1
00:00:00,528 --> 00:00:04,477
W 1885 roku Karl Benz
wymyślił automobil.

2
00:00:04,707 --> 00:00:08,469
Niedługo potem odbył 
pierwszą publiczną jazdę próbną

3
00:00:08,469 --> 00:00:11,844
i uderzył w ścianę. To fakt.

4
00:00:12,184 --> 00:00:14,227
Od 130 lat pracujemy

5
00:00:14,227 --> 00:00:18,546
nad najbardziej zawodną
częścią samochodu, kierowcą.

6
00:00:18,546 --> 00:00:19,900
Samochody są mocniejsze.

7
00:00:20,200 --> 00:00:22,748
Dodaliśmy pasy bezpieczeństwa
i poduszki powietrzne.

8
00:00:22,748 --> 00:00:26,719
W ostatniej dekadzie próbujemy 
uczynić samochody mądrzejsze,

9
00:00:26,719 --> 00:00:29,657
aby usunąć błąd zwany kierowcą.

10
00:00:29,657 --> 00:00:32,918
Dzisiaj opowiem o różnicy

11
00:00:32,918 --> 00:00:36,726
między obchodzeniem problemu 
systemami wspomagania kierowcy

12
00:00:36,726 --> 00:00:39,290
a posiadaniem w pełni
samosterujących samochodów

13
00:00:39,290 --> 00:00:41,170
i o tym, co mogą zrobić.

14
00:00:41,170 --> 00:00:44,165
Opowiem też 
o naszym samochodzie

15
00:00:44,165 --> 00:00:48,164
i pokażę, jak widzi drogę,
reaguje i działa,

16
00:00:48,164 --> 00:00:51,351
ale na początek powiem wam o problemie.

17
00:00:51,651 --> 00:00:53,299
Mamy duży problem:

18
00:00:53,299 --> 00:00:56,388
każdego roku na drogach świata
ginie 1,2 miliona ludzi.

19
00:00:56,388 --> 00:01:00,172
W samej Ameryce ginie 
33 tysięcy osób rocznie.

20
00:01:00,172 --> 00:01:02,200
To tak, jakby codziennie 


21
00:01:02,200 --> 00:01:06,997
przez 5 dni w tygodniu
spadał Boeing 737.

22
00:01:07,342 --> 00:01:09,128
Niewiarygodne.

23
00:01:09,548 --> 00:01:11,846
Samochody są nam sprzedawane tak,

24
00:01:11,846 --> 00:01:14,563
ale naprawdę jazda wygląda tak.

25
00:01:14,563 --> 00:01:16,722
Nie ma słońca, pada deszcz,

26
00:01:16,722 --> 00:01:19,210
ma się ochotę na cokolwiek
innego niż jazdę.

27
00:01:19,210 --> 00:01:20,832
A powodem jest to, że

28
00:01:20,832 --> 00:01:22,690
ruch uliczny robi się coraz gorszy.

29
00:01:22,690 --> 00:01:26,196
W Ameryce między rokiem 1990 a 2010

30
00:01:26,196 --> 00:01:29,700
dystans przebyty przez 
samochody wzrósł o 38%.

31
00:01:30,213 --> 00:01:32,962
Długość dróg wzrosła o 6%.

32
00:01:32,962 --> 00:01:34,564
To nie złudzenie,

33
00:01:34,564 --> 00:01:38,840
ruch uliczny naprawdę jest
dużo gorszy niż jeszcze parę lat temu.

34
00:01:38,840 --> 00:01:41,249
I to wszystko dużym kosztem ludzkim.

35
00:01:41,529 --> 00:01:45,477
Jeśli pomnożymy średni czas
dojazdu do pracy w Ameryce, 50 minut,

36
00:01:45,477 --> 00:01:49,126
przez 120 milionów pracowników,

37
00:01:49,126 --> 00:01:51,351
okaże się, że marnujemy

38
00:01:51,351 --> 00:01:53,377
około 6 miliardów minut 
każdego dnia.

39
00:01:53,377 --> 00:01:56,204
To ogromna liczba, więc ją zobrazujmy.

