WEBVTT

00:00:00.528 --> 00:00:04.477
În 1885 Karl Benz a inventat automobilul.

00:00:04.707 --> 00:00:08.469
Mai târziu în același an 
i-a făcut primul test public

00:00:08.469 --> 00:00:11.844
și, poveste reală, a intrat într-un zid.

00:00:12.184 --> 00:00:14.227
De 130 de ani încoace

00:00:14.227 --> 00:00:18.546
am lucrat în jurul celei mai lipsite
de încredere părți a mașinii: șoferul.

00:00:18.546 --> 00:00:19.900
Am făcut mașina puternică.

00:00:20.200 --> 00:00:22.748
I-am pus centuri de siguranță
și airbag-uri,

00:00:22.748 --> 00:00:26.719
iar în ultimul deceniu am încercat 
să facem mașina mai inteligentă

00:00:26.719 --> 00:00:29.657
pentru a repara problema: șoferul.

NOTE Paragraph

00:00:29.657 --> 00:00:32.918
Astăzi vă voi spune câteva cuvinte
despre diferența

00:00:32.918 --> 00:00:36.726
dintre a „petici” problema,
cu sisteme de asistență ale șoferului,

00:00:36.726 --> 00:00:39.290
și a avea, efectiv,
mașini ce se conduc singure,

00:00:39.290 --> 00:00:41.170
respectiv ce pot face ele pentru noi.

00:00:41.170 --> 00:00:44.165
Vă voi spune pe scurt 
și despre mașina noastră.

00:00:44.165 --> 00:00:48.164
Veți afla cum vede ea lumea,
cum reacționează și ce știe să facă.

00:00:48.164 --> 00:00:51.351
Dar mai întâi haideți
să ne întoarcem la problemă.

00:00:51.651 --> 00:00:53.299
Și e o problemă mare:

00:00:53.299 --> 00:00:56.388
1,2 milioane de oameni 
mor în fiecare an pe șosele.

00:00:56.388 --> 00:01:00.172
Doar în America, 33.000 de oameni
mor în accidente în fiecare an.

00:01:00.172 --> 00:01:02.200
Ca să vă faceți o idee,

00:01:02.200 --> 00:01:06.997
e ca și când un Boeing 737 s-ar prăbuși
în fiecare zi lucrătoare.

00:01:07.342 --> 00:01:09.128
E cam greu de imaginat.

00:01:09.548 --> 00:01:11.846
Mașinile ne sunt vândute așa,

00:01:11.846 --> 00:01:14.563
dar, de fapt,
așa arată condusul în ziua de azi.

00:01:14.563 --> 00:01:16.722
Am dreptate? Afară nu e soare, ci plouă,

00:01:16.722 --> 00:01:19.210
și ai vrea să faci orice altceva 
decât să conduci.

00:01:19.210 --> 00:01:20.832
Iar motivul este următorul:

00:01:20.832 --> 00:01:22.690
traficul se înrăutățește.

00:01:22.690 --> 00:01:26.196
În America, între anii 1990 și 2010,

00:01:26.196 --> 00:01:29.700
kilometrii parcurși cu mașina
au crescut cu 38%.

00:01:30.213 --> 00:01:32.962
Și am construit cu 6% mai multe drumuri.

00:01:32.962 --> 00:01:34.564
Deci nu e doar o închipuire.

00:01:34.564 --> 00:01:38.840
Traficul e semnificativ mai rău
decât era înainte.

NOTE Paragraph

00:01:38.840 --> 00:01:41.249
Iar toate astea au un cost uman imens.

00:01:41.529 --> 00:01:45.477
Dacă luăm timpul mediu de navetă
în America, care e 50 de minute,

00:01:45.477 --> 00:01:49.126
și îl înmulțim cu cei 120 de milioane 
de muncitori,

00:01:49.126 --> 00:01:51.351
rezultă în jur de șase miliarde de minute

00:01:51.351 --> 00:01:53.377
pierdute în trafic în fiecare zi.

00:01:53.377 --> 00:01:56.204
E un număr mare, 
așa că haideți să facem o paralelă.

00:01:56.204 --> 00:01:57.978
Luăm aceste șase miliarde de minute

00:01:57.978 --> 00:02:01.762
și le împărțim la durata medie de viață 
a unei persoane.

