公共空间怎样让城市生动起来?
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0:01 - 0:01当人们想到城市时,
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0:03 - 0:05他们倾向于想一些具体的东西。
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0:05 - 0:07他们会想到楼房与街道,
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0:07 - 0:10摩天大厦和吵闹的计程车。
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0:10 - 0:12但当我想到城市的时候,
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0:12 - 0:14我会想到人。
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0:14 - 0:17城市本质上是关于人,
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0:17 - 0:19关于人们去向何处,
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0:19 - 0:21和人们在何处相遇,
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0:21 - 0:24这些才是让一个城市成为一个城市的核心。
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0:24 - 0:27所以在城市中比楼房更重要的是
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0:27 - 0:30它们之间的公共空间。
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0:30 - 0:33今天,一些城市中
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0:33 - 0:34最具变革性的改变
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0:34 - 0:38正发生在这些公共空间中。
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0:38 - 0:42所以我相信,生动并使人愉快的公共空间
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0:42 - 0:45是城市规划的关键。
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0:45 - 0:48它们让城市充满生气。
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0:48 - 0:52但是什么让公共空间正常运作呢?
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0:52 - 0:56是什么吸引人们到成功的公共空间?
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0:56 - 0:58又是什么原因导致
那些不成功的公共空间 -
0:58 - 1:01无人问津呢?
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1:01 - 1:04我想,如果我可以回答那些问题,
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1:04 - 1:08我就可以为我的城市做出巨大的贡献。
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1:08 - 1:10但是我有一个问题,
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1:10 - 1:13我是一位动物行为主义者,
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1:13 - 1:17但是我不用那些知识研究动物的行为,
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1:17 - 1:20而是去研究城市中的人们
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1:20 - 1:22如何使用公共空间。
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1:22 - 1:26我的第一个研究对象
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1:26 - 1:29是这个位于曼哈顿市中心
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1:29 - 1:31叫做佩利的小公园。
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1:31 - 1:35这小小的空间成为了一个小现象,
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1:35 - 1:38它对纽约市民
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1:38 - 1:39有着深刻的影响,
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1:39 - 1:44我因此对它有了很深的印象。
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1:44 - 1:46在职业生涯早期,我研究这个公园
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1:46 - 1:48因为它正好是我
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1:48 - 1:49继父所建造的,
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1:49 - 1:52所以我知道像佩利公园这样的地方
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1:52 - 1:54不是凭空发生的意外。
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1:54 - 1:57我最直观地看到,像佩利公园这样的地方
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1:57 - 1:58需要设计者不可思议的努力,
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1:58 - 2:02和对细节的极大关注。
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2:02 - 2:03但是,是什么
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2:03 - 2:07让这个地方这么特别,并吸引人们前往?
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2:07 - 2:10我会坐在公园里仔细地观察,
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2:10 - 2:12最先进入眼帘的是
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2:12 - 2:15那些舒适的移动座椅。
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2:15 - 2:17人们愿意来这里,找到他们自己的座位,
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2:17 - 2:21稍微调节位置,之后呆上一会,
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2:21 - 2:23更有趣的是,
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2:23 - 2:26人们自身会吸引更多的人,
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2:26 - 2:28矛盾的是,如果周围有别的人
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2:28 - 2:30我反而会感到更加安宁。
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2:30 - 2:32其次是因为绿色。
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2:32 - 2:36这个小小的公园提供纽约市民所向往的:
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2:36 - 2:39舒适与绿化。
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2:39 - 2:40但我的问题是,
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2:40 - 2:43为什么没有更多的
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2:43 - 2:46有绿化、有座位、位于市中心的地方,
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2:46 - 2:48不会让你感到孤独,
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2:48 - 2:51不感到自己像个闯入者呢?
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2:51 - 2:53不幸的是,那不是从前
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2:53 - 2:55设计城市的方式。
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2:55 - 2:59这里你看到了熟悉的一幕。
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2:59 - 3:03这是广场一贯的设计风格。
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3:03 - 3:06它们有着优雅简朴的外观,
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3:06 - 3:10我们通常将其和现代建筑联系到一起,
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3:10 - 3:12人们会避免这样的地方,
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3:12 - 3:14但这也并不为奇。
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3:14 - 3:16因为它们不仅看上去荒凉,
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3:16 - 3:19而且让人感到危险。
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3:19 - 3:22我是说,你们能坐在哪儿呢?
