Robin Chase: Disculpe, ¿puedo alquilar su coche?

Buzzcar es una empresa francesa que permite a sus usuarios alquilar su propio coche a los demás y apunta hacia una nueva definición de la propiedad y la iniciativa empresarial.

Hace doce años fundé Zipcar.

Zipcar compra coches y los aparca

en zonas urbanas de alta densidad

para que la gente los use, por horas o por días,

en vez de que tengan sus propios coches.

Cada Zipcar reemplaza a 15 coches personales,

y cada conductor conduce un 80% menos

porque de esta forma paga el coste total,

todo a la vez, en tiempo real.

Pero lo que Zipcar consiguió realmente
fue hacer habitual el compartir.

Ahora, una década después,
es hora de ir un poco más allá,

así que hace un par de años me mudé a París

con mi marido y mi hijo más joven,

y lanzamos Buzzcar hace un año.

Con Buzzcar la gente puede alquilar

sus propios coches a sus amigos y vecinos.

En vez de invertir en un coche,
invertimos en una comunidad.

Llevamos el poder de una corporación

a individuos que quieren añadir sus coches a la red.

Hay quienes llaman a esto "entre pares".

Lo cual expresa muy bien la humanidad que hay

en el proceso, y las relaciones personales,

pero es como decir que es lo mismo

que los mercados privados, o que cuidar niños.

Eso es entre pares.

Es como decir que los mercadillos
son lo mismo que eBay,

o las ferias artesanales lo mismo que Etsy.

Pero lo que está pasando es que tenemos

el poder de una red libre y abierta,

y sobre ella estamos poniendo
una plataforma para la participación,

y los clientes ahora son como socios de la compañía,

creando valores compartidos
sobre valores compartidos,

y cada uno fortalece al otro, y hace
lo que el otro no puede hacer.

Esto es lo que yo llamo Clientes S. A.

El lado corportativo, la compañía,

hace lo que se le da bien.

¿Qué se le da bien?
Crear economías de escala,

inversión en recursos relevantes
y a largo plazo,

la experiencia de muchos tipos diferentes

de personas e ideas,
y para consumidores individuales,

cumplir los estándares y normas,

y recurrir a lo que realmente necesitamos
como consumidores.

Esto está ligado al compromiso
de una marca,

y las compañías están proveyéndolo
en una plataforma para la participación.

Los clientes dan y hacen cosas
que a las compañías

les resultan increíblemente caras de hacer.

¿Qué aportan?
Aportan una diversidad fabulosa,

costosa para las compañías.
¿Y qué conlleva eso?

Conlleva localización y personalización,
especialización.

¿Y todo eso de las redes sociales

y cómo es que las compañías
se mueren por entrar?

Para mí, es natural. Mis amigos y yo,
puedo conectar con ellos fácilmente.

Y también conlleva
una innovación realmente fabulosa,

después hablaré de ello.

Así que tenemos a los clientes,
proveyendo los servicios y el producto,

y la compañía, haciendo lo
que hacen las compañías.

Ambos están aportando
lo mejor de ambos mundos.

Algunos de mis ejemplos favoritos.

En materia de transporte, Carpooling.com.

Tiene 10 años y tres millones y medio de usuarios

con un millón de viajes compartidos cada día.

Es algo estupendo.
Es el equivalente

a 2.500 trenes TGV,
y uno piensa:

no han tenido que hacer nada
o comprar el coche.

Todo esto se debe a la capacidad de acceso.

Y no solo con el transporte, queridos,

sino también en otros ámbitos,por supuesto.
Ahí está Fiverr.com.

Conocí a los fundadores a solo unas semanas
después de que lanzaran su sitio web,

y ahora, en dos años,
¿qué harías por 5 dólares?

Se han publicado 750.000 anuncios de toda clase
en estos dos años,

lo que la gente estaría dispuesta
a hacer por 5 dólares.

No solo cosas fáciles
que cualquiera puede hacer.

Este concepto de Clientes, S. A. está
en una situación muy difícil y complicada.

TopCoder tiene a 400.000 ingenieros

entregando diseños complejos
y servicios de ingeniería.

