0:00:00.528,0:00:04.627
Το 1885 ο Καρλ Μπεντς [br]εφηύρε το αυτοκίνητο.

0:00:04.627,0:00:08.469
Αργότερα την ίδια χρονιά το έβγαλε[br]για την πρώτη δοκιμαστική οδήγηση,

0:00:08.469,0:00:11.844
και είναι αληθινή ιστορία,[br]χτύπησε πάνω σε τοίχο.

0:00:12.184,0:00:14.227
Τα τελευταία 130 χρόνια,

0:00:14.227,0:00:18.266
δουλεύουμε πάνω στο λιγότερο αξιόπιστο [br]τμήμα του αυτοκινήτου, τον οδηγό.

0:00:18.266,0:00:20.120
Κάναμε το αυτοκίνητο δυνατότερο.

0:00:20.120,0:00:22.748
Προσθέσαμε ζώνες ασφαλείας,[br]βάλαμε αερόσακους,

0:00:22.748,0:00:26.719
και την τελευταία δεκαετία αρχίσαμε[br]να κάνουμε το αυτοκίνητο πιο έξυπνο

0:00:26.719,0:00:29.657
για να διορθώσουμε[br]αυτό το ελάττωμα, τον οδηγό.

0:00:29.657,0:00:32.918
Σήμερα θα σας μιλήσω λίγο[br]σχετικά με τη διαφορά

0:00:32.918,0:00:36.526
μεταξύ μερικής επιδιόρθωσης[br]με συστήματα υποβοήθησης του οδηγού

0:00:36.526,0:00:39.180
και μιας λύσης [br]με πλήρως αυτο-οδηγούμενα αυτοκίνητα

0:00:39.180,0:00:41.360
και τι αυτά μπορούν[br]να κάνουν για τον κόσμο.

0:00:41.360,0:00:44.165
Επίσης πρόκειται να σας μιλήσω[br]λίγο για το αυτοκίνητό μας

0:00:44.165,0:00:48.164
και να σας δείξω πώς βλέπει τον κόσμο,[br]και πώς αντιδρά, και τι κάνει,

0:00:48.164,0:00:50.991
αλλά πρώτα θα μιλήσω λίγο[br]σχετικά με το πρόβλημα.

0:00:51.651,0:00:53.089
Και είναι ένα μεγάλο πρόβλημα:

0:00:53.089,0:00:56.388
Κάθε χρόνο 1,2 εκατομμύρια άνθρωποι[br]χάνουν τη ζωή τους στους δρόμους.

0:00:56.388,0:01:00.172
Μόνο στην Αμερική 33.000 άνθρωποι [br]σκοτώνονται κάθε χρόνο.

0:01:00.172,0:01:02.200
Για να καταλάβετε το μέγεθος,

0:01:02.200,0:01:06.657
είναι το ίδιο σαν να καταρρίπτεται[br]ένα Μπόινγκ 737 κάθε εργάσιμη ημέρα.

0:01:07.342,0:01:08.998
Είναι απίστευτο.

0:01:09.548,0:01:11.846
Έτσι μας πωλούνται τα αυτοκίνητα,

0:01:11.846,0:01:14.463
αλλά πραγματικά, έτσι είναι η οδήγηση.

0:01:14.463,0:01:16.722
Σωστά; Δεν έχει λιακάδα,[br]είναι βροχερός καιρός,

0:01:16.722,0:01:19.210
και κάνετε οτιδήποτε άλλο[br]εκτός από το να οδηγήσετε.

0:01:19.210,0:01:20.832
Και ο λόγος είναι ο εξής:

0:01:20.832,0:01:22.690
Η κυκλοφορία χειροτερεύει.

0:01:22.690,0:01:26.196
Στην Αμερική, μεταξύ του 1990 και του 2010

0:01:26.196,0:01:30.133
οι αποστάσεις που καλύπτονται [br]με οχήματα αυξήθηκαν κατά 38%.

0:01:30.133,0:01:32.962
Αυξήσαμε τους δρόμους κατά 6%,

0:01:32.962,0:01:34.564
έτσι δεν είναι απλώς ιδέα σας.

0:01:34.564,0:01:38.840
Η κυκλοφορία είναι[br]σημαντικά χειρότερη από ποτέ πριν.

0:01:38.840,0:01:41.439
Και όλο αυτό έχει [br]ένα πολύ ανθρώπινο κόστος.

0:01:41.439,0:01:45.477
Εάν πάρετε το μέσο χρόνο μετακίνησης[br]στην Αμερική, που είναι περίπου 50 λεπτά,

0:01:45.477,0:01:49.126
τον πολλαπλασιάσετε [br]επί τους 12 εκατομμύρια εργαζόμενους,

0:01:49.126,0:01:51.351
μας κάνει περίπου έξι δισεκατομμύρια λεπτά

0:01:51.351,0:01:53.377
που χάνονται σε μετακινήσεις κάθε μέρα.

0:01:53.377,0:01:56.204
Αυτό είναι μεγάλος αριθμός,[br]οπότε ας το δούμε κατ' αναλογία.

0:01:56.204,0:01:57.978
Πάρτε τα έξι δισεκατομμύρια λεπτά

0:01:57.978,0:02:01.762
και διαιρέστε τα με το μέσο[br]προσδόκιμου ζωής ενός ατόμου,

0:02:01.762,0:02:04.897
και αποδεικνύεται ότι είναι 162 ζωές

0:02:04.897,0:02:07.692
που ξοδεύονται κάθε μέρα, σπαταλιούνται,

0:02:07.692,0:02:10.056
απλά στη μετακίνηση[br]από το ένα σημείο στο άλλο.

