0:00:00.528,0:00:04.477
W 1885 roku Karl Benz[br]wymyślił automobil.

0:00:04.707,0:00:08.469
Niedługo potem odbył [br]pierwszą publiczną jazdę próbną

0:00:08.469,0:00:11.844
i uderzył w ścianę. To fakt.

0:00:12.184,0:00:14.227
Od 130 lat pracujemy

0:00:14.227,0:00:18.546
nad najbardziej zawodną[br]częścią samochodu, kierowcą.

0:00:18.546,0:00:19.900
Samochody są mocniejsze.

0:00:20.200,0:00:22.748
Dodaliśmy pasy bezpieczeństwa[br]i poduszki powietrzne.

0:00:22.748,0:00:26.719
W ostatniej dekadzie próbujemy [br]uczynić samochody mądrzejsze,

0:00:26.719,0:00:29.657
aby usunąć błąd zwany kierowcą.

0:00:29.657,0:00:32.918
Dzisiaj opowiem o różnicy

0:00:32.918,0:00:36.726
między obchodzeniem problemu [br]systemami wspomagania kierowcy

0:00:36.726,0:00:39.290
a posiadaniem w pełni[br]samosterujących samochodów

0:00:39.290,0:00:41.170
i o tym, co mogą zrobić.

0:00:41.170,0:00:44.165
Opowiem też [br]o naszym samochodzie

0:00:44.165,0:00:48.164
i pokażę, jak widzi drogę,[br]reaguje i działa,

0:00:48.164,0:00:51.351
ale na początek powiem wam o problemie.

0:00:51.651,0:00:53.299
Mamy duży problem:

0:00:53.299,0:00:56.388
każdego roku na drogach świata[br]ginie 1,2 miliona ludzi.

0:00:56.388,0:01:00.172
W samej Ameryce ginie [br]33 tysięcy osób rocznie.

0:01:00.172,0:01:02.200
To tak, jakby codziennie [br]

0:01:02.200,0:01:06.997
przez 5 dni w tygodniu[br]spadał Boeing 737.

0:01:07.342,0:01:09.128
Niewiarygodne.

0:01:09.548,0:01:11.846
Samochody są nam sprzedawane tak,

0:01:11.846,0:01:14.563
ale naprawdę jazda wygląda tak.

0:01:14.563,0:01:16.722
Nie ma słońca, pada deszcz,

0:01:16.722,0:01:19.210
ma się ochotę na cokolwiek[br]innego niż jazdę.

0:01:19.210,0:01:20.832
A powodem jest to, że

0:01:20.832,0:01:22.690
ruch uliczny robi się coraz gorszy.

0:01:22.690,0:01:26.196
W Ameryce między rokiem 1990 a 2010

0:01:26.196,0:01:29.700
dystans przebyty przez [br]samochody wzrósł o 38%.

0:01:30.213,0:01:32.962
Długość dróg wzrosła o 6%.

0:01:32.962,0:01:34.564
To nie złudzenie,

0:01:34.564,0:01:38.840
ruch uliczny naprawdę jest[br]dużo gorszy niż jeszcze parę lat temu.

0:01:38.840,0:01:41.249
I to wszystko dużym kosztem ludzkim.

0:01:41.529,0:01:45.477
Jeśli pomnożymy średni czas[br]dojazdu do pracy w Ameryce, 50 minut,

0:01:45.477,0:01:49.126
przez 120 milionów pracowników,

0:01:49.126,0:01:51.351
okaże się, że marnujemy

0:01:51.351,0:01:53.377
około 6 miliardów minut [br]każdego dnia.

0:01:53.377,0:01:56.204
To ogromna liczba, więc ją zobrazujmy.

0:01:56.204,0:01:57.978
Te sześć milionów minut

0:01:57.978,0:02:01.762
podzielone przez średnią[br]przewidywaną długość życia

0:02:01.762,0:02:04.897
daje 162 życia ludzkie

0:02:04.897,0:02:07.822
zmarnowane każdego dnia

0:02:07.822,0:02:09.866
na sam dojazd z A do B.

0:02:09.866,0:02:11.596
Nie do wiary.

0:02:11.596,0:02:14.440
Są też ludzie,[br]którzy nie mają przywileju

0:02:14.440,0:02:16.112
stania w korkach.

