WEBVTT

00:00:00.528 --> 00:00:04.477
אז ב 1885, קארל בנץ המציא את המכונית.

00:00:04.707 --> 00:00:08.469
מאוחר יותר באותה שנה,
הוא לקח אותה לנסיעת מבחן פומבית ראשונה,

00:00:08.469 --> 00:00:11.844
ו -- סיפור אמיתי -- התרסק בקיר.

00:00:12.184 --> 00:00:14.227
במשך 130 השנה האחרונות,

00:00:14.227 --> 00:00:18.546
עבדנו סביב החלק הכי פחות אמין
של המכונית, הנהג.

00:00:18.546 --> 00:00:19.900
עשינו את המכוניות חזקות יותר.

00:00:20.200 --> 00:00:22.748
הוספנו חגורות בטיחות, הוספנו כריות אויר,

00:00:22.748 --> 00:00:26.719
ובעשור האחרון, למעשה התחלנו
לעשות את המכוניות חכמות יותר

00:00:26.719 --> 00:00:29.657
כדי לתקן את הבאג הזה, הנהג.

NOTE Paragraph

00:00:29.657 --> 00:00:32.918
עכשיו, היום אני עומד לדבר איתכם
מעט על ההבדל

00:00:32.918 --> 00:00:36.726
בין הטלאה מסביב לבעיה
עם מערכות מסייעות לנהג

00:00:36.726 --> 00:00:39.290
ולמעשה כשיש לנו מכוניות בנהיגה עצמונית

00:00:39.290 --> 00:00:41.170
ומה הן יכולות לעשות בשביל העולם.

00:00:41.170 --> 00:00:44.165
אני גם הולך לדבר איתכם מעט על המכונית שלנו

00:00:44.165 --> 00:00:48.164
ואאפשר לכם לראות איך היא רואה את העולם
ואיך היא מגיבה ומה היא עושה,

00:00:48.164 --> 00:00:51.351
אבל ראשית אני אדבר מעט על הבעיה.

00:00:51.651 --> 00:00:53.299
וזו בעיה גדולה:

00:00:53.299 --> 00:00:56.388
1.2 מליון אנשים נהרגים מסביב לעולם כל שנה.

00:00:56.388 --> 00:01:00.172
באמריקה בלבד, 33,000 אנשים נהרגים כל שנה.

00:01:00.172 --> 00:01:02.200
כדי לשים את זה בפרספקטיבה,

00:01:02.200 --> 00:01:06.997
זה אותו הדבר כמו ש 737
יפול מהשמיים כל יום עבודה.

00:01:07.342 --> 00:01:09.128
זה סוג של לא יאומן.

00:01:09.548 --> 00:01:11.846
מכוניות נמכרות לנו כך,

00:01:11.846 --> 00:01:14.563
אבל באמת, נהיגה היא כך.

00:01:14.563 --> 00:01:16.722
נכון? זה לא שמשי, זה גשום,

00:01:16.722 --> 00:01:19.210
ואתם רוצים לעשות כל דבר חוץ מלנהוג.

00:01:19.210 --> 00:01:20.832
והסיבה לזה היא זו:

00:01:20.832 --> 00:01:22.690
התנועה נעשית גרועה יותר.

00:01:22.690 --> 00:01:26.196
באמריקה, בין 1990 ו 2010,

00:01:26.196 --> 00:01:29.700
הקילומטרים שמכוניות נוסעות גדלו ב 38 אחוז.

00:01:30.213 --> 00:01:32.962
גדלנו בשש אחוז בכבישים,

00:01:32.962 --> 00:01:34.564
אז זה לא במח שלכם.

00:01:34.564 --> 00:01:38.840
התנועה באמת גרועה בהרבה
משהיא היתה לא מזמן.

NOTE Paragraph

00:01:38.840 --> 00:01:41.249
ולכל זה היה מחיר מאוד אנושי.

00:01:41.529 --> 00:01:45.477
אז אם תקחו את זמן הנסיעה הממוצע
באמריקה, שהוא בערך 50 דקות,

00:01:45.477 --> 00:01:49.126
אתם מכפילים את זה
ב 120 מיליון עובדים שיש לנו,

00:01:49.126 --> 00:01:51.351
וזה יוצא בערך שש מיליארד דקות

00:01:51.351 --> 00:01:53.377
שמבוזבזות כל יום בנסיעה.

00:01:53.377 --> 00:01:56.204
עכשיו, זה מספר גדול,
אז בואו נשים אותו בפרספקטיבה.

00:01:56.204 --> 00:01:57.978
אתם לוקחים את שש מיליארד הדקות האלו

00:01:57.978 --> 00:02:01.762
ואתם מחלקים באורך החיים הממוצע של אדם,

00:02:01.762 --> 00:02:04.897
זה יוצא 162 חיים

00:02:04.897 --> 00:02:07.822
מבוזבזים כל יום, מבוזבזים,

00:02:07.822 --> 00:02:09.866
פשוט להגיע מ A ל B.

