Erik Schlangen: „Savaime atsikuriantis“ asfaltas

Grįsti keliai gražiai atrodo, tačiau juos apgadinti lengva, o taisymas brangus. Eric Schlangen demonstruoja naują koryto asfalto rūšį, pagamintą iš paprastų medžiagų su pritrenkiančiomis savybėmis: Jam įtrūkus, naudojant kaitinimą indukcija, jį galima „sutvarkyti“. (Filmuota TEDxDelft.)

(Plaktuko trenksmas)

(Juokas)

(Mikrobangų krosnelės pypsėjimas) (Juokas)

Turbūt visi su manimi sutiksite,

kad tai labai gražus kelias.

Jis nutiestas iš asfalto,

o asfaltas yra puiki kelio medžiaga,

tačiau ne visada, ypač ne tokiu metų laiku, kaip dabar,

kai dažnai lyja.

Tada ant asfalto gali atsirasti daug vandens.

O ypač jeigu važiuojate dviračiu

ir prasilenkiate su šiais automobiliais, tada tai tikrai nėra malonu.

Taip pat asfaltas gali sukelti daug triukšmo.

Tai triukšminga medžiaga,

o jeigu tiesiame kelius kaip Olandijoje,

labai arti miestų, norime, kad kelias būtų betriukšmis.

Sprendimas - tiesti kelius

iš koryto asfalto.

Korytas asfaltas dabar naudojama medžiaga

daugeliui Olandijos greitkelių tiesti,

yra korytas ir vanduo gali tiesiog pro jį pratekėti,

taigi lietaus vanduo juo tiesiog nutekės į šalis

ir šiuo keliu važiuoti bus lengva,

ir vanduo ant jo nesikaups.

Taip pat šis korytas asfaltas sugeria garsą.

Kadangi jame yra ertmių, garsas dings,

taigi tai labai tylus kelias.

Ši medžiaga, žinoma, turi ir trūkumų,

tokių kaip irimas.

Kas yra irimas? Galite matyti,

kad paviršiuje esantys akmenys tiesiog nutrūksta.

Pirmiausia, vienas akmuo, tada dar keletas,

dar daugiau, ir dar, ir dar daugiau

ir tada... Na, aš to nedarysiu. (Juokas)

Tačiau šie akmenys gali pažeisti jūsų automobilio priekinį stiklą,

taigi turbūt nebūtumėte tuo patenkinti.

Ir galiausiai, šis irimas gali sukelti vis daugiau žalos.

Kartais gali atsirasti duobės.

Ha. Paruošta.

Duobės, žinoma, gali tapti problema,

tačiau turime išeitį.

Čia galite matyti kaip šioje medžiagoje atsiranda pažeidimai.

Kaip jau sakiau, tai korytas asfaltas, taigi

tarp akmenų labai nedaug rišamosios medžiagos.

Dėl erozijos, ultravioletinių spindulių, oksidacijos,

ši rišamoji medžiaga, bitumas,

klijai tarp užpildo susitraukia,

o jei ji susitraukia, joje atsiranda mikroskopinių įtrūkimų,

ir ji atsiskirs nuo užpildo.

Tada, važiuodami šiuo keliu jūs išjudinsite užpildą,

kaip matome čia.

Šiai problemai išspręsti sugalvojome savaime atsikuriančias medžiagas.

Jei galėsime sukurti šią savaime atsikuriančią medžiagą,

tada tikriausiai radome išeitį.

Taigi, ką galime padaryti, tai paimti paprastą plieno vatą, kurią naudojame valyti keptuvėms,

ir susmulkinti šią plieno vatą į labai smulkias daleles,

o jas įmaišyti į bitumą.

Taigi gauname asfaltą

su labai smulkiomis plieno vatos dalelėmis viduje.

Tada mums reikia mašinos, kaip matote čia,

kurią galima naudoti ruošiant maistą - indukcijos mašinos.

Indukcijos pagalba galima kaitinti, ypač plieną, jis labai tam tinka.

Tada įkaitiname plieną

ir ištirpdome bitumą.

Ir bitumas užpildys tuos mikroskopinius įtrūkimus,

o akmenys vėl bus prisitvirtinę prie paviršiaus.

Šiandien naudoju mikrobangų krosnelę, nes negaliu

ant scenos atsivežti tos didelės indukcijos mašinos.

Mikrobangų krosnelės sistema labai panaši.

Taigi joje kaitinau bandinį, kurį dabar išimsiu,

kad parodyčiau kas nutiko.

Taigi dabar išimu bandinį.

Kaip jau sakiau, laboratorijoje turime tokią indukcijos mašiną,

kuria kaitiname bandinius.

Ten mes išmėginome daug bandinių

ir valdžia iš tikrųjų pamatė mūsų rezultatus,

ir pagalvojo: „Na, tai labai įdomu. Turime tai išbandyti“.

Taigi jie mums skyrė magistralės atkarpą,

400 metrų A58 kelyje, kurioje turėjome nutiesti

bandomąją juostą ir išbandyti šią medžiagą.

Taigi tai mes padarėme. Matote, kur mes tiesėme bandomąją kelio atkarpą,

žinoma, ji be jokių nuostolių

tarnaus keletą metų. Tai jau patikrinome praktikoje.

Taigi iš šios atkarpos paėmėme daug bandinių

ir tyrėme juos laboratorijoje.

Taigi atlikome nusidėvėjimo tyrimus,

spaudėme juos didelėmis apkrovomis, tvarkėme juos savo indukcijos mašina,

tada tyrėme vėl.

Šį procesą galime kartoti keletą kartų.

Taigi, iš tiesų šių tyrimų išvados tokios,

kad jeigu savo indukcine mašina

taisysime kelią -- tai didžioji versija,

kurią kūrėme realiam darbui --

jeigu taisysime kelią kas ketverius metus

galėsime padvigubinti šio kelio paviršiaus tarnavimo laiką,

o tai, žinoma, leidžia sutaupyti daug pinigų.

Taigi, užbaigdamas noriu pasakyti,

kad sukūrėme medžiagą,

naudodami plieno pluoštą, pridėdami stiklo pluošto,

kur naudodami indukcijos energiją galime labai

prailginti kelio paviršiaus tarnavimo laiką,

jį net gi padvigubinti,

taigi naudojant labai paprastas gudrybes, tai leis sutaupyti daug pinigų.

Ir dabar jūs, žinoma, norite sužinoti, ar tai suveikė.

Taigi, čia turime bandinį, Jis ganėtinai šiltas.

Iš tikrųjų jis pirmiausiai turi atvėsti,

kad galėčiau parodyti, kad šis procesas veikia.

Tačiau pabandysiu.

Pažiūrėkime. Taip, veikia.

Ačiū Jums.

(Plojimai)