0:00:00.528,0:00:04.477
درسال ۱۸۸۵ کارل بنز، خودرو را اختراع کرد

0:00:04.707,0:00:08.469
بعدا در همون سال، این ماشین را برای [br]آزمایش رانندگی بیرون پیش مردم برد،

0:00:08.469,0:00:11.844
و-- این کاملا واقعیه-- کوبیدش به دیوار.

0:00:12.184,0:00:14.227
در صد و سی سال گذشته سعی کردیم،

0:00:14.227,0:00:18.546
تا غیر قابل اعتماد ترین بخش خودرو [br]که راننده آن هست را در نظر نگیریم.

0:00:18.546,0:00:19.970
اتومبیل ها رو مقاوم تر کردیم.

0:00:20.200,0:00:22.748
به اون ها کمربند ایمنی و[br]کیسه ی هوا اضافه کردیم،

0:00:22.748,0:00:26.719
و در دهه ی اخیر، سعی کردیم[br]که خودرو ها رو واقعا هوشمند تر کنیم

0:00:26.719,0:00:29.657
برای حل این ایراد، یعنی راننده.

0:00:29.657,0:00:32.918
امروز میخواهم کمی با شما درباره

0:00:32.918,0:00:36.726
تفاوت حل موقتی مشکل با کمک[br]سیستم های کمکی راننده

0:00:36.726,0:00:39.290
و داشتن خودرو های کاملا «خودران»[br]صحبت کنم

0:00:39.290,0:00:41.260
و اینکه برای جهان چه فایده ای دارند.

0:00:41.260,0:00:43.715
میخواهم کمی در مورد خودرو [br]خودمون با شما صحبت کنم

0:00:43.715,0:00:48.164
تا ببینید که چطوربه دنیا نگاه میکنه، [br]چطور واکنش نشون میده و چه میکنه

0:00:48.164,0:00:51.351
در ابتدا کمی در مورد مشکل صحبت میکنم.

0:00:51.651,0:00:53.299
و البته این مشکل بزرگیه:

0:00:53.299,0:00:56.388
سالانه ۱/۲ میلیون نفر از مردم جهان [br]در تصادفات جاده ای کشته میشن

0:00:56.388,0:01:00.172
۳۳٫۰۰۰ مورد از این تعداد [br]تنها در آمریکا اتفاق می افته

0:01:00.172,0:01:02.200
بگذارید جور دیگه ای بهش نگاه کنیم

0:01:02.200,0:01:06.997
اگر در همه روزهای کاری یک بوئینگ ۷۳۷ سقوط[br]کنه میزان تلفات به همین مقدار خواهد بود

0:01:07.342,0:01:09.128
یه جورایی باور نکردنیه

0:01:09.548,0:01:11.846
اتومبیل هایی که اینجوری[br]به ما فروخته میشن

0:01:11.846,0:01:14.563
اما واقعیت رانندگی اینطوریه.

0:01:14.563,0:01:16.722
مگه نه؟ هوا آفتابی نیست، بارونیه،

0:01:16.722,0:01:19.210
و شما دوست دارین هر کاری بکنین [br]به جز رانندگی!

0:01:19.210,0:01:20.832
و دلیل این موضوع اینه که:

0:01:20.832,0:01:22.690
وضعیت ترافیک داره بدتر میشه.

0:01:22.690,0:01:26.196
بین سال ۱۹۹۰ تا ۲۰۱۰ در آمریکا،

0:01:26.196,0:01:29.700
میانگین مسافتی که وسایل نقلیه طی میکنن [br]۳۸ درصد افزایش پیدا کرد،

0:01:30.213,0:01:32.962
ولی مقدار جاده ها شش درصد اضافه شده.

0:01:32.962,0:01:34.564
پس کاملا واقعیه.

0:01:34.564,0:01:38.840
وضعیت ترافیک به شدت بدتر از چیزی شده [br]که سال ها پیش حتی خبری ازش نبود.

0:01:38.840,0:01:41.249
و همه ی این ها [br]هزینه هایی انسانی داره.

0:01:41.529,0:01:45.477
متوسط زمان رسیدن به محل کار[br]در آمریکا تقریبا ۵۰ دقیقه است،

0:01:45.477,0:01:49.126
ضرب در ۱۲۰ میلیون نیروی کاری که داریم،[br]

0:01:49.126,0:01:51.351
تقریبا ۶ میلیارد دقیقه میشه

0:01:51.351,0:01:53.377
که هر روز در مسیر تلف میشه.

0:01:53.377,0:01:56.204
عدد بزرگیه، اجازه بدید تعریف دیگه ای کنیم.