40
00:01:56,204 --> 00:01:57,978
Te sześć milionów minut

41
00:01:57,978 --> 00:02:01,762
podzielone przez średnią
przewidywaną długość życia

42
00:02:01,762 --> 00:02:04,897
daje 162 życia ludzkie

43
00:02:04,897 --> 00:02:07,822
zmarnowane każdego dnia

44
00:02:07,822 --> 00:02:09,866
na sam dojazd z A do B.

45
00:02:09,866 --> 00:02:11,596
Nie do wiary.

46
00:02:11,596 --> 00:02:14,440
Są też ludzie,
którzy nie mają przywileju

47
00:02:14,440 --> 00:02:16,112
stania w korkach.

48
00:02:16,112 --> 00:02:17,690
To jest Steve.

49
00:02:17,690 --> 00:02:19,455
To bardzo zdolny facet,

50
00:02:19,455 --> 00:02:21,971
ale jest niewidomy,

51
00:02:21,971 --> 00:02:25,188
więc zamiast
30-minutowej jazdy do pracy

52
00:02:25,188 --> 00:02:29,167
przez 2 godziny męczy się 
z komunikacją publiczną

53
00:02:29,167 --> 00:02:31,552
lub prosi rodzinę czy znajomych
o podwózkę.

54
00:02:31,552 --> 00:02:35,221
Nie ma tej swobody poruszania się,
co ja i ty.

55
00:02:35,221 --> 00:02:37,681
Trzeba coś z tym zrobić.

56
00:02:37,891 --> 00:02:39,648
Typowym rozwiązaniem byłoby

57
00:02:39,648 --> 00:02:42,140
stopniowe rozwijanie

58
00:02:42,140 --> 00:02:45,890
systemów
wspomagania kierowcy,

59
00:02:45,890 --> 00:02:48,432
aż zmienią się
w samosterujące samochody.

60
00:02:48,432 --> 00:02:50,841
Ale to tak, jak gdybym trenował podskoki,

61
00:02:50,841 --> 00:02:54,898
chcąc nauczyć się latać.

62
00:02:54,898 --> 00:02:57,626
Tak naprawdę musimy zrobić coś innego.

63
00:02:57,626 --> 00:03:00,337
Opowiem o trzech różnicach

64
00:03:00,337 --> 00:03:03,683
między systemami samosterującymi
a wspomagającymi.

65
00:03:03,683 --> 00:03:06,334
Zacznę od własnego doświadczenia.

66
00:03:06,334 --> 00:03:08,587
W 2013 roku po raz pierwszy

67
00:03:08,587 --> 00:03:11,250
daliśmy przejechać się
samosterującym samochodem

68
00:03:11,250 --> 00:03:13,277
zwykłym ludziom.

69
00:03:13,277 --> 00:03:15,479
No prawie zwykłym, bo 
pracownikom Google,

70
00:03:15,479 --> 00:03:17,482
ale nie związanym z projektem.

71
00:03:17,482 --> 00:03:21,103
Mogli używać go na codzień.

72
00:03:21,103 --> 00:03:24,822
Ale był jeden haczyk.

73
00:03:24,822 --> 00:03:26,326
Musieli go pilnować,

74
00:03:26,326 --> 00:03:28,959
ponieważ był to pojazd eksperymentalny.

75
00:03:28,959 --> 00:03:32,484
Mógł się popsuć,
mimo że był po testach.

76
00:03:32,484 --> 00:03:34,543
Przeszkoliliśmy ich,

77
00:03:34,543 --> 00:03:36,635
wsadziliśmy do auta i mogli jechać.

78
00:03:36,635 --> 00:03:38,762
To, co nam potem powiedzieli,

79
00:03:38,762 --> 00:03:41,286
było niesamowite dla twórców projektu.

80
00:03:41,286 --> 00:03:43,211
Wszyscy go uwielbiali.

81
00:03:43,211 --> 00:03:46,777
Był kierowca Porsche,
który pierwszego dnia powiedział:

82
00:03:46,777 --> 00:03:49,440
"To kompletny nonsens.
Co wy myślicie?".

83
00:03:49,850 --> 00:03:52,690
Ale na końcu stwierdził:
"Nie tylko ja powinienem go mieć,

84
00:03:52,690 --> 00:03:55,865
każdy powinien go mieć,
bo ludzie to beznadziejni kierowcy".

