩვენი ქალაქებისგან
სიამოვნების მისაღებად? -
7:10 - 7:14მიზეზი, რის გამოც სისხლი ასეთი ეფექტურია,
-
7:14 - 7:16არის ის, რომ სისხლის წითელი უჯრედები
-
7:16 - 7:19არ არიან განაწილებულნი სპეციფიურ
ორგანოებსა თუ ქსოვილებზე, -
7:19 - 7:22სხვაგვარად ალბათ საცობი გვექნებოდა
ჩვენ ვენებში. -
7:22 - 7:24არა, ისინი საერთოა.
-
7:24 - 7:27ისინი საერთო მოხმარებისაა,
ჩვენი ორგანიზმის ყველა უჯრედისთვის. -
7:27 - 7:29და რადგან ჩვენი ქსელი ასეთი ვრცელია,
-
7:29 - 7:33თითოეული ჩვენი 37 ტრილიონი უჯრედიდან,
საკუთარ ჟანგბადის იღებს, -
7:33 - 7:36ზუსტად მაშინ, როცა სჭირდება.
-
7:36 - 7:41სისხლი არის როგორც კოლექტიური,
ასევე ინდივიდუალური ტრანსპორტიების ფორმა, -
7:41 - 7:43მაგრამ ჩვენი ქალაქების შემთხვევაში,
-
7:43 - 7:44გაჭედილები ვართ.
-
7:44 - 7:46ჩვენ დაუსრულებელ კამათში ვართ გაჭედილები,
-
7:46 - 7:49შევქმნათ მანქანებზე
ორიენტირებული საზოგადოება, -
7:49 - 7:52თუ ფართო მასობრივი სატრანზიტო სისტემები.
-
7:52 - 7:54ვფიქრობ, ჩვენ უნდა გავცდეთ ამას.
-
7:54 - 7:57ვფიქრობ, შეგვიძლია შევქმნათ
სატრანსპორტო საშუალება, რომელიც აერთიანებს -
7:57 - 8:01მანქანების მოხერხებულობასა და
მატარებლებისა, თუ ავტობუსების ეფექტურობას. -
8:01 - 8:03უბრალოდ წარმოიდგინეთ.
-
8:03 - 8:07თქვენ კომფორტულად ზიხართ სწრაფ
და მოსახერხებელ ქალაქის მატარებელში, -
8:07 - 8:10სხვა 1 200 მგზავრთან ერთად.
-
8:10 - 8:13პრობლემა ქალაქის მატარებლებში ისაა,
-
8:13 - 8:15რომ ზოგჯერ თქვენი დანიშნულების საბოლოო
-
8:15 - 8:18ადგილამდე გაჩერება გიწევთ ხუთ,
ათ, თხუთმეტჯერ. -
8:18 - 8:22რა იქნებოდა, რომ ამ მატარებელში
თქვენ არ გიწევდეთ გაჩერება? -
8:22 - 8:25ამ მატარებელს ვაგონები,
შეიძლება დინამიურად დაშორდნენ, -
8:25 - 8:27როდესაც თქვენ გადაადგლდებით
-
8:27 - 8:29და სწრაფ უმძღოლო ავტობუსებად იქცნენ,
-
8:29 - 8:33რომლებიც მეორადი გზის ქსელში იმოძრავებენ.
-
8:33 - 8:37გაუჩერებლად, გრძელი ტრანფერის გარეშე.
თქვენ ახლა ზიხართ ავტობუსში, -
8:37 - 8:39რომელიც მიეშურება თქვენი
გარეუბნის მიმართულებით -
8:39 - 8:41და როდესაც მას მიუახლოვდებით,
-
8:41 - 8:46სექცია რომელშიც ზიხართ,
მოშორდება და თვითმართვის საშუალებით -
8:46 - 8:48ზუსტად თქვენი სახლის კარამდე მიგიყვანთ.
-
8:48 - 8:52ეს არის კოლექტიურიც
და ინდივიდუალურიც ერთდროულად. -
8:52 - 8:57ეს შეიძლება ერთი-ერთი საერთო, მოდულური
უმძღოლო ტრანსპორტები იყოს მომავალში. -
8:57 - 8:59ახლა...
-
8:59 - 9:02თითქოს სეირნობა ქალაქში, რომელიც
ახმაურებულია უპილოტო თვითმფრინავებით, -
9:03 - 9:06მფრინავი ტაქსებით, მოდულარული ავტობუსებით
და ჩამოკიდული მაგნეტური ტრანსპორტით -
9:06 - 9:09არ იყო საკმარისად ეგზოტიკური,
-
9:09 - 9:11ვფიქრობ კიდევ ერთი ძალა არსებობს,
-
9:11 - 9:14რომელიც ქალაქის საგზაო სისტემას
გასაოცარს გახდის. -
9:14 - 9:16თუ დაფიქდრებით,
-
9:16 - 9:21უმძღოლო მანქანების ახლანდელი თაობა,
ადამიანების მიერ ადამიანებისთვის შექმნილ -
9:21 - 9:24საგზაო სისტემაში
ცდილობს საკუთარი გზა იპოვოს. -
9:24 - 9:28ეს მანქანები ცდილობენ ისწავლონ
შედარებით მარტივი მოძრაობის წესები -
9:28 - 9:31და გაუმკლავდნენ ადამიანურ
არაპროგნოზირებადობას, -
9:31 - 9:33რომელიც უფრო რთულია.
-
9:33 - 9:37მაგრამ რა მოხდება, როცა მთელ ქალაქებში
მემანქანები მძღოლების გარეშე ივლიან? -
9:37 - 9:39დაგვჭირდებოდა შუქნიშნები?
