0:00:00.528,0:00:04.477
Godine 1885. Karl Benc[br]izumeo je automobil.

0:00:04.707,0:00:08.469
Kasnije, u toku godine,[br]izveo ga je na prvu javnu test vožnju

0:00:08.469,0:00:11.844
i, ovo se zaista dogodilo,[br]udario ga u zid.

0:00:12.184,0:00:14.227
U poslednjih 130 godina

0:00:14.227,0:00:18.546
radili smo na tom, najmanje pouzdanom,[br]delu automobila - vozaču.

0:00:18.546,0:00:20.042
Ojačali smo sam automobil.

0:00:20.200,0:00:22.748
Dodali smo pojaseve za sedišta,[br]vazdušne jastuke,

0:00:22.748,0:00:26.719
i, u poslednjoj deceniji,[br]počeli smo čak i da činimo auto pametnijim

0:00:26.719,0:00:29.657
kako bismo ispravili tu grešku - vozača.

0:00:29.657,0:00:32.918
Danas ću govoriti malo o razlici

0:00:32.918,0:00:36.726
između rešavanja problema[br]sistema asistencije vozaču

0:00:36.726,0:00:39.290
i zapravo, potpuno[br]samoupravljajućih automobila

0:00:39.290,0:00:41.170
i šta oni mogu da učine za svet.

0:00:41.170,0:00:44.165
Takođe ću govoriti ponešto[br]i o našem automobilu

0:00:44.165,0:00:48.164
i prikazati vam kako on vidi svet,[br]kako reaguje i šta radi,

0:00:48.164,0:00:51.351
ali prvo moram da kažem[br]nešto i o jednom problemu.

0:00:51.651,0:00:53.299
A problem je velik:

0:00:53.299,0:00:56.388
svake godine, na putevima širom sveta,[br]1,2 miliona ljudi pogine.

0:00:56.388,0:01:00.172
Samo u Americi svake godine[br]pogine 33 000 ljudi.

0:01:00.172,0:01:02.200
Stavimo to u ovakvu perspektivu:

0:01:02.200,0:01:06.997
to je kao da se svakog radnog dana[br]737 sruši iz vazduha.

0:01:07.342,0:01:09.128
To je neverovatno.

0:01:09.548,0:01:11.846
Automobili nam se[br]prodaju na ovakav način

0:01:11.846,0:01:14.563
ali, zapravo,[br]ovo predstavlja vožnju, zar ne?

0:01:14.563,0:01:16.722
Nema sunca nego kiše

0:01:16.722,0:01:19.210
i radije biste radili[br]bilo šta drugo, osim vožnje.

0:01:19.210,0:01:20.832
A razlog tome je sledeći:

0:01:20.832,0:01:22.690
saobraćaj postaje sve gori.

0:01:22.690,0:01:26.196
U Americi, u periodu[br]između 1990. i 2010,

0:01:26.196,0:01:28.213
milje koje su vozila prelazila

0:01:28.223,0:01:30.213
se uvećao za 38%.

0:01:30.213,0:01:32.962
Procenat naših puteva se uvećao za 6%.

0:01:32.962,0:01:34.564
To nije samo u našim glavama,

0:01:34.564,0:01:38.840
saobraćaj se zaista znatno[br]pogoršao u skorije vreme.

0:01:38.840,0:01:41.249
I sve to ima veliku cenu po čoveka.

0:01:41.529,0:01:45.477
Ako uzmete prosečno vreme transporta,[br]u Americi, koje iznosi oko 50 minuta

0:01:45.477,0:01:49.126
i pomnožite ga sa 120 miliona[br]radnika koje imamo,

0:01:49.126,0:01:51.351
dobijete negde oko šest milijardi minuta

0:01:51.351,0:01:53.377
protraćenih tokom transporta svakog dana.

0:01:53.377,0:01:56.204
To je velika cifra pa sagledajmo[br]to na sledeći način:

0:01:56.204,0:01:57.978
uzmite tih šest milijardi minuta

0:01:57.978,0:02:01.762
i podelite ih sa prosečnim[br]životnim vekom jedne osobe

0:02:01.762,0:02:04.897
i dobićete 162 života

0:02:04.897,0:02:07.822
uzaludno utrošenih svakog dana,

0:02:07.822,0:02:09.866
prelazeći samo od tačke A do B.

