0:00:00.857,0:00:03.770
Я тут, щоб розповісти про[br]пішохідне місто.

0:00:03.770,0:00:05.169
Що ж таке це «пішохідне місто»?

0:00:05.193,0:00:07.674
Найкраще пояснення:

0:00:07.698,0:00:14.586
це місто, у якому авто — [br]додатковий інструмент свободи,

0:00:14.610,0:00:16.494
а не протез.

0:00:16.518,0:00:19.473
Я хочу поговорити про те, [br]нащо нам пішохідне місто,

0:00:19.497,0:00:23.655
і про те, як зробити його[br]реальним.

0:00:23.679,0:00:28.019
Більшість моїх промов наразі[br]якраз про те, нащо нам такі міста,

0:00:28.043,0:00:31.139
але ви ж, друзі, розумні.

0:00:32.314,0:00:35.561
Я про це вже говорив місяць тому,

0:00:35.585,0:00:37.652
ви можете подивитися [br]цю доповідь на TED.com.

0:00:37.676,0:00:40.676
Тож сьогодні я розповім,[br]як створити пішохідне місто.

0:00:40.700,0:00:42.639
За довгий час міркувань на цю тему

0:00:42.663,0:00:45.763
я додумався до[br]головної теорії пішохідності.

0:00:45.787,0:00:48.717
Доволі химерного терміну,[br]навіть іронічного,

0:00:48.741,0:00:51.315
але я дуже довго[br]обмірковував це

0:00:51.339,0:00:54.647
і хотів би поділитися[br]думками, які збагнув.

0:00:54.647,0:00:57.586
В американському місті,[br]типовому американському місті...

0:00:57.610,0:00:59.850
Тобто не у Вашингтоні, [br]округ Колумбія,

0:00:59.874,0:01:02.182
чи Нью-Йорку, [br]чи Сан-Франциско...

0:01:02.206,0:01:05.453
А напевно, у Гранд-Рапідсі, [br]чи Сідар-Рапідсі, чи Мемфісі.

0:01:05.477,0:01:08.588
У типовому американському місті,[br]де усі мають машини

0:01:08.612,0:01:10.933
і існує спокуса постійного[br]перебування за кермом.

0:01:10.957,0:01:14.736
Якщо ви хочете витягти їх на прогулянку,[br]то маєте переконати, що вона —

0:01:14.760,0:01:16.608
краща за водіння, значно краща.

0:01:16.632,0:01:17.783
Що це означає?

0:01:17.807,0:01:20.348
Це означає, що треба одночасно[br]переконати їх у чотирьох речах:

0:01:20.372,0:01:22.429
має бути розумна причина[br]для прогулянки,

0:01:22.453,0:01:24.803
вона має бути безпечною [br]і відчуватися такою,

0:01:24.827,0:01:26.522
вона має бути комфортною,

0:01:26.546,0:01:28.315
а ще — цікавою.

0:01:28.339,0:01:30.949
Треба виконати ці 4 пункти одночасно.

0:01:30.973,0:01:33.003
Це структура мого виступу сьогодні:

0:01:33.027,0:01:34.656
розповісти про кожен з них.

0:01:34.680,0:01:37.944
Про причину для прогулянок я дізнався [br]від моїх наставників,

0:01:37.968,0:01:40.328
Андреса Дуані та Елізабет Плейтер-Зайберк,

0:01:40.352,0:01:42.353
засновників руху Нового Урбанізму.

0:01:42.377,0:01:45.890
Половина моїх слайдів та[br]власне розповіді –

0:01:45.914,0:01:47.240
інформація від них.

0:01:47.264,0:01:49.043
Це історія планування,

0:01:49.067,0:01:52.307
історія створення професії планувальника.

0:01:52.331,0:01:57.082
Коли у 19 сторіччі люди задихалися

0:01:57.106,0:01:59.599
від кіптяви темних сатанинських заводів,

0:01:59.623,0:02:03.999
планувальники запропонували винести [br]житло за межі заводів.

0:02:04.023,0:02:07.094
Відразу ж зросла тривалість життя,

0:02:07.094,0:02:08.665
можна сказати, що відтоді

0:02:08.689,0:02:11.775
проектувальники намагалися [br]повторити цей досвід.

0:02:11.775,0:02:14.547
Це початок так званого[br]Евклідового зонування,

0:02:14.585,0:02:18.660
відділення від ландшафту великих[br]монофункціональних зон.

0:02:18.670,0:02:21.467
Зазвичай, як не приїду до міста,[br]аби зробити планування,

0:02:21.467,0:02:25.210
на моїй ділянці вже чекає [br]на мене схожий план.

0:02:25.234,0:02:26.936
Такий план – запорука того,

0:02:26.960,0:02:28.999
що у вас не буде пішохідного міста.