00:02:01.762 --> 00:02:04.897
Rezultă că 162 de vieți

00:02:04.897 --> 00:02:07.822
sunt irosite în fiecare zi,

00:02:07.822 --> 00:02:09.866
doar mergând din punctul A în punctul B.

00:02:09.866 --> 00:02:11.596
E incredibil.

00:02:11.596 --> 00:02:14.440
Dar mai sunt și cei care nu au privilegiul

00:02:14.440 --> 00:02:16.112
de a aștepta în trafic.

00:02:16.112 --> 00:02:17.690
Acesta e Steve.

00:02:17.690 --> 00:02:19.455
E un tip foarte capabil,

00:02:19.455 --> 00:02:21.971
dar întâmplarea face că e orb,

00:02:21.971 --> 00:02:25.188
iar asta înseamnă că în loc
să facă 30 de minute până la muncă,

00:02:25.188 --> 00:02:29.167
are parte de două ore de chin
prin mijloacele de transport în comun,

00:02:29.167 --> 00:02:31.552
sau își roagă prietenii
sau familia să-l ducă.

00:02:31.552 --> 00:02:35.221
Nu are aceeași libertate de a se deplasa
pe care o avem noi.

00:02:35.221 --> 00:02:37.681
Ar trebui să facem ceva în privința asta.

NOTE Paragraph

00:02:37.891 --> 00:02:39.648
Abordarea tradițională ar spune

00:02:39.648 --> 00:02:42.140
să luăm aceste sisteme de asistență
ale șoferului

00:02:42.140 --> 00:02:45.890
și să le tot îmbunătățim,

00:02:45.890 --> 00:02:48.432
până când, cu timpul,
vor deveni 100% autonome.

00:02:48.432 --> 00:02:50.841
Dar asta e ca și cum aș spune

00:02:50.841 --> 00:02:54.898
că dacă mă antrenez foarte mult să sar,
într-o zi voi putea zbura.

00:02:54.898 --> 00:02:57.626
De fapt, cred că trebuie
să schimbăm abordarea.

00:02:57.626 --> 00:03:00.337
Vă voi enumera trei puncte de vedere

00:03:00.337 --> 00:03:03.683
prin care mașinile autonome 
diferă față de sistemele de asistență.

00:03:03.683 --> 00:03:06.334
Și voi începe cu unul
din experiența noastră.

NOTE Paragraph

00:03:06.334 --> 00:03:08.587
În anul 2013

00:03:08.587 --> 00:03:11.250
am făcut un prim test
în care o mașină autonomă

00:03:11.250 --> 00:03:13.277
era condusă de șoferi obișnuiți.

00:03:13.277 --> 00:03:15.479
Aproape obișnuiți.
Erau 100 de angajați Google,

00:03:15.479 --> 00:03:17.482
dar care nu lucrau la acest proiect.

00:03:17.482 --> 00:03:21.103
Le-am dat mașina și i-am lăsat 
să o folosească în viața de zi cu zi.

00:03:21.103 --> 00:03:24.822
Dar față de o mașină autonomă adevărată, 
aceasta avea un schepsis:

00:03:24.822 --> 00:03:26.326
trebuia să fie atenți,

00:03:26.326 --> 00:03:28.959
pentru că era un vehicul experimental.

00:03:28.959 --> 00:03:32.484
L-am testat mult, dar încă putea greși.

00:03:32.484 --> 00:03:34.543
Așa că le-am făcut două ore instructaj,

00:03:34.543 --> 00:03:36.635
apoi i-am lăsat să folosească mașina.

00:03:36.635 --> 00:03:38.762
Ce ne-au spus după
a fost grozav pentru noi,

00:03:38.762 --> 00:03:41.286
cei care încercam să venim
cu un nou produs.

00:03:41.286 --> 00:03:43.211
Toți ne-au spus că le-a plăcut enorm.

00:03:43.211 --> 00:03:46.777
Am avut chiar un șofer de Porsche, 
care ne spusese în prima zi:

00:03:46.777 --> 00:03:49.440
„E ridicol. La ce ne-am gândit până acum?”

00:03:49.850 --> 00:03:52.690
Iar la sfârșit a spus: 
„Nu doar eu ar trebui să o am,

00:03:52.690 --> 00:03:55.865
toți ar trebui să o aibă,
pentru că oamenii sunt șoferi groaznici.”