0:02:09.866,0:02:11.596
To je neverovatno.

0:02:11.596,0:02:14.440
Zatim, imamo i one[br]koji nemaju tu privilegiju

0:02:14.440,0:02:16.112
da sede u saobraćaju.

0:02:16.112,0:02:17.690
Ovo je Stiv.

0:02:17.690,0:02:19.455
On je neverovatno sposoban muškarac

0:02:19.455,0:02:21.971
ali je, pri tom, i slep.

0:02:21.971,0:02:25.188
A to znači da umesto[br]tridesetominutne jutarnje vožnje do posla,

0:02:25.188,0:02:29.167
to je iskušenje od dva sata[br]spajajući delove javnog prevoza

0:02:29.167,0:02:31.552
ili moljakanje prijatelja[br]i porodice za prevoz.

0:02:31.552,0:02:35.221
On nema tu istu slobodu kretanja[br]koju vi i ja imamo.

0:02:35.221,0:02:37.681
Trebalo bi da uradimo nešto[br]po tom pitanju.

0:02:37.891,0:02:39.648
Konvencionalno razmišljanje bi bilo

0:02:39.648,0:02:42.140
da uzmemo te[br]sisteme asistencije vozača,

0:02:42.140,0:02:45.890
da ih guramo, postepeno unapređujemo[br]i da će se oni vremenom

0:02:45.890,0:02:48.432
pretvoriti u samoupravljajuće automobile.

0:02:48.432,0:02:50.841
Međutim, to je kao[br]kada bih vam ja sada rekao da

0:02:50.841,0:02:54.898
ako bih se mnogo trudio da skačem,[br]da bih jednog dana mogao i da poletim.

0:02:54.898,0:02:57.626
Morali bismo ipak da[br]uradimo nešto drugačije.

0:02:57.626,0:03:00.337
Zato ću vam pričati o tri glavne razlike

0:03:00.337,0:03:03.683
između samoupravljajućih automobila[br]i sistema asistencije vozaču.

0:03:03.683,0:03:06.334
I počeću sa nekim od naših iskustava.

0:03:06.334,0:03:08.587
Godine 2013.

0:03:08.587,0:03:11.250
imali smo prvi test[br]samoupravljajućih automobila

0:03:11.250,0:03:13.277
i dozvolili običnim ljudima da ga koriste.

0:03:13.277,0:03:16.019
Dobro, delimično običnim -[br]to je bilo 100 Guglovih radnika

0:03:16.019,0:03:18.042
međutim, oni nisu radili na projektu.

0:03:18.042,0:03:21.733
Dali smo im taj automobil i dozvolili im[br]da ga koriste u svakodnevnom životu.

0:03:21.733,0:03:23.923
U odnosu na druge[br]samoupravljajuće automobile

0:03:23.923,0:03:25.752
ovaj je imao jednu veliku začkoljicu:

0:03:25.752,0:03:26.946
morali su da vode računa

0:03:26.946,0:03:28.959
jer je ovo bilo eksperimentalno vozilo.

0:03:28.959,0:03:32.484
Mi smo ga dosta testirali,[br]ali je i dalje moglo da se pokvari.

0:03:32.484,0:03:34.543
Dva sata smo ih obučavali,

0:03:34.543,0:03:36.635
stavili smo ih u auto,[br]dali im da ga koriste,

0:03:36.635,0:03:38.762
i šta smo naknadno čuli[br]je bilo fenomenalno

0:03:38.762,0:03:41.286
za nekoga ko pokušava[br]da uvede proizvod u svet.

0:03:41.286,0:03:43.211
Svi ponaosob su rekli da im se svideo.

0:03:43.211,0:03:46.777
Zapravo, imali smo jednog vozača Poršea[br]koji nam je prvog dana rekao:

0:03:46.777,0:03:49.440
"Ovo je potpuno glupo.[br]O čemu uopšte razmišljamo?"

0:03:49.850,0:03:52.690
Ali je, na kraju, rekao:[br]"Ne samo da je meni potreban,

0:03:52.690,0:03:55.865
potreban je svima,[br]jer su ljudi očajni vozači."

