Return to Video

Price Ceilings: Lines and Search Costs

  • 0:00 - 0:05
    ♪ [zene] ♪
  • 0:09 - 0:13
    - [Alex] Ebben a videóban az árplafon
    egy másik hatását
  • 0:13 - 0:17
    nézzük meg: a pazarló sorokat
    és más keresési költségeket.
  • 0:17 - 0:19
    Kezdjük is el.
  • 0:23 - 0:25
    Fontos megérteni, hogy az árkontroll
  • 0:25 - 0:28
    nem zárja ki a versengést.
  • 0:28 - 0:33
    A szűkös javakért való versengés
    mindenhol jelen van,
  • 0:33 - 0:36
    a társadalmi szervezet minden formájában.
  • 0:36 - 0:39
    Az árkontroll azt teszi,
    hogy megváltoztatja
  • 0:39 - 0:41
    a verseny formáját.
  • 0:41 - 0:46
    Tehát a piacon a vevők úgy versenyeznek,
    hogy felnyomják az árakat.
  • 0:46 - 0:50
    Az eladók az árak
    lecsökkentésével versenyeznek.
  • 0:50 - 0:53
    Ha árkontrollunk van,
    akkor az árak elmozdítása
  • 0:53 - 0:55
    többé nem lehetséges.
  • 0:55 - 0:58
    De a versengés megmarad -
    csak más formát ölt.
  • 0:58 - 1:01
    Itt a zenélő székek egy példája.
  • 1:01 - 1:05
    A keresett mennyiség meghaladja
    a kínált mennyiséget.
  • 1:05 - 1:07
    Hiány van.
  • 1:07 - 1:09
    De még mindig nagy versengés van,
  • 1:09 - 1:12
    küzdelem, hogy hozzájussanak
    azokhoz a javakhoz,
  • 1:12 - 1:14
    amelyekből hiány van.
  • 1:14 - 1:17
    Tehát nézzük meg közelebbről,
    milyen formákat
  • 1:17 - 1:20
    vesz fel a verseny, ha árkontroll
  • 1:20 - 1:22
    és hiány van.
  • 1:23 - 1:26
    Tegyük fel, hogy árkontroll van
    a benzinre és az olajra,
  • 1:26 - 1:28
    illegálissá téve,
    hogy az árak felemelésével
  • 1:28 - 1:30
    versenyezzenek az áruért.
  • 1:30 - 1:32
    Mindazonáltal van más útja is
    a versengésnek.
  • 1:32 - 1:34
    Néhány vásárló például
    megpróbálja megvesztegetni
  • 1:34 - 1:36
    a kutak tulajdonosait.
  • 1:36 - 1:38
    Ez nem feltétlenül az első dolog,
    ami történne
  • 1:38 - 1:41
    az Egyesült Államokban,
    de más helyeken és országokban
  • 1:41 - 1:43
    ez rendkívül gyakori.
  • 1:43 - 1:45
    Ha van egy unokatestvérünk, aki
  • 1:45 - 1:47
    a hiányterméket előállító
    gyárban dolgozik,
  • 1:47 - 1:49
    az rendkívül fontos.
  • 1:49 - 1:53
    Kihasználni a politikai kapcsolatokat,
    a politikai elit tagjának lenni
  • 1:53 - 1:55
    rendkívül fontos a javak megszerzéséhez.,
  • 1:55 - 1:56
    amelyekből hiány van.
  • 1:56 - 2:00
    Még az Egyesült Államokban is,
    jusson eszünkbe, hogy a cégeknek
  • 2:00 - 2:03
    szintén olajra és benzinre van
    szükségük a működés érdekében.
  • 2:03 - 2:06
    Amikor az 1970-es években olajhiány volt,
  • 2:06 - 2:09
    a cégek fellebbeztek
    az Energiafelügyeletnél,
  • 2:09 - 2:12
    lobbiztak a kongresszusi képviselőjüknél
    és a szenátoruknál,
  • 2:12 - 2:15
    hogy a cégük számára olajat utaljanak ki.
  • 2:16 - 2:18
    A fogyasztók esetén az áru
    megszerzésének egy másik útja,
  • 2:18 - 2:21
    ha hajlandóak sorban várakozni.
  • 2:21 - 2:24
    A sorban állással töltött idő
    ugyanúgy költség.
  • 2:24 - 2:28
    Kérdezzük meg:
    "Milyen hosszúra fog nőni a sor?"
  • 2:28 - 2:31
    Használhatjuk a modellünket,
    hogy megértsük a hajlandóságot
  • 2:31 - 2:34
    a sorbanállásra, és hogy milyen
    hosszúra nőhet a sor.
  • 2:34 - 2:35