0:02:29.023,0:02:31.943
Бо ніщо не знаходиться [br]поруч з чим-небудь ще.

0:02:31.967,0:02:35.607
Альтернатива – найпішохідніші міста:

0:02:35.631,0:02:38.161
ось Ротко,

0:02:38.185,0:02:39.688
а це Сере.

0:02:39.712,0:02:42.253
Це лишень інший спосіб,[br]пуанталістичний,

0:02:42.277,0:02:44.110
це інший підхід у створенні міст.

0:02:44.134,0:02:46.943
Навіть ця мапа Манхеттену[br]трохи оманлива,

0:02:46.967,0:02:51.147
адже червоний колір[br]сконцентрований вертикально.

0:02:51.171,0:02:53.875
Тож це велика подія Нового Урбанізму –

0:02:53.899,0:02:56.611
усвідомити, що в світі протягом [br]усієї історії людства

0:02:56.611,0:02:59.215
існувало лише два шляхи[br]збудувати суспільство,[br]

0:02:59.215,0:03:01.689
протестовані тисячами.

0:03:01.713,0:03:03.591
Одне з них – традиційні райони.

0:03:03.615,0:03:07.029
Тут ви бачите декілька районів[br]Ньюберипорту в Массачусетсі,

0:03:07.053,0:03:11.320
насправді вони різноманітні та компактні.

0:03:11.344,0:03:15.486
Зони для проживання, роботи, покупок,[br]відпочинку, навчання –

0:03:15.510,0:03:17.389
все у пішохідній доступності.

0:03:17.413,0:03:19.549
Ці райони і є пішохідними.

0:03:19.573,0:03:21.107
Тут багато малих вуличок,

0:03:21.131,0:03:22.857
по кожній з них зручно ходити.

0:03:22.881,0:03:25.395
Давайте порівняємо з винаходом,

0:03:25.419,0:03:28.238
що з'явився після Другої світової війни –

0:03:28.262,0:03:29.730
передмістя.

0:03:29.730,0:03:34.121
Абсолютно не компактне, одноманітне[br]та не пішохідне.

0:03:34.145,0:03:36.043
Адже так мало вулиць перетинаються,

0:03:36.067,0:03:38.950
а ті, що поєднуються – перевантажені,

0:03:38.974,0:03:41.064
й ви не дозволите дітям гуляти ними.

0:03:41.088,0:03:43.939
Я хочу подякувати Алексу Макліну, [br]аерофотографу,

0:03:43.963,0:03:47.018
за ці чудові знімки.

0:03:47.042,0:03:50.662
Так кумедно ділити передмістя [br]на виборчі частини.

0:03:50.686,0:03:52.263
Легко зрозуміти, [br]

0:03:52.287,0:03:55.460
місця, де ти лише проживаєш,[br]де ти лише працюєш,

0:03:56.144,0:03:58.100
де лише скуповуєшся

0:03:58.124,0:04:01.468
та величезні державні установи.

0:04:01.492,0:04:02.932
Школи стають все більшими,

0:04:02.956,0:04:05.352
а тому все далі одна від одної.

0:04:05.376,0:04:08.505
А співвідношення між паркомісцями

0:04:08.529,0:04:09.745
та розміром школи

0:04:09.769,0:04:11.385
каже про все:

0:04:11.409,0:04:13.947
немає дітей, які б йшли до цієї школи,

0:04:13.971,0:04:16.576
жодна дитина ніколи [br]не прийде сюди пішки.

0:04:16.576,0:04:19.740
Дорослі й малі вже на першому [br]та другому курсі - водії.

0:04:19.764,0:04:22.388
В нас навіть є статистика автоаварій,[br]аби це довести.

0:04:22.412,0:04:25.734
А величезні державні установи,

0:04:25.734,0:04:27.074
немов гральні поля.

0:04:27.098,0:04:30.971
Це чудово, що територія[br]Вестін Форт-Лодердейл

0:04:30.995,0:04:34.063
включає вісім футбольних полів[br]та вісім бейсбольних,

0:04:34.087,0:04:35.946
а ще 20 тенісних кортів,

0:04:35.970,0:04:38.706
але ж подивіться на дорогу туди,

0:04:38.706,0:04:41.552
чи ви дозволите своїй дитині [br]прокататися на велосипеді там?

0:04:41.576,0:04:43.706
Тому ми зараз і маємо [br]футбольних мамочок.

0:04:43.730,0:04:45.972
Коли я був малим, [br]я мав одне футбольне поле,

0:04:45.996,0:04:48.021
одне бейсбольне та одне для тенісу,

0:04:48.045,0:04:51.193
але ж я міг до них дійти,[br]адже вони розташовувались по сусідству.