Cuando hablé con su Director Ejecutivo
me dijo algo genial:

"Tenemos una comunidad
que posee a su propia compañía".

Y ahora mi favorita
de todos los tiempos, Etsy.

Etsy ofrece productos
que la gente produce

y luego los vende en un mercado.

Acaba de celebrar su séptimo aniversario.

y tras 7 años, el año pasado recompensó

con 530 millones de dólares en ventas
a todos esos individuos

que han estado fabricando esos objetos.

Sé que la gente de negocios
que estáis ahí estáis pensando:

"Dios mío, quiero montar uno de esos.

Me imagino el increíble crecimiento
y escala.

¿Y todo lo que tengo que hacer
es montar una plataforma y toda esta gente

va a poner sus cosas en ella
y me puedo sentar a que venga el éxito?

Montar estas plataformas de participación
es algo tan poco trivial...

Pienso en la diferencia entre
Google Video y YouTube.

¿Quién iba a pensar que dos
jóvenes y una empresa emergente

fueran a derrotar a Google Video?
¿Por qué?

En realidad no tengo ni idea.
No he hablado con ellos.

Pero creo que porque probablemente pusieron

el botón de "compartir"
un poco más brillante y a la derecha,

de forma que fuera más fácily práctico
para las dos partes

que siempre participaran en estas redes.

Pues ahora sé mucho de montar
una plataforma de participación,

y una empresa Clientes, S. A.,
porque he pasado

los últimos dos años
haciendo eso en París.

Permitidme volver a hablar
de cómo es tan increíblemente diferente

montar Buzzcar de lo que fue montar Zipcar,

porque ahora cada cosa que hacemos

tiene dos compartimentos diferentes
en los que tengo que pensar:

los dueños que van a proveer los coches

y los conductores que van a alquilarlos.

En cada decisión tengo que pensar
qué es lo justo para las dos partes.

Hay muchos, muchos ejemplos
y os voy a dar uno

que no es mi favorito:
el seguro.

Me llevó un año y medio
para arreglar bien el tema del seguro.

Horas y horas de reuniones
con aseguradores y muchas compañías,

y sus pensamientos sobre el riesgo
y cómo esto era totalmente innovador,

nunca antes se les había ocurrido.

Muchísimo dinero, ni siquiera
sé cuánto, en abogados,

intentando entender cómo esto es diferente,
quién es responsable ante quién,

y el resultado es que pudimos
ofrecer a los dueños

protección para su historial de conducción
independientemente de lo que hagan los conductores.

Los coches están completamente asegurados
durante el alquiler,

y da a los conductores lo que necesitan.
¿Y qué necesitan?

Necesitan un deducible bajo

y asistencia en carretera las 24 horas.

Así que este fue un truco
para contentar a las dos partes.

Ahora quiero que os toméis un momento para...

Cuando eres emprendedor
y has abierto una empresa,

tienes... tienes que hacer mucho de antemano,

y luego se lanza el servicio.
¿Qué ocurre?

Todos esos meses de trabajo entran en juego.

El pasado 1 de junio abrimos.
Fue un momento emocionante.

Los dueños están ofreciendo sus coches.
Es verdaderamente emocionante.

Los conductores están registrándose.
Excelente.

Las reservas empiezan a entrar,
y entonces,

los dueños, que estaban recibiendo mensajes de texto
y correos que decían:

"Mira, Joe quiere alquilar tu coche este fin de semana.

Puedes ganar 60 euros. ¿No es genial? ¿Se lo dejas o no?"

[los dueños] no respondían.
Como si fuera que a la mayoría,

no se les podía molestar para que respondieran,
nada más registrarse.

Así que pensé:
"Robin, esta es la diferencia

entre la producción industrial
y la producción por parte de colaboradores".

La producción industrial:
en producción industrial todo lo que importa

es ofrecer un modelo de servicio
estandarizado y exacto,

que sea consistente siempre,

y estoy muy agradecida
de que mi smartphone

esté hecho mediante producción industrial.

Y Zipcar provee un servicio muy amable

y consistente que funciona fabulosamente.

