때때로 물고기가 건져 올려 질때 물고기가 부푼것 처럼 보이는데,
눈구멍에서 눈들이 돌출되 있고 배는 입 밖으로 튀어나와 있어요.
마치 풍선이 부풀어 오른것 처럼요.
이렇게 급격한 압력변화로 인한 몸체 손상을 '압력손상'이라고 합니다.
해저에서는 1평방 인치당 14.7파운드 (6.7kg)씩 압력이 증가합니다.
깊이가 33피트(10.06m)씩 증가할때 마다요.
그래서, 노랑 눈 우럭의 경우, 깊이 1800피트(548.64m),
1 평방 인치당 800파운드 이상의 압력을 받는 곳에서 살고 있는데요,
이는 북극곰이 25센트 동전 하나에 올라와 있는 무게와 맞먹는 정도죠.
이제, 보일의 기체법칙에서 얘기하듯, 기체의 부피는 압력에 반비례합니다.
따라서, 공기로 채워진 공간은, 즉, 우럭의 부례나 사람의 폐처럼요,
깊이 내려갈수록 압력을 받아 수축되고, 올라가면 확장됩니다.
물고기가 어부의 낚시 바늘을 문 후에 빠르게 수면으로 올라오게 되면,
부례 안의 공기가 확장되기 시작합니다.
이런 급속한 확장이 물고기의 뱃속을 입 밖으로 튀어나오게 하는겁니다.
내부 압력이 증가하면서 눈구멍안의 눈들을 밖으로 밀어내는데,
이런 현상을 '안구돌출'이라고 합니다.
가끔씩 우럭의 눈들은, 결정상태의 모습을 보이기도 하는데,
각막의 기종(확장상태)으로요,
이는 작은 기체방울들이 각막 안에서 만들어지기 때문이죠.
고맙게도, 스쿠버 다이버는 걱정해야 할 폐쇄형 부례를 가지고 있지 않습니다.
다이버는 올라갈 때 숨을 내쉬면서 폐안의 압력을 조절 할 수 있습니다.
그러나, 해저에서 활동할 때는, 또다른 물리법칙들에 대해서 조심해야 합니다.
헨리의 법칙에 따르면 액체에 녹아 있는 가스의 양은
부분 압력과 비례합니다.
다이버가 숨쉬는 공기의 78%는 질소인데요,
해저와 같은 높은 압력이 있는 곳에서는
스쿠버 탱크안에 있는 공기 중 질소가 다이버의 조직으로 주입이 되는데요,
육지에서보다 고농도로 주입됩니다.
만약 다이버가 너무 빠르게 올라오면 생성된 질소가 용액 밖으로 빠져나오고,
다이버의 조직, 피, 관절들 속에 미세 공기방울을 형성하여,
'벤즈'로 알려진 잠수병을 일으킬 수 있습니다.
이것은 소다음료에서 나오는 이산화탄소의 공기방울과 비슷한데요,
기체는 압력이 풀어지면 용액 밖으로 빠져나오죠.
그런데 다이버에게는 이 공기방울들이
극심한 통증을 야기하기도 하고 심지어 사망의 원인이 되기도 합니다.
다이버들은 천천히 올라옴으로써 잠수병으로 인한 피해를 줄입니다.
그리고 올라오면서 휴식을 취하는데, '디컴프레이션 스탑'이라고 합니다.
이렇게해서, 기체가 조직들로부터 분산될 수 있는 시간을 갖는거죠.
그리고 숨을 쉬면서 방출되도록 말이죠.
다이버들이 감압이 필요한 것 처럼,
물고기들은 회복하기 위해 재압축이 필요합니다.
즉 바다로 다시 돌려보내는 것으로 회복될 수 있는 것이죠.
그러나 이것은 물고기를 그냥 물속으로 던져버리라는 것은 아닙니다.
부풀어진 몸은 물에 뜰것이고,
배고픈 바다사자가 먹어치우거나 갈매기들에게 쪼아 먹히겠죠.
통념적으로, 뱃속을 바늘로 찔러 공기를 빼내는 것이 있는데요,
이렇게 해서 물고기가 다시 헤엄쳐 돌아가도록 말이죠.
그러나 이것은요, 절대 터지면 안되는 단 하나의 풍선인 것입니다.
물고기를 고향으로 제대로 돌려보내주기 위해서는,
어부는 하강장치를 사용하여 낚싯줄로 내려보낸 다음,
적정한 깊이에서 물고기를 놓아주는 것입니다.
물고기는 집으로 돌아가면서 재압축으로 기체부피를 줄이게 되는거죠.
눈들은 눈구멍으로 돌아와 치료되고 뱃속도 원래자리로 되돌아 옵니다.
이 물고기는 이제 다른 날을 살겠죠.
다시 자유롭게 수영하고, 먹고, 번식해 개체수를 다시 채우게 되겠죠.