0:02:16.112,0:02:17.690
To jest Steve.

0:02:17.690,0:02:19.455
To bardzo zdolny facet,

0:02:19.455,0:02:21.971
ale jest niewidomy,

0:02:21.971,0:02:25.188
więc zamiast[br]30-minutowej jazdy do pracy

0:02:25.188,0:02:29.167
przez 2 godziny męczy się [br]z komunikacją publiczną

0:02:29.167,0:02:31.552
lub prosi rodzinę czy znajomych[br]o podwózkę.

0:02:31.552,0:02:35.221
Nie ma tej swobody poruszania się,[br]co ja i ty.

0:02:35.221,0:02:37.681
Trzeba coś z tym zrobić.

0:02:37.891,0:02:39.648
Typowym rozwiązaniem byłoby

0:02:39.648,0:02:42.140
stopniowe rozwijanie

0:02:42.140,0:02:45.890
systemów[br]wspomagania kierowcy,

0:02:45.890,0:02:48.432
aż zmienią się[br]w samosterujące samochody.

0:02:48.432,0:02:50.841
Ale to tak, jak gdybym trenował podskoki,

0:02:50.841,0:02:54.898
chcąc nauczyć się latać.

0:02:54.898,0:02:57.626
Tak naprawdę musimy zrobić coś innego.

0:02:57.626,0:03:00.337
Opowiem o trzech różnicach

0:03:00.337,0:03:03.683
między systemami samosterującymi[br]a wspomagającymi.

0:03:03.683,0:03:06.334
Zacznę od własnego doświadczenia.

0:03:06.334,0:03:08.587
W 2013 roku po raz pierwszy

0:03:08.587,0:03:11.250
daliśmy przejechać się[br]samosterującym samochodem

0:03:11.250,0:03:13.277
zwykłym ludziom.

0:03:13.277,0:03:15.479
No prawie zwykłym, bo [br]pracownikom Google,

0:03:15.479,0:03:17.482
ale nie związanym z projektem.

0:03:17.482,0:03:21.103
Mogli używać go na codzień.

0:03:21.103,0:03:24.822
Ale był jeden haczyk.

0:03:24.822,0:03:26.326
Musieli go pilnować,

0:03:26.326,0:03:28.959
ponieważ był to pojazd eksperymentalny.

0:03:28.959,0:03:32.484
Mógł się popsuć,[br]mimo że był po testach.

0:03:32.484,0:03:34.543
Przeszkoliliśmy ich,

0:03:34.543,0:03:36.635
wsadziliśmy do auta i mogli jechać.

0:03:36.635,0:03:38.762
To, co nam potem powiedzieli,

0:03:38.762,0:03:41.286
było niesamowite dla twórców projektu.

0:03:41.286,0:03:43.211
Wszyscy go uwielbiali.

0:03:43.211,0:03:46.777
Był kierowca Porsche,[br]który pierwszego dnia powiedział:

0:03:46.777,0:03:49.440
"To kompletny nonsens.[br]Co wy myślicie?".

0:03:49.850,0:03:52.690
Ale na końcu stwierdził:[br]"Nie tylko ja powinienem go mieć,

0:03:52.690,0:03:55.865
każdy powinien go mieć,[br]bo ludzie to beznadziejni kierowcy".

0:03:57.135,0:03:58.870
Słuchaliśmy wniebowzięci.

0:03:58.870,0:04:02.673
Potem sprawdziliśmy[br]co ludzie robili w samochodzie

0:04:02.673,0:04:04.252
i to otworzyło nam oczy.

0:04:04.252,0:04:06.690
Moim ulubionym był człowiek,

0:04:06.690,0:04:10.519
który sprawdza telefon[br]i widzi, że bateria jest słaba,

0:04:10.519,0:04:15.067
więc odwraca się[br]i grzebie w plecaku,

0:04:15.067,0:04:17.220
wyciąga laptopa,

0:04:17.220,0:04:18.787
stawia go na siedzeniu,

0:04:18.787,0:04:20.551
odwraca się znowu,

0:04:20.551,0:04:23.918
wyciąga ładowarkę do telefonu,

0:04:23.918,0:04:27.285
kręci się, [br]podłącza ją do laptopa i telefonu.

0:04:27.285,0:04:29.328
Telefon się ładuje.