    Vessünk rá egy pillantást.
  • 2:36 - 2:38
    Tehát itt a kereslet-kínálat diagramunk
  • 2:38 - 2:39
    a hiányról.
  • 2:39 - 2:41
    Emlékezzünk rá, hogy a kontrollált ár
  • 2:41 - 2:44
    esetén a keresett mennyiséget
    a keresleti görbéről (Qd) olvastuk le,
  • 2:44 - 2:47
    és a kontrollált ár esetén
    a kínált mennyiséget
  • 2:47 - 2:49
    a kínálati görbéről (Qs) olvastuk le.
  • 2:49 - 2:53
    Tehát a Qs a kínált benzin
    aktuális mennyisége
  • 2:53 - 2:56
    $1-os kontrollált ár esetén.
  • 2:56 - 3:01
    Itt a kulcskérdés:
    mennyit hajlandóak a vevők
  • 3:01 - 3:07
    kifizetni egy gallon benzinért, ha Qs
  • 3:07 - 3:09
    a kínált mennyiség?
  • 3:09 - 3:10
    Mennyit hajlandóak a vevők fizetni?
  • 3:10 - 3:12
    Mi a legtöbb, amit hajlandóak fizetni
  • 3:12 - 3:14
    egy gallon benzinért?
  • 3:14 - 3:17
    Emlékezzünk rá, hogy le tudjuk olvasni
    a keresleti görbéről -
  • 3:17 - 3:19
    ezt mondja nekünk a keresleti görbe.
  • 3:19 - 3:23
    Tehát a kontrollált ár esetén,
    amikor a kínált mennyiség Qs,
  • 3:23 - 3:28
    a vevők hajlandóak $3-t fizetni
    egy gallon benzinért.
  • 3:28 - 3:32
    Pénzben viszont ők csak $1-t fizethetnek.
  • 3:32 - 3:38
    Tehát ha a vásárló megkapna
    egy gallon benzint
  • 3:38 - 3:43
    az $1-os kontrollált áron,
    az neki tulajdonképpen $3-t ér.
  • 3:44 - 3:48
    Ez megmagyarázza, miért hajlandóak
    az emberek hosszú ideig
  • 3:48 - 3:52
    sorban állni, hogy benzint kapjanak,
  • 3:52 - 3:55
    mert a hiány csökkentette
    a kínált mennyiséget.
  • 3:55 - 3:59
    Ez megemelte a hajlandóságot,
    hogy fizessenek a benzinért,
  • 3:59 - 4:02
    de nem emelte a benzin árát.
  • 4:03 - 4:06
    Ezért az emberek hajlandóak sorban állni.
  • 4:06 - 4:11
    És a sor tulajdonképpen addig fog nőni,
    ameddig határesetben
  • 4:11 - 4:17
    az idő ára és a pénzbeli ár
    egyenlők nem lesznek azzal,
  • 4:17 - 4:19
    amit hajlandók kifizetni.
  • 4:19 - 4:22
    Tehát a sor addig nő,
    ameddig a pénzbeli ár,
  • 4:22 - 4:27
    ami $1/ gallon, plusz az idő ára,
  • 4:27 - 4:31
    a sorban állásra pazarolt időé megnő
  • 4:31 - 4:34
    $2/gallonra, így a teljes ár
  • 4:34 - 4:37
    egyenlő a fizetési hajlandósággal.
  • 4:37 - 4:38
    Miért van ez?
  • 4:38 - 4:40
    Képzeljük el, hogy nem ez a helyzet.
  • 4:40 - 4:44
    Képzelje el, hogy hozzájuthat
    egy gallon benzinhez,
  • 4:44 - 4:46
    ami $3-t ér önnek.
  • 4:46 - 4:50
    És önnek csak $1-t kell fizetnie
    meg 50 centet várakozási időben.
  • 4:51 - 4:52
    Az egy remek üzlet lenne.
  • 4:52 - 4:55
    Tehát az emberek hajlandók lesznek
    olyan sokáig sorban állni,
  • 4:55 - 5:00
    míg a teljes ár, a pénzbeli ár
  • 5:00 - 5:03
    plusz az idő ára kevesebb,
    mint a fizetési hajlandóság.
  • 5:03 - 5:06
    Ez azt jelenti, hogy a sor addig fog nőni,
  • 5:06 - 5:10
    míg a teljes ár egyenlő nem lesz
    a fizetési hajlandósággal.
  • 5:10 - 5:15
    Tehát ha most vesszük az idő árát,
    ami a fizetési hajlandóság
  • 5:15 - 5:19
    és a kontrollált ár közti különbség,
  • 5:19 - 5:23
    idő szorozva mennyiség -
    megadja, mennyi az összértéke
  • 5:23 - 5:24
    az elpazarolt időnek.
  • 5:25 - 5:28
    Tehát az árkontroll egy másik hatása:
  • 5:28 - 5:31
