WEBVTT

00:00:00.528 --> 00:00:04.477
درسال ۱۸۸۵ کارل بنز، خودرو را اختراع کرد

00:00:04.707 --> 00:00:08.469
بعدا در همون سال، این ماشین را برای 
آزمایش رانندگی بیرون پیش مردم برد،

00:00:08.469 --> 00:00:11.844
و-- این کاملا واقعیه-- کوبیدش به دیوار.

00:00:12.184 --> 00:00:14.227
در صد و سی سال گذشته سعی کردیم،

00:00:14.227 --> 00:00:18.546
تا غیر قابل اعتماد ترین بخش خودرو 
که راننده آن هست را در نظر نگیریم.

00:00:18.546 --> 00:00:19.970
اتومبیل ها رو مقاوم تر کردیم.

00:00:20.200 --> 00:00:22.748
به اون ها کمربند ایمنی و
کیسه ی هوا اضافه کردیم،

00:00:22.748 --> 00:00:26.719
و در دهه ی اخیر، سعی کردیم
که خودرو ها رو واقعا هوشمند تر کنیم

00:00:26.719 --> 00:00:29.657
برای حل این ایراد، یعنی راننده.

NOTE Paragraph

00:00:29.657 --> 00:00:32.918
امروز میخواهم کمی با شما درباره

00:00:32.918 --> 00:00:36.726
تفاوت حل موقتی مشکل با کمک
سیستم های کمکی راننده

00:00:36.726 --> 00:00:39.290
و داشتن خودرو های کاملا «خودران»
صحبت کنم

00:00:39.290 --> 00:00:41.260
و اینکه برای جهان چه فایده ای دارند.

00:00:41.260 --> 00:00:43.715
میخواهم کمی در مورد خودرو 
خودمون با شما صحبت کنم

00:00:43.715 --> 00:00:48.164
تا ببینید که چطوربه دنیا نگاه میکنه، 
چطور واکنش نشون میده و چه میکنه

00:00:48.164 --> 00:00:51.351
در ابتدا کمی در مورد مشکل صحبت میکنم.

00:00:51.651 --> 00:00:53.299
و البته این مشکل بزرگیه:

00:00:53.299 --> 00:00:56.388
سالانه ۱/۲ میلیون نفر از مردم جهان 
در تصادفات جاده ای کشته میشن

00:00:56.388 --> 00:01:00.172
۳۳٫۰۰۰ مورد از این تعداد 
تنها در آمریکا اتفاق می افته

00:01:00.172 --> 00:01:02.200
بگذارید جور دیگه ای بهش نگاه کنیم

00:01:02.200 --> 00:01:06.997
اگر در همه روزهای کاری یک بوئینگ ۷۳۷ سقوط
کنه میزان تلفات به همین مقدار خواهد بود

00:01:07.342 --> 00:01:09.128
یه جورایی باور نکردنیه

00:01:09.548 --> 00:01:11.846
اتومبیل هایی که اینجوری
به ما فروخته میشن

00:01:11.846 --> 00:01:14.563
اما واقعیت رانندگی اینطوریه.

00:01:14.563 --> 00:01:16.722
مگه نه؟ هوا آفتابی نیست، بارونیه،

00:01:16.722 --> 00:01:19.210
و شما دوست دارین هر کاری بکنین 
به جز رانندگی!

00:01:19.210 --> 00:01:20.832
و دلیل این موضوع اینه که:

00:01:20.832 --> 00:01:22.690
وضعیت ترافیک داره بدتر میشه.

00:01:22.690 --> 00:01:26.196
بین سال ۱۹۹۰ تا ۲۰۱۰ در آمریکا،

00:01:26.196 --> 00:01:29.700
میانگین مسافتی که وسایل نقلیه طی میکنن 
۳۸ درصد افزایش پیدا کرد،

00:01:30.213 --> 00:01:32.962
ولی مقدار جاده ها شش درصد اضافه شده.

00:01:32.962 --> 00:01:34.564
پس کاملا واقعیه.

00:01:34.564 --> 00:01:38.840
وضعیت ترافیک به شدت بدتر از چیزی شده 
که سال ها پیش حتی خبری ازش نبود.

NOTE Paragraph

00:01:38.840 --> 00:01:41.249
و همه ی این ها 
هزینه هایی انسانی داره.

00:01:41.529 --> 00:01:45.477
متوسط زمان رسیدن به محل کار
در آمریکا تقریبا ۵۰ دقیقه است،

00:01:45.477 --> 00:01:49.126
ضرب در ۱۲۰ میلیون نیروی کاری که داریم،


00:01:49.126 --> 00:01:51.351
تقریبا ۶ میلیارد دقیقه میشه

00:01:51.351 --> 00:01:53.377
که هر روز در مسیر تلف میشه.

00:01:53.377 --> 00:01:56.204
عدد بزرگیه، اجازه بدید تعریف دیگه ای کنیم.