0:04:29.328,0:04:33.322
I cały czas jedzie[br]100 na godzinę autostradą.

0:04:33.322,0:04:35.806
Niewiarygodne.

0:04:35.806,0:04:38.927
Po przemyśleniu [br]uznaliśmy to za oczywiste,

0:04:38.927,0:04:41.190
że z postępem technologii,

0:04:41.190,0:04:43.311
kierowca będzie coraz mniej niezawodny.

0:04:43.311,0:04:45.707
Więc przez tworzenie[br]coraz mądrzejszych pojazdów

0:04:45.707,0:04:48.609
nie osiągniemy tego, [br]czego chcemy.

0:04:48.609,0:04:52.510
Opowiem teraz o technice.

0:04:52.510,0:04:54.948
Na wykresie widać,

0:04:54.948,0:04:57.999
jak często samochód hamował bez potrzeby.

0:04:57.999,0:04:59.620
Można zignorować większość osi,

0:04:59.620,0:05:03.339
bo jeśli auto zacznie się [br]nagle zatrzymywać,

0:05:03.339,0:05:05.040
pewnie go nie kupisz.

0:05:05.040,0:05:08.415
Oś pionowa pokazuje, jak często[br]samochód używa hamulców,

0:05:08.415,0:05:11.464
aby pomóc uniknąć wypadku.

0:05:11.464,0:05:13.685
W lewym dolnym rogu

0:05:13.685,0:05:15.530
widać typowy samochód.

0:05:15.530,0:05:18.663
Nie włączy za ciebie hamulców,[br]nie zrobi nic głupiego,

0:05:18.663,0:05:21.442
ale też nie uchroni cię przed wypadkiem.

0:05:21.442,0:05:24.460
Jeśli chcemy wprowadzić[br]system wspomagający

0:05:24.460,0:05:26.288
do auta z hamowaniem[br]unikającym kolizji,

0:05:26.288,0:05:28.900
umieścimy w nim technologię,

0:05:28.900,0:05:32.318
To ta krzywa. [br]Będzie to funkcjonalne,

0:05:32.318,0:05:34.808
ale nigdy nie zapobiegnie[br]wszystkim wypadkom,

0:05:34.808,0:05:36.867
gdyż nie ma takiej zdolności.

0:05:36.867,0:05:39.116
Ale jeśli wybierzemy jakiś[br]punkt na krzywej,

0:05:39.116,0:05:42.370
możemy uniknąć połowy wypadków,[br]jakie miałby kierowca.

0:05:42.370,0:05:43.667
Niesamowite.

0:05:43.667,0:05:46.394
Dwa razy zmniejszyliśmy liczbę [br]wypadków.

0:05:46.394,0:05:50.381
To o 17 tysięcy mniej [br]ofiar drogowych co roku.

0:05:50.381,0:05:52.401
Jeśli chcemy samosterujące auto,

0:05:52.401,0:05:54.708
krzywa technologii[br]musi wyglądać tak.

0:05:54.708,0:05:57.307
Umieścimy w pojeździe[br]więcej czujników,

0:05:57.307,0:05:59.328
i wybierzemy jakiś punkt operacyjny,

0:05:59.328,0:06:01.347
gdzie nie dojdzie do wypadku.

0:06:01.347,0:06:03.790
Wypadki będą, ale bardzo rzadko.

0:06:03.790,0:06:06.251
Można polemizować,[br]czy to przyrost,

0:06:06.251,0:06:09.856
[br]wspomniałbym o zasadzie 80-20,

0:06:09.856,0:06:12.424
oraz że trudno jest[br]dojść do nowej krzywej.

0:06:12.424,0:06:15.358
Spójrzmy jednak[br]z innej perspektywy.

0:06:15.358,0:06:18.870
Zobaczmy, jak często technologia[br]musi robić dobre rzeczy.

0:06:18.870,0:06:22.376
Ta zielona kropka[br]to system wspomagający.

0:06:22.376,0:06:24.861
Okazało się, że kierowcy w USA

0:06:24.861,0:06:27.508
robią błędy, prowadzące do wypadków

0:06:27.508,0:06:30.680
mniej więcej raz na 100 tys. mil.

