1
00:00:00,528 --> 00:00:04,477
În 1885 Karl Benz a inventat automobilul.

2
00:00:04,707 --> 00:00:08,469
Mai târziu în același an 
i-a făcut primul test public

3
00:00:08,469 --> 00:00:11,844
și, poveste reală, a intrat într-un zid.

4
00:00:12,184 --> 00:00:14,227
De 130 de ani încoace

5
00:00:14,227 --> 00:00:18,546
am lucrat în jurul celei mai lipsite
de încredere părți a mașinii: șoferul.

6
00:00:18,546 --> 00:00:19,900
Am făcut mașina puternică.

7
00:00:20,200 --> 00:00:22,748
I-am pus centuri de siguranță
și airbag-uri,

8
00:00:22,748 --> 00:00:26,719
iar în ultimul deceniu am încercat 
să facem mașina mai inteligentă

9
00:00:26,719 --> 00:00:29,657
pentru a repara problema: șoferul.

10
00:00:29,657 --> 00:00:32,918
Astăzi vă voi spune câteva cuvinte
despre diferența

11
00:00:32,918 --> 00:00:36,726
dintre a „petici” problema,
cu sisteme de asistență ale șoferului,

12
00:00:36,726 --> 00:00:39,290
și a avea, efectiv,
mașini ce se conduc singure,

13
00:00:39,290 --> 00:00:41,170
respectiv ce pot face ele pentru noi.

14
00:00:41,170 --> 00:00:44,165
Vă voi spune pe scurt 
și despre mașina noastră.

15
00:00:44,165 --> 00:00:48,164
Veți afla cum vede ea lumea,
cum reacționează și ce știe să facă.

16
00:00:48,164 --> 00:00:51,351
Dar mai întâi haideți
să ne întoarcem la problemă.

17
00:00:51,651 --> 00:00:53,299
Și e o problemă mare:

18
00:00:53,299 --> 00:00:56,388
1,2 milioane de oameni 
mor în fiecare an pe șosele.

19
00:00:56,388 --> 00:01:00,172
Doar în America, 33.000 de oameni
mor în accidente în fiecare an.

20
00:01:00,172 --> 00:01:02,200
Ca să vă faceți o idee,

21
00:01:02,200 --> 00:01:06,997
e ca și când un Boeing 737 s-ar prăbuși
în fiecare zi lucrătoare.

22
00:01:07,342 --> 00:01:09,128
E cam greu de imaginat.

23
00:01:09,548 --> 00:01:11,846
Mașinile ne sunt vândute așa,

24
00:01:11,846 --> 00:01:14,563
dar, de fapt,
așa arată condusul în ziua de azi.

25
00:01:14,563 --> 00:01:16,722
Am dreptate? Afară nu e soare, ci plouă,

26
00:01:16,722 --> 00:01:19,210
și ai vrea să faci orice altceva 
decât să conduci.

27
00:01:19,210 --> 00:01:20,832
Iar motivul este următorul:

28
00:01:20,832 --> 00:01:22,690
traficul se înrăutățește.

29
00:01:22,690 --> 00:01:26,196
În America, între anii 1990 și 2010,

30
00:01:26,196 --> 00:01:29,700
kilometrii parcurși cu mașina
au crescut cu 38%.

31
00:01:30,213 --> 00:01:32,962
Și am construit cu 6% mai multe drumuri.

32
00:01:32,962 --> 00:01:34,564
Deci nu e doar o închipuire.

33
00:01:34,564 --> 00:01:38,840
Traficul e semnificativ mai rău
decât era înainte.

34
00:01:38,840 --> 00:01:41,249
Iar toate astea au un cost uman imens.

35
00:01:41,529 --> 00:01:45,477
Dacă luăm timpul mediu de navetă
în America, care e 50 de minute,

36
00:01:45,477 --> 00:01:49,126
și îl înmulțim cu cei 120 de milioane 
de muncitori,

37
00:01:49,126 --> 00:01:51,351
rezultă în jur de șase miliarde de minute

38
00:01:51,351 --> 00:01:53,377
pierdute în trafic în fiecare zi.

39
00:01:53,377 --> 00:01:56,204
E un număr mare, 
așa că haideți să facem o paralelă.

40
00:01:56,204 --> 00:01:57,978
Luăm aceste șase miliarde de minute

41
00:01:57,978 --> 00:02:01,762
și le împărțim la durata medie de viață 
a unei persoane.