00:03:57.135 --> 00:03:58.870
Vorbele lui ne-au încântat,

00:03:58.870 --> 00:04:02.673
dar apoi am început să ne uităm 
la ce făceau oamenii în mașină,

00:04:02.673 --> 00:04:04.252
iar asta a fost revelator.

00:04:04.252 --> 00:04:06.690
Povestea mea preferată e a unui domn

00:04:06.690 --> 00:04:10.519
care se uită la telefon 
și vede că nu mai are baterie,

00:04:10.519 --> 00:04:15.067
așa că se întoarce către
bancheta din spate, caută în rucsac,

00:04:15.067 --> 00:04:16.910
scoate laptopul,

00:04:16.910 --> 00:04:18.787
îl pune pe scaun,

00:04:18.787 --> 00:04:20.551
se întoarce la rucsac,

00:04:20.551 --> 00:04:23.918
caută, scoate cablul de alimentare
pentru telefon,

00:04:23.918 --> 00:04:27.285
revine, îl pune în laptop, 
apoi în telefon.

00:04:27.285 --> 00:04:29.328
Și bineînțeles, telefonul se încarcă.

00:04:29.328 --> 00:04:33.322
În tot acest timp 
mergea cu 100 km/h pe autostradă.

00:04:33.322 --> 00:04:35.806
E de necrezut.

00:04:35.806 --> 00:04:38.927
Ne-am gândit la asta și ne-am zis
că e destul de evident, nu?

00:04:38.927 --> 00:04:41.190
Cu cât e mai bună tehnologia,

00:04:41.190 --> 00:04:43.311
cu atât mai lipsit de încredere e șoferul.

00:04:43.311 --> 00:04:45.707
Deci doar făcând mașinile mai inteligente,

00:04:45.707 --> 00:04:48.609
probabil nu ne va aduce îmbunătățirea
de care avem nevoie.

NOTE Paragraph

00:04:49.249 --> 00:04:52.510
Dați-mi voie să vorbesc puțin
despre ceva mai tehnic.

00:04:52.510 --> 00:04:54.088
Să ne uităm la acest grafic.

00:04:54.088 --> 00:04:57.999
Pe axa orizontală vedem
cât de des frânează inutil mașina.

00:04:57.999 --> 00:05:00.120
Putem ignora o mare parte din această axă,

00:05:00.120 --> 00:05:03.339
pentru că dacă mergi prin oraș,
iar mașina frânează la întâmplare,

00:05:03.339 --> 00:05:05.040
n-o vei cumpăra niciodată.

00:05:05.040 --> 00:05:08.415
Pe axa verticală
vedem cât de des va frâna mașina

00:05:08.415 --> 00:05:11.704
pentru a te ajuta să eviți un accident.

00:05:11.704 --> 00:05:13.685
Dacă ne uităm în colțul din stânga-jos,

00:05:13.685 --> 00:05:15.530
asta e mașina clasică.

00:05:15.530 --> 00:05:18.663
Nu frânează pentru tine, 
nu face nimic nesăbuit,

00:05:18.663 --> 00:05:21.442
dar nici nu previne vreun accident.

00:05:21.442 --> 00:05:24.460
Dar dacă vrem să echipăm mașina
cu un sistem de asistență,

00:05:24.460 --> 00:05:26.988
de exemplu de frânare
pentru evitarea coliziunilor,

00:05:26.988 --> 00:05:28.900
adăugăm un pachet de tehnologie,

00:05:28.900 --> 00:05:31.368
reprezentat pe curba asta, 
și va ajuta întrucâtva,

00:05:31.368 --> 00:05:34.068
dar nu va evita niciodată 
absolut toate accidentele,

00:05:34.068 --> 00:05:35.577
pentru că nu poate.

00:05:35.577 --> 00:05:37.946
Dar haideți să alegem
un punct de pe curbă.

00:05:37.946 --> 00:05:41.450
Poate evită jumătate din accidente,
pe care șoferul nu le poate evita,

00:05:41.450 --> 00:05:42.847
iar asta e grozav, nu?

00:05:42.847 --> 00:05:46.394
Tocmai am înjumătățit numărul
de accidente de pe șosele.

