1
00:00:00,000 --> 00:00:04,477
في عام 1885 ، اخترع كارل بينز السيارة

2
00:00:04,707 --> 00:00:08,469
لاحقا في تلك السنة ، أخذها لأول
أختبار للقيادة أمام العامة ،

3
00:00:08,469 --> 00:00:11,844
و -- قصة حقيقة -- 
أصطدم بحائط .

4
00:00:12,184 --> 00:00:14,227
على مدى 130 سنة مضت

5
00:00:14,227 --> 00:00:18,546
عملنا على ذلك الجانب الأقل 
إعتمادية في السيارة ، السائق

6
00:00:18,546 --> 00:00:19,900
جعلنا السيارة أكثر قوة .

7
00:00:20,200 --> 00:00:22,748
أضفنا للسيارة أحزمة أمان ، 
أكياس هوائية ،

8
00:00:22,748 --> 00:00:26,719
و العقد الماضي ، في الحقيقة حاولنا
أن نجعل السيارة أكثر ذكاء

9
00:00:26,719 --> 00:00:29,657
لإصلاح ذلك الخلل وهو السائق .

10
00:00:29,657 --> 00:00:32,918
اليوم سأحاول أن أتكلم لكم قليلاً عن الفرق

11
00:00:32,918 --> 00:00:36,726
بين ترقيع المشكلة عن طريق 
نظام القيادة المساعد

12
00:00:36,726 --> 00:00:39,290
و حقيقة الحصول على سيارات 
لديها قدرة القيادة الألية

13
00:00:39,290 --> 00:00:41,170
وماذا تستطيع أن تفعل للعالم .

14
00:00:41,170 --> 00:00:44,165
أيضا سأقوم بالتحدث قليلاً عن سياراتنا

15
00:00:44,165 --> 00:00:48,164
ونريك كيف ترى العالم 
وكيف تتفاعل معه وماذا تفعل ،

16
00:00:48,164 --> 00:00:51,351
لكن في البداية 
سأتحدث قليلاً عن المشكلة .

17
00:00:51,651 --> 00:00:53,299
وهي مشكلة كبيرة:

18
00:00:53,299 --> 00:00:56,388
1.2 مليون شخص يموت على طرق
العالم كل سنة .

19
00:00:56,388 --> 00:01:00,172
في أمريكا وحدها ، 33000
شخص يموت كل سنة .

20
00:01:00,172 --> 00:01:02,200
لتقريب الصورة ،

21
00:01:02,200 --> 00:01:06,997
هذا نفس طائرة 737 تسقط 
من السماء كل يوم عمل .

22
00:01:07,342 --> 00:01:09,128
في الحقيقة شيء لا يصدق .

23
00:01:09,548 --> 00:01:11,846
السيارة تباع لنا هكذا ،

24
00:01:11,846 --> 00:01:14,563
لكن في الحقيقة ، 
هكذا تبدو القيادة .

25
00:01:14,563 --> 00:01:16,722
صحيح ؟ 
الطقس غير مشمس ولكن ممطر .

26
00:01:16,722 --> 00:01:19,210
وتريد أن تفعل أي شيء عدا أن تقود .

27
00:01:19,210 --> 00:01:20,832
والسبب في هذا

28
00:01:20,832 --> 00:01:22,690
حركة السير أصبحت أسوء .

29
00:01:22,690 --> 00:01:26,196
في أمريكا ، بين 
1990 و 2010 ،

30
00:01:26,196 --> 00:01:29,700
المسافة التي تقطعها المركبة 
بالميل زادت بنسبة 38 في المئة .

31
00:01:30,213 --> 00:01:32,962
حيث قمنا بزيادة الطرقات 
بنسبة ستة في المئة،

32
00:01:32,962 --> 00:01:34,564
لذا ليست فقط في خيالك .

33
00:01:34,564 --> 00:01:38,840
حركة السير حقاً أصبحت 
أسوء عما كانت عليه من قبل

34
00:01:38,840 --> 00:01:41,249
وكل هذا له تكلفة بشرية .

35
00:01:41,529 --> 00:01:45,477
لذا لو أخذت متوسط وقت التنقل للعمل في 
أمريكا ، وهو ما يعادل 50 دقيقة تقريبا ،

36
00:01:45,477 --> 00:01:49,126
تضرب هذا بما لدينا وهو 120 مليون عامل ،

37
00:01:49,126 --> 00:01:51,351
سيصبح لدينا تقريبا 6 مليار دقيقة .

38
00:01:51,351 --> 00:01:53,377
ضائعة في التنقل كل يوم .

39
00:01:53,377 --> 00:01:56,204
هذا رقم كبير ، لنضع هذا في عين الاعتبار .

40
00:01:56,204 --> 00:01:57,978
نأخذ هذه 6 مليار دقيقة

41
00:01:57,978 --> 00:02:01,762
ونقسمها على المعدل المتوقع لحياة شخص ،

42
00:02:01,762 --> 00:02:04,897
يصبح لدينا 162 حياة .

43
00:02:04,897 --> 00:02:07,822
تنقضي كل يوم ، ضائعة ،

44
00:02:07,822 --> 00:02:09,866
فقط للإنتقال من نقطة أ إلى ب .

