0:00:00.000,0:00:04.477
في عام 1885 ، اخترع كارل بينز السيارة

0:00:04.707,0:00:08.469
لاحقا في تلك السنة ، أخذها لأول[br]أختبار للقيادة أمام العامة ،

0:00:08.469,0:00:11.844
و -- قصة حقيقة -- [br]أصطدم بحائط .

0:00:12.184,0:00:14.227
على مدى 130 سنة مضت

0:00:14.227,0:00:18.546
عملنا على ذلك الجانب الأقل [br]إعتمادية في السيارة ، السائق

0:00:18.546,0:00:19.900
جعلنا السيارة أكثر قوة .

0:00:20.200,0:00:22.748
أضفنا للسيارة أحزمة أمان ، [br]أكياس هوائية ،

0:00:22.748,0:00:26.719
و العقد الماضي ، في الحقيقة حاولنا[br]أن نجعل السيارة أكثر ذكاء

0:00:26.719,0:00:29.657
لإصلاح ذلك الخلل وهو السائق .

0:00:29.657,0:00:32.918
اليوم سأحاول أن أتكلم لكم قليلاً عن الفرق

0:00:32.918,0:00:36.726
بين ترقيع المشكلة عن طريق [br]نظام القيادة المساعد

0:00:36.726,0:00:39.290
و حقيقة الحصول على سيارات [br]لديها قدرة القيادة الألية

0:00:39.290,0:00:41.170
وماذا تستطيع أن تفعل للعالم .

0:00:41.170,0:00:44.165
أيضا سأقوم بالتحدث قليلاً عن سياراتنا

0:00:44.165,0:00:48.164
ونريك كيف ترى العالم [br]وكيف تتفاعل معه وماذا تفعل ،

0:00:48.164,0:00:51.351
لكن في البداية [br]سأتحدث قليلاً عن المشكلة .

0:00:51.651,0:00:53.299
وهي مشكلة كبيرة:

0:00:53.299,0:00:56.388
1.2 مليون شخص يموت على طرق[br]العالم كل سنة .

0:00:56.388,0:01:00.172
في أمريكا وحدها ، 33000[br]شخص يموت كل سنة .

0:01:00.172,0:01:02.200
لتقريب الصورة ،

0:01:02.200,0:01:06.997
هذا نفس طائرة 737 تسقط [br]من السماء كل يوم عمل .

0:01:07.342,0:01:09.128
في الحقيقة شيء لا يصدق .

0:01:09.548,0:01:11.846
السيارة تباع لنا هكذا ،

0:01:11.846,0:01:14.563
لكن في الحقيقة ، [br]هكذا تبدو القيادة .

0:01:14.563,0:01:16.722
صحيح ؟ [br]الطقس غير مشمس ولكن ممطر .

0:01:16.722,0:01:19.210
وتريد أن تفعل أي شيء عدا أن تقود .

0:01:19.210,0:01:20.832
والسبب في هذا

0:01:20.832,0:01:22.690
حركة السير أصبحت أسوء .

0:01:22.690,0:01:26.196
في أمريكا ، بين [br]1990 و 2010 ،

0:01:26.196,0:01:29.700
المسافة التي تقطعها المركبة [br]بالميل زادت بنسبة 38 في المئة .

0:01:30.213,0:01:32.962
حيث قمنا بزيادة الطرقات [br]بنسبة ستة في المئة،

0:01:32.962,0:01:34.564
لذا ليست فقط في خيالك .

0:01:34.564,0:01:38.840
حركة السير حقاً أصبحت [br]أسوء عما كانت عليه من قبل

0:01:38.840,0:01:41.249
وكل هذا له تكلفة بشرية .

0:01:41.529,0:01:45.477
لذا لو أخذت متوسط وقت التنقل للعمل في [br]أمريكا ، وهو ما يعادل 50 دقيقة تقريبا ،

0:01:45.477,0:01:49.126
تضرب هذا بما لدينا وهو 120 مليون عامل ،

0:01:49.126,0:01:51.351
سيصبح لدينا تقريبا 6 مليار دقيقة .

0:01:51.351,0:01:53.377
ضائعة في التنقل كل يوم .

0:01:53.377,0:01:56.204
هذا رقم كبير ، لنضع هذا في عين الاعتبار .

0:01:56.204,0:01:57.978
نأخذ هذه 6 مليار دقيقة

0:01:57.978,0:02:01.762
ونقسمها على المعدل المتوقع لحياة شخص ،

0:02:01.762,0:02:04.897
يصبح لدينا 162 حياة .

0:02:04.897,0:02:07.822
تنقضي كل يوم ، ضائعة ،

0:02:07.822,0:02:09.866
فقط للإنتقال من نقطة أ إلى ب .