00:01:56.204 --> 00:01:57.978
۶ میلیارد دقیقه رو در نظر بگیرین

00:01:57.978 --> 00:02:01.762
اون رو بر میانگین طول عمر
یک شخص تقسیم کنید،

00:02:01.762 --> 00:02:04.897
نتیجه اش میشه طول عمر ۱۶۲ نفر

00:02:04.897 --> 00:02:07.822
که هر روز تلف میشه،

00:02:07.822 --> 00:02:09.866
تنها برای رفتن از نقطه A به B.

00:02:09.866 --> 00:02:11.596
باور نکردنیه.

00:02:11.596 --> 00:02:14.440
به علاوه، بین ما آدم هایی هستند 
که از این مزیت محرومند

00:02:14.440 --> 00:02:16.112
که در ترافیک معطل شوند.

00:02:16.112 --> 00:02:17.690
این استیوه.

00:02:17.690 --> 00:02:19.455
آدم فوق العاده تواناییه

00:02:19.455 --> 00:02:21.971
اون نابینا است،

00:02:21.971 --> 00:02:25.088
معنای این حرف اینه که صبح ها به جای
۳۰ دقیقه رانندگی در مسیر کار،

00:02:25.088 --> 00:02:29.167
دوساعت مصیبت جابجا شدن
در وسائل نقلیه عمومی رو داره

00:02:29.167 --> 00:02:31.692
یا باید ازدوستان یا خانواده اش 
بخواهد که اونو برسونن.

00:02:31.692 --> 00:02:35.221
او آزادی من و شما رو در رفت و آمد نداره.

00:02:35.221 --> 00:02:37.681
باید کاری کنیم.

NOTE Paragraph

00:02:37.891 --> 00:02:39.648
منطق عمومی اینه که

00:02:39.648 --> 00:02:42.140
ما باید سیستم های کمک راننده رو بپذیریم

00:02:42.140 --> 00:02:45.890
از اون ها بیش تر استفاده کنیم
و به تدریج اون ها رو بهتر کنیم،

00:02:45.890 --> 00:02:48.562
و با گذشت زمان، اون ها به
اتومبیلهای خودران تبدیل میشوند.

00:02:48.562 --> 00:02:50.841
این درست مثل اینه که من به شما بگم

00:02:50.841 --> 00:02:54.898
اگر خیلی واسه پریدن تلاش کنم،
روزی توان این رو خواهم داشت که پرواز کنم.

00:02:54.898 --> 00:02:57.626
در واقع ما باید کار دیگری انجام بدیم

00:02:57.626 --> 00:03:00.337
میخواهم در رابطه با سه دلیلی 
با شما صحبت کنم که

00:03:00.337 --> 00:03:03.683
که سیستم های خودران با 
سیستم های کمک راننده تفاوت دارند.

00:03:03.683 --> 00:03:06.334
میخواهم موضوع را با 
تجربه خودمون شروع کنم.

NOTE Paragraph

00:03:06.334 --> 00:03:08.587
در سال ۲۰۱۳،

00:03:08.587 --> 00:03:11.250
اولین آزمایش یک خودرو خودران انجام شد

00:03:11.250 --> 00:03:13.377
و اجازه دادیم مردم عادی 
از اون استفاده کنند.

00:03:13.377 --> 00:03:16.069
تقریبا عادی -- خوب اون ها
صد نفر از کارکنان گوگل بودند،

00:03:16.069 --> 00:03:17.802
اما نقش اجرایی در این پروژه نداشتند.

00:03:17.802 --> 00:03:21.103
ما خودرو را به اون ها دادیم تا 
در زندگی روزانه شون استفاده کنن.

00:03:21.103 --> 00:03:24.822
اما بر خلاف ماشین خودران واقعی،
این یکی تفاوتی داشت:

00:03:24.822 --> 00:03:26.496
اون ها باید حواسشون رو جمع میکردند،

00:03:26.496 --> 00:03:28.959
چون یک خودرو آزمایشی بود.

00:03:28.959 --> 00:03:32.484
اگرچه خیلی آزمایش شده بود،
ولی هنوز احتمال داشت که کار نکنه.

00:03:32.484 --> 00:03:34.543
ما به اون ها دو ساعت آموزش دادیم،

00:03:34.543 --> 00:03:36.635
و گفتیم از اون استفاده کنن،

00:03:36.635 --> 00:03:38.762
پاسخی که شنیدیم عالی بود،

00:03:38.762 --> 00:03:41.286
انگارکسی داره تلاش میکنه
محصولی رو به دنیا معرفی کنه.

00:03:41.286 --> 00:03:43.211
همه اون ها گفتن که از ماشین خوششون اومده

00:03:43.211 --> 00:03:46.777
راستش یه راننده پورشه داشتیم که
روز اول بهمون گفت

00:03:46.777 --> 00:03:49.440
"این واقعا احمقانه اس.
چه فکری کردین که اینو ساختین؟"

00:03:49.850 --> 00:03:52.690
اما آخرش گفت:" نه تنها من
بلکه همه باید از این استفاده کنند،

00:03:52.690 --> 00:03:55.995
همه باید باید از این داشته باشن،
چون آدم ها، راننده های افتضاحی هستند"

00:03:57.135 --> 00:03:58.870
خوب خیلی خوشحال شدیم،

00:03:58.870 --> 00:04:02.673
بعد شرع به توجه به کارهایی 
که مردم توی ماشین میکنند کردیم،

00:04:02.673 --> 00:04:04.252
و این خیلی روشن کننده بود.