0:03:57.135,0:03:58.870
To je bila muzika za naše uši.

0:03:58.870,0:04:02.673
A onda smo počeli da gledamo[br]šta ljudi unutar automobila rade

0:04:02.673,0:04:04.252
i to nam je otvorilo oči.

0:04:04.252,0:04:06.690
A meni je omiljena priča jednog gospodina

0:04:06.690,0:04:10.519
koji gleda u svoj telefon[br]i shvati da mu se baterija istrošila.

0:04:10.519,0:04:15.067
On se ovako okrenuo, u autu,[br]čeprkao po svom rancu,

0:04:15.067,0:04:17.220
izvukao svoj laptop,

0:04:17.220,0:04:18.787
stavio ga na sedište,

0:04:18.787,0:04:20.551
opet se okrenuo nazad,

0:04:20.551,0:04:23.918
opet čeprkao i izvukao kabl[br]za punjenje za svoj telefon,

0:04:23.918,0:04:27.285
vrpoljio se, uključio kabl u laptop[br]i u telefon.

0:04:27.285,0:04:29.328
Zasigurno, telefon se puni

0:04:29.328,0:04:33.322
a svo to vreme on se vozio[br]brzinom od 100 km na sat, po autoputu.

0:04:33.322,0:04:35.806
Zaista neverovatno.

0:04:35.806,0:04:38.927
Razmišljali smo o ovome[br]i rekli smo da je to nekako očigledno.

0:04:38.927,0:04:41.190
Što više tehnologija napreduje

0:04:41.190,0:04:43.311
vozač postaje sve manje pouzdan.

0:04:43.311,0:04:45.707
Samim tim što[br]automobil postepeno postaje pametan

0:04:45.707,0:04:48.609
verovatno više nećemo videti[br]pobede koje smo nekada želeli.

0:04:48.609,0:04:52.510
Dozvolite mi da vam se obratim[br]tehničkim jezikom, na trenutak.

0:04:52.510,0:04:54.948
Gledajući ovaj grafik,[br]na dnu primećujemo

0:04:54.948,0:04:57.999
koliko često automobil[br]primenjuje kočnice kada ne bi trebalo.

0:04:57.999,0:04:59.620
Ignorišite veći deo ove ose

0:04:59.620,0:05:03.339
jer ako se vozite gradom[br]i automobil iz nekog razloga stane,

0:05:03.339,0:05:05.040
vi nikada nećete kupiti taj auto.

0:05:05.040,0:05:08.415
Vertikalna osa prikazuje[br]koliko često će auto primeniti kočnice,

0:05:08.415,0:05:11.464
kada je to potrebno,[br]da bi vam pomogao da izbegnete nesreću.

0:05:11.464,0:05:13.685
Ako sada pogledamo[br]u ovaj donji levi ugao

0:05:13.685,0:05:15.530
- to je vaš klasičan automobil.

0:05:15.530,0:05:18.663
On ne primenjuje kočnice umesto vas,[br]ne radi ništa šašavo

0:05:18.663,0:05:21.442
ali isto tako vas i ne čuva od nesreće.

0:05:21.442,0:05:24.460
Ako sada želimo u auto da uvedemo[br]sistem asistencije vozaču

0:05:24.460,0:05:26.288
recimo za kočenje[br]za ublažavanje sudara

0:05:26.288,0:05:28.900
ubacićemo neki paket tehnologije tu

0:05:28.900,0:05:32.318
i to je ova kriva ovde i sistem će imati[br]neka upravljačka svojstva

0:05:32.318,0:05:34.808
ali nikada neće izbeći sve nesreće

0:05:34.808,0:05:36.867
jer nema takve sposobnosti.

0:05:36.867,0:05:39.116
Ali izabraćemo neku poziciju na krivi ovde

0:05:39.116,0:05:42.370
pa možda izbegava polovinu nesreća[br]koja ljudima vozačima promakne

0:05:42.370,0:05:43.667
neverovatno, zar ne?

0:05:43.667,0:05:46.394
Upravo smo duplo smanjili nesreće[br]na našim putevima.