0:04:51.193,0:04:53.928
Остання частина розростання, [br]про яку всі забувають:

0:04:53.928,0:04:56.196
якщо ви хочете відокремити [br]щось від всього іншого

0:04:56.196,0:04:58.970
та підключити його лише за допомогою[br]автомобільної інфраструктури –

0:04:58.970,0:05:01.000
ось як виглядає такий краєвид.

0:05:01.000,0:05:02.965
Головне в цьому те,

0:05:02.989,0:05:06.591
що якщо ви створюєте піше місто –[br]не можна починати з моделі розростання.

0:05:06.615,0:05:08.686
Необхідно мати скелет із міської моделі.

0:05:08.710,0:05:11.558
Результат такої форми проектування

0:05:11.582,0:05:12.973
виглядає так.

0:05:12.997,0:05:15.586
Це саме те, чого хоче [br]більшість американців.

0:05:15.610,0:05:18.323
Ми маємо усвідомити, що це друга[br]частина американської мрії.

0:05:18.347,0:05:19.947
Якщо ви мрієте про це,

0:05:19.947,0:05:23.112
ви також мрієте й про таке;[br]часто доходить до абсурду,

0:05:23.136,0:05:25.647
коли ми будуємо ландшафт,[br]аби в першу чергу розмістити машини.

0:05:25.647,0:05:27.672
І досвід перебування в таких місцях...

0:05:27.672,0:05:28.293
(Сміх)

0:05:28.293,0:05:30.463
Це не фотошоп.

0:05:30.487,0:05:32.489
Це зняв Уолтер Кулас.

0:05:32.513,0:05:34.210
Це Панама-Сіті.

0:05:34.234,0:05:36.023
Це місце насправді існує.

0:05:36.047,0:05:38.526
Тут неприємно не лише водіям,

0:05:38.550,0:05:40.765
але й пішоходам також.

0:05:40.765,0:05:42.304
(Сміх)

0:05:42.304,0:05:45.902
Епідеміологи вже давно кажуть,

0:05:45.902,0:05:47.078
(Сміх)

0:05:47.102,0:05:50.567
що ми маємо суспільство,[br]де ви їдете до паркомісця,

0:05:50.591,0:05:52.465
підіймаєтеся по ескалатору – для того, [br]аби позайматися на біговій доріжці.

0:05:52.489,0:05:54.417
Щось з нами не так.

0:05:54.441,0:05:56.013
Ми знаємо, як це змінити.

0:05:56.037,0:05:57.720
Ось два контрастних рішення.

0:05:57.744,0:05:58.899
Я покажу слайд,

0:05:58.923,0:06:01.709
це документ, що формує Новий Урбанізм

0:06:01.733,0:06:03.137
вже протягом 30 років,

0:06:03.161,0:06:07.320
аби показати, що передмістя та [br]традиційні райони містять ті самі речі.

0:06:07.344,0:06:08.730
Наскільки вони великі,

0:06:08.754,0:06:10.353
наскільки близько один до одного,

0:06:10.377,0:06:12.052
і як вони змішані між собою,

0:06:12.076,0:06:14.993
чи мають вуличну мережу,[br]а не глухі кути,

0:06:15.017,0:06:17.052
або сконцентровану систему вулиць?

0:06:17.076,0:06:18.893
Дивлячись на центр міста,

0:06:18.917,0:06:21.052
на місця, які можуть бути пішохідними,

0:06:21.076,0:06:23.634
в основному, це наші американські міста,

0:06:23.658,0:06:25.426
поселення та села,

0:06:25.450,0:06:28.515
ми дивимось на них та вимагаємо[br]збалансованості використання.

0:06:28.539,0:06:30.674
Тож чого не вистачає?

0:06:30.698,0:06:34.358
Знову, у типових американських містах,[br]де живе більшість американців,

0:06:34.382,0:06:36.392
є нестача в житлі.

0:06:36.416,0:06:38.606
Балансу між шляхом дім-робота не існує.

0:06:38.630,0:06:40.813
Виявляється, коли постає[br]постає питання про житло,

0:06:40.837,0:06:42.903
решта цих проблем теж нагадує про себе,

0:06:42.927,0:06:45.403
житлове питання зазвичай перше серед них.

0:06:45.427,0:06:49.761
Звісно, останньою з'являється школа,

0:06:49.761,0:06:52.300
адже люди мають заїхати у житло,

0:06:52.300,0:06:56.925
молоді першопрохідці мають заїхати,[br]подорослішати, завести дітей,

0:06:56.949,0:06:59.987
посваритися, а потім вже [br]школи стануть хорошими.

0:07:00.011,0:07:02.493
Інший підпункт –

0:07:02.493,0:07:05.828
користь міста –

0:07:05.852,0:07:07.157
це транзит.