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3:22 - 3:25你们能在这里做什么呢?
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3:25 - 3:28但是建筑师们都热爱这种设计风格。
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3:28 - 3:32这是建筑师创作的基础。
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3:32 - 3:33他们也许会勉强放一两座雕塑,
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3:33 - 3:35但也不会更多了。
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3:35 - 3:38对于开发者,它们是理想的。
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3:38 - 3:41没有需要浇水的植被,没有什么需要打理的,
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3:41 - 3:45也没有需要担心的游手好闲的人。
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3:45 - 3:48但你不认为这是一个浪费么?
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3:48 - 3:51对我来说,成为一个城市规划师,
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3:51 - 3:53意味着能够真正改变
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3:53 - 3:56我所生活在并爱着的城市。
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3:56 - 3:58我想要能够创造一些地方,
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3:58 - 4:00那里能带给你在佩利公园
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4:00 - 4:02一样的感觉,
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4:02 - 4:06而不是让设计师者去建造
这样荒凉的广场。 -
4:06 - 4:08但是这些年来,
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4:08 - 4:10我了解到,要想创造一些成功的、
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4:10 - 4:13有意义的、并且令人愉快的空间,
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4:13 - 4:15是多么的困难。
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4:15 - 4:17我从我的继父那了解到,
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4:17 - 4:19产生那样的空间不是巧合,
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4:19 - 4:22特别是在纽约市,
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4:22 - 4:25首先,公共空间需要通过斗争得到,
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4:25 - 4:27其次,如果想让那些空间获得成功,
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4:27 - 4:29人们需要努力地思考
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4:29 - 4:31每一处细节。
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4:31 - 4:35现在,城市中的空地就是机遇。
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4:35 - 4:39是的,它们是商业投资的机会,
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4:39 - 4:43但它们也是城市中
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4:43 - 4:44建设公众利益的机会,
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4:44 - 4:48通常这两个目标相互矛盾,
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4:48 - 4:50且有冲突。
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4:50 - 4:53我为公共空间做斗争的第一个机会
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4:53 - 4:56发生在 20 世纪 80 年代早期,
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4:56 - 4:59那时我领导着一队的规划师们,
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4:59 - 5:02在一个曼哈顿下城哈德逊河的
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5:02 - 5:04一个巨大的、叫做巴特里公园城的垃圾填埋场。
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5:04 - 5:07这块荒地已经在那里闲置
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5:07 - 5:09有十年了,
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5:09 - 5:11并且我们被告知,
如果我们不能在六个月内找到开发者, -
5:11 - 5:14这里就要破产了。
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5:14 - 5:16我们因此想出了一个激进的、
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5:16 - 5:18近乎疯狂的主意。
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5:18 - 5:20相比建造一个
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5:20 - 5:22辅助未来开发的公园,
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5:22 - 5:24为什么我们不能采取相反的方式,
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5:24 - 5:27先建造一个小巧的、
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5:27 - 5:29但是高质量的公共空间,
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5:29 - 5:32并看看其效果呢?
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5:32 - 5:36我们只能支付起两个街区的建设,
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5:36 - 5:40将其变为一个一英里长的游憩场,
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5:40 - 5:43所以我们必须做到完美。
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5:43 - 5:46保险起见,我坚持
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5:46 - 5:48我们按比例去建造一个
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5:48 - 5:52木制的栏杆和海墙的实体模型。
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5:52 - 5:55当我坐在测试长椅上时,
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5:55 - 5:58沙子包围着我,
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5:58 - 6:01栏杆刚好和视线平齐,
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6:01 - 6:04挡住了我对着水边的视线,
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6:04 - 6:06而且毁了我的体验。
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6:06 - 6:09所以你看,细节真的会有所作为。
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6:09 - 6:13但是设计不单单在于外观,
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6:13 - 6:19而是你坐那椅子上,
身处于那个环境中的感受, -
6:19 - 6:22我相信成功的设计总是取决于
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6:22 - 6:26个人的经历。
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6:26 - 6:30在这张照片中,一切都是那么精致优美,
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6:30 - 6:33但是那大理石边缘,那些灯,
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6:33 - 6:35长椅的靠背,
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6:35 - 6:36种植的树木,
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6:36 - 6:39和许多不同的可以坐下的地方,
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6:39 - 6:42这一个个微小的努力,让这个项目
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6:42 - 6:46变成了一个吸引人的地方。
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6:46 - 6:50二十年后,这项工作的价值显示了出来:
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6:50 - 6:52迈克尔·布隆伯格请我
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6:52 - 6:54当他的总规划师,
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6:54 - 6:56并让我管理
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6:56 - 6:58全纽约市的城市规划。
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6:58 - 7:00在那一天他对我说,
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7:00 - 7:02纽约的人口
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7:02 - 7:05有望从八百万增长到九百万。
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7:05 - 7:06他问我:
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7:06 - 7:08“你打算把额外的一百万纽约市民
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7:08 - 7:11安置在哪里呢?”