0:06:30.680,0:06:33.847
System samosterujący[br]prawdopodobnie decyduje

0:06:33.847,0:06:37.510
około 10 razy na sekundę,

0:06:37.510,0:06:38.932
więc jest to wielkość rzędu

0:06:38.932,0:06:41.764
tysiąca razy na milę.

0:06:41.764,0:06:44.249
Różnica między tymi wartościami

0:06:44.249,0:06:46.849
to około 10 do potęgi ósmej.

0:06:46.849,0:06:48.614
Osiem rzędów wielkości.

0:06:48.614,0:06:51.423
To tak, jakby porównywać[br]szybkość mojego biegu

0:06:51.423,0:06:53.629
do prędkości światła.

0:06:53.629,0:06:57.414
Ile bym nie ćwiczył,[br]i tak go nie dogonię.

0:06:57.414,0:06:59.852
Mamy więc sporą lukę.

0:06:59.852,0:07:03.581
A tak system[br]radzi sobie z niepewnością.

0:07:03.581,0:07:06.904
Ten pieszy może wejść na jezdnię[br]albo nie.

0:07:06.904,0:07:10.299
Nie wiem tego ani ja,[br]ani żaden algorytm,

0:07:10.310,0:07:12.594
natomiast system wspomagający

0:07:12.594,0:07:15.400
nie może zareagować,

0:07:15.400,0:07:18.739
gdyż nagłe zahamowanie[br]jest niedopuszczalne.

0:07:18.739,0:07:21.872
Z kolei system samosterujący [br]widzi przechodnia i myśli:

0:07:21.872,0:07:23.762
"Nie wiem, co on zrobi,

0:07:23.762,0:07:27.524
zwolnię, przyjrzę się[br]i odpowiednio zareaguję."

0:07:27.524,0:07:31.226
To bezpieczniejsze[br]niż jakikolwiek system wspomagający.

0:07:31.226,0:07:33.956
Tyle o różnicach.

0:07:33.956,0:07:37.440
Teraz zobaczmy, jak samochód widzi świat.

0:07:37.440,0:07:38.692
To nasz pojazd.

0:07:38.692,0:07:41.130
Rozpoznaje swoje położenie

0:07:41.130,0:07:43.917
przez porównanie mapy [br]i danych z sensorów,

0:07:43.917,0:07:46.865
następnie nakłada na to[br]aktualny widok.

0:07:46.865,0:07:50.520
Wszystkie różowe pola [br]to inne pojazdy,

0:07:50.520,0:07:53.048
a to czerwone to rowerzysta.

0:07:53.048,0:07:55.450
Jeśli się przyjrzeć, można zobaczyć

0:07:55.450,0:07:57.244
kilka pachołków w oddali.

0:07:57.244,0:08:00.017
Wiemy, gdzie samochód [br]jest w tej chwili,

0:08:00.017,0:08:03.850
ale poza tym musimy też [br]przewidywać, co się stanie.

0:08:03.850,0:08:07.338
Pick-up na górze po prawej[br]zmienia pas na lewy,

0:08:07.338,0:08:09.561
bo droga przed nim jest zamknięta

0:08:09.561,0:08:11.292
i musi z niej zjechać.

0:08:11.292,0:08:13.155
Dobrze znać zamiary tego kierowcy,

0:08:13.155,0:08:15.634
ale musimy znać [br]zamiary wszystkich,

0:08:15.634,0:08:18.141
więc sprawa się komplikuje.

0:08:18.141,0:08:22.890
Możemy przewidzieć reakcję kierowcy[br]w danej chwili,

0:08:22.890,0:08:26.756
jaką trajektorię powinien wybrać,[br]jak szybko jechać.

0:08:26.756,0:08:29.821
Wszystko sprowadza się[br]do jazdy ścieżką:

0:08:29.821,0:08:33.018
ruch kierownicą w lewo lub prawo,[br]naciśnięcie gazu lub hamulca.

0:08:33.018,0:08:35.482
Ostatecznie to tylko 2 liczby.

0:08:35.482,0:08:37.723
Jak trudne może to być?

0:08:38.433,0:08:40.385
Tak wyglądał nasz system w 2009,

0:08:40.385,0:08:42.183
kiedy zaczynaliśmy.

0:08:42.183,0:08:45.574
Widać nasz samochód [br]i inne obiekty,

0:08:45.574,0:08:46.845
jadące po autostradzie.