0:02:10.056,0:02:11.596
Είναι απίστευτο.

0:02:11.596,0:02:14.440
Και στη συνέχεια, είναι κι εκείνοι[br]που δεν έχουν το προνόμιο

0:02:14.440,0:02:16.312
να κάθονται σε κυκλοφορική συμφόρηση.

0:02:16.312,0:02:17.690
Αυτός λοιπόν είναι ο Στιβ.

0:02:17.690,0:02:19.455
Είναι ένα απίστευτα ικανός άνθρωπος,

0:02:19.455,0:02:21.901
αλλά απλώς τυχαίνει να είναι τυφλός,

0:02:21.901,0:02:25.288
που σημαίνει ότι, αντί να πάει [br]οδηγώντας στη δουλειά σε 30 λεπτά,

0:02:25.288,0:02:29.167
περνάει μια δίωρη δοκιμασία συνδυάζοντας[br]διάφορα μέσα δημόσιας συγκοινωνίας.

0:02:29.167,0:02:31.552
ή ζητώντας από τους φίλους[br]ή συγγενείς να τον πάνε.

0:02:31.552,0:02:35.221
Δεν έχει την ίδια ελευθερία[br]να κυκλοφορεί όπως εσείς και εγώ.

0:02:35.221,0:02:37.291
Θα πρέπει να κάνουμε κάτι γι 'αυτό.

0:02:37.891,0:02:39.648
Η συμβατική σοφία θα έλεγε

0:02:39.648,0:02:42.140
απλώς να πάρουμε[br]τα συστήματα υποστήριξης οδηγού,

0:02:42.140,0:02:45.890
κάπως να τα προχωρήσουμε[br]και σταδιακά να τα βελτιώσουμε,

0:02:45.890,0:02:48.362
και εν καιρώ να γίνουν [br]αυτο-οδηγούμενα αυτοκίνητα.

0:02:48.362,0:02:51.021
Ε λοιπόν, σας ενημερώνω[br]ότι είναι σαν να σας λέω

0:02:51.021,0:02:54.898
ότι αν εξασκηθώ πολύ σκληρά στα άλματα,[br]μια ημέρα θα είμαι σε θέση να πετάξω.

0:02:54.898,0:02:57.626
Θα πρέπει πραγματικά [br]να κάνουμε κάτι διαφορετικό.

0:02:57.626,0:03:00.007
Έτσι θα σας μιλήσω[br]για τρεις διαφορετικούς τρόπους

0:03:00.007,0:03:03.803
που τα αυτο-οδηγούμενα συστήματα διαφέρουν[br]από τα συστήματα υποστήριξης οδηγού.

0:03:03.803,0:03:06.334
Και θα αρχίσω [br]με κάποιες δικές μας εμπειρίες.

0:03:06.334,0:03:08.587
Πίσω στο 2013,

0:03:08.587,0:03:11.250
κάναμε την πρώτη δοκιμή[br]του αυτο-οδηγούμενου αυτοκινήτου

0:03:11.250,0:03:13.177
όπου το χρησιμοποίησαν απλοί άνθρωποι.

0:03:13.177,0:03:15.579
Όχι ακριβώς απλοί -[br]ήταν 100 υπάλληλοι της Google,

0:03:15.579,0:03:17.482
αλλά δεν εργάζονταν σ' αυτό το έργο.

0:03:17.482,0:03:21.103
Τους δώσαμε να χρησιμοποιήσουν[br]το αυτοκίνητο στην καθημερινή τους ζωή.

0:03:21.103,0:03:24.822
Αλλά, αντίθετα από το αυτο-οδηγούμενο,[br]αυτό είχε μια διαφορά:

0:03:24.822,0:03:26.326
Έπρεπε να προσέχουν,

0:03:26.326,0:03:28.959
επειδή ήταν πειραματικό όχημα.

0:03:28.959,0:03:32.484
Το είχαμε τεστάρει πάρα πολύ[br]αλλά και πάλι μπορούσε να βγάλει σφάλμα.

0:03:32.484,0:03:34.383
Έτσι τους εκπαιδεύσαμε για δύο ώρες,

0:03:34.383,0:03:36.635
τους βάλαμε να το χρησιμοποιήσουν,

0:03:36.635,0:03:38.762
και τα σχόλια που ακούσαμε ήταν φοβερά,

0:03:38.762,0:03:41.286
ως κάποιος που προσπαθεί[br]να φέρει ένα προϊόν στον κόσμο.

0:03:41.286,0:03:43.211
Όλοι τους μας είπαν ότι το λάτρεψαν.

0:03:43.211,0:03:46.777
Είχαμε έναν οδηγό Porsche[br]που ήρθε και μας είπε την πρώτη ημέρα,

0:03:46.777,0:03:49.630
«Αυτό είναι εντελώς ηλίθιο.[br]Τι σκεφτόμαστε;»

0:03:49.630,0:03:52.690
Αλλά στο τέλος μας είπε,[br]«Όχι μόνο θα πρέπει να το έχω,

0:03:52.690,0:03:55.985
όλοι θα πρέπει να το έχουν,[br]γιατί οι άνθρωποι είναι απαίσιοι οδηγοί.»