0:01:56.204,0:01:57.978
۶ میلیارد دقیقه رو در نظر بگیرین

0:01:57.978,0:02:01.762
اون رو بر میانگین طول عمر[br]یک شخص تقسیم کنید،

0:02:01.762,0:02:04.897
نتیجه اش میشه طول عمر ۱۶۲ نفر

0:02:04.897,0:02:07.822
که هر روز تلف میشه،

0:02:07.822,0:02:09.866
تنها برای رفتن از نقطه A به B.

0:02:09.866,0:02:11.596
باور نکردنیه.

0:02:11.596,0:02:14.440
به علاوه، بین ما آدم هایی هستند [br]که از این مزیت محرومند

0:02:14.440,0:02:16.112
که در ترافیک معطل شوند.

0:02:16.112,0:02:17.690
این استیوه.

0:02:17.690,0:02:19.455
آدم فوق العاده تواناییه

0:02:19.455,0:02:21.971
اون نابینا است،

0:02:21.971,0:02:25.088
معنای این حرف اینه که صبح ها به جای[br]۳۰ دقیقه رانندگی در مسیر کار،

0:02:25.088,0:02:29.167
دوساعت مصیبت جابجا شدن[br]در وسائل نقلیه عمومی رو داره

0:02:29.167,0:02:31.692
یا باید ازدوستان یا خانواده اش [br]بخواهد که اونو برسونن.

0:02:31.692,0:02:35.221
او آزادی من و شما رو در رفت و آمد نداره.

0:02:35.221,0:02:37.681
باید کاری کنیم.

0:02:37.891,0:02:39.648
منطق عمومی اینه که

0:02:39.648,0:02:42.140
ما باید سیستم های کمک راننده رو بپذیریم

0:02:42.140,0:02:45.890
از اون ها بیش تر استفاده کنیم[br]و به تدریج اون ها رو بهتر کنیم،

0:02:45.890,0:02:48.562
و با گذشت زمان، اون ها به[br]اتومبیلهای خودران تبدیل میشوند.

0:02:48.562,0:02:50.841
این درست مثل اینه که من به شما بگم

0:02:50.841,0:02:54.898
اگر خیلی واسه پریدن تلاش کنم،[br]روزی توان این رو خواهم داشت که پرواز کنم.

0:02:54.898,0:02:57.626
در واقع ما باید کار دیگری انجام بدیم

0:02:57.626,0:03:00.337
میخواهم در رابطه با سه دلیلی [br]با شما صحبت کنم که

0:03:00.337,0:03:03.683
که سیستم های خودران با [br]سیستم های کمک راننده تفاوت دارند.

0:03:03.683,0:03:06.334
میخواهم موضوع را با [br]تجربه خودمون شروع کنم.

0:03:06.334,0:03:08.587
در سال ۲۰۱۳،

0:03:08.587,0:03:11.250
اولین آزمایش یک خودرو خودران انجام شد

0:03:11.250,0:03:13.377
و اجازه دادیم مردم عادی [br]از اون استفاده کنند.

0:03:13.377,0:03:16.069
تقریبا عادی -- خوب اون ها[br]صد نفر از کارکنان گوگل بودند،

0:03:16.069,0:03:17.802
اما نقش اجرایی در این پروژه نداشتند.

0:03:17.802,0:03:21.103
ما خودرو را به اون ها دادیم تا [br]در زندگی روزانه شون استفاده کنن.

0:03:21.103,0:03:24.822
اما بر خلاف ماشین خودران واقعی،[br]این یکی تفاوتی داشت:

0:03:24.822,0:03:26.496
اون ها باید حواسشون رو جمع میکردند،

0:03:26.496,0:03:28.959
چون یک خودرو آزمایشی بود.

0:03:28.959,0:03:32.484
اگرچه خیلی آزمایش شده بود،[br]ولی هنوز احتمال داشت که کار نکنه.

0:03:32.484,0:03:34.543
ما به اون ها دو ساعت آموزش دادیم،

0:03:34.543,0:03:36.635
و گفتیم از اون استفاده کنن،

0:03:36.635,0:03:38.762
پاسخی که شنیدیم عالی بود،

0:03:38.762,0:03:41.286
انگارکسی داره تلاش میکنه[br]محصولی رو به دنیا معرفی کنه.

0:03:41.286,0:03:43.211
همه اون ها گفتن که از ماشین خوششون اومده

0:03:43.211,0:03:46.777
راستش یه راننده پورشه داشتیم که[br]روز اول بهمون گفت

0:03:46.777,0:03:49.440
"این واقعا احمقانه اس.[br]چه فکری کردین که اینو ساختین؟"

0:03:49.850,0:03:52.690
اما آخرش گفت:" نه تنها من[br]بلکه همه باید از این استفاده کنند،

0:03:52.690,0:03:55.995
همه باید باید از این داشته باشن،[br]چون آدم ها، راننده های افتضاحی هستند"

0:03:57.135,0:03:58.870
خوب خیلی خوشحال شدیم،

0:03:58.870,0:04:02.673
بعد شرع به توجه به کارهایی [br]که مردم توی ماشین میکنند کردیم،

0:04:02.673,0:04:04.252
و این خیلی روشن کننده بود.