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7:11 - 7:14那时我束手无策。
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7:14 - 7:17大家知道,纽约市对于移民者
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7:17 - 7:19确实有很大的吸引力,
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7:19 - 7:22因此我们对于预期的增长感到不安,
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7:22 - 7:25但是坦白说,对于这样一个
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7:25 - 7:29楼房已经林立于城市边缘,
并且被水包围的城市, -
7:29 - 7:31我们该将它向何处发展呢?
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7:31 - 7:33我们怎样才能为那么多的纽约新市民
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7:33 - 7:35找到住所呢?
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7:35 - 7:37如果我们不能向外扩张,
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7:37 - 7:39这可能是一件好事情,
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7:39 - 7:42那我们该在哪里建造新房子呢?
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7:42 - 7:43汽车又能在哪里停靠呢?
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7:43 - 7:47我们的城市已经不能有更多的车了。
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7:47 - 7:50我们该怎么办呢?
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7:50 - 7:54如果我们不能横向发展,
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7:54 - 7:55我们就得纵向发展,
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7:55 - 7:57如果我们必须纵向发展,
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7:57 - 7:59人们最好能不用买车。
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7:59 - 8:02那就意味着利用
我们最伟大的资产之一: -
8:02 - 8:04我们的地铁系统。
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8:04 - 8:06但是过去我们从未想过
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8:06 - 8:08如何才能最大化地利用它。
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8:08 - 8:11所以这就是这个迷题的答案。
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8:11 - 8:15如果我们把所有的开发
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8:15 - 8:17重新引向地铁系统周围,
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8:17 - 8:21我们其实可以应付
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8:21 - 8:22人口的增长。
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8:22 - 8:25这就是我们的计划,
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8:25 - 8:26而我们真正要做的是:
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8:26 - 8:29重新规划分区--
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8:29 - 8:33地区分化是城市规划师的调节工具 --
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8:33 - 8:36并可以从基本上改造整个城市,
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8:36 - 8:38定位新的发展坐标,
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8:38 - 8:40以及禁止发展一切
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8:40 - 8:42涉及汽车的、
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8:42 - 8:44郊区风格的社区。
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8:44 - 8:48这是一个难以置信的、雄心勃勃的主意,
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8:48 - 8:50说它有野心,是因为社区
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8:50 - 8:54必须得批准那些计划。
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8:54 - 8:57那我该怎样完成这件事呢?
