Waktu Anda kecil,
apapun dan semua mungkin terjadi.
Tantangannya, sering kali, adalah tetap mempercayainya ketika kita tumbuh besar.
Dan sebagai anak umur empat tahun,
Saya berkesempatan berlayar untuk pertama kalinya.
Saya tak pernah lupa kegembiraan saat kami mendekati pantai.
Saya tak akan pernah lupa
perasaan berpetualang saat saya naik ke kapal
dan memandangi kabin kecilnya untuk pertama kali.
Tapi perasaan yang paling hebat adalah perasaan bebas,
perasaan yang saya rasakan saat kami menaikkan layarnya.
Sebagai anak umur empat tahun,
itu adalah perasaan bebas terhebat yang dapat saya bayangkan.
Saya memutuskan saat itu juga bahwa suatu hari, entah bagaimana,
saya akan pergi berlayar keliling dunia.
Jadi saya melakukan apapun yang saya bisa untuk semakin dekat pada impian itu.
Umur 10, saya menabung uang kembalian makan malam sekolah.
Setiap hari selama delapan tahun, saya makan kentang tumbuk dan kacang rebus,
seharga 4 sen seporsinya dengan kuah gratis.
Setiap hari saya akan kumpulkan recehan itu di atas kotak uang,
dan jika mencapai satu pound saya memasukannya ke kotak
dan mencoret satu dari 100 kotak yang saya gambar pada selembar kertas.
Akhirnya, saya membeli perahu kecil.
Saya duduk di atasnya berjam-jam di kebun berkhayal akan tujuan saya.
Saya membaca setiap buku yang bisa saya baca tentang berlayar,
lalu pada akhirnya, saya diberitahu oleh sekolah saya
bahwa saya tak cukup pintar untuk jadi dokter hewan,
saya meninggalkan sekolah di umur 17 memulai masa magang saya untuk berlayar.
Jadi bayangkan apa yang saya rasakan empat tahun kemudian
duduk di suatu ruang rapat
di depan seseorang yang saya tahu dapat memenuhi mimpi saya.
Saya merasa hidup saya bergantung pada momen itu,
dan luar biasanya, dia bilang ya.
Saya girang bukan main waktu saya duduk pada rapat perancangan pertama itu
merancang sebuah kapal yang akan saya gunakan untuk berlayar
nonstop solo keliling dunia.
Dari rapat pertama itu sampai ke garis finis,
itulah segalanya yang saya bayangkan.
Persis seperti mimpi saya, ada bagian yang menggembirakan dan ada yang sulit.
Kami menghindari gunung es setinggi enam meter.
Sembilan kali, saya memanjat tiang layarnya yang setinggi 61 meter.
Kami terhempas angin dari samping di Laut Selatan.
Tapi terbenamnya matahari, kehidupan liar, dan keterpencilannya
benar-benar mencengangkan.
Setelah tiga bulan di lautan, dengan umur hanya 24,
saya sampai di posisi kedua.
saya menyukainya, sangat suka sampai dalam enam bulan
saya memutuskan untuk keliling dunia lagi, tapi kali ini bukan perlombaan:
mencoba untuk menjadi orang tercepat berlayar nonstop solo keliling dunia.
Nah, untuk ini, saya butuh kapal yang berbeda:
lebih besar, lebih lebar, lebih cepat, lebih kuat.
Sebagai gambaran ukurannya, saya bisa memanjat di dalam tiang layarnya
sampai ke ujungnya.
panjang 21,3 meter, lebar 18,3 meter.
dengan rasa sayang, saya menyebutnya Moby.
Kapal dengan beberapa lambung.
Waktu kami membangunnya, belum ada yang berhasil melakukan nonstop solo
satu putaran keliling dunia, walau banyak yang mencoba,
tapi selagi kami membuatnya, seorang Perancis membuat yang 25% lebih besar
dan dia tidak hanya membuatnya, tapi dia memecahkan rekor dari 93 hari
turun ke 72 hari.
Patokannya sekarang lebih tinggi lagi.
Kapal-kapal ini sangat asyik untuk digunakan.
Ini adalah pelatihan berlayar dari pesisir pantai Perancis.