0:04:04.252,0:04:06.690
بهترین داستان من در مورد این آقاست

0:04:06.690,0:04:10.519
که به تلفنش نگاه میکنه و میفهمه که[br]باطریش داره خالی میشه،

0:04:10.519,0:04:15.067
بعد داخل ماشین رو به پشت میکنه [br]و مشغول گشتن کوله پشتی میشه،

0:04:15.067,0:04:17.220
لپ تاپش را در میاره،

0:04:17.220,0:04:18.787
میذاره روی صندلی،

0:04:18.787,0:04:20.551
دوباره میره به پشت،

0:04:20.551,0:04:23.918
باز هم میگرده، وکابل شارژ[br]تلفنش رو در میاره،

0:04:23.918,0:04:27.285
کلنجار میره، داخل لپ تاپ میکنه،[br]و به تلفن وصل میکنه.

0:04:27.285,0:04:29.328
مطمئنا، تلفن داره شارژ میشه.

0:04:29.328,0:04:33.322
در تمام این مدت با سرعت ۱۰۰ کیلومتر[br]در ساعت توی بزرگراه در حال حرکته.

0:04:33.322,0:04:35.806
درسته؟ باورنکردنیه.

0:04:35.806,0:04:38.927
خوب ما فکر کردیم و گفتیم،[br]یه جورایی معلومه، درسته؟

0:04:38.927,0:04:41.190
هرچه تکنولوژی بهتر بشه،

0:04:41.190,0:04:43.311
راننده کمتر قابل اطمینان خواهد شد.

0:04:43.311,0:04:45.707
پس با هوشمند تر کردن تدریجی ماشین ها،

0:04:45.707,0:04:48.609
احتمالا به نتایجی که میخواهیم نمی رسیم.

0:04:48.609,0:04:52.510
اجازه بدید در مورد موضوعی[br]کمی فنی صحبت کنم.

0:04:52.510,0:04:54.948
به این نمودار نگاه کنید،[br]محور پایینی

0:04:54.948,0:04:57.999
نشان دهنده تعداد ترمزهایی است که[br]یک ماشین وقتی نباید میگیرد

0:04:57.999,0:04:59.620
خیلی به این محور توجه نکنید

0:04:59.620,0:05:03.339
چون اگر در محدوده شهری رانندگی میکنید، [br]و ماشینتیان بصورت تصادفی متوقف شود،

0:05:03.339,0:05:05.040
هیچوقت این ماشین را نمی خرید.

0:05:05.040,0:05:08.415
و محور عمودی تعداد ترمز هایی[br]است که ماشین میگیرد

0:05:08.415,0:05:11.464
وقتی که میخواهد مانع یک حادثه شود.

0:05:11.464,0:05:13.685
حالا، اگر اینجا به گوشه[br]پائین و چپ نگاه کنید،

0:05:13.685,0:05:15.530
این خودرو کلاسیک شماست.

0:05:15.530,0:05:18.663
خودش ترمز نمی گیرد،[br]وکار احمقانه ای هم نمی کند،

0:05:18.663,0:05:21.442
ولی مانع تصادف کردن شما هم نمی شود.

0:05:21.442,0:05:24.460
حالا اگر بخواهیم یک سیستم کمک [br]راننده را به خودرو اضافه کنیم،

0:05:24.460,0:05:26.288
مثلا با سیستم ترمز کاهش دهنده برخورد،

0:05:26.288,0:05:28.900
در واقع یک مجموعه از[br]تکنولوژی را اینجا اضافه میکنیم،

0:05:28.900,0:05:32.318
که این منحنی است، و دارای [br]مشخصات عملیاتی است،

0:05:32.318,0:05:34.808
اما هیچوقت مانع از همه تصادفات نمی شود،

0:05:34.808,0:05:36.867
چون این قابلیت را ندارد.

0:05:36.867,0:05:39.116
اما ما نقطه ای از این[br]منحنی را انتخاب میکنیم،

0:05:39.116,0:05:42.370
که ممکن است جلو نصف[br]تصادفات راننده انسانی بگیرد،

0:05:42.370,0:05:43.667
شگفت انگیز است، نه؟

0:05:43.667,0:05:46.534
همینجا ما میزان تصادفات جاده ای [br]را با ضریب دو کاهش داده ایم.