0:05:46.394,0:05:50.381
Sada 17 000 ljudi manje[br]pogine u Americi svake godine.

0:05:50.381,0:05:52.401
Ali ako želimo[br]samoupravljajući automobil,

0:05:52.401,0:05:54.708
potrebna nam je kriva[br]koja izgleda ovako.

0:05:54.708,0:05:57.307
Morali bismo da postavimo[br]više senzora u vozilo

0:05:57.307,0:05:59.328
i izabraćemo jednu tačku korišćenja ovde

0:05:59.328,0:06:01.347
gde, zapravo, nikada ne dolazi do sudara.

0:06:01.347,0:06:03.790
Dešavaće se,[br]ali sa vrlo malom učestalošću.

0:06:03.790,0:06:06.251
Mogli bismo ovo da gledamo[br]i da polemišemo o tome

0:06:06.251,0:06:09.856
da li je ovo postepeno[br]i ja bih rekao da je to "pravilo 80-20"

0:06:09.856,0:06:12.424
i da je veoma teško[br]da se podigne na tu novu krivu.

0:06:12.424,0:06:15.358
Ali hajde na trenutak[br]da to sagledamo iz drugačijeg ugla.

0:06:15.358,0:06:18.870
Hajde da vidimo koliko često[br]tehnologija postupi na ispravan način.

0:06:18.870,0:06:22.376
Ova zelena tačka ovde predstavlja[br]sistem asistencije vozaču.

0:06:22.376,0:06:24.861
Ispostavilo se da ljudi vozači

0:06:24.861,0:06:27.508
prave greške koje dovode[br]do saobraćajnih nesreća

0:06:27.508,0:06:30.680
jednom u 161 000 km, u Americi.

0:06:30.680,0:06:35.117
Nasuprot tome, sistem asistencije vozaču[br]verovatno donosi odluke

0:06:35.117,0:06:37.510
oko 10 puta u sekundi,

0:06:37.510,0:06:38.932
a to je red veličine

0:06:38.932,0:06:41.764
oko 1000 puta u toku 1,5 kilometra.

0:06:41.764,0:06:44.249
Ako uporedite razdaljinu[br]između ove dve veličine,

0:06:44.249,0:06:46.849
to je oko 10 na osmu, zar ne?

0:06:46.849,0:06:48.614
Osam puta više.

0:06:48.614,0:06:51.423
To je kao kada bi poredili[br]koliko brzo ja trčim

0:06:51.423,0:06:53.629
u odnosu na brzinu svetlosti.

0:06:53.629,0:06:57.414
Nije bitno koliko naporno treniram kada[br]zapravo, nikada neću moći to da stignem.

0:06:57.414,0:06:59.852
Prema tome, to je vrlo velik procep.

0:06:59.852,0:07:03.581
I na kraju, naravno, imamo i to[br]kako sistem podnosi nesigurnosti.

0:07:03.581,0:07:06.904
Ovaj pešak ovde[br]možda iskorači na put, a možda i ne.

0:07:06.904,0:07:10.299
Ja ne mogu to da znam,[br]niti bilo koji naš algoritam

0:07:10.310,0:07:12.594
ali u slučaju sistema asistencije vozaču

0:07:12.594,0:07:15.400
to znači da ne može nešto da preduzme[br]opet iz razloga što

0:07:15.400,0:07:18.739
ako nenadano pritisne kočnice[br]to je potpuno neprihvatljivo.

0:07:18.739,0:07:21.872
Dok samoupravljajući sistem[br]može da prepozna pešaka i kaže

0:07:21.872,0:07:23.762
"Ne znam šta će da uradi,

0:07:23.762,0:07:27.524
uspori, pogledaj bolje[br]i nakon toga reaguj adekvatno."

0:07:27.524,0:07:31.226
Tako da je mnogo bezbedniji nego što će[br]sistem asistencije vozaču ikad biti.

0:07:31.226,0:07:33.956
Toliko o razlikama[br]između ova dva sistema.

0:07:33.956,0:07:37.440
Hajde da sada razgovaramo o tome[br]kako automobil vidi svet.

0:07:37.440,0:07:38.692
Dakle, ovo je naše vozilo.

