Erik Schlangen: Nhựa đường "tự dính"
-
0:37 - 0:40(Tiếng búa)
-
0:43 - 0:47(Cười lớn)
-
1:04 - 1:10(Lò vi sóng phát ra tiếng bíp) (Cười lớn)
-
1:16 - 1:18Có lẽ các bạn đều đồng ý với tôi
-
1:18 - 1:20đây là một con đường rất đẹp.
-
1:20 - 1:23Nó được xây dựng từ nhựa đường,
-
1:23 - 1:26và nhựa đường là loại vật liệu xe mà chạy trên nó thì rất êm.
-
1:26 - 1:30nhưng không phải lúc nào cũng được vậy, đặc biệt không phải vào những ngày này như hôm nay
-
1:30 - 1:32khi trời đang mưa nhiều.
-
1:32 - 1:35Rồi bạn có thể bị nước trên đường văng tung tóe.
-
1:35 - 1:37Và đặc biệt nếu như bạn đạp xe đạp,
-
1:37 - 1:41và vượt qua những chiếc xe hơi này thì thật không hay.
-
1:41 - 1:44Ngoài ra, nhựa đường cũng gây ra nhiều tiếng ồn.
-
1:44 - 1:46Nó là vật liệu gây ồn,
-
1:46 - 1:48Nếu chúng ta làm những con đường như của Hà Lan,
-
1:48 - 1:52rất gần với các đô thị, chúng ta muốn một con đường yên tĩnh.
-
1:52 - 1:56Giải pháp cho vấn đề là làm những con đường
-
1:56 - 1:58từ nhựa đường xốp.
-
1:58 - 2:00Nhựa đường xốp là vật liệu chúng tôi hiện đang dùng
-
2:00 - 2:03để xây dựng hầu hết các quốc lộ ở Hà Lan,
-
2:03 - 2:06Nó có lỗ thấm và nước chỉ thấm xuyên qua lỗ.
-
2:06 - 2:09vì vậy tất cả nước mưa sẽ thoát ra mọi phía,
-
2:09 - 2:11và bạn sẽ có một con đường thuận tiện để lái xe.
-
2:11 - 2:13Vì vậy không còn lõm bõm nước nữa.
-
2:13 - 2:16và tiếng ồn cũng biến mất qua lỗ thấm.
-
2:16 - 2:19Bởi vì nó rất rỗng, tất cả tiếng ồn sẽ biến mất,
-
2:19 - 2:22vì thế mà con đường rất yên tĩnh.
-
2:22 - 2:25Đương nhiên vẫn còn nhiều bất tiện,
-
2:25 - 2:30và điều bất tiện của loại đường này là tình trạng nứt nẻ, bong tróc có thể xảy ra.
-
2:30 - 2:33Bong nứt là gì? Bạn thấy đó trên con đường này
-
2:33 - 2:35đá lớp mặt bị bong tróc.
-
2:35 - 2:40Trước tiên bạn được một hòn đá, rồi nhiều hơn,
-
2:40 - 2:42rồi ngày càng nhiều, nhiều, nhiều, nhiều hơn nữa,
-
2:42 - 2:46và rồi chúng - - kìa, tôi sẽ không làm như vậy đâu. (Cười lớn)
-
2:46 - 2:49Nhưng chúng có thể làm hư cửa kính xe hơi của bạn.
-
2:49 - 2:50Vì vậy bạn không vui với điều đó.
-
2:50 - 2:54Và sau cùng, tình trạng bong nứt này sẽ gây hư hỏng ngày càng nhiều.
-
2:54 - 2:57Đôi khi chúng tạo nên các ổ gà.
-
2:57 - 3:01À. Anh ta đang sẵn sàng.
-
3:01 - 3:04Ổ gà, đương nhiên, có thể trở thành một vấn đề,
-
3:04 - 3:06Nhưng chúng tôi có giải pháp.
-
3:06 - 3:09Thật sự như bạn thấy ở đây vật liệu này có dấu hiệu bị hư hại ra sao.
-
3:09 - 3:11Nó là nhựa xốp, như tôi đã nói, bạn chỉ có
-
3:11 - 3:14một lượng nhỏ keo dính bám giữa các viên đá .