45
00:02:09,866 --> 00:02:11,596
شيء لا يصدق .

46
00:02:11,596 --> 00:02:14,440
وهناك أيضا ، من منا 
والذين ليس لديهم القدرة

47
00:02:14,440 --> 00:02:16,112
على الجلوس في حركة السير .

48
00:02:16,112 --> 00:02:17,690
هذا ستيف .

49
00:02:17,690 --> 00:02:19,455
شاب قادر بشكل كبير ،

50
00:02:19,455 --> 00:02:21,971
لكنه أعمى ،

51
00:02:21,971 --> 00:02:25,188
هذا يعني أنه عوضا عن 30 دقيقة 
للإنتقال للعمل في الصباح،

52
00:02:25,188 --> 00:02:29,167
ستصبح محنة لمدة ساعتين للتنقل بين 
عدة وسائل النقل العمومية

53
00:02:29,167 --> 00:02:31,552
أو يطلب من الأصدقاء و العائلة
أن يوصليه لغايته

54
00:02:31,552 --> 00:02:35,221
هو ليس لديه الحرية 
التي نملكها أنا وأنت للتنقل .

55
00:02:35,221 --> 00:02:37,681
يجب أن نفعل شيء ما بخصوص ذلك .

56
00:02:37,891 --> 00:02:39,648
الآن ، الحكمة التقلدية ستقول

57
00:02:39,648 --> 00:02:42,140
بأننا سنأخذ فقط أنظمة القيادة المساعدة.

58
00:02:42,140 --> 00:02:45,890
و نوعا ما نشجع عليها 
ونزيد من كفاءتها،

59
00:02:45,890 --> 00:02:48,432
ومع مرور الوقت ستتحول 
إلى سيارات ذات قيادة آلية.

60
00:02:48,432 --> 00:02:50,841
حسنا ، أنا هنا لأخبركم
مثلا عندما أقول

61
00:02:50,841 --> 00:02:54,898
إذا عملت بإستمرار على القفز كل يوم
سيأتي اليوم الذي يمكنني الطيران .

62
00:02:54,898 --> 00:02:57,626
نحن في الحقيقة 
يجب أن نعمل شيء مختلف.

63
00:02:57,626 --> 00:03:00,337
لذا سأتحدث اليوم عن ثلاث طرق مختلفة

64
00:03:00,337 --> 00:03:03,683
تبين أن أنظمة القيادة الآلية تختلف 
عن أنظمة القيادة المساعدة .

65
00:03:03,683 --> 00:03:06,334
وسأبدأ ببعض الأمور من واقع تجربتنا.

66
00:03:06,334 --> 00:03:08,587
في عام 2013

67
00:03:08,587 --> 00:03:11,250
قمنا بأول اختبار للسيارة آلية القيادة

68
00:03:11,250 --> 00:03:13,277
بحيث سمحنا لعامة الناس بتجربتها.

69
00:03:13,277 --> 00:03:15,479
كانوا تقريبا من عامة الناس--
100 شخص من غوغل

70
00:03:15,479 --> 00:03:17,482
لكنهم لم يكونوا جزءا من المشروع.

71
00:03:17,482 --> 00:03:21,103
و قمنا بإعطائهم السيارة وسمحنا لهم 
بقيادتها في نشاطاتهم اليومية.

72
00:03:21,103 --> 00:03:24,822
لكن على عكس السيارة ذات القيادة الآلية،
هذه عليها علامة كبيرة:

73
00:03:24,822 --> 00:03:26,326
كان يجب عليهم الإنتباه،

74
00:03:26,326 --> 00:03:28,959
لأن هذه كانت سيارة تجريبية.

75
00:03:28,959 --> 00:03:32,484
اختبرنها كثيرا لكن 
هناك نسبة للفشل.

76
00:03:32,484 --> 00:03:34,543
حينها قمنا بتدريبهم لمدة ساعتين،

77
00:03:34,543 --> 00:03:36,635
وضعناهم في السيارة،
وسمحنا لهم بإستخدامها،

78
00:03:36,635 --> 00:03:38,762
وما سمعنا لاحقا كان شيء عظيم،

79
00:03:38,762 --> 00:03:41,286
كشخص يحاول إحضار منتج للعالم.

80
00:03:41,286 --> 00:03:43,211
كل شخص منهم 
أخبرنا أنه أحبها.

81
00:03:43,211 --> 00:03:46,777
في الحقيقة، أحضرنا سائق بورش
والذي قال لنا في أول يوم،

82
00:03:46,777 --> 00:03:49,440
" هذه فكرة غبية تماما
بماذا كنا نفكر؟ "

83
00:03:49,850 --> 00:03:52,690
لكن في النهاية، قال،
" لست أنا فقط من يجب أن يمتلكها،

84
00:03:52,690 --> 00:03:55,865
ولكن كل الناس يجب أن يملكوها،والسبب
هو أن الجميع سيئون في السياقة."

