1
00:00:00,528 --> 00:00:04,477
Dakle 1885, Karl Benz
izumio je automobil.

2
00:00:04,707 --> 00:00:08,469
Kasnije te godine, izveo ga je
na prvu javnu probnu vožnju,

3
00:00:08,469 --> 00:00:11,844
i -- istinita priča --
zabio se u zid.

4
00:00:12,184 --> 00:00:14,227
Kroz zadnjih 130 godina,

5
00:00:14,227 --> 00:00:18,546
radili smo oko najmanje
pouzdanog dijela auta, vozača.

6
00:00:18,546 --> 00:00:19,900
Napravili smo aute jačim.

7
00:00:20,200 --> 00:00:22,748
Dodali smo sigurnosne pojase,
dodali smo zračne jastuke,

8
00:00:22,748 --> 00:00:26,719
a u zadnjem desetljeću, zapravo
smo počeli činiti aute pametnijima

9
00:00:26,719 --> 00:00:29,657
da popravimo taj bug, vozača.

10
00:00:29,657 --> 00:00:32,918
Sad, danas ću vam pričati
nešto malo o razlici

11
00:00:32,918 --> 00:00:36,726
između krpanja oko problema
sa sustavima pomoći vozaču

12
00:00:36,726 --> 00:00:39,290
i imanja pravih posve
samovozećih automobila.

13
00:00:39,290 --> 00:00:41,170
te što oni mogu učiniti za svijet.

14
00:00:41,170 --> 00:00:44,165
Također ću vam pričati
malo i o našem autu

15
00:00:44,165 --> 00:00:48,164
i dozvoliti vam da vidite kako on vidi svijet
te kako reagira i što čini,

16
00:00:48,164 --> 00:00:51,351
ali prvo ću malo
pričati o problemu.

17
00:00:51,651 --> 00:00:53,299
A to je veliki problem:

18
00:00:53,299 --> 00:00:56,388
1,2 milijuna ljudi je ubijeno
na svjetskim cestama svake godine.

19
00:00:56,388 --> 00:01:00,172
Samo u Americi, 33.000 ljudi
je ubijeno svake godine.

20
00:01:00,172 --> 00:01:02,200
Da to stavimo u perspektivu,

21
00:01:02,200 --> 00:01:06,997
to je jednako kao da 737
padne s neba svaki radni dan.

22
00:01:07,342 --> 00:01:09,128
Na neki je način nevjerojatno.

23
00:01:09,548 --> 00:01:11,846
Aute nam prodaju ovako,

24
00:01:11,846 --> 00:01:14,563
ali zapravo, ovo je kako izgleda vožnja.

25
00:01:14,563 --> 00:01:16,722
Je li tako? Nije sunčano, pada kiša,

26
00:01:16,722 --> 00:01:19,210
i želite raditi bilo što drugo,
samo ne voziti.

27
00:01:19,210 --> 00:01:20,832
A razlog zašto je ovaj:

28
00:01:20,832 --> 00:01:22,690
Promet postaje gori.

29
00:01:22,690 --> 00:01:26,196
U Americi, od 1990 do 2010,

30
00:01:26,196 --> 00:01:29,700
milje proputovane vozilima
su porasle 38 posto.

31
00:01:30,213 --> 00:01:32,962
Porasli smo za šest posto u cestama,

32
00:01:32,962 --> 00:01:34,564
tako da vam to nije u glavama.

33
00:01:34,564 --> 00:01:38,840
Promet je zbilja bitno gori
nego što je bio ne tako davno.

34
00:01:38,840 --> 00:01:41,249
A sve to ima vrlo ljudsku cijenu.

35
00:01:41,529 --> 00:01:45,477
Pa ako uzmete prosječno vrijeme 
dnevne vožnje koje je pedesetak minuta,

36
00:01:45,477 --> 00:01:49,126
pomnožite to sa 120 milijuna
radnika koliko ih imamo,

37
00:01:49,126 --> 00:01:51,351
ispadne da je to
otprilike šest milijardi minuta


38
00:01:51,351 --> 00:01:53,377
potrošenih u prometu
svaki dan.

39
00:01:53,377 --> 00:01:56,204
Sad, to je velik broj,
pa ajmo ga staviti u perspektivu.

40
00:01:56,204 --> 00:01:57,978
Uzmete tih šest milijardi minuta

41
00:01:57,978 --> 00:02:01,762
i podijelite ih sa prosječnim
očekivanim životnim vijekom osobe,

42
00:02:01,762 --> 00:02:04,897
ispadne 162 životna vijeka

43
00:02:04,897 --> 00:02:07,822
potrošenih svaki dan, bačenih

44
00:02:07,822 --> 00:02:09,866
samo na prelazak od A do B.

