WEBVTT

00:00:00.528 --> 00:00:04.627
Το 1885 ο Καρλ Μπεντς 
εφηύρε το αυτοκίνητο.

00:00:04.627 --> 00:00:08.469
Αργότερα την ίδια χρονιά το έβγαλε
για την πρώτη δοκιμαστική οδήγηση,

00:00:08.469 --> 00:00:11.844
και είναι αληθινή ιστορία,
χτύπησε πάνω σε τοίχο.

00:00:12.184 --> 00:00:14.227
Τα τελευταία 130 χρόνια,

00:00:14.227 --> 00:00:18.266
δουλεύουμε πάνω στο λιγότερο αξιόπιστο 
τμήμα του αυτοκινήτου, τον οδηγό.

00:00:18.266 --> 00:00:20.120
Κάναμε το αυτοκίνητο δυνατότερο.

00:00:20.120 --> 00:00:22.748
Προσθέσαμε ζώνες ασφαλείας,
βάλαμε αερόσακους,

00:00:22.748 --> 00:00:26.719
και την τελευταία δεκαετία αρχίσαμε
να κάνουμε το αυτοκίνητο πιο έξυπνο

00:00:26.719 --> 00:00:29.657
για να διορθώσουμε
αυτό το ελάττωμα, τον οδηγό.

NOTE Paragraph

00:00:29.657 --> 00:00:32.918
Σήμερα θα σας μιλήσω λίγο
σχετικά με τη διαφορά

00:00:32.918 --> 00:00:36.526
μεταξύ μερικής επιδιόρθωσης
με συστήματα υποβοήθησης του οδηγού

00:00:36.526 --> 00:00:39.180
και μιας λύσης 
με πλήρως αυτο-οδηγούμενα αυτοκίνητα

00:00:39.180 --> 00:00:41.360
και τι αυτά μπορούν
να κάνουν για τον κόσμο.

00:00:41.360 --> 00:00:44.165
Επίσης πρόκειται να σας μιλήσω
λίγο για το αυτοκίνητό μας

00:00:44.165 --> 00:00:48.164
και να σας δείξω πώς βλέπει τον κόσμο,
και πώς αντιδρά, και τι κάνει,

00:00:48.164 --> 00:00:50.991
αλλά πρώτα θα μιλήσω λίγο
σχετικά με το πρόβλημα.

00:00:51.651 --> 00:00:53.089
Και είναι ένα μεγάλο πρόβλημα:

00:00:53.089 --> 00:00:56.388
Κάθε χρόνο 1,2 εκατομμύρια άνθρωποι
χάνουν τη ζωή τους στους δρόμους.

00:00:56.388 --> 00:01:00.172
Μόνο στην Αμερική 33.000 άνθρωποι 
σκοτώνονται κάθε χρόνο.

00:01:00.172 --> 00:01:02.200
Για να καταλάβετε το μέγεθος,

00:01:02.200 --> 00:01:06.657
είναι το ίδιο σαν να καταρρίπτεται
ένα Μπόινγκ 737 κάθε εργάσιμη ημέρα.

00:01:07.342 --> 00:01:08.998
Είναι απίστευτο.

00:01:09.548 --> 00:01:11.846
Έτσι μας πωλούνται τα αυτοκίνητα,

00:01:11.846 --> 00:01:14.463
αλλά πραγματικά, έτσι είναι η οδήγηση.

00:01:14.463 --> 00:01:16.722
Σωστά; Δεν έχει λιακάδα,
είναι βροχερός καιρός,

00:01:16.722 --> 00:01:19.210
και κάνετε οτιδήποτε άλλο
εκτός από το να οδηγήσετε.

00:01:19.210 --> 00:01:20.832
Και ο λόγος είναι ο εξής:

00:01:20.832 --> 00:01:22.690
Η κυκλοφορία χειροτερεύει.

00:01:22.690 --> 00:01:26.196
Στην Αμερική, μεταξύ του 1990 και του 2010

00:01:26.196 --> 00:01:30.133
οι αποστάσεις που καλύπτονται 
με οχήματα αυξήθηκαν κατά 38%.

00:01:30.133 --> 00:01:32.962
Αυξήσαμε τους δρόμους κατά 6%,

00:01:32.962 --> 00:01:34.564
έτσι δεν είναι απλώς ιδέα σας.

00:01:34.564 --> 00:01:38.840
Η κυκλοφορία είναι
σημαντικά χειρότερη από ποτέ πριν.

NOTE Paragraph

00:01:38.840 --> 00:01:41.439
Και όλο αυτό έχει 
ένα πολύ ανθρώπινο κόστος.

00:01:41.439 --> 00:01:45.477
Εάν πάρετε το μέσο χρόνο μετακίνησης
στην Αμερική, που είναι περίπου 50 λεπτά,

00:01:45.477 --> 00:01:49.126
τον πολλαπλασιάσετε 
επί τους 12 εκατομμύρια εργαζόμενους,

00:01:49.126 --> 00:01:51.351
μας κάνει περίπου έξι δισεκατομμύρια λεπτά

00:01:51.351 --> 00:01:53.377
που χάνονται σε μετακινήσεις κάθε μέρα.

00:01:53.377 --> 00:01:56.204
Αυτό είναι μεγάλος αριθμός,
οπότε ας το δούμε κατ' αναλογία.

00:01:56.204 --> 00:01:57.978
Πάρτε τα έξι δισεκατομμύρια λεπτά

00:01:57.978 --> 00:02:01.762
και διαιρέστε τα με το μέσο
προσδόκιμου ζωής ενός ατόμου,

00:02:01.762 --> 00:02:04.897
και αποδεικνύεται ότι είναι 162 ζωές

00:02:04.897 --> 00:02:07.692
που ξοδεύονται κάθε μέρα, σπαταλιούνται,

00:02:07.692 --> 00:02:10.056
απλά στη μετακίνηση
από το ένα σημείο στο άλλο.