85
00:03:57,135 --> 00:03:58,870
Słuchaliśmy wniebowzięci.

86
00:03:58,870 --> 00:04:02,673
Potem sprawdziliśmy
co ludzie robili w samochodzie

87
00:04:02,673 --> 00:04:04,252
i to otworzyło nam oczy.

88
00:04:04,252 --> 00:04:06,690
Moim ulubionym był człowiek,

89
00:04:06,690 --> 00:04:10,519
który sprawdza telefon
i widzi, że bateria jest słaba,

90
00:04:10,519 --> 00:04:15,067
więc odwraca się
i grzebie w plecaku,

91
00:04:15,067 --> 00:04:17,220
wyciąga laptopa,

92
00:04:17,220 --> 00:04:18,787
stawia go na siedzeniu,

93
00:04:18,787 --> 00:04:20,551
odwraca się znowu,

94
00:04:20,551 --> 00:04:23,918
wyciąga ładowarkę do telefonu,

95
00:04:23,918 --> 00:04:27,285
kręci się, 
podłącza ją do laptopa i telefonu.

96
00:04:27,285 --> 00:04:29,328
Telefon się ładuje.

97
00:04:29,328 --> 00:04:33,322
I cały czas jedzie
100 na godzinę autostradą.

98
00:04:33,322 --> 00:04:35,806
Niewiarygodne.

99
00:04:35,806 --> 00:04:38,927
Po przemyśleniu 
uznaliśmy to za oczywiste,

100
00:04:38,927 --> 00:04:41,190
że z postępem technologii,

101
00:04:41,190 --> 00:04:43,311
kierowca będzie coraz mniej niezawodny.

102
00:04:43,311 --> 00:04:45,707
Więc przez tworzenie
coraz mądrzejszych pojazdów

103
00:04:45,707 --> 00:04:48,609
nie osiągniemy tego, 
czego chcemy.

104
00:04:48,609 --> 00:04:52,510
Opowiem teraz o technice.

105
00:04:52,510 --> 00:04:54,948
Na wykresie widać,

106
00:04:54,948 --> 00:04:57,999
jak często samochód hamował bez potrzeby.

107
00:04:57,999 --> 00:04:59,620
Można zignorować większość osi,

108
00:04:59,620 --> 00:05:03,339
bo jeśli auto zacznie się 
nagle zatrzymywać,

109
00:05:03,339 --> 00:05:05,040
pewnie go nie kupisz.

110
00:05:05,040 --> 00:05:08,415
Oś pionowa pokazuje, jak często
samochód używa hamulców,

111
00:05:08,415 --> 00:05:11,464
aby pomóc uniknąć wypadku.

112
00:05:11,464 --> 00:05:13,685
W lewym dolnym rogu

113
00:05:13,685 --> 00:05:15,530
widać typowy samochód.

114
00:05:15,530 --> 00:05:18,663
Nie włączy za ciebie hamulców,
nie zrobi nic głupiego,

115
00:05:18,663 --> 00:05:21,442
ale też nie uchroni cię przed wypadkiem.

116
00:05:21,442 --> 00:05:24,460
Jeśli chcemy wprowadzić
system wspomagający

117
00:05:24,460 --> 00:05:26,288
do auta z hamowaniem
unikającym kolizji,

118
00:05:26,288 --> 00:05:28,900
umieścimy w nim technologię,

119
00:05:28,900 --> 00:05:32,318
To ta krzywa. 
Będzie to funkcjonalne,

120
00:05:32,318 --> 00:05:34,808
ale nigdy nie zapobiegnie
wszystkim wypadkom,

121
00:05:34,808 --> 00:05:36,867
gdyż nie ma takiej zdolności.

122
00:05:36,867 --> 00:05:39,116
Ale jeśli wybierzemy jakiś
punkt na krzywej,

123
00:05:39,116 --> 00:05:42,370
możemy uniknąć połowy wypadków,
jakie miałby kierowca.

124
00:05:42,370 --> 00:05:43,667
Niesamowite.

125
00:05:43,667 --> 00:05:46,394
Dwa razy zmniejszyliśmy liczbę 
wypadków.