00:04:04.252 --> 00:04:06.690
بهترین داستان من در مورد این آقاست

00:04:06.690 --> 00:04:10.519
که به تلفنش نگاه میکنه و میفهمه که
باطریش داره خالی میشه،

00:04:10.519 --> 00:04:15.067
بعد داخل ماشین رو به پشت میکنه 
و مشغول گشتن کوله پشتی میشه،

00:04:15.067 --> 00:04:17.220
لپ تاپش را در میاره،

00:04:17.220 --> 00:04:18.787
میذاره روی صندلی،

00:04:18.787 --> 00:04:20.551
دوباره میره به پشت،

00:04:20.551 --> 00:04:23.918
باز هم میگرده، وکابل شارژ
تلفنش رو در میاره،

00:04:23.918 --> 00:04:27.285
کلنجار میره، داخل لپ تاپ میکنه،
و به تلفن وصل میکنه.

00:04:27.285 --> 00:04:29.328
مطمئنا، تلفن داره شارژ میشه.

00:04:29.328 --> 00:04:33.322
در تمام این مدت با سرعت ۱۰۰ کیلومتر
در ساعت توی بزرگراه در حال حرکته.

00:04:33.322 --> 00:04:35.806
درسته؟ باورنکردنیه.

00:04:35.806 --> 00:04:38.927
خوب ما فکر کردیم و گفتیم،
یه جورایی معلومه، درسته؟

00:04:38.927 --> 00:04:41.190
هرچه تکنولوژی بهتر بشه،

00:04:41.190 --> 00:04:43.311
راننده کمتر قابل اطمینان خواهد شد.

00:04:43.311 --> 00:04:45.707
پس با هوشمند تر کردن تدریجی ماشین ها،

00:04:45.707 --> 00:04:48.609
احتمالا به نتایجی که میخواهیم نمی رسیم.

NOTE Paragraph

00:04:48.609 --> 00:04:52.510
اجازه بدید در مورد موضوعی
کمی فنی صحبت کنم.

00:04:52.510 --> 00:04:54.948
به این نمودار نگاه کنید،
محور پایینی

00:04:54.948 --> 00:04:57.999
نشان دهنده تعداد ترمزهایی است که
یک ماشین وقتی نباید میگیرد

00:04:57.999 --> 00:04:59.620
خیلی به این محور توجه نکنید

00:04:59.620 --> 00:05:03.339
چون اگر در محدوده شهری رانندگی میکنید، 
و ماشینتیان بصورت تصادفی متوقف شود،

00:05:03.339 --> 00:05:05.040
هیچوقت این ماشین را نمی خرید.

00:05:05.040 --> 00:05:08.415
و محور عمودی تعداد ترمز هایی
است که ماشین میگیرد

00:05:08.415 --> 00:05:11.464
وقتی که میخواهد مانع یک حادثه شود.

00:05:11.464 --> 00:05:13.685
حالا، اگر اینجا به گوشه
پائین و چپ نگاه کنید،

00:05:13.685 --> 00:05:15.530
این خودرو کلاسیک شماست.

00:05:15.530 --> 00:05:18.663
خودش ترمز نمی گیرد،
وکار احمقانه ای هم نمی کند،

00:05:18.663 --> 00:05:21.442
ولی مانع تصادف کردن شما هم نمی شود.

00:05:21.442 --> 00:05:24.460
حالا اگر بخواهیم یک سیستم کمک 
راننده را به خودرو اضافه کنیم،

00:05:24.460 --> 00:05:26.288
مثلا با سیستم ترمز کاهش دهنده برخورد،

00:05:26.288 --> 00:05:28.900
در واقع یک مجموعه از
تکنولوژی را اینجا اضافه میکنیم،

00:05:28.900 --> 00:05:32.318
که این منحنی است، و دارای 
مشخصات عملیاتی است،

00:05:32.318 --> 00:05:34.808
اما هیچوقت مانع از همه تصادفات نمی شود،

00:05:34.808 --> 00:05:36.867
چون این قابلیت را ندارد.

00:05:36.867 --> 00:05:39.116
اما ما نقطه ای از این
منحنی را انتخاب میکنیم،

00:05:39.116 --> 00:05:42.370
که ممکن است جلو نصف
تصادفات راننده انسانی بگیرد،

00:05:42.370 --> 00:05:43.667
شگفت انگیز است، نه؟

00:05:43.667 --> 00:05:46.534
همینجا ما میزان تصادفات جاده ای 
را با ضریب دو کاهش داده ایم.