00:02:10.056 --> 00:02:11.596
Είναι απίστευτο.

00:02:11.596 --> 00:02:14.440
Και στη συνέχεια, είναι κι εκείνοι
που δεν έχουν το προνόμιο

00:02:14.440 --> 00:02:16.312
να κάθονται σε κυκλοφορική συμφόρηση.

00:02:16.312 --> 00:02:17.690
Αυτός λοιπόν είναι ο Στιβ.

00:02:17.690 --> 00:02:19.455
Είναι ένα απίστευτα ικανός άνθρωπος,

00:02:19.455 --> 00:02:21.901
αλλά απλώς τυχαίνει να είναι τυφλός,

00:02:21.901 --> 00:02:25.288
που σημαίνει ότι, αντί να πάει 
οδηγώντας στη δουλειά σε 30 λεπτά,

00:02:25.288 --> 00:02:29.167
περνάει μια δίωρη δοκιμασία συνδυάζοντας
διάφορα μέσα δημόσιας συγκοινωνίας.

00:02:29.167 --> 00:02:31.552
ή ζητώντας από τους φίλους
ή συγγενείς να τον πάνε.

00:02:31.552 --> 00:02:35.221
Δεν έχει την ίδια ελευθερία
να κυκλοφορεί όπως εσείς και εγώ.

00:02:35.221 --> 00:02:37.291
Θα πρέπει να κάνουμε κάτι γι 'αυτό.

NOTE Paragraph

00:02:37.891 --> 00:02:39.648
Η συμβατική σοφία θα έλεγε

00:02:39.648 --> 00:02:42.140
απλώς να πάρουμε
τα συστήματα υποστήριξης οδηγού,

00:02:42.140 --> 00:02:45.890
κάπως να τα προχωρήσουμε
και σταδιακά να τα βελτιώσουμε,

00:02:45.890 --> 00:02:48.362
και εν καιρώ να γίνουν 
αυτο-οδηγούμενα αυτοκίνητα.

00:02:48.362 --> 00:02:51.021
Ε λοιπόν, σας ενημερώνω
ότι είναι σαν να σας λέω

00:02:51.021 --> 00:02:54.898
ότι αν εξασκηθώ πολύ σκληρά στα άλματα,
μια ημέρα θα είμαι σε θέση να πετάξω.

00:02:54.898 --> 00:02:57.626
Θα πρέπει πραγματικά 
να κάνουμε κάτι διαφορετικό.

00:02:57.626 --> 00:03:00.007
Έτσι θα σας μιλήσω
για τρεις διαφορετικούς τρόπους

00:03:00.007 --> 00:03:03.803
που τα αυτο-οδηγούμενα συστήματα διαφέρουν
από τα συστήματα υποστήριξης οδηγού.

00:03:03.803 --> 00:03:06.334
Και θα αρχίσω 
με κάποιες δικές μας εμπειρίες.

NOTE Paragraph

00:03:06.334 --> 00:03:08.587
Πίσω στο 2013,

00:03:08.587 --> 00:03:11.250
κάναμε την πρώτη δοκιμή
του αυτο-οδηγούμενου αυτοκινήτου

00:03:11.250 --> 00:03:13.177
όπου το χρησιμοποίησαν απλοί άνθρωποι.

00:03:13.177 --> 00:03:15.579
Όχι ακριβώς απλοί -
ήταν 100 υπάλληλοι της Google,

00:03:15.579 --> 00:03:17.482
αλλά δεν εργάζονταν σ' αυτό το έργο.

00:03:17.482 --> 00:03:21.103
Τους δώσαμε να χρησιμοποιήσουν
το αυτοκίνητο στην καθημερινή τους ζωή.

00:03:21.103 --> 00:03:24.822
Αλλά, αντίθετα από το αυτο-οδηγούμενο,
αυτό είχε μια διαφορά:

00:03:24.822 --> 00:03:26.326
Έπρεπε να προσέχουν,

00:03:26.326 --> 00:03:28.959
επειδή ήταν πειραματικό όχημα.

00:03:28.959 --> 00:03:32.484
Το είχαμε τεστάρει πάρα πολύ
αλλά και πάλι μπορούσε να βγάλει σφάλμα.

00:03:32.484 --> 00:03:34.383
Έτσι τους εκπαιδεύσαμε για δύο ώρες,

00:03:34.383 --> 00:03:36.635
τους βάλαμε να το χρησιμοποιήσουν,

00:03:36.635 --> 00:03:38.762
και τα σχόλια που ακούσαμε ήταν φοβερά,

00:03:38.762 --> 00:03:41.286
ως κάποιος που προσπαθεί
να φέρει ένα προϊόν στον κόσμο.

00:03:41.286 --> 00:03:43.211
Όλοι τους μας είπαν ότι το λάτρεψαν.

00:03:43.211 --> 00:03:46.777
Είχαμε έναν οδηγό Porsche
που ήρθε και μας είπε την πρώτη ημέρα,

00:03:46.777 --> 00:03:49.630
«Αυτό είναι εντελώς ηλίθιο.
Τι σκεφτόμαστε;»

00:03:49.630 --> 00:03:52.690
Αλλά στο τέλος μας είπε,
«Όχι μόνο θα πρέπει να το έχω,

00:03:52.690 --> 00:03:55.985
όλοι θα πρέπει να το έχουν,
γιατί οι άνθρωποι είναι απαίσιοι οδηγοί.»