0:07:38.692,0:07:41.130
Kreće tako što prepoznaje[br]gde se nalazi, na svetu,

0:07:41.130,0:07:43.917
tako što koristi podatke[br]sa mape i senzora i upoređuje ih

0:07:43.917,0:07:46.865
i na to dodaje šta vidi[br]u konkretnom trenutku.

0:07:46.865,0:07:50.520
Tako da ove ljubičaste kutije koje vidite[br]predstavljaju druga vozila na putu.

0:07:50.520,0:07:53.048
Ove crvene stvari, sa strane,[br]su biciklisti,

0:07:53.048,0:07:55.450
a tamo u daljini, ako bolje pogledate,

0:07:55.450,0:07:57.244
možete videti čunjeve.

0:07:57.244,0:08:00.017
Sad, pošto znamo gde se auto nalazi[br]u datom trenutku

0:08:00.017,0:08:03.850
moramo da uradimo i bolje od toga:[br]moramo da predvidimo šta će se desiti.

0:08:03.850,0:08:07.338
Ovaj pikap kamion, gore desno,[br]će da izvrši prestrojavanje u levu traku

0:08:07.338,0:08:09.561
zato što je napred put zatvoren

0:08:09.561,0:08:11.292
pa on mora da se skloni sa puta.

0:08:11.292,0:08:13.155
Poznajemo taj jedan pikap i to je super

0:08:13.155,0:08:15.634
ali moramo da znamo[br]i o čemu svi ostali misle

0:08:15.634,0:08:18.141
pa to sad postaje[br]vrlo komplikovan problem.

0:08:18.141,0:08:22.580
Ako sad to znamo, možemo da smislimo[br]kako bi auto trebalo da reaguje u trenutku

0:08:22.580,0:08:27.046
koju putanju bi trebalo da sledi, koliko[br]brzo bi trebalo da uspori ili ubrza.

0:08:27.046,0:08:29.821
I sve to postaje samo praćenje putanje:

0:08:29.821,0:08:33.018
skretanje levo ili desno,[br]pritiskanje kočnice ili gasa.

0:08:33.018,0:08:35.482
Na kraju se sve svodi[br]na dva broja, zapravo.

0:08:35.482,0:08:37.723
Koliko teško to može da bude?

0:08:38.433,0:08:40.385
Kada smo počinjali u 2009,

0:08:40.385,0:08:42.183
ovako je izgledao naš sistem.

0:08:42.183,0:08:45.574
Možete videti naš automobil u sredini[br]i ostale kocke na putu

0:08:45.574,0:08:46.845
kako se voze po autoputu.

0:08:46.845,0:08:50.663
Auto mora da prepozna gde se nalazi[br]i gde se otprilike nalaze i ostala vozila.

0:08:50.663,0:08:53.092
To je zapravo geometrijsko[br]razumevanje sveta.

0:08:53.092,0:08:56.040
Kada smo počeli da vozimo[br]po komšiluku i gradskim ulicama,

0:08:56.040,0:08:58.485
pojavile su se poteškoće[br]na potpuno novom nivou.

0:08:58.485,0:09:01.979
Vidimo pešake koji prelaze ispred nas,[br]automobile koji prelaze ispred nas

0:09:01.979,0:09:03.790
koji idu u svim smerovima,

0:09:03.790,0:09:05.317
semafori, pešački prelazi.

0:09:05.317,0:09:08.114
To je neverovatno složen[br]problem u odnosu na prethodni.

0:09:08.114,0:09:10.217
Jednom kada je taj problem rešen,

0:09:10.217,0:09:12.729
vozilo mora da se nosi[br]sa radovima na putu.

0:09:12.729,0:09:15.880
Ovde su čunjevi sa leve strane[br]koji ga primoravaju da ide na desnu

0:09:15.880,0:09:18.282
ali ne samo sa radovima, naravno.

0:09:18.282,0:09:22.005
Mora da se nosi sa ostalim ljudima[br]koji se kreću oko tih radova, takođe.

0:09:22.005,0:09:25.268
I, naravno, ako neko krši pravila,[br]policija je tu

0:09:25.268,0:09:28.890
i auto mora da prepozna[br]rotaciono svetlo na krovu auta

0:09:28.890,0:09:31.995
koje znači da to nije običan auto,[br]nego policijac.

