当你还是个孩子，
凡事皆有可能。
挑战也总是伴随着我们成长。
我四岁的时候，
有机会第一次出海航行。
我永远忘不了快接近海岸时的激动，
永远忘不了
第一次爬上船
并凝视着船舱的感觉。
但最奇妙的是那种自由的感觉，
那种挂帆起航的感觉。
对于一个四岁的孩子，
那是我能想象到的最大的自由感。
那天，不知何故，我下决心
要出海周游世界。
所以我竭尽全力， 只为更接近那个梦想。
10岁的时候，我开始把在 学校吃饭省下的零钱攒下来。
8年中，我每天只吃土豆泥和烤豆，
每份只要4便士，而肉汁免费。
每天我都把零钱堆在存钱罐顶部，
而每攒够一英磅， 我就把钱放进存钱罐，
并划掉在纸上预先画好的 100个空格中的一个。
终于，我买到一个小艇。
我在花园中花了几个小时， 就这么坐在小艇上梦想着我的目标。
我读了能找到的每一本 关于航行的书，
然后学校终于通知我，
我还不够资格做一名兽医，
因此17岁那年我离开了学校， 航海学徒的生涯开始了。
想象一下这是什么感觉吧， 仅仅四年之后，
坐在一间会议室，
面对着一个我知道 可以让我梦想成真的人。
我觉得我一生都是由那一刻决定的，
而且不可思议的是，他同意了。
当我第一次坐在会议室，
设计我将用于独自连续 环球航行的船时，
我几乎无法抑制内心的兴奋。
从第一次会议到比赛的终点线，
这一切我都曾经想象过。
正如我想象中的那样， 精彩与艰难并存。
我们曾经只差20英尺 就撞到了一个冰山。
我爬到90英尺的桅杆顶端9次。
我们在南大洋逆风行驶。
但是落日，野生动物和 那种偏远之地的景象
真的美到让人窒息。
在海上航行了三个月，我那时24岁，
以第二名的成绩完成了比赛。
我太喜欢航行了， 甚至在不到6个月后，
我就决定再次环球航行， 但这次不是比赛：
是尽量以最快的速度 不停站地进行独自环球航行。
为了实现这个目标， 我需要换一艘船：
它更大，更宽，更快，动力更足。
只是把船做得更大一点， 这样我就可以爬进她的桅杆
一直到顶部。
75英尺长，60英尺宽。
我亲切地称它白鲸。
她是一个多体船。
我们造她的时候， 还没人能够不停站地独自
环球航行， 尽管很多人试过了，
但我们造她的同时，一个法国人用了 一艘比它的体积大25%的船，
他不仅成功完成了航行， 而且把记录从93天
降到了72天。
现在，这个时间更是被大大缩短了。
而且用这些船航行是非常棒的体验。
这是一个法国海岸附近的训练船。
我很了解这艘船， 因为我曾是上面的5名船员之一。
只需要5秒钟， 我们的世界就会从一切还好
变成一片漆黑， 因为我们的窗户会进入水下，
而那五秒很快。
只要看看这些家伙 比海面高多少就知道了。
想象一下独自在南大洋，
在与陆地相隔千里的地方 陷入冰冷的水中。
那是个圣诞节，
我在澳大利亚南面的南大洋航行。
当时的条件很恶劣。
我正在接近一块距离
最近的城镇也有2000英里的海域。
最近的陆地是南极洲，而最近的人
应该是我上面的 那些欧洲空间站的宇航员。
（笑声）
这里真的是前不着村后不着店。
如果你需要帮助，
并且还能撑一段时间，
一艘船也需要花上四天才能 抵达你所在的地方，
然后再用四天把你带回去。
没有直升机可以到那儿，
也没有飞机可以降落。
我们在巨大的风暴中艰难前行。
这里的风速达到80海里每小时，
这远远超过了一艘船和 我个人可以控制的范围。
浪高达40至50英尺，
破浪的时候产生的水雾
像暴风雪一样横扫过来。
如果我们的航行速度不够快， 就会被那场风暴吞没，
要么翻船，要么粉身碎骨。
毫不夸张地说，我们是把命
悬在了刀锋上。
我迫切需要的速度带来了危险。
我们都知道每小时驾车20英里 是什么感觉，或者30，40英里，
这不会让人觉得太紧张， 集中注意力就好。
我们甚至还能听点广播节目。
但是当速度从50，60，70， 加速到80，90，100英里每小时，
现在你会感到极度紧张， 需要牢牢地抓住方向盘。
现在假设你在晚上把车开离公路，
并且拆掉雨刷和挡风玻璃，
还有头灯和刹车。
这就是在南大洋（航行）的感觉。
（笑声）（掌声）
你可以想象
在那种情况下很难睡着，
即便只是作为乘客。
但你不是个乘客。
你独自在船上， 连保持站立的姿势都很困难，