0:05:46.534,0:05:50.381
حالا ۱۷٫۰۰۰ نفر کمتر در آمریکا کشته میشوند،

0:05:50.381,0:05:52.401
اما اگر یک ماشین خود ران را در نظر بگیریم،

0:05:52.401,0:05:54.708
نیاز به منحنی داریم که شبیه به این باشد.

0:05:54.708,0:05:57.307
ما باید حسگرهای بیشتری[br]را در خودرو بگذاریم،

0:05:57.307,0:05:59.328
و یک نقطه عملیاتی در اینجا انتخاب میکنیم

0:05:59.328,0:06:01.347
که اساسا هیچوقت تصادف نمی کند.

0:06:01.347,0:06:03.790
اتفاق می افتد، اما بسیار کم.

0:06:03.790,0:06:06.321
حالا من و شما به این نگاه میکنیم[br]و میتونیم بررسی کنیم

0:06:06.321,0:06:09.856
و ببینیم که آیا افزایشی است، و میتونم بگم[br]که مثل «قانون ۲۰-۸۰» است.

0:06:09.856,0:06:12.424
و خیلی سخته تا به اون منحنی جدید برسیم.

0:06:12.424,0:06:15.358
اما بزارین لحظه ای [br]از زاویه دیگری به این نگاه کنیم.

0:06:15.358,0:06:18.870
بزارین ببینیم که چه اندازه [br]تکنولوژی باید درست عمل کند.

0:06:18.870,0:06:22.376
و این نقطه های سبز در بالا[br]مربوط به سیستم کمکی راننده است.

0:06:22.376,0:06:24.861
معلوم شده که راننده انسانی

0:06:24.861,0:06:27.508
اشتباه هایی میکنه که موجب تصادف میشه

0:06:27.508,0:06:30.680
یک بار در هر ۱۶۰٫۰۰۰ کیلومتر در آمریکا.

0:06:30.680,0:06:33.847
در مقابل، یک سیستم خودران[br]احتمالا تصمیم هایی که میگیره

0:06:33.847,0:06:37.510
تقریبا ۱۰ بار در هر ثانیه،

0:06:37.510,0:06:38.932
پس با توجه به اندازه،

0:06:38.932,0:06:41.764
تقریبا معادل ۱٫۰۰۰ بار در هر کیلومتر است.

0:06:41.764,0:06:44.249
حالا اگر فاصله بین ایندو را مقایسه کنید،

0:06:44.249,0:06:46.849
تقریبا معادل ۱۰ به توان هشت است، درسته؟

0:06:46.849,0:06:48.614
هشت توان ده.

0:06:48.614,0:06:51.423
مثل مقایسه سرعت دویدن من

0:06:51.423,0:06:53.629
با سرعت نور است.

0:06:53.629,0:06:57.414
مهم نیست که چقدر تمرین کنم،[br]هیچوقت نمیتوانم اینکار را انجام دهم.

0:06:57.414,0:06:59.852
پس یک فاصله بزرگ وجود دارد.

0:06:59.852,0:07:03.581
و نهایتا، به این میرسیم که چطور سیستم [br]میتواند این عدم قطعیت را بپذیرد.

0:07:03.581,0:07:06.904
مثلا این عابر پیاده ممکن است [br]داخل خیابان بیاید، و یا نیاید.

0:07:06.904,0:07:10.299
من نمیتونم مطمئن باشم،[br]و یا هیچکدام از الگوریتم های ما،

0:07:10.310,0:07:12.594
اما در مورد سیستم های کمک راننده،

0:07:12.594,0:07:15.400
معنی آن اینه که نمی تونه کاری بکنه،[br]چون دوباره،

0:07:15.400,0:07:18.739
بصورت غیر منتظره ترمز میگیره،[br]و این کلا غیر قابل قبوله.

0:07:18.739,0:07:21.872
در حالیکه سیستم خودران[br]میتونه به عابر پیاده نگاه کنه و بگه،

0:07:21.872,0:07:23.762
مطمئن نیستم که چکار میخواهند بکنند،

0:07:23.762,0:07:27.524
سرعت را کم کن، بهتر نگاه کن،[br]و برمبنای آن واکنش بهتری انجام بده.

0:07:27.524,0:07:31.226
پس اون خیلی از سیستم کمک راننده،[br]میتونه امن تر باشه.

0:07:31.226,0:07:33.956
فکر کنم صحبت از تفاوت ایندو دیگه کافیه.

0:07:33.956,0:07:37.440
بگذارین کمی در مورد اینکه خودرو[br]چطور دنیا رو میبینه صحبت کنیم.

0:07:37.440,0:07:38.692
خوب این خودرو ماست.