0:02:09.866,0:02:11.596
شيء لا يصدق .

0:02:11.596,0:02:14.440
وهناك أيضا ، من منا [br]والذين ليس لديهم القدرة

0:02:14.440,0:02:16.112
على الجلوس في حركة السير .

0:02:16.112,0:02:17.690
هذا ستيف .

0:02:17.690,0:02:19.455
شاب قادر بشكل كبير ،

0:02:19.455,0:02:21.971
لكنه أعمى ،

0:02:21.971,0:02:25.188
هذا يعني أنه عوضا عن 30 دقيقة [br]للإنتقال للعمل في الصباح،

0:02:25.188,0:02:29.167
ستصبح محنة لمدة ساعتين للتنقل بين [br]عدة وسائل النقل العمومية

0:02:29.167,0:02:31.552
أو يطلب من الأصدقاء و العائلة[br]أن يوصليه لغايته

0:02:31.552,0:02:35.221
هو ليس لديه الحرية [br]التي نملكها أنا وأنت للتنقل .

0:02:35.221,0:02:37.681
يجب أن نفعل شيء ما بخصوص ذلك .

0:02:37.891,0:02:39.648
الآن ، الحكمة التقلدية ستقول

0:02:39.648,0:02:42.140
بأننا سنأخذ فقط أنظمة القيادة المساعدة.

0:02:42.140,0:02:45.890
و نوعا ما نشجع عليها [br]ونزيد من كفاءتها،

0:02:45.890,0:02:48.432
ومع مرور الوقت ستتحول [br]إلى سيارات ذات قيادة آلية.

0:02:48.432,0:02:50.841
حسنا ، أنا هنا لأخبركم[br]مثلا عندما أقول

0:02:50.841,0:02:54.898
إذا عملت بإستمرار على القفز كل يوم[br]سيأتي اليوم الذي يمكنني الطيران .

0:02:54.898,0:02:57.626
نحن في الحقيقة [br]يجب أن نعمل شيء مختلف.

0:02:57.626,0:03:00.337
لذا سأتحدث اليوم عن ثلاث طرق مختلفة

0:03:00.337,0:03:03.683
تبين أن أنظمة القيادة الآلية تختلف [br]عن أنظمة القيادة المساعدة .

0:03:03.683,0:03:06.334
وسأبدأ ببعض الأمور من واقع تجربتنا.

0:03:06.334,0:03:08.587
في عام 2013

0:03:08.587,0:03:11.250
قمنا بأول اختبار للسيارة آلية القيادة

0:03:11.250,0:03:13.277
بحيث سمحنا لعامة الناس بتجربتها.

0:03:13.277,0:03:15.479
كانوا تقريبا من عامة الناس--[br]100 شخص من غوغل

0:03:15.479,0:03:17.482
لكنهم لم يكونوا جزءا من المشروع.

0:03:17.482,0:03:21.103
و قمنا بإعطائهم السيارة وسمحنا لهم [br]بقيادتها في نشاطاتهم اليومية.

0:03:21.103,0:03:24.822
لكن على عكس السيارة ذات القيادة الآلية،[br]هذه عليها علامة كبيرة:

0:03:24.822,0:03:26.326
كان يجب عليهم الإنتباه،

0:03:26.326,0:03:28.959
لأن هذه كانت سيارة تجريبية.

0:03:28.959,0:03:32.484
اختبرنها كثيرا لكن [br]هناك نسبة للفشل.

0:03:32.484,0:03:34.543
حينها قمنا بتدريبهم لمدة ساعتين،

0:03:34.543,0:03:36.635
وضعناهم في السيارة،[br]وسمحنا لهم بإستخدامها،

0:03:36.635,0:03:38.762
وما سمعنا لاحقا كان شيء عظيم،

0:03:38.762,0:03:41.286
كشخص يحاول إحضار منتج للعالم.

0:03:41.286,0:03:43.211
كل شخص منهم [br]أخبرنا أنه أحبها.

0:03:43.211,0:03:46.777
في الحقيقة، أحضرنا سائق بورش[br]والذي قال لنا في أول يوم،

0:03:46.777,0:03:49.440
" هذه فكرة غبية تماما[br]بماذا كنا نفكر؟ "

0:03:49.850,0:03:52.690
لكن في النهاية، قال،[br]" لست أنا فقط من يجب أن يمتلكها،

0:03:52.690,0:03:55.865
ولكن كل الناس يجب أن يملكوها،والسبب[br]هو أن الجميع سيئون في السياقة."

0:03:57.135,0:03:58.870
لذا كان كانسياب الموسيقى إلى آذاننا،

0:03:58.870,0:04:02.673
ولكن عندما قمنا بمشاهدة ما [br]يفعله الناس داخل السيارة،

0:04:02.673,0:04:04.252
وهذا فتح أعيننا.

