1
00:00:00,528 --> 00:00:04,477
درسال ۱۸۸۵ کارل بنز، خودرو را اختراع کرد

2
00:00:04,707 --> 00:00:08,469
بعدا در همون سال، این ماشین را برای 
آزمایش رانندگی بیرون پیش مردم برد،

3
00:00:08,469 --> 00:00:11,844
و-- این کاملا واقعیه-- کوبیدش به دیوار.

4
00:00:12,184 --> 00:00:14,227
در صد و سی سال گذشته سعی کردیم،

5
00:00:14,227 --> 00:00:18,546
تا غیر قابل اعتماد ترین بخش خودرو 
که راننده آن هست را در نظر نگیریم.

6
00:00:18,546 --> 00:00:19,970
اتومبیل ها رو مقاوم تر کردیم.

7
00:00:20,200 --> 00:00:22,748
به اون ها کمربند ایمنی و
کیسه ی هوا اضافه کردیم،

8
00:00:22,748 --> 00:00:26,719
و در دهه ی اخیر، سعی کردیم
که خودرو ها رو واقعا هوشمند تر کنیم

9
00:00:26,719 --> 00:00:29,657
برای حل این ایراد، یعنی راننده.

10
00:00:29,657 --> 00:00:32,918
امروز میخواهم کمی با شما درباره

11
00:00:32,918 --> 00:00:36,726
تفاوت حل موقتی مشکل با کمک
سیستم های کمکی راننده

12
00:00:36,726 --> 00:00:39,290
و داشتن خودرو های کاملا «خودران»
صحبت کنم

13
00:00:39,290 --> 00:00:41,260
و اینکه برای جهان چه فایده ای دارند.

14
00:00:41,260 --> 00:00:43,715
میخواهم کمی در مورد خودرو 
خودمون با شما صحبت کنم

15
00:00:43,715 --> 00:00:48,164
تا ببینید که چطوربه دنیا نگاه میکنه، 
چطور واکنش نشون میده و چه میکنه

16
00:00:48,164 --> 00:00:51,351
در ابتدا کمی در مورد مشکل صحبت میکنم.

17
00:00:51,651 --> 00:00:53,299
و البته این مشکل بزرگیه:

18
00:00:53,299 --> 00:00:56,388
سالانه ۱/۲ میلیون نفر از مردم جهان 
در تصادفات جاده ای کشته میشن

19
00:00:56,388 --> 00:01:00,172
۳۳٫۰۰۰ مورد از این تعداد 
تنها در آمریکا اتفاق می افته

20
00:01:00,172 --> 00:01:02,200
بگذارید جور دیگه ای بهش نگاه کنیم

21
00:01:02,200 --> 00:01:06,997
اگر در همه روزهای کاری یک بوئینگ ۷۳۷ سقوط
کنه میزان تلفات به همین مقدار خواهد بود

22
00:01:07,342 --> 00:01:09,128
یه جورایی باور نکردنیه

23
00:01:09,548 --> 00:01:11,846
اتومبیل هایی که اینجوری
به ما فروخته میشن

24
00:01:11,846 --> 00:01:14,563
اما واقعیت رانندگی اینطوریه.

25
00:01:14,563 --> 00:01:16,722
مگه نه؟ هوا آفتابی نیست، بارونیه،

26
00:01:16,722 --> 00:01:19,210
و شما دوست دارین هر کاری بکنین 
به جز رانندگی!

27
00:01:19,210 --> 00:01:20,832
و دلیل این موضوع اینه که:

28
00:01:20,832 --> 00:01:22,690
وضعیت ترافیک داره بدتر میشه.

29
00:01:22,690 --> 00:01:26,196
بین سال ۱۹۹۰ تا ۲۰۱۰ در آمریکا،

30
00:01:26,196 --> 00:01:29,700
میانگین مسافتی که وسایل نقلیه طی میکنن 
۳۸ درصد افزایش پیدا کرد،

31
00:01:30,213 --> 00:01:32,962
ولی مقدار جاده ها شش درصد اضافه شده.

32
00:01:32,962 --> 00:01:34,564
پس کاملا واقعیه.

33
00:01:34,564 --> 00:01:38,840
وضعیت ترافیک به شدت بدتر از چیزی شده 
که سال ها پیش حتی خبری ازش نبود.

34
00:01:38,840 --> 00:01:41,249
و همه ی این ها 
هزینه هایی انسانی داره.

35
00:01:41,529 --> 00:01:45,477
متوسط زمان رسیدن به محل کار
در آمریکا تقریبا ۵۰ دقیقه است،

36
00:01:45,477 --> 00:01:49,126
ضرب در ۱۲۰ میلیون نیروی کاری که داریم،


37
00:01:49,126 --> 00:01:51,351
تقریبا ۶ میلیارد دقیقه میشه

38
00:01:51,351 --> 00:01:53,377
که هر روز در مسیر تلف میشه.

39
00:01:53,377 --> 00:01:56,204
عدد بزرگیه، اجازه بدید تعریف دیگه ای کنیم.