0:08:46.845,0:08:50.663
Auto musi zrozumieć, gdzie jest,[br]i gdzie są inne pojazdy.

0:08:50.663,0:08:53.092
To geometryczne rozumienie świata.

0:08:53.092,0:08:56.040
Po wjechaniu[br]do osiedli i miast,

0:08:56.040,0:08:58.485
sprawa wchodzi na nowy poziom trudności.

0:08:58.485,0:09:01.979
Mamy pieszych na drodze[br]oraz inne auta,

0:09:01.979,0:09:03.790
jadące w swoją stronę,

0:09:03.790,0:09:05.317
światła[br]i przejścia dla pieszych.

0:09:05.317,0:09:08.114
To niezwykle skomplikowany[br]problem.

0:09:08.114,0:09:10.217
Jeśli go raz rozwiążesz,

0:09:10.217,0:09:12.729
pojazd będzie umiał[br]przejechać przez teren budowy.

0:09:12.729,0:09:15.880
Pachołki po lewej każą mu[br]zjechać na prawo,

0:09:15.880,0:09:18.282
ale nie jest to teren odizolowany.

0:09:18.282,0:09:22.005
Auto musi radzić sobie[br]z przechodniami.

0:09:22.005,0:09:25.268
Jeśli ktoś złamie prawo,[br]pojawia się policja,

0:09:25.268,0:09:28.890
i samochód musi wiedzieć,[br]że błyskające światło

0:09:28.890,0:09:31.995
to nie zwykły pojazd,[br]ale policja.

0:09:31.995,0:09:34.027
A to pomarańczowe pole

0:09:34.027,0:09:35.136
to autobus szkolny,

0:09:35.136,0:09:37.656
który także wymaga[br]innego traktowania.

0:09:38.576,0:09:41.369
W ruchu drogowym ludzie mają oczekiwania.

0:09:41.369,0:09:43.149
Gdy rowerzysta wyciąga rękę,

0:09:43.149,0:09:46.667
znaczy to, że oczekuje[br]iż samochód ustąpi

0:09:46.667,0:09:48.720
i pozwoli mu zmienić pas.

0:09:49.030,0:09:51.203
Kiedy policjant stoi na ulicy,

0:09:51.203,0:09:53.943
auto musi rozumieć,[br]że oznacza to stop,

0:09:53.943,0:09:57.449
a kiedy daje sygnał do jazdy,[br]może jechać.

0:09:57.449,0:10:01.210
Udaje się to dzięki[br]wymianie danych między pojazdami.

0:10:01.210,0:10:02.906
Prosty model polega na tym,

0:10:02.906,0:10:05.019
że jeden samochód widzi teren budowy

0:10:05.019,0:10:08.081
i informuje o tym drugi,[br]

0:10:08.081,0:10:09.651
aby ułatwić mu jazdę.

0:10:09.651,0:10:12.315
Jednak możemy zrobić to lepiej.

0:10:12.315,0:10:15.324
Możemy zebrać wszystkie dane[br]z samochodu,

0:10:15.324,0:10:17.700
tysiące pieszych, rowerzystów,

0:10:17.700,0:10:19.487
pojazdów,

0:10:19.487,0:10:21.182
i zrozumieć, jak wyglądają

0:10:21.182,0:10:24.013
i wywnioskować,[br]jak mogą wyglądać inne pojazdy

0:10:24.013,0:10:25.939
oraz inni piesi.

0:10:25.939,0:10:28.960
Co ważniejsze,[br]możemy stworzyć model oczekiwań

0:10:28.960,0:10:31.290
wobec innych [br]uczestników ruchu.

0:10:31.290,0:10:34.253
To żółte pole to pieszy[br]przechodzący przed nami.

0:10:34.253,0:10:36.503
Niebieskie pole to rowerzysta.

0:10:36.503,0:10:39.815
Spodziewamy się,[br]że samochód minie go po prawej.

0:10:40.115,0:10:42.207
Tutaj rowerzysta jedzie z naprzeciwka,

0:10:42.207,0:10:45.693
wiemy, że będzie ciągle [br]jechał wzdłuż drogi.

0:10:45.693,0:10:47.560
Tutaj ktoś skręca w prawo,

0:10:47.560,0:10:50.920
a tu ktoś robi przed nami zawrotkę.