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8:57 - 9:00通过倾听。所以我开始倾听。
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9:00 - 9:03事实上,数千小时的倾听
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9:03 - 9:05就是为了建立信任。
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9:05 - 9:07如你所知,社区可以辨别
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9:07 - 9:09你是否理解他们的社区。
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9:09 - 9:13你没办法作假。
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9:13 - 9:15之后,我开始散步。
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9:15 - 9:18年复一年,
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9:18 - 9:21我都说不出在酷暑,在寒冬
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9:21 - 9:23我走过了多少个街区。
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9:23 - 9:25我这样做是为了
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9:25 - 9:27了解每一个社区的历史,
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9:27 - 9:30感受每一条街道的感觉。
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9:30 - 9:33我成为了一个疯狂的分区规划专家,
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9:33 - 9:35一直在寻找最符合人们心意
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9:35 - 9:37的分区方法。
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9:37 - 9:40一点一点,一个小区又一个小区,
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9:40 - 9:41一个街区又另一个街区,
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9:41 - 9:43我们开始设置高度限制,
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9:43 - 9:45这样一来,所有新的开发项目
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9:45 - 9:48就能被预测到,并且临近交通系统。
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9:48 - 9:50在这 12 年里,
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9:50 - 9:53我们重新规划了
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9:53 - 9:55124 个地区,
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9:55 - 9:58占城市面积的 40%,
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9:58 - 10:02共 12,500 个街区,现在,
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10:02 - 10:06纽约市 90% 的新开发地区
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10:06 - 10:08离地铁站的步行距离
都在十分钟内。 -
10:08 - 10:11换而言之,在那些新房子里的人
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10:11 - 10:13不需要有车。
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10:13 - 10:17那样重新规划令人精疲力尽,
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10:17 - 10:20而且使人憔悴又十分重要,
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10:20 - 10:23但重新规划从来不是我的任务。
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10:23 - 10:26你看不见分区,也感觉不到分区。
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10:26 - 10:28我的任务一直都是去创造
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10:28 - 10:30美好的公共空间。
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10:30 - 10:34因此,在那些我们为了进行重点开发
而规划出来的地区, -
10:34 - 10:36我决定去创造
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10:36 - 10:39可以改变人们生活的空间。
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10:39 - 10:41你所看到的是
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10:41 - 10:43长达两公里的、被遗弃和剥蚀的海滨,
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10:43 - 10:45它位于布鲁克林的绿点地区
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10:45 - 10:47和威廉姆斯伯格辖区里,
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10:47 - 10:50那里几乎无药可救。
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10:50 - 10:53在那里所需的规划是庞大的,
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10:53 - 10:56我感到有责任在这些海滨
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10:56 - 10:59创建美丽的公园,
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10:59 - 11:02在这个计划的每一个细节上,
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11:02 - 11:05我都花了很多的时间。
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11:05 - 11:07我想要确保那里
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11:07 - 11:09有绿树成荫的小道,从高地绵延水边,
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11:09 - 11:12到处都有植被,
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11:12 - 11:16当然还有很多很多
供人们坐下休息的地方。 -
11:16 - 11:19坦白说,我本来根本不知道
怎么实现这个计划。 -
11:19 - 11:21我必须要有信念。
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11:21 - 11:24我将我所学过的所有东西
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11:24 - 11:26都注入这个计划中。
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11:26 - 11:27之后公园对外开放了,
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11:27 - 11:31我必须告诉你,结果难以置信。
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11:31 - 11:33来自全市的人们
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11:33 - 11:34前往这些公园。
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11:34 - 11:38我知道那些公园改变了
当地居民的生活, -
11:38 - 11:40但同样的,它们也改变了纽约市民
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11:40 - 11:42对纽约市的整体印象。
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11:42 - 11:44我经常来这里观察人们
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11:44 - 11:45登上这小小的渡船,
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11:45 - 11:47来往于城区之间,
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11:47 - 11:49不知道为什么,
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11:49 - 11:50我完全被人们正在使用它
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11:50 - 11:52这个事实而感动,
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11:52 - 11:55好像从以前就是那样。
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11:55 - 11:58这是在曼哈顿下城的一个新的公园。
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11:58 - 12:01湖畔一带在 911 事件发生之前
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12:01 - 12:04完全是一团糟。
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12:04 - 12:05华尔街实际上是被陆地包围的,
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12:05 - 12:08因为你在水边不能到达任何地方。
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12:08 - 12:12在 911 之后,市里秩序混乱。
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12:12 - 12:13但是我想,如果我们前往
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12:13 - 12:16曼哈顿下城开发总公司,
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12:16 - 12:19并得到投资去开发这两英里(约3.2km)
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12:19 - 12:20退化的海滨,
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12:20 - 12:22那将会对曼哈顿下城的重建
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12:22 - 12:25产生巨大的影响。
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12:25 - 12:26我们做到了。
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12:26 - 12:29曼哈顿下城终于在三侧
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12:29 - 12:31都有了公众海滨。
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12:31 - 12:34我真的非常喜爱这个公园。
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12:34 - 12:36如你所知,现在栏杆必须要高一些,
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12:36 - 12:39所以我们在边沿建起了吧台,
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12:39 - 12:41以便于你可以非常临近水面,
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12:41 - 12:42你几乎就在水上面。
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12:42 - 12:44看看这栏杆是怎么
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12:44 - 12:46变宽、变平,可以让人们
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12:46 - 12:48放下午餐或笔记本电脑。
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12:48 - 12:49我喜欢当人们来到这里
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12:49 - 12:51参观并说:
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12:51 - 12:55“哇,那是布鲁克林,离我们好近啊。”
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12:55 - 12:58这其中的窍门是什么呢?