40
00:01:56,204 --> 00:01:57,978
۶ میلیارد دقیقه رو در نظر بگیرین

41
00:01:57,978 --> 00:02:01,762
اون رو بر میانگین طول عمر
یک شخص تقسیم کنید،

42
00:02:01,762 --> 00:02:04,897
نتیجه اش میشه طول عمر ۱۶۲ نفر

43
00:02:04,897 --> 00:02:07,822
که هر روز تلف میشه،

44
00:02:07,822 --> 00:02:09,866
تنها برای رفتن از نقطه A به B.

45
00:02:09,866 --> 00:02:11,596
باور نکردنیه.

46
00:02:11,596 --> 00:02:14,440
به علاوه، بین ما آدم هایی هستند 
که از این مزیت محرومند

47
00:02:14,440 --> 00:02:16,112
که در ترافیک معطل شوند.

48
00:02:16,112 --> 00:02:17,690
این استیوه.

49
00:02:17,690 --> 00:02:19,455
آدم فوق العاده تواناییه

50
00:02:19,455 --> 00:02:21,971
اون نابینا است،

51
00:02:21,971 --> 00:02:25,088
معنای این حرف اینه که صبح ها به جای
۳۰ دقیقه رانندگی در مسیر کار،

52
00:02:25,088 --> 00:02:29,167
دوساعت مصیبت جابجا شدن
در وسائل نقلیه عمومی رو داره

53
00:02:29,167 --> 00:02:31,692
یا باید ازدوستان یا خانواده اش 
بخواهد که اونو برسونن.

54
00:02:31,692 --> 00:02:35,221
او آزادی من و شما رو در رفت و آمد نداره.

55
00:02:35,221 --> 00:02:37,681
باید کاری کنیم.

56
00:02:37,891 --> 00:02:39,648
منطق عمومی اینه که

57
00:02:39,648 --> 00:02:42,140
ما باید سیستم های کمک راننده رو بپذیریم

58
00:02:42,140 --> 00:02:45,890
از اون ها بیش تر استفاده کنیم
و به تدریج اون ها رو بهتر کنیم،

59
00:02:45,890 --> 00:02:48,562
و با گذشت زمان، اون ها به
اتومبیلهای خودران تبدیل میشوند.

60
00:02:48,562 --> 00:02:50,841
این درست مثل اینه که من به شما بگم

61
00:02:50,841 --> 00:02:54,898
اگر خیلی واسه پریدن تلاش کنم،
روزی توان این رو خواهم داشت که پرواز کنم.

62
00:02:54,898 --> 00:02:57,626
در واقع ما باید کار دیگری انجام بدیم

63
00:02:57,626 --> 00:03:00,337
میخواهم در رابطه با سه دلیلی 
با شما صحبت کنم که

64
00:03:00,337 --> 00:03:03,683
که سیستم های خودران با 
سیستم های کمک راننده تفاوت دارند.

65
00:03:03,683 --> 00:03:06,334
میخواهم موضوع را با 
تجربه خودمون شروع کنم.

66
00:03:06,334 --> 00:03:08,587
در سال ۲۰۱۳،

67
00:03:08,587 --> 00:03:11,250
اولین آزمایش یک خودرو خودران انجام شد

68
00:03:11,250 --> 00:03:13,377
و اجازه دادیم مردم عادی 
از اون استفاده کنند.

69
00:03:13,377 --> 00:03:16,069
تقریبا عادی -- خوب اون ها
صد نفر از کارکنان گوگل بودند،

70
00:03:16,069 --> 00:03:17,802
اما نقش اجرایی در این پروژه نداشتند.

71
00:03:17,802 --> 00:03:21,103
ما خودرو را به اون ها دادیم تا 
در زندگی روزانه شون استفاده کنن.

72
00:03:21,103 --> 00:03:24,822
اما بر خلاف ماشین خودران واقعی،
این یکی تفاوتی داشت:

73
00:03:24,822 --> 00:03:26,496
اون ها باید حواسشون رو جمع میکردند،

74
00:03:26,496 --> 00:03:28,959
چون یک خودرو آزمایشی بود.

75
00:03:28,959 --> 00:03:32,484
اگرچه خیلی آزمایش شده بود،
ولی هنوز احتمال داشت که کار نکنه.

76
00:03:32,484 --> 00:03:34,543
ما به اون ها دو ساعت آموزش دادیم،

77
00:03:34,543 --> 00:03:36,635
و گفتیم از اون استفاده کنن،

78
00:03:36,635 --> 00:03:38,762
پاسخی که شنیدیم عالی بود،

79
00:03:38,762 --> 00:03:41,286
انگارکسی داره تلاش میکنه
محصولی رو به دنیا معرفی کنه.

80
00:03:41,286 --> 00:03:43,211
همه اون ها گفتن که از ماشین خوششون اومده

81
00:03:43,211 --> 00:03:46,777
راستش یه راننده پورشه داشتیم که
روز اول بهمون گفت

82
00:03:46,777 --> 00:03:49,440
"این واقعا احمقانه اس.
چه فکری کردین که اینو ساختین؟"

83
00:03:49,850 --> 00:03:52,690
اما آخرش گفت:" نه تنها من
بلکه همه باید از این استفاده کنند،

84
00:03:52,690 --> 00:03:55,995
همه باید باید از این داشته باشن،
چون آدم ها، راننده های افتضاحی هستند"

85
00:03:57,135 --> 00:03:58,870
خوب خیلی خوشحال شدیم،

86
00:03:58,870 --> 00:04:02,673
بعد شرع به توجه به کارهایی 
که مردم توی ماشین میکنند کردیم،

87
00:04:02,673 --> 00:04:04,252
و این خیلی روشن کننده بود.