00:05:46.394 --> 00:05:50.381
Acum mor cu 17.000 mai puțini oameni 
în fiecare an în America.

NOTE Paragraph

00:05:50.381 --> 00:05:52.401
Dar dacă vrem o mașină autonomă,

00:05:52.401 --> 00:05:54.708
avem nevoie de o curbă care să arate așa.

00:05:54.708 --> 00:05:57.307
Va trebui să punem 
mai mulți senzori în vehicul,

00:05:57.307 --> 00:05:59.328
astfel că performanța va ajunge aici,

00:05:59.328 --> 00:06:01.347
și, practic, nu vor mai exista accidente.

00:06:01.347 --> 00:06:03.790
Se vor mai întâmpla, totuși,
dar extrem de rar.

00:06:03.790 --> 00:06:06.781
Am putea să ne contrazicem
despre evoluție.

00:06:06.781 --> 00:06:09.346
Aș putea zice că se aplică
regula lui „80-20”,

00:06:09.346 --> 00:06:11.744
pentru că e foarte dificil
acest salt înainte.

00:06:11.744 --> 00:06:14.568
Dar haideți să privim lucrurile altfel.

00:06:14.568 --> 00:06:18.870
Haideți să vedem de câte ori tehnologia
trebuie să acționeze corect.

00:06:18.870 --> 00:06:22.376
Acest punct verde este un sistem
de asistență la conducere.

00:06:22.376 --> 00:06:24.861
Se pare că, în America,

00:06:24.861 --> 00:06:27.508
șoferii fac greșeli
care duc la accidente auto

00:06:27.508 --> 00:06:30.680
cam o dată la 160.000 de km.

00:06:30.680 --> 00:06:33.847
Pe de altă parte, un sistem
de conducere autonom

00:06:33.847 --> 00:06:37.510
ia cam 10 decizii pe secundă.

00:06:37.510 --> 00:06:38.932
Ca ordin de mărime,

00:06:38.932 --> 00:06:41.764
asta înseamnă de peste 1.000 de ori pe km.

00:06:41.764 --> 00:06:44.249
Dacă ne uităm la diferența între cele două

00:06:44.249 --> 00:06:46.849
e de zece la puterea a opta, nu?

00:06:46.849 --> 00:06:48.614
Un ordin de mărime de opt.

00:06:48.614 --> 00:06:51.423
E ca și cum aș compara
viteza mea de alergare

00:06:51.423 --> 00:06:53.629
cu viteza luminii.

00:06:53.629 --> 00:06:57.414
Indiferent de cât m-aș antrena,
n-o să alerg niciodată atât de repede.

00:06:57.414 --> 00:06:59.852
Avem, deci, o diferență uriașă.

NOTE Paragraph

00:06:59.852 --> 00:07:03.581
Și, în cele din urmă, cum gestionează
sistemul situațiile neclare.

00:07:03.581 --> 00:07:06.904
Acest pieton poate că va păși
pe șosea, poate nu.

00:07:06.904 --> 00:07:10.299
N-am de unde să știu,
și nici nu există un algoritm pentru asta.

00:07:10.310 --> 00:07:12.594
Dar pentru un sistem de asistență

00:07:12.594 --> 00:07:15.400
asta înseamnă că nu va acționa
în niciun fel, pentru că,

00:07:15.400 --> 00:07:18.739
nu uitați, este inacceptabil
să frâneze brusc, fără motiv.

00:07:18.739 --> 00:07:21.872
În schimb, mașina autonomă
se va uita la pieton și va zice:

00:07:21.872 --> 00:07:23.762
nu știu ce urmează să facă,

00:07:23.762 --> 00:07:27.524
așa că încetinesc, sunt atentă la el
și acționez în funcție de situație.

NOTE Paragraph

00:07:27.524 --> 00:07:31.226
Deci va fi mult mai sigură decât o mașină
cu un sistem de asistență.

00:07:31.226 --> 00:07:33.956
Dar atât despre diferențele
dintre cele două.

00:07:33.956 --> 00:07:37.440
Haideți să aflăm cum vede lumea
această mașină.

NOTE Paragraph

00:07:37.440 --> 00:07:38.692
Iată vehiculul.

00:07:38.692 --> 00:07:41.130
Începe prin a înțelege unde se află,

00:07:41.130 --> 00:07:43.917
combinând informațiile date de hartă
și de senzorii săi.