0:03:57.135,0:03:58.870
Αυτά ήταν λόγια χαρμόσυνα,

0:03:58.870,0:04:02.673
αλλά στη συνέχεια αρχίσαμε να βλέπουμε[br]τι έκαναν οι άνθρωποι μέσα στο αυτοκίνητο,

0:04:02.673,0:04:04.252
και τότε είδαμε την αλήθεια.

0:04:04.252,0:04:06.690
Η αγαπημένη μου ιστορία [br]είναι αυτή ενός κυρίου

0:04:06.690,0:04:10.519
που κοιτάζει το κινητό του[br]και βλέπει πως η μπαταρία είναι χαμηλή,

0:04:10.519,0:04:15.067
έτσι γυρίζει μέσα στο αυτοκίνητο[br]και ψάχνει μέσα στο σακίδιό του,

0:04:15.067,0:04:17.220
βγάζει το λάπτοπ του,

0:04:17.220,0:04:18.787
το βάζει στο κάθισμα,

0:04:18.787,0:04:20.551
πηγαίνει στο πίσω μέρος πάλι,

0:04:20.551,0:04:23.918
ψάχνει, βγάζει το καλώδιο φόρτισης [br]του τηλεφώνου,

0:04:23.918,0:04:27.285
ψαχουλεύει, το βάζει στο λάπτοπ,[br]το βάζει στο τηλέφωνο.

0:04:27.285,0:04:29.328
Φυσικά το τηλέφωνο φορτίζεται.

0:04:29.328,0:04:33.322
Όλη αυτή την ώρα ταξιδεύει στην εθνική[br]με 100 χιλιόμετρα την ώρα.

0:04:33.322,0:04:35.806
Δεν είναι απίστευτο;

0:04:35.806,0:04:38.927
Το σκεφτήκαμε και συμπεράναμε[br]ότι είναι σχεδόν αυτονόητο, σωστά;

0:04:38.927,0:04:40.940
Όσο καλύτερη γίνεται η τεχνολογία,

0:04:40.940,0:04:43.191
τόσο λιγότερο αξιόπιστος[br]θα γίνεται ο οδηγός.

0:04:43.191,0:04:45.707
Έτσι απλώς φτιάχνοντας[br]όλο και πιο έξυπνα αυτοκίνητα,

0:04:45.707,0:04:48.919
μάλλον δεν πρόκειται να δούμε τα οφέλη[br]που χρειαζόμαστε πραγματικά.

0:04:48.919,0:04:52.510
Επιτρέψτε μου να μιλήσω λίγο[br]για κάτι πιο τεχνικό.

0:04:52.510,0:04:54.948
Βλέπουμε αυτό το διάγραμμα,[br]και στο κάτω μέρος

0:04:54.948,0:04:57.999
είναι το πόσο συχνά φρενάρει το αυτοκίνητο[br]ενώ δεν θα έπρεπε.

0:04:57.999,0:04:59.620
Αγνοήσετε αυτόν τον άξονα,

0:04:59.620,0:05:03.339
γιατί αν οδηγείτε στην πόλη [br]και το αυτοκίνητο σταματάει εδώ και εκεί,

0:05:03.339,0:05:05.040
δεν πρόκειται να το αγοράσετε ποτέ.

0:05:05.040,0:05:08.415
Και ο κάθετος άξονας είναι το πόσο συχνά[br]θα φρενάρει το αυτοκίνητο

0:05:08.415,0:05:11.464
όταν υποτίθεται ότι βοηθάει[br]να αποφύγετε ένα ατύχημα.

0:05:11.464,0:05:13.615
Αν κοιτάξουμε την κάτω αριστερή γωνία εδώ,

0:05:13.615,0:05:15.720
αυτό είναι το συνηθισμένο αυτοκίνητό σας.

0:05:15.720,0:05:18.663
Δεν φρενάρει για σας,[br]δεν κάνει τίποτα ανόητο,

0:05:18.663,0:05:21.442
αλλά επίσης δεν σας γλυτώνει από ατύχημα.

0:05:21.442,0:05:23.630
Τώρα, αν θέλουμε να βάλουμε [br]σε ένα αυτοκίνητο,

0:05:23.630,0:05:26.288
ας πούμε, ένα σύστημα πέδησης[br]για μετριασμό συγκρούσεων,

0:05:26.288,0:05:28.900
θα βάλουμε εκεί πάνω[br]ένα πακέτο τεχνολογίας,

0:05:28.900,0:05:32.188
και αυτή η καμπύλη θα έχει [br]κάποιες λειτουργικές ιδιότητες,

0:05:32.188,0:05:35.738
αλλά ποτέ δεν θα αποφύγει όλα [br]τα ατυχήματα γιατί δεν έχει την ικανότητα.

0:05:35.738,0:05:37.946
Αλλά θα διαλέξουμε κάποιο σημείο[br]στην καμπύλη,

0:05:37.946,0:05:41.200
και ίσως αποφύγει τα μισά ατυχήματα[br]που διαφεύγουν του οδηγού,

0:05:41.200,0:05:42.497
κι αυτό είναι καταπληκτικό.

0:05:42.497,0:05:46.334
Μόλις μειώσαμε τα οδικά ατυχήματα[br]κατά το ήμισυ.

0:05:46.334,0:05:50.271
Τώρα θα πεθαίνουν 17.000 λιγότερα άτομα[br]κάθε χρόνο στην Αμερική.