85
00:03:57,135 --> 00:03:58,870
لذا كان كانسياب الموسيقى إلى آذاننا،

86
00:03:58,870 --> 00:04:02,673
ولكن عندما قمنا بمشاهدة ما 
يفعله الناس داخل السيارة،

87
00:04:02,673 --> 00:04:04,252
وهذا فتح أعيننا.

88
00:04:04,252 --> 00:04:06,690
وهذا يذكرني بقصتي المفضلة 
عن رجل محترم

89
00:04:06,690 --> 00:04:10,519
الذي كان ينظر إلى جواله
ولا حظ أن البطارية منخفضة ،

90
00:04:10,519 --> 00:04:15,067
لذا قرر الإلتفاف للخلف 
وبدأ البحث في حقيبة الظهر،

91
00:04:15,067 --> 00:04:17,220
سحب كمبيوتره المحمول،

92
00:04:17,220 --> 00:04:18,787
وضعه على المقعد،

93
00:04:18,787 --> 00:04:20,551
ذهب للخلف مرة أخرى،

94
00:04:20,551 --> 00:04:23,918
يبحث، يسحب سلك الشاحن لجواله ،

95
00:04:23,918 --> 00:04:27,285
يضعه في الكمبيوتر المحمول، 
يضعه على الجوال.

96
00:04:27,285 --> 00:04:29,328
يتأكد أن الجوال بدأ بالشحن .

97
00:04:29,328 --> 00:04:33,322
كل هذا الوقت كان يقود بسرعة 65 ميل
في الساعة على الطريق السريع.

98
00:04:33,322 --> 00:04:35,806
بالفعل؟ 
لا يصدق

99
00:04:35,806 --> 00:04:38,927
لذا فكرنا بذلك وقلنا،
أنه نوعا ما واضح، صحيح ؟

100
00:04:38,927 --> 00:04:41,190
كلما كانت التقنية أفضل،

101
00:04:41,190 --> 00:04:43,311
كلما كان الإعتماد على السائق أقل.

102
00:04:43,311 --> 00:04:45,707
لذا فقط بجعل السيارة أكثر ذكاء،

103
00:04:45,707 --> 00:04:48,609
لن يمكننا أن نرى الفوز الذي نريده بالفعل.

104
00:04:48,609 --> 00:04:52,510
أسمحو لي أن أتكلم قليل عن
بعض الأمور التقنية لمدة وجيزة.

105
00:04:52,510 --> 00:04:54,948
عند مشاهد هذا الرسم البياني،
ويبين الجزء السفلي

106
00:04:54,948 --> 00:04:57,999
كم من مرة تقوم السيارة بتفعيل 
الفرامل رغم عدم الحاجة لها.

107
00:04:57,999 --> 00:04:59,620
يمكنك أن تتجاهل كل تلك المحاور،

108
00:04:59,620 --> 00:05:03,339
لأنه عندما تقوم بالقيادة حول المدينة،
وتبدأ السيارة بالتوقف بشكل عشوائي،

109
00:05:03,339 --> 00:05:05,040
لن تقوم أبدا بشراء تلك السيارة.

110
00:05:05,040 --> 00:05:08,415
والمحول العمودي يرمز لعدد المرات 
التي ستقوم فيها السيارة بتفعيل الفرامل

111
00:05:08,415 --> 00:05:11,464
عتد الحاجة لها 
لتتفادى التعرض لحادث.

112
00:05:11,464 --> 00:05:13,685
الآن ، اذا نظرنا للزاوية السفلى
اليسرى هنا،

113
00:05:13,685 --> 00:05:15,530
ترمز لسيارتك التقليدية.

114
00:05:15,530 --> 00:05:18,663
لا تقوم بتفعيل الفرامل بدون تدخلك،
لا تقوم نهائيا بعمل شيء غبي،

115
00:05:18,663 --> 00:05:21,442
لكن أيضا لا تقوم 
بحمايتك من الحوادث.

116
00:05:21,442 --> 00:05:24,460
الآن، لو قمنا بإحضار 
نظام القيادة المساعد،

117
00:05:24,460 --> 00:05:26,288
ولنقل مع تخفيف كابح الفرامل،

118
00:05:26,288 --> 00:05:28,900
سنقوم بوضع بعض الأمور 
التقنية فيها،

119
00:05:28,900 --> 00:05:32,318
وهذا هو المنحنى، وسوف يحتوي
على بعض الخاصيات التشغيلية،

120
00:05:32,318 --> 00:05:34,808
لكن لن يقوم بتفادي كل الحوادث،

121
00:05:34,808 --> 00:05:36,867
لأنه لا يملك تلك القدرة.

122
00:05:36,867 --> 00:05:39,116
ولكننا سنقوم بتحديد بعض 
النقاط على المنحنى،

123
00:05:39,116 --> 00:05:42,370
ومن الممكن أن يتفادى نصف الحوادث 
والتي يتغافل عنها السائق،

124
00:05:42,370 --> 00:05:43,667
وهذا يعتبر أمر رائع، صحيح؟

125
00:05:43,667 --> 00:05:46,394
بحيث قللنا الحوادث على الطرق 
بمعامل اثنين ( نصف ).