00:03:57.135 --> 00:03:58.870
Αυτά ήταν λόγια χαρμόσυνα,

00:03:58.870 --> 00:04:02.673
αλλά στη συνέχεια αρχίσαμε να βλέπουμε
τι έκαναν οι άνθρωποι μέσα στο αυτοκίνητο,

00:04:02.673 --> 00:04:04.252
και τότε είδαμε την αλήθεια.

00:04:04.252 --> 00:04:06.690
Η αγαπημένη μου ιστορία 
είναι αυτή ενός κυρίου

00:04:06.690 --> 00:04:10.519
που κοιτάζει το κινητό του
και βλέπει πως η μπαταρία είναι χαμηλή,

00:04:10.519 --> 00:04:15.067
έτσι γυρίζει μέσα στο αυτοκίνητο
και ψάχνει μέσα στο σακίδιό του,

00:04:15.067 --> 00:04:17.220
βγάζει το λάπτοπ του,

00:04:17.220 --> 00:04:18.787
το βάζει στο κάθισμα,

00:04:18.787 --> 00:04:20.551
πηγαίνει στο πίσω μέρος πάλι,

00:04:20.551 --> 00:04:23.918
ψάχνει, βγάζει το καλώδιο φόρτισης 
του τηλεφώνου,

00:04:23.918 --> 00:04:27.285
ψαχουλεύει, το βάζει στο λάπτοπ,
το βάζει στο τηλέφωνο.

00:04:27.285 --> 00:04:29.328
Φυσικά το τηλέφωνο φορτίζεται.

00:04:29.328 --> 00:04:33.322
Όλη αυτή την ώρα ταξιδεύει στην εθνική
με 100 χιλιόμετρα την ώρα.

00:04:33.322 --> 00:04:35.806
Δεν είναι απίστευτο;

00:04:35.806 --> 00:04:38.927
Το σκεφτήκαμε και συμπεράναμε
ότι είναι σχεδόν αυτονόητο, σωστά;

00:04:38.927 --> 00:04:40.940
Όσο καλύτερη γίνεται η τεχνολογία,

00:04:40.940 --> 00:04:43.191
τόσο λιγότερο αξιόπιστος
θα γίνεται ο οδηγός.

00:04:43.191 --> 00:04:45.707
Έτσι απλώς φτιάχνοντας
όλο και πιο έξυπνα αυτοκίνητα,

00:04:45.707 --> 00:04:48.919
μάλλον δεν πρόκειται να δούμε τα οφέλη
που χρειαζόμαστε πραγματικά.

NOTE Paragraph

00:04:48.919 --> 00:04:52.510
Επιτρέψτε μου να μιλήσω λίγο
για κάτι πιο τεχνικό.

00:04:52.510 --> 00:04:54.948
Βλέπουμε αυτό το διάγραμμα,
και στο κάτω μέρος

00:04:54.948 --> 00:04:57.999
είναι το πόσο συχνά φρενάρει το αυτοκίνητο
ενώ δεν θα έπρεπε.

00:04:57.999 --> 00:04:59.620
Αγνοήσετε αυτόν τον άξονα,

00:04:59.620 --> 00:05:03.339
γιατί αν οδηγείτε στην πόλη 
και το αυτοκίνητο σταματάει εδώ και εκεί,

00:05:03.339 --> 00:05:05.040
δεν πρόκειται να το αγοράσετε ποτέ.

00:05:05.040 --> 00:05:08.415
Και ο κάθετος άξονας είναι το πόσο συχνά
θα φρενάρει το αυτοκίνητο

00:05:08.415 --> 00:05:11.464
όταν υποτίθεται ότι βοηθάει
να αποφύγετε ένα ατύχημα.

00:05:11.464 --> 00:05:13.615
Αν κοιτάξουμε την κάτω αριστερή γωνία εδώ,

00:05:13.615 --> 00:05:15.720
αυτό είναι το συνηθισμένο αυτοκίνητό σας.

00:05:15.720 --> 00:05:18.663
Δεν φρενάρει για σας,
δεν κάνει τίποτα ανόητο,

00:05:18.663 --> 00:05:21.442
αλλά επίσης δεν σας γλυτώνει από ατύχημα.

00:05:21.442 --> 00:05:23.630
Τώρα, αν θέλουμε να βάλουμε 
σε ένα αυτοκίνητο,

00:05:23.630 --> 00:05:26.288
ας πούμε, ένα σύστημα πέδησης
για μετριασμό συγκρούσεων,

00:05:26.288 --> 00:05:28.900
θα βάλουμε εκεί πάνω
ένα πακέτο τεχνολογίας,

00:05:28.900 --> 00:05:32.188
και αυτή η καμπύλη θα έχει 
κάποιες λειτουργικές ιδιότητες,

00:05:32.188 --> 00:05:35.738
αλλά ποτέ δεν θα αποφύγει όλα 
τα ατυχήματα γιατί δεν έχει την ικανότητα.

00:05:35.738 --> 00:05:37.946
Αλλά θα διαλέξουμε κάποιο σημείο
στην καμπύλη,

00:05:37.946 --> 00:05:41.200
και ίσως αποφύγει τα μισά ατυχήματα
που διαφεύγουν του οδηγού,

00:05:41.200 --> 00:05:42.497
κι αυτό είναι καταπληκτικό.

00:05:42.497 --> 00:05:46.334
Μόλις μειώσαμε τα οδικά ατυχήματα
κατά το ήμισυ.

00:05:46.334 --> 00:05:50.271
Τώρα θα πεθαίνουν 17.000 λιγότερα άτομα
κάθε χρόνο στην Αμερική.