0:05:50.271,0:05:52.531
Αλλά αν θέλουμε[br]ένα αυτο-οδηγούμενο αυτοκίνητο,

0:05:52.531,0:05:54.658
χρειαζόμαστε μια τέτοια[br]καμπύλη τεχνολογίας.

0:05:54.658,0:05:57.307
Θα πρέπει να βάλουμε[br]περισσότερους αισθητήρες στο όχημα,

0:05:57.307,0:05:59.528
και θα διαλέξουμε[br]κάποιο σημείο λειτουργίας εδώ

0:05:59.528,0:06:01.347
όπου ουσιαστικά ποτέ δεν θα τρακάρει.

0:06:01.347,0:06:03.790
Θα συμβεί, αλλά με πολύ χαμηλή συχνότητα.

0:06:03.790,0:06:05.540
Θα μπορούσαμε να δούμε το θέμα

0:06:05.540,0:06:07.341
και να διαφωνήσουμε αν είναι σταδιακή

0:06:07.341,0:06:09.156
και θα έλεγα πως είναι μάλλον «80-20»,

0:06:09.156,0:06:11.674
και είναι όντως δύσκολο[br]να πάει προς τη νέα καμπύλη.

0:06:11.674,0:06:14.438
Αλλά ας το δούμε[br]από μια άλλη άποψη για μια στιγμή.

0:06:14.438,0:06:18.470
Οπότε ας δούμε πόσο συχνά[br]η τεχνολογία πρέπει να κάνει το σωστό.

0:06:18.870,0:06:22.376
Και έτσι αυτή η πράσινη κουκκίδα εδώ[br]είναι ένα σύστημα υποβοήθησης οδηγού.

0:06:22.376,0:06:24.861
Αποδεικνύεται ότι οι άνθρωποι οδηγοί

0:06:24.861,0:06:27.508
κάνουν λάθη που οδηγούν[br]σε τροχαία ατυχήματα

0:06:27.508,0:06:30.680
περίπου μία φορά [br]κάθε 160.000 χιλιόμετρα στην Αμερική.

0:06:30.680,0:06:35.127
Σε αντίθεση, ένα αυτο-οδηγούμενο σύστημα[br]πιθανώς παίρνει αποφάσεις

0:06:35.127,0:06:37.280
περίπου 10 φορές ανά δευτερόλεπτο,

0:06:37.280,0:06:38.932
οπότε κατά τάξη μεγέθους

0:06:38.932,0:06:41.764
είναι περίπου 800 φορές ανά χιλιόμετρο.

0:06:41.764,0:06:44.249
Έτσι, αν συγκρίνετε την απόσταση[br]μεταξύ των δύο,

0:06:44.249,0:06:46.849
είναι περίπου 10 εις την όγδοη, σωστά;

0:06:46.849,0:06:48.614
Οκτώ τάξεις μεγέθους.

0:06:48.614,0:06:51.423
Είναι σαν να συγκρίνουμε[br]το πόσο γρήγορα μπορώ να τρέξω

0:06:51.423,0:06:53.629
με την ταχύτητα του φωτός.

0:06:53.629,0:06:57.414
Όσο σκληρά και να προπονηθώ,[br]ποτέ δεν πρόκειται να την φτάσω.

0:06:57.414,0:06:59.852
Έτσι, υπάρχει ένα αρκετά μεγάλο χάσμα.

0:06:59.852,0:07:03.581
Και τέλος, είναι και το πώς το σύστημα[br]μπορεί να χειριστεί την αβεβαιότητα.

0:07:03.581,0:07:06.904
Έτσι αυτός εδώ ο πεζός μπορεί να κατέβει [br]στο δρόμο, μπορεί και όχι.

0:07:06.904,0:07:09.940
Δεν μπορώ να πω,[br]ούτε κάποιος από τους αλγορίθμους μας,

0:07:09.940,0:07:12.594
αλλά στην περίπτωση[br]του συστήματος υποβοήθησης οδηγού,

0:07:12.594,0:07:15.600
αυτό σημαίνει ότι δεν μπορεί[br]να αναλάβει δράση, γιατί και πάλι,

0:07:15.600,0:07:18.739
αν πατήσει τα φρένα απροσδόκητα,[br]αυτό είναι εντελώς απαράδεκτο.[br]

0:07:18.739,0:07:21.872
Ενώ ένα αυτο-οδηγούμενο σύστημα[br]θα δει τον πεζό και θα πει,

0:07:21.872,0:07:23.762
δεν ξέρω τι είναι έτοιμος να κάνει,

0:07:23.762,0:07:27.524
κόψε, δες καλύτερα,[br]και δράσε ανάλογα μετά από αυτό.

0:07:27.524,0:07:31.226
Έτσι μπορεί να είναι πολύ ασφαλέστερο[br]από ένα σύστημα υποστήριξης οδηγού.

0:07:31.226,0:07:33.956
Αρκετά όμως με τις διαφορές των δύο.

0:07:33.956,0:07:37.440
Ας μιλήσουμε λίγο για το [br]πώς το αυτοκίνητο βλέπει τον κόσμο.

0:07:37.440,0:07:38.692
Αυτό είναι το όχημά μας.

0:07:38.692,0:07:41.130
Ξεκινά καταλαβαίνοντας[br]πού βρίσκεται στον κόσμο,

0:07:41.130,0:07:43.917
συνδυάζοντας ένα χάρτη [br]και τα δεδομένα των αισθητήρων του,

0:07:43.917,0:07:46.865
και από πάνω βάζουμε [br]ό, τι βλέπει εκείνη τη στιγμή.