00:05:46.534 --> 00:05:50.381
حالا ۱۷٫۰۰۰ نفر کمتر در آمریکا کشته میشوند،

NOTE Paragraph

00:05:50.381 --> 00:05:52.401
اما اگر یک ماشین خود ران را در نظر بگیریم،

00:05:52.401 --> 00:05:54.708
نیاز به منحنی داریم که شبیه به این باشد.

00:05:54.708 --> 00:05:57.307
ما باید حسگرهای بیشتری
را در خودرو بگذاریم،

00:05:57.307 --> 00:05:59.328
و یک نقطه عملیاتی در اینجا انتخاب میکنیم

00:05:59.328 --> 00:06:01.347
که اساسا هیچوقت تصادف نمی کند.

00:06:01.347 --> 00:06:03.790
اتفاق می افتد، اما بسیار کم.

00:06:03.790 --> 00:06:06.321
حالا من و شما به این نگاه میکنیم
و میتونیم بررسی کنیم

00:06:06.321 --> 00:06:09.856
و ببینیم که آیا افزایشی است، و میتونم بگم
که مثل «قانون ۲۰-۸۰» است.

00:06:09.856 --> 00:06:12.424
و خیلی سخته تا به اون منحنی جدید برسیم.

00:06:12.424 --> 00:06:15.358
اما بزارین لحظه ای 
از زاویه دیگری به این نگاه کنیم.

00:06:15.358 --> 00:06:18.870
بزارین ببینیم که چه اندازه 
تکنولوژی باید درست عمل کند.

00:06:18.870 --> 00:06:22.376
و این نقطه های سبز در بالا
مربوط به سیستم کمکی راننده است.

00:06:22.376 --> 00:06:24.861
معلوم شده که راننده انسانی

00:06:24.861 --> 00:06:27.508
اشتباه هایی میکنه که موجب تصادف میشه

00:06:27.508 --> 00:06:30.680
یک بار در هر ۱۶۰٫۰۰۰ کیلومتر در آمریکا.

00:06:30.680 --> 00:06:33.847
در مقابل، یک سیستم خودران
احتمالا تصمیم هایی که میگیره

00:06:33.847 --> 00:06:37.510
تقریبا ۱۰ بار در هر ثانیه،

00:06:37.510 --> 00:06:38.932
پس با توجه به اندازه،

00:06:38.932 --> 00:06:41.764
تقریبا معادل ۱٫۰۰۰ بار در هر کیلومتر است.

00:06:41.764 --> 00:06:44.249
حالا اگر فاصله بین ایندو را مقایسه کنید،

00:06:44.249 --> 00:06:46.849
تقریبا معادل ۱۰ به توان هشت است، درسته؟

00:06:46.849 --> 00:06:48.614
هشت توان ده.

00:06:48.614 --> 00:06:51.423
مثل مقایسه سرعت دویدن من

00:06:51.423 --> 00:06:53.629
با سرعت نور است.

00:06:53.629 --> 00:06:57.414
مهم نیست که چقدر تمرین کنم،
هیچوقت نمیتوانم اینکار را انجام دهم.

00:06:57.414 --> 00:06:59.852
پس یک فاصله بزرگ وجود دارد.

NOTE Paragraph

00:06:59.852 --> 00:07:03.581
و نهایتا، به این میرسیم که چطور سیستم 
میتواند این عدم قطعیت را بپذیرد.

00:07:03.581 --> 00:07:06.904
مثلا این عابر پیاده ممکن است 
داخل خیابان بیاید، و یا نیاید.

00:07:06.904 --> 00:07:10.299
من نمیتونم مطمئن باشم،
و یا هیچکدام از الگوریتم های ما،

00:07:10.310 --> 00:07:12.594
اما در مورد سیستم های کمک راننده،

00:07:12.594 --> 00:07:15.400
معنی آن اینه که نمی تونه کاری بکنه،
چون دوباره،

00:07:15.400 --> 00:07:18.739
بصورت غیر منتظره ترمز میگیره،
و این کلا غیر قابل قبوله.

00:07:18.739 --> 00:07:21.872
در حالیکه سیستم خودران
میتونه به عابر پیاده نگاه کنه و بگه،

00:07:21.872 --> 00:07:23.762
مطمئن نیستم که چکار میخواهند بکنند،

00:07:23.762 --> 00:07:27.524
سرعت را کم کن، بهتر نگاه کن،
و برمبنای آن واکنش بهتری انجام بده.

NOTE Paragraph

00:07:27.524 --> 00:07:31.226
پس اون خیلی از سیستم کمک راننده،
میتونه امن تر باشه.

00:07:31.226 --> 00:07:33.956
فکر کنم صحبت از تفاوت ایندو دیگه کافیه.

00:07:33.956 --> 00:07:37.440
بگذارین کمی در مورد اینکه خودرو
چطور دنیا رو میبینه صحبت کنیم.

NOTE Paragraph

00:07:37.440 --> 00:07:38.692
خوب این خودرو ماست.