还必须独自在船上做出每一个决定。
我绝对已经精疲力竭了， 不管是身体上还是精神上。
12个小时内八个航行变化。
主帆的重量是我体重的三倍，
每次改变航向后，
我都会大汗淋漓地瘫坐下来，
冰冷的南大洋空气 不断侵蚀着我的喉咙。
但在那种情况下， 绝境往往能够带来
意想不到的惊喜和成功。
几天后， 我们总算度过了最艰难的时期。
排除万难后，我们在重压之下终于
打破了航行的记录。
天空放晴，雨也停了，
而我们的心跳和滔天巨浪，
也转化成了铺满月光的群山， 美不胜收。
这很难解释，但你到达那里的时候， 你就进入了不同的模式。
船就是你的整个世界，
而你离开时携带的东西 也是你的全部家当。
如果我现在对你们说：“去温哥华
找到你在接下来三个月 生存所需要的一切东西，”
这可是一项艰巨的任务。
那包括食物，燃料，衣服，
甚至卫生纸和牙膏。
这就是我们做的，
当我们离开时， 准备计划需要精细到
最后一滴油和最后一包食物。
在我的生命中，
没有任何经历可以像这样 让我理解到“有限”这个词的意义。
我们带到那儿的就是全部家当。
不可能有任何补给。
而我从没在生命中经历过
航行时在船上感受到的 这种“有限”的概念，
直到我在终点线下船的时候 打破了那个记录。
（掌声）
突然我找到了一些关联性。
我们的全球经济其实没有什么不同。
它完全依赖于那些
我们在人类历史上 只会拥有一次的资源。
有点像在一块石头下面看到了 意想不到的东西，
你有两种选择：
要么我把那块石头放一边，
并仔细研究它， 或者我把它放回去，
然后继续我的环球航行梦。
我选择了第一种。
我把它放在一边， 并开始了新的学习旅程。
跟首席执行官，专家， 科学家，经济学家探讨，
试图了解我们的 全球经济是怎么运行的。
而好奇心把我带到了 一些很棒的地方。
这张照片拍摄于 一个火力发电站的燃烧炉。
我对煤很着迷， 它是全球能源需求的最基本来源，
但它也跟我的家庭很有缘。
我的曾祖父是一名煤矿工人，
他在地下矿井工作了50年。
这是他的照片 当你看到这张照片，
你看到的是另一个时代的人。
现在这个年代已经没人穿
那么高腰的裤子了。（笑声）
不过这就是我和我的曾祖父。
顺便说一句， 他照片里的耳朵是假的。（笑声）
我们很亲近。我还记得坐在他的膝上 听他讲挖煤的故事。
他讲过矿井下的友情，
还有矿工们曾经省下三明治的外皮，
喂给跟他们一起工作的小马驹吃。
感觉就像昨天的事。
在我学习的旅程中，
我访问了世界煤炭工业协会的网站，
在主页的中间位置，有这样一句话：
“我们大约还剩118年的煤炭储量。”
我想，还好， 那是我死了很久之后的事儿了，
而且比预测的石油储量大多了。
但我算了下，意识到 （搜索的）那一年之前
刚好是我曾祖父118岁诞辰，
而我坐在他的膝上直到11岁，
我意识到这点时间
在历史的长河中不算什么，
这促使我做出了 我从没想过的一个决定：
不再独自航行，
而专注于我遇到的最大的挑战上：
全球经济的未来。
很快我就意识到不仅仅能源是有限的。
各种材料也是。
2008年，我做了一个科学研究，
看看那些需要通过地下开采获得的
有价值的原料还有多少年的储量。
铜，61年；锡，锌，40年； 银，29年。
这些数字可能并不准确， 但我们知道这些资源都是有限的，
用完即枯竭，不可再生。
然而，我们使用这些材料的 速度一直在迅速增长，
甚至是指数增长。
随着世界人口越来越多， 产品也更多，
我们已经看到100年来 基本商品价格的
下降趋势在短短10年内就被打破了。
这会影响我们所有的人。
它带来了价格的巨大波动，
以至于在2011年，
普通的欧洲汽车制造商都看到
原材料价格上涨了
5亿欧元，
吞噬了他们一半的营业利润，
而面对这一切他们却束手无策。
随着我的了解逐渐深入， 我的生活也开始发生了改变。
我开始减少旅行的次数， 过更平淡的生活，避免浪费。
好像减少浪费是我们不得不做的。
但是这很难做到。
也许并不是个好方法。
好像我们在给自己买时间。
我们只是勉强把 使用时间延长了一点点。
即使每个人都开始节约， 也无法解决根本的问题。
无法修复整个系统。
过渡的过程至关重要， 但是使我着迷的是
