Avion printat în 3D?

Designerul Bastian Schaefer ne împărtășește proiectul speculativ al avionului viitorului, cu un schelet inspirat de forme naturale puternice și flexibile și de nevoile unei populații în creștere. Imaginați-vă un avion spațios și luminos, construit din părți generative într-o imprimantă 3D.

Ce știm despre viitor?

Întrebare dificilă, răspuns simplu: nimic.

Nu putem prezice viitorul.

Putem doar crea o viziune a viitorului,
cum ar putea fi,

viziune ce scoate la iveală idei disruptive,
care inspiră,

acesta fiind cel mai important motiv

care sfarmă lanțurile gândirii convenționale.

Sunt mulți oameni

care și-au creat propria viziune despre viitor.

De pildă, această viziune de la începutul secolului XX.

Zice aici că acesta e avionul pan-oceanic al viitorului.

Ia doar o zi jumătate
să zboare peste Atlantic.

Azi știm că această viziune de viitor nu s-a împlinit.

Aceata e cel mai mare avion pe care-l avem,

Airbus A380. E uriaș,

încap mulți în el

și, tehnic, e complet diferit

de viziunea pe care v-am arătat-o.

Lucrez în echipă cu Airbus

și am creat o viziune proprie

despre un viitor mai sustenabil al aviației.

Sustenabilitatea e foarte importantă,

trebuind să înglobeze valori sociale,

dar și economice și ecologice.

Am creat o structură foarte aparte

ce imită forma unui os sau schelet

ce apare în natură.

Poate arată puțin ciudat,

mai ales pentru cei ce se ocupă
cu structuri în general.

Dar cel puțin e un fel de obiect de artă

pentru explorarea ideilor noastre despre un viitor diferit.

Cine sunt viitorii noștri clenții?

Sunt cei în vârstă, tinerii,

puterea femeilor în creștere,

și mai e o mega-tendință ce ne afectează pe toți.

Iată viitoarele date antropometrice.

Copiii noștri cresc mai înalți, dar, în același timp,

creștem într-o altă direcție.

Deci, în avion, avem nevoie de spațiu

într-o zonă foarte aglomerată.

Acești oameni au alte nevoi.

Vedem o nevoie clară de promovare a sănătății active,

mai ales în cazul persoanelor vârstnice.

Vrem să fim tratați ca fiind unici.

Ne place să fim productivi pe tot parcursul călătoriei

și, în viitor vom dori

să utilizăm cea mai nouă interfață om-mașină

pe care dorim s-o integrăm
și s-o punem la dispoziție într-un singur produs.

Am combinat aceste nevoi cu tendințele tehnologice.

De pildă, ne-am pus întrebarea:

cum am putea face mai multă lumină?

Cum să lăsăm mai multă lumină naturală în avion?

Acest avion, de exemplu, nu mai are geamuri.

Cum e cu softurile pentru date și comunicații

de care vom avea nevoie?

Părerea mea e că avionul viitorului

va avea propria sa conștiință.

Va semăna mai mult cu un organism viu

decât cu un ansamblu tehnologic complex.

Va fi foarte diferit în viitor.

Va comunica direct

cu fiecare pasager și mediul său.

Apoi vorbim și despre materiale,

de biologie sintetică, de exemplu.

Și părerea mea e că vor fi tot mai multe materiale noi

pe care le vom integra mai apoi în structură,

aceasta fiind una din temele majore
ale proiectării aeronavelor.

Să comparăm acum lumea veche cu cea nouă.

Vreau să vă arăt ce facem la ora actuală.

Asta-i o parte a unui compartiment de odihnă
a echipajului unui A380.

Are greutate mare

și un design clasic.

Iată o piesă cu destinație similară.

E proiectat după forma unui os.

Procesul de proiectare e cu totul diferit.

În primul caz avem 1,2 kg,

în al doilea 0,6 kg.

Această tehnologie, printarea 3D,
și noile reguli de proiectare

ne ajută mult să reducem greutatea,

cea mai mare problemă
în proiectarea aeronavelor

pentru e direct legată de emisiile de gaze de seră.

Să ducem ideea mai departe.

Cum își construiește natura componentele și structurile?

Natura e foarte deșteaptă. Pune toate informația

în mici unități de asamblare, numite ADN.

Cu ele natura construiește schelete mari.

Vedem o abordare de jos în sus,

toate informațiile, după cum am spus,
sunt în ADN.

Designul e combinat cu o abordare de sus în jos

pentru că în viața cotidiană,

ne antrenăm mușchii, scheletul

ce devine tot mai puternic.

O abordare similară se poate aplica și tehnologiei.

Componentele noastre de asamblare
sunt nanotuburi de carbon, de exemplu,

pentru a crea în final un schelet mare fără nituiri.

Iată cum arată.

Imaginați-vă că există nanotuburi de carbon

ce cresc în interiorul unei imprimante 3D

fiind cuprinse într-o matrice de plastic,

urmând forțele ce apar în componentă.

Sunt trilioane.

Se aliniază fibrelor din bloc

și cu acest bloc se fac optimizări morfologice,

rezultând structuri și sub-structuri

ce permit transmiterea de
energie electrică sau de date.

Luăm acest material, îl combinăm

cu o abordare de sus în jos

și construim componente tot mai mari.

Deci, cum ar putea arăta avionul viitorului?

Avem scaune diferite

ce se adaptează la forma pasagerului,

la datele sale antropometrice.

Avem spații pentru activități sociale în avion

ce pot deveni de exemplu

un teren de golf virtual.

În sfârșit, acestă structură bionică

acoperită de o membrană transparentă de biopolimeri

ce va schimba radical

aspectul avionului în viitor.

Deci, după cum a zis Jason Silva,

dacă-l putem imagina, de ce să nu-l facem?

Ne vedem în viitor. Mulțumesc.

(Aplauze)