-
3:14 - 3:17Dưới tác động của thời tiết, bức xạ mặt trời, tình trạng oxy hóa
-
3:17 - 3:20chất nhựa này, nhựa bitum này
-
3:20 - 3:23chất keo dính giữa các khối kết tập này sẽ co lại,
-
3:23 - 3:25và nếu co lại, nó sẽ có những khe nứt cực nhỏ.
-
3:25 - 3:26rồi tróc ra khỏi các khối kết tập.
-
3:26 - 3:29Rồi nếu lái xe lên chỗ đường đó, bạn sẽ phá hủy những khối kết tập này --
-
3:29 - 3:32như chúng ta vừa thấy ở đây.
-
3:32 - 3:36Để giải quyết vấn đề này, chúng tôi đã chế tạo ra những vật liệu tự hàn gắn.
-
3:36 - 3:38Nếu chúng tôi tạo ra được vật liệu tự hàn gắn này,
-
3:38 - 3:41thì chúng tôi có thể tìm ra giải pháp.
-
3:41 - 3:46Những gì chúng tôi có thể làm là dùng miếng bùi nhùi bằng thép dành để chùi rửa xoong.
-
3:46 - 3:50Và chúng tôi cắt vụn miếng bùi nhùi thép ra thật nhỏ,
-
3:50 - 3:53và chúng tôi trộn các mảnh vụn nhỏ này với nhựa bitum.
-
3:53 - 3:55Vậy là chúng ta có nhựa đường
-
3:55 - 3:58trộn với những vụn thép rất nhỏ.
-
3:58 - 4:01Rồi bạn cần một cái máy, như bạn thấy ở đây,
-
4:01 - 4:04là máy dùng để nấu ăn -- một máy cảm ứng từ.
-
4:04 - 4:08Cảm ứng từ có thể tạo nhiệt, đặc biệt thép lại dẫn nhiệt rất tốt.
-
4:08 - 4:11Những việc các bạn làm là đun nóng thép,
-
4:11 - 4:12bạn làm chảy nhựa bitum,
-
4:12 - 4:15và nhựa bitum sẽ chảy vào các kẽ nứt siêu nhỏ này,
-
4:15 - 4:18và các viên đá sẽ kết dính lên lớp mặt trở lại.
-
4:18 - 4:22Hôm nay tôi dùng một lò vi sóng vì tôi không thể đem
-
4:22 - 4:24cái máy cảm ứng từ cồng kềnh lên sân khấu được.
-
4:24 - 4:27Lò vi sóng cũng có hệ thống hoạt động tương tự.
-
4:27 - 4:31Tôi đã để vật mẫu vào lò, giờ tôi sẽ lấy nó ra.
-
4:31 - 4:34để kiểm tra xem nó ra sao.
-
4:34 - 4:37Đây là vật mẫu được lấy ra.
-
4:37 - 4:41Tôi đã nói chúng tôi phát minh ra một cái máy công nghiệp như trên tại phòng thí nghiệm.
-
4:41 - 4:43để đun nóng các vật mẫu.
-
4:43 - 4:45Tại phòng thí nghiệm chúng tôi đã thử qua nhiều mẫu,
-
4:45 - 4:49và rồi chính phủ, họ đã thực sự nhìn thấy kết quả.
-
4:49 - 4:53và họ cho rằng : "À, cách đó hay lắm. Chúng ta phải thử xem sao."
-
4:53 - 4:55Rồi họ giao cho chúng tôi một đoạn đường quốc lộ,
-
4:55 - 4:58dài 400 mét thuộc quốc lộ A58, tại đây chúng tôi phải
-
4:58 - 5:01xây một đoạn đường thử nghiệm vật liệu mới này.
-
5:01 - 5:04Vậy là đó là điều chúng tôi đã thực hiện tại đây. Bạn xem con đường thử nghiệm chúng tôi đã làm,
-
5:04 - 5:09và rồi đương nhiên con đường này sẽ tồn tại được trong nhiều năm
-
5:09 - 5:12mà không bị hư hại nào. Đó là những gì chúng tôi học từ thực nghiệm.