00:07:43.917 --> 00:07:46.865
La asta adaugă ce vede în prezent.

00:07:46.865 --> 00:07:50.520
Aici, toate căsuțele mov
pe care le vedeți sunt alte mașini,

00:07:50.520 --> 00:07:53.048
linia roșie de pe margine e un biciclist,

00:07:53.048 --> 00:07:55.450
iar acolo în depărtare,
dacă priviți atent,

00:07:55.450 --> 00:07:57.244
sunt niște conuri roșii.

00:07:57.244 --> 00:08:00.017
Acum știm poziția curentă a mașinii,

00:08:00.017 --> 00:08:03.850
dar trebuie să știm mai multe: trebuie
să putem prezice ce se va întâmpla.

00:08:03.850 --> 00:08:07.338
În colțul din dreapta sus,
camionul urmează să schimbe banda

00:08:07.338 --> 00:08:09.561
pentru că drumul din fața lui e închis.

00:08:09.561 --> 00:08:11.292
Deci, își va schimba direcția.

00:08:11.292 --> 00:08:13.155
E grozav că știm ce va face camionul,

00:08:13.155 --> 00:08:15.634
dar trebuie să știm
ce va face absolut toată lumea.

00:08:15.634 --> 00:08:18.141
Și astfel lucrurile se complică.

00:08:18.141 --> 00:08:22.890
Având toate aceste date,
putem ști ce ar trebui să facă mașina,

00:08:22.890 --> 00:08:26.756
ce traseu să urmeze, cât de repede
să încetinească sau să accelereze.

00:08:26.756 --> 00:08:29.821
Toate acestea se concretizează
într-o succesiune de acțiuni:

00:08:29.821 --> 00:08:33.018
viraj la stânga sau la dreapta,
apăsarea frânei sau a accelerației.

00:08:33.018 --> 00:08:35.482
E doar un cod binar, până la urmă.

00:08:35.482 --> 00:08:37.723
Deci cât de greu poate să fie?

NOTE Paragraph

00:08:38.433 --> 00:08:40.385
În 2009, când am început,

00:08:40.385 --> 00:08:42.183
sistemul nostru arăta cam așa.

00:08:42.183 --> 00:08:44.694
Puteți vedea mașina în mijloc,
și celelalte căsuțe,

00:08:44.694 --> 00:08:46.145
mergând pe autostradă.

00:08:46.145 --> 00:08:49.973
Mașina trebuie să proceseze unde se află
și, în mare, unde sunt celelalte mașini.

00:08:49.973 --> 00:08:53.092
Nu e decât o înțelegere
geometrică a lumii.

00:08:53.092 --> 00:08:56.040
Când am adus-o pe străzile orașului,

00:08:56.040 --> 00:08:58.485
problema a căpătat
un nou grad de dificultate.

00:08:58.485 --> 00:09:01.979
Oameni și mașini trecând
prin fața vehiculului nostru

00:09:01.979 --> 00:09:03.790
în toate direcțiile,

00:09:03.790 --> 00:09:05.317
semafoare, treceri de pietoni.

00:09:05.317 --> 00:09:08.114
E de o mie de ori mai complicat
decât pe autostradă.

00:09:08.114 --> 00:09:10.217
Dar odată rezolvată această problemă,

00:09:10.217 --> 00:09:12.729
mașina mai trebuie să gestioneze
șantierele în lucru.

00:09:12.729 --> 00:09:15.880
Aici avem conuri în stânga, care te obligă
s-o iei la dreapta.

00:09:15.880 --> 00:09:18.282
Dar nu e numai despre șantier în sine.

00:09:18.282 --> 00:09:22.005
Mai trebuie avuți în vedere și oamenii
care se mișcă pe șantier.

00:09:22.005 --> 00:09:25.268
Iar dacă cineva încalcă legea,
apare poliția.

00:09:25.268 --> 00:09:28.890
iar vehiculul trebuie să înțeleagă
că girofarul de pe mașină

00:09:28.890 --> 00:09:31.735
înseamnă că nu e vorba
de o mașină obișnuită, ci de poliție.

00:09:31.735 --> 00:09:33.537
La fel, căsuța portocalie de aici

00:09:33.537 --> 00:09:34.836
e un autobuz de școală,

00:09:34.836 --> 00:09:37.656
care de asemenea trebuie tratat diferit.