0:09:31.995,0:09:34.027
Slično, ova narandžasta kutija sa strane

0:09:34.027,0:09:35.136
je školski autobus

0:09:35.136,0:09:37.656
i time moramo, takođe,[br]drugačije da se pozabavimo.

0:09:38.576,0:09:41.369
Kada se nalazimo na putu,[br]drugi ljudi imaju očekivanja.

0:09:41.369,0:09:43.249
Tako da kada biciklista ispruži ruku

0:09:43.249,0:09:46.667
to znači da očekuje od auta[br]da mu da prednost i napravi mesta za njega

0:09:46.667,0:09:48.720
da bi se prestrojio.

0:09:49.030,0:09:51.203
I kada se policijski auto nalazi na putu

0:09:51.203,0:09:53.943
naše vozilo mora da prepozna[br]da to znači da stanemo,

0:09:53.943,0:09:57.449
i kada nam signaliziraiju da krenemo[br]da mi nastavimo dalje.

0:09:57.449,0:10:01.210
Način na koji ovo postižemo[br]jeste deljenjem podataka između vozila.

0:10:01.210,0:10:02.906
Prvi, grub model ovoga

0:10:02.906,0:10:05.019
je kada vozilo vidi radove,

0:10:05.019,0:10:08.081
i daje drugom to do znanja[br]da bi moglo da bude u pravilnoj traci

0:10:08.081,0:10:09.651
kako bi izbeglo poteškoće.

0:10:09.651,0:10:12.315
Ovo zapravo mnogo dublje razumemo.

0:10:12.315,0:10:15.324
Mogli bismo da uzmemo sve podatke[br]koje auto prima u toku vremena

0:10:15.324,0:10:17.700
stotine hiljada pešaka, motociklista,

0:10:17.700,0:10:19.487
i vozila koje se tamo nalaze

0:10:19.487,0:10:21.182
i da prepoznamo kako izgledaju

0:10:21.182,0:10:24.013
i to upotrebimo da zaključimo[br]kako bi druga vozila

0:10:24.013,0:10:25.939
i drugi pešaci mogli da izgledaju.

0:10:25.939,0:10:28.960
I onda, još važnije,[br]iz toga bismo mogli da izvučemo model

0:10:28.960,0:10:31.290
kako očekujemo da se oni ponašaju u svetu.

0:10:31.290,0:10:34.253
Ovde žuta kocka predstavlja pešaka[br]koji prelazi ispred nas.

0:10:34.253,0:10:36.503
Ovde je plava kocka biciklista[br]i predviđamo

0:10:36.503,0:10:39.815
da će da se pomeri iza automobila desno.

0:10:40.115,0:10:42.207
Ovde nam biciklista ide u susret

0:10:42.207,0:10:45.693
i znamo da će nastaviti[br]da vozi po obliku puta.

0:10:45.693,0:10:47.560
Ovde neko skreće desno,

0:10:47.560,0:10:50.920
i ubrzo vidimo ovde nekog[br]ko će da napravi polukružno ispred nas

0:10:50.920,0:10:53.534
pa možemo da predvidimo to[br]i da reagujemo bezbedno.

0:10:53.534,0:10:56.262
Sad, sve je to dobro[br]za ove stvari koje smo videli.

0:10:56.262,0:10:58.215
Ali, naravno, dešavaće se gomila stvari

0:10:58.215,0:11:00.358
koje pre toga niste videli.

0:11:00.358,0:11:02.099
Pre nekoliko meseci,

0:11:02.099,0:11:04.334
naša vozila su se kretala[br]kroz Mauntin Vju

0:11:04.334,0:11:05.978
i evo sa čim smo se susreli.

0:11:05.978,0:11:08.060
Ovo je žena u električnim kolicima

0:11:08.060,0:11:10.677
koja juri patku u krug, po putu.[br](Smeh)

0:11:10.677,0:11:13.788
Međutim, nigde u uputstvu[br]o ponašanju u saobraćaju

0:11:13.788,0:11:16.033
ne piše kako to da rešite.