0:10:50.920,0:10:53.534
Możemy to przewidzieć[br]i bezpiecznie zareagować.

0:10:53.534,0:10:56.262
To wszystko już znamy,

0:10:56.262,0:10:58.027
ale możemy napotkać wiele rzeczy,

0:10:58.027,0:11:00.358
których wcześniej nie widzieliśmy.

0:11:00.358,0:11:02.099
Kilka miesięcy temu

0:11:02.099,0:11:04.334
nasze samochody[br]jechały przez Mountain View

0:11:04.334,0:11:05.978
i napotkały coś takiego.

0:11:05.978,0:11:08.060
Kobieta na elektrycznym wózku inwalidzkim

0:11:08.060,0:11:10.677
ganiająca w kółko kaczki.[br](Śmiech)

0:11:10.677,0:11:13.788
Ministerstwo Transportu nie wskazało,

0:11:13.788,0:11:16.033
co zrobić w takiej sytuacji,

0:11:16.033,0:11:18.176
ale nasze samochody zwolniły

0:11:18.176,0:11:20.431
i bezpiecznie przejechały.

0:11:20.431,0:11:22.472
Nie tylko kaczki się zdarzają.

0:11:22.472,0:11:26.180
Tu widać przelatującego ptaka[br]i reakcję samochodu.

0:11:26.180,0:11:27.795
Tutaj radzi sobie z rowerzystą,

0:11:27.795,0:11:31.085
napotkanym w najmniej [br]oczekiwanym miejscu.

0:11:31.085,0:11:33.153
Musimy radzić sobie [br]też z kierowcami,

0:11:33.153,0:11:36.868
nawet najmniejszymi.

0:11:36.868,0:11:40.999
Po prawej ktoś wyskakuje [br]na nas z ciężarówki.

0:11:42.460,0:11:45.389
Tutaj po lewej[br]zielony samochód uznaje,

0:11:45.389,0:11:48.714
że musi skręcić w prawo[br]w ostatniej chwili.

0:11:48.714,0:11:51.565
Tutaj, kiedy zmienialiśmy pas,[br]samochód po lewej uznał,

0:11:51.565,0:11:55.118
że też tak chce.

0:11:55.118,0:11:57.811
Tu samochód przejeżdża[br]na czerwonym świetle,

0:11:57.811,0:11:59.901
a potem się zatrzymuje.

0:11:59.901,0:12:03.755
I dalej, rowerzysta[br]też przejeżdża na czerwonym.

0:12:03.755,0:12:06.501
Samochód cały czas [br]reaguje bezpiecznie.

0:12:06.501,0:12:09.102
Ludzie robili najróżniejsze rzeczy,[br]

0:12:09.102,0:12:12.925
np. tu facet wciska się[br]pomiędzy dwa nasze auta.

0:12:12.925,0:12:14.970
Trzeba spytać: "O czym myślisz?".

0:12:14.970,0:12:16.182
(Śmiech)

0:12:16.182,0:12:18.703
Pokazałem mnóstwo przykładów,

0:12:18.703,0:12:21.353
teraz przeanalizuję jeden z nich.

0:12:21.353,0:12:24.293
Wróćmy do sceny z rowerzystą.

0:12:24.293,0:12:27.784
Na dole jeszcze nie widać rowerzysty,

0:12:27.784,0:12:30.288
ale samochód już go widzi -[br]ten mały niebieski obiekt

0:12:30.288,0:12:32.369
powstały z danych laserowych.

0:12:32.369,0:12:34.787
Będzie lepiej widać,

0:12:34.787,0:12:38.371
jeśli włączę dane laserowe.

0:12:38.371,0:12:41.400
Jeśli umiecie je interpretować,[br]zauważycie

0:12:41.400,0:12:42.887
kilka kropek na tej krzywej,

0:12:42.887,0:12:45.259
a niebieski obiekt to rowerzysta.

0:12:45.259,0:12:46.408
Mamy czerwone światło,

0:12:46.408,0:12:48.600
a rowerzysta ma już żółte,

0:12:48.600,0:12:51.038
zauważycie, jeśli zmrużycie oczy.

0:12:51.038,0:12:54.324
Rowerzysta chce przejechać [br]przez skrzyżowanie.