126
00:05:46,394 --> 00:05:50,381
To o 17 tysięcy mniej 
ofiar drogowych co roku.

127
00:05:50,381 --> 00:05:52,401
Jeśli chcemy samosterujące auto,

128
00:05:52,401 --> 00:05:54,708
krzywa technologii
musi wyglądać tak.

129
00:05:54,708 --> 00:05:57,307
Umieścimy w pojeździe
więcej czujników,

130
00:05:57,307 --> 00:05:59,328
i wybierzemy jakiś punkt operacyjny,

131
00:05:59,328 --> 00:06:01,347
gdzie nie dojdzie do wypadku.

132
00:06:01,347 --> 00:06:03,790
Wypadki będą, ale bardzo rzadko.

133
00:06:03,790 --> 00:06:06,251
Można polemizować,
czy to przyrost,

134
00:06:06,251 --> 00:06:09,856

wspomniałbym o zasadzie 80-20,

135
00:06:09,856 --> 00:06:12,424
oraz że trudno jest
dojść do nowej krzywej.

136
00:06:12,424 --> 00:06:15,358
Spójrzmy jednak
z innej perspektywy.

137
00:06:15,358 --> 00:06:18,870
Zobaczmy, jak często technologia
musi robić dobre rzeczy.

138
00:06:18,870 --> 00:06:22,376
Ta zielona kropka
to system wspomagający.

139
00:06:22,376 --> 00:06:24,861
Okazało się, że kierowcy w USA

140
00:06:24,861 --> 00:06:27,508
robią błędy, prowadzące do wypadków

141
00:06:27,508 --> 00:06:30,680
mniej więcej raz na 100 tys. mil.

142
00:06:30,680 --> 00:06:33,847
System samosterujący
prawdopodobnie decyduje

143
00:06:33,847 --> 00:06:37,510
około 10 razy na sekundę,

144
00:06:37,510 --> 00:06:38,932
więc jest to wielkość rzędu

145
00:06:38,932 --> 00:06:41,764
tysiąca razy na milę.

146
00:06:41,764 --> 00:06:44,249
Różnica między tymi wartościami

147
00:06:44,249 --> 00:06:46,849
to około 10 do potęgi ósmej.

148
00:06:46,849 --> 00:06:48,614
Osiem rzędów wielkości.

149
00:06:48,614 --> 00:06:51,423
To tak, jakby porównywać
szybkość mojego biegu

150
00:06:51,423 --> 00:06:53,629
do prędkości światła.

151
00:06:53,629 --> 00:06:57,414
Ile bym nie ćwiczył,
i tak go nie dogonię.

152
00:06:57,414 --> 00:06:59,852
Mamy więc sporą lukę.

153
00:06:59,852 --> 00:07:03,581
A tak system
radzi sobie z niepewnością.

154
00:07:03,581 --> 00:07:06,904
Ten pieszy może wejść na jezdnię
albo nie.

155
00:07:06,904 --> 00:07:10,299
Nie wiem tego ani ja,
ani żaden algorytm,

156
00:07:10,310 --> 00:07:12,594
natomiast system wspomagający

157
00:07:12,594 --> 00:07:15,400
nie może zareagować,

158
00:07:15,400 --> 00:07:18,739
gdyż nagłe zahamowanie
jest niedopuszczalne.

159
00:07:18,739 --> 00:07:21,872
Z kolei system samosterujący 
widzi przechodnia i myśli:

160
00:07:21,872 --> 00:07:23,762
"Nie wiem, co on zrobi,

161
00:07:23,762 --> 00:07:27,524
zwolnię, przyjrzę się
i odpowiednio zareaguję."

162
00:07:27,524 --> 00:07:31,226
To bezpieczniejsze
niż jakikolwiek system wspomagający.

163
00:07:31,226 --> 00:07:33,956
Tyle o różnicach.

164
00:07:33,956 --> 00:07:37,440
Teraz zobaczmy, jak samochód widzi świat.

165
00:07:37,440 --> 00:07:38,692
To nasz pojazd.

166
00:07:38,692 --> 00:07:41,130
Rozpoznaje swoje położenie

167
00:07:41,130 --> 00:07:43,917
przez porównanie mapy 
i danych z sensorów,

168
00:07:43,917 --> 00:07:46,865
następnie nakłada na to
aktualny widok.