NOTE Paragraph

00:09:38.576 --> 00:09:41.369
Când suntem în trafic,
ceilalți au așteptări de la noi:

00:09:41.369 --> 00:09:43.149
când un biciclist ridică mâna

00:09:43.149 --> 00:09:46.667
înseamnă că îi cere șoferului
să-i facă loc

00:09:46.667 --> 00:09:48.720
să poată schimba banda.

00:09:49.030 --> 00:09:51.203
Iar când un polițist stă
în mijlocul drumului,

00:09:51.203 --> 00:09:53.943
mașina trebuie să înțeleagă că va trebui
să se oprească.

00:09:53.943 --> 00:09:57.449
Iar când primește semnalul corespunzător,
poate pleca.

NOTE Paragraph

00:09:57.449 --> 00:10:01.210
Reușim să obținem asta
împărtășind informații între mașini.

00:10:01.210 --> 00:10:02.906
Cea mai rudimentară metodă

00:10:02.906 --> 00:10:05.019
e când un vehicul vede un con de șantier

00:10:05.019 --> 00:10:07.901
și anunță alt vehicul
pentru a se încadra pe banda corectă,

00:10:07.901 --> 00:10:09.651
pentru a evita un ambuteiaj.

00:10:09.651 --> 00:10:12.315
Dar am putea să mergem și mai departe.

00:10:12.315 --> 00:10:15.324
Am putea lua tot istoricul
de informații stocate de mașini,

00:10:15.324 --> 00:10:17.700
sutele de mii de pietoni, bicicliști

00:10:17.700 --> 00:10:19.487
și vehicule aflate pe drum

00:10:19.487 --> 00:10:21.182
ca să le înțelegem comportamentul.

00:10:21.182 --> 00:10:24.013
Putem deduce astfel
ce vor face alte mașini,

00:10:24.013 --> 00:10:25.939
sau cum se vor comporta alți pietoni.

00:10:25.939 --> 00:10:28.960
Mai mult decât atât,
putem construi un model

00:10:28.960 --> 00:10:31.290
despre cum ne așteptăm să se miște.

00:10:31.290 --> 00:10:34.253
Aici căsuța galbenă e un pieton
care trece prin fața noastră.

00:10:34.253 --> 00:10:36.503
Aici căsuța albastră e un biciclist.

00:10:36.503 --> 00:10:39.815
Putem anticipa
că va ocoli mașinile din dreapta.

00:10:40.115 --> 00:10:42.207
Aici e un biciclist
care vine din sens opus

00:10:42.207 --> 00:10:44.823
și putem ști că va păstra
traiectoria drumului.

00:10:44.823 --> 00:10:47.120
Aici cineva virează la dreapta,

00:10:47.120 --> 00:10:50.350
și în câteva secunde altcineva va întoarce
în fața noastră

00:10:50.350 --> 00:10:53.594
și putem anticipa această manevră
și vom reacționa adecvat.

NOTE Paragraph

00:10:53.594 --> 00:10:56.052
Toate acestea funcționează
în situațiile cunoscute.

00:10:56.052 --> 00:10:59.127
Dar sunt șanse mari
să te confrunți cu lucruri noi,

00:10:59.127 --> 00:11:00.478
prin care n-ai mai trecut.

00:11:00.478 --> 00:11:01.689
Chiar acum două luni,

00:11:01.689 --> 00:11:03.954
mașinile noastre conduceau
prin Mountain View,

00:11:03.954 --> 00:11:05.068
și iată ce au întâlnit.

00:11:05.068 --> 00:11:07.140
O femeie în scaun cu rotile

00:11:07.140 --> 00:11:10.677
fugărind o rață în cerc pe stradă.
(Râsete)

00:11:10.677 --> 00:11:13.788
Nu există nicio regulă
în manualul de legislație

00:11:13.788 --> 00:11:16.033
care să-ți spună ce să faci
în așa o situație.

00:11:16.033 --> 00:11:18.176
Dar mașinile noastre s-au descurcat:

00:11:18.176 --> 00:11:20.961
au încetinit și au trecut mai departe
în siguranță.

00:11:20.961 --> 00:11:22.572
Dar nu ne întâlnim doar cu rațe.