126
00:05:46,394 --> 00:05:50,381
الآن، ينخض معدل الوفيات سنويا في أمريكا
بما يعادل 17000 شخصا

127
00:05:50,381 --> 00:05:52,401
لكن إذا أردنا السيارة ذات القيادة الآلية،

128
00:05:52,401 --> 00:05:54,708
سوف نحتاح لمنحنى تقني يشبه ذلك.

129
00:05:54,708 --> 00:05:57,307
سنحتاج لوض عددا أكبر من
أجهزة الاستشعار على المركبة.

130
00:05:57,307 --> 00:05:59,328
وسنقوم باختيار بعض نقاط
التشغيل هنا

131
00:05:59,328 --> 00:06:01,347
بحيث لن تتعرض السيارة لحادث
تقريبا .

132
00:06:01,347 --> 00:06:03,790
سيحدث، لكن بمعدل منخفض جدا .

133
00:06:03,790 --> 00:06:06,251
الآن أنا وأنت يمكن أن ننظر 
لهذا ومن ثم نبدأ في جدال

134
00:06:06,251 --> 00:06:09,856
هل هو في تدرج ، ويمكن أن أقول 
شيء مثل "قاعدة 20-80"

135
00:06:09,856 --> 00:06:12,424
وفي الحقيقة من الصعب جدا 
الوصول لذلك المستوى.

136
00:06:12,424 --> 00:06:15,358
لكن لننظر لها من زاوية مختلفة.

137
00:06:15,358 --> 00:06:18,870
لننظر كم في العادة يمكن أن 
تقوم التقنية صحيحة بالفعل.

138
00:06:18,870 --> 00:06:22,376
لذا النقطة الخضراء في الأعلى هنا 
هي نظام القيادة المساعد.

139
00:06:22,376 --> 00:06:24,861
يتضح بأن السائقين البشر

140
00:06:24,861 --> 00:06:27,508
يرتكبون أخطاء تؤدي لوقوع حوادث المرور

141
00:06:27,508 --> 00:06:30,680
تقريبا مرة كل 100000 ميل في أمريكا .

142
00:06:30,680 --> 00:06:33,847
على عكس انظمة القيادة الألية 
والتي من المحتمل أن تتخذ قرارات

143
00:06:33,847 --> 00:06:37,510
تقريبا 10 مرات في الثانية،

144
00:06:37,510 --> 00:06:38,932
والذي يبلغ

145
00:06:38,932 --> 00:06:41,764
تقريبا 1000 مرة كل ميل.

146
00:06:41,764 --> 00:06:44,249
لذا اذا قارنت المسافة بين الإثنين،

147
00:06:44,249 --> 00:06:46,849
تصل تقريبا إلى 10 أس ثمانية ، صحيح ؟

148
00:06:46,849 --> 00:06:48,614
بمقدار ثمانية .

149
00:06:48,614 --> 00:06:51,423
انها مثل مقارنة كم سرعتي

150
00:06:51,423 --> 00:06:53,629
بالنسبة لسرعة الضوء.

151
00:06:53,629 --> 00:06:57,414
لا يهم كم من الوقت أتمرن،
لن يمكنني أن أصل لذلك المستوى.

152
00:06:57,414 --> 00:06:59,852
لذا يوجد فجوة كبيرة هنا.

153
00:06:59,852 --> 00:07:03,581
وفي النهاية ، هناك كيف يمكن 
للنظام التعامل مع المجهول.

154
00:07:03,581 --> 00:07:06,904
مثل هذا المترجل هنا، يمكن أن يعبر 
الطريق، ويمكن أن لا يعبره.

155
00:07:06,904 --> 00:07:10,299
لا يمكن أن أعرف، ولا حتى 
أي من خوارزمياتنا يمكن أن تعرف،

156
00:07:10,310 --> 00:07:12,594
لكن في هذه الحالة 
في نظام القيادة المساعدة،

157
00:07:12,594 --> 00:07:15,400
هذا يعني لا يمكن أن تقوم 
بفعل شيء ، لأن مرة أخرى ،

158
00:07:15,400 --> 00:07:18,739
اذا قامت بضغط الفرامل بشكل 
مفاجئ، هذا لا يمكن تقبّله.

159
00:07:18,739 --> 00:07:21,872
بحيث نظام القيادة الآلية يمكن 
أن ينظر لهذا المترجّل ويقول،

160
00:07:21,872 --> 00:07:23,762
لا أعرف ماذا سيفعل،

161
00:07:23,762 --> 00:07:27,524
خفّف من السرعة، ألقي نظرة أفضل ،
ثم تصرف بشكل مناسب بعد ذلك.

162
00:07:27,524 --> 00:07:31,226
لذا يمكن أن يكون نظام القيادة المساعدة
أكثر أمانا من أي وقت مضى.

163
00:07:31,226 --> 00:07:33,956
هذا يكفي لتوضيح الفروق بين الإثنين.

164
00:07:33,956 --> 00:07:37,440
لنتكلم قليلا عن كيف تنظر السيارة للعالم .

165
00:07:37,440 --> 00:07:38,692
هذه مركبتنا.