0:11:16.033,0:11:18.176
Ali naša vozila su mogla[br]to da prepoznaju,

0:11:18.176,0:11:20.431
uspore i nastave bezbedno.

0:11:20.431,0:11:22.472
Nećemo se nositi samo sa patkama.

0:11:22.472,0:11:24.392
Vidite kako ova ptica izleće ispred nas.

0:11:24.392,0:11:26.180
Auto reaguje na to.

0:11:26.180,0:11:27.935
Ovde se suočavamo sa biciklistom

0:11:27.935,0:11:31.195
kojeg ne biste očekivali da vidite[br]nigde drugde osim u Mauntin Vjuu.

0:11:31.195,0:11:33.153
I, naravno, moramo da se suočavamo

0:11:33.153,0:11:36.868
čak i sa veoma malim vozačima.

0:11:36.868,0:11:40.999
Pogledajte desno ovde kako neko[br]iskače iz ovog kamiona ispred nas.

0:11:42.460,0:11:45.389
I ovde sa leve strane, auto[br]sa zelenom kutijom koji je odlučio

0:11:45.389,0:11:48.714
da mora da skrene desno[br]u poslednjem mogućem trenutku.

0:11:48.714,0:11:51.565
Ovde, dok se prestrojavamo,[br]auto sa naše leve strane

0:11:51.565,0:11:53.774
želi isto to.

0:11:55.118,0:11:57.811
A ovde vidimo auto[br]koji jurca kroz crveno svetlo

0:11:57.811,0:11:59.901
i propuštamo ga.

0:11:59.901,0:12:03.755
Slično tome, ovde biciklista[br]isto jurca kroz crveno svetlo.

0:12:03.755,0:12:06.501
I, naravno, vozilo reaguje bezbedno.

0:12:06.501,0:12:09.102
Takođe imamo ljude koji rade[br]ne-znam-ni-ja-šta na putu

0:12:09.102,0:12:12.925
kao ovaj koji se zaustavlja[br]između dva samoupravljajuće automobila.

0:12:12.925,0:12:14.970
Zapitate se:[br]"O čemu ti razmišljaš?"

0:12:14.970,0:12:16.182
(Smeh)

0:12:16.182,0:12:18.703
Obasuo sam vas sa dosta stvari

0:12:18.703,0:12:21.353
i sada ću samo na brzinu[br]analizirati jednu od njih.

0:12:21.353,0:12:24.293
Sada gledamo situaciju,[br]opet sa biciklistom,

0:12:24.293,0:12:27.784
i na dnu možete da primetite da još uvek[br]ne možemo da ga vidimo

0:12:27.784,0:12:30.288
ali auto može: to je ona[br]mala plava kocka tamo,

0:12:30.288,0:12:32.369
i to je podatak koji se očitao laserski.

0:12:32.369,0:12:34.787
To nije baš tako lako da se razume

0:12:34.787,0:12:37.711
pa ću ih sada uključiti[br]da vidimo te laserske podatke

0:12:37.711,0:12:40.240
pa ako ste veoma dobri[br]u gledanju laserskih podataka,

0:12:40.240,0:12:42.247
možete uočiti ove tačke na bankini

0:12:42.247,0:12:44.489
ovde, a ona plava kocka je taj biciklista.

0:12:44.489,0:12:46.408
Pošto je nama sada crveno svetlo,

0:12:46.408,0:12:48.600
biciklisti se već upalilo žuto,

0:12:48.600,0:12:51.038
i ako škiljite, možete[br]da vidite to ovde na slici.

0:12:51.038,0:12:54.324
Ali biciklista, kako vidimo,[br]će nastaviti pravo na raskrsnici.

0:12:54.324,0:12:56.718
Nama je sada zeleno svetlo,[br]njegovo je crveno,

0:12:56.718,0:13:01.010
i mi sada predviđamo[br]da će taj bajs da pređe preko.

0:13:01.010,0:13:04.752
Nažalost, ostali vozači pored nas[br]nisu obratili dovoljno pažnje.

0:13:04.752,0:13:07.909
Počeli su da se pomeraju unapred[br]i na svu sreću,

0:13:07.909,0:13:10.920
biciklista je reagovao, izbegao,

0:13:10.920,0:13:13.111
i prošao kroz raskrsnicu.