88
00:04:04,252 --> 00:04:06,690
بهترین داستان من در مورد این آقاست

89
00:04:06,690 --> 00:04:10,519
که به تلفنش نگاه میکنه و میفهمه که
باطریش داره خالی میشه،

90
00:04:10,519 --> 00:04:15,067
بعد داخل ماشین رو به پشت میکنه 
و مشغول گشتن کوله پشتی میشه،

91
00:04:15,067 --> 00:04:17,220
لپ تاپش را در میاره،

92
00:04:17,220 --> 00:04:18,787
میذاره روی صندلی،

93
00:04:18,787 --> 00:04:20,551
دوباره میره به پشت،

94
00:04:20,551 --> 00:04:23,918
باز هم میگرده، وکابل شارژ
تلفنش رو در میاره،

95
00:04:23,918 --> 00:04:27,285
کلنجار میره، داخل لپ تاپ میکنه،
و به تلفن وصل میکنه.

96
00:04:27,285 --> 00:04:29,328
مطمئنا، تلفن داره شارژ میشه.

97
00:04:29,328 --> 00:04:33,322
در تمام این مدت با سرعت ۱۰۰ کیلومتر
در ساعت توی بزرگراه در حال حرکته.

98
00:04:33,322 --> 00:04:35,806
درسته؟ باورنکردنیه.

99
00:04:35,806 --> 00:04:38,927
خوب ما فکر کردیم و گفتیم،
یه جورایی معلومه، درسته؟

100
00:04:38,927 --> 00:04:41,190
هرچه تکنولوژی بهتر بشه،

101
00:04:41,190 --> 00:04:43,311
راننده کمتر قابل اطمینان خواهد شد.

102
00:04:43,311 --> 00:04:45,707
پس با هوشمند تر کردن تدریجی ماشین ها،

103
00:04:45,707 --> 00:04:48,609
احتمالا به نتایجی که میخواهیم نمی رسیم.

104
00:04:48,609 --> 00:04:52,510
اجازه بدید در مورد موضوعی
کمی فنی صحبت کنم.

105
00:04:52,510 --> 00:04:54,948
به این نمودار نگاه کنید،
محور پایینی

106
00:04:54,948 --> 00:04:57,999
نشان دهنده تعداد ترمزهایی است که
یک ماشین وقتی نباید میگیرد

107
00:04:57,999 --> 00:04:59,620
خیلی به این محور توجه نکنید

108
00:04:59,620 --> 00:05:03,339
چون اگر در محدوده شهری رانندگی میکنید، 
و ماشینتیان بصورت تصادفی متوقف شود،

109
00:05:03,339 --> 00:05:05,040
هیچوقت این ماشین را نمی خرید.

110
00:05:05,040 --> 00:05:08,415
و محور عمودی تعداد ترمز هایی
است که ماشین میگیرد

111
00:05:08,415 --> 00:05:11,464
وقتی که میخواهد مانع یک حادثه شود.

112
00:05:11,464 --> 00:05:13,685
حالا، اگر اینجا به گوشه
پائین و چپ نگاه کنید،

113
00:05:13,685 --> 00:05:15,530
این خودرو کلاسیک شماست.

114
00:05:15,530 --> 00:05:18,663
خودش ترمز نمی گیرد،
وکار احمقانه ای هم نمی کند،

115
00:05:18,663 --> 00:05:21,442
ولی مانع تصادف کردن شما هم نمی شود.

116
00:05:21,442 --> 00:05:24,460
حالا اگر بخواهیم یک سیستم کمک 
راننده را به خودرو اضافه کنیم،

117
00:05:24,460 --> 00:05:26,288
مثلا با سیستم ترمز کاهش دهنده برخورد،

118
00:05:26,288 --> 00:05:28,900
در واقع یک مجموعه از
تکنولوژی را اینجا اضافه میکنیم،

119
00:05:28,900 --> 00:05:32,318
که این منحنی است، و دارای 
مشخصات عملیاتی است،

120
00:05:32,318 --> 00:05:34,808
اما هیچوقت مانع از همه تصادفات نمی شود،

121
00:05:34,808 --> 00:05:36,867
چون این قابلیت را ندارد.

122
00:05:36,867 --> 00:05:39,116
اما ما نقطه ای از این
منحنی را انتخاب میکنیم،

123
00:05:39,116 --> 00:05:42,370
که ممکن است جلو نصف
تصادفات راننده انسانی بگیرد،

124
00:05:42,370 --> 00:05:43,667
شگفت انگیز است، نه؟

125
00:05:43,667 --> 00:05:46,534
همینجا ما میزان تصادفات جاده ای 
را با ضریب دو کاهش داده ایم.