0:07:46.865,0:07:50.520
Εδώ λοιπόν, όλα τα μοβ κουτιά που βλέπετε[br]είναι άλλα οχήματα στο δρόμο,

0:07:50.520,0:07:53.048
και το κόκκινο πράγμα στο πλάι[br]είναι ένας δικυκλιστής,

0:07:53.048,0:07:55.450
και λίγο πιο μακριά,[br]αν κοιτάξετε πιο προσεκτικά,

0:07:55.450,0:07:57.244
μπορείτε να δείτε κάποιους κώνους.

0:07:57.244,0:07:59.917
Τότε ξέρουμε πού είναι το αυτοκίνητο[br]αυτή τη στιγμή,

0:07:59.917,0:08:03.390
αλλά πρέπει να κάνουμε κάτι καλύτερο:[br]πρέπει να προβλέψουμε τι θα συμβεί.

0:08:03.390,0:08:06.828
Εδώ το φορτηγάκι πάνω δεξιά ετοιμάζεται[br]να πάει στην αριστερή λωρίδα

0:08:06.828,0:08:09.561
γιατί ο δρόμος μπροστά του είναι κλειστός,

0:08:09.561,0:08:11.292
έτσι χρειάζεται ν' αλλάξει διαδρομή.

0:08:11.292,0:08:13.485
Το να ξέρουμε για το φορτηγάκι[br]είναι θαυμάσιο,

0:08:13.485,0:08:15.634
αλλά πρέπει να ξέρουμε[br]τι σκέπτονται όλοι,

0:08:15.634,0:08:18.141
έτσι γίνεται αρκετά περίπλοκο πρόβλημα.

0:08:18.141,0:08:22.670
Με αυτά τα δεδομένα πρέπει να βρούμε[br]πώς το όχημα θα πρέπει να ανταποκριθεί

0:08:22.670,0:08:26.756
άρα ποια πορεία πρέπει να ακολουθήσει [br]και πόσο να επιβραδύνει ή να επιταχύνει.

0:08:26.756,0:08:29.821
Και μετά, όλα αυτά μετατρέπονται[br]σε μόνο μια διαδρομή:

0:08:29.821,0:08:33.018
να στρέψουμε το τιμόνι αριστερά ή δεξιά,[br]να πατήσουμε φρένο ή γκάζι.

0:08:33.018,0:08:35.482
Καταλήγουμε πραγματικά [br]σε μόνο δύο αριθμούς.[br]

0:08:35.482,0:08:37.723
Πόσο δύσκολο μπορεί να είναι πραγματικά;

0:08:38.203,0:08:40.385
Όταν ξεκινήσαμε το 2009,

0:08:40.385,0:08:42.183
το σύστημά μας έμοιαζε κάπως έτσι.

0:08:42.183,0:08:45.134
Βλέπετε το αυτοκίνητό μας στη μέση[br]και τα άλλα κουτιά στο δρόμο

0:08:45.134,0:08:46.435
να οδηγούν στην εθνική οδό.

0:08:46.435,0:08:50.353
Το όχημα πρέπει να καταλάβει πού είναι[br]και πού περίπου είναι τα άλλα οχήματα.

0:08:50.353,0:08:52.902
Είναι πραγματικά[br]μια γεωμετρική αντίληψη του κόσμου.

0:08:52.902,0:08:56.220
Μόλις ξεκινήσαμε να οδηγούμε[br]στη γειτονιά και στους δρόμους της πόλης,

0:08:56.220,0:08:58.485
το πρόβλημα μπαίνει[br]σε νέο επίπεδο δυσκολίας.

0:08:58.485,0:09:01.979
Βλέπετε πεζούς να περνούν μπροστά μας,[br]αυτοκίνητα να περνούν μπροστά μας,

0:09:01.979,0:09:03.790
προς κάθε κατεύθυνση,

0:09:03.790,0:09:05.317
τα φανάρια, τις διαβάσεις.

0:09:05.317,0:09:08.114
Είναι συγκριτικά [br]ένα απίστευτα περίπλοκο πρόβλημα.

0:09:08.114,0:09:09.987
Και αφού έχετε λύσει αυτό το πρόβλημα,

0:09:09.987,0:09:12.729
το όχημα πρέπει να μπορεί[br]να δει τα έργα στο δρόμο.

0:09:12.729,0:09:15.880
Εδώ οι κώνοι στα αριστερά[br]το υποχρεώνουν πάει προς τα δεξιά,

0:09:15.880,0:09:18.282
αλλά φυσικά όχι μόνο με τα ίδια τα έργα,

0:09:18.282,0:09:22.005
αλλά και με τους ανθρώπους που κινούνται[br]μέσα στην περιοχή των έργων.

0:09:22.005,0:09:25.038
Και βέβαια, για τους παραβάτες[br]είναι εκεί η αστυνομία

0:09:25.038,0:09:28.270
και το αυτοκίνητο πρέπει να ξέρει[br]ότι ο φάρος πάνω σε αυτοκίνητο

0:09:28.270,0:09:31.295
σημαίνει ότι δεν είναι τυχαίο αυτοκίνητο,[br]αλλά ένας αστυνομικός.