0:04:04.252,0:04:06.690
وهذا يذكرني بقصتي المفضلة [br]عن رجل محترم

0:04:06.690,0:04:10.519
الذي كان ينظر إلى جواله[br]ولا حظ أن البطارية منخفضة ،

0:04:10.519,0:04:15.067
لذا قرر الإلتفاف للخلف [br]وبدأ البحث في حقيبة الظهر،

0:04:15.067,0:04:17.220
سحب كمبيوتره المحمول،

0:04:17.220,0:04:18.787
وضعه على المقعد،

0:04:18.787,0:04:20.551
ذهب للخلف مرة أخرى،

0:04:20.551,0:04:23.918
يبحث، يسحب سلك الشاحن لجواله ،

0:04:23.918,0:04:27.285
يضعه في الكمبيوتر المحمول، [br]يضعه على الجوال.

0:04:27.285,0:04:29.328
يتأكد أن الجوال بدأ بالشحن .

0:04:29.328,0:04:33.322
كل هذا الوقت كان يقود بسرعة 65 ميل[br]في الساعة على الطريق السريع.

0:04:33.322,0:04:35.806
بالفعل؟ [br]لا يصدق

0:04:35.806,0:04:38.927
لذا فكرنا بذلك وقلنا،[br]أنه نوعا ما واضح، صحيح ؟

0:04:38.927,0:04:41.190
كلما كانت التقنية أفضل،

0:04:41.190,0:04:43.311
كلما كان الإعتماد على السائق أقل.

0:04:43.311,0:04:45.707
لذا فقط بجعل السيارة أكثر ذكاء،

0:04:45.707,0:04:48.609
لن يمكننا أن نرى الفوز الذي نريده بالفعل.

0:04:48.609,0:04:52.510
أسمحو لي أن أتكلم قليل عن[br]بعض الأمور التقنية لمدة وجيزة.

0:04:52.510,0:04:54.948
عند مشاهد هذا الرسم البياني،[br]ويبين الجزء السفلي

0:04:54.948,0:04:57.999
كم من مرة تقوم السيارة بتفعيل [br]الفرامل رغم عدم الحاجة لها.

0:04:57.999,0:04:59.620
يمكنك أن تتجاهل كل تلك المحاور،

0:04:59.620,0:05:03.339
لأنه عندما تقوم بالقيادة حول المدينة،[br]وتبدأ السيارة بالتوقف بشكل عشوائي،

0:05:03.339,0:05:05.040
لن تقوم أبدا بشراء تلك السيارة.

0:05:05.040,0:05:08.415
والمحول العمودي يرمز لعدد المرات [br]التي ستقوم فيها السيارة بتفعيل الفرامل

0:05:08.415,0:05:11.464
عتد الحاجة لها [br]لتتفادى التعرض لحادث.

0:05:11.464,0:05:13.685
الآن ، اذا نظرنا للزاوية السفلى[br]اليسرى هنا،

0:05:13.685,0:05:15.530
ترمز لسيارتك التقليدية.

0:05:15.530,0:05:18.663
لا تقوم بتفعيل الفرامل بدون تدخلك،[br]لا تقوم نهائيا بعمل شيء غبي،

0:05:18.663,0:05:21.442
لكن أيضا لا تقوم [br]بحمايتك من الحوادث.

0:05:21.442,0:05:24.460
الآن، لو قمنا بإحضار [br]نظام القيادة المساعد،

0:05:24.460,0:05:26.288
ولنقل مع تخفيف كابح الفرامل،

0:05:26.288,0:05:28.900
سنقوم بوضع بعض الأمور [br]التقنية فيها،

0:05:28.900,0:05:32.318
وهذا هو المنحنى، وسوف يحتوي[br]على بعض الخاصيات التشغيلية،

0:05:32.318,0:05:34.808
لكن لن يقوم بتفادي كل الحوادث،

0:05:34.808,0:05:36.867
لأنه لا يملك تلك القدرة.

0:05:36.867,0:05:39.116
ولكننا سنقوم بتحديد بعض [br]النقاط على المنحنى،

0:05:39.116,0:05:42.370
ومن الممكن أن يتفادى نصف الحوادث [br]والتي يتغافل عنها السائق،

0:05:42.370,0:05:43.667
وهذا يعتبر أمر رائع، صحيح؟

0:05:43.667,0:05:46.394
بحيث قللنا الحوادث على الطرق [br]بمعامل اثنين ( نصف ).