42
00:02:01,762 --> 00:02:04,897
Rezultă că 162 de vieți

43
00:02:04,897 --> 00:02:07,822
sunt irosite în fiecare zi,

44
00:02:07,822 --> 00:02:09,866
doar mergând din punctul A în punctul B.

45
00:02:09,866 --> 00:02:11,596
E incredibil.

46
00:02:11,596 --> 00:02:14,440
Dar mai sunt și cei care nu au privilegiul

47
00:02:14,440 --> 00:02:16,112
de a aștepta în trafic.

48
00:02:16,112 --> 00:02:17,690
Acesta e Steve.

49
00:02:17,690 --> 00:02:19,455
E un tip foarte capabil,

50
00:02:19,455 --> 00:02:21,971
dar întâmplarea face că e orb,

51
00:02:21,971 --> 00:02:25,188
iar asta înseamnă că în loc
să facă 30 de minute până la muncă,

52
00:02:25,188 --> 00:02:29,167
are parte de două ore de chin
prin mijloacele de transport în comun,

53
00:02:29,167 --> 00:02:31,552
sau își roagă prietenii
sau familia să-l ducă.

54
00:02:31,552 --> 00:02:35,221
Nu are aceeași libertate de a se deplasa
pe care o avem noi.

55
00:02:35,221 --> 00:02:37,681
Ar trebui să facem ceva în privința asta.

56
00:02:37,891 --> 00:02:39,648
Abordarea tradițională ar spune

57
00:02:39,648 --> 00:02:42,140
să luăm aceste sisteme de asistență
ale șoferului

58
00:02:42,140 --> 00:02:45,890
și să le tot îmbunătățim,

59
00:02:45,890 --> 00:02:48,432
până când, cu timpul,
vor deveni 100% autonome.

60
00:02:48,432 --> 00:02:50,841
Dar asta e ca și cum aș spune

61
00:02:50,841 --> 00:02:54,898
că dacă mă antrenez foarte mult să sar,
într-o zi voi putea zbura.

62
00:02:54,898 --> 00:02:57,626
De fapt, cred că trebuie
să schimbăm abordarea.

63
00:02:57,626 --> 00:03:00,337
Vă voi enumera trei puncte de vedere

64
00:03:00,337 --> 00:03:03,683
prin care mașinile autonome 
diferă față de sistemele de asistență.

65
00:03:03,683 --> 00:03:06,334
Și voi începe cu unul
din experiența noastră.

66
00:03:06,334 --> 00:03:08,587
În anul 2013

67
00:03:08,587 --> 00:03:11,250
am făcut un prim test
în care o mașină autonomă

68
00:03:11,250 --> 00:03:13,277
era condusă de șoferi obișnuiți.

69
00:03:13,277 --> 00:03:15,479
Aproape obișnuiți.
Erau 100 de angajați Google,

70
00:03:15,479 --> 00:03:17,482
dar care nu lucrau la acest proiect.

71
00:03:17,482 --> 00:03:21,103
Le-am dat mașina și i-am lăsat 
să o folosească în viața de zi cu zi.

72
00:03:21,103 --> 00:03:24,822
Dar față de o mașină autonomă adevărată, 
aceasta avea un schepsis:

73
00:03:24,822 --> 00:03:26,326
trebuia să fie atenți,

74
00:03:26,326 --> 00:03:28,959
pentru că era un vehicul experimental.

75
00:03:28,959 --> 00:03:32,484
L-am testat mult, dar încă putea greși.

76
00:03:32,484 --> 00:03:34,543
Așa că le-am făcut două ore instructaj,

77
00:03:34,543 --> 00:03:36,635
apoi i-am lăsat să folosească mașina.

78
00:03:36,635 --> 00:03:38,762
Ce ne-au spus după
a fost grozav pentru noi,

79
00:03:38,762 --> 00:03:41,286
cei care încercam să venim
cu un nou produs.

80
00:03:41,286 --> 00:03:43,211
Toți ne-au spus că le-a plăcut enorm.

81
00:03:43,211 --> 00:03:46,777
Am avut chiar un șofer de Porsche, 
care ne spusese în prima zi:

82
00:03:46,777 --> 00:03:49,440
„E ridicol. La ce ne-am gândit până acum?”

83
00:03:49,850 --> 00:03:52,690
Iar la sfârșit a spus: 
„Nu doar eu ar trebui să o am,

84
00:03:52,690 --> 00:03:55,865
toți ar trebui să o aibă,
pentru că oamenii sunt șoferi groaznici.”