45
00:02:09,866 --> 00:02:11,596
Nevjerojatno.

46
00:02:11,596 --> 00:02:14,440
A potom, ima ih među nama
koji nemaju povlasticu

47
00:02:14,440 --> 00:02:16,112
sudjelovanja u prometu.

48
00:02:16,112 --> 00:02:17,690
Dakle ovo je Steve.

49
00:02:17,690 --> 00:02:19,455
On je nevjerojatno sposoban tip,

50
00:02:19,455 --> 00:02:21,971
samo što je slijep,

51
00:02:21,971 --> 00:02:25,188
a to znači kako umjesto 30 minutne
vožnje do posla ujutro,

52
00:02:25,188 --> 00:02:29,167
to je dvosatno iskušenje
sastavljanja djelića javnog prijevoza

53
00:02:29,167 --> 00:02:31,552
ili molba prijateljima i obitelji za prijevoz.

54
00:02:31,552 --> 00:02:35,221
On nema istu slobodu
kao vi i ja glede kretanja uokolo.

55
00:02:35,221 --> 00:02:37,681
Trebali bismo učiniti nešto u vezi toga.

56
00:02:37,891 --> 00:02:39,648
Sad, uobičajena bi mudrost rekla

57
00:02:39,648 --> 00:02:42,140
neka samo uzmemo 
te sustave pomoći vozaču

58
00:02:42,140 --> 00:02:45,890
pa ćemo ih onda gurati
i postepeno usavršavati

59
00:02:45,890 --> 00:02:48,432
te će se tijekom vremena
premetnuti u samovozeće aute.

60
00:02:48,432 --> 00:02:50,841
Dobro, ovdje sam
kako bih vam rekao da je to nalik izjavi

61
00:02:50,841 --> 00:02:54,898
kako ću ako jako uporno
radim na skakanju, jednoga dana moći letjeti.

62
00:02:54,898 --> 00:02:57,626
Zapravo trebamo napraviti
nešto malo drugačije.

63
00:02:57,626 --> 00:03:00,337
Pa ću vam pričati
o tri različita načina

64
00:03:00,337 --> 00:03:03,683
na koji su samovozeći sustavi drugačiji
od sustava pomoći vozaču.

65
00:03:03,683 --> 00:03:06,334
A započeti ću
sa nekim od naših vlastitih iskustava.

66
00:03:06,334 --> 00:03:08,587
Dakle natrag u 2013.

67
00:03:08,587 --> 00:03:11,250
imali smo prvi ispit
samovozećeg auta


68
00:03:11,250 --> 00:03:13,277
gdje smo ga prepustili
na korištenje običnim ljudima.

69
00:03:13,277 --> 00:03:15,479
Pa, gotovo običnim --
bilo je to 100 Googlovaca,

70
00:03:15,479 --> 00:03:17,482
ali nisu radili na projektu.

71
00:03:17,482 --> 00:03:21,103
Dali smo im auto i dopustili im
koristiti ga u svakodnevnom životu.

72
00:03:21,103 --> 00:03:24,822
Ali za razliku od pravog samovozećeg auta,
ovaj je dolazio sa velikom zvjezdicom:

73
00:03:24,822 --> 00:03:26,326
Morali su obraćati pažnju,

74
00:03:26,326 --> 00:03:28,959
stoga što je ovo bilo pokusno vozilo.

75
00:03:28,959 --> 00:03:32,484
Puno smo ga iskušavali,
ali i dalje je mogao iznevjeriti.

76
00:03:32,484 --> 00:03:34,543
Pa smo im dali dva sata obuke,

77
00:03:34,543 --> 00:03:36,635
smjestili u auto,
dali im koristiti ga,

78
00:03:36,635 --> 00:03:38,762
a što smo čuli zauzvrat 
je bilo nešto odlično,

79
00:03:38,762 --> 00:03:41,286
nekome tko pokušava
donijeti proizvod na svijet.


80
00:03:41,286 --> 00:03:43,211
Svaki od njih nam je rekao kako ga vole.

81
00:03:43,211 --> 00:03:46,777
Zapravo, imalo smo vozača Poršea
koji je došao i rekao nam prvi dan:

82
00:03:46,777 --> 00:03:49,440
"Ovo je skroz glupo.
Što nam pada na pamet?"

83
00:03:49,850 --> 00:03:52,690
Ali na kraju, rekao je:
"Ne samo da bih ga ja trebao imati,

84
00:03:52,690 --> 00:03:55,865
svi bi ga drugi trebali imati,
jer ljudi su užasni vozači."