要过渡到什么样的状态？ 到底什么才是行之有效的方法？
我突然意识到系统本身， 我们生活的框架
是有根本缺陷的，
最终我意识到，
我们的操作系统， 经济运作方式，
经济的建设方式， 这一切本身就自成系统。
在海上，我必须了解复杂的系统。
我不得不提出多种指令，
不得不处理它们，
要想赢，我就得去了解这个系统。
我得搞懂这一切。
当我看着全球经济的时候， 我意识到它也是这样的系统，
但这个系统不能有效地长期运行。
我还意识到我们已经在过去的 150年中完善了有效的
线性经济，
我们从地下开采原料，
做成产品，最后
扔掉那个产品， 当然，我们也回收一些东西，
但更多的是尝试在最后尽点力回收，
而不是事先设计好的。
这是一个从根本上就 不可能长期运行的经济，
如果我们知道我们只有有限的原料，
为什么还要建立一个快速消耗， 并会造成浪费的
经济系统呢？
生命本身已经存在了数十亿年，
并不断适应有效地使用原料。
这是一个复杂的系统， 但在这个系统内没有浪费。
一切都被代谢掉了。
这完全不是线性经济，它是循环的，
我就像个孩子在花园中。
在这个学习的旅程中， 我第一次看清了前进的方向。
如果我们可以建立一种使用原料 而不是耗尽原料的经济，
我们就可以建立一个 让一切长期运转的未来。
我很激动。
这是可以努力的方向。
一旦知道要做什么， 只需要找出实现目标的途径就行了，
于是有了这个想法之后，
我们于2010年9月 创建了Ellen MacArthur基金。
学校的教育塑造了我们的思维 并指向了这种模式：
产业共生，性能经济， 共享经济，仿生学，
当然，还有初始到初始的 循环设计。
原料可以是技术性的或生物类的，
垃圾会被完全设计出来。
我们将会有一个绝对
长期有效的系统。
那么，这个经济会是什么样子？
也许我们不会买灯具 但是我们可以付照明费，
而厂家将回收这些材料
并用更高效的产品改变灯具的性能。
如果包装可溶于水并无毒，
最后还能被喝掉呢？ 它就永远不会变成废品。
如果引擎可以重新制造呢？
我们就可以回收组件材料，
从而显著降低能源需求。
如果我们可以从电路板回收部件， 并重新利用，
然后经过第二阶段
从根本上回收其中的材料呢？
如果我们可以收集食品垃圾， 人类排泄物呢？
如果我们可以把他们转化成肥料， 热和其他能源，
并最终把整个营养系统联系起来
重建自然资本呢？
还有汽车—— 我们需要的只是变换地点。
我们并不需要去拥有这些材料。
汽车可以成为一种服务，
并在未来为我们提供移动性吗？
这些听起来很神奇， 但它们不再只是想法，如今已经实现了，
而且位于循环经济的最前沿。
我们面临是要如何扩展他们并规模化。
所以，要如何将线性经济 转向循环经济?
我和我的团队基本的想法是
也许可以跟世界的顶尖大学合作，
与全球的尖端企业合作，
跟世界上最大的集合平台合作，
还有政府。
我们认为你也许想和 世界上最好的分析师工作，
并问他们一些问题，
“可循环经济能够挣脱资源约束吗？
可循环经济能重建自然资本吗？
可循环经济能取代现在的化肥吗？”
答案是，是的，
而且是的，我们还可以取代现代化肥，
并实现惊人的2.7倍的效果。
但是循环经济激发我最多的是，
它能给年轻人带来启发。
当年轻人通过循环透镜 看经济的时候，
他们以同样的眼界看到了全新的机会。
他们可以用自己的创造力和知识
来重建整个系统，
而且现在就可以采取行动，
越早越好。
那么我们可以在有生之年实现这些吗？
这真的可能吗？
我相信这是可能的。
看看我曾祖父的一生， 什么都有可能发生。
他出生时，世界上只有25辆汽车；
这些汽车也才刚被发明。
他14岁时， 我们实现了历史上第一次飞行。
而现在每一天就有10万正常的航班
飞来飞去。
他45岁的时候， 我们建造了第一台计算机，
许多人说计算机不会流行起来， 但他们错了，而且仅仅20年后，
我们就把它变成了一个微芯片，
今天仅在这个房间里 就有成千上万个。
他去世的10年前， 我们有了第一个移动电话。
老实说， 那时候其实不怎么移动，
但现在真的是移动的了，
在我曾祖父去世的时候， 互联网出现了。
现在，我们可以做任何事情，
但更重要是，
现在我们有了个计划。
谢谢。
（掌声）