0:12:54.324,0:12:56.718
Mamy już zielone światło,[br]on czerwone,

0:12:56.718,0:13:01.010
i przewidujemy, że rower [br]przejedzie w poprzek drogi.

0:13:01.010,0:13:04.752
Kierowcy obok [br]nie zwracają na to uwagi

0:13:04.752,0:13:07.909
i ruszają, ale na szczęście

0:13:07.909,0:13:10.920
rowerzysta reaguje, unika

0:13:10.920,0:13:13.111
i przejeżdża przez skrzyżowanie.

0:13:13.111,0:13:14.679
No to jazda.

0:13:14.679,0:13:17.627
Jak sami widzicie, zrobiliśmy[br]duży postęp

0:13:17.627,0:13:19.529
i jesteśmy przekonani,

0:13:19.529,0:13:21.539
że ta technologia wejdzie na rynek.

0:13:21.539,0:13:26.322
Robimy 5 milionów kilometrów[br]testów dziennie,

0:13:26.322,0:13:29.011
więc nasze auta mają doświadczenie.

0:13:29.011,0:13:31.875
Nie możemy się doczekać[br]tej technologii na drodze.

0:13:31.875,0:13:34.765
Sądzimy, że lepszym wyborem[br]jest przejście na automatykę

0:13:34.765,0:13:36.609
niż wspomaganie kierowcy,

0:13:36.609,0:13:39.230
gdyż sprawa jest pilna.

0:13:39.230,0:13:41.623
Podczas tej prelekcji

0:13:41.623,0:13:44.758
na drogach Ameryki zginęły 34 osoby.

0:13:44.758,0:13:47.126
Jak szybko da się to wprowadzić?

0:13:47.126,0:13:50.958
Trudno powiedzieć,[br]bo to skomplikowany problem.

0:13:50.958,0:13:53.172
To są moi chłopcy.

0:13:53.172,0:13:56.795
Mój najstarszy syn ma 11 lat,[br]więc za 4,5 roku

0:13:56.795,0:13:59.372
będzie mógł mieć prawo jazdy.

0:13:59.372,0:14:02.576
Razem z zespołem pracujemy,[br]by do tego nie dopuścić.

0:14:02.576,0:14:04.480
Dziękuję.

0:14:04.480,0:14:08.147
(Śmiech) [br](Brawa)

0:14:09.110,0:14:11.678
Chris Anderson: Chris,[br]mam do ciebie pytanie.

0:14:11.678,0:14:14.487
Chris Urmson: Słucham.

0:14:14.487,0:14:18.411
CA: Umysł waszych samochodów[br]jest niepojęty.

0:14:18.411,0:14:22.870
W debacie, która się teraz toczy,

0:14:22.870,0:14:25.911
w sporze między wspomaganiem a automatem,

0:14:25.911,0:14:28.744
niektóre firmy,[br]na przykład Tesla,

0:14:28.744,0:14:30.903
wybrały wspomaganie kierowcy.

0:14:30.903,0:14:36.151
Uważasz, że to droga donikąd,

0:14:36.151,0:14:41.607
bo przez ulepszenia nigdy [br]nie dojdą do pełnej automatyki?

0:14:41.607,0:14:45.137
Kierowca, czując się bezpiecznie,

0:14:45.137,0:14:47.784
może odwrócić się do tyłu[br]i stanie się coś złego.

0:14:47.784,0:14:50.460
CU: Tak, to prawda.

0:14:50.460,0:14:53.997
Nie znaczy to, że wspomaganie [br]jest bezwartościowe.

0:14:53.997,0:14:56.055
Może ocalić wiele ofiar w tym czasie.

0:14:56.055,0:14:59.888
Ale jeśli chcemy prawdziwej zmiany,[br]tak by ludzie jak Steve

0:14:59.888,0:15:01.857
mogli jeździć bezpiecznie,

0:15:01.857,0:15:04.336
jeśli chcemy zmienić miasta

0:15:04.336,0:15:08.540
i pozbyć się zatłoczonych parkingów,

0:15:08.540,0:15:09.780
jest to jedyny wybór.

0:15:09.780,0:15:12.498
CA: Z zainteresowaniem[br]będziemy śledzić wasze postępy.

0:15:12.498,0:15:16.730
Dziękuję, Chris.[br]CU: Dziękuję. (Brawa)