NOTE Paragraph

00:05:50.271 --> 00:05:52.531
Αλλά αν θέλουμε
ένα αυτο-οδηγούμενο αυτοκίνητο,

00:05:52.531 --> 00:05:54.658
χρειαζόμαστε μια τέτοια
καμπύλη τεχνολογίας.

00:05:54.658 --> 00:05:57.307
Θα πρέπει να βάλουμε
περισσότερους αισθητήρες στο όχημα,

00:05:57.307 --> 00:05:59.528
και θα διαλέξουμε
κάποιο σημείο λειτουργίας εδώ

00:05:59.528 --> 00:06:01.347
όπου ουσιαστικά ποτέ δεν θα τρακάρει.

00:06:01.347 --> 00:06:03.790
Θα συμβεί, αλλά με πολύ χαμηλή συχνότητα.

00:06:03.790 --> 00:06:05.540
Θα μπορούσαμε να δούμε το θέμα

00:06:05.540 --> 00:06:07.341
και να διαφωνήσουμε αν είναι σταδιακή

00:06:07.341 --> 00:06:09.156
και θα έλεγα πως είναι μάλλον «80-20»,

00:06:09.156 --> 00:06:11.674
και είναι όντως δύσκολο
να πάει προς τη νέα καμπύλη.

00:06:11.674 --> 00:06:14.438
Αλλά ας το δούμε
από μια άλλη άποψη για μια στιγμή.

00:06:14.438 --> 00:06:18.470
Οπότε ας δούμε πόσο συχνά
η τεχνολογία πρέπει να κάνει το σωστό.

00:06:18.870 --> 00:06:22.376
Και έτσι αυτή η πράσινη κουκκίδα εδώ
είναι ένα σύστημα υποβοήθησης οδηγού.

00:06:22.376 --> 00:06:24.861
Αποδεικνύεται ότι οι άνθρωποι οδηγοί

00:06:24.861 --> 00:06:27.508
κάνουν λάθη που οδηγούν
σε τροχαία ατυχήματα

00:06:27.508 --> 00:06:30.680
περίπου μία φορά 
κάθε 160.000 χιλιόμετρα στην Αμερική.

00:06:30.680 --> 00:06:35.127
Σε αντίθεση, ένα αυτο-οδηγούμενο σύστημα
πιθανώς παίρνει αποφάσεις

00:06:35.127 --> 00:06:37.280
περίπου 10 φορές ανά δευτερόλεπτο,

00:06:37.280 --> 00:06:38.932
οπότε κατά τάξη μεγέθους

00:06:38.932 --> 00:06:41.764
είναι περίπου 800 φορές ανά χιλιόμετρο.

00:06:41.764 --> 00:06:44.249
Έτσι, αν συγκρίνετε την απόσταση
μεταξύ των δύο,

00:06:44.249 --> 00:06:46.849
είναι περίπου 10 εις την όγδοη, σωστά;

00:06:46.849 --> 00:06:48.614
Οκτώ τάξεις μεγέθους.

00:06:48.614 --> 00:06:51.423
Είναι σαν να συγκρίνουμε
το πόσο γρήγορα μπορώ να τρέξω

00:06:51.423 --> 00:06:53.629
με την ταχύτητα του φωτός.

00:06:53.629 --> 00:06:57.414
Όσο σκληρά και να προπονηθώ,
ποτέ δεν πρόκειται να την φτάσω.

00:06:57.414 --> 00:06:59.852
Έτσι, υπάρχει ένα αρκετά μεγάλο χάσμα.

NOTE Paragraph

00:06:59.852 --> 00:07:03.581
Και τέλος, είναι και το πώς το σύστημα
μπορεί να χειριστεί την αβεβαιότητα.

00:07:03.581 --> 00:07:06.904
Έτσι αυτός εδώ ο πεζός μπορεί να κατέβει 
στο δρόμο, μπορεί και όχι.

00:07:06.904 --> 00:07:09.940
Δεν μπορώ να πω,
ούτε κάποιος από τους αλγορίθμους μας,

00:07:09.940 --> 00:07:12.594
αλλά στην περίπτωση
του συστήματος υποβοήθησης οδηγού,

00:07:12.594 --> 00:07:15.600
αυτό σημαίνει ότι δεν μπορεί
να αναλάβει δράση, γιατί και πάλι,

00:07:15.600 --> 00:07:18.739
αν πατήσει τα φρένα απροσδόκητα,
αυτό είναι εντελώς απαράδεκτο.


00:07:18.739 --> 00:07:21.872
Ενώ ένα αυτο-οδηγούμενο σύστημα
θα δει τον πεζό και θα πει,

00:07:21.872 --> 00:07:23.762
δεν ξέρω τι είναι έτοιμος να κάνει,

00:07:23.762 --> 00:07:27.524
κόψε, δες καλύτερα,
και δράσε ανάλογα μετά από αυτό.

NOTE Paragraph

00:07:27.524 --> 00:07:31.226
Έτσι μπορεί να είναι πολύ ασφαλέστερο
από ένα σύστημα υποστήριξης οδηγού.

00:07:31.226 --> 00:07:33.956
Αρκετά όμως με τις διαφορές των δύο.

00:07:33.956 --> 00:07:37.440
Ας μιλήσουμε λίγο για το 
πώς το αυτοκίνητο βλέπει τον κόσμο.

NOTE Paragraph

00:07:37.440 --> 00:07:38.692
Αυτό είναι το όχημά μας.

00:07:38.692 --> 00:07:41.130
Ξεκινά καταλαβαίνοντας
πού βρίσκεται στον κόσμο,

00:07:41.130 --> 00:07:43.917
συνδυάζοντας ένα χάρτη 
και τα δεδομένα των αισθητήρων του,

00:07:43.917 --> 00:07:46.865
και από πάνω βάζουμε 
ό, τι βλέπει εκείνη τη στιγμή.