    hosszú sorokat eredményez
    a javak megszerzéséért folyó
  • 5:31 - 5:34
    versengés érdekében,
    ahelyett, hogy felvinné az árat,
  • 5:34 - 5:37
    megemeli a sorbanállási hajlandóságot.
  • 5:37 - 5:41
    És azok a sorok pazarlók,
    rengeteg elpazarolt időt eredményeznek.
  • 5:42 - 5:45
    Nézzünk meg egy számszerű példát.
  • 5:45 - 5:47
    Oké, itt egy egyszerű számszerű példa,
  • 5:47 - 5:48
    hogy megértsük.
  • 5:48 - 5:52
    Tegyük fel, hogy a vásárlók $10/órára
    értékelik az idejüket
  • 5:52 - 5:55
    és egy átlagos üzemanyagtankba
    20 gallon fér.
  • 5:55 - 5:57
    Képzeljük el, hogy egy vásárló korán ér
  • 5:57 - 6:00
    a benzinkútra, és vár egy órát.
  • 6:00 - 6:05
    A benzin teljes költsége ekkor $20,
  • 6:05 - 6:08
    $1/gallon szorozva 20 gallon
    a pénzbeli költség,
  • 6:08 - 6:10
    plusz $10 időköltség.
  • 6:10 - 6:13
    Egy órányit várt, és az idejét
  • 6:13 - 6:15
    $10/órára értékeli.
  • 6:15 - 6:18
    Tehát a benzin teljes költsége $30 lesz.
  • 6:19 - 6:24
    Igénybe vett $30 értékű időt és pénzt,
    hogy 20 gallonnyit szerezzen.
  • 6:24 - 6:27
    Tehát a vélelmezett költség
    gallononként $1.50.
  • 6:28 - 6:32
    Emlékezzünk azonban, hogy
    az adott kínált mennyiség
  • 6:32 - 6:35
    és a hiány miatt a benzin értéke
  • 6:35 - 6:37
    $3/gallon.
  • 6:37 - 6:39
    Tehát ennek a vásárlónak sikerült
    megszereznie valamit,
  • 6:39 - 6:44
    ami $3/gallont ér,
    gallononként csupán $1.50-ért.
  • 6:45 - 6:51
    Ez egy remek üzlet, tehát más vásárlók
    feljebb fogják nyomni az árat
  • 6:51 - 6:53
    úgy, hogy egyre korábban
    és korábban érkeznek.
  • 6:53 - 6:56
    Ez feljebb fogja nyomni az idő költségét.
  • 6:56 - 6:59
    A pénzbeli költség fix
    az árkontroll miatt,
  • 6:59 - 7:02
    de az idő költsége még mindig tud nőni.
  • 7:02 - 7:07
    Valóban a sor addig fog hosszabbodni,
    ameddig a 20 gallon benzin
  • 7:07 - 7:14
    megszerzésének teljes költsége egyenlő
    nem lesz $60-ral, azaz $3/gallonnal.
  • 7:15 - 7:18
    Más szóval a vásárlók a végén
    elköltenek $20-t
  • 7:18 - 7:23
    pénzben, plusz $40-nyit időben,
  • 7:23 - 7:26
    azaz 4 órányi várakozást.
  • 7:26 - 7:29
    Tehát ki tudjuk számolni,
    körülbelül milyen hosszúvá
  • 7:29 - 7:30
    válik a sor.
  • 7:30 - 7:34
    Négy óra értékű időt kapunk.
  • 7:34 - 7:37
    Tehát ez ismét azt mutatja,
    hogy a versengés
  • 7:37 - 7:40
    nem szűnik meg az árkontroll hatására.
  • 7:41 - 7:44
    Ehelyett a versengés más formákat ölt,
  • 7:44 - 7:47
    és ezek közül az egyik
    ahelyett, hogy feljebb vinné
  • 7:47 - 7:51
    a pénzbeni árat, az idő árát emeli,
  • 7:51 - 7:53
    és hosszú, pazarló sorokat eredményez.
  • 7:55 - 7:57
    Tehát azt láttuk most, hogy szabad piacon
  • 7:57 - 8:01
    a vásárlók a pénzbeni árakat fellicitálva
    versenyeznek a javak megszerzéséért.
  • 8:02 - 8:06
    Árkontroll esetén pedig a vevők
    versengésének egyik módja,
  • 8:06 - 8:09
    hogy az idő árát licitálják fel
    a javak megszerzéséért
  • 8:09 - 8:11
    azzal, hogy hajlandók sorban állni.
  • 8:12 - 8:14
    Tehát mi a versengés jobb formája?
  • 8:14 - 8:17
    Pénzben licitálni vagy fizetni,
    avagy időben fizetni?
  • 8:17 - 8:18
    Számít ez valamit?
  • 8:18 - 8:20