85
00:03:57,135 --> 00:03:58,870
Vorbele lui ne-au încântat,

86
00:03:58,870 --> 00:04:02,673
dar apoi am început să ne uităm 
la ce făceau oamenii în mașină,

87
00:04:02,673 --> 00:04:04,252
iar asta a fost revelator.

88
00:04:04,252 --> 00:04:06,690
Povestea mea preferată e a unui domn

89
00:04:06,690 --> 00:04:10,519
care se uită la telefon 
și vede că nu mai are baterie,

90
00:04:10,519 --> 00:04:15,067
așa că se întoarce către
bancheta din spate, caută în rucsac,

91
00:04:15,067 --> 00:04:16,910
scoate laptopul,

92
00:04:16,910 --> 00:04:18,787
îl pune pe scaun,

93
00:04:18,787 --> 00:04:20,551
se întoarce la rucsac,

94
00:04:20,551 --> 00:04:23,918
caută, scoate cablul de alimentare
pentru telefon,

95
00:04:23,918 --> 00:04:27,285
revine, îl pune în laptop, 
apoi în telefon.

96
00:04:27,285 --> 00:04:29,328
Și bineînțeles, telefonul se încarcă.

97
00:04:29,328 --> 00:04:33,322
În tot acest timp 
mergea cu 100 km/h pe autostradă.

98
00:04:33,322 --> 00:04:35,806
E de necrezut.

99
00:04:35,806 --> 00:04:38,927
Ne-am gândit la asta și ne-am zis
că e destul de evident, nu?

100
00:04:38,927 --> 00:04:41,190
Cu cât e mai bună tehnologia,

101
00:04:41,190 --> 00:04:43,311
cu atât mai lipsit de încredere e șoferul.

102
00:04:43,311 --> 00:04:45,707
Deci doar făcând mașinile mai inteligente,

103
00:04:45,707 --> 00:04:48,609
probabil nu ne va aduce îmbunătățirea
de care avem nevoie.

104
00:04:49,249 --> 00:04:52,510
Dați-mi voie să vorbesc puțin
despre ceva mai tehnic.

105
00:04:52,510 --> 00:04:54,088
Să ne uităm la acest grafic.

106
00:04:54,088 --> 00:04:57,999
Pe axa orizontală vedem
cât de des frânează inutil mașina.

107
00:04:57,999 --> 00:05:00,120
Putem ignora o mare parte din această axă,

108
00:05:00,120 --> 00:05:03,339
pentru că dacă mergi prin oraș,
iar mașina frânează la întâmplare,

109
00:05:03,339 --> 00:05:05,040
n-o vei cumpăra niciodată.

110
00:05:05,040 --> 00:05:08,415
Pe axa verticală
vedem cât de des va frâna mașina

111
00:05:08,415 --> 00:05:11,704
pentru a te ajuta să eviți un accident.

112
00:05:11,704 --> 00:05:13,685
Dacă ne uităm în colțul din stânga-jos,

113
00:05:13,685 --> 00:05:15,530
asta e mașina clasică.

114
00:05:15,530 --> 00:05:18,663
Nu frânează pentru tine, 
nu face nimic nesăbuit,

115
00:05:18,663 --> 00:05:21,442
dar nici nu previne vreun accident.

116
00:05:21,442 --> 00:05:24,460
Dar dacă vrem să echipăm mașina
cu un sistem de asistență,

117
00:05:24,460 --> 00:05:26,988
de exemplu de frânare
pentru evitarea coliziunilor,

118
00:05:26,988 --> 00:05:28,900
adăugăm un pachet de tehnologie,

119
00:05:28,900 --> 00:05:31,368
reprezentat pe curba asta, 
și va ajuta întrucâtva,

120
00:05:31,368 --> 00:05:34,068
dar nu va evita niciodată 
absolut toate accidentele,

121
00:05:34,068 --> 00:05:35,577
pentru că nu poate.

122
00:05:35,577 --> 00:05:37,946
Dar haideți să alegem
un punct de pe curbă.

123
00:05:37,946 --> 00:05:41,450
Poate evită jumătate din accidente,
pe care șoferul nu le poate evita,

124
00:05:41,450 --> 00:05:42,847
iar asta e grozav, nu?

125
00:05:42,847 --> 00:05:46,394
Tocmai am înjumătățit numărul
de accidente de pe șosele.