00:02:09.866 --> 00:02:11.596
זה לא יאומן.

00:02:11.596 --> 00:02:14.440
ואז, יש את אלה מאיתנו שאין להם את הזכות

00:02:14.440 --> 00:02:16.112
לשבת בתנועה.

00:02:16.112 --> 00:02:17.690
אז זה סטיב.

00:02:17.690 --> 00:02:19.455
הוא בחור מוכשר מאוד,

00:02:19.455 --> 00:02:21.971
אבל הוא פשוט במקרה עיוור,

00:02:21.971 --> 00:02:25.188
וזה אומר שבמקום נסיעה
של 30 דקות לעבודה בבוקר,

00:02:25.188 --> 00:02:29.167
זה עניין של שעתיים של להרכיב
חלקים של תחבורה ציבורית

00:02:29.167 --> 00:02:31.552
או לבקש מחברים ומשפחה טרמפ.

00:02:31.552 --> 00:02:35.221
אין לו את אותה חרות כמונו להסתובב.

00:02:35.221 --> 00:02:37.681
אנחנו צריכים לעשות משהו בנוגע לזה.

NOTE Paragraph

00:02:37.891 --> 00:02:39.648
עכשיו, החוכמה הרגילה היתה אומרת

00:02:39.648 --> 00:02:42.140
ואנחנו פשוט ניקח
את מערכות העזרה לנהיגה האלו

00:02:42.140 --> 00:02:45.890
וסוג של נדחוף אותן ונשפר אותן בשלבים,

00:02:45.890 --> 00:02:48.432
ובמשך הזמן, הן יהפכו
למכוניות שנוהגות בעצמן.

00:02:48.432 --> 00:02:50.841
ובכן, אני פה כדי להגיד לכם וכמו שאני אומר

00:02:50.841 --> 00:02:54.898
שאם אני אעבוד ממש קשה על קפיצה,
יום אחד אני אוכל לעוף.

00:02:54.898 --> 00:02:57.626
אנחנו למעשה צריכים לעשות משהו מעט שונה.

00:02:57.626 --> 00:03:00.337
ואני עומד לדבר איתכם על שלוש דרכים שונות

00:03:00.337 --> 00:03:03.683
שמערכות נהיגה עצמית
שונות ממערכות סיוע לנהיגה.

00:03:03.683 --> 00:03:06.334
ואני עומד להתחיל עם כמה מהנסיונות שלנו.

NOTE Paragraph

00:03:06.334 --> 00:03:08.587
אז ב 2013,

00:03:08.587 --> 00:03:11.250
היה לנו את הנסיון הראשון
שמכונית נהיגה עצמית

00:03:11.250 --> 00:03:13.277
בו נתנו לאנשים רגילים להשתמש בה.

00:03:13.277 --> 00:03:15.479
ובכן, כמעט רגילים --
הם היו 100 עובדי גוגל,

00:03:15.479 --> 00:03:17.482
אבל הם לא עבדו על הפרוייקט.

00:03:17.482 --> 00:03:21.103
ונתנו להם את המכונית ואפשרנו להם
להשתמש בה בחיים היום יומיים.

00:03:21.103 --> 00:03:24.822
אבל בניגוד למכונית נהיגה עצמית,
לזו היתה גם כוכבית גדולה:

00:03:24.822 --> 00:03:26.326
הם היו צריכים לשים לב,

00:03:26.326 --> 00:03:28.959
מפני שזה היה רכב נסיוני.

00:03:28.959 --> 00:03:32.484
בדקנו הרבה, אבל זה עדיין היה יכול להכשל.

00:03:32.484 --> 00:03:34.543
וכך נתנו להם הדרכה של שעתיים,

00:03:34.543 --> 00:03:36.635
שמנו אותם במכונית, נתנו להם להשתמש בה,

00:03:36.635 --> 00:03:38.762
ומה ששמענו חזרה היה משהו מדהים,

00:03:38.762 --> 00:03:41.286
כמישהו שמנסה להביא מוצר לעולם.

00:03:41.286 --> 00:03:43.211
כל אחד מהם אמר לנו שהם אהבו את זה.

00:03:43.211 --> 00:03:46.777
למעשה, היה לנו נהג פורשה
שבא ואמר לנו ביום הראשון,

00:03:46.777 --> 00:03:49.440
"זה טיפשי לגמרי. מה אתם חושבים?"

00:03:49.850 --> 00:03:52.690
אבל בסוף של זה, הוא אמר,
"לא רק שאני צריך שתהיה לי כזו,

00:03:52.690 --> 00:03:55.865
לכולם צריכה להיות אחת,
מפני שאנשים הם נהגים נוראיים."

00:03:57.135 --> 00:03:58.870
אז זו היתה מוזיקה לאוזנינו.