-
5:12 - 5:15Chúng tôi đã lấy nhiều mẫu vật từ con đường này
-
5:15 - 5:17và chúng tôi thử chúng trong phòng thí nghiệm.
-
5:17 - 5:20Vậy là chúng tôi già hóa mẫu vật,
-
5:20 - 5:24đặt nhiều tải trọng lên nó, kết dính chúng lại bằng máy cảm ứng từ,
-
5:24 - 5:27hàn gắn chúng lại và rồi thử chúng lần nữa.
-
5:27 - 5:28Chúng tôi có thể làm đi làm lại nhiều lần như vậy.
-
5:28 - 5:31Và thật sự, kết luận đưa ra từ nghiên cứu này là
-
5:31 - 5:34nếu chúng tôi bảo dưỡng con đường 4 năm một lần
-
5:34 - 5:37bằng máy hàn gắn -- đây là phiên bản kích thước lớn
-
5:37 - 5:39chúng tôi đã chế tạo nó để bảo dưỡng đường thật --
-
5:39 - 5:41Nếu cứ 4 năm chúng tôi bảo dưỡng con đường một lần
-
5:41 - 5:44thì chúng tôi có thể làm tăng gấp đôi tuổi thọ lớp mặt của con đường.
-
5:44 - 5:47dĩ nhiên sẽ tiết kiệm được nhiều tiền.
-
5:47 - 5:49À, để đúc kết lại, tôi có thể nói rằng
-
5:49 - 5:52chúng tôi đã tạo ra một loại vật liệu
-
5:52 - 5:55sử dụng sợi thép, thêm vào sợi thép,
-
5:55 - 5:58sử dụng nhiệt lượng từ, để thực sự
-
5:58 - 6:00giúp gia tăng tuổi thọ của mặt đường ,
-
6:00 - 6:02Gấp đôi tuổi thọ mặt đường là việc mà ngay cả bạn cũng làm được,
-
6:02 - 6:06Tăng gấp đôi tuổi thọ mặt đường bằng những thủ thuật rất đơn giản.sẽ giúp tiết kiệm được nhiều tiền.
-
6:06 - 6:09Bây giờ chắc các bạn đang thắc mắc liệu nó có hiệu quả hay không.
-
6:09 - 6:12Chúng tôi còn vật mẫu ở đây. Nó còn khá ấm.
-
6:12 - 6:15Lẽ ra phải để cho nó nguội bớt trước
-
6:15 - 6:17rồi tôi mới cho bạn thấy hiệu quả của liệu pháp hàn gắn ,
-
6:17 - 6:20Nhưng để tôi thử xem.
-
6:20 - 6:23Xem nè. Vâng, nó dính.
-
6:23 - 6:24Xin cám ơn
-
6:24 - 6:30(Tiếng vỗ tay khen ngợi)
- Title:
- Erik Schlangen: Nhựa đường "tự dính"
- Speaker:
- Erik Schlangen
- Description:
-
Đường lát nhìn đẹp, nhưng chúng rất dễ bị hư hại và tốn nhiều chi phí để sửa chữa. Erik Schlangen thử nghiệm một dạng mới nhựa đường xốp làm từ vật liệu đơn giản với tính năng đáng kính ngạc: Khi nứt, chúng có thể "hàn gắn" bằng cảm ứng nhiệt (Quay tại TEDxDelft.)
- Video Language:
- English
- Team:
- closed TED
- Project:
- TEDTalks
- Duration:
- 06:50
Dimitra Papageorgiou approved Vietnamese subtitles for A "self-healing" asphalt | ||
Trang Tran-Do accepted Vietnamese subtitles for A "self-healing" asphalt | ||
Trang Tran-Do edited Vietnamese subtitles for A "self-healing" asphalt | ||
Trang Tran-Do edited Vietnamese subtitles for A "self-healing" asphalt | ||
THAO LE edited Vietnamese subtitles for A "self-healing" asphalt | ||
THAO LE edited Vietnamese subtitles for A "self-healing" asphalt | ||
THAO LE edited Vietnamese subtitles for A "self-healing" asphalt | ||
THAO LE edited Vietnamese subtitles for A "self-healing" asphalt |