00:11:22.572 --> 00:11:26.250
Priviți această pasăre zburând prin fața
mașinii. Iar vehiculul reacționează.

00:11:26.250 --> 00:11:27.795
Aici am întâlnit un biciclist,

00:11:27.795 --> 00:11:31.085
pe care doar în Mountain View
îl poți întâlni.

00:11:31.085 --> 00:11:33.153
Bineînțeles, întâlnim șoferi,

00:11:33.153 --> 00:11:36.868
unii dintre ei chiar foarte mici.

00:11:37.488 --> 00:11:40.999
Priviți în dreapta cum cineva
sare către noi din camion.

00:11:42.460 --> 00:11:45.049
Iar în stânga vedeți cum mașina
reprezentată în verde

00:11:45.049 --> 00:11:48.714
se hotărăște să o ia la dreapta
în ultimul moment.

00:11:48.714 --> 00:11:51.565
Aici, în timp ce schimbăm banda,
mașina din stânga

00:11:51.565 --> 00:11:54.008
dintr-o dată vrea și ea să schimbe banda.

00:11:55.118 --> 00:11:57.811
Aici vedem o mașină care trece pe roșu,

00:11:57.811 --> 00:11:59.901
căreia i-am cedat trecerea.

00:11:59.901 --> 00:12:03.755
La fel, un biciclist forțează și el
culoarea la semafor.

00:12:03.755 --> 00:12:06.501
Bineînțeles,
vehiculul reacționează corect.

00:12:06.501 --> 00:12:09.102
Uneori întâlnim oameni
total imprevizibili,

00:12:09.102 --> 00:12:12.925
ca tipul ăsta care vrea
să treacă printre două mașini autonome.

00:12:12.925 --> 00:12:15.140
Normal că te întrebi:
„Oare la ce se gândea?”

00:12:15.140 --> 00:12:16.182
(Râsete)

NOTE Paragraph

00:12:16.182 --> 00:12:18.703
V-am bombardat cu o grămadă de informații,

00:12:18.703 --> 00:12:21.353
așa că o să vă mai explic
foarte repede ceva.

00:12:21.353 --> 00:12:23.543
Vedem din nou scena cu biciclistul.

00:12:23.543 --> 00:12:27.784
După cum observați,
pentru noi biciclistul încă nu e vizibil,

00:12:27.784 --> 00:12:29.888
dar mașina îl vede: e căsuța albastră.

00:12:29.888 --> 00:12:31.949
Îl vede datorită tehnologiei laser.

00:12:31.949 --> 00:12:34.047
Nu e foarte ușor de înțeles,

00:12:34.047 --> 00:12:36.841
așa că o să vă arăt informațiile
transmise de laser,

00:12:36.841 --> 00:12:39.260
iar cineva care știe
să interpreteze astfel de date

00:12:39.260 --> 00:12:41.227
poate observa niște punctulețe în curbă,

00:12:41.227 --> 00:12:43.749
chiar aici;
iar căsuța albastră e biciclistul.

00:12:44.029 --> 00:12:45.758
Semaforul la noi e roșu,

00:12:45.758 --> 00:12:47.760
iar la biciclist s-a făcut galben.

00:12:47.760 --> 00:12:50.528
Și dacă mijiți un pic ochii,
puteți vedea și voi.

00:12:50.528 --> 00:12:53.794
Observăm că biciclistul intenționează
să traverseze intersecția.

00:12:53.794 --> 00:12:56.718
Noi avem verde acum,
biciclistul are roșu,

00:12:56.718 --> 00:13:01.010
dar putem anticipa că va trece
prin fața noastră.

00:13:01.010 --> 00:13:04.752
Doar că, din păcate, ceilalți șoferi
nu au fost la fel de atenți.

00:13:04.752 --> 00:13:07.909
Au pornit de pe loc dar,
din fericire pentru toată lumea,

00:13:07.909 --> 00:13:10.920
biciclistul reacționează, îi evită

00:13:10.920 --> 00:13:13.111
și traversează în siguranță intersecția.

00:13:13.111 --> 00:13:14.679
Apoi pornim și noi.

NOTE Paragraph

00:13:14.679 --> 00:13:17.627
După cum vedeți,
am făcut niște progrese impresionante.