166
00:07:38,692 --> 00:07:41,130
تبدأ أولا بتحديد مكانها في العالم،

167
00:07:41,130 --> 00:07:43,917
بأخذ المعلومات من الحساس 
والخريطة و وصل الأثنين معا،

168
00:07:43,917 --> 00:07:46,865
ونضيف على ذلك
ما تراه في تلك اللحظة .

169
00:07:46,865 --> 00:07:50,520
هنا ، كل الصناديق البنفسجية التي تراها
هي عبارة عن السيارات الأخرى في الطريق

170
00:07:50,520 --> 00:07:53,048
والشيء الأحمر على الجنب 
هناك راكب للدراجة الهوائية ،

171
00:07:53,048 --> 00:07:55,450
وعلى بعد مسافة 
إذا أمعنت النظر ،

172
00:07:55,450 --> 00:07:57,244
يمكنك أن ترى بعض المخاريط .

173
00:07:57,244 --> 00:08:00,017
حينها نعلم أين مكان السيارة 
في هذه اللحظة ،

174
00:08:00,017 --> 00:08:03,850
لكن يجب أن نفعل أفضل من ذلك:
يجب أن نتبأ بما قد يحدث.

175
00:08:03,850 --> 00:08:07,338
في الأعلى على اليمين يمكن أن ترى 
شاحنة نقل ستذهب إلى اليسار

176
00:08:07,338 --> 00:08:09,561
والسبب أن الطريق أمامها مغلق،

177
00:08:09,561 --> 00:08:11,292
لذا يجب أن تخرج عن الطريق.

178
00:08:11,292 --> 00:08:13,155
معرفة أن هذه شاحنة نقل، رائع،

179
00:08:13,155 --> 00:08:15,634
لكن ما يجب حقا أن نعرفه هو 
ما يفكر به كل شخص،

180
00:08:15,634 --> 00:08:18,141
لذا أصبحت مشكلة معقدة.

181
00:08:18,141 --> 00:08:22,890
ومع هذه المعطيات، يمكن أن نعرف 
كيف يمكن للسيارة أن تتفاعل في هذه اللحظة

182
00:08:22,890 --> 00:08:26,756
ماهو المسار الذي يجب أن تتبعه، كم 
تحتاجه لتهدئة السرعة أو زيادتها.

183
00:08:26,756 --> 00:08:29,821
ومن ثم يتحول فقط لإتباع المسار :

184
00:08:29,821 --> 00:08:33,018
لف المقود يسار أو يمين،
ضغط الفرامل أو ضخّ البنزين.

185
00:08:33,018 --> 00:08:35,482
هي في نهاية المطاف عبارة عن رقمين فقط.

186
00:08:35,482 --> 00:08:37,723
كم يمكن أن تكون صعوبة هذا؟

187
00:08:38,433 --> 00:08:40,385
سابقا عندما بدأنا في 2009،

188
00:08:40,385 --> 00:08:42,183
هكذا كان يبدو نظامنا.

189
00:08:42,183 --> 00:08:45,574
يمكنك أن تشاهد سيارتنا في الوسط
وتوجد صناديق آخرى على الطريق،

190
00:08:45,574 --> 00:08:46,845
تقود على الطريق السريع.

191
00:08:46,845 --> 00:08:50,663
السيارة تحتاج أن تفهم مكانها
و مكان السيارات الأخرى.

192
00:08:50,663 --> 00:08:53,092
انها حقا فهم لهندسية العالم.

193
00:08:53,092 --> 00:08:56,040
عندما بدأنا القيادة في الحي
و شوراع المدينة،

194
00:08:56,040 --> 00:08:58,485
المشكلة أصبحت في وجود
مستوى مختلف تماما.

195
00:08:58,485 --> 00:09:01,979
يمكنك أن تشاهد المشاة يعبرون من أمامنا،
وكذلك السيارات تعبر من أمامنا

196
00:09:01,979 --> 00:09:03,790
تذهب في عدة اتجاهات،

197
00:09:03,790 --> 00:09:05,317
اشارات المرور، التقاطعات.

198
00:09:05,317 --> 00:09:08,114
انها حقا مشكلة معقدة بشكل 
لا يصدق عند المقارنة.

199
00:09:08,114 --> 00:09:10,217
وفقط عندما تقوم بإيجاد 
حل للمشكلة،

200
00:09:10,217 --> 00:09:12,729
المركبة يجب عليها أن تتعامل
مع المنشاءات،

201
00:09:12,729 --> 00:09:15,880
هنا المخاريط على اليسار 
تجبرها على القيادة لليمين

202
00:09:15,880 --> 00:09:18,282
لكن ليس فقط منشاءات
في العزلة، بطبيعة الحال.

203
00:09:18,282 --> 00:09:22,005
يجب أن تتعامل مع الناس الذين 
يمشون داخل منطقة المنشاءات.

204
00:09:22,005 --> 00:09:25,268
وطبعا ، اذا قام أي أحد بمخالفة 
النظام، ستكون الشرطة هناك

205
00:09:25,268 --> 00:09:28,890
والسيارة يجب أن تتعرف على الضوء 
المشع الموجود أعلى السيارة

206
00:09:28,890 --> 00:09:31,995
والذي يعني أنها ليست 
سيارة فقط ولكن سيارة شرطة.