Saya tahu dengan baik karena saya adalah satu dari lima anggota kru yang berlayar.
Hanya lima detiklah yang dibutuhkan dari semua yang terlihat baik-baik saja
menjadi dunia yang gelap sewaktu jendelanya terhempas ke dalam laut,
dan lima detik itu berlalu dengan cepat.
Lihat saja seberapa dalam lautan di bawah orang-orang itu.
Bayangkan berada di sana sendirian di Laut Selatan
terjun ke dalam perairan dingin, ribuan mil jauhnya dari daratan.
Waktu itu hari Natal.
Saya melaju ke dalam Laut Selatan di bagian bawah Australia.
Kondisinya mengerikan.
Saya menuju bagian laut
yang berjarak 3.219 km dari kota terdekat.
Daratan terdekat adalah Antartika, dan manusia terdekat adalah
mereka yang bertugas di Stasiun Luar Angkasa Eropa di atas saya.
(Tertawa)
Anda benar-benar berada di antah berantah.
Jika Anda butuh pertolongan,
dan Anda masih hidup,
butuh empat hari bagi sebuah kapal untuk mencapai Anda
dan empat hari lagi bagi kapal itu untuk membawa Anda ke pelabuhan.
Tak ada helikopter yang dapat menghampiri Anda di sana,
dan tak ada pesawat yang dapat mendarat.
Kami menerjang badai besar.
Di dalamnya, kecepatan angin 80 knot,
yang terlalu besar untuk dihadapi kapal dan saya.
Ombak telah mencapai 12-15 meter,
dan percikan dari pecahan ombak
bertiup horisontal seperti salju dalam badai.
Jika kami tidak berlayar cukup cepat, kami bisa tertelan badai itu,
dan bisa terbalik atau hancur porak poranda.
kami hampir secara harafiah bergantungan mempertahankan nyawa
dan melakukannya pada ujung pisau.
Kecepatan yang benar-benar saya butuhkan membawa bahaya bersamanya.
Kita tahu rasanya menyetir 30, 50, 60 km/jam.
Tidak terlalu menegangkan. Kita dapat berkonsentrasi.
Kita dapat menyalakan radio.
Coba sampai 80, 95, 110, dipercepat ke 130, 145, 160 km/jam.
Kepalan Anda memucat dan Anda menggenggam erat roda setir.
Kemudian bawalah mobil itu di malam hari
dan lepaskan penyeka kaca, kaca jendela,
lampu depan, dan remnya.
Seperti itulah di Laut Selatan.
(Tertawa) (Tepuk tanggan)
Anda bisa bayangkan
akan sangat sulit untuk tidur di situasi seperti itu,
bahkan sebagai penumpang.
Tapi Anda bukan penumpang.
Anda sendiri di kapal yang berdiri pun sulit,
dan Anda harus mengambil setiap keputusan saat itu juga.
Saya benar-benar kelelahan, baik secara fisik maupun mental.
Delapan layar sudah diganti dalam waktu 12 jam.
Layar utamanya seberat tiga kali bobot saya,
dan setiap kali menggantinya,
saya jatuh ke lantai basah kuyup karena keringat
dengan udara dingin Laut Selatan yang membakar kerongkongan saya.
Tapi di luar sana, suhu yang terendah
seringnya sangat berlawanan dari yang tertinggi.
Beberapa hari kemudian, kami berhasil melewatinya.
Ajaibnya, kami mampu mengemudi melampaui rekor
walau dengan depresi.
Langitnya mencerah, hujannya berhenti,
dan jantung kami berdetak, laut ganas di sekitar kami berubah
menjadi pegunungan terindah yang disinari cahaya bulan.
Sulit dijelaskan, tapi Anda memasuki situasi yang berbeda di luar sana.
Dunia Anda hanyalah kapal Anda,
dan yang Anda bawa waktu pergi adalah segalanya yang Anda punyai.
Jika saya menyuruh Anda semua saat ini, "Pergilah ke Vancouver
dan cari semua yang akan Anda butuhkan untuk pertahanan hidup selama tiga bulan,"
itu tugas yang cukup berat.