0:09:31.295,0:09:33.647
Ομοίως, το πορτοκαλί κουτί εδώ στο πλάι,

0:09:33.647,0:09:35.136
είναι σχολικό λεωφορείο,

0:09:35.136,0:09:37.656
και πρέπει να το χειριστεί[br]διαφορετικά επίσης.

0:09:38.576,0:09:41.269
Όταν είμαστε στο δρόμο,[br]οι άλλοι έχουν προσδοκίες:

0:09:41.269,0:09:43.459
Όταν ένας δικυκλιστής[br]σηκώνει το χέρι του,

0:09:43.459,0:09:46.667
σημαίνει ότι θέλει το αυτοκίνητο[br]να φρενάρει και να του αφήσει χώρο

0:09:46.667,0:09:48.300
ώστε να κάνει αλλαγή λωρίδας.

0:09:49.030,0:09:51.203
Κι όταν ένας αστυνομικός[br]στεκόταν στο δρόμο,

0:09:51.203,0:09:53.943
το όχημα μας έπρεπε να καταλάβει[br]ότι πρέπει να σταματήσει,

0:09:53.943,0:09:57.319
και όταν σου κάνει σήμα να ξεκινήσεις,[br]θα πρέπει να συνεχίσεις.

0:09:57.319,0:10:01.210
Αυτό το πετυχαίνουμε με κοινή χρήση[br]δεδομένων μεταξύ των οχημάτων.

0:10:01.210,0:10:02.906
Το πρώτο, πιο απλό μοντέλο

0:10:02.906,0:10:05.019
είναι όταν ένα όχημα βλέπει ζώνη έργων,

0:10:05.019,0:10:07.941
να ενημερώσει κάποιον άλλον[br]ώστε να είναι στη σωστή λωρίδα

0:10:07.941,0:10:09.651
για να αποφύγει μερικές δυσκολίες.

0:10:09.651,0:10:12.315
Αλλά έχουμε πολύ βαθύτερη[br]κατανόηση του γεγονότος.

0:10:12.315,0:10:15.364
Μπορούμε να πάρουμε όλα τα δεδομένα[br]που τα αυτοκίνητα έχουν δει,

0:10:15.364,0:10:17.810
τους εκατοντάδες χιλιάδες [br]των πεζών, δικυκλιστών,

0:10:17.810,0:10:19.487
και των οχημάτων που είναι εκεί έξω

0:10:19.487,0:10:21.182
και να κατανοήσουμε πώς μοιάζουν,

0:10:21.182,0:10:24.013
και από αυτά να συμπεράνουμε[br]πώς θα μοιάζουν τα άλλα οχήματα

0:10:24.013,0:10:25.939
και πώς θα μοιάζουν οι άλλοι πεζοί.

0:10:25.939,0:10:28.910
Και ακόμη πιο σημαντικό,[br]θα μπορούσαμε να φτιάξουμε ένα μοντέλο

0:10:28.910,0:10:31.340
για το πώς περιμένουμε κινηθούν[br]μέσα από τον κόσμο.

0:10:31.340,0:10:34.253
Εδώ το κίτρινο κουτί είναι ένας πεζός[br]που περνάει μπροστά μας.

0:10:34.253,0:10:36.203
Εδώ το μπλε κουτί είναι ένας δικυκλιστής

0:10:36.203,0:10:39.815
και αναμένουμε ότι θα βγει να προσπεράσει [br]το αυτοκίνητο στα δεξιά.

0:10:40.115,0:10:42.207
Εδώ ένας δικυκλιστής κατεβαίνει το δρόμο

0:10:42.207,0:10:44.913
και ξέρουμε ότι θα συνεχίσει[br]κατά μήκος του δρόμου.

0:10:44.913,0:10:47.310
Εδώ κάποιος κάνει μια δεξιά στροφή,

0:10:47.310,0:10:50.270
και σε μια στιγμή εδώ, κάποιος[br]θα κάνει αναστροφή μπροστά μας,

0:10:50.270,0:10:53.264
και μπορούμε αφού το περιμένουμε,[br]να ανταποκριθούμε με ασφάλεια.

0:10:53.264,0:10:56.262
Αυτά είναι όλα ωραία και καλά[br]για πράγματα που έχουμε δει,

0:10:56.262,0:10:59.307
αλλά θα συναντήσετε πράγματα [br]που δεν έχετε δει στον κόσμο πριν.

0:10:59.708,0:11:01.269
Έτσι μόλις πριν από δύο μήνες,

0:11:01.269,0:11:03.494
τα οχήματά μας περνούσαν[br]από το Μάουντεν Βιού,

0:11:03.494,0:11:04.648
και αντιμετωπίσαμε αυτό.

0:11:04.648,0:11:07.210
Είναι για μια γυναίκα[br]σε ηλεκτρικό αναπηρικό καροτσάκι

0:11:07.210,0:11:09.820
που κυνηγάει μια πάπια [br]σε κύκλους στο δρόμο.

0:11:09.820,0:11:10.677
(Γέλια)

0:11:10.677,0:11:13.788
Απ' ό,τι φαίνεται, αυτό δεν περιέχεται[br]στο εγχειρίδιο του ΚΟΚ

0:11:13.788,0:11:16.033
να σας λέει πώς να το αντιμετωπίσετε,

0:11:16.033,0:11:18.176
αλλά τα οχήματα μας το αντιμετώπισαν,

0:11:18.176,0:11:20.431
επιβράδυναν και προχώρησαν με ασφάλεια.