207
00:09:31,995 --> 00:09:34,027
نفس الشيء ، المربع البرتقالي 
على الجنب هنا ،

208
00:09:34,027 --> 00:09:35,136
هو عبارة عن باص مدرسة،

209
00:09:35,136 --> 00:09:37,656
ويجب أن نتعامل مع هذا بشكل مختلف أيضا

210
00:09:38,576 --> 00:09:41,369
بينما نحن على الطريق 
الأشخاص الأخرين لديهم توقعات:

211
00:09:41,369 --> 00:09:43,149
بحيث لو قام راكب دراجة برفع ذراعه،

212
00:09:43,149 --> 00:09:46,667
هذا يعنى بأنهم يتوقعون من 
السيارة فسح المجال لهم

213
00:09:46,667 --> 00:09:48,720
لتغير مسارهم.

214
00:09:49,030 --> 00:09:51,203
وعندما يقف شرطي المرور في الطريق،

215
00:09:51,203 --> 00:09:53,943
يتوجب على مركبتنا أن تفهم
أن هذا يعني توقف،

216
00:09:53,943 --> 00:09:57,449
وعندما يشير لنا بالتحرك، 
يجب أن تتابع السير.

217
00:09:57,449 --> 00:10:01,210
الآن ، لتحقيق ذلك يجب أن 
تتشارك المركبات البيانات فيما بينها.

218
00:10:01,210 --> 00:10:02,906
الأول، يعتبر أكثر النماذج صعوبة

219
00:10:02,906 --> 00:10:05,019
هو عندما ترى مركبة 
منطقة إنشاءات،

220
00:10:05,019 --> 00:10:08,081
تسعى لإعلام اخرى 
لتكون على الطريق الصحيح

221
00:10:08,081 --> 00:10:09,651
لتجنب حصول بعض الصعوبات.

222
00:10:09,651 --> 00:10:12,315
لكن في الحقيقة لدينا فهم 
عميق لهذا

223
00:10:12,315 --> 00:10:15,324
يمكن أن نأخذ كل البيانات التي
احتفظت بها السيارات مع مرور الوقت،

224
00:10:15,324 --> 00:10:17,700
مئات الألاف من المترجلين، والراكاب
والدراجات ،

225
00:10:17,700 --> 00:10:19,487
والمركبات التي كانت هناك،

226
00:10:19,487 --> 00:10:21,182
وفهم كيف تبدو عليه

227
00:10:21,182 --> 00:10:24,013
واستخدام هذا لتحديد
ما يجب أن تكون عليه

228
00:10:24,013 --> 00:10:25,939
وكيف يبدو عليه المشاة الأخرين.

229
00:10:25,939 --> 00:10:28,960
والأهم من ذلك ، يمكن أن نستخلص 
من هذا النموذج

230
00:10:28,960 --> 00:10:31,290
كيف نتوقع منهم التنقل حول العالم.

231
00:10:31,290 --> 00:10:34,253
هنا الصناديق الصفراء تمثل المشاة 
الذين يعبرون من أمامنا.

232
00:10:34,253 --> 00:10:36,503
يمثل الصندوق الأزرق
سائق الدراجة ونحن نتبأ

233
00:10:36,503 --> 00:10:39,815
بأنه سيوصل طريقه للأمام 
ويمر بجانب السيارة على اليمين .

234
00:10:40,115 --> 00:10:42,207
وهنا الدراج يقوم بالنزول للطريق

235
00:10:42,207 --> 00:10:45,693
و نحن نعلم اذا كان سيكمل 
القيادة على امتداد الطريق .

236
00:10:45,693 --> 00:10:47,560
هنا شخص يقوم بالإلتفاف لليمين،

237
00:10:47,560 --> 00:10:50,920
وفي لحظة هنا، شخص ما 
سوف يقوم بالدوران أمامنا،

238
00:10:50,920 --> 00:10:53,534
ويمكننا أن نتنبأ بذلك التصرف 
ونتجاوب بطريقة آمنة.

239
00:10:53,534 --> 00:10:56,262
الآن، تعتبرالأشياء 
التي شاهدناها جيد ونافعة،

240
00:10:56,262 --> 00:10:59,127
لكن، توجد العديد من الأشياء 
والتي لم تكن قد

241
00:10:59,127 --> 00:11:00,358
رأيناها من قبل في العالم.

242
00:11:00,358 --> 00:11:02,099
لذا ومنذ عدة أشهر،

243
00:11:02,099 --> 00:11:04,334
كانت مركبتنا تقود وسط 
منطقة جبلية،

244
00:11:04,334 --> 00:11:05,978
وهذا ما واجهناه.

245
00:11:05,978 --> 00:11:08,060
هذه إمرأة في كرسي كهربائي متحرك

246
00:11:08,060 --> 00:11:10,677
تطارد بطة في دوائر على الطريق.
( ضحك )

247
00:11:10,677 --> 00:11:13,788
يتضح هنا، بأنه لا يوجد 
في كتيب المركبات

248
00:11:13,788 --> 00:11:16,033
ما يخبرك كيف تتعامل في هذه الحالة،

249
00:11:16,033 --> 00:11:18,176
لكن مركبتنا استطاعت 
أن تواجه هذه الحالة،

250
00:11:18,176 --> 00:11:20,431
بتهدئة السرعة، والقيادة بسلامة.