0:05:46.394,0:05:50.381
الآن، ينخض معدل الوفيات سنويا في أمريكا[br]بما يعادل 17000 شخصا

0:05:50.381,0:05:52.401
لكن إذا أردنا السيارة ذات القيادة الآلية،

0:05:52.401,0:05:54.708
سوف نحتاح لمنحنى تقني يشبه ذلك.

0:05:54.708,0:05:57.307
سنحتاج لوض عددا أكبر من[br]أجهزة الاستشعار على المركبة.

0:05:57.307,0:05:59.328
وسنقوم باختيار بعض نقاط[br]التشغيل هنا

0:05:59.328,0:06:01.347
بحيث لن تتعرض السيارة لحادث[br]تقريبا .

0:06:01.347,0:06:03.790
سيحدث، لكن بمعدل منخفض جدا .

0:06:03.790,0:06:06.251
الآن أنا وأنت يمكن أن ننظر [br]لهذا ومن ثم نبدأ في جدال

0:06:06.251,0:06:09.856
هل هو في تدرج ، ويمكن أن أقول [br]شيء مثل "قاعدة 20-80"

0:06:09.856,0:06:12.424
وفي الحقيقة من الصعب جدا [br]الوصول لذلك المستوى.

0:06:12.424,0:06:15.358
لكن لننظر لها من زاوية مختلفة.

0:06:15.358,0:06:18.870
لننظر كم في العادة يمكن أن [br]تقوم التقنية صحيحة بالفعل.

0:06:18.870,0:06:22.376
لذا النقطة الخضراء في الأعلى هنا [br]هي نظام القيادة المساعد.

0:06:22.376,0:06:24.861
يتضح بأن السائقين البشر

0:06:24.861,0:06:27.508
يرتكبون أخطاء تؤدي لوقوع حوادث المرور

0:06:27.508,0:06:30.680
تقريبا مرة كل 100000 ميل في أمريكا .

0:06:30.680,0:06:33.847
على عكس انظمة القيادة الألية [br]والتي من المحتمل أن تتخذ قرارات

0:06:33.847,0:06:37.510
تقريبا 10 مرات في الثانية،

0:06:37.510,0:06:38.932
والذي يبلغ

0:06:38.932,0:06:41.764
تقريبا 1000 مرة كل ميل.

0:06:41.764,0:06:44.249
لذا اذا قارنت المسافة بين الإثنين،

0:06:44.249,0:06:46.849
تصل تقريبا إلى 10 أس ثمانية ، صحيح ؟

0:06:46.849,0:06:48.614
بمقدار ثمانية .

0:06:48.614,0:06:51.423
انها مثل مقارنة كم سرعتي

0:06:51.423,0:06:53.629
بالنسبة لسرعة الضوء.

0:06:53.629,0:06:57.414
لا يهم كم من الوقت أتمرن،[br]لن يمكنني أن أصل لذلك المستوى.

0:06:57.414,0:06:59.852
لذا يوجد فجوة كبيرة هنا.

0:06:59.852,0:07:03.581
وفي النهاية ، هناك كيف يمكن [br]للنظام التعامل مع المجهول.

0:07:03.581,0:07:06.904
مثل هذا المترجل هنا، يمكن أن يعبر [br]الطريق، ويمكن أن لا يعبره.

0:07:06.904,0:07:10.299
لا يمكن أن أعرف، ولا حتى [br]أي من خوارزمياتنا يمكن أن تعرف،

0:07:10.310,0:07:12.594
لكن في هذه الحالة [br]في نظام القيادة المساعدة،

0:07:12.594,0:07:15.400
هذا يعني لا يمكن أن تقوم [br]بفعل شيء ، لأن مرة أخرى ،

0:07:15.400,0:07:18.739
اذا قامت بضغط الفرامل بشكل [br]مفاجئ، هذا لا يمكن تقبّله.

0:07:18.739,0:07:21.872
بحيث نظام القيادة الآلية يمكن [br]أن ينظر لهذا المترجّل ويقول،

0:07:21.872,0:07:23.762
لا أعرف ماذا سيفعل،

0:07:23.762,0:07:27.524
خفّف من السرعة، ألقي نظرة أفضل ،[br]ثم تصرف بشكل مناسب بعد ذلك.

0:07:27.524,0:07:31.226
لذا يمكن أن يكون نظام القيادة المساعدة[br]أكثر أمانا من أي وقت مضى.

0:07:31.226,0:07:33.956
هذا يكفي لتوضيح الفروق بين الإثنين.

0:07:33.956,0:07:37.440
لنتكلم قليلا عن كيف تنظر السيارة للعالم .

0:07:37.440,0:07:38.692
هذه مركبتنا.