Kebutuhan itu adalah makanan, bahan bakar, pakaian,
bahkan tisu toilet dan pasta gigi.
Itulah yang kami lakukan,
dan saat kami pergi untuk membelinya
sampai tetes diesel dan bungkus makanan terakhir.
Tak ada pengalaman dalam hidup saya
yang bisa memberi pengertian lebih baik dari definisi kata "terbatas."
Yang ada di luar sana adalah yang kita punya.
Tak ada lagi.
Dan tak pernah dalam hidup saya saya menerjemahkan definisi 'terbatas'
yang saya rasakan saat berlayar dibanding apapun selain itu
sampai saya turun dari kapal di garis finis memecahkan rekor.
(Tepuk tangan)
Tiba-tiba saya memahami sesuatu.
Ekonomi global kita tidak jauh berbeda.
Ia bergantung sepenuhnya terhadap bahan mentah terbatas
yang hanya kita miliki sekali dalam sejarah kemanusiaan.
Dan itu sedikit seperti melihat sesuatu yang tidak Anda harapkan di balik batu
dan mempunyai dua pilihan:
apakah saya akan meletakkan batu itu di satu sisi
dan mempelajarinya lebih dalam, atau saya letakkan kembali batu itu
dan melanjutkan pekerjaan impian saya berlayar keliling dunia.
Saya pilih yang pertama.
Saya letakkan batu itu di satu sisi dan memulai pembelajaran yang baru,
bicara kepada pimpinan eksekutif, ahli, ilmuwan, ekonom
untuk mencoba mengerti bagaimana ekonomi global bekerja.
Dan rasa ingin tahu saya membawa saya ke tempat-tempat luar biasa.
Foto ini diambil dari stasiun pembakaran pembangkit listrik tenaga batu bara.
Saya terkesima oleh batu bara, yang mendasari kebutuhan energi global,
tapi juga sangat dekat dengan keluarga saya.
Kakek buyut saya adalah penambang batu bara,
dan ia menghabiskan 50 tahunnya di bawah tanah.
Ini foto beliau, dan jika Anda melihat pada foto tersebut,
Anda melihat seseorang dari jaman yang berbeda.
Tak ada yang memakai celana dengan ban pinggang setinggi itu
di jaman sekarang ini. (Tertawa)
Walau begitu, itulah saya bersama kakek buyut saya,
dan omong-omong, itu bukan telinga aslinya. (Tertawa)
Kami dekat.
Saya ingat duduk di pangkuannya mendengarkan cerita penambangannya.
Ia bercerita tentang kesetiakawanan di bawah tanah,
dan cerita bahwa penambang biasa menyimpan remahan roti lapis mereka
untuk diberi ke kuda poni yang bekerja dengan mereka di bawah tanah.
Rasanya seperti baru kemarin.
Dan dalam pembelajaran saya,
saya mengunjungi situs Asosiasi Batu bara Dunia,
dan di sana di tengah halaman utama, ada tertulis,
"Kita hanya punya 118 tahun persediaan batu bara yang tersisa."
Dan saya bergumam, yah, itu di luar masa hidup saya,
dan lebih lama daripada prediksi terhadap minyak.
Tapi saya berhitung, dan menyadari bahwa kakek buyut saya
lahir tepat 118 tahun sebelum tahun tersebut,
dan saya duduk di pangkuannya sampai umur 11 tahun,
dan saya sadar ini tidak berarti
dalam hal waktu, maupun sejarah.
Dan itu membuat saya memutuskan sesuatu yang tak pernah terpikirkan:
untuk meninggalkan olah raga layar solo
dan berfokus pada tantangan terbesar yang pernah saya temui:
masa depan ekonomi global.
Dengan cepat saya sadar bahwa ini bukan hanya tentang energi.
Tapi juga bahan mentah.
Tahun 2008, saya melakukan studi ilmiah
melihat berapa tahun yang kita punya
akan bahan mentah berharga yang ditambang dari dalam tanah:
tembaga, 61; timah, seng, 40; perak, 29.
Angka ini tidak pasti, tapi kita tahu bahwa bahan mentah itu terbatas.