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12:58 - 13:00怎样才能让一个公园变成
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13:00 - 13:03一个人人向往的地方呢?
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13:03 - 13:06这取决于你,
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13:06 - 13:09不是用一个城市规划师的眼光,
而是用人类的感觉。 -
13:09 - 13:12你不是去利用你的设计专长,
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13:12 - 13:16而是运用你的人性。
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13:16 - 13:19你是否想去那里?
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13:19 - 13:21你是否想呆在那里?
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13:21 - 13:23你能否看到它的本质?
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13:23 - 13:26有没有别人在这里?
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13:26 - 13:28公园看起来是否环保和友好?
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13:28 - 13:31你能否找到你自己休憩的地方?
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13:31 - 13:34现在,在整个纽约市,
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13:34 - 13:36你都可以拥有属于你的
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13:36 - 13:38憩脚的地方。
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13:38 - 13:40那里以前是停车的地方,
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13:40 - 13:43现在是快捷咖啡馆。
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13:43 - 13:45过去百老汇的交通要道,
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13:45 - 13:47现在是桌子和椅子。
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13:47 - 13:5012 年前,人行道和咖啡厅被禁止,
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13:50 - 13:52现在它们到处都是。
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13:52 - 13:55但是将这些空间为公共使用
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13:55 - 13:56并不是那么简单,
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13:56 - 13:59要将它们保持下去甚至更难。
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13:59 - 14:01我现在要讲一个故事,
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14:01 - 14:05是关于一个非常不寻常的公园,
叫做高铁公园。 -
14:05 - 14:07高铁公园以前是高铁。
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14:07 - 14:14(掌声)
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14:14 - 14:16高铁公园曾是一条高铁,
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14:16 - 14:18它贯穿了曼哈顿西侧
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14:18 - 14:19的三个街区,
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14:19 - 14:21火车停运后,
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14:21 - 14:23它便成为了一个自我播种的景观,
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14:23 - 14:26一个空中花园。
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14:26 - 14:28当我第一次看到它时,
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14:28 - 14:31坦白说,当我走上老旧的高架桥时,
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14:31 - 14:34我像坠入爱河一样
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14:34 - 14:35爱上了这里。
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14:35 - 14:37当我被委任参与此项目
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14:37 - 14:39拯救高铁的前两个部分,
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14:39 - 14:42保护它们不被拆除
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14:42 - 14:45是我的头等任务和最重要的工作。
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14:45 - 14:48我知道,如果有一天我不必
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14:48 - 14:52再担心高铁,它就会被拆除。
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14:52 - 14:54即使现在高铁
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14:54 - 14:56非常著名,
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14:56 - 14:58而且广受欢迎,
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14:58 - 15:02它仍是城市中最有争议的公共空间。
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15:02 - 15:05在你眼里那可能是个美丽的公园,
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15:05 - 15:07但不是所有人都这样想。
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15:07 - 15:10大家都知道,商业利益总是
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15:10 - 15:13与公共空间做斗争。
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15:13 - 15:15你可能会说,
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15:15 - 15:17“有四百多万
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15:17 - 15:19来自世界各地的人到这里参观,
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15:19 - 15:21是多么令人惊叹的事情啊。“
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15:21 - 15:25一个开发者只看一个东西:客户。
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15:25 - 15:28嘿,为什么不将植被移除,
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15:28 - 15:30将商店安置在高铁上呢?
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15:30 - 15:32那难道不是非常好么?