¿Pero qué hace la producción a base de colaboradores?

Tan producción tiene una manera
completamente diferente de hacer las cosas,

donde tienes un gran gama de calidad.
Y por eso eBay,

la primera Clientes S.A. diría yo, a base de colaboraciones,

entendió muy pronto
que necesitamos puntuaciones

y comentarios y todo esa asquerosa parte
y colateral al asunto.

Podemos marcarlo para que aparezca
al margen, y los compradores

y consumidores no tengan que lidiar con eso.

Mirando atrás, esta es mi cara
de emoción y alegría,

porque todo esto
que también he estado esperando

ha ocurrido realmente.
¿Y a qué me refiero?

Es la diversidad de lo que está pasando.

Están estos distintos dueños estupendos,

con sus diferentes coches, diferentes precios,

diferentes lugares.
(Risas)

Se visten de forma diferente,
parecen diferentes,

y, de verdad, me encantan estas fotos,
cada vez que las miro.

Gente maja, gente emocionada,

y aquí está Selma, que...
Adoro a esta conductora.

Y tras un año, tenemos 1 000 coches

aparcados por toda Francia
y 6 000 personas

como miembros ansiosos
por conducirlos.

Esto no sería posible
on la economía

de una compañía tradicional.

Volviendo al tema.

Lo que está ocurriendo es:
teníamos el lado-asco,

pero en realidad teníamos este lado-guay.

Y puedo contaros dos grandes historias.

Un conductor me contó
que fueron a alquilar un coche

para subir por la costa de Francia
y el dueño se lo dio

y dijo: "¿Sabéis qué? Aquí es
donde están los acantilados,

y aquí todas las playas,
y esta es la mejor playa,

y aquí es donde está la mejor marisquería".

Los clientes también se convierten en...

Los clientes y los dueños crean relaciones,

y así, en el último momento la gente puede...

un conductor puede decir:
"Oye, ¿sabes qué? Necesito el coche,

¿está disponible?".
Y esa persona dirá:

"Claro, mi mujer está en casa.
Ve a por las llaves, ve".

Puedes tener estas bonitas historias imposibles,

y es como "¡Guau!", y quiero decir, el tipo de historia

que dices "¡Guau!", es lo que ocurre aquí,
porque los individuos...

Si eres una compañía, lo que
ocurre es que puede que tengas

a diez personas a cargo de la innovación,

o a cien personas a cargo de la innovación.

Lo que ocurre en las compañías
Clientes, S. A. es que tienes

decenas y centenas
y miles e incluso millones

de personas que están experimentando
con este modelo,

así que, a partir de esa influencia y esfuerzo,

sacas esta cantidad excepcional de innovación

que está surgiendo.

Una de la razones, si volvemos
al porqué lo llamé Buzzcar,

es que quería hacer a todos recordar

el poder de la colmena,

y su increíble capacidad
de crear esta plataforma

en la que los individuos
quieren participar e innovar.

Para mí, cuando pienso
en nuestro futuro

y todos esos problemas
que parecen tan enormes,

la envergadura es imposible,
la urgencia está ahí,

Clientes, S. A. ofrece
la velocidad, envergadura,

innovación y creatividad
que van a resolver esos problemas.

Todo lo que tenemos que hacer
es crear una plataforma perfecta

para la participación: no es fácil.
Sigo pensando

que el transporte es el centro
del universo físico.

Para mí, todos los problemas
se reducen al transporte.

Pero ahí están estas otras áreas
que son tan profundas,

grandes problemas en los que sé
que podemos trabajar,

y la gente está trabajando en ellos
en muy diferentes sectores,

pero existe un fabulosa serie de cosas

con el poder de este modelo
de Clientes, S. A.

Durante la última década,hemos estado gozando
del poder de Internet

y cómo ha dado poder a los individuos,

y para mí, lo que Clientes, S. A. hace

es intensificar eso.
Ahora estamos llevando el poder

de la compañía y la corporación

y hacemos poderosos a los individuos.

Para mí, es una colaboración.

Juntos, podemos.
(Aplausos)

Gracias.
(Aplausos)