0:07:38.692,0:07:41.130
اول با فهمیدن اینکه[br]کجای دنیاست شروع میکنه،

0:07:41.130,0:07:43.917
با مقایسه نقشه و اطلاعات حسگرها[br]و هم سطح کردن اونها،

0:07:43.917,0:07:47.265
علاوه بر اون ما یک لایه دیگر از چیزی[br]که همون لحظه میبیند اضافه میکنیم.

0:07:47.265,0:07:50.520
حالا اینجا، این مکعب های بنفش، [br]ماشین های دیگر در جاده هستند.

0:07:50.520,0:07:53.048
و چیز های قرمز در گوشه [br]اونجا یک دوچرخه سوار است،

0:07:53.048,0:07:55.450
و اون بالا کمی دورتر، [br]اگه کمی دقیق نگاه کنید،

0:07:55.450,0:07:57.244
چند تا مخروط می بینید.

0:07:57.244,0:08:00.017
خوب پس میدونیم که خودرو در لحظه کجاست،

0:08:00.017,0:08:03.850
اما باید بهتر باشیم: باید پیش بینی[br]کنیم که چه اتفاقی قرار است بیافتد.

0:08:03.850,0:08:07.498
اینجا یک ماشین پیک آپ در بالا سمت راست[br]میخواهد به لاین سمت چپ تغییر مسیر دهد

0:08:07.498,0:08:09.561
چون ادامه راه در جلو بسته است،

0:08:09.561,0:08:11.292
پس باید از سر راه کنار برود.

0:08:11.292,0:08:13.155
فهمیدن اینکه اون یک خودرو پیک آپه خوبه،

0:08:13.155,0:08:15.884
اما اونچه واقعا باید بدونیم[br]اینه که هر کسی چه فکری میکنه،

0:08:15.884,0:08:18.141
این مسئله خیلی پیچیده است.

0:08:18.141,0:08:22.890
و با توجه به این میتونیم راهی پیدا کنیم [br]که خودرو چطور باید در لحظه پاسخ دهد،

0:08:22.890,0:08:26.756
چه مسیری را باید دنبال کند،[br]با چه سرعتی باید ترمز کند یا شتاب بگیرد.

0:08:26.756,0:08:29.821
و بعد همه اینها تبدیل به[br]ادامه یک مسیر میشود:

0:08:29.821,0:08:33.018
چرخاندن فرمان به چپ یا راست،[br]فشار دادن ترمز یا گاز.

0:08:33.018,0:08:35.482
و در نهایت دو عدد بیشتر نیست.

0:08:35.482,0:08:37.723
پس واقعا چقدر سخت است؟

0:08:38.433,0:08:40.385
وقتی به سال ۲۰۰۹ که شروع کردیم برگردیم،

0:08:40.385,0:08:42.183
سیستم ما این شکلی بود.

0:08:42.183,0:08:45.574
خودرو ما رو در وسط می بینید[br]و مکعب های دیگر رو در جاده،

0:08:45.574,0:08:46.845
که در اتوبان حرکت میکنند.

0:08:46.845,0:08:50.663
خودرو باید بداند که کجاست و[br]حدودا ماشین های دیگر کجایند.

0:08:50.663,0:08:53.092
در واقع یک درک هندسی از دنیاست.

0:08:53.092,0:08:56.040
وقتی مه شروع به رانندگی در[br]محله و خیابان های شهر کردیم،

0:08:56.040,0:08:58.485
مسئله خیلی سخت تر میشود.

0:08:58.485,0:09:01.979
عابرین پیاده از مقابل ما عبور میکنند،[br]خودرو ها از مقابل ما رد میشوند،

0:09:01.979,0:09:03.790
به هر طرفی میروند،

0:09:03.790,0:09:05.407
چراغ های راهنمایی، خط عابر پیاده.

0:09:05.407,0:09:08.114
در مقایسه این مسئله خیلی سختی است.

0:09:08.114,0:09:10.217
اما وقتی که این مسئله را حل کردی،

0:09:10.217,0:09:12.729
خودرو باید بتواند با [br]تعمیرات جاده مواجه شود.

0:09:12.729,0:09:15.880
اینجا مخروط های سمت چپ جاده[br]است که راننده را به سمت راست میفرستد،

0:09:15.880,0:09:18.282
البته، این فقط خود تعمیرات جاده نیست،

0:09:18.282,0:09:22.005
باید به آدمهایی که در آن [br]محل ساختمانی حرکت میکنند هم توجه کند.

0:09:22.005,0:09:25.268
و البته اگر کسی هم خلاف کند، پلیس همانجاست

0:09:25.268,0:09:28.890
و خودرو باید بفهمد که [br]چراغ گردان بالای ماشین

0:09:28.890,0:09:31.995
فقط به معنی یک ماشین دیگر نیست،[br]در واقع افسر پلیس است.