126
00:05:46,394 --> 00:05:50,381
Acum mor cu 17.000 mai puțini oameni 
în fiecare an în America.

127
00:05:50,381 --> 00:05:52,401
Dar dacă vrem o mașină autonomă,

128
00:05:52,401 --> 00:05:54,708
avem nevoie de o curbă care să arate așa.

129
00:05:54,708 --> 00:05:57,307
Va trebui să punem 
mai mulți senzori în vehicul,

130
00:05:57,307 --> 00:05:59,328
astfel că performanța va ajunge aici,

131
00:05:59,328 --> 00:06:01,347
și, practic, nu vor mai exista accidente.

132
00:06:01,347 --> 00:06:03,790
Se vor mai întâmpla, totuși,
dar extrem de rar.

133
00:06:03,790 --> 00:06:06,781
Am putea să ne contrazicem
despre evoluție.

134
00:06:06,781 --> 00:06:09,346
Aș putea zice că se aplică
regula lui „80-20”,

135
00:06:09,346 --> 00:06:11,744
pentru că e foarte dificil
acest salt înainte.

136
00:06:11,744 --> 00:06:14,568
Dar haideți să privim lucrurile altfel.

137
00:06:14,568 --> 00:06:18,870
Haideți să vedem de câte ori tehnologia
trebuie să acționeze corect.

138
00:06:18,870 --> 00:06:22,376
Acest punct verde este un sistem
de asistență la conducere.

139
00:06:22,376 --> 00:06:24,861
Se pare că, în America,

140
00:06:24,861 --> 00:06:27,508
șoferii fac greșeli
care duc la accidente auto

141
00:06:27,508 --> 00:06:30,680
cam o dată la 160.000 de km.

142
00:06:30,680 --> 00:06:33,847
Pe de altă parte, un sistem
de conducere autonom

143
00:06:33,847 --> 00:06:37,510
ia cam 10 decizii pe secundă.

144
00:06:37,510 --> 00:06:38,932
Ca ordin de mărime,

145
00:06:38,932 --> 00:06:41,764
asta înseamnă de peste 1.000 de ori pe km.

146
00:06:41,764 --> 00:06:44,249
Dacă ne uităm la diferența între cele două

147
00:06:44,249 --> 00:06:46,849
e de zece la puterea a opta, nu?

148
00:06:46,849 --> 00:06:48,614
Un ordin de mărime de opt.

149
00:06:48,614 --> 00:06:51,423
E ca și cum aș compara
viteza mea de alergare

150
00:06:51,423 --> 00:06:53,629
cu viteza luminii.

151
00:06:53,629 --> 00:06:57,414
Indiferent de cât m-aș antrena,
n-o să alerg niciodată atât de repede.

152
00:06:57,414 --> 00:06:59,852
Avem, deci, o diferență uriașă.

153
00:06:59,852 --> 00:07:03,581
Și, în cele din urmă, cum gestionează
sistemul situațiile neclare.

154
00:07:03,581 --> 00:07:06,904
Acest pieton poate că va păși
pe șosea, poate nu.

155
00:07:06,904 --> 00:07:10,299
N-am de unde să știu,
și nici nu există un algoritm pentru asta.

156
00:07:10,310 --> 00:07:12,594
Dar pentru un sistem de asistență

157
00:07:12,594 --> 00:07:15,400
asta înseamnă că nu va acționa
în niciun fel, pentru că,

158
00:07:15,400 --> 00:07:18,739
nu uitați, este inacceptabil
să frâneze brusc, fără motiv.

159
00:07:18,739 --> 00:07:21,872
În schimb, mașina autonomă
se va uita la pieton și va zice:

160
00:07:21,872 --> 00:07:23,762
nu știu ce urmează să facă,

161
00:07:23,762 --> 00:07:27,524
așa că încetinesc, sunt atentă la el
și acționez în funcție de situație.

162
00:07:27,524 --> 00:07:31,226
Deci va fi mult mai sigură decât o mașină
cu un sistem de asistență.

163
00:07:31,226 --> 00:07:33,956
Dar atât despre diferențele
dintre cele două.

164
00:07:33,956 --> 00:07:37,440
Haideți să aflăm cum vede lumea
această mașină.

165
00:07:37,440 --> 00:07:38,692
Iată vehiculul.

166
00:07:38,692 --> 00:07:41,130
Începe prin a înțelege unde se află,

167
00:07:41,130 --> 00:07:43,917
combinând informațiile date de hartă
și de senzorii săi.