0:07:07.181,0:07:10.546
Ви можете мати чудове[br]пішохідне місто без нього.

0:07:10.570,0:07:13.875
Але ідеально пішохідні міста[br]потребують транзиту.

0:07:13.899,0:07:17.340
Адже якщо ви не маєте доступу [br]до всього міста, як пішохід –

0:07:17.364,0:07:18.525
ви берете машину.

0:07:18.549,0:07:19.884
Якщо ви берете машину –

0:07:19.884,0:07:22.276
місто змінюється відповідно[br]до ваших потреб,

0:07:22.300,0:07:24.806
вулиці стають ширшими,[br]парковки більшими.

0:07:24.806,0:07:26.777
Ви вже не маєте пішохідного міста.

0:07:26.777,0:07:27.876
Тож транзит потрібен.

0:07:27.876,0:07:30.487
Але кожна транзитна поїздка

0:07:30.511,0:07:32.406
починається чи закінчується прогулянкою,

0:07:32.430,0:07:36.058
тож ми маємо пам'ятати, що варто будувати[br]пішохідність навколо транзитних зупинок.

0:07:36.252,0:07:38.997
Наступне, найбільше,[br]це безпечність прогулянок.

0:07:39.021,0:07:41.237
Про це найбільше торочать експерти.

0:07:41.261,0:07:45.302
Безпечність необхідна, але її не[br]достатньо, щоб людина гуляла.

0:07:45.326,0:07:48.469
Так багато факторів, що треба врахувати [br]для пішохідного міста.

0:07:48.493,0:07:50.069
Перший розміром з квартал.

0:07:50.093,0:07:51.440
Це Портленд, Орегон,

0:07:51.464,0:07:55.030
знамениті 60-ти метрові квартали,[br]відомі пішохідністю.

0:07:55.054,0:07:56.372
Це Солт-Лейк-Сіті,

0:07:56.396,0:07:58.410
відомі 180-ти метрові квартали,

0:07:58.410,0:07:59.869
відомі непішохідністю.

0:07:59.893,0:08:02.899
Якщо ви порівняєте їх,[br]здається, ніби вони різні,

0:08:02.923,0:08:05.239
але обидва побудовані людиною.

0:08:05.263,0:08:08.903
Суть у тому, що якщо ви маєте[br]60-ти метрові квартали,

0:08:08.927,0:08:10.461
ви маєте місто з двома смугами руху,

0:08:10.485,0:08:11.902
чи від 2 до 4 смуг руху.

0:08:11.926,0:08:15.951
А 180-метрові квартали – 6 смуг.[br]У цьому й проблема.

0:08:15.975,0:08:17.453
Ось статистика аварій.

0:08:17.477,0:08:19.563
Якщо ви подвоюєте розмір кварталу,

0:08:19.587,0:08:21.620
це дослідження 24-ох міст Каліфорнії,

0:08:21.644,0:08:23.136
при подвоєнні розміру кварталу

0:08:23.160,0:08:26.786
у чотири рази збільшується [br]кількість нещасних випадків

0:08:26.810,0:08:28.811
на не магістральних дорогах.

0:08:28.835,0:08:31.066
Так скільки смуг у нас є?

0:08:31.090,0:08:34.567
Це я й хочу вам розповісти.[br]Це я кажу на кожному виступі,

0:08:34.591,0:08:37.321
аби нагадати про спричинений попит.

0:08:37.345,0:08:41.782
Такий попит стосується й[br]магістралей, й міських вулиць.

0:08:41.806,0:08:45.291
Спричинений попит показує,[br]що коли ми розширюємо вулиці,

0:08:45.315,0:08:48.413
аби впоратися із [br]очікуваними заторами,

0:08:48.437,0:08:50.774
чи додатковими поїздками

0:08:50.798,0:08:54.711
у перевантаженій системі –[br]в основному, це перевантаження

0:08:54.735,0:08:56.728
спричинене попитом.

0:08:56.752,0:08:58.514
Якщо розширити вулицю,

0:08:58.538,0:09:01.654
ці приховані поїздки готові відбутися.

0:09:01.678,0:09:03.067
Люди переїжджають[br]подалі від роботи

0:09:03.091,0:09:05.324
і вибирають інші[br]маршрути добирання.

0:09:05.348,0:09:07.722
Ці смуги швидко заповнюються,

0:09:07.746,0:09:10.247
тож ми знов розширюємо дорогу[br]й вона заповнюється.

0:09:10.271,0:09:12.497
Ми дізналися, що[br]у перевантаженій системі

0:09:12.521,0:09:14.936
ми не задовільняємо автомобільний рух.

0:09:14.960,0:09:18.274
Це з журналу Newsweek,[br]геть не рідкісне видання:

0:09:18.274,0:09:20.102
«Сьогодні інженери визнали,

0:09:20.126,0:09:23.352
що нові дороги роблять міста гіршими».