0:09:31.995,0:09:34.027
شبیه به همین، جعبه نارنجی[br]در گوشه اینجا،

0:09:34.027,0:09:35.136
یعنی اتوبوس مدرسه،

0:09:35.136,0:09:37.656
و بگونه دیگری باید با آن برخورد کنیم.

0:09:38.576,0:09:41.369
وقتی بیرون در جاده هستیم،[br]مردمان دیگر توقعاتی دارند:

0:09:41.369,0:09:43.539
مثلا، وقتی یک دوچرخه سوار[br]دستش را بلند میکنه،

0:09:43.539,0:09:46.667
یعنی توقع داره تا ماشین توجه کنه [br]و به اونها راه بده

0:09:46.667,0:09:48.720
و لاینش رو عوض کنه.

0:09:49.030,0:09:51.203
و وقتی یک افسر پلیس در جاده می ایسته،

0:09:51.203,0:09:53.943
ماشین ما باید بفهمه این به معنی توقفه،

0:09:53.943,0:09:57.449
و وقتی علامت رفتن را میدهند،[br]ما باید ادامه بدهیم.

0:09:57.449,0:10:01.210
حالا، روشی که ما این کار را انجام میدهیم، [br]اشتراک اطلاعات بین خودرو هاست.

0:10:01.210,0:10:02.906
اولین، و ابتدایی ترین مدل این

0:10:02.906,0:10:05.379
وقتی است که یک خودرو [br]محل تعمیرات در جاده را می بیند،

0:10:05.379,0:10:08.081
تا دیگری هم این را بدونه [br]و مسیرش را تصحیح کنه

0:10:08.081,0:10:09.651
و جلو مشکل را بگیره.

0:10:09.651,0:10:12.315
اما در واقع ما درکی [br]خیلی عمیق تر از این داریم.

0:10:12.315,0:10:15.514
ما میتوانیم اطلاعاتی را که ماشین ها [br]در طول زمان دیده اند را بگیریم،

0:10:15.514,0:10:17.700
صدها هزار عابر پیاده،[br]دوچرخه سوار،

0:10:17.700,0:10:19.487
و خودرو هایی که در مسیر بوده اند

0:10:19.487,0:10:21.182
و بفهمیم چطوری بوده اند

0:10:21.182,0:10:24.013
و از اونها برای حدس زدن اینکه[br]دیگر خودروها چطوری بودند

0:10:24.013,0:10:26.089
و دیگر عابر ها چطوری[br]بودند استفاده می کنیم.

0:10:26.089,0:10:28.960
و بعد شاید از آن مهمتر،[br]میتوانیم مدلی را پیدا کنیم

0:10:28.960,0:10:31.290
از اینکه چطور در جهان حرکت میکنند.

0:10:31.290,0:10:34.253
مکعب زرد عابر پیاده ای است [br]که از مقابل ما عبور میکند.

0:10:34.253,0:10:36.503
مکعب آبی دوچرخه سواری است و انتظار داریم

0:10:36.503,0:10:39.815
که علامت بده در سمت راست خودرو.

0:10:40.115,0:10:42.487
اینجا یک دوچرخه سوار[br]از مقابل به سمت ما میاد

0:10:42.487,0:10:45.693
و میدونیم که مسیرش را [br]بر مبنای شکل جاده ادامه میده.

0:10:45.693,0:10:47.560
اینجا یه نفر گردش به راست میکنه،

0:10:47.560,0:10:50.920
و در یک لحظه اینجا، کسی داره[br]در مقابل ما دور کامل میزنه،

0:10:50.920,0:10:53.714
و ما این کار رو پیش بینی میکنیم و[br]بصورتی ایمن پاسخ میدهیم.

0:10:53.714,0:10:56.262
همه اینها خوب و مناسبه برای[br]کارهایی که قبلا دیده ایم،

0:10:56.262,0:10:59.227
اما مسلما، کلی اتفاقات [br]هم برایتان پیش می آید

0:10:59.227,0:11:00.358
که قبلا ندیده اید.

0:11:00.358,0:11:02.099
مثلا چند ماه پیش،

0:11:02.099,0:11:04.334
خودرو ما در «مانتین ویو» رانندگی میکرد،

0:11:04.334,0:11:05.978
و این موضوعی بود که پیش آمد.

0:11:05.978,0:11:08.060
این خانمی است در یک صندلی چرخدار برقی

0:11:08.060,0:11:10.677
و دنبال یک اردک توی جاده میچرخه.[br](خنده)

0:11:10.677,0:11:13.668
مسلما در قوانین راهنمایی رانندگی

0:11:13.668,0:11:16.033
این مسئله توضیح داده نشده [br]که چه باید انجام دهیم،

0:11:16.033,0:11:18.176
اما خودرو ما توانست با آن مواجه شود،

0:11:18.176,0:11:20.431
سرعت را کم کرد، و با امنیت رانندگی کرد.