00:03:58.870 --> 00:04:02.673
אבל כשהתחלנו להביט
במה האנשים בתוך המכונית עשו,

00:04:02.673 --> 00:04:04.252
וזה היה פוקח עיניים.

00:04:04.252 --> 00:04:06.690
עכשיו, הסיפור האהוב עלי הוא הבחור הזה

00:04:06.690 --> 00:04:10.519
שהביט למטה לטלפון שלו והבין שהבטריה חלשה,

00:04:10.519 --> 00:04:15.067
אז הוא מסתובב כך
בתוך המכונית וחופר בתיק שלו,

00:04:15.067 --> 00:04:17.220
מוציא את הלפטופ,

00:04:17.220 --> 00:04:18.787
שם אותו על המושב,

00:04:18.787 --> 00:04:20.551
חוזר אחורה שוב,

00:04:20.551 --> 00:04:23.918
מחפש, שולף את כבל הטעינה של הטלפון,

00:04:23.918 --> 00:04:27.285
משחק, שם אותו בתוך הלפטופ, שם אותו בטלפון.

00:04:27.285 --> 00:04:29.328
והנה הטלפון נטען.

00:04:29.328 --> 00:04:33.322
כל הזמן הזה הוא נוסע 100 קמ"ש בכביש המהיר.

00:04:33.322 --> 00:04:35.806
נכון? לא יאומן.

00:04:35.806 --> 00:04:38.927
אז חשבנו על זה ואמרנו,
זה סוג של מובן, נכון?

00:04:38.927 --> 00:04:41.190
ככל שהטכנולוגיות משתפרות,

00:04:41.190 --> 00:04:43.311
הנהג נעשה פחות אמין.

00:04:43.311 --> 00:04:45.707
אז על ידי הפיכת המכונית לחכמה יותר בשלבים,

00:04:45.707 --> 00:04:48.609
אנחנו כנראה לא נראה
את היתרונות שאנחנו באמת צריכים.

NOTE Paragraph

00:04:48.609 --> 00:04:52.510
תנו לי לדבר על משהו מעט יותר טכני לרגע פה.

00:04:52.510 --> 00:04:54.948
אז אנחנו מסתכלים על הגרף הזה, ובתחתית

00:04:54.948 --> 00:04:57.999
זו התכיפות בה המכונית מפעילה
את הבלמים כשהיא לא צריכה.

00:04:57.999 --> 00:04:59.620
אתם יכולים להתעלם מרוב הציר הזה,

00:04:59.620 --> 00:05:03.339
מפני שאם אתם נוהגים בעיר,
והמכונית מתחילה לעצור באקראיות,

00:05:03.339 --> 00:05:05.040
אתם לעולם לא תקנו את המכונית הזו.

00:05:05.040 --> 00:05:08.415
והציר האנכי הוא התכיפות
שהמכונית עומדת להפעיל את הבלמים

00:05:08.415 --> 00:05:11.464
כשהיא אמורה לעזור לכם להחמק מתאונות.

00:05:11.464 --> 00:05:13.685
עכשיו, אם נביט בתחתית משמאל פה,

00:05:13.685 --> 00:05:15.530
זו המכונית הקלאסית שלכם.

00:05:15.530 --> 00:05:18.663
היא לא לוחצת על הבלמים בשבילכם,
היא לא עושה משהו מוזר,

00:05:18.663 --> 00:05:21.442
אבל היא לא מוציאה אתכם מתאונות.

00:05:21.442 --> 00:05:24.460
עכשיו, אם אנחנו רוצים להביא
מערכות סיוע לנהג למכונית,

00:05:24.460 --> 00:05:26.288
נגיד עם מערכת בלימה למניעת התנגשות,

00:05:26.288 --> 00:05:28.900
אנחנו נשים חבילת טכנולוגיה שם,

00:05:28.900 --> 00:05:32.318
וזו העקומה הזו, ויהיו לה כמה תכונות הפעלה,

00:05:32.318 --> 00:05:34.808
אבל היא לעולם לא תמנע מכל התאונות,

00:05:34.808 --> 00:05:36.867
מפני שאין לה את היכולת.

00:05:36.867 --> 00:05:39.116
אבל אנחנו נבחר כמה מקומות לאורך העקומה פה,

00:05:39.116 --> 00:05:42.370
ואולי היא נמנעת מחצי מהתאונות
שאנשים היו מפספסים,

00:05:42.370 --> 00:05:43.667
וזה מדהים, נכון?

00:05:43.667 --> 00:05:46.394
כרגע הפחתנו תאונות על הכבישים שלנו
בפאקטור של שתיים.

00:05:46.394 --> 00:05:50.381
יש עכשיו פחות 17,000 אנשים
מתים כל שנה באמריקה.

NOTE Paragraph

00:05:50.381 --> 00:05:52.401
אבל אם אנחנו רוצים מכונית שנוהגת בעצמה,

00:05:52.401 --> 00:05:54.708
אנחנו צריכים עקומת טכנולוגיה שנראית כך.