169
00:07:46,865 --> 00:07:50,520
Wszystkie różowe pola 
to inne pojazdy,

170
00:07:50,520 --> 00:07:53,048
a to czerwone to rowerzysta.

171
00:07:53,048 --> 00:07:55,450
Jeśli się przyjrzeć, można zobaczyć

172
00:07:55,450 --> 00:07:57,244
kilka pachołków w oddali.

173
00:07:57,244 --> 00:08:00,017
Wiemy, gdzie samochód 
jest w tej chwili,

174
00:08:00,017 --> 00:08:03,850
ale poza tym musimy też 
przewidywać, co się stanie.

175
00:08:03,850 --> 00:08:07,338
Pick-up na górze po prawej
zmienia pas na lewy,

176
00:08:07,338 --> 00:08:09,561
bo droga przed nim jest zamknięta

177
00:08:09,561 --> 00:08:11,292
i musi z niej zjechać.

178
00:08:11,292 --> 00:08:13,155
Dobrze znać zamiary tego kierowcy,

179
00:08:13,155 --> 00:08:15,634
ale musimy znać 
zamiary wszystkich,

180
00:08:15,634 --> 00:08:18,141
więc sprawa się komplikuje.

181
00:08:18,141 --> 00:08:22,890
Możemy przewidzieć reakcję kierowcy
w danej chwili,

182
00:08:22,890 --> 00:08:26,756
jaką trajektorię powinien wybrać,
jak szybko jechać.

183
00:08:26,756 --> 00:08:29,821
Wszystko sprowadza się
do jazdy ścieżką:

184
00:08:29,821 --> 00:08:33,018
ruch kierownicą w lewo lub prawo,
naciśnięcie gazu lub hamulca.

185
00:08:33,018 --> 00:08:35,482
Ostatecznie to tylko 2 liczby.

186
00:08:35,482 --> 00:08:37,723
Jak trudne może to być?

187
00:08:38,433 --> 00:08:40,385
Tak wyglądał nasz system w 2009,

188
00:08:40,385 --> 00:08:42,183
kiedy zaczynaliśmy.

189
00:08:42,183 --> 00:08:45,574
Widać nasz samochód 
i inne obiekty,

190
00:08:45,574 --> 00:08:46,845
jadące po autostradzie.

191
00:08:46,845 --> 00:08:50,663
Auto musi zrozumieć, gdzie jest,
i gdzie są inne pojazdy.

192
00:08:50,663 --> 00:08:53,092
To geometryczne rozumienie świata.

193
00:08:53,092 --> 00:08:56,040
Po wjechaniu
do osiedli i miast,

194
00:08:56,040 --> 00:08:58,485
sprawa wchodzi na nowy poziom trudności.

195
00:08:58,485 --> 00:09:01,979
Mamy pieszych na drodze
oraz inne auta,

196
00:09:01,979 --> 00:09:03,790
jadące w swoją stronę,

197
00:09:03,790 --> 00:09:05,317
światła
i przejścia dla pieszych.

198
00:09:05,317 --> 00:09:08,114
To niezwykle skomplikowany
problem.

199
00:09:08,114 --> 00:09:10,217
Jeśli go raz rozwiążesz,

200
00:09:10,217 --> 00:09:12,729
pojazd będzie umiał
przejechać przez teren budowy.

201
00:09:12,729 --> 00:09:15,880
Pachołki po lewej każą mu
zjechać na prawo,

202
00:09:15,880 --> 00:09:18,282
ale nie jest to teren odizolowany.

203
00:09:18,282 --> 00:09:22,005
Auto musi radzić sobie
z przechodniami.

204
00:09:22,005 --> 00:09:25,268
Jeśli ktoś złamie prawo,
pojawia się policja,

205
00:09:25,268 --> 00:09:28,890
i samochód musi wiedzieć,
że błyskające światło

206
00:09:28,890 --> 00:09:31,995
to nie zwykły pojazd,
ale policja.

