1
00:00:00,000 --> 00:00:03,797
Top 10 postřehů z Kodaně pro město přátelštější cyklistům.

2
00:00:03,797 --> 00:00:06,746
Díl 5. Ulice Norrebrogade

3
00:00:15,629 --> 00:00:18,824
Norrebrogade je ulice s nejvyšším provozem kol na světě.

4
00:00:18,824 --> 00:00:26,508
Denně tudy projede 5-6 tisíc cyklistů. To ale nebývalo odjakživa.

5
00:00:26,508 --> 00:00:32,601
Před pěti lety začalo město Kodaň s řadou iniciativ

6
00:00:32,601 --> 00:00:39,434
a pilotních projektů k transformaci Norrebrogade. 
Z přecpané ulice,

7
00:00:39,434 --> 00:00:45,897
plné rychle projíždějící dopravy, na jeden z nejlepších příkladů městské cyklistiky.

8
00:00:47,882 --> 00:00:49,300
akce

9
00:00:51,762 --> 00:00:56,795
Prvním krokem bylo uzavření Norrebrogade pro většinu motorové dopravy.

10
00:00:56,795 --> 00:01:03,547
To bylo obzvláště důležité pro nejbližší okolí, protože ulice je v klíčovém směru příjezdu do centra města

11
00:01:03,547 --> 00:01:08,858
a pouze 19 % obyvatel Norrebrogade ve skutečnosti vlastní auto.

12
00:01:10,735 --> 00:01:18,003
Uzavřeli jsme tedy ulici, takže je v podstatě přístupná pouze pro autobusy, taxíky a jízdní kola.

13
00:01:18,896 --> 00:01:26,580
Druhým krokem bylo zavedení zelené vlny, která udržuje plynulost cyklistické dopravy.

14
00:01:26,580 --> 00:01:33,451
A třetím krokem bylo zúžení pruhů pro auta

15
00:01:33,451 --> 00:01:38,305
a zdvojnásobení šířky cyklopásů a chodníků.

16
00:01:41,595 --> 00:01:43,259
výsledky

17
00:01:43,259 --> 00:01:47,300
Efekt zdvojnásobené šířky cyklopásů a chodníků

18
00:01:47,300 --> 00:01:53,200
vytvořil z Norrebrogade jednoduše mnohem bezpečnější místo pro cyklisty a chodce

19
00:01:53,200 --> 00:01:57,300
a zároveň se tím vytvořila mnohem příjemnější ulice.

20
00:01:58,700 --> 00:02:04,472
Ale předtím, než byla šířka cyklopásu zdvojena ze standardního kodaňského rozměru 2,5 na 5 metrů,

21
00:02:04,472 --> 00:02:09,914
jste mohli vidět lidi na kolech čekající v zástupech na semaforech po dva nebo tři cykly zelené

22
00:02:09,914 --> 00:02:13,206
než mohli projet jednu křižovatkou.

23
00:02:13,206 --> 00:02:19,739
Takže zdvojnásobení šířky cyklopásů umožnilo rychlejší jízdu na kole po Norrebrogade.

24
00:02:26,140 --> 00:02:33,743
Město taky udělalo i méně výraznou věc, nechalo instalovat lavičky podél mostu.

25
00:02:33,743 --> 00:02:40,640
Téměř přes noc se tu začali potkávat lidé, a to je dobrý začátek pro Norrebrogade jako místo,

26
00:02:40,640 --> 00:02:44,617
kde si můžete posedět nebo jen tak strávit čas.

27
00:02:44,617 --> 00:02:50,651
Nejenže se z Norrebrogade stalo výborné místo pro jízdu na kole ale i fantastický živý prostor.

28
00:02:50,651 --> 00:02:56,245
Nic z toho by bylo možné bez ty počátečního zklidnění dopravy.

29
00:03:04,305 --> 00:03:06,961
copenhagenize.eu