85
00:03:57,135 --> 00:03:58,870
To je bila muzika za naše uši,

86
00:03:58,870 --> 00:04:02,673
ali tada smo počeli gledati
što su ljudi u autu radili,

87
00:04:02,673 --> 00:04:04,252
i to nam je otvorilo oči.

88
00:04:04,252 --> 00:04:06,690
Sad, moja je
omiljena priča ovaj gospodin

89
00:04:06,690 --> 00:04:10,519
koji gleda svoj telefon
i vidi da mu je baterija slaba,

90
00:04:10,519 --> 00:04:15,067
pa se okreće ovako u autu
i kopa okolo po svojoj naprtnjači,


91
00:04:15,067 --> 00:04:17,220
vadi svoj laptop,

92
00:04:17,220 --> 00:04:18,787
stavlja ga na sjedište,

93
00:04:18,787 --> 00:04:20,551
ide nazad ponovo,,

94
00:04:20,551 --> 00:04:23,918
kopa okolo, vadi
kabel za napajanje telefona,

95
00:04:23,918 --> 00:04:27,285
raspliće ga, ukapča ga u laptop,
ukapča ga u telefon.

96
00:04:27,285 --> 00:04:29,328
Sigurno, telefon se puni.

97
00:04:29,328 --> 00:04:33,322
Svo je to vrijeme vozio
100 km na sat po autocesti.

98
00:04:33,322 --> 00:04:35,806
Jel tako? Nevjerojatno.

99
00:04:35,806 --> 00:04:38,927
Porazmislili smo o ovome i rekosmo,
zapravo je na neki način očito, ne?

100
00:04:38,927 --> 00:04:41,190
Što će tehnologija postajati bolja,

101
00:04:41,190 --> 00:04:43,311
to će manje pouzdan
postajati vozač.

102
00:04:43,311 --> 00:04:45,707
Tako da samo praveći aute
postepeno pametnijima,


103
00:04:45,707 --> 00:04:48,609
vjerojatno nećemo vidjeti
pobjede koje zbilja trebamo.

104
00:04:48,609 --> 00:04:52,510
Dajte da malo pričam o nečemu
malo tehničkom na trenutak.

105
00:04:52,510 --> 00:04:54,948
Dakle gledamo ovaj grafikon,
a po njegovom dnu je


106
00:04:54,948 --> 00:04:57,999
koliko često auto
koči kada ne bi trebao.

107
00:04:57,999 --> 00:04:59,620
Možete ignorirati većinu te osi,

108
00:04:59,620 --> 00:05:03,339
jer ako vozite po gradu,
a auto se počne nasumično zaustavljati,

109
00:05:03,339 --> 00:05:05,040
nikad nećete kupiti takav auto.

110
00:05:05,040 --> 00:05:08,415
A vertikalna je os koliko će često
auto pritisnuti kočnicu

111
00:05:08,415 --> 00:05:11,464
kada bi i trebao kako bi
vam pomogao izbjeći nezgodu.

112
00:05:11,464 --> 00:05:13,685
Sad, ako pogledamo u
donji lijevi ugao,

113
00:05:13,685 --> 00:05:15,530
ovo je vaš klasični auto.

114
00:05:15,530 --> 00:05:18,663
Ne pritišće kočnice umjesto vas,
ne čini ništa šašavo,

115
00:05:18,663 --> 00:05:21,442
ali vas također niti
ne izvlači iz nezgoda.

116
00:05:21,442 --> 00:05:24,460
Sad, ako želimo dovesti 
sustav za pomoć vozaču u auto,

117
00:05:24,460 --> 00:05:26,288
recimo kroz kočenje
radi izbjegavanja sudara,

118
00:05:26,288 --> 00:05:28,900
ubacit ćemo u njega
neki paket tehnologije,

119
00:05:28,900 --> 00:05:32,318
a to je ova krivulja,
i imat će neka operativna svojstva,

120
00:05:32,318 --> 00:05:34,808
ali nikad neće izbjeći
baš sve nezgode,

121
00:05:34,808 --> 00:05:36,867
jer nema te sposobnosti.

122
00:05:36,867 --> 00:05:39,116
Ali odabrat ćemo
neko mjesto na ovoj krivulji,

123
00:05:39,116 --> 00:05:42,370
te možda izbjegava polovicu
nezgoda koje čovjek ne bi,

124
00:05:42,370 --> 00:05:43,667
i to je zapanjujuće, ne?

125
00:05:43,667 --> 00:05:46,394
Upravo smo smanjili nezgode
na našim cestama za duplo.

126
00:05:46,394 --> 00:05:50,381
Sad 17.000 manje ljudi
umire svake godine u Americi.