251
00:11:20,431 --> 00:11:22,472
ليس علينا فقط أن نتعامل 
مع البط.

252
00:11:22,472 --> 00:11:26,180
شاهد هذا الطير الذي يطير أمامنا.
السيارة تتفاعل مع ذلك.

253
00:11:26,180 --> 00:11:27,795
هنا نتعامل مع سائق دراجة

254
00:11:27,795 --> 00:11:31,085
والذين لن تتوقع أن تراه في منظر الجبل.

255
00:11:31,085 --> 00:11:33,153
وطبعا ، يجب أن نتعامل مع السائقين،

256
00:11:33,153 --> 00:11:36,868
حتى صغار الحجم منهم.

257
00:11:36,868 --> 00:11:40,999
شاهد على اليمين شخص 
قفزأمامنا من الشاحنة

258
00:11:42,460 --> 00:11:45,389
والآن، شاهد على اليسار
الصندوق الأخضر الذي قرر

259
00:11:45,389 --> 00:11:48,714
أنه بحاجة لأن يلتف لليمين في أخر لحظة.

260
00:11:48,714 --> 00:11:51,565
هنا، عند قيامنا بانعطاف بسيط، 
تقررالسيارة على يسارنا

261
00:11:51,565 --> 00:11:55,118
أنها تريد القيام بنفس الشيء .

262
00:11:55,118 --> 00:11:57,811
وهنا، سيارة تمر عند الإشارة الحمراء

263
00:11:57,811 --> 00:11:59,901
وتخضع لذلك .

264
00:11:59,901 --> 00:12:03,755
وأمر مشابه، هنا، دراج
يقطع الإشارة أيضا.

265
00:12:03,755 --> 00:12:06,501
وطبعا ، السيارة تستجيب 
مع الموقف بشكل سليم .

266
00:12:06,501 --> 00:12:09,102
وهناك طبعا، الأشخاص والذين 
لا أعلم بما أصفهم.

267
00:12:09,102 --> 00:12:12,925
في بعض الأحيان على الطريق، مثل هذا الشخص
يمر بين سيارتين ذات قيادة آلية .

268
00:12:12,925 --> 00:12:14,970
لا بد أن تسأل " بماذا تفكر؟ "

269
00:12:14,970 --> 00:12:16,182
( ضحك )

270
00:12:16,182 --> 00:12:18,703
حتى الآن، قمت بإعطائكم العديد
من الآمور الموجودة هناك،

271
00:12:18,703 --> 00:12:21,353
لذا سأقوم بتحليل واحد 
من هذه بشكل سريع.

272
00:12:21,353 --> 00:12:24,293
ما نشاهده هنا هو مشهد 
ساق الدراجة مرة أخرى،

273
00:12:24,293 --> 00:12:27,784
وكما تلاحظ في الأسفل، 
لا يمكننا رؤية الدراجة بعد،

274
00:12:27,784 --> 00:12:30,288
لكن السيارة يمكنها: انه المربع 
الأزرق الأعلى هناك،

275
00:12:30,288 --> 00:12:32,369
وهذا يأتي من معلومات الليزر .

276
00:12:32,369 --> 00:12:34,787
وهذا ليس سهل 
في الحقيقة لفهمه،

277
00:12:34,787 --> 00:12:38,371
ولكن ما سأفعله وهو بأنني سوف 
أقوم بتحويل بيانات الليزر وأتفحصها،

278
00:12:38,371 --> 00:12:41,400
وإذا كنت جيد حقا في فهم بيانات الليزر،
يمكنك أن ترى

279
00:12:41,400 --> 00:12:42,887
بعض النقاط على المنحنى هناك،

280
00:12:42,887 --> 00:12:45,259
هنا تحديدا، المربع الأزرق هو سائق الدراجة.

281
00:12:45,259 --> 00:12:46,408
الآن و بينما الضوء أحمر،

282
00:12:46,408 --> 00:12:48,600
وإشارة سائق الدراجة تغيرت للأصفر،

283
00:12:48,600 --> 00:12:51,038
واذا أمعنت النظر، يمكنك أن ترى ذلك
في الصورة.

284
00:12:51,038 --> 00:12:54,324
لكن سائق الدراجة، كم نرى،
سيتابع طريقه في التقاطع.

285
00:12:54,324 --> 00:12:56,718
اشارتنا الآن أصبحت خضراء،
واشارته حمراء،

286
00:12:56,718 --> 00:13:01,010
والآن يمكن أن نتبأ بأن 
دراجته ستقطع الطريق.

287
00:13:01,010 --> 00:13:04,752
لسوء الحظ السائقين بجانبنا 
لم يعطوننا الإنتباه الكافي.

288
00:13:04,752 --> 00:13:07,909
بدأوا بالتقدم للأمام 
و لحسن الحظ الجميع،

289
00:13:07,909 --> 00:13:10,920
قام بردة فعل،و تفادى ذلك،

290
00:13:10,920 --> 00:13:13,111
و استطاع المتابعة خلال التقاطع.