-
9:39 - 9:40დაგვჭირდებოდა სამანქანო ბილიკები?
-
9:40 - 9:42სიჩქარის შეზღუდვა?
-
9:42 - 9:45სისხლის წითელი უჯრედები
არ მიედინებიან საქანქანო ბილიკებზე. -
9:45 - 9:47ისინი არასდროს ჩერდებიან წითელზე.
-
9:47 - 9:49პირველ უმძღოლო ქალაქებში,
-
9:49 - 9:52არ გექნებათ წითელი და ბილიკები.
-
9:52 - 9:56და როდესაც ყველა მანქანა მძღოლის გარეშე
და დაკავშირებული იქნება, -
9:56 - 9:59ყველაფერი პროგნოზირებადია
და რეაქციის საჭირო დრო კი მინიმალური. -
9:59 - 10:01მათ შეუძლიათ გაცილებით სწრაფად იარონ
-
10:01 - 10:04და შეუძლიათ სცადონ
ნებისმიერი რაციონალური გზა, -
10:04 - 10:06რომელიც მათ,
ან მათ გარშემო მანქანებს აასწრაფებს. -
10:06 - 10:09ასე რომ მკაცრი მოძრაობის წესების ნაცვლად
-
10:09 - 10:11ნაკადი იქნება დარეგულირებული
-
10:11 - 10:17დინამიური და მუდმივად
თვითგაუმჯობესებადი ალგორითმებით. -
10:18 - 10:21შედეგად უცნაურ საგზაო მოძრაობას მივიღებთ,
-
10:21 - 10:25რომელიც აერთიანებს
სწრაფ და კომფორტულ გერმანულ ავტობანებსა -
10:25 - 10:29და კრეატიულ სიცოცხლისუნარიანობას
მუმბაის გზაჯვარედინებზე. -
10:29 - 10:30(სიცილი)
-
10:30 - 10:33საგზაო მოძრაობა ენერგიული იქნება.
-
10:33 - 10:35ის იქნება სითხესავით, როგორც ჩვენი სისხლი
-
10:35 - 10:37და უცნაური პარადოქსია,
-
10:37 - 10:40მაგრამ რაც უფრო მეტად იქნება
რობოტიზებული ჩვენი საგზაო სისტემა, -
10:40 - 10:43მით მეტად ორგანულად
და ცოცხალად აღიქმება მისი მოძრაობა. -
10:43 - 10:44ასე რომ, დიახ,
-
10:44 - 10:47ბიოლოგიას ყველა ატრიბუტი აქვს
იმისთვის, -
10:47 - 10:49რომ დღევანდელი ტრანსპორტის გენია იყოს,
-
10:49 - 10:51მაგრამ ამ პროცესს
მილიარდობით წელი დასჭირდა -
10:51 - 10:55და ყველა ტიპის იტერაცია და მუტაცია გაიარა.
-
10:55 - 10:59ჩვენ მიალიარობით წელი ჩვენი სატრანსპორტო
სისტემის ევოლუციას ვერ დავუცდით. -
10:59 - 11:04ჩვენ ახლა გვაქვს ოცნებები, კონცეფცია
და ტექნოლოგია -
11:04 - 11:07რომ სამგანზომილებიანი
სატრანსპორტო ქსელი შევქმნათ, -
11:07 - 11:09ახალი სატრანსპორტო საშუალება გამოვიგონოთ
-
11:09 - 11:11და შევცვალოთ დინება ჩვენ ქალაქებში.
-
11:11 - 11:12მოდით გავაკეთოთ ეს
-
11:12 - 11:13გმადლობთ.
-
11:13 - 11:18(აპლოდისმენტები)
- Title:
- როგორი შეიძლება ყოფილიყო უმძღოლო მსოფლიო?
- Speaker:
- უანის კაბაჟი
- Description:
-
რა იქნებოდა, საგზაო მოძრაობა ისეთივე შეუფერხებელი და ეფექტური რომ ყოფილიყო, როგორც სისხლის დინება ჩვენ ძარღვებში? ტრანსპორტირების ექსპერტი უანის კაბაჟი ფიქრობს, რომ მომავლის სატრანზიტო სისტემების შემუშავებაშო, შესაძლოა შთაგონების წყაროდ ბიოლოგიის გენიალობა გამოგვადგეს. ამ მომავალზე ორიენტირებულ გამოსვლაში, ის აჯამებს კონცეფციებს როგორებიცაა: მოდულარული; დაშლადი ავტობუსები; მფრინავი ტაქსები და ჩამოკიდებული მაგნიტური სატრანსპორტო ქსელი, რომლებსაც შეუძლიათ დინამიური, უმძღოლო მანქანების შესახებ ოცნება რეალობად აქციონ.
- Video Language:
- English
- Team:
- closed TED
- Project:
- TEDTalks
- Duration:
- 11:31
Levan Lashauri approved Georgian subtitles for What a driverless world could look like | ||
Levan Lashauri edited Georgian subtitles for What a driverless world could look like | ||
Levan Lashauri accepted Georgian subtitles for What a driverless world could look like | ||
Levan Lashauri edited Georgian subtitles for What a driverless world could look like | ||
Levan Lashauri edited Georgian subtitles for What a driverless world could look like | ||
Levan Lashauri edited Georgian subtitles for What a driverless world could look like | ||
Levan Lashauri edited Georgian subtitles for What a driverless world could look like | ||
Levan Lashauri edited Georgian subtitles for What a driverless world could look like |