0:11:20.431,0:11:22.472
ما تنها با اردک ها مواجه نمیشویم.

0:11:22.472,0:11:26.210
این پرنده را ببنید که در جلو ما پرواز[br]میکنه و خودرو به آن عکس العمل نشون میده.

0:11:26.210,0:11:27.795
اینجا با یک دوچرخه سوار مواجهیم

0:11:27.795,0:11:31.085
که امکان نداره جای دیگری[br]غیر از «مانتین ویو» اون رو ببینید.

0:11:31.085,0:11:33.153
و مسلما باید با راننده هایی مواجه بشیم،

0:11:33.153,0:11:36.868
حتی کوچولو هاشون.

0:11:36.868,0:11:40.999
سمت راست را ببینید وقتی یه نفر[br]از پشت ماشین به سمت ما میپره.

0:11:42.460,0:11:45.389
حالا، سمت چپ رو ببینید [br]وقتی ماشین مربع سبز میخواهد

0:11:45.389,0:11:48.714
به سمت راست بپیچه[br]در آخرین لحظه ممکن.

0:11:48.714,0:11:51.565
اینجا، وقتی که لاین رو عوض میکنیم،[br]ماشین سمت چپ تصمیم میگیره

0:11:51.565,0:11:55.118
اون هم میخواهد همین کار رو بکنه.

0:11:55.118,0:11:57.811
و اینجا، یک خودرو را میبینیم[br]که از چراغ قرمز رد میشه

0:11:57.811,0:11:59.901
مسیرش رو ادامه میده.

0:11:59.901,0:12:03.755
و شبیه به اون اینجا، یک دوچرخه سوار[br]از اون چراغ با سرعت رد میشه.

0:12:03.755,0:12:06.501
و قطعا، خودرو با امنیت عمل میکنه.

0:12:06.501,0:12:09.102
و البته، آدمهایی هم که نمی دونم چرا

0:12:09.102,0:12:12.925
بعضی وقتها در جاده، مثل ایشون[br]میان دو ماشین خودران، از ماشین بیرون میان.

0:12:12.925,0:12:14.970
باید بپرسین « یعنی چی؟»

0:12:14.970,0:12:16.182
( خنده حضار)

0:12:16.182,0:12:18.703
من کلی موضوع براتون گفتم،

0:12:18.703,0:12:21.353
حالا میخواهم جزئیات [br]یکی از اونها رو با سرعت براتون بگم.

0:12:21.353,0:12:24.293
چیزی که اینجا میبینیم،[br]دوباره صحنه یک دوچرخه سواره،

0:12:24.293,0:12:27.784
و همونطور که ممکنه متوجه شده باشین[br]در پایین، هنوز اون رو نمی بینیم،

0:12:27.784,0:12:30.288
ولی خودرو میتونه: [br]این مکعب کوچک آبی این بالا،

0:12:30.288,0:12:32.369
این از طریق اطلاعات لیزره.

0:12:32.369,0:12:34.787
و واقعا فهمیدنش ساده نیست،

0:12:34.787,0:12:38.371
کاری که میخواهم انجام بدم اینه که[br]به این اطلاعات لیزر نگاهی کنم،

0:12:38.371,0:12:41.400
و اگر نگاه خیلی دقیقی به اطلاعات[br]لیزر بیاندازید، می بینید که

0:12:41.400,0:12:42.887
چند تا نقطه روی محنی آنجاست،

0:12:42.887,0:12:45.259
همونجا، و اون نقطه آبی یک دوچرخه سوار است.

0:12:45.259,0:12:46.408
حالا چون چراغ قرمز است،

0:12:46.408,0:12:48.600
چراغ دوچرخه سوار الان زرد شده،

0:12:48.600,0:12:51.038
و اگر از گوشه نگاه کنی،[br]اون را در تصویر میبینی.

0:12:51.038,0:12:54.324
اما دوچرخه سواری که می بینیم، [br]می خواهد از تقاطع رد شود.

0:12:54.324,0:12:56.718
حالا چراغ ما سبز میشود،[br]و مال او کاملا قرمز

0:12:56.718,0:13:01.010
و حالا می فهمیم که این دوچرخه[br]می خواهد از کل مسیر رد شود.

0:13:01.010,0:13:04.752
متاسفانه راننده های دیکری که [br]کنار ما هستند، کاملا دقت نمی کنند.

0:13:04.752,0:13:07.909
و شروع به حرکت می کنند، و خوشبختانه،

0:13:07.909,0:13:10.920
دوچرخه سوار توجه میکنه، و دور میشه،

0:13:10.920,0:13:13.111
و میتونه از تقاطع رد بشه.