0:07:38.692,0:07:41.130
تبدأ أولا بتحديد مكانها في العالم،

0:07:41.130,0:07:43.917
بأخذ المعلومات من الحساس [br]والخريطة و وصل الأثنين معا،

0:07:43.917,0:07:46.865
ونضيف على ذلك[br]ما تراه في تلك اللحظة .

0:07:46.865,0:07:50.520
هنا ، كل الصناديق البنفسجية التي تراها[br]هي عبارة عن السيارات الأخرى في الطريق

0:07:50.520,0:07:53.048
والشيء الأحمر على الجنب [br]هناك راكب للدراجة الهوائية ،

0:07:53.048,0:07:55.450
وعلى بعد مسافة [br]إذا أمعنت النظر ،

0:07:55.450,0:07:57.244
يمكنك أن ترى بعض المخاريط .

0:07:57.244,0:08:00.017
حينها نعلم أين مكان السيارة [br]في هذه اللحظة ،

0:08:00.017,0:08:03.850
لكن يجب أن نفعل أفضل من ذلك:[br]يجب أن نتبأ بما قد يحدث.

0:08:03.850,0:08:07.338
في الأعلى على اليمين يمكن أن ترى [br]شاحنة نقل ستذهب إلى اليسار

0:08:07.338,0:08:09.561
والسبب أن الطريق أمامها مغلق،

0:08:09.561,0:08:11.292
لذا يجب أن تخرج عن الطريق.

0:08:11.292,0:08:13.155
معرفة أن هذه شاحنة نقل، رائع،

0:08:13.155,0:08:15.634
لكن ما يجب حقا أن نعرفه هو [br]ما يفكر به كل شخص،

0:08:15.634,0:08:18.141
لذا أصبحت مشكلة معقدة.

0:08:18.141,0:08:22.890
ومع هذه المعطيات، يمكن أن نعرف [br]كيف يمكن للسيارة أن تتفاعل في هذه اللحظة

0:08:22.890,0:08:26.756
ماهو المسار الذي يجب أن تتبعه، كم [br]تحتاجه لتهدئة السرعة أو زيادتها.

0:08:26.756,0:08:29.821
ومن ثم يتحول فقط لإتباع المسار :

0:08:29.821,0:08:33.018
لف المقود يسار أو يمين،[br]ضغط الفرامل أو ضخّ البنزين.

0:08:33.018,0:08:35.482
هي في نهاية المطاف عبارة عن رقمين فقط.

0:08:35.482,0:08:37.723
كم يمكن أن تكون صعوبة هذا؟

0:08:38.433,0:08:40.385
سابقا عندما بدأنا في 2009،

0:08:40.385,0:08:42.183
هكذا كان يبدو نظامنا.

0:08:42.183,0:08:45.574
يمكنك أن تشاهد سيارتنا في الوسط[br]وتوجد صناديق آخرى على الطريق،

0:08:45.574,0:08:46.845
تقود على الطريق السريع.

0:08:46.845,0:08:50.663
السيارة تحتاج أن تفهم مكانها[br]و مكان السيارات الأخرى.

0:08:50.663,0:08:53.092
انها حقا فهم لهندسية العالم.

0:08:53.092,0:08:56.040
عندما بدأنا القيادة في الحي[br]و شوراع المدينة،

0:08:56.040,0:08:58.485
المشكلة أصبحت في وجود[br]مستوى مختلف تماما.

0:08:58.485,0:09:01.979
يمكنك أن تشاهد المشاة يعبرون من أمامنا،[br]وكذلك السيارات تعبر من أمامنا

0:09:01.979,0:09:03.790
تذهب في عدة اتجاهات،

0:09:03.790,0:09:05.317
اشارات المرور، التقاطعات.

0:09:05.317,0:09:08.114
انها حقا مشكلة معقدة بشكل [br]لا يصدق عند المقارنة.

0:09:08.114,0:09:10.217
وفقط عندما تقوم بإيجاد [br]حل للمشكلة،

0:09:10.217,0:09:12.729
المركبة يجب عليها أن تتعامل[br]مع المنشاءات،

0:09:12.729,0:09:15.880
هنا المخاريط على اليسار [br]تجبرها على القيادة لليمين

0:09:15.880,0:09:18.282
لكن ليس فقط منشاءات[br]في العزلة، بطبيعة الحال.

0:09:18.282,0:09:22.005
يجب أن تتعامل مع الناس الذين [br]يمشون داخل منطقة المنشاءات.

0:09:22.005,0:09:25.268
وطبعا ، اذا قام أي أحد بمخالفة [br]النظام، ستكون الشرطة هناك

0:09:25.268,0:09:28.890
والسيارة يجب أن تتعرف على الضوء [br]المشع الموجود أعلى السيارة

0:09:28.890,0:09:31.995
والذي يعني أنها ليست [br]سيارة فقط ولكن سيارة شرطة.