126
00:05:46,534 --> 00:05:50,381
حالا ۱۷٫۰۰۰ نفر کمتر در آمریکا کشته میشوند،

127
00:05:50,381 --> 00:05:52,401
اما اگر یک ماشین خود ران را در نظر بگیریم،

128
00:05:52,401 --> 00:05:54,708
نیاز به منحنی داریم که شبیه به این باشد.

129
00:05:54,708 --> 00:05:57,307
ما باید حسگرهای بیشتری
را در خودرو بگذاریم،

130
00:05:57,307 --> 00:05:59,328
و یک نقطه عملیاتی در اینجا انتخاب میکنیم

131
00:05:59,328 --> 00:06:01,347
که اساسا هیچوقت تصادف نمی کند.

132
00:06:01,347 --> 00:06:03,790
اتفاق می افتد، اما بسیار کم.

133
00:06:03,790 --> 00:06:06,321
حالا من و شما به این نگاه میکنیم
و میتونیم بررسی کنیم

134
00:06:06,321 --> 00:06:09,856
و ببینیم که آیا افزایشی است، و میتونم بگم
که مثل «قانون ۲۰-۸۰» است.

135
00:06:09,856 --> 00:06:12,424
و خیلی سخته تا به اون منحنی جدید برسیم.

136
00:06:12,424 --> 00:06:15,358
اما بزارین لحظه ای 
از زاویه دیگری به این نگاه کنیم.

137
00:06:15,358 --> 00:06:18,870
بزارین ببینیم که چه اندازه 
تکنولوژی باید درست عمل کند.

138
00:06:18,870 --> 00:06:22,376
و این نقطه های سبز در بالا
مربوط به سیستم کمکی راننده است.

139
00:06:22,376 --> 00:06:24,861
معلوم شده که راننده انسانی

140
00:06:24,861 --> 00:06:27,508
اشتباه هایی میکنه که موجب تصادف میشه

141
00:06:27,508 --> 00:06:30,680
یک بار در هر ۱۶۰٫۰۰۰ کیلومتر در آمریکا.

142
00:06:30,680 --> 00:06:33,847
در مقابل، یک سیستم خودران
احتمالا تصمیم هایی که میگیره

143
00:06:33,847 --> 00:06:37,510
تقریبا ۱۰ بار در هر ثانیه،

144
00:06:37,510 --> 00:06:38,932
پس با توجه به اندازه،

145
00:06:38,932 --> 00:06:41,764
تقریبا معادل ۱٫۰۰۰ بار در هر کیلومتر است.

146
00:06:41,764 --> 00:06:44,249
حالا اگر فاصله بین ایندو را مقایسه کنید،

147
00:06:44,249 --> 00:06:46,849
تقریبا معادل ۱۰ به توان هشت است، درسته؟

148
00:06:46,849 --> 00:06:48,614
هشت توان ده.

149
00:06:48,614 --> 00:06:51,423
مثل مقایسه سرعت دویدن من

150
00:06:51,423 --> 00:06:53,629
با سرعت نور است.

151
00:06:53,629 --> 00:06:57,414
مهم نیست که چقدر تمرین کنم،
هیچوقت نمیتوانم اینکار را انجام دهم.

152
00:06:57,414 --> 00:06:59,852
پس یک فاصله بزرگ وجود دارد.

153
00:06:59,852 --> 00:07:03,581
و نهایتا، به این میرسیم که چطور سیستم 
میتواند این عدم قطعیت را بپذیرد.

154
00:07:03,581 --> 00:07:06,904
مثلا این عابر پیاده ممکن است 
داخل خیابان بیاید، و یا نیاید.

155
00:07:06,904 --> 00:07:10,299
من نمیتونم مطمئن باشم،
و یا هیچکدام از الگوریتم های ما،

156
00:07:10,310 --> 00:07:12,594
اما در مورد سیستم های کمک راننده،

157
00:07:12,594 --> 00:07:15,400
معنی آن اینه که نمی تونه کاری بکنه،
چون دوباره،

158
00:07:15,400 --> 00:07:18,739
بصورت غیر منتظره ترمز میگیره،
و این کلا غیر قابل قبوله.

159
00:07:18,739 --> 00:07:21,872
در حالیکه سیستم خودران
میتونه به عابر پیاده نگاه کنه و بگه،

160
00:07:21,872 --> 00:07:23,762
مطمئن نیستم که چکار میخواهند بکنند،

161
00:07:23,762 --> 00:07:27,524
سرعت را کم کن، بهتر نگاه کن،
و برمبنای آن واکنش بهتری انجام بده.

162
00:07:27,524 --> 00:07:31,226
پس اون خیلی از سیستم کمک راننده،
میتونه امن تر باشه.

163
00:07:31,226 --> 00:07:33,956
فکر کنم صحبت از تفاوت ایندو دیگه کافیه.

164
00:07:33,956 --> 00:07:37,440
بگذارین کمی در مورد اینکه خودرو
چطور دنیا رو میبینه صحبت کنیم.

165
00:07:37,440 --> 00:07:38,692
خوب این خودرو ماست.