00:07:46.865 --> 00:07:50.520
Εδώ λοιπόν, όλα τα μοβ κουτιά που βλέπετε
είναι άλλα οχήματα στο δρόμο,

00:07:50.520 --> 00:07:53.048
και το κόκκινο πράγμα στο πλάι
είναι ένας δικυκλιστής,

00:07:53.048 --> 00:07:55.450
και λίγο πιο μακριά,
αν κοιτάξετε πιο προσεκτικά,

00:07:55.450 --> 00:07:57.244
μπορείτε να δείτε κάποιους κώνους.

00:07:57.244 --> 00:07:59.917
Τότε ξέρουμε πού είναι το αυτοκίνητο
αυτή τη στιγμή,

00:07:59.917 --> 00:08:03.390
αλλά πρέπει να κάνουμε κάτι καλύτερο:
πρέπει να προβλέψουμε τι θα συμβεί.

00:08:03.390 --> 00:08:06.828
Εδώ το φορτηγάκι πάνω δεξιά ετοιμάζεται
να πάει στην αριστερή λωρίδα

00:08:06.828 --> 00:08:09.561
γιατί ο δρόμος μπροστά του είναι κλειστός,

00:08:09.561 --> 00:08:11.292
έτσι χρειάζεται ν' αλλάξει διαδρομή.

00:08:11.292 --> 00:08:13.485
Το να ξέρουμε για το φορτηγάκι
είναι θαυμάσιο,

00:08:13.485 --> 00:08:15.634
αλλά πρέπει να ξέρουμε
τι σκέπτονται όλοι,

00:08:15.634 --> 00:08:18.141
έτσι γίνεται αρκετά περίπλοκο πρόβλημα.

00:08:18.141 --> 00:08:22.670
Με αυτά τα δεδομένα πρέπει να βρούμε
πώς το όχημα θα πρέπει να ανταποκριθεί

00:08:22.670 --> 00:08:26.756
άρα ποια πορεία πρέπει να ακολουθήσει 
και πόσο να επιβραδύνει ή να επιταχύνει.

00:08:26.756 --> 00:08:29.821
Και μετά, όλα αυτά μετατρέπονται
σε μόνο μια διαδρομή:

00:08:29.821 --> 00:08:33.018
να στρέψουμε το τιμόνι αριστερά ή δεξιά,
να πατήσουμε φρένο ή γκάζι.

00:08:33.018 --> 00:08:35.482
Καταλήγουμε πραγματικά 
σε μόνο δύο αριθμούς.


00:08:35.482 --> 00:08:37.723
Πόσο δύσκολο μπορεί να είναι πραγματικά;

NOTE Paragraph

00:08:38.203 --> 00:08:40.385
Όταν ξεκινήσαμε το 2009,

00:08:40.385 --> 00:08:42.183
το σύστημά μας έμοιαζε κάπως έτσι.

00:08:42.183 --> 00:08:45.134
Βλέπετε το αυτοκίνητό μας στη μέση
και τα άλλα κουτιά στο δρόμο

00:08:45.134 --> 00:08:46.435
να οδηγούν στην εθνική οδό.

00:08:46.435 --> 00:08:50.353
Το όχημα πρέπει να καταλάβει πού είναι
και πού περίπου είναι τα άλλα οχήματα.

00:08:50.353 --> 00:08:52.902
Είναι πραγματικά
μια γεωμετρική αντίληψη του κόσμου.

00:08:52.902 --> 00:08:56.220
Μόλις ξεκινήσαμε να οδηγούμε
στη γειτονιά και στους δρόμους της πόλης,

00:08:56.220 --> 00:08:58.485
το πρόβλημα μπαίνει
σε νέο επίπεδο δυσκολίας.

00:08:58.485 --> 00:09:01.979
Βλέπετε πεζούς να περνούν μπροστά μας,
αυτοκίνητα να περνούν μπροστά μας,

00:09:01.979 --> 00:09:03.790
προς κάθε κατεύθυνση,

00:09:03.790 --> 00:09:05.317
τα φανάρια, τις διαβάσεις.

00:09:05.317 --> 00:09:08.114
Είναι συγκριτικά 
ένα απίστευτα περίπλοκο πρόβλημα.

00:09:08.114 --> 00:09:09.987
Και αφού έχετε λύσει αυτό το πρόβλημα,

00:09:09.987 --> 00:09:12.729
το όχημα πρέπει να μπορεί
να δει τα έργα στο δρόμο.

00:09:12.729 --> 00:09:15.880
Εδώ οι κώνοι στα αριστερά
το υποχρεώνουν πάει προς τα δεξιά,

00:09:15.880 --> 00:09:18.282
αλλά φυσικά όχι μόνο με τα ίδια τα έργα,

00:09:18.282 --> 00:09:22.005
αλλά και με τους ανθρώπους που κινούνται
μέσα στην περιοχή των έργων.

00:09:22.005 --> 00:09:25.038
Και βέβαια, για τους παραβάτες
είναι εκεί η αστυνομία

00:09:25.038 --> 00:09:28.270
και το αυτοκίνητο πρέπει να ξέρει
ότι ο φάρος πάνω σε αυτοκίνητο

00:09:28.270 --> 00:09:31.295
σημαίνει ότι δεν είναι τυχαίο αυτοκίνητο,
αλλά ένας αστυνομικός.