00:05:54.708 --> 00:05:57.307
אנחנו נצטרך לשים יותר חיישנים ברכב,

00:05:57.307 --> 00:05:59.328
ואנחנו ניקח כמה נקודות הפעלה פה

00:05:59.328 --> 00:06:01.347
שם היא בעיקרון לעולם לא נכנסת לתאונה.

00:06:01.347 --> 00:06:03.790
הן יתרחשו, אבל בתדירות נמוכה.

00:06:03.790 --> 00:06:06.251
עכשיו אני ואתם יכולים
להביט בזה ונוכל לטעון

00:06:06.251 --> 00:06:09.856
אם זה אינקרמנטלי, ואני הייתי יכול
להגיד משהו כמו "חוק 80-20,"

00:06:09.856 --> 00:06:12.424
וזה באמת קשה לנוע במעלה העקומה הזו.

00:06:12.424 --> 00:06:15.358
אבל בואו נביט בזה מנקודת מבט שונה לרגע.

00:06:15.358 --> 00:06:18.870
אז בואו נראה מה התכיפות
שהטכנולוגיה צריכה לעשות את הדבר הנכון.

00:06:18.870 --> 00:06:22.376
וכך הנקודה הירוקה הזו שם למעלה
זו מערכת סיוע לנהג.

00:06:22.376 --> 00:06:24.861
מסתבר שהנהגים האנושיים

00:06:24.861 --> 00:06:27.508
עושים טעויות שמובילות לתאונות דרכים

00:06:27.508 --> 00:06:30.680
בערך כל 160,000 קילומטרים באמריקה.

00:06:30.680 --> 00:06:33.847
בניגוד לזה, מכונית נהיגה עצמית
כנראה עושה החלטות

00:06:33.847 --> 00:06:37.510
בערך 10 פעמים בשניה,

00:06:37.510 --> 00:06:38.932
אז כמה דרגות גודל,

00:06:38.932 --> 00:06:41.764
זה בערך 600 פעמים בקילומטר.

00:06:41.764 --> 00:06:44.249
אז אם אתם משווים את המרחק בין שני אלה,

00:06:44.249 --> 00:06:46.849
זה בערך 10 בחזקת שמונה, נכון?

00:06:46.849 --> 00:06:48.614
שמונה דרגות גודל.

00:06:48.614 --> 00:06:51.423
זה כמו להשוות כמה מהר אני רץ

00:06:51.423 --> 00:06:53.629
למהירות האור.

00:06:53.629 --> 00:06:57.414
זה לא משנה כמה אני אתאמן,
אני לעולם לא אגיע לשם.

00:06:57.414 --> 00:06:59.852
אז יש פער מאוד גדול שם.

NOTE Paragraph

00:06:59.852 --> 00:07:03.581
ואז לבסוף, יש את איך שהמערכת
יכולה להתמודד עם חוסר וודאות.

00:07:03.581 --> 00:07:06.904
אז הולך הרגל פה אולי ירד לכביש, אולי לא.

00:07:06.904 --> 00:07:10.299
אני לא יכול לדעת, גם לא אף אלגוריתם שלנו,

00:07:10.310 --> 00:07:12.594
אבל במקרה של מערכות סיוע לנהג,

00:07:12.594 --> 00:07:15.400
זה אומר שהיא לא יכול לפעול, מפני ששוב,

00:07:15.400 --> 00:07:18.739
אם היא לוחצת על הבלמים באופן לא צפוי,
זה לגמרי לא מקובל.

00:07:18.739 --> 00:07:21.872
בעוד מכונית נהיגה עצמית יכולה
להביט בהולך הרגל ולהגיד,

00:07:21.872 --> 00:07:23.762
אני לא יודעת מה הוא יעשה,

00:07:23.762 --> 00:07:27.524
אני אאט, אביט שוב,
ואז אגיב בהתאם לאחר מכן.

NOTE Paragraph

00:07:27.524 --> 00:07:31.226
אז זה יכול להיות הרבה יותר בטוח
ממה שממערכת סיוע לנהג יכולה אי פעם להיות.

00:07:31.226 --> 00:07:33.956
אז מספיק על ההבדלים בינהן.

00:07:33.956 --> 00:07:37.440
בואו נבלה קצת זמן בלדבר
על איך המכונית רואה את העולם.

NOTE Paragraph

00:07:37.440 --> 00:07:38.692
אז זה הרכב שלנו.

00:07:38.692 --> 00:07:41.130
זה מתחיל בהבנה היכן הוא בעולם,

00:07:41.130 --> 00:07:43.917
על ידי לקיחת מפה ואת המידע
מהחיישנים שלו ותאום בין השניים,

00:07:43.917 --> 00:07:46.865
ואז אנחנו מרבדים מעל זה
מה שהוא רואה באותו רגע.