166
00:07:38,692 --> 00:07:41,130
اول با فهمیدن اینکه
کجای دنیاست شروع میکنه،

167
00:07:41,130 --> 00:07:43,917
با مقایسه نقشه و اطلاعات حسگرها
و هم سطح کردن اونها،

168
00:07:43,917 --> 00:07:47,265
علاوه بر اون ما یک لایه دیگر از چیزی
که همون لحظه میبیند اضافه میکنیم.

169
00:07:47,265 --> 00:07:50,520
حالا اینجا، این مکعب های بنفش، 
ماشین های دیگر در جاده هستند.

170
00:07:50,520 --> 00:07:53,048
و چیز های قرمز در گوشه 
اونجا یک دوچرخه سوار است،

171
00:07:53,048 --> 00:07:55,450
و اون بالا کمی دورتر، 
اگه کمی دقیق نگاه کنید،

172
00:07:55,450 --> 00:07:57,244
چند تا مخروط می بینید.

173
00:07:57,244 --> 00:08:00,017
خوب پس میدونیم که خودرو در لحظه کجاست،

174
00:08:00,017 --> 00:08:03,850
اما باید بهتر باشیم: باید پیش بینی
کنیم که چه اتفاقی قرار است بیافتد.

175
00:08:03,850 --> 00:08:07,498
اینجا یک ماشین پیک آپ در بالا سمت راست
میخواهد به لاین سمت چپ تغییر مسیر دهد

176
00:08:07,498 --> 00:08:09,561
چون ادامه راه در جلو بسته است،

177
00:08:09,561 --> 00:08:11,292
پس باید از سر راه کنار برود.

178
00:08:11,292 --> 00:08:13,155
فهمیدن اینکه اون یک خودرو پیک آپه خوبه،

179
00:08:13,155 --> 00:08:15,884
اما اونچه واقعا باید بدونیم
اینه که هر کسی چه فکری میکنه،

180
00:08:15,884 --> 00:08:18,141
این مسئله خیلی پیچیده است.

181
00:08:18,141 --> 00:08:22,890
و با توجه به این میتونیم راهی پیدا کنیم 
که خودرو چطور باید در لحظه پاسخ دهد،

182
00:08:22,890 --> 00:08:26,756
چه مسیری را باید دنبال کند،
با چه سرعتی باید ترمز کند یا شتاب بگیرد.

183
00:08:26,756 --> 00:08:29,821
و بعد همه اینها تبدیل به
ادامه یک مسیر میشود:

184
00:08:29,821 --> 00:08:33,018
چرخاندن فرمان به چپ یا راست،
فشار دادن ترمز یا گاز.

185
00:08:33,018 --> 00:08:35,482
و در نهایت دو عدد بیشتر نیست.

186
00:08:35,482 --> 00:08:37,723
پس واقعا چقدر سخت است؟

187
00:08:38,433 --> 00:08:40,385
وقتی به سال ۲۰۰۹ که شروع کردیم برگردیم،

188
00:08:40,385 --> 00:08:42,183
سیستم ما این شکلی بود.

189
00:08:42,183 --> 00:08:45,574
خودرو ما رو در وسط می بینید
و مکعب های دیگر رو در جاده،

190
00:08:45,574 --> 00:08:46,845
که در اتوبان حرکت میکنند.

191
00:08:46,845 --> 00:08:50,663
خودرو باید بداند که کجاست و
حدودا ماشین های دیگر کجایند.

192
00:08:50,663 --> 00:08:53,092
در واقع یک درک هندسی از دنیاست.

193
00:08:53,092 --> 00:08:56,040
وقتی مه شروع به رانندگی در
محله و خیابان های شهر کردیم،

194
00:08:56,040 --> 00:08:58,485
مسئله خیلی سخت تر میشود.

195
00:08:58,485 --> 00:09:01,979
عابرین پیاده از مقابل ما عبور میکنند،
خودرو ها از مقابل ما رد میشوند،

196
00:09:01,979 --> 00:09:03,790
به هر طرفی میروند،

197
00:09:03,790 --> 00:09:05,407
چراغ های راهنمایی، خط عابر پیاده.

198
00:09:05,407 --> 00:09:08,114
در مقایسه این مسئله خیلی سختی است.

199
00:09:08,114 --> 00:09:10,217
اما وقتی که این مسئله را حل کردی،

200
00:09:10,217 --> 00:09:12,729
خودرو باید بتواند با 
تعمیرات جاده مواجه شود.

201
00:09:12,729 --> 00:09:15,880
اینجا مخروط های سمت چپ جاده
است که راننده را به سمت راست میفرستد،

202
00:09:15,880 --> 00:09:18,282
البته، این فقط خود تعمیرات جاده نیست،

203
00:09:18,282 --> 00:09:22,005
باید به آدمهایی که در آن 
محل ساختمانی حرکت میکنند هم توجه کند.

204
00:09:22,005 --> 00:09:25,268
و البته اگر کسی هم خلاف کند، پلیس همانجاست

205
00:09:25,268 --> 00:09:28,890
و خودرو باید بفهمد که 
چراغ گردان بالای ماشین

206
00:09:28,890 --> 00:09:31,995
فقط به معنی یک ماشین دیگر نیست،
در واقع افسر پلیس است.