Kita hanya punya sekali.
Walau demikian, kecepatan menggunakan bahan mentah ini meningkat cepat,
berlipat-lipat.
Dengan lebih banyak lagi manusia di dunia dan benda-benda,
kita telah secara efektif melihat 100 tahun penurunan harga
komoditas dasar tersebut dihapuskan hanya dalam 10 tahun.
Dan ini mempengaruhi kita semua.
Berakibat pada pergolakan harga yang besar,
sangat besar sehingga di tahun 2011,
rata-rata produsen mobil Eropa Anda
melihat harga bahan mentah naik
EUR 500 juta,
menyapu bersih separuh keuntungan operasi mereka
atas sesuatu yang mereka tak punya kuasa atasnya.
Dan semakin saya pelajari, semakin saya merubah hidup saya.
Saya kurangi bepergian, melakukan dan menggunakan sesuatu.
Rasanya seperti mengurangi semuanya adalah apa yang harus kita lakukan.
Tapi itu membuat saya gundah.
Rasanya tidak benar.
Rasanya seperti mengulur waktu.
Kita berhemat supaya bisa bertahan lama.
Walaupun semua orang berubah, tidak akan memecahkan masalah.
Takkan memperbaiki sistemnya.
Walau penting pada peralihannya, tapi yang menakjubkan bagi saya,
beralih ke apa? Apa yang sebenarnya bisa berhasil?
Menampar saya bahwa sistemnya sendiri, kerangka cara hidup kita,
pada dasarnya tak sempurna,
dan saya sadar pada akhirnya
bahwa operasi sistem kita, cara ekonomi kita bekerja,
cara ekonomi telah dibangun, adalah sistemnya sendiri.
Di lautan, saya harus memahami sistem yang rumit.
Saya harus mengerti banyak masukkan,
saya harus mencernanya,
dan saya harus memahami sistemnya untuk menang.
Saya harus membuatnya masuk akal.
Ketika saya melihat pada ekonomi global, saya sadar juga bahwa sistem itu,
adalah sistem yang secara efektif tak dapat berjalan dalam jangka panjang.
Saya baru sadar kita menyempurnakan yang secara efektif disebut ekonomi linear
selama 150 tahun,
di mana kita mengeluarkan bahan mentah dari tanah,
kita membuatnya menjadi sesuatu, dan pada akhirnya
barang itu dibuang juga, dan ya, kita melakukan beberapa daur ulang,
tapi lebih ke upaya untuk keluar dari apa yang kita bisa,
bukan pada rancangan.
Ekonomi yang pada dasarnya takkan berjalan dalam jangka panjang,
dan jika kita tahu bahwa kita punya bahan mentah yang terbatas,
mengapa kita membangun ekonomi yang dengan efektif menghabiskan sesuatu,
yang akan menciptakan limbah?
Kehidupan sendiri telah ada selama miliaran tahun
dan terus-menerus beradaptasi untuk menggunakan bahan mentah secara efektif.
Itu adalah sistem yang rumit, tapi di dalamnya, tak ada limbah.
Segalanya terolah.
Sama sekali bukan ekonomi linear, tapi melingkar.
Dan saya merasa seperti si anak di taman itu.
Pertama kali di perjalanan yang baru ini, saya bisa lihat jelas ke mana kita menuju.
Jika kita dapat membuat ekonomi yang dapat menggunakan daripada menghabiskan,
kita dapat membangun masa depan yang bisa berjalan dalam jangka panjang.
Saya bersemangat.
Ini adalah sesuatu yang harus diusahakan.
Kita tahu persis tujuan kita. Kita hanya harus mencari cara mencapainya,
dan tepatnya dengan pemikiran ini
kami menciptakan Yayasan Ellen MacArthur di September 2010.
Banyak sekolah pemikiran menyuapi pikiran kita dan menunjuk pada model ini:
simbiosis industri, ekonomi kinerja, ekonomi berbagi, biomimikri,
dan tentu saja, rancangan regeneratif.
Bahan mentah dikategorikan sebagai teknis atau biologis,
limbah akan dirancang sepenuhnya,
dan kita akan mempunyai sistem yang berfungsi
mutlak dalam jangka panjang.