00:09:31.295 --> 00:09:33.647
Ομοίως, το πορτοκαλί κουτί εδώ στο πλάι,

00:09:33.647 --> 00:09:35.136
είναι σχολικό λεωφορείο,

00:09:35.136 --> 00:09:37.656
και πρέπει να το χειριστεί
διαφορετικά επίσης.

NOTE Paragraph

00:09:38.576 --> 00:09:41.269
Όταν είμαστε στο δρόμο,
οι άλλοι έχουν προσδοκίες:

00:09:41.269 --> 00:09:43.459
Όταν ένας δικυκλιστής
σηκώνει το χέρι του,

00:09:43.459 --> 00:09:46.667
σημαίνει ότι θέλει το αυτοκίνητο
να φρενάρει και να του αφήσει χώρο

00:09:46.667 --> 00:09:48.300
ώστε να κάνει αλλαγή λωρίδας.

00:09:49.030 --> 00:09:51.203
Κι όταν ένας αστυνομικός
στεκόταν στο δρόμο,

00:09:51.203 --> 00:09:53.943
το όχημα μας έπρεπε να καταλάβει
ότι πρέπει να σταματήσει,

00:09:53.943 --> 00:09:57.319
και όταν σου κάνει σήμα να ξεκινήσεις,
θα πρέπει να συνεχίσεις.

NOTE Paragraph

00:09:57.319 --> 00:10:01.210
Αυτό το πετυχαίνουμε με κοινή χρήση
δεδομένων μεταξύ των οχημάτων.

00:10:01.210 --> 00:10:02.906
Το πρώτο, πιο απλό μοντέλο

00:10:02.906 --> 00:10:05.019
είναι όταν ένα όχημα βλέπει ζώνη έργων,

00:10:05.019 --> 00:10:07.941
να ενημερώσει κάποιον άλλον
ώστε να είναι στη σωστή λωρίδα

00:10:07.941 --> 00:10:09.651
για να αποφύγει μερικές δυσκολίες.

00:10:09.651 --> 00:10:12.315
Αλλά έχουμε πολύ βαθύτερη
κατανόηση του γεγονότος.

00:10:12.315 --> 00:10:15.364
Μπορούμε να πάρουμε όλα τα δεδομένα
που τα αυτοκίνητα έχουν δει,

00:10:15.364 --> 00:10:17.810
τους εκατοντάδες χιλιάδες 
των πεζών, δικυκλιστών,

00:10:17.810 --> 00:10:19.487
και των οχημάτων που είναι εκεί έξω

00:10:19.487 --> 00:10:21.182
και να κατανοήσουμε πώς μοιάζουν,

00:10:21.182 --> 00:10:24.013
και από αυτά να συμπεράνουμε
πώς θα μοιάζουν τα άλλα οχήματα

00:10:24.013 --> 00:10:25.939
και πώς θα μοιάζουν οι άλλοι πεζοί.

00:10:25.939 --> 00:10:28.910
Και ακόμη πιο σημαντικό,
θα μπορούσαμε να φτιάξουμε ένα μοντέλο

00:10:28.910 --> 00:10:31.340
για το πώς περιμένουμε κινηθούν
μέσα από τον κόσμο.

00:10:31.340 --> 00:10:34.253
Εδώ το κίτρινο κουτί είναι ένας πεζός
που περνάει μπροστά μας.

00:10:34.253 --> 00:10:36.203
Εδώ το μπλε κουτί είναι ένας δικυκλιστής

00:10:36.203 --> 00:10:39.815
και αναμένουμε ότι θα βγει να προσπεράσει 
το αυτοκίνητο στα δεξιά.

00:10:40.115 --> 00:10:42.207
Εδώ ένας δικυκλιστής κατεβαίνει το δρόμο

00:10:42.207 --> 00:10:44.913
και ξέρουμε ότι θα συνεχίσει
κατά μήκος του δρόμου.

00:10:44.913 --> 00:10:47.310
Εδώ κάποιος κάνει μια δεξιά στροφή,

00:10:47.310 --> 00:10:50.270
και σε μια στιγμή εδώ, κάποιος
θα κάνει αναστροφή μπροστά μας,

00:10:50.270 --> 00:10:53.264
και μπορούμε αφού το περιμένουμε,
να ανταποκριθούμε με ασφάλεια.

NOTE Paragraph

00:10:53.264 --> 00:10:56.262
Αυτά είναι όλα ωραία και καλά
για πράγματα που έχουμε δει,

00:10:56.262 --> 00:10:59.307
αλλά θα συναντήσετε πράγματα 
που δεν έχετε δει στον κόσμο πριν.

00:10:59.708 --> 00:11:01.269
Έτσι μόλις πριν από δύο μήνες,

00:11:01.269 --> 00:11:03.494
τα οχήματά μας περνούσαν
από το Μάουντεν Βιού,

00:11:03.494 --> 00:11:04.648
και αντιμετωπίσαμε αυτό.

00:11:04.648 --> 00:11:07.210
Είναι για μια γυναίκα
σε ηλεκτρικό αναπηρικό καροτσάκι

00:11:07.210 --> 00:11:09.820
που κυνηγάει μια πάπια 
σε κύκλους στο δρόμο.

00:11:09.820 --> 00:11:10.677
(Γέλια)

00:11:10.677 --> 00:11:13.788
Απ' ό,τι φαίνεται, αυτό δεν περιέχεται
στο εγχειρίδιο του ΚΟΚ

00:11:13.788 --> 00:11:16.033
να σας λέει πώς να το αντιμετωπίσετε,

00:11:16.033 --> 00:11:18.176
αλλά τα οχήματα μας το αντιμετώπισαν,

00:11:18.176 --> 00:11:20.431
επιβράδυναν και προχώρησαν με ασφάλεια.