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15:32 - 15:34难道不意味着给城市带来
更多金钱利益么? -
15:34 - 15:37不,那不会令人满意。
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15:37 - 15:40那将会是一个购物中心,而不是一个公园。
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15:40 - 15:47(掌声)
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15:47 - 15:49你知道,这可能对城市
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15:49 - 15:51意味着更好的经济效益,
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15:51 - 15:53但必须以长远的眼光看待城市发展,
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15:56 - 15:58为了共同利益的发展眼光。
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15:58 - 16:02就在最近,高铁的最后一个部分,
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16:02 - 16:03高铁的第三个部分,
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16:03 - 16:05也是最后一个部分,
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16:05 - 16:08在与开发商的利益互相抗衡,
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16:08 - 16:10一些城市的领头开发者
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16:10 - 16:13正在哈德逊广场开发
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16:13 - 16:15超过一千七百万平方英尺的土地。
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16:15 - 16:17他们找到我,跟我建议:
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16:17 - 16:20他们 “暂时拆解“ 了
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16:20 - 16:22那第三个和最后一个部分。
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16:22 - 16:25也许,高铁并不符合
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16:25 - 16:28他们想象中摩天大楼闪烁在山头
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16:28 - 16:29的城市形象。
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16:29 - 16:32也许高铁只是阻碍了他们的开发路线。
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16:32 - 16:34但是不管怎样,经过九个月
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16:34 - 16:37每天不间断的协商,
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16:37 - 16:39终于在禁止拆除高线第三部分上
-
16:39 - 16:41达成了一致,
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16:41 - 16:45这件事就发生在两年前。
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16:45 - 16:47所以你们可以看到,不管公共空间
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16:47 - 16:50有多受人欢迎和成功,
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16:50 - 16:52它还是不能被绝对地保护。
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16:52 - 16:55(标语:这里是保护区!)
公共空间总是 -
16:55 - 16:59需要细心的支持,
-
16:59 - 17:02不仅仅是一开始
争取让他们为公众所使用, -
17:02 - 17:06而且还要为使用者进行设计,
-
17:06 - 17:08然后去维护它们,
-
17:08 - 17:09确保它们服务于每个人,
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17:11 - 17:12确保他们不会被损坏、侵占、
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17:12 - 17:15废弃或忽视。
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17:15 - 17:17如果说,作为一个城市规划师
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17:17 - 17:20我从自己的生活中学到了什么教训,
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17:20 - 17:23那就是公共空间拥有力量。
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17:23 - 17:27这种力量不仅在于使用它们的人数,
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17:27 - 17:28而是会有更多的人,
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17:28 - 17:31只是知道公共空间的存在,
-
17:31 - 17:34就会对他们的城市感觉更好。
-
17:34 - 17:37公共空间可以
改变你在城市中的生活, -
17:37 - 17:39改变你对城市的感受,
-
17:39 - 17:43影响你在城市之间的权衡选择,
-
17:43 - 17:46公共空间的存在,
是你选择居住的城市时 -
17:46 - 17:49重要的衡量标准之一。
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17:49 - 17:51我相信,一个成功的城市
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17:51 - 17:54就像一场美妙的聚会。
-
17:54 - 17:58人们留下来是因为
他们享受着欢乐时光。 -
17:58 - 18:00谢谢。
-
18:00 - 18:06(掌声)
-
18:06 - 18:10谢谢。(掌声)
- Title:
- 公共空间怎样让城市生动起来?
- Speaker:
- 阿曼达·博顿
- Description:
-
纽约市有超过八百万人拥挤地生活在一起。是什么让这成为可能?一部分是因为优质的公共空间 -- 从微小的口袋公园,到狭长的海滨长廊 -- 人们可以在其中游玩。作为动物行为学家,阿曼达·博顿基于她的经验,协助规划了一些城市中最新的公共空间。她分享了自己规划那些广受喜爱的公园时所受到的意外挑战;以及公共空间在人们生活中的重要性。
- Video Language:
- English
- Team:
- closed TED
- Project:
- TEDTalks
- Duration:
- 18:28
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Shiwen He
対译文改动的说明:
1. 为了阅读便利,对一些长句分行显示。(eg. 0:55.52, 4:01.67)
2. 半角和全角词语间加入空格。(eg. 20 世纪 80 年代)
3. 因为显示时间太短,调整了语句长短。(eg. 15:15.12 to 15:16.69)
4. 其它为了语句通顺易懂的改动。
Xiaoou Chen
谢谢!!!请问你是留学生么?以后还请多多指教!