00:07:46.865 --> 00:07:50.520
אז פה, כל הקופסאות הסגולות שאתם
יכולים לראות הם רכבים אחרים על הכביש,

00:07:50.520 --> 00:07:53.048
והדבר האדום בצד שם זה רוכב אופניים,

00:07:53.048 --> 00:07:55.450
ובמרחק, אם תביטו היטב,

00:07:55.450 --> 00:07:57.244
אתם יכולים לראות כמה חרוטים.

00:07:57.244 --> 00:08:00.017
אז אנחנו יודעים איפה המכונית באותו רגע,

00:08:00.017 --> 00:08:03.850
אבל אנחנו צריכים להיות הרבה יותר טובים
מזה: אנחנו צריכים לצפות מה עומד לקרות.

00:08:03.850 --> 00:08:07.338
אז פה הטנדר מימין למעלה
עומד לעשות שינוי נתיב לשמאל

00:08:07.338 --> 00:08:09.561
מפני שהכביש לפניו סגור,

00:08:09.561 --> 00:08:11.292
אז הוא צריך לזוז מהדרך.

00:08:11.292 --> 00:08:13.155
לדעת על טנדר אחד זה מעולה,

00:08:13.155 --> 00:08:15.634
אבל באמת אנחנו צריכים לדעת מה כולם חושבים,

00:08:15.634 --> 00:08:18.141
אז זה נהפך לבעיה די מורכבת.

00:08:18.141 --> 00:08:22.890
ואז בהתחשב בזה, אנחנו יכולים להבין
איך הרכב צריך להגיב באותו רגע,

00:08:22.890 --> 00:08:26.756
אז באיזה כיוון צריך לנסוע,
כמה מהר הוא צריך להאט או להאיץ.

00:08:26.756 --> 00:08:29.821
ואז כל זה הופך פשוט ללעקוב אחרי הנתיב:

00:08:29.821 --> 00:08:33.018
לסובב את ההגה שמאלה או ימינה,
ללחוץ על הבלמים או המצערת.

00:08:33.018 --> 00:08:35.482
זה באמת רק שני מספרים בסוף היום.

00:08:35.482 --> 00:08:37.723
אז כמה קשה זה יכול להיות?

NOTE Paragraph

00:08:38.433 --> 00:08:40.385
בזמן שהתחלנו ב 2009,

00:08:40.385 --> 00:08:42.183
כך צריכה המערכת שלנו להראות.

00:08:42.183 --> 00:08:45.574
אז אתם יכולים לראות את הרכב שלנו
באמצע והקופסאות האחרות על הכביש,

00:08:45.574 --> 00:08:46.845
נוסעת בכביש המהיר.

00:08:46.845 --> 00:08:50.663
הרכב צריך להבין איפה הוא
ובערך איפה הרכבים האחרים נמצאים.

00:08:50.663 --> 00:08:53.092
זו הבנה באמת גאומטרית של העולם.

00:08:53.092 --> 00:08:56.040
ברגע שהתחלנו לנהוג
בשכונות ורחובות עירוניים,

00:08:56.040 --> 00:08:58.485
הבעיה הופכת לרמה חדשה של מורכבות.

00:08:58.485 --> 00:09:01.979
אתם רואים הולכי רגל חוצים לפנינו,
מכוניות חוצות לפנינו,

00:09:01.979 --> 00:09:03.790
נוסעות לכל כיוון.

00:09:03.790 --> 00:09:05.317
הרמזורים, מעברי החציה.

00:09:05.317 --> 00:09:08.114
זו בעיה מורכבת בהשוואה.

00:09:08.114 --> 00:09:10.217
ואז ברגע שפתרתם את הבעיה,

00:09:10.217 --> 00:09:12.729
הרכב חייב להיות מסוגל להתמודד עם בניה.

00:09:12.729 --> 00:09:15.880
אז הנה החרוטים משמאל
מכריחים את הנהגים לימין,

00:09:15.880 --> 00:09:18.282
אבל לא רק בניה מבודדת, כמובן.

00:09:18.282 --> 00:09:22.005
הוא צריך להתמודד גם עם אנשים אחרים
נעים דרך אזור הבניה.

00:09:22.005 --> 00:09:25.268
וכמובן, אם מישהו שובר את החוקים, המשטרה שם

00:09:25.268 --> 00:09:28.890
והמכונית צריכה להבין
שהאור המהבהב של המכונית

00:09:28.890 --> 00:09:31.995
אומר שזה לא רק רכב, זה למעשה שוטר.

00:09:31.995 --> 00:09:34.027
בדומה, הקופסה הכתומה בצד הרחוב פה,

00:09:34.027 --> 00:09:35.136
זה אוטובוס בית ספר,

00:09:35.136 --> 00:09:37.656
ואנחנו צריכים לטפל גם בזה בשונה.