168
00:07:43,917 --> 00:07:46,865
La asta adaugă ce vede în prezent.

169
00:07:46,865 --> 00:07:50,520
Aici, toate căsuțele mov
pe care le vedeți sunt alte mașini,

170
00:07:50,520 --> 00:07:53,048
linia roșie de pe margine e un biciclist,

171
00:07:53,048 --> 00:07:55,450
iar acolo în depărtare,
dacă priviți atent,

172
00:07:55,450 --> 00:07:57,244
sunt niște conuri roșii.

173
00:07:57,244 --> 00:08:00,017
Acum știm poziția curentă a mașinii,

174
00:08:00,017 --> 00:08:03,850
dar trebuie să știm mai multe: trebuie
să putem prezice ce se va întâmpla.

175
00:08:03,850 --> 00:08:07,338
În colțul din dreapta sus,
camionul urmează să schimbe banda

176
00:08:07,338 --> 00:08:09,561
pentru că drumul din fața lui e închis.

177
00:08:09,561 --> 00:08:11,292
Deci, își va schimba direcția.

178
00:08:11,292 --> 00:08:13,155
E grozav că știm ce va face camionul,

179
00:08:13,155 --> 00:08:15,634
dar trebuie să știm
ce va face absolut toată lumea.

180
00:08:15,634 --> 00:08:18,141
Și astfel lucrurile se complică.

181
00:08:18,141 --> 00:08:22,890
Având toate aceste date,
putem ști ce ar trebui să facă mașina,

182
00:08:22,890 --> 00:08:26,756
ce traseu să urmeze, cât de repede
să încetinească sau să accelereze.

183
00:08:26,756 --> 00:08:29,821
Toate acestea se concretizează
într-o succesiune de acțiuni:

184
00:08:29,821 --> 00:08:33,018
viraj la stânga sau la dreapta,
apăsarea frânei sau a accelerației.

185
00:08:33,018 --> 00:08:35,482
E doar un cod binar, până la urmă.

186
00:08:35,482 --> 00:08:37,723
Deci cât de greu poate să fie?

187
00:08:38,433 --> 00:08:40,385
În 2009, când am început,

188
00:08:40,385 --> 00:08:42,183
sistemul nostru arăta cam așa.

189
00:08:42,183 --> 00:08:44,694
Puteți vedea mașina în mijloc,
și celelalte căsuțe,

190
00:08:44,694 --> 00:08:46,145
mergând pe autostradă.

191
00:08:46,145 --> 00:08:49,973
Mașina trebuie să proceseze unde se află
și, în mare, unde sunt celelalte mașini.

192
00:08:49,973 --> 00:08:53,092
Nu e decât o înțelegere
geometrică a lumii.

193
00:08:53,092 --> 00:08:56,040
Când am adus-o pe străzile orașului,

194
00:08:56,040 --> 00:08:58,485
problema a căpătat
un nou grad de dificultate.

195
00:08:58,485 --> 00:09:01,979
Oameni și mașini trecând
prin fața vehiculului nostru

196
00:09:01,979 --> 00:09:03,790
în toate direcțiile,

197
00:09:03,790 --> 00:09:05,317
semafoare, treceri de pietoni.

198
00:09:05,317 --> 00:09:08,114
E de o mie de ori mai complicat
decât pe autostradă.

199
00:09:08,114 --> 00:09:10,217
Dar odată rezolvată această problemă,

200
00:09:10,217 --> 00:09:12,729
mașina mai trebuie să gestioneze
șantierele în lucru.

201
00:09:12,729 --> 00:09:15,880
Aici avem conuri în stânga, care te obligă
s-o iei la dreapta.

202
00:09:15,880 --> 00:09:18,282
Dar nu e numai despre șantier în sine.

203
00:09:18,282 --> 00:09:22,005
Mai trebuie avuți în vedere și oamenii
care se mișcă pe șantier.

204
00:09:22,005 --> 00:09:25,268
Iar dacă cineva încalcă legea,
apare poliția.

205
00:09:25,268 --> 00:09:28,890
iar vehiculul trebuie să înțeleagă
că girofarul de pe mașină

206
00:09:28,890 --> 00:09:31,735
înseamnă că nu e vorba
de o mașină obișnuită, ci de poliție.