207
00:09:31,995 --> 00:09:34,027
A to pomarańczowe pole

208
00:09:34,027 --> 00:09:35,136
to autobus szkolny,

209
00:09:35,136 --> 00:09:37,656
który także wymaga
innego traktowania.

210
00:09:38,576 --> 00:09:41,369
W ruchu drogowym ludzie mają oczekiwania.

211
00:09:41,369 --> 00:09:43,149
Gdy rowerzysta wyciąga rękę,

212
00:09:43,149 --> 00:09:46,667
znaczy to, że oczekuje
iż samochód ustąpi

213
00:09:46,667 --> 00:09:48,720
i pozwoli mu zmienić pas.

214
00:09:49,030 --> 00:09:51,203
Kiedy policjant stoi na ulicy,

215
00:09:51,203 --> 00:09:53,943
auto musi rozumieć,
że oznacza to stop,

216
00:09:53,943 --> 00:09:57,449
a kiedy daje sygnał do jazdy,
może jechać.

217
00:09:57,449 --> 00:10:01,210
Udaje się to dzięki
wymianie danych między pojazdami.

218
00:10:01,210 --> 00:10:02,906
Prosty model polega na tym,

219
00:10:02,906 --> 00:10:05,019
że jeden samochód widzi teren budowy

220
00:10:05,019 --> 00:10:08,081
i informuje o tym drugi,


221
00:10:08,081 --> 00:10:09,651
aby ułatwić mu jazdę.

222
00:10:09,651 --> 00:10:12,315
Jednak możemy zrobić to lepiej.

223
00:10:12,315 --> 00:10:15,324
Możemy zebrać wszystkie dane
z samochodu,

224
00:10:15,324 --> 00:10:17,700
tysiące pieszych, rowerzystów,

225
00:10:17,700 --> 00:10:19,487
pojazdów,

226
00:10:19,487 --> 00:10:21,182
i zrozumieć, jak wyglądają

227
00:10:21,182 --> 00:10:24,013
i wywnioskować,
jak mogą wyglądać inne pojazdy

228
00:10:24,013 --> 00:10:25,939
oraz inni piesi.

229
00:10:25,939 --> 00:10:28,960
Co ważniejsze,
możemy stworzyć model oczekiwań

230
00:10:28,960 --> 00:10:31,290
wobec innych 
uczestników ruchu.

231
00:10:31,290 --> 00:10:34,253
To żółte pole to pieszy
przechodzący przed nami.

232
00:10:34,253 --> 00:10:36,503
Niebieskie pole to rowerzysta.

233
00:10:36,503 --> 00:10:39,815
Spodziewamy się,
że samochód minie go po prawej.

234
00:10:40,115 --> 00:10:42,207
Tutaj rowerzysta jedzie z naprzeciwka,

235
00:10:42,207 --> 00:10:45,693
wiemy, że będzie ciągle 
jechał wzdłuż drogi.

236
00:10:45,693 --> 00:10:47,560
Tutaj ktoś skręca w prawo,

237
00:10:47,560 --> 00:10:50,920
a tu ktoś robi przed nami zawrotkę.

238
00:10:50,920 --> 00:10:53,534
Możemy to przewidzieć
i bezpiecznie zareagować.

239
00:10:53,534 --> 00:10:56,262
To wszystko już znamy,

240
00:10:56,262 --> 00:10:58,027
ale możemy napotkać wiele rzeczy,

241
00:10:58,027 --> 00:11:00,358
których wcześniej nie widzieliśmy.

242
00:11:00,358 --> 00:11:02,099
Kilka miesięcy temu

243
00:11:02,099 --> 00:11:04,334
nasze samochody
jechały przez Mountain View

244
00:11:04,334 --> 00:11:05,978
i napotkały coś takiego.

245
00:11:05,978 --> 00:11:08,060
Kobieta na elektrycznym wózku inwalidzkim

246
00:11:08,060 --> 00:11:10,677
ganiająca w kółko kaczki.
(Śmiech)

247
00:11:10,677 --> 00:11:13,788
Ministerstwo Transportu nie wskazało,

248
00:11:13,788 --> 00:11:16,033
co zrobić w takiej sytuacji,

249
00:11:16,033 --> 00:11:18,176
ale nasze samochody zwolniły

250
00:11:18,176 --> 00:11:20,431
i bezpiecznie przejechały.