0:09:23.376,0:09:26.939
Моєю відповіддю було:[br]«Чи можу я зустрітися з кимось з них?»,

0:09:26.963,0:09:28.903
тому що це не типово,

0:09:28.903,0:09:31.217
є великі винятки, з якими я зараз працюю,

0:09:31.217,0:09:35.017
але це не ті інженери, які зазвичай збираються працювати в місті,

0:09:35.057,0:09:38.327
де вони кажуть: «О, ця дорога багатолюдна,[br]нам потрібно додати смугу».

0:09:38.327,0:09:40.647
Тож ви додаєте смугу, відбувається[br]дорожній рух

0:09:40.671,0:09:43.128
й вони кажуть: «Я ж тобі казав, що[br]ця смуга необхідна».

0:09:43.152,0:09:46.944
Це стосується й магістралей, й міських вулиць,[br]якщо вони перевантажені.

0:09:46.968,0:09:50.003
Але дивним є те, що в більшості [br]американських міст, в яких я працював,

0:09:50.027,0:09:51.316
найтиповіших міст,

0:09:51.340,0:09:54.372
є те, що вони мають багато[br]вже завеликих вулиць

0:09:54.396,0:09:56.803
для заторів, які в них є.

0:09:56.827,0:09:58.550
Це було в Оклахома-Сіті,

0:09:58.574,0:10:01.093
коли мер підбіг до мене, дуже[br]засмучений,

0:10:01.117,0:10:03.521
адже у журналі Prevention [br]його місто назвали

0:10:03.545,0:10:06.698
найгіршим для пішоходів [br]містом у всій країні.

0:10:06.722,0:10:08.428
Це не може бути правдою,

0:10:08.452,0:10:11.581
але цього досить, щоб змусити[br]мера щось зробити.

0:10:11.605,0:10:12.914
Ми дослідили пішохідність,

0:10:12.938,0:10:16.273
ми порахували [br]кількість машин на вулицях.

0:10:16.297,0:10:19.972
Їх було 3000, 4000, 7000 машин;

0:10:19.996,0:10:23.943
ми знали, що двосмугова дорога[br]вміщає 10 000 машин на день.

0:10:23.967,0:10:28.418
Подивіться на ці числа. [br]Всі вони менші за 10 000 машин,

0:10:28.418,0:10:31.222
це те, для чого вулиці призначалися

0:10:31.246,0:10:33.458
у новому плані центру міста,

0:10:33.482,0:10:36.116
аби було 4 смуги руху до 6 шириною.

0:10:36.140,0:10:39.385
Немає взаємозв'язку між [br]існуючою

0:10:39.409,0:10:41.651
та необхідною кількістю смуг.

0:10:41.675,0:10:45.590
Моєю роботою було перепроектування[br]кожної вулиці в центрі міста

0:10:45.614,0:10:47.349
від узбіччя до узбіччя.

0:10:47.373,0:10:49.375
Ми це зробили для 50 кварталів вулиць,

0:10:49.399,0:10:50.986
і зараз вони перебудовуються.

0:10:50.986,0:10:53.820
Типові завеликі вулиці в нікуди

0:10:53.844,0:10:56.044
були звужені, й зараз там іде будівництво,

0:10:56.068,0:10:57.708
проект наполовину готовий.

0:10:57.732,0:10:59.723
Типові вулиці, як ця,

0:10:59.747,0:11:03.077
роблячи так, ви знайдете місце [br]для розділюючої смуги.

0:11:03.077,0:11:05.199
Ви знайдете місце для[br]велосипедної доріжки.

0:11:05.223,0:11:07.390
Ми подвоїли кількість[br]паркомісць на дорогах.

0:11:07.414,0:11:11.363
Ми додали мережу доріг [br]для велосипедів, де її не було.

0:11:11.387,0:11:14.634
Але не кожне місто має гроші,[br]як Оклахома-Сіті.

0:11:14.658,0:11:17.742
Бо у них є економіка видобутку, [br]що працює досить добре.

0:11:17.766,0:11:19.818
Типове місто більше схоже на Сідар-Рапідс,[br]

0:11:19.842,0:11:23.786
де в них є лише 4 смуги руху,[br]наполовину однобічний рух.

0:11:23.810,0:11:25.419
Це важко побачити,

0:11:25.419,0:11:28.613
ось що ми зробили:[br]це робочий етап,

0:11:28.637,0:11:30.241
зараз відбувається проектування,

0:11:30.265,0:11:34.056
замінюється вся 4-смугова[br]напіводнобічна дорога

0:11:34.080,0:11:37.657
на двосмугову та повністю двобічну.