127
00:05:50,381 --> 00:05:52,401
Ali ako želimo samovozeći auto,

128
00:05:52,401 --> 00:05:54,708
trebamo tehnološku krivulju 
koja izgleda ovako.

129
00:05:54,708 --> 00:05:57,307
Morat ćemo stavljati
više senzora u vozilo,

130
00:05:57,307 --> 00:05:59,328
i odabrat ćemo neku
operativnu točku ovdje

131
00:05:59,328 --> 00:06:01,347
gdje zapravo nikad ne 
dolazi do sudara.

132
00:06:01,347 --> 00:06:03,790
Događat će se, ali vrlo rijetko.

133
00:06:03,790 --> 00:06:06,251
Sad bismo vi i ja mogli
gledati ovo i raspravljati

134
00:06:06,251 --> 00:06:09,856
Raste li postupno, a ja bih mogao
spomenuti nešto poput pravila 80-20,

135
00:06:09,856 --> 00:06:12,424
a zbilja je teško
popeti se do te nove krivulje.

136
00:06:12,424 --> 00:06:15,358
Ali pogledajmo na to
iz drugog smjera na trenutak.

137
00:06:15,358 --> 00:06:18,870
Pogledajmo koliko često
tehnologija mora učiniti pravu stvar.

138
00:06:18,870 --> 00:06:22,376
Tako je ova zelena točka gore
sustav pomoći vozaču.

139
00:06:22,376 --> 00:06:24,861
Ispada da ljudski vozači

140
00:06:24,861 --> 00:06:27,508
čine greške koje
dovode do prometnih nesreća

141
00:06:27,508 --> 00:06:30,680
otprilike jednom
svakih 100.000 milja u Americi.

142
00:06:30,680 --> 00:06:33,847
Za usporedbu, samovozeći sustav
vjerojatno donosi odluke

143
00:06:33,847 --> 00:06:37,510
oko 10 puta po sekundi,

144
00:06:37,510 --> 00:06:38,932
dakle red veličina,

145
00:06:38,932 --> 00:06:41,764
to je oko 1000 puta po milji.

146
00:06:41,764 --> 00:06:44,249
Pa ako usporedite
udaljenost između to dvoje,

147
00:06:44,249 --> 00:06:46,849
to je otprilike 10^8, jel tako?

148
00:06:46,849 --> 00:06:48,614
Osam redova veličine.

149
00:06:48,614 --> 00:06:51,423
To je kao usporediti koliko brzo trčim

150
00:06:51,423 --> 00:06:53,629
sa brzinom svjetlosti.

151
00:06:53,629 --> 00:06:57,414
Nema veze koliko teško treniram,
nikad zbilja neću stići tamo.

152
00:06:57,414 --> 00:06:59,852
Dakle tu je poprilično velik jaz.

153
00:06:59,852 --> 00:07:03,581
I konačno, tu je i kako
se sustav može nositi sa nesigurnošću.

154
00:07:03,581 --> 00:07:06,904
Primjerice ovaj pješak će možda
stati na cestu, a možda i neće.

155
00:07:06,904 --> 00:07:10,299
Ne mogu reći,
niti to može ikoji od naših algoritama,

156
00:07:10,310 --> 00:07:12,594
ali u slučaju
sustava pomoći vozaču,

157
00:07:12,594 --> 00:07:15,400
to znači kako ne može poduzeti akciju,
jer ponovo

158
00:07:15,400 --> 00:07:18,739
ako stisne kočnicu neočekivano,
to je posve neprihvatljivo.

159
00:07:18,739 --> 00:07:21,872
Dok samovozeći sustav
može osmotriti pješaka i reći,

160
00:07:21,872 --> 00:07:23,762
Ne znam što se sprema učiniti,

161
00:07:23,762 --> 00:07:27,524
uspori, bolje osmotri,
a tada se ponesi prikladno.


162
00:07:27,524 --> 00:07:31,226
Dakle može biti puno sigurniji nego
što sustav pomoći vozaču može biti ikad .

163
00:07:31,226 --> 00:07:33,956
No to je dovoljno o
razlikama između to dvoje.

164
00:07:33,956 --> 00:07:37,440
Hajdemo potrošiti neko vrijeme
pričajući o tome kako auto vidi svijet.

165
00:07:37,440 --> 00:07:38,692
Dakle ovo je naše vozilo.

166
00:07:38,692 --> 00:07:41,130
Počinje od razumijevanja
gdje se nalazi u svijetu,

167
00:07:41,130 --> 00:07:43,917
uzimajući mapu i svoje podatke iz senzora
te ih usklađuje

168
00:07:43,917 --> 00:07:46,865
a potom stavljamo povrh toga
ono što vidi u trenutku.