00:11:20.431 --> 00:11:22.472
Δεν έχουμε να αντιμετωπίσουμε
μόνο πάπιες.

00:11:22.472 --> 00:11:26.180
Δείτε αυτό το πουλί να πετάει μπροστά μας.
Το αυτοκίνητο αντιδρά σε αυτό.

00:11:26.180 --> 00:11:27.795
Εδώ έχουμε έναν δικυκλιστή

00:11:27.795 --> 00:11:31.085
που θα περιμένατε να τον δείτε
οπουδήποτε εκτός από Μάουντεν Βιού.

00:11:31.085 --> 00:11:33.653
Και φυσικά, έχουμε
να αντιμετωπίσουμε τους οδηγούς,

00:11:33.653 --> 00:11:35.628
ακόμη και τους πολύ μικρούς.

00:11:36.868 --> 00:11:40.999
Προσέξτε δεξιά, καθώς κάποιος πηδάει
απ' αυτό το φορτηγό προς το μέρος μας.

00:11:42.460 --> 00:11:45.389
Τώρα προσέξτε αριστερά,
που το αυτοκίνητο με το πράσινο κουτί

00:11:45.389 --> 00:11:48.714
αποφασίζει ότι χρειάζεται
να στρίψει δεξιά την τελευταία στιγμή.

00:11:48.714 --> 00:11:50.955
Εδώ, όπως κάνουμε μια αλλαγή λωρίδας,

00:11:50.955 --> 00:11:53.818
το αυτοκίνητο αριστερά μας
αποφασίζει ότι θέλει το ίδιο.

00:11:55.118 --> 00:11:57.811
Και εδώ ένα αυτοκίνητο
παραβιάζει κόκκινο σηματοδότη

00:11:57.811 --> 00:11:59.901
και του δίνουμε προτεραιότητα.

00:11:59.901 --> 00:12:03.755
Και εδώ ομοίως, ένας δικυκλιστής
επίσης παραβιάζει κόκκινο σηματοδότη.

00:12:03.755 --> 00:12:06.001
Φυσικά το όχημα 
ανταποκρίνεται με ασφάλεια.

00:12:06.501 --> 00:12:09.962
Έχουμε και ανθρώπους που μερικές φορές
δεν ξέρουν τι κάνουν στο δρόμο,

00:12:09.962 --> 00:12:12.925
όπως αυτός εδώ που στριμώχνεται
ανάμεσα σε δύο αυτο-οδηγούμενα.

00:12:12.925 --> 00:12:15.270
Είναι να απορείς,
«Τι σκεφτόταν ο άνθρωπος;»

00:12:15.270 --> 00:12:16.182
(Γέλια)

NOTE Paragraph

00:12:16.182 --> 00:12:18.253
Λοιπόν, σας βομβάρδισα με πάρα πολλά,

00:12:18.253 --> 00:12:20.793
έτσι θα σας αναλύσω ένα από αυτά
αρκετά γρήγορα.

00:12:20.793 --> 00:12:23.713
Βλέπουμε πάλι τη σκηνή με τον δικυκλιστή,

00:12:23.713 --> 00:12:27.004
και θα δείτε στο κάτω μέρος,
ότι δεν βλέπουμε τον δικυκλιστή ακόμα,

00:12:27.004 --> 00:12:30.288
αλλά το αυτοκίνητο τον βλέπει: 
είναι το μικρό μπλε κουτί εκεί πάνω,

00:12:30.288 --> 00:12:32.329
και αυτό προέρχεται
από τα δεδομένα λέιζερ.

00:12:32.329 --> 00:12:34.637
Και αυτό δεν είναι πολύ εύκολο
να το καταλάβεις,

00:12:34.637 --> 00:12:36.751
οπότε θα πάω να ψάξω
τα δεδομένα του λέιζερ,

00:12:36.751 --> 00:12:39.300
και αν είστε καλοί στο να ψάχνετε
τα δεδομένα λέιζερ,

00:12:39.300 --> 00:12:41.217
θα δείτε μερικές κουκκίδες στην καμπύλη,

00:12:41.217 --> 00:12:43.929
ακριβώς εκεί, κι εκείνο
το μπλε κουτί είναι ο δικυκλιστής.

00:12:43.929 --> 00:12:45.698
Καθώς το φανάρι μας είναι κόκκινο,

00:12:45.698 --> 00:12:47.970
το φανάρι του δικυκλιστή
έχει γίνει ήδη κίτρινο,

00:12:47.970 --> 00:12:50.598
και αν μισοκλείσετε τα μάτια,
θα το δείτε στην εικόνα.

00:12:50.598 --> 00:12:53.644
Αλλά ο δικυκλιστής, βλέπουμε, 
θα περάσει τη διασταύρωση.

00:12:53.644 --> 00:12:57.008
Το φανάρι μας είναι πλέον πράσινο,
το δικό του είναι σταθερά κόκκινο,

00:12:57.008 --> 00:13:00.810
και τώρα αναμένουμε
ότι η μηχανή θα περάσει απέναντι.

00:13:00.810 --> 00:13:04.752
Δυστυχώς, οι άλλοι οδηγοί δίπλα μας
δεν πρόσεχαν τόσο πολύ.

00:13:04.752 --> 00:13:07.909
Άρχισαν να ξεκινάνε,
και ευτυχώς για όλους,

00:13:07.909 --> 00:13:12.140
ο δικυκλιστής αντιδρά, αποφεύγει,
και περνάει τη διασταύρωση.

00:13:13.120 --> 00:13:14.679
Και φύγαμε.