00:07:38.692 --> 00:07:41.130
اول با فهمیدن اینکه
کجای دنیاست شروع میکنه،

00:07:41.130 --> 00:07:43.917
با مقایسه نقشه و اطلاعات حسگرها
و هم سطح کردن اونها،

00:07:43.917 --> 00:07:47.265
علاوه بر اون ما یک لایه دیگر از چیزی
که همون لحظه میبیند اضافه میکنیم.

00:07:47.265 --> 00:07:50.520
حالا اینجا، این مکعب های بنفش، 
ماشین های دیگر در جاده هستند.

00:07:50.520 --> 00:07:53.048
و چیز های قرمز در گوشه 
اونجا یک دوچرخه سوار است،

00:07:53.048 --> 00:07:55.450
و اون بالا کمی دورتر، 
اگه کمی دقیق نگاه کنید،

00:07:55.450 --> 00:07:57.244
چند تا مخروط می بینید.

00:07:57.244 --> 00:08:00.017
خوب پس میدونیم که خودرو در لحظه کجاست،

00:08:00.017 --> 00:08:03.850
اما باید بهتر باشیم: باید پیش بینی
کنیم که چه اتفاقی قرار است بیافتد.

00:08:03.850 --> 00:08:07.498
اینجا یک ماشین پیک آپ در بالا سمت راست
میخواهد به لاین سمت چپ تغییر مسیر دهد

00:08:07.498 --> 00:08:09.561
چون ادامه راه در جلو بسته است،

00:08:09.561 --> 00:08:11.292
پس باید از سر راه کنار برود.

00:08:11.292 --> 00:08:13.155
فهمیدن اینکه اون یک خودرو پیک آپه خوبه،

00:08:13.155 --> 00:08:15.884
اما اونچه واقعا باید بدونیم
اینه که هر کسی چه فکری میکنه،

00:08:15.884 --> 00:08:18.141
این مسئله خیلی پیچیده است.

00:08:18.141 --> 00:08:22.890
و با توجه به این میتونیم راهی پیدا کنیم 
که خودرو چطور باید در لحظه پاسخ دهد،

00:08:22.890 --> 00:08:26.756
چه مسیری را باید دنبال کند،
با چه سرعتی باید ترمز کند یا شتاب بگیرد.

00:08:26.756 --> 00:08:29.821
و بعد همه اینها تبدیل به
ادامه یک مسیر میشود:

00:08:29.821 --> 00:08:33.018
چرخاندن فرمان به چپ یا راست،
فشار دادن ترمز یا گاز.

00:08:33.018 --> 00:08:35.482
و در نهایت دو عدد بیشتر نیست.

00:08:35.482 --> 00:08:37.723
پس واقعا چقدر سخت است؟

NOTE Paragraph

00:08:38.433 --> 00:08:40.385
وقتی به سال ۲۰۰۹ که شروع کردیم برگردیم،

00:08:40.385 --> 00:08:42.183
سیستم ما این شکلی بود.

00:08:42.183 --> 00:08:45.574
خودرو ما رو در وسط می بینید
و مکعب های دیگر رو در جاده،

00:08:45.574 --> 00:08:46.845
که در اتوبان حرکت میکنند.

00:08:46.845 --> 00:08:50.663
خودرو باید بداند که کجاست و
حدودا ماشین های دیگر کجایند.

00:08:50.663 --> 00:08:53.092
در واقع یک درک هندسی از دنیاست.

00:08:53.092 --> 00:08:56.040
وقتی مه شروع به رانندگی در
محله و خیابان های شهر کردیم،

00:08:56.040 --> 00:08:58.485
مسئله خیلی سخت تر میشود.

00:08:58.485 --> 00:09:01.979
عابرین پیاده از مقابل ما عبور میکنند،
خودرو ها از مقابل ما رد میشوند،

00:09:01.979 --> 00:09:03.790
به هر طرفی میروند،

00:09:03.790 --> 00:09:05.407
چراغ های راهنمایی، خط عابر پیاده.

00:09:05.407 --> 00:09:08.114
در مقایسه این مسئله خیلی سختی است.

00:09:08.114 --> 00:09:10.217
اما وقتی که این مسئله را حل کردی،

00:09:10.217 --> 00:09:12.729
خودرو باید بتواند با 
تعمیرات جاده مواجه شود.

00:09:12.729 --> 00:09:15.880
اینجا مخروط های سمت چپ جاده
است که راننده را به سمت راست میفرستد،

00:09:15.880 --> 00:09:18.282
البته، این فقط خود تعمیرات جاده نیست،

00:09:18.282 --> 00:09:22.005
باید به آدمهایی که در آن 
محل ساختمانی حرکت میکنند هم توجه کند.

00:09:22.005 --> 00:09:25.268
و البته اگر کسی هم خلاف کند، پلیس همانجاست

00:09:25.268 --> 00:09:28.890
و خودرو باید بفهمد که 
چراغ گردان بالای ماشین

00:09:28.890 --> 00:09:31.995
فقط به معنی یک ماشین دیگر نیست،
در واقع افسر پلیس است.