    Végül is, néhány embernek több pénze van,
  • 8:20 - 8:24
    néhány embernek pedig több ideje,
    csak preferencia kérdése?
  • 8:24 - 8:28
    Nem. Sokkal jobb, ha olyan
    a gazdasági rendszerünk,
  • 8:28 - 8:32
    ahol a versengés formája
    pénzbeli licitálás
  • 8:32 - 8:35
    nem pedig időbeli.
  • 8:35 - 8:41
    Miért? Idővel fizetni sokkal pazarlóbb.
  • 8:41 - 8:45
    Amikor pénzben licitálunk, a pénz
  • 8:45 - 8:47
    a kút tulajdonosához kerül.
  • 8:47 - 8:49
    A pénz nem tűnik el.
  • 8:49 - 8:52
    Az a vásárlóerő átkerül a vásárlótól
  • 8:52 - 8:54
    a termelőhöz.
  • 8:54 - 8:59
    Másrészt amikor a vásárlók
    időben licitálnak,
  • 8:59 - 9:03
    amikor sorban állnak,
    az a sorbanállás elvész.
  • 9:03 - 9:06
    Nem fog átkerülni a termelőhöz.
  • 9:06 - 9:08
    Amikor sorban állunk négy órát,
  • 9:08 - 9:12
    hogy benzint szerezzünk, a benzin eladója
  • 9:12 - 9:16
    nem tudja hozzáadni azt a négy órát
    az élettartamához.
  • 9:16 - 9:20
    Tehát a sorbanállás teljes veszteség.
  • 9:20 - 9:24
    Ha pénzzel fizetünk,
    akkor a vásárlóerő átkerül
  • 9:24 - 9:26
    a kút tulajdonosához.
  • 9:26 - 9:29
    Ha idővel fizetünk,
    akkor annak az időnek az értéke
  • 9:29 - 9:31
    szimplán elvész.
  • 9:31 - 9:33
    Senkinek nem származik haszna belőle.
  • 9:33 - 9:35
    Oké, gyors emlékeztető, hol is tartunk.
  • 9:35 - 9:38
    Az árplafonnak öt fontos hatása van.
  • 9:38 - 9:41
    Megvizsgáltuk a hiányt és a termék
    mennyiségének csökkenését.
  • 9:41 - 9:44
    Éppen most fejeztük be a pazarló sorokat
    és egyéb keresési költségeket.
  • 9:44 - 9:47
    Következik a kereskedelemből származó
    nyereség elmaradása
  • 9:47 - 9:49
    és az erőforrások helytelen elosztása.
  • 9:50 - 9:52
    - [Narrátor] Ha szeretné magát tesztelni,
  • 9:52 - 9:54
    kattintson a kérdésekre.
  • 9:54 - 9:57
    Ha pedig készen áll a folytatásra,
    kattintson a következő videóra.
  • 9:57 - 10:01
    ♪ [zene] ♪
Title:
Price Ceilings: Lines and Search Costs
Description:

In this video, we explore two more unintended consequences of price ceilings: long lines and search costs. What was it like waiting in long lines for gasoline back in the 1970s? Not fun. But why did this happen? When price ceilings were imposed on gasoline, people could not use prices to signal how much they were willing to pay for gas. Instead, the only way they could show how much (or how little) they wanted of gasoline, was to wait (or not wait) in line. Going to fuel up becomes less about paying in money and more about paying in time. At the end of the day, paying in time is much more wasteful. In this video, we’ll show how to calculate the value of the time wasted in line. 

Microeconomics Course: http://mruniversity.com/courses/principles-economics-microeconomics

Ask a question about the video: http://mruniversity.com/courses/principles-economics-microeconomics/price-ceiling-gasoline-example-search-costs#QandA

Next video: http://mruniversity.com/courses/principles-economics-microeconomics/price-ceiling-deadweight-loss
more » « less
Video Language:
English
Team:
Marginal Revolution University
Project:
Micro
Duration:
10:02

Hungarian subtitles

Revisions Compare revisions

Our website uses cookies for analysis purposes.