00:13:17.627 --> 00:13:19.529
În acest moment suntem siguri

00:13:19.529 --> 00:13:21.539
că această tehnologie va exista pe piață.

00:13:21.539 --> 00:13:26.322
Facem aproape cinci milioane de kilometri
de teste zilnic în simulatoarele noastre.

00:13:26.322 --> 00:13:29.361
Vă imaginați ce experiență acumulează
vehiculele noastre.

00:13:29.361 --> 00:13:32.115
Suntem nerăbdători să vedem
această tehnologie pe șosele,

00:13:32.115 --> 00:13:34.765
și credem că soluția corectă
e conducerea autonomă

00:13:34.765 --> 00:13:36.609
și nu asistența la condus,

00:13:36.609 --> 00:13:39.230
deoarece situația e foarte gravă.

00:13:39.230 --> 00:13:41.623
În timp ce v-am vorbit aici,

00:13:41.623 --> 00:13:44.758
34 de persoane au murit
pe șoselele din SUA.

NOTE Paragraph

00:13:44.758 --> 00:13:47.126
Cât de repede putem lansa tehnologia?

00:13:47.126 --> 00:13:50.958
E dificil de spus,
pentru că e foarte complicat.

00:13:50.958 --> 00:13:53.172
Dar, iată-i pe cei doi băieți ai mei.

00:13:53.172 --> 00:13:56.795
Cel mare are 11 ani, ceea ce înseamnă
că în patru ani și jumătate

00:13:56.795 --> 00:13:59.372
își va putea lua permisul.

00:13:59.372 --> 00:14:02.576
Echipa mea și cu mine suntem hotărâți
ca asta să nu se întâmple.

NOTE Paragraph

00:14:02.576 --> 00:14:04.480
Vă mulțumesc!

NOTE Paragraph

00:14:04.480 --> 00:14:08.147
(Râsete) (Aplauze)

00:14:09.110 --> 00:14:11.678
Chris Anderson: Chris, am o întrebare:

NOTE Paragraph

00:14:11.678 --> 00:14:13.387
Chris Urmson: Te rog.

NOTE Paragraph

00:14:14.487 --> 00:14:18.411
CA: Într-adevăr, creierul
mașinilor voastre e absolut uimitor.

00:14:18.411 --> 00:14:22.870
Dar avem această polemică
între 100% autonom și asistență la condus.

00:14:22.870 --> 00:14:25.911
Și chiar sunt discuții aprinse
pe tema asta,

00:14:25.911 --> 00:14:28.744
iar unele companii,
cum e Tesla, de exemplu,

00:14:28.744 --> 00:14:31.313
au optat pentru sistemele de asistență.

00:14:32.293 --> 00:14:36.151
Tu susții că abordarea asta
e o pierdere de vreme,

00:14:36.151 --> 00:14:41.607
pentru că nu poți îmbunătăți la nesfârșit
acest sistem și să-l faci perfect autonom

00:14:41.607 --> 00:14:45.317
și la un moment dat șoferul să spună
„da, e ok”, apoi să se urce

00:14:45.317 --> 00:14:48.074
pe bancheta din spate
și să se întâmple vreun accident.

NOTE Paragraph

00:14:48.074 --> 00:14:50.460
CU: Așa e, ai dreptate,
iar asta nu înseamnă

00:14:50.460 --> 00:14:53.997
că sistemele de asistență
nu sunt în continuare extrem de utile.

00:14:53.997 --> 00:14:56.625
Salvează o mulțime de vieți
în perioada de tranzit,

00:14:56.625 --> 00:14:59.888
dar ca să avem în mod real
posibilitatea de a ajuta oameni ca Steve

00:14:59.888 --> 00:15:01.857
să se deplaseze în siguranță,

00:15:01.857 --> 00:15:04.336
sau oportunitatea de a schimba
aspectul orașelor,

00:15:04.336 --> 00:15:08.540
prin eliminarea parcărilor și renunțarea
la hidoasele clădiri-parcare,

00:15:08.540 --> 00:15:10.310
pare a fi singura soluție.

NOTE Paragraph

00:15:10.310 --> 00:15:12.698
CA: Vă vom urmări evoluția
cu maxim interes.

00:15:12.698 --> 00:15:16.730
Mulțumim foarte mult, Chris!
CU: Și eu vă mulțumesc! (Aplauze)