0:09:31.995,0:09:34.027
نفس الشيء ، المربع البرتقالي [br]على الجنب هنا ،

0:09:34.027,0:09:35.136
هو عبارة عن باص مدرسة،

0:09:35.136,0:09:37.656
ويجب أن نتعامل مع هذا بشكل مختلف أيضا

0:09:38.576,0:09:41.369
بينما نحن على الطريق [br]الأشخاص الأخرين لديهم توقعات:

0:09:41.369,0:09:43.149
بحيث لو قام راكب دراجة برفع ذراعه،

0:09:43.149,0:09:46.667
هذا يعنى بأنهم يتوقعون من [br]السيارة فسح المجال لهم

0:09:46.667,0:09:48.720
لتغير مسارهم.

0:09:49.030,0:09:51.203
وعندما يقف شرطي المرور في الطريق،

0:09:51.203,0:09:53.943
يتوجب على مركبتنا أن تفهم[br]أن هذا يعني توقف،

0:09:53.943,0:09:57.449
وعندما يشير لنا بالتحرك، [br]يجب أن تتابع السير.

0:09:57.449,0:10:01.210
الآن ، لتحقيق ذلك يجب أن [br]تتشارك المركبات البيانات فيما بينها.

0:10:01.210,0:10:02.906
الأول، يعتبر أكثر النماذج صعوبة

0:10:02.906,0:10:05.019
هو عندما ترى مركبة [br]منطقة إنشاءات،

0:10:05.019,0:10:08.081
تسعى لإعلام اخرى [br]لتكون على الطريق الصحيح

0:10:08.081,0:10:09.651
لتجنب حصول بعض الصعوبات.

0:10:09.651,0:10:12.315
لكن في الحقيقة لدينا فهم [br]عميق لهذا

0:10:12.315,0:10:15.324
يمكن أن نأخذ كل البيانات التي[br]احتفظت بها السيارات مع مرور الوقت،

0:10:15.324,0:10:17.700
مئات الألاف من المترجلين، والراكاب[br]والدراجات ،

0:10:17.700,0:10:19.487
والمركبات التي كانت هناك،

0:10:19.487,0:10:21.182
وفهم كيف تبدو عليه

0:10:21.182,0:10:24.013
واستخدام هذا لتحديد[br]ما يجب أن تكون عليه

0:10:24.013,0:10:25.939
وكيف يبدو عليه المشاة الأخرين.

0:10:25.939,0:10:28.960
والأهم من ذلك ، يمكن أن نستخلص [br]من هذا النموذج

0:10:28.960,0:10:31.290
كيف نتوقع منهم التنقل حول العالم.

0:10:31.290,0:10:34.253
هنا الصناديق الصفراء تمثل المشاة [br]الذين يعبرون من أمامنا.

0:10:34.253,0:10:36.503
يمثل الصندوق الأزرق[br]سائق الدراجة ونحن نتبأ

0:10:36.503,0:10:39.815
بأنه سيوصل طريقه للأمام [br]ويمر بجانب السيارة على اليمين .

0:10:40.115,0:10:42.207
وهنا الدراج يقوم بالنزول للطريق

0:10:42.207,0:10:45.693
و نحن نعلم اذا كان سيكمل [br]القيادة على امتداد الطريق .

0:10:45.693,0:10:47.560
هنا شخص يقوم بالإلتفاف لليمين،

0:10:47.560,0:10:50.920
وفي لحظة هنا، شخص ما [br]سوف يقوم بالدوران أمامنا،

0:10:50.920,0:10:53.534
ويمكننا أن نتنبأ بذلك التصرف [br]ونتجاوب بطريقة آمنة.

0:10:53.534,0:10:56.262
الآن، تعتبرالأشياء [br]التي شاهدناها جيد ونافعة،

0:10:56.262,0:10:59.127
لكن، توجد العديد من الأشياء [br]والتي لم تكن قد

0:10:59.127,0:11:00.358
رأيناها من قبل في العالم.

0:11:00.358,0:11:02.099
لذا ومنذ عدة أشهر،

0:11:02.099,0:11:04.334
كانت مركبتنا تقود وسط [br]منطقة جبلية،

0:11:04.334,0:11:05.978
وهذا ما واجهناه.

0:11:05.978,0:11:08.060
هذه إمرأة في كرسي كهربائي متحرك

0:11:08.060,0:11:10.677
تطارد بطة في دوائر على الطريق.[br]( ضحك )

0:11:10.677,0:11:13.788
يتضح هنا، بأنه لا يوجد [br]في كتيب المركبات

0:11:13.788,0:11:16.033
ما يخبرك كيف تتعامل في هذه الحالة،

0:11:16.033,0:11:18.176
لكن مركبتنا استطاعت [br]أن تواجه هذه الحالة،

0:11:18.176,0:11:20.431
بتهدئة السرعة، والقيادة بسلامة.