251
00:11:20,431 --> 00:11:22,472
Nie tylko kaczki się zdarzają.

252
00:11:22,472 --> 00:11:26,180
Tu widać przelatującego ptaka
i reakcję samochodu.

253
00:11:26,180 --> 00:11:27,795
Tutaj radzi sobie z rowerzystą,

254
00:11:27,795 --> 00:11:31,085
napotkanym w najmniej 
oczekiwanym miejscu.

255
00:11:31,085 --> 00:11:33,153
Musimy radzić sobie 
też z kierowcami,

256
00:11:33,153 --> 00:11:36,868
nawet najmniejszymi.

257
00:11:36,868 --> 00:11:40,999
Po prawej ktoś wyskakuje 
na nas z ciężarówki.

258
00:11:42,460 --> 00:11:45,389
Tutaj po lewej
zielony samochód uznaje,

259
00:11:45,389 --> 00:11:48,714
że musi skręcić w prawo
w ostatniej chwili.

260
00:11:48,714 --> 00:11:51,565
Tutaj, kiedy zmienialiśmy pas,
samochód po lewej uznał,

261
00:11:51,565 --> 00:11:55,118
że też tak chce.

262
00:11:55,118 --> 00:11:57,811
Tu samochód przejeżdża
na czerwonym świetle,

263
00:11:57,811 --> 00:11:59,901
a potem się zatrzymuje.

264
00:11:59,901 --> 00:12:03,755
I dalej, rowerzysta
też przejeżdża na czerwonym.

265
00:12:03,755 --> 00:12:06,501
Samochód cały czas 
reaguje bezpiecznie.

266
00:12:06,501 --> 00:12:09,102
Ludzie robili najróżniejsze rzeczy,


267
00:12:09,102 --> 00:12:12,925
np. tu facet wciska się
pomiędzy dwa nasze auta.

268
00:12:12,925 --> 00:12:14,970
Trzeba spytać: "O czym myślisz?".

269
00:12:14,970 --> 00:12:16,182
(Śmiech)

270
00:12:16,182 --> 00:12:18,703
Pokazałem mnóstwo przykładów,

271
00:12:18,703 --> 00:12:21,353
teraz przeanalizuję jeden z nich.

272
00:12:21,353 --> 00:12:24,293
Wróćmy do sceny z rowerzystą.

273
00:12:24,293 --> 00:12:27,784
Na dole jeszcze nie widać rowerzysty,

274
00:12:27,784 --> 00:12:30,288
ale samochód już go widzi -
ten mały niebieski obiekt

275
00:12:30,288 --> 00:12:32,369
powstały z danych laserowych.

276
00:12:32,369 --> 00:12:34,787
Będzie lepiej widać,

277
00:12:34,787 --> 00:12:38,371
jeśli włączę dane laserowe.

278
00:12:38,371 --> 00:12:41,400
Jeśli umiecie je interpretować,
zauważycie

279
00:12:41,400 --> 00:12:42,887
kilka kropek na tej krzywej,

280
00:12:42,887 --> 00:12:45,259
a niebieski obiekt to rowerzysta.

281
00:12:45,259 --> 00:12:46,408
Mamy czerwone światło,

282
00:12:46,408 --> 00:12:48,600
a rowerzysta ma już żółte,

283
00:12:48,600 --> 00:12:51,038
zauważycie, jeśli zmrużycie oczy.

284
00:12:51,038 --> 00:12:54,324
Rowerzysta chce przejechać 
przez skrzyżowanie.

285
00:12:54,324 --> 00:12:56,718
Mamy już zielone światło,
on czerwone,

286
00:12:56,718 --> 00:13:01,010
i przewidujemy, że rower 
przejedzie w poprzek drogi.

287
00:13:01,010 --> 00:13:04,752
Kierowcy obok 
nie zwracają na to uwagi

288
00:13:04,752 --> 00:13:07,909
i ruszają, ale na szczęście

289
00:13:07,909 --> 00:13:10,920
rowerzysta reaguje, unika

290
00:13:10,920 --> 00:13:13,111
i przejeżdża przez skrzyżowanie.