0:11:37.681,0:11:40.922
Ми додали 70% паркомісць на дорогах,

0:11:40.946,0:11:42.259
які торговці обожнюють,

0:11:42.259,0:11:43.869
вони ще й захищають тротуар.

0:11:43.869,0:11:45.815
Такі парковки роблять тротуар безпечним,

0:11:45.815,0:11:49.237
й ми додали якісну мережу[br]велодоріжок.

0:11:49.261,0:11:51.842
Тепер конкретно про смуги руху.[br]Наскільки вони широкі?

0:11:51.866,0:11:53.076
Це справді важливо.

0:11:53.100,0:11:56.190
Стандарти змінилися, як каже Андрес Дуані:

0:11:56.190,0:11:58.328
«Типова дорога поділеної Америки

0:11:58.328,0:12:00.444
дозволяє нам побачити кривизну Землі.

0:12:00.444,0:12:01.227
(Сміх)

0:12:01.227,0:12:04.932
Це поділ за межами Вашингтона [br]від 1960-х років.

0:12:04.956,0:12:07.277
Подивіться дуже уважно на ширину вулиць.

0:12:07.301,0:12:09.408
Це поділ з 1980-х років.

0:12:09.432,0:12:10.981
1960-х, 1980-х.

0:12:10.981,0:12:12.989
Стандарти змінилися до такої міри,

0:12:12.989,0:12:15.092
що мій старий квартал Південного пляжу,

0:12:15.116,0:12:18.275
коли прийшов час виправити вулицю[br]з поганим дренажем,

0:12:18.299,0:12:20.843
довелося розширити її і [br]забрати половину тротуару,

0:12:20.867,0:12:22.466
адже стандарти розширились.

0:12:22.630,0:12:26.085
Люди йдуть швидше по ширших вулицях.

0:12:26.109,0:12:27.266
Люди це знають.

0:12:27.290,0:12:30.330
Інженери це заперечують,[br]але містяни це знають,

0:12:30.330,0:12:34.266
тож у Бірмінгемі, Мічіган,[br]борються за вузькі вулиці.

0:12:34.290,0:12:36.812
У Портленді, Орегон, [br]що відомий пішохідністю,

0:12:36.836,0:12:40.381
заснували програму «вузькі вулички»[br]в одному житловому районі.

0:12:40.405,0:12:42.255
Ми знаємо, що вузькі вулиці безпечніші.

0:12:42.279,0:12:45.325
Забудовник Вінс Грем зі своїм проектом[br]«Я на»,

0:12:45.349,0:12:47.165
над яким він працював [br]у Південній Кароліні,[br]

0:12:47.189,0:12:51.104
виступив на конференції й показав [br]дивовижні 6,7 метрові дороги (22 фути).

0:12:51.128,0:12:53.541
Це двобічна дорога з [br]вузькими вуличними зонами.

0:12:53.565,0:12:55.498
Він розповів про відомого філософа,

0:12:55.498,0:12:58.352
що сказав: «Широка дорога [br]веде до руйнування ...

0:12:58.352,0:13:00.583
вузька – до життя».

0:13:00.607,0:13:02.667
(Сміх)

0:13:02.691,0:13:04.974
(Оплески)

0:13:04.974,0:13:07.143
Це добре працює на Півдні.

0:13:07.167,0:13:09.324
А тепер про велосипеди.

0:13:09.809,0:13:14.411
Велосипеди та катання на них –[br]революція руху

0:13:14.435,0:13:16.118
у багатьох американських містах.

0:13:16.142,0:13:17.783
Де ви їх не побудуйте –[br]вони приїдуть.

0:13:17.807,0:13:21.816
Як планувальник, я ненавиджу[br]це, але скажу:

0:13:21.840,0:13:25.967
велосипедисти виконують функцію[br]велоінфраструктури.

0:13:25.991,0:13:29.406
Я попросив мого друга Тома Бреннана[br]з Нельсона/Найгарда в Портленді

0:13:29.430,0:13:32.010
надіслати декілька фото[br]портлендських велопоїздок.

0:13:32.034,0:13:34.542
Він надіслав це. Я відповів:[br]«Це на вихідних?»

0:13:34.566,0:13:36.211
Він відповів: «Ні, це вівторок».

0:13:36.235,0:13:41.199
Коли ви чините, як Портленд, і витрачаєте[br]гроші на велосипедну інфраструктуру, -

0:13:41.223,0:13:45.444
Нью-Йорк подвоїв кількість велосипедистів [br]вдвічі кілька разів,

0:13:45.468,0:13:47.505
намалювавши ці зелені лінії.

0:13:47.529,0:13:50.629
Навіть автомобільні міста, як [br]Лонг Біч, штат Каліфорнія:

0:13:50.629,0:13:53.362
стався величезний сплеск у [br]кількості велосипедистів

0:13:53.362,0:13:55.602
завдяки інфраструктурі.