0:11:20.431,0:11:22.472
ليس علينا فقط أن نتعامل [br]مع البط.

0:11:22.472,0:11:26.180
شاهد هذا الطير الذي يطير أمامنا.[br]السيارة تتفاعل مع ذلك.

0:11:26.180,0:11:27.795
هنا نتعامل مع سائق دراجة

0:11:27.795,0:11:31.085
والذين لن تتوقع أن تراه في منظر الجبل.

0:11:31.085,0:11:33.153
وطبعا ، يجب أن نتعامل مع السائقين،

0:11:33.153,0:11:36.868
حتى صغار الحجم منهم.

0:11:36.868,0:11:40.999
شاهد على اليمين شخص [br]قفزأمامنا من الشاحنة

0:11:42.460,0:11:45.389
والآن، شاهد على اليسار[br]الصندوق الأخضر الذي قرر

0:11:45.389,0:11:48.714
أنه بحاجة لأن يلتف لليمين في أخر لحظة.

0:11:48.714,0:11:51.565
هنا، عند قيامنا بانعطاف بسيط، [br]تقررالسيارة على يسارنا

0:11:51.565,0:11:55.118
أنها تريد القيام بنفس الشيء .

0:11:55.118,0:11:57.811
وهنا، سيارة تمر عند الإشارة الحمراء

0:11:57.811,0:11:59.901
وتخضع لذلك .

0:11:59.901,0:12:03.755
وأمر مشابه، هنا، دراج[br]يقطع الإشارة أيضا.

0:12:03.755,0:12:06.501
وطبعا ، السيارة تستجيب [br]مع الموقف بشكل سليم .

0:12:06.501,0:12:09.102
وهناك طبعا، الأشخاص والذين [br]لا أعلم بما أصفهم.

0:12:09.102,0:12:12.925
في بعض الأحيان على الطريق، مثل هذا الشخص[br]يمر بين سيارتين ذات قيادة آلية .

0:12:12.925,0:12:14.970
لا بد أن تسأل " بماذا تفكر؟ "

0:12:14.970,0:12:16.182
( ضحك )

0:12:16.182,0:12:18.703
حتى الآن، قمت بإعطائكم العديد[br]من الآمور الموجودة هناك،

0:12:18.703,0:12:21.353
لذا سأقوم بتحليل واحد [br]من هذه بشكل سريع.

0:12:21.353,0:12:24.293
ما نشاهده هنا هو مشهد [br]ساق الدراجة مرة أخرى،

0:12:24.293,0:12:27.784
وكما تلاحظ في الأسفل، [br]لا يمكننا رؤية الدراجة بعد،

0:12:27.784,0:12:30.288
لكن السيارة يمكنها: انه المربع [br]الأزرق الأعلى هناك،

0:12:30.288,0:12:32.369
وهذا يأتي من معلومات الليزر .

0:12:32.369,0:12:34.787
وهذا ليس سهل [br]في الحقيقة لفهمه،

0:12:34.787,0:12:38.371
ولكن ما سأفعله وهو بأنني سوف [br]أقوم بتحويل بيانات الليزر وأتفحصها،

0:12:38.371,0:12:41.400
وإذا كنت جيد حقا في فهم بيانات الليزر،[br]يمكنك أن ترى

0:12:41.400,0:12:42.887
بعض النقاط على المنحنى هناك،

0:12:42.887,0:12:45.259
هنا تحديدا، المربع الأزرق هو سائق الدراجة.

0:12:45.259,0:12:46.408
الآن و بينما الضوء أحمر،

0:12:46.408,0:12:48.600
وإشارة سائق الدراجة تغيرت للأصفر،

0:12:48.600,0:12:51.038
واذا أمعنت النظر، يمكنك أن ترى ذلك[br]في الصورة.

0:12:51.038,0:12:54.324
لكن سائق الدراجة، كم نرى،[br]سيتابع طريقه في التقاطع.

0:12:54.324,0:12:56.718
اشارتنا الآن أصبحت خضراء،[br]واشارته حمراء،

0:12:56.718,0:13:01.010
والآن يمكن أن نتبأ بأن [br]دراجته ستقطع الطريق.

0:13:01.010,0:13:04.752
لسوء الحظ السائقين بجانبنا [br]لم يعطوننا الإنتباه الكافي.

0:13:04.752,0:13:07.909
بدأوا بالتقدم للأمام [br]و لحسن الحظ الجميع،

0:13:07.909,0:13:10.920
قام بردة فعل،و تفادى ذلك،

0:13:10.920,0:13:13.111
و استطاع المتابعة خلال التقاطع.