291
00:13:13,111 --> 00:13:14,679
No to jazda.

292
00:13:14,679 --> 00:13:17,627
Jak sami widzicie, zrobiliśmy
duży postęp

293
00:13:17,627 --> 00:13:19,529
i jesteśmy przekonani,

294
00:13:19,529 --> 00:13:21,539
że ta technologia wejdzie na rynek.

295
00:13:21,539 --> 00:13:26,322
Robimy 5 milionów kilometrów
testów dziennie,

296
00:13:26,322 --> 00:13:29,011
więc nasze auta mają doświadczenie.

297
00:13:29,011 --> 00:13:31,875
Nie możemy się doczekać
tej technologii na drodze.

298
00:13:31,875 --> 00:13:34,765
Sądzimy, że lepszym wyborem
jest przejście na automatykę

299
00:13:34,765 --> 00:13:36,609
niż wspomaganie kierowcy,

300
00:13:36,609 --> 00:13:39,230
gdyż sprawa jest pilna.

301
00:13:39,230 --> 00:13:41,623
Podczas tej prelekcji

302
00:13:41,623 --> 00:13:44,758
na drogach Ameryki zginęły 34 osoby.

303
00:13:44,758 --> 00:13:47,126
Jak szybko da się to wprowadzić?

304
00:13:47,126 --> 00:13:50,958
Trudno powiedzieć,
bo to skomplikowany problem.

305
00:13:50,958 --> 00:13:53,172
To są moi chłopcy.

306
00:13:53,172 --> 00:13:56,795
Mój najstarszy syn ma 11 lat,
więc za 4,5 roku

307
00:13:56,795 --> 00:13:59,372
będzie mógł mieć prawo jazdy.

308
00:13:59,372 --> 00:14:02,576
Razem z zespołem pracujemy,
by do tego nie dopuścić.

309
00:14:02,576 --> 00:14:04,480
Dziękuję.

310
00:14:04,480 --> 00:14:08,147
(Śmiech) 
(Brawa)

311
00:14:09,110 --> 00:14:11,678
Chris Anderson: Chris,
mam do ciebie pytanie.

312
00:14:11,678 --> 00:14:14,487
Chris Urmson: Słucham.

313
00:14:14,487 --> 00:14:18,411
CA: Umysł waszych samochodów
jest niepojęty.

314
00:14:18,411 --> 00:14:22,870
W debacie, która się teraz toczy,

315
00:14:22,870 --> 00:14:25,911
w sporze między wspomaganiem a automatem,

316
00:14:25,911 --> 00:14:28,744
niektóre firmy,
na przykład Tesla,

317
00:14:28,744 --> 00:14:30,903
wybrały wspomaganie kierowcy.

318
00:14:30,903 --> 00:14:36,151
Uważasz, że to droga donikąd,

319
00:14:36,151 --> 00:14:41,607
bo przez ulepszenia nigdy 
nie dojdą do pełnej automatyki?

320
00:14:41,607 --> 00:14:45,137
Kierowca, czując się bezpiecznie,

321
00:14:45,137 --> 00:14:47,784
może odwrócić się do tyłu
i stanie się coś złego.

322
00:14:47,784 --> 00:14:50,460
CU: Tak, to prawda.

323
00:14:50,460 --> 00:14:53,997
Nie znaczy to, że wspomaganie 
jest bezwartościowe.

324
00:14:53,997 --> 00:14:56,055
Może ocalić wiele ofiar w tym czasie.

325
00:14:56,055 --> 00:14:59,888
Ale jeśli chcemy prawdziwej zmiany,
tak by ludzie jak Steve

326
00:14:59,888 --> 00:15:01,857
mogli jeździć bezpiecznie,

327
00:15:01,857 --> 00:15:04,336
jeśli chcemy zmienić miasta

328
00:15:04,336 --> 00:15:08,540
i pozbyć się zatłoczonych parkingów,

329
00:15:08,540 --> 00:15:09,780
jest to jedyny wybór.

330
00:15:09,780 --> 00:15:12,498
CA: Z zainteresowaniem
będziemy śledzić wasze postępy.

331
00:15:12,498 --> 00:15:16,730
Dziękuję, Chris.
CU: Dziękuję. (Brawa)