Jadi akan menjadi seperti apa ekonomi ini?
Mungkin kita takkan membeli lampu, tapi kita akan membayar layanan pencahayaan,
dan produsen akan memulihkan bahan mentahnya
mengganti lampu ketika kita punya produk yang lebih efisien.
bagaimana jika kemasan tak beracun sehingga bisa larut dalam air
dan pada akhirnya kita dapat meminumnya? Takkan pernah jadi limbah.
bagaimana jika mesin dapat diproduksi ulang,
dan kita dapat memulihkan komponen bahan mentahnya
mengurangi permintaan energi secara signifikan.
bagaimana jika kita bisa pulihkan komponen papan sirkuit, memakainya lagi,
dan secara mendasar memulihkan bahan mentah di dalamnya
melalui tahap lanjutan?
Jika kita bisa kumpulkan limbah makanan dan manusia?
Bagaimana jika kita dapat mengubahnya menjadi pupuk, panas, energi,
pada akhirnya menyambung kembali sistem nutrisi
dan membuat kembali modal alam?
Dan mobil -- yang kita inginkan adalah bepergian.
Kita tak perlu memiliki bahan mentah di dalamnya.
Bisakah mobil menjadi suatu layanan
dan memberikan kita pergerakan di masa depan?
Semua ini terdengar luar biasa, tapi ini bukan sekedar ide, semua nyata saat ini,
dan ini terletak di depan ekonomi melingkar.
Yang harus kita lakukan adalah mengembangkannya.
Jadi bagaimana Anda beralih dari linear ke melingkar?
Jadi, tim saya dan saya di yayasan berpikir Anda mungkin mau bekerja sama
dengan universitas unggulan di dunia,
dengan bisnis terdepan di dunia,
dengan penggalangan sarana terbesar di dunia,
dan dengan pemerintah.
Kami pikir Anda mungkin mau bekerja dengan analis terbaik
dan bertanya,
"Dapatkah ekonomi melingkar memisahkan perkembangan dari kendala sumber daya?
Apakah ekonomi melingkar dapat membuat kembali modal alam?
Dapatkah ekonomi melingkar menggantikan penggunaan pupuk kimia saat ini?"
Ya adalah jawaban untuk pemisahannya,
tapi juga ya, kita dapat mengganti penggunaan pupuk saat ini
dengan melesat 2.7 kali.
Tapi yang paling mengispirasi saya tentang ekonomi melingkar
adalah kemampuannya untuk mengispirasi anak muda.
Sewaktu anak muda melihat ekonomi melalui lensa yang melingkar,
mereka melihat kesempatan baru pada cakrawala yang sama.
Mereka dapat menggunakan kreatifitas dan pengetahuannya
untuk membangun ulang keseluruhan sistem,
dan hal itu ada untuk diraih saat ini juga,
dan semakin cepat kita melakukannya, lebih baik.
Jadi apakah kita dapat mencapainya sepanjang usia mereka?
Apakah benar-benar memungkinkan?
Saya percaya ya.
Jika Anda lihat dari umur kakek buyut saya, semuanya mungkin terjadi.
Ketika ia lahir, hanya ada 25 mobil di dunia;
mereka baru saja ditemukan.
Ketika ia 14 tahun, kita terbang untuk pertama kalinya dalam sejarah.
Sekarang ada 100,000 penerbangan pesanan
setiap hari.
Sewaktu ia 45 tahun, kita membuat komputer pertama.
Banyak yang bilang takkan berlangsung, tapi mereka salah,
dan hanya 20 tahun kemudian kita merubahnya menjadi cip mikro
yang mana ada ribuan di ruangan ini hari ini.
Sepuluh tahun sebelum ia meninggal, kita membuat ponsel pertama.
Tak begitu praktis, jujur saja,
tapi sekarang benar-benar praktis,
dan pada waktu kakek buyut saya meninggalkan dunia ini, internet hadir.
Sekarang kita dapat melakukan apapun,
tapi yang lebih penting,
sekarang kita punya rencana.
Terima kasih.
(Tepuk tangan)