NOTE Paragraph

00:09:38.576 --> 00:09:41.369
כשאנחנו על הכביש, לאנשים אחרים יש ציפיות:

00:09:41.369 --> 00:09:43.149
אז, כשרוכב האופניים מרים את ידו,

00:09:43.149 --> 00:09:46.667
זה אומר שהם מצפים שהמכונית
תתן להם לעבור ותפנה להם מקום

00:09:46.667 --> 00:09:48.720
כדי לבצע שינוי מסלול.

00:09:49.030 --> 00:09:51.203
וכשהשוטר עמד על הכביש,

00:09:51.203 --> 00:09:53.943
הרכב שלנו צריך להבין שזה אומר לעצור,

00:09:53.943 --> 00:09:57.449
וכשהם מאותתים להמשיך, אנחנו צריכים להמשיך.

NOTE Paragraph

00:09:57.449 --> 00:10:01.210
עכשיו, הדרך בה אנחנו משיגים את זה
היא על ידי חלוקת מידע בין הרכבים.

00:10:01.210 --> 00:10:02.906
הראשון, רוב המודלים הגסים של זה

00:10:02.906 --> 00:10:05.019
הם כשרכב אחד רואה אזור בניה,

00:10:05.019 --> 00:10:08.081
זה שיש מישהו אחר שיודע על זה
כך שהוא יוכל להיות בנתיב הנכון

00:10:08.081 --> 00:10:09.651
כדי להמנע מחלק מהקושי.

00:10:09.651 --> 00:10:12.315
אבל יש לנו למעשה הבנה
הרבה יותר עמוקה של זה.

00:10:12.315 --> 00:10:15.324
נוכל לקחת את כל המידע הזה
שהרכב ראה במשך הזמן,

00:10:15.324 --> 00:10:17.700
מאות אלפי הולכי הרגל, הרוכבים,

00:10:17.700 --> 00:10:19.487
והרכבים שהיו שם

00:10:19.487 --> 00:10:21.182
ולהבין איך הם נראים

00:10:21.182 --> 00:10:24.013
ולהשתמש בזה כדי להסיק
איך רכבים אחרים צריכים להראות

00:10:24.013 --> 00:10:25.939
ואיך הולכי רגל אחרים צריכים להראות.

00:10:25.939 --> 00:10:28.960
ואז, אפילו חשוב יותר,
אנחנו יכולים לקחת מהמודל הזה

00:10:28.960 --> 00:10:31.290
של איך לצפות שהם ינועו דרך העולם.

00:10:31.290 --> 00:10:34.253
אז פה הקופסה הצהובה
היא הולך רגל שחוצה מולנו.

00:10:34.253 --> 00:10:36.503
פה הקופסה הכחולה
היא רוכב אופניים ואנחנו צופים

00:10:36.503 --> 00:10:39.815
שהם ינועו החוצה ומסביב למכונית מימין.

00:10:40.115 --> 00:10:42.207
פה יש רוכב אופניים שמגיע במורד הכביש

00:10:42.207 --> 00:10:45.693
ואנחנו יודעים שהם ימשיכו לרכב במורד הכביש.

00:10:45.693 --> 00:10:47.560
פה מישהו פונה ימינה,

00:10:47.560 --> 00:10:50.920
ובעוד רגע פה, מישהו עומד לעשות
פניית פרסה לפנינו,

00:10:50.920 --> 00:10:53.534
ואנחנו יכולים לצפות
את ההתנהגות הזו ולהגיב בבטחה.

NOTE Paragraph

00:10:53.534 --> 00:10:56.262
עכשיו, הכל טוב ויפה לדברים שראינו,

00:10:56.262 --> 00:10:59.127
אבל כמובן, אתם נתקלים בהרבה דברים

00:10:59.127 --> 00:11:00.358
שלא ראינו בעולם לפני כן.

00:11:00.358 --> 00:11:02.099
וכך רק לפני כמה חודשים,

00:11:02.099 --> 00:11:04.334
הרכבים שלנו נסעו דרך מאונטן וויו,

00:11:04.334 --> 00:11:05.978
וזה מה שנתקלנו בו.

00:11:05.978 --> 00:11:08.060
זו אישה בכיסא גלגלים חשמלי

00:11:08.060 --> 00:11:10.677
שרודפת אחרי ברווז
בסיבובים על הכביש. (צחוק)

00:11:10.677 --> 00:11:13.788
עכשיו מסתבר, אין בשום מקום
בספר ההדרכה של משרד הרישוי

00:11:13.788 --> 00:11:16.033
שאומר לכם איך להתמודד עם זה,

00:11:16.033 --> 00:11:18.176
אבל הרכב שלנו היה מסוגל להתמודד עם זה,

00:11:18.176 --> 00:11:20.431
להאט, ולנסוע בביטחה.

00:11:20.431 --> 00:11:22.472
עכשיו, אנחנו לא צריכים להתמודד
רק עם ברווזים.

00:11:22.472 --> 00:11:26.180
צפו בציפור הזה עפה לפנינו.
הרכב מגיב לזה.