00:09:31.995 --> 00:09:34.027
شبیه به همین، جعبه نارنجی
در گوشه اینجا،

00:09:34.027 --> 00:09:35.136
یعنی اتوبوس مدرسه،

00:09:35.136 --> 00:09:37.656
و بگونه دیگری باید با آن برخورد کنیم.

NOTE Paragraph

00:09:38.576 --> 00:09:41.369
وقتی بیرون در جاده هستیم،
مردمان دیگر توقعاتی دارند:

00:09:41.369 --> 00:09:43.539
مثلا، وقتی یک دوچرخه سوار
دستش را بلند میکنه،

00:09:43.539 --> 00:09:46.667
یعنی توقع داره تا ماشین توجه کنه 
و به اونها راه بده

00:09:46.667 --> 00:09:48.720
و لاینش رو عوض کنه.

00:09:49.030 --> 00:09:51.203
و وقتی یک افسر پلیس در جاده می ایسته،

00:09:51.203 --> 00:09:53.943
ماشین ما باید بفهمه این به معنی توقفه،

00:09:53.943 --> 00:09:57.449
و وقتی علامت رفتن را میدهند،
ما باید ادامه بدهیم.

NOTE Paragraph

00:09:57.449 --> 00:10:01.210
حالا، روشی که ما این کار را انجام میدهیم، 
اشتراک اطلاعات بین خودرو هاست.

00:10:01.210 --> 00:10:02.906
اولین، و ابتدایی ترین مدل این

00:10:02.906 --> 00:10:05.379
وقتی است که یک خودرو 
محل تعمیرات در جاده را می بیند،

00:10:05.379 --> 00:10:08.081
تا دیگری هم این را بدونه 
و مسیرش را تصحیح کنه

00:10:08.081 --> 00:10:09.651
و جلو مشکل را بگیره.

00:10:09.651 --> 00:10:12.315
اما در واقع ما درکی 
خیلی عمیق تر از این داریم.

00:10:12.315 --> 00:10:15.514
ما میتوانیم اطلاعاتی را که ماشین ها 
در طول زمان دیده اند را بگیریم،

00:10:15.514 --> 00:10:17.700
صدها هزار عابر پیاده،
دوچرخه سوار،

00:10:17.700 --> 00:10:19.487
و خودرو هایی که در مسیر بوده اند

00:10:19.487 --> 00:10:21.182
و بفهمیم چطوری بوده اند

00:10:21.182 --> 00:10:24.013
و از اونها برای حدس زدن اینکه
دیگر خودروها چطوری بودند

00:10:24.013 --> 00:10:26.089
و دیگر عابر ها چطوری
بودند استفاده می کنیم.

00:10:26.089 --> 00:10:28.960
و بعد شاید از آن مهمتر،
میتوانیم مدلی را پیدا کنیم

00:10:28.960 --> 00:10:31.290
از اینکه چطور در جهان حرکت میکنند.

00:10:31.290 --> 00:10:34.253
مکعب زرد عابر پیاده ای است 
که از مقابل ما عبور میکند.

00:10:34.253 --> 00:10:36.503
مکعب آبی دوچرخه سواری است و انتظار داریم

00:10:36.503 --> 00:10:39.815
که علامت بده در سمت راست خودرو.

00:10:40.115 --> 00:10:42.487
اینجا یک دوچرخه سوار
از مقابل به سمت ما میاد

00:10:42.487 --> 00:10:45.693
و میدونیم که مسیرش را 
بر مبنای شکل جاده ادامه میده.

00:10:45.693 --> 00:10:47.560
اینجا یه نفر گردش به راست میکنه،

00:10:47.560 --> 00:10:50.920
و در یک لحظه اینجا، کسی داره
در مقابل ما دور کامل میزنه،

00:10:50.920 --> 00:10:53.714
و ما این کار رو پیش بینی میکنیم و
بصورتی ایمن پاسخ میدهیم.

NOTE Paragraph

00:10:53.714 --> 00:10:56.262
همه اینها خوب و مناسبه برای
کارهایی که قبلا دیده ایم،

00:10:56.262 --> 00:10:59.227
اما مسلما، کلی اتفاقات 
هم برایتان پیش می آید

00:10:59.227 --> 00:11:00.358
که قبلا ندیده اید.

00:11:00.358 --> 00:11:02.099
مثلا چند ماه پیش،

00:11:02.099 --> 00:11:04.334
خودرو ما در «مانتین ویو» رانندگی میکرد،

00:11:04.334 --> 00:11:05.978
و این موضوعی بود که پیش آمد.

00:11:05.978 --> 00:11:08.060
این خانمی است در یک صندلی چرخدار برقی

00:11:08.060 --> 00:11:10.677
و دنبال یک اردک توی جاده میچرخه.
(خنده)

00:11:10.677 --> 00:11:13.668
مسلما در قوانین راهنمایی رانندگی

00:11:13.668 --> 00:11:16.033
این مسئله توضیح داده نشده 
که چه باید انجام دهیم،

00:11:16.033 --> 00:11:18.176
اما خودرو ما توانست با آن مواجه شود،

00:11:18.176 --> 00:11:20.431
سرعت را کم کرد، و با امنیت رانندگی کرد.