207
00:09:31,735 --> 00:09:33,537
La fel, căsuța portocalie de aici

208
00:09:33,537 --> 00:09:34,836
e un autobuz de școală,

209
00:09:34,836 --> 00:09:37,656
care de asemenea trebuie tratat diferit.

210
00:09:38,576 --> 00:09:41,369
Când suntem în trafic,
ceilalți au așteptări de la noi:

211
00:09:41,369 --> 00:09:43,149
când un biciclist ridică mâna

212
00:09:43,149 --> 00:09:46,667
înseamnă că îi cere șoferului
să-i facă loc

213
00:09:46,667 --> 00:09:48,720
să poată schimba banda.

214
00:09:49,030 --> 00:09:51,203
Iar când un polițist stă
în mijlocul drumului,

215
00:09:51,203 --> 00:09:53,943
mașina trebuie să înțeleagă că va trebui
să se oprească.

216
00:09:53,943 --> 00:09:57,449
Iar când primește semnalul corespunzător,
poate pleca.

217
00:09:57,449 --> 00:10:01,210
Reușim să obținem asta
împărtășind informații între mașini.

218
00:10:01,210 --> 00:10:02,906
Cea mai rudimentară metodă

219
00:10:02,906 --> 00:10:05,019
e când un vehicul vede un con de șantier

220
00:10:05,019 --> 00:10:07,901
și anunță alt vehicul
pentru a se încadra pe banda corectă,

221
00:10:07,901 --> 00:10:09,651
pentru a evita un ambuteiaj.

222
00:10:09,651 --> 00:10:12,315
Dar am putea să mergem și mai departe.

223
00:10:12,315 --> 00:10:15,324
Am putea lua tot istoricul
de informații stocate de mașini,

224
00:10:15,324 --> 00:10:17,700
sutele de mii de pietoni, bicicliști

225
00:10:17,700 --> 00:10:19,487
și vehicule aflate pe drum

226
00:10:19,487 --> 00:10:21,182
ca să le înțelegem comportamentul.

227
00:10:21,182 --> 00:10:24,013
Putem deduce astfel
ce vor face alte mașini,

228
00:10:24,013 --> 00:10:25,939
sau cum se vor comporta alți pietoni.

229
00:10:25,939 --> 00:10:28,960
Mai mult decât atât,
putem construi un model

230
00:10:28,960 --> 00:10:31,290
despre cum ne așteptăm să se miște.

231
00:10:31,290 --> 00:10:34,253
Aici căsuța galbenă e un pieton
care trece prin fața noastră.

232
00:10:34,253 --> 00:10:36,503
Aici căsuța albastră e un biciclist.

233
00:10:36,503 --> 00:10:39,815
Putem anticipa
că va ocoli mașinile din dreapta.

234
00:10:40,115 --> 00:10:42,207
Aici e un biciclist
care vine din sens opus

235
00:10:42,207 --> 00:10:44,823
și putem ști că va păstra
traiectoria drumului.

236
00:10:44,823 --> 00:10:47,120
Aici cineva virează la dreapta,

237
00:10:47,120 --> 00:10:50,350
și în câteva secunde altcineva va întoarce
în fața noastră

238
00:10:50,350 --> 00:10:53,594
și putem anticipa această manevră
și vom reacționa adecvat.

239
00:10:53,594 --> 00:10:56,052
Toate acestea funcționează
în situațiile cunoscute.

240
00:10:56,052 --> 00:10:59,127
Dar sunt șanse mari
să te confrunți cu lucruri noi,

241
00:10:59,127 --> 00:11:00,478
prin care n-ai mai trecut.

242
00:11:00,478 --> 00:11:01,689
Chiar acum două luni,

243
00:11:01,689 --> 00:11:03,954
mașinile noastre conduceau
prin Mountain View,

244
00:11:03,954 --> 00:11:05,068
și iată ce au întâlnit.

245
00:11:05,068 --> 00:11:07,140
O femeie în scaun cu rotile

246
00:11:07,140 --> 00:11:10,677
fugărind o rață în cerc pe stradă.
(Râsete)

247
00:11:10,677 --> 00:11:13,788
Nu există nicio regulă
în manualul de legislație

248
00:11:13,788 --> 00:11:16,033
care să-ți spună ce să faci
în așa o situație.

249
00:11:16,033 --> 00:11:18,176
Dar mașinile noastre s-au descurcat:

250
00:11:18,176 --> 00:11:20,961
au încetinit și au trecut mai departe
în siguranță.