0:13:55.897,0:13:59.313
Якщо ви знаєте, на 15-ій вулиці в[br]Вашингтоні, округ Колумбія,

0:13:59.337,0:14:02.314
нові велосипедні смуги Рахма[br]Емануеля в Чикаго,

0:14:02.338,0:14:05.716
буферна смуга, паралельна стоянка[br]знята з бордюру,

0:14:05.740,0:14:09.742
велосипедисти між паралельною[br]парковкою та бордюром –

0:14:09.766,0:14:11.687
там велика кількість[br]велосипедистів.

0:14:11.711,0:14:15.262
Проте якщо, як в Пасадені,[br]кожна смуга – велосипедна,

0:14:15.286,0:14:17.247
то жодна з них не є такою.

0:14:17.271,0:14:20.383
Це єдиний велосипедист, якого [br]я зустрів в Пасадені, тож...

0:14:20.407,0:14:21.896
(Сміх)

0:14:21.896,0:14:23.937
Паралельне паркування, про яке я згадував,

0:14:23.937,0:14:25.703
це основний бар'єр зі сталі,

0:14:25.703,0:14:29.183
що захищає бордюр та громадян[br]від проїжджаючих вантажівок.

0:14:29.207,0:14:33.243
Це Форт-Лодердейл. На одній стороні[br]вулиць можна припаркуватись,

0:14:33.243,0:14:34.779
на іншій – ні.

0:14:34.803,0:14:36.828
Це «щаслива година» на стоянці.

0:14:36.852,0:14:39.543
Це сумний час на іншій.

0:14:39.567,0:14:42.556
Самі дерева уповільнюють авто.

0:14:42.580,0:14:44.866
Вони їздять повільніше, коли дерева[br]біля доріг,

0:14:44.890,0:14:47.445
іноді сповільнюються занадто швидко.

0:14:48.119,0:14:51.071
Усі дрібні деталі: радіус бруківки.

0:14:51.095,0:14:52.867
300 міліметрів, чи 12 метрів?

0:14:52.867,0:14:56.051
Наскільки крутим є цей бордюр, [br]щоб визначити швидкість авто,

0:14:56.051,0:14:57.966
й скільки місця, [br]аби його перетнути.

0:14:57.990,0:15:01.412
Мені це подобається, бо[br]це об'єктивна журналістика.

0:15:01.436,0:15:05.515
«Деякі кажуть, що вхід до центру міста [br]не запрошує пішоходів».

0:15:05.539,0:15:07.997
Коли кожен аспект ландшафту стрімкий,

0:15:08.021,0:15:10.694
аеродинамічний, як геометричний потік,

0:15:10.718,0:15:13.035
він заявляє: «Це автотранспортне місце».

0:15:13.059,0:15:18.134
Тож не можна дозволити жодній деталі [br]чи рисі створити таке уявлення.

0:15:18.158,0:15:19.722
А ось тут, гляньте:

0:15:19.746,0:15:23.638
тут за хвилину може стекти вода[br]з величезної зливи,

0:15:23.662,0:15:26.454
але ця бідна жінка має [br]підійматися на бордюр кожного дня.

0:15:26.478,0:15:29.424
Комфортний піший рух [br]має брати до уваги факт,

0:15:29.448,0:15:34.401
що всі тварини одночасно шукають[br]перспективу та сховок.

0:15:34.425,0:15:36.525
Ми хочемо бачити наших хижаків,

0:15:36.549,0:15:39.068
але також хочемо відчувати, [br]що наші фланги прикриті.

0:15:39.092,0:15:41.583
І тому нас тягне в місця [br]з чіткими межами,

0:15:41.607,0:15:44.935
а якщо меж немає,[br]люди не захочуть бути там.

0:15:44.959,0:15:47.098
Яке правильне співвідношення[br]висоти до ширини?

0:15:47.122,0:15:48.897
Один до одного? Три до одного?

0:15:48.921,0:15:52.706
Якщо ви поза 1:6, це вже некомфортно.

0:15:52.730,0:15:54.049
Ви не почуваєтесь [br]за безпечною огорожею.

0:15:54.073,0:15:57.218
6:1 в Зальцбурзі – ідеально.

0:15:57.242,0:15:59.629
В Х'юстоні цілком протилежне[br]до Зальцбурга.

0:16:00.487,0:16:04.087
Справа в тому, що основні [br]проблеми тут у стоянках.

0:16:04.111,0:16:07.686
Тут як з вирваними зубами, ці порожні [br]ділянки можуть стати проблемою.

0:16:07.710,0:16:10.955
Якщо бракує одного кутка[br]через застарілі норми зонування,

0:16:10.979,0:16:13.887
це наче відірвати ніс[br]вашому району.