291
00:13:13,111 --> 00:13:14,679
وبعدها انطلقنا.

292
00:13:14,679 --> 00:13:17,627
الآن كما تشاهدون، 
قمنا بتقدم جي ،

293
00:13:17,627 --> 00:13:19,529
وفي هذه المرحلة نحن مقتنعين حقا

294
00:13:19,529 --> 00:13:21,539
بأن هذه التقنية سوف تصل للسوق.

295
00:13:21,539 --> 00:13:26,322
ونحن نقوم بإختبار 3 مليون ميل 
كل يوم على أنظمة المحاكاة لدينا،

296
00:13:26,322 --> 00:13:29,011
لذا يمكنك أن تتخيل عدد التجارب 
التي تمر بها مركبتنا.

297
00:13:29,011 --> 00:13:31,875
نحن متحمسون لنزول هذه التقنية للطريق،

298
00:13:31,875 --> 00:13:34,765
ونعتقد أن المسار الصحيح هو 
أن نذهب مع أنظمة القيادة الآلية

299
00:13:34,765 --> 00:13:36,609
بدل أنظمة القيادة المساعدة.

300
00:13:36,609 --> 00:13:39,230
والسبب أن الرغبة كبيرة جدا.

301
00:13:39,230 --> 00:13:41,623
في هذا الوقت والذي تحدثت 
فيه لديكم اليوم،

302
00:13:41,623 --> 00:13:44,758
34 شخص ماتوا في طرق أمريكا.

303
00:13:44,758 --> 00:13:47,126
متى يمكن أن نأتي بها؟

304
00:13:47,126 --> 00:13:50,958
حسنا، يصعب الحكم والسبب
أنها مشكلة معقدة جدا،

305
00:13:50,958 --> 00:13:53,172
لكن هذان الاثنان ولدايّ.

306
00:13:53,172 --> 00:13:56,795
أبني الأكبر عمره 11 ، وهذا يعني
آنه بعد أربع سنوات ونصف،

307
00:13:56,795 --> 00:13:59,372
سيصبح بإمكانه الحصول على رخصة قيادة.

308
00:13:59,372 --> 00:14:02,576
أنا وفريقي ملتزمون 
بعدم حصول هذا.

309
00:14:02,576 --> 00:14:04,480
شكرا .

310
00:14:04,480 --> 00:14:08,147
( ضحك ) ( تصفيق )

311
00:14:09,110 --> 00:14:11,678
كريس انديرسون : كريس 
لدي سؤال لك.

312
00:14:11,678 --> 00:14:14,487
كريس ارمسون : بالتأكيد.

313
00:14:14,487 --> 00:14:18,411
بالتأكيد ، عقلية سياراتك بكل تأكيد
شيء لا يوصف.

314
00:14:18,411 --> 00:14:22,870
في هذا النقاش القائم بين القيادة المساعدة 
و القيادة بالكامل بدون سائق --

315
00:14:22,870 --> 00:14:25,911
أنا أعني، هل هناك جدال حقيقي 
قائم حول هذا الموضوع الآن.

316
00:14:25,911 --> 00:14:28,744
بعض الشركات، 
على سبيل المثال، تيسلا،

317
00:14:28,744 --> 00:14:30,903
تسلك طريق القيادة بمساعدة سائق.

318
00:14:30,903 --> 00:14:36,151
وما تقوله بأن هذا الطريق 
سيكون في النهاية طريق مسدود

319
00:14:36,151 --> 00:14:41,607
لأنه لا يمكنك مواصلة تطوير ذلك 
و الحصول على قيادة كاملة بدون سائق

320
00:14:41,607 --> 00:14:45,137
وفي نقطة ما، والسائق سيقول 
هذا ، " يشعرني بالأمان"

321
00:14:45,137 --> 00:14:47,784
وتلتفت للخلف ومن ثم أمر سيء يحدث.

322
00:14:47,784 --> 00:14:50,460
صحيح، لا هذا بالتأكيد صحيح 
ولا يجدر القول

323
00:14:50,460 --> 00:14:53,997
بأن القيادة المساعدة لن تكون 
ذات قيمة وفائدة.

324
00:14:53,997 --> 00:14:56,055
يمكنها أن تنقذ العديد من الأرواح،

325
00:14:56,055 --> 00:14:59,888
لكن لنراها تتحول لفرصة لمساعدة أحد ما 
مثل ستيف للتنقل في الأرجاء ،

326
00:14:59,888 --> 00:15:01,857
للوصول بأمان،

327
00:15:01,857 --> 00:15:04,336
للحصول على الفرصة 
لتغيير مدننا

328
00:15:04,336 --> 00:15:08,540
ونقل المآوي للخارج والتخلص من الحفر
التي نسميها مواقف سيارات .

329
00:15:08,540 --> 00:15:09,780
انها الوسيلة الوحيدة.

330
00:15:09,780 --> 00:15:12,498
سوف نتابع تقدمك 
بحماس كبير .

331
00:15:12,498 --> 00:15:16,730
شكرا جزيلا، كريس 
شكرا. ( تصفيق )