251
00:11:20,961 --> 00:11:22,572
Dar nu ne întâlnim doar cu rațe.

252
00:11:22,572 --> 00:11:26,250
Priviți această pasăre zburând prin fața
mașinii. Iar vehiculul reacționează.

253
00:11:26,250 --> 00:11:27,795
Aici am întâlnit un biciclist,

254
00:11:27,795 --> 00:11:31,085
pe care doar în Mountain View
îl poți întâlni.

255
00:11:31,085 --> 00:11:33,153
Bineînțeles, întâlnim șoferi,

256
00:11:33,153 --> 00:11:36,868
unii dintre ei chiar foarte mici.

257
00:11:37,488 --> 00:11:40,999
Priviți în dreapta cum cineva
sare către noi din camion.

258
00:11:42,460 --> 00:11:45,049
Iar în stânga vedeți cum mașina
reprezentată în verde

259
00:11:45,049 --> 00:11:48,714
se hotărăște să o ia la dreapta
în ultimul moment.

260
00:11:48,714 --> 00:11:51,565
Aici, în timp ce schimbăm banda,
mașina din stânga

261
00:11:51,565 --> 00:11:54,008
dintr-o dată vrea și ea să schimbe banda.

262
00:11:55,118 --> 00:11:57,811
Aici vedem o mașină care trece pe roșu,

263
00:11:57,811 --> 00:11:59,901
căreia i-am cedat trecerea.

264
00:11:59,901 --> 00:12:03,755
La fel, un biciclist forțează și el
culoarea la semafor.

265
00:12:03,755 --> 00:12:06,501
Bineînțeles,
vehiculul reacționează corect.

266
00:12:06,501 --> 00:12:09,102
Uneori întâlnim oameni
total imprevizibili,

267
00:12:09,102 --> 00:12:12,925
ca tipul ăsta care vrea
să treacă printre două mașini autonome.

268
00:12:12,925 --> 00:12:15,140
Normal că te întrebi:
„Oare la ce se gândea?”

269
00:12:15,140 --> 00:12:16,182
(Râsete)

270
00:12:16,182 --> 00:12:18,703
V-am bombardat cu o grămadă de informații,

271
00:12:18,703 --> 00:12:21,353
așa că o să vă mai explic
foarte repede ceva.

272
00:12:21,353 --> 00:12:23,543
Vedem din nou scena cu biciclistul.

273
00:12:23,543 --> 00:12:27,784
După cum observați,
pentru noi biciclistul încă nu e vizibil,

274
00:12:27,784 --> 00:12:29,888
dar mașina îl vede: e căsuța albastră.

275
00:12:29,888 --> 00:12:31,949
Îl vede datorită tehnologiei laser.

276
00:12:31,949 --> 00:12:34,047
Nu e foarte ușor de înțeles,

277
00:12:34,047 --> 00:12:36,841
așa că o să vă arăt informațiile
transmise de laser,

278
00:12:36,841 --> 00:12:39,260
iar cineva care știe
să interpreteze astfel de date

279
00:12:39,260 --> 00:12:41,227
poate observa niște punctulețe în curbă,

280
00:12:41,227 --> 00:12:43,749
chiar aici;
iar căsuța albastră e biciclistul.

281
00:12:44,029 --> 00:12:45,758
Semaforul la noi e roșu,

282
00:12:45,758 --> 00:12:47,760
iar la biciclist s-a făcut galben.

283
00:12:47,760 --> 00:12:50,528
Și dacă mijiți un pic ochii,
puteți vedea și voi.

284
00:12:50,528 --> 00:12:53,794
Observăm că biciclistul intenționează
să traverseze intersecția.

285
00:12:53,794 --> 00:12:56,718
Noi avem verde acum,
biciclistul are roșu,

286
00:12:56,718 --> 00:13:01,010
dar putem anticipa că va trece
prin fața noastră.

287
00:13:01,010 --> 00:13:04,752
Doar că, din păcate, ceilalți șoferi
nu au fost la fel de atenți.

288
00:13:04,752 --> 00:13:07,909
Au pornit de pe loc dar,
din fericire pentru toată lumea,

289
00:13:07,909 --> 00:13:10,920
biciclistul reacționează, îi evită

290
00:13:10,920 --> 00:13:13,111
și traversează în siguranță intersecția.

291
00:13:13,111 --> 00:13:14,679
Apoi pornim și noi.