207
00:09:31,995 --> 00:09:34,027
شبیه به همین، جعبه نارنجی
در گوشه اینجا،

208
00:09:34,027 --> 00:09:35,136
یعنی اتوبوس مدرسه،

209
00:09:35,136 --> 00:09:37,656
و بگونه دیگری باید با آن برخورد کنیم.

210
00:09:38,576 --> 00:09:41,369
وقتی بیرون در جاده هستیم،
مردمان دیگر توقعاتی دارند:

211
00:09:41,369 --> 00:09:43,539
مثلا، وقتی یک دوچرخه سوار
دستش را بلند میکنه،

212
00:09:43,539 --> 00:09:46,667
یعنی توقع داره تا ماشین توجه کنه 
و به اونها راه بده

213
00:09:46,667 --> 00:09:48,720
و لاینش رو عوض کنه.

214
00:09:49,030 --> 00:09:51,203
و وقتی یک افسر پلیس در جاده می ایسته،

215
00:09:51,203 --> 00:09:53,943
ماشین ما باید بفهمه این به معنی توقفه،

216
00:09:53,943 --> 00:09:57,449
و وقتی علامت رفتن را میدهند،
ما باید ادامه بدهیم.

217
00:09:57,449 --> 00:10:01,210
حالا، روشی که ما این کار را انجام میدهیم، 
اشتراک اطلاعات بین خودرو هاست.

218
00:10:01,210 --> 00:10:02,906
اولین، و ابتدایی ترین مدل این

219
00:10:02,906 --> 00:10:05,379
وقتی است که یک خودرو 
محل تعمیرات در جاده را می بیند،

220
00:10:05,379 --> 00:10:08,081
تا دیگری هم این را بدونه 
و مسیرش را تصحیح کنه

221
00:10:08,081 --> 00:10:09,651
و جلو مشکل را بگیره.

222
00:10:09,651 --> 00:10:12,315
اما در واقع ما درکی 
خیلی عمیق تر از این داریم.

223
00:10:12,315 --> 00:10:15,514
ما میتوانیم اطلاعاتی را که ماشین ها 
در طول زمان دیده اند را بگیریم،

224
00:10:15,514 --> 00:10:17,700
صدها هزار عابر پیاده،
دوچرخه سوار،

225
00:10:17,700 --> 00:10:19,487
و خودرو هایی که در مسیر بوده اند

226
00:10:19,487 --> 00:10:21,182
و بفهمیم چطوری بوده اند

227
00:10:21,182 --> 00:10:24,013
و از اونها برای حدس زدن اینکه
دیگر خودروها چطوری بودند

228
00:10:24,013 --> 00:10:26,089
و دیگر عابر ها چطوری
بودند استفاده می کنیم.

229
00:10:26,089 --> 00:10:28,960
و بعد شاید از آن مهمتر،
میتوانیم مدلی را پیدا کنیم

230
00:10:28,960 --> 00:10:31,290
از اینکه چطور در جهان حرکت میکنند.

231
00:10:31,290 --> 00:10:34,253
مکعب زرد عابر پیاده ای است 
که از مقابل ما عبور میکند.

232
00:10:34,253 --> 00:10:36,503
مکعب آبی دوچرخه سواری است و انتظار داریم

233
00:10:36,503 --> 00:10:39,815
که علامت بده در سمت راست خودرو.

234
00:10:40,115 --> 00:10:42,487
اینجا یک دوچرخه سوار
از مقابل به سمت ما میاد

235
00:10:42,487 --> 00:10:45,693
و میدونیم که مسیرش را 
بر مبنای شکل جاده ادامه میده.

236
00:10:45,693 --> 00:10:47,560
اینجا یه نفر گردش به راست میکنه،

237
00:10:47,560 --> 00:10:50,920
و در یک لحظه اینجا، کسی داره
در مقابل ما دور کامل میزنه،

238
00:10:50,920 --> 00:10:53,714
و ما این کار رو پیش بینی میکنیم و
بصورتی ایمن پاسخ میدهیم.

239
00:10:53,714 --> 00:10:56,262
همه اینها خوب و مناسبه برای
کارهایی که قبلا دیده ایم،

240
00:10:56,262 --> 00:10:59,227
اما مسلما، کلی اتفاقات 
هم برایتان پیش می آید

241
00:10:59,227 --> 00:11:00,358
که قبلا ندیده اید.

242
00:11:00,358 --> 00:11:02,099
مثلا چند ماه پیش،

243
00:11:02,099 --> 00:11:04,334
خودرو ما در «مانتین ویو» رانندگی میکرد،

244
00:11:04,334 --> 00:11:05,978
و این موضوعی بود که پیش آمد.

245
00:11:05,978 --> 00:11:08,060
این خانمی است در یک صندلی چرخدار برقی

246
00:11:08,060 --> 00:11:10,677
و دنبال یک اردک توی جاده میچرخه.
(خنده)

247
00:11:10,677 --> 00:11:13,668
مسلما در قوانین راهنمایی رانندگی

248
00:11:13,668 --> 00:11:16,033
این مسئله توضیح داده نشده 
که چه باید انجام دهیم،

249
00:11:16,033 --> 00:11:18,176
اما خودرو ما توانست با آن مواجه شود،

250
00:11:18,176 --> 00:11:20,431
سرعت را کم کرد، و با امنیت رانندگی کرد.