0:11:20.431,0:11:22.472
Δεν έχουμε να αντιμετωπίσουμε[br]μόνο πάπιες.

0:11:22.472,0:11:26.180
Δείτε αυτό το πουλί να πετάει μπροστά μας.[br]Το αυτοκίνητο αντιδρά σε αυτό.

0:11:26.180,0:11:27.795
Εδώ έχουμε έναν δικυκλιστή

0:11:27.795,0:11:31.085
που θα περιμένατε να τον δείτε[br]οπουδήποτε εκτός από Μάουντεν Βιού.

0:11:31.085,0:11:33.653
Και φυσικά, έχουμε[br]να αντιμετωπίσουμε τους οδηγούς,

0:11:33.653,0:11:35.628
ακόμη και τους πολύ μικρούς.

0:11:36.868,0:11:40.999
Προσέξτε δεξιά, καθώς κάποιος πηδάει[br]απ' αυτό το φορτηγό προς το μέρος μας.

0:11:42.460,0:11:45.389
Τώρα προσέξτε αριστερά,[br]που το αυτοκίνητο με το πράσινο κουτί

0:11:45.389,0:11:48.714
αποφασίζει ότι χρειάζεται[br]να στρίψει δεξιά την τελευταία στιγμή.

0:11:48.714,0:11:50.955
Εδώ, όπως κάνουμε μια αλλαγή λωρίδας,

0:11:50.955,0:11:53.818
το αυτοκίνητο αριστερά μας[br]αποφασίζει ότι θέλει το ίδιο.

0:11:55.118,0:11:57.811
Και εδώ ένα αυτοκίνητο[br]παραβιάζει κόκκινο σηματοδότη

0:11:57.811,0:11:59.901
και του δίνουμε προτεραιότητα.

0:11:59.901,0:12:03.755
Και εδώ ομοίως, ένας δικυκλιστής[br]επίσης παραβιάζει κόκκινο σηματοδότη.

0:12:03.755,0:12:06.001
Φυσικά το όχημα [br]ανταποκρίνεται με ασφάλεια.

0:12:06.501,0:12:09.962
Έχουμε και ανθρώπους που μερικές φορές[br]δεν ξέρουν τι κάνουν στο δρόμο,

0:12:09.962,0:12:12.925
όπως αυτός εδώ που στριμώχνεται[br]ανάμεσα σε δύο αυτο-οδηγούμενα.

0:12:12.925,0:12:15.270
Είναι να απορείς,[br]«Τι σκεφτόταν ο άνθρωπος;»

0:12:15.270,0:12:16.182
(Γέλια)

0:12:16.182,0:12:18.253
Λοιπόν, σας βομβάρδισα με πάρα πολλά,

0:12:18.253,0:12:20.793
έτσι θα σας αναλύσω ένα από αυτά[br]αρκετά γρήγορα.

0:12:20.793,0:12:23.713
Βλέπουμε πάλι τη σκηνή με τον δικυκλιστή,

0:12:23.713,0:12:27.004
και θα δείτε στο κάτω μέρος,[br]ότι δεν βλέπουμε τον δικυκλιστή ακόμα,

0:12:27.004,0:12:30.288
αλλά το αυτοκίνητο τον βλέπει: [br]είναι το μικρό μπλε κουτί εκεί πάνω,

0:12:30.288,0:12:32.329
και αυτό προέρχεται[br]από τα δεδομένα λέιζερ.

0:12:32.329,0:12:34.637
Και αυτό δεν είναι πολύ εύκολο[br]να το καταλάβεις,

0:12:34.637,0:12:36.751
οπότε θα πάω να ψάξω[br]τα δεδομένα του λέιζερ,

0:12:36.751,0:12:39.300
και αν είστε καλοί στο να ψάχνετε[br]τα δεδομένα λέιζερ,

0:12:39.300,0:12:41.217
θα δείτε μερικές κουκκίδες στην καμπύλη,

0:12:41.217,0:12:43.929
ακριβώς εκεί, κι εκείνο[br]το μπλε κουτί είναι ο δικυκλιστής.

0:12:43.929,0:12:45.698
Καθώς το φανάρι μας είναι κόκκινο,

0:12:45.698,0:12:47.970
το φανάρι του δικυκλιστή[br]έχει γίνει ήδη κίτρινο,

0:12:47.970,0:12:50.598
και αν μισοκλείσετε τα μάτια,[br]θα το δείτε στην εικόνα.

0:12:50.598,0:12:53.644
Αλλά ο δικυκλιστής, βλέπουμε, [br]θα περάσει τη διασταύρωση.

0:12:53.644,0:12:57.008
Το φανάρι μας είναι πλέον πράσινο,[br]το δικό του είναι σταθερά κόκκινο,

0:12:57.008,0:13:00.810
και τώρα αναμένουμε[br]ότι η μηχανή θα περάσει απέναντι.

0:13:00.810,0:13:04.752
Δυστυχώς, οι άλλοι οδηγοί δίπλα μας[br]δεν πρόσεχαν τόσο πολύ.

0:13:04.752,0:13:07.909
Άρχισαν να ξεκινάνε,[br]και ευτυχώς για όλους,

0:13:07.909,0:13:12.140
ο δικυκλιστής αντιδρά, αποφεύγει,[br]και περνάει τη διασταύρωση.

0:13:13.120,0:13:14.679
Και φύγαμε.