00:11:20.431 --> 00:11:22.472
ما تنها با اردک ها مواجه نمیشویم.

00:11:22.472 --> 00:11:26.210
این پرنده را ببنید که در جلو ما پرواز
میکنه و خودرو به آن عکس العمل نشون میده.

00:11:26.210 --> 00:11:27.795
اینجا با یک دوچرخه سوار مواجهیم

00:11:27.795 --> 00:11:31.085
که امکان نداره جای دیگری
غیر از «مانتین ویو» اون رو ببینید.

00:11:31.085 --> 00:11:33.153
و مسلما باید با راننده هایی مواجه بشیم،

00:11:33.153 --> 00:11:36.868
حتی کوچولو هاشون.

00:11:36.868 --> 00:11:40.999
سمت راست را ببینید وقتی یه نفر
از پشت ماشین به سمت ما میپره.

00:11:42.460 --> 00:11:45.389
حالا، سمت چپ رو ببینید 
وقتی ماشین مربع سبز میخواهد

00:11:45.389 --> 00:11:48.714
به سمت راست بپیچه
در آخرین لحظه ممکن.

00:11:48.714 --> 00:11:51.565
اینجا، وقتی که لاین رو عوض میکنیم،
ماشین سمت چپ تصمیم میگیره

00:11:51.565 --> 00:11:55.118
اون هم میخواهد همین کار رو بکنه.

00:11:55.118 --> 00:11:57.811
و اینجا، یک خودرو را میبینیم
که از چراغ قرمز رد میشه

00:11:57.811 --> 00:11:59.901
مسیرش رو ادامه میده.

00:11:59.901 --> 00:12:03.755
و شبیه به اون اینجا، یک دوچرخه سوار
از اون چراغ با سرعت رد میشه.

00:12:03.755 --> 00:12:06.501
و قطعا، خودرو با امنیت عمل میکنه.

00:12:06.501 --> 00:12:09.102
و البته، آدمهایی هم که نمی دونم چرا

00:12:09.102 --> 00:12:12.925
بعضی وقتها در جاده، مثل ایشون
میان دو ماشین خودران، از ماشین بیرون میان.

00:12:12.925 --> 00:12:14.970
باید بپرسین « یعنی چی؟»

00:12:14.970 --> 00:12:16.182
( خنده حضار)

NOTE Paragraph

00:12:16.182 --> 00:12:18.703
من کلی موضوع براتون گفتم،

00:12:18.703 --> 00:12:21.353
حالا میخواهم جزئیات 
یکی از اونها رو با سرعت براتون بگم.

00:12:21.353 --> 00:12:24.293
چیزی که اینجا میبینیم،
دوباره صحنه یک دوچرخه سواره،

00:12:24.293 --> 00:12:27.784
و همونطور که ممکنه متوجه شده باشین
در پایین، هنوز اون رو نمی بینیم،

00:12:27.784 --> 00:12:30.288
ولی خودرو میتونه: 
این مکعب کوچک آبی این بالا،

00:12:30.288 --> 00:12:32.369
این از طریق اطلاعات لیزره.

00:12:32.369 --> 00:12:34.787
و واقعا فهمیدنش ساده نیست،

00:12:34.787 --> 00:12:38.371
کاری که میخواهم انجام بدم اینه که
به این اطلاعات لیزر نگاهی کنم،

00:12:38.371 --> 00:12:41.400
و اگر نگاه خیلی دقیقی به اطلاعات
لیزر بیاندازید، می بینید که

00:12:41.400 --> 00:12:42.887
چند تا نقطه روی محنی آنجاست،

00:12:42.887 --> 00:12:45.259
همونجا، و اون نقطه آبی یک دوچرخه سوار است.

00:12:45.259 --> 00:12:46.408
حالا چون چراغ قرمز است،

00:12:46.408 --> 00:12:48.600
چراغ دوچرخه سوار الان زرد شده،

00:12:48.600 --> 00:12:51.038
و اگر از گوشه نگاه کنی،
اون را در تصویر میبینی.

00:12:51.038 --> 00:12:54.324
اما دوچرخه سواری که می بینیم، 
می خواهد از تقاطع رد شود.

00:12:54.324 --> 00:12:56.718
حالا چراغ ما سبز میشود،
و مال او کاملا قرمز

00:12:56.718 --> 00:13:01.010
و حالا می فهمیم که این دوچرخه
می خواهد از کل مسیر رد شود.

00:13:01.010 --> 00:13:04.752
متاسفانه راننده های دیکری که 
کنار ما هستند، کاملا دقت نمی کنند.

00:13:04.752 --> 00:13:07.909
و شروع به حرکت می کنند، و خوشبختانه،

00:13:07.909 --> 00:13:10.920
دوچرخه سوار توجه میکنه، و دور میشه،

00:13:10.920 --> 00:13:13.111
و میتونه از تقاطع رد بشه.

00:13:13.111 --> 00:13:14.679
و حالا ما عبور میکنبم.