251
00:11:20,431 --> 00:11:22,472
ما تنها با اردک ها مواجه نمیشویم.

252
00:11:22,472 --> 00:11:26,210
این پرنده را ببنید که در جلو ما پرواز
میکنه و خودرو به آن عکس العمل نشون میده.

253
00:11:26,210 --> 00:11:27,795
اینجا با یک دوچرخه سوار مواجهیم

254
00:11:27,795 --> 00:11:31,085
که امکان نداره جای دیگری
غیر از «مانتین ویو» اون رو ببینید.

255
00:11:31,085 --> 00:11:33,153
و مسلما باید با راننده هایی مواجه بشیم،

256
00:11:33,153 --> 00:11:36,868
حتی کوچولو هاشون.

257
00:11:36,868 --> 00:11:40,999
سمت راست را ببینید وقتی یه نفر
از پشت ماشین به سمت ما میپره.

258
00:11:42,460 --> 00:11:45,389
حالا، سمت چپ رو ببینید 
وقتی ماشین مربع سبز میخواهد

259
00:11:45,389 --> 00:11:48,714
به سمت راست بپیچه
در آخرین لحظه ممکن.

260
00:11:48,714 --> 00:11:51,565
اینجا، وقتی که لاین رو عوض میکنیم،
ماشین سمت چپ تصمیم میگیره

261
00:11:51,565 --> 00:11:55,118
اون هم میخواهد همین کار رو بکنه.

262
00:11:55,118 --> 00:11:57,811
و اینجا، یک خودرو را میبینیم
که از چراغ قرمز رد میشه

263
00:11:57,811 --> 00:11:59,901
مسیرش رو ادامه میده.

264
00:11:59,901 --> 00:12:03,755
و شبیه به اون اینجا، یک دوچرخه سوار
از اون چراغ با سرعت رد میشه.

265
00:12:03,755 --> 00:12:06,501
و قطعا، خودرو با امنیت عمل میکنه.

266
00:12:06,501 --> 00:12:09,102
و البته، آدمهایی هم که نمی دونم چرا

267
00:12:09,102 --> 00:12:12,925
بعضی وقتها در جاده، مثل ایشون
میان دو ماشین خودران، از ماشین بیرون میان.

268
00:12:12,925 --> 00:12:14,970
باید بپرسین « یعنی چی؟»

269
00:12:14,970 --> 00:12:16,182
( خنده حضار)

270
00:12:16,182 --> 00:12:18,703
من کلی موضوع براتون گفتم،

271
00:12:18,703 --> 00:12:21,353
حالا میخواهم جزئیات 
یکی از اونها رو با سرعت براتون بگم.

272
00:12:21,353 --> 00:12:24,293
چیزی که اینجا میبینیم،
دوباره صحنه یک دوچرخه سواره،

273
00:12:24,293 --> 00:12:27,784
و همونطور که ممکنه متوجه شده باشین
در پایین، هنوز اون رو نمی بینیم،

274
00:12:27,784 --> 00:12:30,288
ولی خودرو میتونه: 
این مکعب کوچک آبی این بالا،

275
00:12:30,288 --> 00:12:32,369
این از طریق اطلاعات لیزره.

276
00:12:32,369 --> 00:12:34,787
و واقعا فهمیدنش ساده نیست،

277
00:12:34,787 --> 00:12:38,371
کاری که میخواهم انجام بدم اینه که
به این اطلاعات لیزر نگاهی کنم،

278
00:12:38,371 --> 00:12:41,400
و اگر نگاه خیلی دقیقی به اطلاعات
لیزر بیاندازید، می بینید که

279
00:12:41,400 --> 00:12:42,887
چند تا نقطه روی محنی آنجاست،

280
00:12:42,887 --> 00:12:45,259
همونجا، و اون نقطه آبی یک دوچرخه سوار است.

281
00:12:45,259 --> 00:12:46,408
حالا چون چراغ قرمز است،

282
00:12:46,408 --> 00:12:48,600
چراغ دوچرخه سوار الان زرد شده،

283
00:12:48,600 --> 00:12:51,038
و اگر از گوشه نگاه کنی،
اون را در تصویر میبینی.

284
00:12:51,038 --> 00:12:54,324
اما دوچرخه سواری که می بینیم، 
می خواهد از تقاطع رد شود.

285
00:12:54,324 --> 00:12:56,718
حالا چراغ ما سبز میشود،
و مال او کاملا قرمز

286
00:12:56,718 --> 00:13:01,010
و حالا می فهمیم که این دوچرخه
می خواهد از کل مسیر رد شود.

287
00:13:01,010 --> 00:13:04,752
متاسفانه راننده های دیکری که 
کنار ما هستند، کاملا دقت نمی کنند.

288
00:13:04,752 --> 00:13:07,909
و شروع به حرکت می کنند، و خوشبختانه،

289
00:13:07,909 --> 00:13:10,920
دوچرخه سوار توجه میکنه، و دور میشه،

290
00:13:10,920 --> 00:13:13,111
و میتونه از تقاطع رد بشه.