00:11:26.180 --> 00:11:27.795
פה אנחנו מתמודדים עם רוכב אופניים

00:11:27.795 --> 00:11:31.085
שלעולם לא תצפו לראות
בשום מקום במאוטיין וויו.

00:11:31.085 --> 00:11:33.153
וכמובן, אנחנו צריכים להתמודד עם נהגים,

00:11:33.153 --> 00:11:36.868
אפילו הקטנים שבהם.

00:11:36.868 --> 00:11:40.999
צפו מימין כשמישהו קופץ מהטנדר שלו לפנינו.

00:11:42.460 --> 00:11:45.389
ועכשיו, צפו משמאל כשהמכונית
עם הקופסה הירוקה מחליטה

00:11:45.389 --> 00:11:48.714
שהיא צריכה לעשות פניה ימינה
ברגע האפשרי האחרון.

00:11:48.714 --> 00:11:51.565
פה, כשאנחנו עושים שינוי מסלול,
המכונית משמאלנו מחליטה

00:11:51.565 --> 00:11:55.118
שהיא גם רוצה לעשות זאת.

00:11:55.118 --> 00:11:57.811
ופה, אנחנו רואים מכונית עוברת ברמזור אדום

00:11:57.811 --> 00:11:59.901
ולא מתייחסת אליו.

00:11:59.901 --> 00:12:03.755
ובדומה, פה, רוכב אופניים
גם הוא עובר ברמזור ההוא באדום.

00:12:03.755 --> 00:12:06.501
וכמובן, הרכב מגיב בבטחה.

00:12:06.501 --> 00:12:09.102
וכמובן, יש לנו אנשים שעושים אני לא יודע מה

00:12:09.102 --> 00:12:12.925
לפעמים על הכביש, כמו הבחור הזה
שנוסע בין שתי מכוניות נהיגה עצמית.

00:12:12.925 --> 00:12:14.970
אתם צריכים לשאול, "מה אתה חושב?"

00:12:14.970 --> 00:12:16.182
(צחוק)

NOTE Paragraph

00:12:16.182 --> 00:12:18.703
עכשיו, אני פשוט יורה עליכם
פה הרבה דברים,

00:12:18.703 --> 00:12:21.353
אז אני עומד לפרט אחד מאלה ממש מהר.

00:12:21.353 --> 00:12:24.293
אז מה שאנחנו מביטים בו
בסצנה הזו הם רוכב האופניים שוב,

00:12:24.293 --> 00:12:27.784
ואתם אולי תבחינו בתחתית, אנחנו לא יכולים
לראות את רוכב האופניים למעשה עדיין,

00:12:27.784 --> 00:12:30.288
אבל המכונית יכולה:
זו הקופסה הכחולה הקטנה למעלה שם,

00:12:30.288 --> 00:12:32.369
וזה מגיע ממידע הליזר.

00:12:32.369 --> 00:12:34.787
וזה למעשה לא קל להבין,

00:12:34.787 --> 00:12:38.371
אז מה שאני אעשה זה שאני אהפוך
את המידע הליזר הזה ואביט בו,

00:12:38.371 --> 00:12:41.400
ואם אתם באמת טובים בלהביט במידע לייזר,
אתם יכולים לראות

00:12:41.400 --> 00:12:42.887
כמה נקודות על העקומה שם,

00:12:42.887 --> 00:12:45.259
ממש שם, והקופסה הכחולה הזו
היא רוכב האופניים.

00:12:45.259 --> 00:12:46.408
עכשיו כשהאור שלנו אדום,

00:12:46.408 --> 00:12:48.600
האור של רוכב האופניים הפך כבר לצהוב,

00:12:48.600 --> 00:12:51.038
ואם תמצמצו, אתם יכולים לראות
את זה בתמונות.

00:12:51.038 --> 00:12:54.324
אבל רוכב האופניים, אתם רואים,
עומד להמשיך דרך הצומת.

00:12:54.324 --> 00:12:56.718
האור שלנו הפך עכשיו לירוק, שלו לגמרי אדום,

00:12:56.718 --> 00:13:01.010
ואנחנו מצפים שהאופניים יעברו לגמרי.

00:13:01.010 --> 00:13:04.752
לצערנו הנהגים לידנו עכשיו לא שמו כל כך לב.

00:13:04.752 --> 00:13:07.909
הם התחילו לנסוע קדימה, ולמזלם של כולם,

00:13:07.909 --> 00:13:10.920
רוכב האופניים הגיב, נמנע,

00:13:10.920 --> 00:13:13.111
ועבר את הצומת.

00:13:13.111 --> 00:13:14.679
והנה אנחנו יוצאים.

NOTE Paragraph

00:13:14.679 --> 00:13:17.627
עכשיו, כמו שאתם רואים,
עשינו התקדמות די מרגשת,

00:13:17.627 --> 00:13:19.529
ובנקודה הזו אנחנו די משוכנעים

00:13:19.529 --> 00:13:21.539
שהטכנולוגיה הזו תגיע לשוק.