0:13:14.679,0:13:17.627
Τώρα, όπως βλέπετε, [br]έχουμε κάνει αρκετά μεγάλη πρόοδο,

0:13:17.627,0:13:19.529
και πλέον είμαστε αρκετά πεπεισμένοι

0:13:19.529,0:13:21.539
ότι αυτή η τεχνολογία θα βγει στην αγορά.

0:13:21.539,0:13:26.322
Κάνουμε πέντε εκατομμύρια χιλιόμετρα [br]δοκιμών σε εξομοιωτές κάθε μέρα,

0:13:26.322,0:13:29.011
οπότε φανταστείτε την εμπειρία[br]που έχουν τα οχήματά μας.

0:13:29.011,0:13:31.875
Ανυπομονούμε να βγάλουμε[br]αυτή την τεχνολογία στο δρόμο,

0:13:31.875,0:13:34.765
και πιστεύουμε ότι ο σωστός τρόπος[br]είναι με την αυτο-οδήγηση

0:13:34.765,0:13:36.609
αντί με προσέγγιση υποβοήθησης οδηγού

0:13:36.609,0:13:39.230
λόγω του επείγοντος χαρακτήρα του.

0:13:39.230,0:13:41.623
Στον χρόνο αυτής της ομιλίας σήμερα,

0:13:41.623,0:13:44.758
έχασαν τη ζωή τους 34 άνθρωποι [br]στους δρόμους της Αμερικής.

0:13:44.758,0:13:47.126
Πόσο σύντομα μπορούμε να το βγάλουμε;

0:13:47.126,0:13:50.958
Είναι δύσκολο να πω γιατί είναι[br]ένα πραγματικά πολύπλοκο πρόβλημα,

0:13:50.958,0:13:53.172
αλλά αυτά είναι τα δύο μου αγόρια.

0:13:53.172,0:13:56.795
Ο μεγαλύτερος γιος μου είναι 11,[br]άρα σε τέσσερα χρόνια και έξι μήνες,

0:13:56.795,0:13:59.372
θα μπορεί να πάρει άδεια οδήγησης.

0:13:59.372,0:14:02.576
Η ομάδα μου και εγώ έχουμε δεσμευθεί[br]να μην αφήσουμε να συμβεί.

0:14:02.576,0:14:04.090
Ευχαριστώ.[br][br]

0:14:04.090,0:14:05.537
(Γέλια) [br](Χειροκρότημα)

0:14:09.110,0:14:11.318
Κρις Άντερσον: Κρις,[br]Έχω μια ερώτηση για εσάς.[br]

0:14:11.318,0:14:13.217
Κρις Ούρμσον: Φυσικά.

0:14:14.487,0:14:18.411
ΚΑ: Σίγουρα, το μυαλό των αυτοκινήτων σας[br]είναι αρκετά πολύπλοκο.

0:14:18.411,0:14:22.870
Σε αυτή τη διαμάχη μεταξύ υποβοήθησης [br]οδηγού και πλήρως χωρίς οδηγό -

0:14:22.870,0:14:25.911
υπάρχει μια πραγματική διαμάχη[br]εκεί έξω τώρα.

0:14:25.911,0:14:28.744
Έτσι, ορισμένες από τις εταιρείες,[br]για παράδειγμα, η Tesla,

0:14:28.744,0:14:30.903
πήραν το δρόμο της υποβοήθησης οδηγού.

0:14:30.903,0:14:36.151
Αυτό που λέτε είναι ότι αυτό[br]μάλλον θα είναι ένα αδιέξοδο

0:14:36.151,0:14:41.607
γιατί δεν μπορείς απλά με τη βελτίωση[br]να φτάσεις κάποτε στο τελείως χωρίς οδηγό

0:14:41.607,0:14:45.137
και στη συνέχεια ένας οδηγός θα πει,[br]«Αυτό φαίνεται ασφαλές»,

0:14:45.137,0:14:47.784
και θα ανέβει και κάτι άσχημο θα συμβεί.

0:14:47.784,0:14:50.460
ΚΟ: Σωστά. Όχι, αυτό είναι ακριβώς σωστό,[br]και δεν λέμε

0:14:50.460,0:14:53.997
ότι τα συστήματα υποβοήθησης οδηγού[br]δεν θα είναι απίστευτα πολύτιμα.

0:14:53.997,0:14:56.055
Μπορούν να σώσουν πολλές ζωές[br]εν τω μεταξύ,

0:14:56.055,0:14:59.528
αλλά για να μπορέσουμε να βοηθήσουμε[br]κάποιον σαν τον Στιβ να κυκλοφορεί,

0:14:59.528,0:15:01.777
για να φτάσουμε[br]στο τελικό στόχο της ασφάλειας,

0:15:01.777,0:15:04.336
για να έχουμε την ευκαιρία[br]να αλλάξουμε τις πόλεις μας

0:15:04.336,0:15:07.980
και να απαλλαγούμε από τους αστικούς[br]κρατήρες που λέμε χώρους στάθμευσης,

0:15:07.980,0:15:09.780
είναι ο μόνος τρόπος να γίνει.

0:15:09.780,0:15:12.878
ΚΑ: Θα παρακολουθούμε την προόδό σας[br]με τεράστιο ενδιαφέρον.

0:15:12.878,0:15:15.810
Ευχαριστώ πολύ, Κρις.[br]ΚΟ: Σας ευχαριστώ. (Χειροκροτήματα)