169
00:07:46,865 --> 00:07:50,520
Pa ovdje, sve ljubičaste kutije 
koje možete vidjeti su druga vozila.

170
00:07:50,520 --> 00:07:53,048
A crvena stvar
tamo sa strane je biciklist,

171
00:07:53,048 --> 00:07:55,450
a gore u daljini,
ako gledate zbilja pažljivo,

172
00:07:55,450 --> 00:07:57,244
možete vidjeti neke čunjiće.

173
00:07:57,244 --> 00:08:00,017
Tada znamo gdje se auto
nalazi u nekom trenutku,

174
00:08:00,017 --> 00:08:03,850
Ali moramo napraviti bolje od tog:
moramo predvidjeti što će se dogoditi.

175
00:08:03,850 --> 00:08:07,338
Pa se ovdje auto gore desno
baš sprema prestrojiti u traku lijevo

176
00:08:07,338 --> 00:08:09,561
jer je cesta ispred njega zatvorena,

177
00:08:09,561 --> 00:08:11,292
pa se treba maknuti s puta.

178
00:08:11,292 --> 00:08:13,155
Znati o tom jednom autu je odlično,

179
00:08:13,155 --> 00:08:15,634
ali mi zapravo trebamo znati
što svi razmišljaju,

180
00:08:15,634 --> 00:08:18,141
pa to postaje priično složen problem.

181
00:08:18,141 --> 00:08:22,890
A potom bismo mogli shvatiti
kako bi auto trebao odgovarati u trenutku,

182
00:08:22,890 --> 00:08:26,756
dakle koju putanju bi trebao slijediti,
koliko bi trebao usporiti ili ubrzati.

183
00:08:26,756 --> 00:08:29,821
A potom se to sve svodi
samo na slijeđenje uputa:

184
00:08:29,821 --> 00:08:33,018
okretanje volana lijevo ili desno,
pritiskanje gasa ili kočnice.

185
00:08:33,018 --> 00:08:35,482
To su zapravo samo dva broja
na kraju dana.

186
00:08:35,482 --> 00:08:37,723
Pa koliko to teško zapravo može biti?

187
00:08:38,433 --> 00:08:40,385
Kad smo tek počinjali 2009.

188
00:08:40,385 --> 00:08:42,183
ovo je kako je naš sustav izgledao.

189
00:08:42,183 --> 00:08:45,574
Možete vidjeti naš auto u sredini
te druge kutije na cesti,



190
00:08:45,574 --> 00:08:46,845
kako se voze autoputom.

191
00:08:46,845 --> 00:08:50,663
Auto mora razumjeti gdje je
te ugrubo gdje su ostala vozila.

192
00:08:50,663 --> 00:08:53,092
To je zapravo geometrijsko
razumijevanje svijeta.

193
00:08:53,092 --> 00:08:56,040
Jednom kad smo krenuli voziti
po ulicama susjedstva i grada,

194
00:08:56,040 --> 00:08:58,485
problem doseže
posve novu razinu teškoće.

195
00:08:58,485 --> 00:09:01,979
Vidite pješake kako prolaze ispred nas,
aute kako prolaze ispred nas,

196
00:09:01,979 --> 00:09:03,790
u svakakvim smjerovima,

197
00:09:03,790 --> 00:09:05,317
semafore, pješačke prijelaze.

198
00:09:05,317 --> 00:09:08,114
To je nevjerojatno složen
problem u usporedbi.

199
00:09:08,114 --> 00:09:10,217
A onda jednom kad taj problem imate riješen,

200
00:09:10,217 --> 00:09:12,729
Vozilo mora biti u stanju
nositi se sa radovima na cesti

201
00:09:12,729 --> 00:09:15,880
Pa su ovdje čunjići s lijeva
koji ga prisiljavaju na vožnju po desnoj strani,

202
00:09:15,880 --> 00:09:18,282
ali ne samo radovi na cesti
u izolaciji, naravno.

203
00:09:18,282 --> 00:09:22,005
Mora se nositi i sa drugim ljudima 
koji se kreću kroz tu zonu radova.

204
00:09:22,005 --> 00:09:25,268
Te naravno, ako netko
krši pravila, postoji policija

205
00:09:25,268 --> 00:09:28,890
a auto mora razumjeti kako
rotirka na krovu tog auta

206
00:09:28,890 --> 00:09:31,995
znači kako to nije samo auto,
već zapravo policijski dužnosnik.