NOTE Paragraph

00:13:14.679 --> 00:13:17.627
Τώρα, όπως βλέπετε, 
έχουμε κάνει αρκετά μεγάλη πρόοδο,

00:13:17.627 --> 00:13:19.529
και πλέον είμαστε αρκετά πεπεισμένοι

00:13:19.529 --> 00:13:21.539
ότι αυτή η τεχνολογία θα βγει στην αγορά.

00:13:21.539 --> 00:13:26.322
Κάνουμε πέντε εκατομμύρια χιλιόμετρα 
δοκιμών σε εξομοιωτές κάθε μέρα,

00:13:26.322 --> 00:13:29.011
οπότε φανταστείτε την εμπειρία
που έχουν τα οχήματά μας.

00:13:29.011 --> 00:13:31.875
Ανυπομονούμε να βγάλουμε
αυτή την τεχνολογία στο δρόμο,

00:13:31.875 --> 00:13:34.765
και πιστεύουμε ότι ο σωστός τρόπος
είναι με την αυτο-οδήγηση

00:13:34.765 --> 00:13:36.609
αντί με προσέγγιση υποβοήθησης οδηγού

00:13:36.609 --> 00:13:39.230
λόγω του επείγοντος χαρακτήρα του.

00:13:39.230 --> 00:13:41.623
Στον χρόνο αυτής της ομιλίας σήμερα,

00:13:41.623 --> 00:13:44.758
έχασαν τη ζωή τους 34 άνθρωποι 
στους δρόμους της Αμερικής.

NOTE Paragraph

00:13:44.758 --> 00:13:47.126
Πόσο σύντομα μπορούμε να το βγάλουμε;

00:13:47.126 --> 00:13:50.958
Είναι δύσκολο να πω γιατί είναι
ένα πραγματικά πολύπλοκο πρόβλημα,

00:13:50.958 --> 00:13:53.172
αλλά αυτά είναι τα δύο μου αγόρια.

00:13:53.172 --> 00:13:56.795
Ο μεγαλύτερος γιος μου είναι 11,
άρα σε τέσσερα χρόνια και έξι μήνες,

00:13:56.795 --> 00:13:59.372
θα μπορεί να πάρει άδεια οδήγησης.

00:13:59.372 --> 00:14:02.576
Η ομάδα μου και εγώ έχουμε δεσμευθεί
να μην αφήσουμε να συμβεί.

NOTE Paragraph

00:14:02.576 --> 00:14:04.090
Ευχαριστώ.



NOTE Paragraph

00:14:04.090 --> 00:14:05.537
(Γέλια) 
(Χειροκρότημα)

00:14:09.110 --> 00:14:11.318
Κρις Άντερσον: Κρις,
Έχω μια ερώτηση για εσάς.


NOTE Paragraph

00:14:11.318 --> 00:14:13.217
Κρις Ούρμσον: Φυσικά.

NOTE Paragraph

00:14:14.487 --> 00:14:18.411
ΚΑ: Σίγουρα, το μυαλό των αυτοκινήτων σας
είναι αρκετά πολύπλοκο.

00:14:18.411 --> 00:14:22.870
Σε αυτή τη διαμάχη μεταξύ υποβοήθησης 
οδηγού και πλήρως χωρίς οδηγό -

00:14:22.870 --> 00:14:25.911
υπάρχει μια πραγματική διαμάχη
εκεί έξω τώρα.

00:14:25.911 --> 00:14:28.744
Έτσι, ορισμένες από τις εταιρείες,
για παράδειγμα, η Tesla,

00:14:28.744 --> 00:14:30.903
πήραν το δρόμο της υποβοήθησης οδηγού.

00:14:30.903 --> 00:14:36.151
Αυτό που λέτε είναι ότι αυτό
μάλλον θα είναι ένα αδιέξοδο

00:14:36.151 --> 00:14:41.607
γιατί δεν μπορείς απλά με τη βελτίωση
να φτάσεις κάποτε στο τελείως χωρίς οδηγό

00:14:41.607 --> 00:14:45.137
και στη συνέχεια ένας οδηγός θα πει,
«Αυτό φαίνεται ασφαλές»,

00:14:45.137 --> 00:14:47.784
και θα ανέβει και κάτι άσχημο θα συμβεί.

NOTE Paragraph

00:14:47.784 --> 00:14:50.460
ΚΟ: Σωστά. Όχι, αυτό είναι ακριβώς σωστό,
και δεν λέμε

00:14:50.460 --> 00:14:53.997
ότι τα συστήματα υποβοήθησης οδηγού
δεν θα είναι απίστευτα πολύτιμα.

00:14:53.997 --> 00:14:56.055
Μπορούν να σώσουν πολλές ζωές
εν τω μεταξύ,

00:14:56.055 --> 00:14:59.528
αλλά για να μπορέσουμε να βοηθήσουμε
κάποιον σαν τον Στιβ να κυκλοφορεί,

00:14:59.528 --> 00:15:01.777
για να φτάσουμε
στο τελικό στόχο της ασφάλειας,

00:15:01.777 --> 00:15:04.336
για να έχουμε την ευκαιρία
να αλλάξουμε τις πόλεις μας

00:15:04.336 --> 00:15:07.980
και να απαλλαγούμε από τους αστικούς
κρατήρες που λέμε χώρους στάθμευσης,

00:15:07.980 --> 00:15:09.780
είναι ο μόνος τρόπος να γίνει.

NOTE Paragraph

00:15:09.780 --> 00:15:12.878
ΚΑ: Θα παρακολουθούμε την προόδό σας
με τεράστιο ενδιαφέρον.

00:15:12.878 --> 00:15:15.810
Ευχαριστώ πολύ, Κρις.
ΚΟ: Σας ευχαριστώ. (Χειροκροτήματα)