0:16:13.911,0:16:15.748
Це те, що відбулося в моєму районі.

0:16:15.772,0:16:18.848
У зонувальних нормах було сказано,[br]що не можна будувати на тій ділянці.

0:16:18.872,0:16:22.599
Як ви знаєте, Вашингтон, Колумбія[br]зараз змінюють зонування,

0:16:22.623,0:16:25.753
аби дозволити такій ділянці стати такою.

0:16:25.777,0:16:27.943
Нам потрібно багато варіантів,[br]щоб це зробити.

0:16:27.967,0:16:30.251
Трикутні будівлі взагалі[br]цікаво будувати.

0:16:30.275,0:16:32.977
Але якщо ви таку побудуєте, [br]людям в цілому подобається.

0:16:33.001,0:16:35.454
Отже, ми повинні заповнити ці відсутні кути.

0:16:35.478,0:16:37.436
І ось, нарешті, цікавинка:

0:16:37.460,0:16:39.132
ознаки людства.

0:16:39.156,0:16:40.971
Ми – соціальні примати.

0:16:40.995,0:16:43.183
Ніщо нас так не цікавить, як інші люди.

0:16:43.207,0:16:44.701
Ми хочемо мати ознаки людей.

0:16:44.725,0:16:47.728
Тож ідеальне співвідношення 1:1 –[br]чудова річ.

0:16:47.752,0:16:49.956
Це Гранд Рапідс, пішохідне місто,

0:16:49.980,0:16:51.622
але ніхто не гуляє по цій вулиці,

0:16:51.646,0:16:53.757
що сполучає два найкращих готелі,

0:16:53.781,0:16:58.149
адже зліва відкрита автостоянка,

0:16:58.173,0:17:00.657
а справа – конференц-зал,

0:17:00.681,0:17:04.110
Очевидно, спроектований [br]для цієї парковки-палуби,

0:17:04.134,0:17:06.641
тож вам не залучити багато людей.

0:17:06.665,0:17:10.639
Джо Райлі, в його 10-й термін,[br]мер Чарлстона, Південна Кароліна,

0:17:10.663,0:17:12.840
казав, що достатньо 7,6-метрової будівлі,

0:17:12.864,0:17:15.158
аби перекрити 76 метрів гаражів.

0:17:15.182,0:17:17.902
Цей я називаю гаражем-улюбленцем чіа.[br]Це на Південному пляжі.

0:17:17.926,0:17:19.370
Цей активний перший поверх.

0:17:19.394,0:17:22.113
Я хотів би завершити проектом,[br]який люблю показувати.

0:17:22.137,0:17:25.028
Його створили Meleca Architects.[br]В Коламбусі, штат Огайо.

0:17:25.028,0:17:28.362
Зліва – конференц-центр, повен пішоходів.

0:17:28.386,0:17:31.050
Справа – малий Північний район:

0:17:31.074,0:17:33.771
тут виборюють місце етнічні, чудові[br]ресторани, чудові магазини.

0:17:33.795,0:17:36.349
Справи йшли кепсько через цей міст.

0:17:36.373,0:17:38.840
Ніхто не йшов з конференц-залу

0:17:38.864,0:17:40.213
у цей район.

0:17:40.237,0:17:44.530
Тож коли вони ремонтували магістраль,[br]додали ще 24 метри до мосту.

0:17:44.554,0:17:47.028
Вибачте, вони перебудували [br]міст над магістраллю.

0:17:47.052,0:17:49.425
Місто заплатило 1,9 мільйонів доларів,

0:17:49.449,0:17:51.695
дало ділянку забудовнику,

0:17:51.719,0:17:53.110
а забудовник побудував це.

0:17:53.134,0:17:55.453
Зараз Північний район [br]повернувся до життя.

0:17:55.477,0:17:58.693
Усі стверджують, газети, [br]не журнали з планування,

0:17:58.717,0:18:00.938
газети пишуть, що це завдяки мосту.

0:18:00.962,0:18:02.650
Ось воно. Це основна теорія прохідності.

0:18:02.650,0:18:05.650
Подумайте про власні міста.

0:18:05.650,0:18:08.067
Подумайте, як це можна застосувати.

0:18:08.091,0:18:10.045
Ви повинні робити всі чотири речі одночасно.

0:18:10.069,0:18:12.378
Тож знайдіть місця, які потребують цього

0:18:12.402,0:18:14.557
та виправте те, що можете,

0:18:14.557,0:18:17.015
виправте те, що потребує виправлень.

0:18:17.039,0:18:18.807
Я дуже ціную вашу увагу,

0:18:18.831,0:18:21.507
і дякую за те, що прийшли сьогодні.

0:18:21.531,0:18:24.079
(Оплески)