Erik Schlangen: 자가 치유 아스팔트
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0:37 - 0:40(Hammer)
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0:43 - 0:47웃음
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1:04 - 1:10(전자레인지 소리) (웃음)
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1:16 - 1:18여러분은 아마도
저와 같은 생각이실 겁니다 -
1:18 - 1:20이건 매우 좋은 도로입니다.
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1:20 - 1:23아스팔트로 만들어졌지요.
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1:23 - 1:26그리고 아스팔트는
운전하기 편하게 해주는 재료입니다 -
1:26 - 1:30하지만, 항상은 아니죠.
특히 오늘 같은 날들에는 말이죠. -
1:30 - 1:32비가 많이 오는 날이면
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1:32 - 1:35아스팔트의 물을 많이 튀기게 됩니다.
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1:35 - 1:37특히 자전거를 타고
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1:37 - 1:41이런 차들 옆을 지나가면 매우 안 좋죠.
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1:41 - 1:44또 아스팔트는 큰 소음을 만들어 내기도 합니다.
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1:44 - 1:46아스팔트는 소음이 많은 재료입니다.
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1:46 - 1:48만약 네덜란드와 같은 곳에서
도심 매우 가까이에 -
1:48 - 1:52도로를 건설한다고 하면
조용한 도로를 바랄 것입니다. -
1:52 - 1:56그것의 해결책은 도로를
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1:56 - 1:58다공성 아스팔트로 만드는 것입니다.
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1:58 - 2:00다공성 아스팔트는 현재 대부분 네덜란드의
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2:00 - 2:03고속도로에 사용되는 재료로서
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2:03 - 2:06작은 구멍을 가지고 있어
물이 비 내리듯 통과해 -
2:06 - 2:09모든 빗물이 도로 옆으로 흘러내려
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2:09 - 2:11운전하기 쉬운 길이 되고
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2:11 - 2:13더이상 물이 튀지 않게 됩니다.
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2:13 - 2:16또한 소음은
작은 구멍들 속으로 흡수됩니다. -
2:16 - 2:19속이 텅텅 비었기 때문에
모든 소음은 흡수되고 -
2:19 - 2:22조용한 도로가 됩니다.
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2:22 - 2:25물론, 단점도 있습니다.
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2:25 - 2:30이 도로의 단점은
도로가 떨어져 나갈 수 있다는 것입니다 -
2:30 - 2:33도로가 떨어져 나간다니요?
이 길을 보시기 바랍니다. -
2:33 - 2:35표면의 돌이 떨어져 나갑니다.
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2:35 - 2:40처음에는 돌 조각이,
이후에는 좀 더 많이, -
2:40 - 2:42그리고 더 많이, 또 더 많이
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2:42 - 2:46그리고...네..
더 이상 하지 않겠습니다. (웃음) -
2:46 - 2:49그러나 이것들은 차 앞유리에
손상을 입힐 수 있습니다 -
2:49 - 2:50그러면 여러분은 더 이상
즐겁지 않을 겁니다. -
2:50 - 2:54결국, 이런 패임 현상이
더 많은 손상을 입히게 됩니다. -
2:54 - 2:57종종 커다란 구멍을 만들 수도 있습니다.
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2:57 - 3:01아!. 준비가 다 됐군요.
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3:01 - 3:04물론, 저렇게 커다란 구멍이 문제가 될 수 있습니다.
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3:04 - 3:06그러나 해결방안이 있습니다.
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3:06 - 3:09이걸 보시면, 어떻게 이 재료에서
손상이 나타나는지 알 수 있으실 겁니다. -
3:09 - 3:11말씀드린 것처럼,
이것은 다공성 아스팔트입니다. -
3:11 - 3:14작은 돌맹이 간의 약한 결합체 입니다.
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3:14 - 3:17날씨, 자외선, 산화 등으로 인해
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3:17 - 3:20이 연결 물질, 즉 역청(도로 포장 물질)
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3:20 - 3:23돌맹이 사이의 본드가 수축하고
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3:23 - 3:25그것이 수축하면, 미세 조각이 되어
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3:25 - 3:26도로는 얇은 층으로 갈라집니다.
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3:26 - 3:29그리고 그 위를 운전하면,
도로가 패입니다. -
3:29 - 3:32우리가 방금 보았듯이 말이죠.
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3:32 - 3:36이 문제를 해결하기위해,
우리는 자가 복원 물질을 생각했습니다. -
3:36 - 3:38만약 우리가 이 물질 스스로가
복원하도록 만들 수 있다면 -
3:38 - 3:41해결할 수 있을 겁니다.
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3:41 - 3:46그래서 우리가 사용할 것은 바로
후라이 팬을 닦는 철 수세미입니다. -
3:46 - 3:50철 수세미를 매우 작은 조각으로 자르고
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3:50 - 3:53이 작은 조각들을 아스팔트에 섞어 줍니다.