0:13:13.111,0:13:14.679
I krećemo.

0:13:14.679,0:13:17.627
Kao što vidite, napravili smo[br]prilično uzbudljiv napredak

0:13:17.627,0:13:19.529
i u ovom trenutku smo prilično ubeđeni

0:13:19.529,0:13:21.539
da će se ova tehnologija naći na tržištu.

0:13:21.539,0:13:26.322
U našim simulatorima testiramo[br]skoro 5 miliona kilometara svakog dana

0:13:26.322,0:13:29.011
pa možete zamisliti kakvo iskustvo[br]naša vozila imaju.

0:13:29.011,0:13:31.875
Radujemo se što će[br]ova tehnologija biti na putu,

0:13:31.875,0:13:34.765
i mislimo da su samoupravljajući[br]automobili pravi put

0:13:34.765,0:13:36.609
u odnosu na sistem asistencije vozaču

0:13:36.609,0:13:39.230
zato što je pravovremenost veoma značajna.

0:13:39.230,0:13:41.623
U toku ovog mog današnjeg govora

0:13:41.623,0:13:44.758
34 ljudi je poginulo[br]na američkim putevima.

0:13:44.758,0:13:47.126
Koliko brzo možemo izneti ovu tehnologiju?

0:13:47.126,0:13:50.958
Teško je to reći jer je to[br]zaista komplikovan problem.

0:13:50.958,0:13:53.172
Ovo su moja dva dečaka.

0:13:53.172,0:13:56.795
Stariji ima 11 godina a to znači[br]da će za četiri ipo godine

0:13:56.795,0:13:59.372
moći da dobije vozačku dozvolu.

0:13:59.372,0:14:02.576
Moj tim i ja smo posvećeni tome[br]da se to ne desi.

0:14:02.576,0:14:04.480
Hvala vam.

0:14:04.480,0:14:08.147
(Smeh) (Aplauz)

0:14:09.110,0:14:11.678
Kris Anderson: Kris, imam pitanje za tebe.

0:14:11.678,0:14:14.487
Kris Urmson: Svakako.

0:14:14.487,0:14:18.411
KA: Zasigurno, svest vaših automobila[br]je prilično zapanjujuća.

0:14:18.411,0:14:22.870
Na debatu između[br]asistencije vozaču i potpuno bezvozača -

0:14:22.870,0:14:25.911
Mislim, dešava se prava debata[br]o tome sada.

0:14:25.911,0:14:28.744
Pa neke kompanije,[br]kao što je, na primer, Tesla

0:14:28.744,0:14:30.903
idu putem asistencije vozaču.

0:14:30.903,0:14:36.250
Ti govoriš da će to biti ćorsokak

0:14:36.250,0:14:39.207
jer ne može samo unapređivanjem te putanje

0:14:39.207,0:14:41.607
da se dođe do potpunog samoupravljanja

0:14:41.607,0:14:45.137
u jednom trenutku i da onda[br]vozač kaže: "Osećam da je ovo sigurno"

0:14:45.137,0:14:47.784
i onda se prebaci nazad[br]i nešto ružno se desi.

0:14:47.784,0:14:50.460
KU: Tako je. To je potpuno tačno[br]i ne možemo da kažemo

0:14:50.460,0:14:53.997
da sistemi asistencije vozaču[br]neće biti neverovatno značajni.

0:14:53.997,0:14:56.055
Mogu da spasu mnogo života[br]u međuvremenu,

0:14:56.055,0:14:59.888
ali da imaju priliku da se transformišu[br]i pomognu ljudima kao što je Stiv

0:14:59.888,0:15:01.857
da zaista dođu do kraja bezbedno,

0:15:01.857,0:15:04.336
da imaju mogućnost[br]da promene naše gradove

0:15:04.336,0:15:08.540
i da se otarase urbanih kratera[br]koje zovemo parking mestima,

0:15:08.540,0:15:09.780
ovo je jedini put.

0:15:09.780,0:15:12.498
KA: Pratićemo vaš napredak[br]sa velikim interesovanjem.

0:15:12.498,0:15:15.759
Hvala puno, Kris.[br]KU: Hvala vama. (Aplauz)