207
00:09:31,995 --> 00:09:34,027
Slično tome, narančasta kutija
tu sa strane,

208
00:09:34,027 --> 00:09:35,136
je školski autobus,

209
00:09:35,136 --> 00:09:37,656
i njega također trebamo
tretirati drugačije.

210
00:09:38,576 --> 00:09:41,369
Kad izađemo na cestu,
drugi ljudi imaju očekivanja:

211
00:09:41,369 --> 00:09:43,149
tako, kad biciklist ispruži ruku,

212
00:09:43,149 --> 00:09:46,667
to znači kako očekuju da ih auto propusti
i napravi im mjesta

213
00:09:46,667 --> 00:09:48,720
kako bi promijenili traku.

214
00:09:49,030 --> 00:09:51,203
A kad policajac
stoji na cesti,

215
00:09:51,203 --> 00:09:53,943
naš bi auto trebao razumjeti
kako to znači zaustavljanje,

216
00:09:53,943 --> 00:09:57,449
a kad nam signaliziraju pokret,
trebali bismo nastaviti.

217
00:09:57,449 --> 00:10:01,210
Sad, način na koji to postižemo
je dijeleći podatke među vozilima.

218
00:10:01,210 --> 00:10:02,906
Prvi, najsiroviji model toga

219
00:10:02,906 --> 00:10:05,019
je kad jedno vozilo
vidi zonu radova na cesti,

220
00:10:05,019 --> 00:10:08,081
da obavijesti drugo
kako bi to znalo biti u pravoj traci

221
00:10:08,081 --> 00:10:09,651
kako bi izbjeglo poteškoće.

222
00:10:09,651 --> 00:10:12,315
Ali mi zapravo imamo puno
dublje razumijevanje ovoga.

223
00:10:12,315 --> 00:10:15,324
Mogli bismo uzeti sve podatke
koje su auti prikupili tijekom vremena

224
00:10:15,324 --> 00:10:17,700
stotine tisuća
pješaka, biciklista,

225
00:10:17,700 --> 00:10:19,487
i vozila koja su bila tamo

226
00:10:19,487 --> 00:10:21,182
te razumjeti kako izgledaju

227
00:10:21,182 --> 00:10:24,013
a potom to iskoristiti kako bi zaključili
kako bi druga vozila trebala izgledati

228
00:10:24,013 --> 00:10:25,939
i kako bi trebali izgledati drugi pješaci.

229
00:10:25,939 --> 00:10:28,960
A tad, čak i važnije,
mogli bismo iz toga izvesti model

230
00:10:28,960 --> 00:10:31,290
toga kako od njih očekujemo
da se kreću kroz svijet.

231
00:10:31,290 --> 00:10:34,253
Tako je ovdje žuta kutija pješak
koji prelazi cestu ispred nas.

232
00:10:34,253 --> 00:10:36,503
Ovdje je plava kutija biciklist
a mi očekujemo

233
00:10:36,503 --> 00:10:39,815
da će se progurati van
i oko auta s desne strane.


234
00:10:40,115 --> 00:10:42,207
Ovdje imamo biciklista
koji se kreće cestom

235
00:10:42,207 --> 00:10:45,693
a mi znamo kako će se nastaviti
kretati slijedeći oblik ceste.

236
00:10:45,693 --> 00:10:47,560
Ovdje netko skreće desno,

237
00:10:47,560 --> 00:10:50,920
a za trenutak ovdje, netko
će skrenuti polukružno ispred nas,

238
00:10:50,920 --> 00:10:53,534
i mi možemo predvidjeti to ponašanje
te mu odgovoriti sigurno.

239
00:10:53,534 --> 00:10:56,262
Sad, sve je to lijepo i krasno
za stvari koje smo vidjeli,

240
00:10:56,262 --> 00:10:59,127
ali naravno, srećete
puno stvari koje niste

241
00:10:59,127 --> 00:11:00,358
ranije vidjeli u svijetu.

242
00:11:00,358 --> 00:11:02,099
I tako baš prije par mjeseci,

243
00:11:02,099 --> 00:11:04,334
naša su vozila
bila vozila kroz Mountain View,


244
00:11:04,334 --> 00:11:05,978
a ovo je što smo susreli.

245
00:11:05,978 --> 00:11:08,060
Ovo je žena u električnim kolicima

246
00:11:08,060 --> 00:11:10,677
koja ganja patku u krugovima po cesti.
(Smijeh)

247
00:11:10,677 --> 00:11:13,788
Ispada kako nigdje u
priručniku za vožnju ne piše

248
00:11:13,788 --> 00:11:16,033
kako se nositi s time,

249
00:11:16,033 --> 00:11:18,176
ali naša su vozila bila u stanju
nabasati na to,

250
00:11:18,176 --> 00:11:20,431
usporiti, te voziti sigurno.