0:13:13.111,0:13:14.679
و حالا ما عبور میکنبم.

0:13:14.679,0:13:17.627
همونطور که میبینید، [br]ما پیشرفت چشمگیری کرده ایم،

0:13:17.627,0:13:19.529
و حالا کاملا متقاعد شده ایم

0:13:19.529,0:13:21.539
این تکنولوژی داره به بازار میاد.

0:13:21.539,0:13:26.322
ما چهار میلیون و دویست هزار کیلومتر توسط[br]شبیه سازها هر روز آزمایش کرده ایم،

0:13:26.322,0:13:29.011
پس می تونید میزان تجربه [br]خودرو های ما رو تصور کنید.

0:13:29.011,0:13:31.875
امیدواریم که این تکنولوژی رو[br]در جاده داشته باشیم،

0:13:31.875,0:13:34.765
و فکر می کنیم که راه صحیح [br]استفاده از سیستم خودران

0:13:34.765,0:13:36.609
در مقیسه با سیستم های کمک راننده است

0:13:36.609,0:13:39.230
چون وضعیت ما خیلی بحرانیه.

0:13:39.230,0:13:41.623
در زمانی که این صحبت را برایتون[br]امروز انجام میدهم،

0:13:41.623,0:13:44.758
۳۴ نفر در جاده های آمریکا کشته شده اند.

0:13:44.758,0:13:47.126
کی این سیستم آماده عرضه میشه؟

0:13:47.126,0:13:50.958
کمی سخته تا بگیم، چون [br]مسئله ای واقعا پیچیده است،

0:13:50.958,0:13:53.172
اما اینها دو پسر من هستند،

0:13:53.172,0:13:56.795
پسر بزرگم ۱۱ سالشه[br]و یعنی چهار سال و نیم دیگه،

0:13:56.795,0:13:59.372
میتونه گواهینامه رانندگی بگیره.

0:13:59.372,0:14:02.576
من و همکارانم متعهدیم تا این اتفاق نیفته.

0:14:02.576,0:14:04.480
متشکرم.

0:14:04.480,0:14:08.147
( خنده ) ( تشویق حضار )

0:14:09.110,0:14:11.678
کریس اندرسون: کریس، یه سوال ازت دارم.

0:14:11.678,0:14:14.487
کریس ارمسون: حتما.

0:14:14.487,0:14:18.411
کریس اندرسون: مسلما، ذهن خودروهای شما[br]جوریه که سر آدم سوت میکشه.

0:14:18.411,0:14:22.870
در رقابت بین خودروهای خودران[br]و سیستم های کمک راننده --

0:14:22.870,0:14:25.911
منظورم اینه که، یک[br]رقابت واقعی همین الان در جریانه.

0:14:25.911,0:14:28.744
بعضی از شرکت ها، مثلا «تسلا»،

0:14:28.744,0:14:30.903
به دنبال سیستم های کمک راننده میروند.

0:14:30.903,0:14:36.151
چیزی که شما میگویید[br]اینه که این راهی بن بسته

0:14:36.151,0:14:41.607
و دلیلش اینه که نمیشه تنها با پیشرفته تر[br]کردنش به سیستم کاملا خودران رسید

0:14:41.607,0:14:45.137
چون یک وقتی راننده با خودش میگه، [br]« دیگه کاملا ایمن هستم»

0:14:45.137,0:14:47.784
و رو به صندلی عقب میکنه، [br]و یک اتفاق بد میافته.

0:14:47.784,0:14:50.460
کریس ارمسون: درسته. نه واقعا درسته،[br]و نباید بگیم

0:14:50.460,0:14:53.997
که سیستم های کمک راننده[br]چیز های خیلی ارزشمندی نخواهند بود.

0:14:53.997,0:14:56.205
موقتا میتونند جان آدم های زیادی[br]رو نجات بدهند،

0:14:56.205,0:14:59.888
اما با توجه به این شرایط در حال تغییر،[br]برای کمک به کسی مثل استیو در رفت و آمد

0:14:59.888,0:15:01.857
تا واقعا امنیت رو حداکثر کنیم،

0:15:01.857,0:15:04.336
برای اینکه از موقعیت تغییر[br]شهرهایمون استفاده کنیم

0:15:04.336,0:15:08.540
پارکینگ ها رو بیرون ببریم و از شر این[br]پارکینگ های شهری خلاص بشیم،

0:15:08.540,0:15:09.970
این تنها راهی است که باید رفت.

0:15:09.970,0:15:12.938
کریس اندرسون: ما پیشرفت تو را [br]با علاقه زیادی دنبال خواهیم کرد.

0:15:12.938,0:15:16.730
خیلی ممنون کریس.[br]کریس ارمسون: متشکرم. ( تشویق حضار)