00:13:21.539 --> 00:13:26.322
אנחנו עושים 5 מליון קילומטר
של בדיקות בסימולציה שלנו כל יום,

00:13:26.322 --> 00:13:29.011
כך שאתם יכולים לדמיין
את הנסיון שיש לרכבים שלנו.

00:13:29.011 --> 00:13:31.875
אנחנו מביטים קדימה
שתהיה לנו טכנולוגיה על הכביש,

00:13:31.875 --> 00:13:34.765
ואנחנו חושבים שהנתיב הנכון
הוא לעבור דרך נהיגה עצמית

00:13:34.765 --> 00:13:36.609
במקום דרך גישת הסיוע לנהיגה

00:13:36.609 --> 00:13:39.230
בגלל שהדחיפות כזו גדולה.

00:13:39.230 --> 00:13:41.623
בזמן שניתן להרצאה שלי היום,

00:13:41.623 --> 00:13:44.758
34 אנשים מתו על כבישי אמריקה.

NOTE Paragraph

00:13:44.758 --> 00:13:47.126
כמה מהר נוכל להוציא אותה?

00:13:47.126 --> 00:13:50.958
ובכן, זה קשה להגיד
בגלל שזו בעיה ממש מסובכת,

00:13:50.958 --> 00:13:53.172
אבל אלה שני הבנים שלי.

00:13:53.172 --> 00:13:56.795
בני הבכור בן 11, וזה אומר
שבעוד ארבע וחצי שנים,

00:13:56.795 --> 00:13:59.372
הוא יהיה מסוגל לקבל רישיון נהיגה.

00:13:59.372 --> 00:14:02.576
הצוות שלי ואני מתחייבים לדאוג שזה לא יקרה.

NOTE Paragraph

00:14:02.576 --> 00:14:04.480
תודה לכם.

NOTE Paragraph

00:14:04.480 --> 00:14:08.147
(צחוק)(מחיאות כפיים)

00:14:09.110 --> 00:14:11.678
כריס אנדרסון: כריס, יש לי שאלה אליך.

NOTE Paragraph

00:14:11.678 --> 00:14:14.487
כריס אורמסון: כן.

NOTE Paragraph

00:14:14.487 --> 00:14:18.411
כ"א: אז בהחלט, המוח של המכוניות שלכם
הוא בהחלט מטריף.

00:14:18.411 --> 00:14:22.870
בדיון הזה בין סיוע לנהג
לחסר נהג לחלוטין --

00:14:22.870 --> 00:14:25.911
אני מתכוון, יש דיון אמיתי שמתרחש שם עכשיו.

00:14:25.911 --> 00:14:28.744
אז כמה מהחברות, לדוגמה טסלה,

00:14:28.744 --> 00:14:30.903
הולכים בדרך הסיוע לנהג.

00:14:30.903 --> 00:14:36.151
מה שאתה אומר זה שזה סוג של דרך ללא מוצא

00:14:36.151 --> 00:14:41.607
מפני שאתם לא יכולים פשוט להמשיך להשתפר
בדרך הזו ולהגיע לנהיגה אוטומטית

00:14:41.607 --> 00:14:45.137
בנקודה מסויימת, ואז הנהג יגיד,
"זה מרגיש בטוח,"

00:14:45.137 --> 00:14:47.784
ויעבור אחורה, ומשהו מגעיל יקרה.

NOTE Paragraph

00:14:47.784 --> 00:14:50.460
כ"א: נכון, לא, זה בדיוק נכון, וזה לא אומר

00:14:50.460 --> 00:14:53.997
שמערכות הסיוע לנהג לא יהיו ממש בעלות ערך.

00:14:53.997 --> 00:14:56.055
הן יכולות להציל הרבה חיים בינתיים,

00:14:56.055 --> 00:14:59.888
אבל כדי לראות את ההזדמנות משנת הדרך הזו
כדי לעזור למישהו כמו סטיב להתנייד,

00:14:59.888 --> 00:15:01.857
כדי באמת להגיע למקרה הסופי בבטיחות,

00:15:01.857 --> 00:15:04.336
כדי שתהיה הזדמנות לשנות את הערים שלנו

00:15:04.336 --> 00:15:08.540
ולהוציא את החניה ולהפתר מהמכתשים
העירוניים שאנחנו קוראים להם מגרשי חניה,

00:15:08.540 --> 00:15:09.780
זו הדרך היחידה שתעבוד.

NOTE Paragraph

00:15:09.780 --> 00:15:12.498
כ"א: אנחנו נעקוב אחרי
ההתקדמות שלך בעניין גדול.

00:15:12.498 --> 00:15:16.730
תודה רבה לך, כריס. 
כ"א: תודה לכם.(מחיאות כפיים)