251
00:11:20,431 --> 00:11:22,472
Sad, ne moramo raditi
samo sa patkama.

252
00:11:22,472 --> 00:11:26,180
Pogledajte ovu pticu kako prolijeće ispred nas.
Auto reagira na to.

253
00:11:26,180 --> 00:11:27,795
Ovdje imamo posla s biciklistom

254
00:11:27,795 --> 00:11:31,085
kojeg ne biste očekivali vidjeti nigdje
drugdje nego u Mountain Viewu.

255
00:11:31,085 --> 00:11:33,153
Te naravno, imamo posla i sa biciklistima,

256
00:11:33,153 --> 00:11:36,868
čak i vrlo malenima.

257
00:11:36,868 --> 00:11:40,999
Gledajte desno dok netko
iskače iz kamiona točno pred nas

258
00:11:42,460 --> 00:11:45,389
a sad, gledajte lijevo dok auto
sa zelenom kutijom odlučuje

259
00:11:45,389 --> 00:11:48,714
kako mora skrenuti desno
u zadnji mogući trenutak.

260
00:11:48,714 --> 00:11:51,565
Ovdje, dok mijenjamo trake
auto nama slijeva odlučuje

261
00:11:51,565 --> 00:11:55,118
kako želi to isto.

262
00:11:55,118 --> 00:11:57,811
A ovdje, gledamo auto
kako prolazi kroz crveno

263
00:11:57,811 --> 00:11:59,901
te potom u tome ustraje.

264
00:11:59,901 --> 00:12:03,755
A također, ovdje, biciklist 
također prolazi kroz to svjetlo.

265
00:12:03,755 --> 00:12:06,501
Te naravno,
vozilo odgovara sigurno.

266
00:12:06,501 --> 00:12:09,102
Te naravno, imamo ljude
koji čine ne znam što

267
00:12:09,102 --> 00:12:12,925
ponekad na cesti, poput ovog lika
koji radi škarice između dva samovozeća auta.

268
00:12:12,925 --> 00:12:14,970
Morate se zapitati: "što im je u glavi?"

269
00:12:14,970 --> 00:12:16,182
(Smijeh)

270
00:12:16,182 --> 00:12:18,703
Sad, zatrpao sam vas
ovdje sa puno toga,

271
00:12:18,703 --> 00:12:21,353
Pa ću preći preko slijedećeg
poprilično brzo,

272
00:12:21,353 --> 00:12:24,293
dakle ovdje vidimo scenu
sa biciklistom ponovno,

273
00:12:24,293 --> 00:12:27,784
a mogli biste primijetiti na dnu,
mi zapravo još ne vidimo biciklista

274
00:12:27,784 --> 00:12:30,288
Ali auto može: to je ta malena
plava kutija tamo,

275
00:12:30,288 --> 00:12:32,369
a to dolazi od laserskih podataka.

276
00:12:32,369 --> 00:12:34,787
A to zapravo baš i nije
jednostavno shvatiti,

277
00:12:34,787 --> 00:12:38,371
pa je ono što ću učiniti je
uključiti te podatke i pogledati ih,

278
00:12:38,371 --> 00:12:41,400
a ako ste zbilja dobri sa gledanjem
u laserske podatke, možete vidjeti

279
00:12:41,400 --> 00:12:42,887
nekoliko točaka na krivulji ovdje,

280
00:12:42,887 --> 00:12:45,259
točno ovdje, a ta je
plava kutija taj biciklist.

281
00:12:45,259 --> 00:12:46,408
sad kako je naše svjetlo crveno,

282
00:12:46,408 --> 00:12:48,600
biciklistu se već
upalilo žuto.

283
00:12:48,600 --> 00:12:51,038
A ako zaškiljite,
možete to i vidjeti u slikama.


284
00:12:51,038 --> 00:12:54,324
Ali biciklist, vidimo,
će nastaviti kroz križanje.

285
00:12:54,324 --> 00:12:56,718
Nama se sada upalilo zeleno,
njegovo je čisto crveno,

286
00:12:56,718 --> 00:13:01,010
te mi sad predviđamo kako će taj
bicikl proći sasvim preko križanja.


287
00:13:01,010 --> 00:13:04,752
Na nesreću ostali vozači
pored nas ne obraćaju baš toliko pažnje.

288
00:13:04,752 --> 00:13:07,909
Počinju se kretati,
te na sreću za sve,

289
00:13:07,909 --> 00:13:10,920
biciklist reagira, izbjegava,

290
00:13:10,920 --> 00:13:13,111
te prolazi kroz križanje.