NOTE Paragraph

00:13:14.679 --> 00:13:17.627
همونطور که میبینید، 
ما پیشرفت چشمگیری کرده ایم،

00:13:17.627 --> 00:13:19.529
و حالا کاملا متقاعد شده ایم

00:13:19.529 --> 00:13:21.539
این تکنولوژی داره به بازار میاد.

00:13:21.539 --> 00:13:26.322
ما چهار میلیون و دویست هزار کیلومتر توسط
شبیه سازها هر روز آزمایش کرده ایم،

00:13:26.322 --> 00:13:29.011
پس می تونید میزان تجربه 
خودرو های ما رو تصور کنید.

00:13:29.011 --> 00:13:31.875
امیدواریم که این تکنولوژی رو
در جاده داشته باشیم،

00:13:31.875 --> 00:13:34.765
و فکر می کنیم که راه صحیح 
استفاده از سیستم خودران

00:13:34.765 --> 00:13:36.609
در مقیسه با سیستم های کمک راننده است

00:13:36.609 --> 00:13:39.230
چون وضعیت ما خیلی بحرانیه.

00:13:39.230 --> 00:13:41.623
در زمانی که این صحبت را برایتون
امروز انجام میدهم،

00:13:41.623 --> 00:13:44.758
۳۴ نفر در جاده های آمریکا کشته شده اند.

NOTE Paragraph

00:13:44.758 --> 00:13:47.126
کی این سیستم آماده عرضه میشه؟

00:13:47.126 --> 00:13:50.958
کمی سخته تا بگیم، چون 
مسئله ای واقعا پیچیده است،

00:13:50.958 --> 00:13:53.172
اما اینها دو پسر من هستند،

00:13:53.172 --> 00:13:56.795
پسر بزرگم ۱۱ سالشه
و یعنی چهار سال و نیم دیگه،

00:13:56.795 --> 00:13:59.372
میتونه گواهینامه رانندگی بگیره.

00:13:59.372 --> 00:14:02.576
من و همکارانم متعهدیم تا این اتفاق نیفته.

NOTE Paragraph

00:14:02.576 --> 00:14:04.480
متشکرم.

NOTE Paragraph

00:14:04.480 --> 00:14:08.147
( خنده ) ( تشویق حضار )

00:14:09.110 --> 00:14:11.678
کریس اندرسون: کریس، یه سوال ازت دارم.

NOTE Paragraph

00:14:11.678 --> 00:14:14.487
کریس ارمسون: حتما.

NOTE Paragraph

00:14:14.487 --> 00:14:18.411
کریس اندرسون: مسلما، ذهن خودروهای شما
جوریه که سر آدم سوت میکشه.

00:14:18.411 --> 00:14:22.870
در رقابت بین خودروهای خودران
و سیستم های کمک راننده --

00:14:22.870 --> 00:14:25.911
منظورم اینه که، یک
رقابت واقعی همین الان در جریانه.

00:14:25.911 --> 00:14:28.744
بعضی از شرکت ها، مثلا «تسلا»،

00:14:28.744 --> 00:14:30.903
به دنبال سیستم های کمک راننده میروند.

00:14:30.903 --> 00:14:36.151
چیزی که شما میگویید
اینه که این راهی بن بسته

00:14:36.151 --> 00:14:41.607
و دلیلش اینه که نمیشه تنها با پیشرفته تر
کردنش به سیستم کاملا خودران رسید

00:14:41.607 --> 00:14:45.137
چون یک وقتی راننده با خودش میگه، 
« دیگه کاملا ایمن هستم»

00:14:45.137 --> 00:14:47.784
و رو به صندلی عقب میکنه، 
و یک اتفاق بد میافته.

NOTE Paragraph

00:14:47.784 --> 00:14:50.460
کریس ارمسون: درسته. نه واقعا درسته،
و نباید بگیم

00:14:50.460 --> 00:14:53.997
که سیستم های کمک راننده
چیز های خیلی ارزشمندی نخواهند بود.

00:14:53.997 --> 00:14:56.205
موقتا میتونند جان آدم های زیادی
رو نجات بدهند،

00:14:56.205 --> 00:14:59.888
اما با توجه به این شرایط در حال تغییر،
برای کمک به کسی مثل استیو در رفت و آمد

00:14:59.888 --> 00:15:01.857
تا واقعا امنیت رو حداکثر کنیم،

00:15:01.857 --> 00:15:04.336
برای اینکه از موقعیت تغییر
شهرهایمون استفاده کنیم

00:15:04.336 --> 00:15:08.540
پارکینگ ها رو بیرون ببریم و از شر این
پارکینگ های شهری خلاص بشیم،

00:15:08.540 --> 00:15:09.970
این تنها راهی است که باید رفت.

NOTE Paragraph

00:15:09.970 --> 00:15:12.938
کریس اندرسون: ما پیشرفت تو را 
با علاقه زیادی دنبال خواهیم کرد.

00:15:12.938 --> 00:15:16.730
خیلی ممنون کریس.
کریس ارمسون: متشکرم. ( تشویق حضار)