291
00:13:13,111 --> 00:13:14,679
و حالا ما عبور میکنبم.

292
00:13:14,679 --> 00:13:17,627
همونطور که میبینید، 
ما پیشرفت چشمگیری کرده ایم،

293
00:13:17,627 --> 00:13:19,529
و حالا کاملا متقاعد شده ایم

294
00:13:19,529 --> 00:13:21,539
این تکنولوژی داره به بازار میاد.

295
00:13:21,539 --> 00:13:26,322
ما چهار میلیون و دویست هزار کیلومتر توسط
شبیه سازها هر روز آزمایش کرده ایم،

296
00:13:26,322 --> 00:13:29,011
پس می تونید میزان تجربه 
خودرو های ما رو تصور کنید.

297
00:13:29,011 --> 00:13:31,875
امیدواریم که این تکنولوژی رو
در جاده داشته باشیم،

298
00:13:31,875 --> 00:13:34,765
و فکر می کنیم که راه صحیح 
استفاده از سیستم خودران

299
00:13:34,765 --> 00:13:36,609
در مقیسه با سیستم های کمک راننده است

300
00:13:36,609 --> 00:13:39,230
چون وضعیت ما خیلی بحرانیه.

301
00:13:39,230 --> 00:13:41,623
در زمانی که این صحبت را برایتون
امروز انجام میدهم،

302
00:13:41,623 --> 00:13:44,758
۳۴ نفر در جاده های آمریکا کشته شده اند.

303
00:13:44,758 --> 00:13:47,126
کی این سیستم آماده عرضه میشه؟

304
00:13:47,126 --> 00:13:50,958
کمی سخته تا بگیم، چون 
مسئله ای واقعا پیچیده است،

305
00:13:50,958 --> 00:13:53,172
اما اینها دو پسر من هستند،

306
00:13:53,172 --> 00:13:56,795
پسر بزرگم ۱۱ سالشه
و یعنی چهار سال و نیم دیگه،

307
00:13:56,795 --> 00:13:59,372
میتونه گواهینامه رانندگی بگیره.

308
00:13:59,372 --> 00:14:02,576
من و همکارانم متعهدیم تا این اتفاق نیفته.

309
00:14:02,576 --> 00:14:04,480
متشکرم.

310
00:14:04,480 --> 00:14:08,147
( خنده ) ( تشویق حضار )

311
00:14:09,110 --> 00:14:11,678
کریس اندرسون: کریس، یه سوال ازت دارم.

312
00:14:11,678 --> 00:14:14,487
کریس ارمسون: حتما.

313
00:14:14,487 --> 00:14:18,411
کریس اندرسون: مسلما، ذهن خودروهای شما
جوریه که سر آدم سوت میکشه.

314
00:14:18,411 --> 00:14:22,870
در رقابت بین خودروهای خودران
و سیستم های کمک راننده --

315
00:14:22,870 --> 00:14:25,911
منظورم اینه که، یک
رقابت واقعی همین الان در جریانه.

316
00:14:25,911 --> 00:14:28,744
بعضی از شرکت ها، مثلا «تسلا»،

317
00:14:28,744 --> 00:14:30,903
به دنبال سیستم های کمک راننده میروند.

318
00:14:30,903 --> 00:14:36,151
چیزی که شما میگویید
اینه که این راهی بن بسته

319
00:14:36,151 --> 00:14:41,607
و دلیلش اینه که نمیشه تنها با پیشرفته تر
کردنش به سیستم کاملا خودران رسید

320
00:14:41,607 --> 00:14:45,137
چون یک وقتی راننده با خودش میگه، 
« دیگه کاملا ایمن هستم»

321
00:14:45,137 --> 00:14:47,784
و رو به صندلی عقب میکنه، 
و یک اتفاق بد میافته.

322
00:14:47,784 --> 00:14:50,460
کریس ارمسون: درسته. نه واقعا درسته،
و نباید بگیم

323
00:14:50,460 --> 00:14:53,997
که سیستم های کمک راننده
چیز های خیلی ارزشمندی نخواهند بود.

324
00:14:53,997 --> 00:14:56,205
موقتا میتونند جان آدم های زیادی
رو نجات بدهند،

325
00:14:56,205 --> 00:14:59,888
اما با توجه به این شرایط در حال تغییر،
برای کمک به کسی مثل استیو در رفت و آمد

326
00:14:59,888 --> 00:15:01,857
تا واقعا امنیت رو حداکثر کنیم،

327
00:15:01,857 --> 00:15:04,336
برای اینکه از موقعیت تغییر
شهرهایمون استفاده کنیم

328
00:15:04,336 --> 00:15:08,540
پارکینگ ها رو بیرون ببریم و از شر این
پارکینگ های شهری خلاص بشیم،

329
00:15:08,540 --> 00:15:09,970
این تنها راهی است که باید رفت.

330
00:15:09,970 --> 00:15:12,938
کریس اندرسون: ما پیشرفت تو را 
با علاقه زیادی دنبال خواهیم کرد.

331
00:15:12,938 --> 00:15:16,730
خیلی ممنون کریس.
کریس ارمسون: متشکرم. ( تشویق حضار)