0:13:13.111,0:13:14.679
وبعدها انطلقنا.

0:13:14.679,0:13:17.627
الآن كما تشاهدون، [br]قمنا بتقدم جي ،

0:13:17.627,0:13:19.529
وفي هذه المرحلة نحن مقتنعين حقا

0:13:19.529,0:13:21.539
بأن هذه التقنية سوف تصل للسوق.

0:13:21.539,0:13:26.322
ونحن نقوم بإختبار 3 مليون ميل [br]كل يوم على أنظمة المحاكاة لدينا،

0:13:26.322,0:13:29.011
لذا يمكنك أن تتخيل عدد التجارب [br]التي تمر بها مركبتنا.

0:13:29.011,0:13:31.875
نحن متحمسون لنزول هذه التقنية للطريق،

0:13:31.875,0:13:34.765
ونعتقد أن المسار الصحيح هو [br]أن نذهب مع أنظمة القيادة الآلية

0:13:34.765,0:13:36.609
بدل أنظمة القيادة المساعدة.

0:13:36.609,0:13:39.230
والسبب أن الرغبة كبيرة جدا.

0:13:39.230,0:13:41.623
في هذا الوقت والذي تحدثت [br]فيه لديكم اليوم،

0:13:41.623,0:13:44.758
34 شخص ماتوا في طرق أمريكا.

0:13:44.758,0:13:47.126
متى يمكن أن نأتي بها؟

0:13:47.126,0:13:50.958
حسنا، يصعب الحكم والسبب[br]أنها مشكلة معقدة جدا،

0:13:50.958,0:13:53.172
لكن هذان الاثنان ولدايّ.

0:13:53.172,0:13:56.795
أبني الأكبر عمره 11 ، وهذا يعني[br]آنه بعد أربع سنوات ونصف،

0:13:56.795,0:13:59.372
سيصبح بإمكانه الحصول على رخصة قيادة.

0:13:59.372,0:14:02.576
أنا وفريقي ملتزمون [br]بعدم حصول هذا.

0:14:02.576,0:14:04.480
شكرا .

0:14:04.480,0:14:08.147
( ضحك ) ( تصفيق )

0:14:09.110,0:14:11.678
كريس انديرسون : كريس [br]لدي سؤال لك.

0:14:11.678,0:14:14.487
كريس ارمسون : بالتأكيد.

0:14:14.487,0:14:18.411
بالتأكيد ، عقلية سياراتك بكل تأكيد[br]شيء لا يوصف.

0:14:18.411,0:14:22.870
في هذا النقاش القائم بين القيادة المساعدة [br]و القيادة بالكامل بدون سائق --

0:14:22.870,0:14:25.911
أنا أعني، هل هناك جدال حقيقي [br]قائم حول هذا الموضوع الآن.

0:14:25.911,0:14:28.744
بعض الشركات، [br]على سبيل المثال، تيسلا،

0:14:28.744,0:14:30.903
تسلك طريق القيادة بمساعدة سائق.

0:14:30.903,0:14:36.151
وما تقوله بأن هذا الطريق [br]سيكون في النهاية طريق مسدود

0:14:36.151,0:14:41.607
لأنه لا يمكنك مواصلة تطوير ذلك [br]و الحصول على قيادة كاملة بدون سائق

0:14:41.607,0:14:45.137
وفي نقطة ما، والسائق سيقول [br]هذا ، " يشعرني بالأمان"

0:14:45.137,0:14:47.784
وتلتفت للخلف ومن ثم أمر سيء يحدث.

0:14:47.784,0:14:50.460
صحيح، لا هذا بالتأكيد صحيح [br]ولا يجدر القول

0:14:50.460,0:14:53.997
بأن القيادة المساعدة لن تكون [br]ذات قيمة وفائدة.

0:14:53.997,0:14:56.055
يمكنها أن تنقذ العديد من الأرواح،

0:14:56.055,0:14:59.888
لكن لنراها تتحول لفرصة لمساعدة أحد ما [br]مثل ستيف للتنقل في الأرجاء ،

0:14:59.888,0:15:01.857
للوصول بأمان،

0:15:01.857,0:15:04.336
للحصول على الفرصة [br]لتغيير مدننا

0:15:04.336,0:15:08.540
ونقل المآوي للخارج والتخلص من الحفر[br]التي نسميها مواقف سيارات .

0:15:08.540,0:15:09.780
انها الوسيلة الوحيدة.

0:15:09.780,0:15:12.498
سوف نتابع تقدمك [br]بحماس كبير .

0:15:12.498,0:15:16.730
شكرا جزيلا، كريس [br]شكرا. ( تصفيق )