291
00:13:13,111 --> 00:13:14,679
I eto ga.

292
00:13:14,679 --> 00:13:17,627
Sad, kako možete vidjeti,
napravili smo prilično uzbudljiv napredak,

293
00:13:17,627 --> 00:13:19,529
te smo u ovom trenutku prilično uvjereni

294
00:13:19,529 --> 00:13:21,539
kako će ova tehnologija
dospjeti na tržište.

295
00:13:21,539 --> 00:13:26,322
Radimo tri milijuna milja testova
u našim simulatorima svakog dana,

296
00:13:26,322 --> 00:13:29,011
pa možete zamisliti iskustvo
koje naša vozila imaju.

297
00:13:29,011 --> 00:13:31,875
Radujemo se
imati ovu tehnologiju na cesti,

298
00:13:31,875 --> 00:13:34,765
te mislim kako ispravan put
vodi kroz samovozeći

299
00:13:34,765 --> 00:13:36,609
prije nego kroz
sustav pomoći vozaču

300
00:13:36,609 --> 00:13:39,230
jer žurba je toliko velika.

301
00:13:39,230 --> 00:13:41,623
U vremenu u kojem sam
danas održao ovaj govor,

302
00:13:41,623 --> 00:13:44,758
34 ljudi je poginulo na
američkim cestama.

303
00:13:44,758 --> 00:13:47,126
Koliko brzo možemo ovo objelodaniti?

304
00:13:47,126 --> 00:13:50,958
Pa, teško je reći stoga
što je to zbilja složen problem,

305
00:13:50,958 --> 00:13:53,172
ali ovo su moja dva klinca.

306
00:13:53,172 --> 00:13:56,795
Starijem je 11, a to znači
kako će za četiri i pol godine,

307
00:13:56,795 --> 00:13:59,372
biti u mogućnosti
steći vlastitu vozačku dozvolu.

308
00:13:59,372 --> 00:14:02,576
Moj tim i ja smo predani
osigurati da se to ne dogodi.

309
00:14:02,576 --> 00:14:04,480
Hvala vam.

310
00:14:04,480 --> 00:14:08,147
(Smijeh) (Pljesak)

311
00:14:09,110 --> 00:14:11,678
Chris Anderson: Chris,
imam pitanje za tebe.

312
00:14:11,678 --> 00:14:14,487
Chris Urmson: Naravno.

313
00:14:14,487 --> 00:14:18,411
CA: Sigurno, um tvojih autiju
je poprilično zapanjujuć.

314
00:14:18,411 --> 00:14:22,870
U ovoj debati između
pomoći vozaču i posve bez vozača --

315
00:14:22,870 --> 00:14:25,911
Mislim, postoji prava debata
koja se odvija upravo sada.

316
00:14:25,911 --> 00:14:28,744
Dakle neke kompanije,
na primjer, Tesla,

317
00:14:28,744 --> 00:14:30,903
idu putem pomoći vozaču.

318
00:14:30,903 --> 00:14:36,151
Što nam govoriš je kako
će to na neki način biti slijepa ulica

319
00:14:36,151 --> 00:14:41,607
stoga što ne možeš samo poboljšavati
po tom putu i doći do rješenja posve bez vozača

320
00:14:41,607 --> 00:14:45,137
u nekom trenutku, te će onda
vozač reći: "Ovo ulijeva sigurnost"

321
00:14:45,137 --> 00:14:47,784
i zavaliti se u naslon,
a tad će se dogoditi nešto ružno.

322
00:14:47,784 --> 00:14:50,460
CU: Tako je. Ne, to je upravo to,
i nije kako

323
00:14:50,460 --> 00:14:53,997
će sustavi pomoći vozaču
biti od nevjerojatne vrijednosti.

324
00:14:53,997 --> 00:14:56,055
Oni mogu sačuvati puno života
u međurazdoblju,

325
00:14:56,055 --> 00:14:59,888
ali za vidjeti preobražajne prilike
za pomoć nekome poput Stevea da se kreće,

326
00:14:59,888 --> 00:15:01,857
za stvarno doći do završetka priče
o sigurnosti,

327
00:15:01,857 --> 00:15:04,336
za imati priliku
promijeniti naše gradove

328
00:15:04,336 --> 00:15:08,540
i izbaciti parkirana vozila te se riješiti
urbanih kratera - parkirališta,

329
00:15:08,540 --> 00:15:09,780
to je jedini pravi put.

330
00:15:09,780 --> 00:15:12,498
CA: Pratit ćemo vaš napredak
s ogromnim zanimanjem.

331
00:15:12,498 --> 00:15:16,730
Hvala puno, Chris.
CU: Hvala! (Pljesak)