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3:53 - 3:55그렇게 우리는 매우 작은 조각의
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3:55 - 3:58강철 섬유가 들어있는
아스팔트를 만들 수 있습니다. -
3:58 - 4:01그리고 보시는 바와 같이
기계가 필요합니다 -
4:01 - 4:04여러분이 요리할 때 사용하는 인덕션 말이죠
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4:04 - 4:08이것은 특히, 철을 뜨겁게 달구는데 아주 좋습니다.
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4:08 - 4:11그러면 일단 철을 달군 다음에
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4:11 - 4:12역청(도로 포장 물질)을 녹이면
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4:12 - 4:15역청이 미세 조각들 사이로 흘러들어 갑니다.
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4:15 - 4:18그러면 아스팔트의 표면이 다시 수리됩니다.
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4:18 - 4:22오늘 저는 전자레인지를 사용하였습니다.
제가 큰 전기 인덕션 기계를 -
4:22 - 4:24이 무대로 가져올 수 없었기 때문입니다.
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4:24 - 4:27하지만 전자레인지와 비슷한 원리입니다.
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4:27 - 4:31제가 표본을 안에 넣었고,
이제 꺼내겠습니다. -
4:31 - 4:34어떤 일이 발생했는지 보십시요.
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4:34 - 4:37이 표본을 이제 꺼냈습니다.
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4:37 - 4:41그래서 저희는 표본을 가열하기 위한
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4:41 - 4:43산업용 기계를 연구실에 비치해 두었습니다.
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4:43 - 4:45우리는 연구실에서
다양한 표본으로 실험했습니다. -
4:45 - 4:49그리고 정부에서 우리의 연구 결과를 보고
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4:49 - 4:53큰 관심을 가졌고
한번 도로에 적용해 보자고 했습니다. -
4:53 - 4:55그래서 400m 정도의 고속도로 일부를
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4:55 - 4:58우리에게 실험 장소로 제공해 주었고
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4:58 - 5:01저희가 연구한 것들을
실험해 보았습니다. -
5:01 - 5:04그것이 여기서 한 것입니다. 여러분도 보시다시피
저희가 테스트했던 도로이구요, -
5:04 - 5:09그리고 물론 이 길은 지난 몇 년간
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5:09 - 5:12어떤 손상도 입지 않았습니다.
이것이 저희 테스트 결과이구요. -
5:12 - 5:15우리는 이 길에서 많은 샘플을 얻어
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5:15 - 5:17연구실에서 실험하였습니다.
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5:17 - 5:20그리고 샘플에 다시 해보고
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5:20 - 5:24인덕션 기계로 고치고, 여러 번 설치하고,
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5:24 - 5:27고치고, 다시 실험했습니다.
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5:27 - 5:28우리는 그런걸 여러번 반복했습니다.
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5:28 - 5:31그래서 이 연구의 결론은
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5:31 - 5:34저희가 개발한 도로 수리 기계로
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5:34 - 5:37만약 이 도로가 4년 동안 멀쩡하다면,
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5:37 - 5:39실제 도로에 적용해 나가는게
저희의 큰 목표입니다만 -
5:39 - 5:41만약 우리가 4년간 유지되는 길을 만들면
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5:41 - 5:44이 길의 표면 생명 주기를
2배로 할 수 있습니다. -
5:44 - 5:47많은 돈을 절약하면서 말이죠
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5:47 - 5:49저는 이렇게 말할 수 있을 겁니다.
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5:49 - 5:52우리가 금속 섬유를 이용해서
물질을 만들었고, -
5:52 - 5:55강철 섬유 첨가물과
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5:55 - 5:58인덕션을 사용해
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5:58 - 6:00실제로 도로면의 수명이 증가했으며
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6:00 - 6:02도로면의 수명의 2배로 되었고,
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6:02 - 6:06매우 간단한 조작으로
많은 돈을 줄일 수 있을 겁니다. -
6:06 - 6:09여러분은 이제 그것이 실제
작동할지 궁금하실 겁니다. -
6:09 - 6:12여기 표본이 있습니다.
아직 꽤 따뜻합니다. -
6:12 - 6:15사실, 이것은 먼저 냉각시켜야 합니다.
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6:15 - 6:17여러분께 스스로 치유되는 것을
보여드리기 전에요. -
6:17 - 6:20그러나 한번 해 보겠습니다.
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6:20 - 6:23보세요. 네, 작동하는 군요.
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6:23 - 6:24감사합니다.
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6:24 - 6:30(박수)
- Title:
- Erik Schlangen: 자가 치유 아스팔트
- Speaker:
- Erik Schlangen
- Description:
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포장된 도로는 보기 좋습니다. 하지만, 쉽게 파손되기 쉽고, 수리는 비쌉니다. Erik Schlangen는 새로운 형태의 놀라운 다공성 아스팔트를 선보입니다. 이 아스팔트는 갈라졌을 때, 열을 가해주면 자기 스스로 "치유"할 수 있습니다.
- Video Language:
- English
- Team:
- closed TED
- Project:
- TEDTalks
- Duration:
- 06:50
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