292
00:13:14,679 --> 00:13:17,627
După cum vedeți,
am făcut niște progrese impresionante.

293
00:13:17,627 --> 00:13:19,529
În acest moment suntem siguri

294
00:13:19,529 --> 00:13:21,539
că această tehnologie va exista pe piață.

295
00:13:21,539 --> 00:13:26,322
Facem aproape cinci milioane de kilometri
de teste zilnic în simulatoarele noastre.

296
00:13:26,322 --> 00:13:29,361
Vă imaginați ce experiență acumulează
vehiculele noastre.

297
00:13:29,361 --> 00:13:32,115
Suntem nerăbdători să vedem
această tehnologie pe șosele,

298
00:13:32,115 --> 00:13:34,765
și credem că soluția corectă
e conducerea autonomă

299
00:13:34,765 --> 00:13:36,609
și nu asistența la condus,

300
00:13:36,609 --> 00:13:39,230
deoarece situația e foarte gravă.

301
00:13:39,230 --> 00:13:41,623
În timp ce v-am vorbit aici,

302
00:13:41,623 --> 00:13:44,758
34 de persoane au murit
pe șoselele din SUA.

303
00:13:44,758 --> 00:13:47,126
Cât de repede putem lansa tehnologia?

304
00:13:47,126 --> 00:13:50,958
E dificil de spus,
pentru că e foarte complicat.

305
00:13:50,958 --> 00:13:53,172
Dar, iată-i pe cei doi băieți ai mei.

306
00:13:53,172 --> 00:13:56,795
Cel mare are 11 ani, ceea ce înseamnă
că în patru ani și jumătate

307
00:13:56,795 --> 00:13:59,372
își va putea lua permisul.

308
00:13:59,372 --> 00:14:02,576
Echipa mea și cu mine suntem hotărâți
ca asta să nu se întâmple.

309
00:14:02,576 --> 00:14:04,480
Vă mulțumesc!

310
00:14:04,480 --> 00:14:08,147
(Râsete) (Aplauze)

311
00:14:09,110 --> 00:14:11,678
Chris Anderson: Chris, am o întrebare:

312
00:14:11,678 --> 00:14:13,387
Chris Urmson: Te rog.

313
00:14:14,487 --> 00:14:18,411
CA: Într-adevăr, creierul
mașinilor voastre e absolut uimitor.

314
00:14:18,411 --> 00:14:22,870
Dar avem această polemică
între 100% autonom și asistență la condus.

315
00:14:22,870 --> 00:14:25,911
Și chiar sunt discuții aprinse
pe tema asta,

316
00:14:25,911 --> 00:14:28,744
iar unele companii,
cum e Tesla, de exemplu,

317
00:14:28,744 --> 00:14:31,313
au optat pentru sistemele de asistență.

318
00:14:32,293 --> 00:14:36,151
Tu susții că abordarea asta
e o pierdere de vreme,

319
00:14:36,151 --> 00:14:41,607
pentru că nu poți îmbunătăți la nesfârșit
acest sistem și să-l faci perfect autonom

320
00:14:41,607 --> 00:14:45,317
și la un moment dat șoferul să spună
„da, e ok”, apoi să se urce

321
00:14:45,317 --> 00:14:48,074
pe bancheta din spate
și să se întâmple vreun accident.

322
00:14:48,074 --> 00:14:50,460
CU: Așa e, ai dreptate,
iar asta nu înseamnă

323
00:14:50,460 --> 00:14:53,997
că sistemele de asistență
nu sunt în continuare extrem de utile.

324
00:14:53,997 --> 00:14:56,625
Salvează o mulțime de vieți
în perioada de tranzit,

325
00:14:56,625 --> 00:14:59,888
dar ca să avem în mod real
posibilitatea de a ajuta oameni ca Steve

326
00:14:59,888 --> 00:15:01,857
să se deplaseze în siguranță,

327
00:15:01,857 --> 00:15:04,336
sau oportunitatea de a schimba
aspectul orașelor,

328
00:15:04,336 --> 00:15:08,540
prin eliminarea parcărilor și renunțarea
la hidoasele clădiri-parcare,

329
00:15:08,540 --> 00:15:10,310
pare a fi singura soluție.

330
00:15:10,310 --> 00:15:12,698
CA: Vă vom urmări evoluția
cu maxim interes.

331
00:15:12,698 --> 00:15:16,730
Mulțumim foarte mult, Chris!
CU: Și eu vă mulțumesc! (Aplauze)