1
00:00:00,897 --> 00:00:03,786
ผมมาที่นี่เพื่อคุยเรื่องเมืองคนเดิน

2
00:00:03,810 --> 00:00:05,169
เมืองคนเดินคืออะไร?

3
00:00:05,193 --> 00:00:07,674
เอาละ เพื่อความหมายที่ดีขึ้น

4
00:00:07,698 --> 00:00:14,586
มันก็คือเมืองที่รถยนต์กลายเป็นแค่อุปกรณ์
ทางเลือกหนึ่งของการเคลื่อนที่อย่างอิสระ

5
00:00:14,610 --> 00:00:16,494
มากกว่าจะเป็นอีกส่วนของร่างกาย

6
00:00:16,518 --> 00:00:19,473
และผมก็อยากจะคุยว่า
ทำไมเราถึงต้องมีเมืองคนเดิน

7
00:00:19,497 --> 00:00:23,655
แล้วเราจะสร้างเมืองคนเดินกันได้อย่างไร

8
00:00:23,679 --> 00:00:28,019
ทุกวันนี้เรื่องที่ผมพูดส่วนใหญ
เกี่ยวกับว่าทำไมเราจึงต้องการมัน

9
00:00:28,043 --> 00:00:31,139
แต่พวกคุณฉลาดนี่นา

10
00:00:32,314 --> 00:00:35,561
อีกอย่าง ผมก็พูดเรื่องนั้นไปแล้ว
เมื่อหนึ่งเดือนที่ผ่านมา

11
00:00:35,585 --> 00:00:37,652
คุณย้อนไปดูกันได้ที่ TED.com

12
00:00:37,676 --> 00:00:40,676
ดังนั้นวันนี้ ผมเลยอยากจะพูดเรื่อง
ว่าจะสร้างมันได้อย่างไร

13
00:00:40,700 --> 00:00:42,639
ผมใช้เวลาคิดเรื่องนี้อย่างมากมาย

14
00:00:42,663 --> 00:00:45,763
ผมเลยประมวลสิ่งที่ผมเรียกมันว่า
ทฤษฎีเมืองคนเดินทั่วไป

15
00:00:45,787 --> 00:00:48,717
เป็นคำที่ฟังดูขี้โอ่นิดๆ เสียดสีหน่อยๆ

16
00:00:48,741 --> 00:00:51,315
แต่มันเป็นสิ่งที่ผมคิดอยู่นานทีเดียว

17
00:00:51,339 --> 00:00:54,723
และผมก็อยากจะแบ่งปัน
สิ่งที่ผมคิดว่าผมได้คิดแตกแล้ว

18
00:00:54,747 --> 00:00:57,586
เมืองในอเมริกันโดยทั่วไปนะ --

19
00:00:57,610 --> 00:00:59,850
เมืองอเมริกันโดยทั่วไป ไม่ใช่วอชิงตัน ดีซี

20
00:00:59,874 --> 00:01:02,182
หรือนิวยอร์ค หรือซานฟรานซิสโก

21
00:01:02,206 --> 00:01:05,453
มันคือเมืองอย่าง แกรนด์ แรพิดส์ 
หรือซีดาร์ แรพิดส์ หรือ เมมฟิส --

22
00:01:05,477 --> 00:01:08,588
ในเมืองอเมริกันโดยทั่วไป
ที่คนส่วนใหญ่มีรถใช้

23
00:01:08,612 --> 00:01:10,933
และมันก็ล่อใจให้ขับรถตลอดเวลา

24
00:01:10,957 --> 00:01:14,736
หากคุณจะให้พวกเขาเดิน 
คุณจะต้องมีทางสำหรับเดินให้เขา

25
00:01:14,760 --> 00:01:16,608
ที่มันดีพอๆ กับการขับรถ หรือดีกว่า

26
00:01:16,632 --> 00:01:17,783
หมายความว่าอะไรเล่า?

27
00:01:17,807 --> 00:01:20,348
ก็หมายความว่าคุณจะต้องเสนอ
สี่สิ่งนี้อย่างต่อเนื่อง:

28
00:01:20,372 --> 00:01:22,429
มันจะต้องมีเหตุที่เหมาะสมให้ต้องเดิน

29
00:01:22,453 --> 00:01:24,803
การเดินนั้นต้องปลอดภัย
และให้ความรู้สึกว่าปลอดภัย

30
00:01:24,827 --> 00:01:26,522
การเดินนั้นจะต้องสบาย

31
00:01:26,546 --> 00:01:28,315
การเดินนั้นจะต้องมีความน่าสนใจ

32
00:01:28,339 --> 00:01:30,949
คุณจะต้องทำทั้งสี่อย่างที่ว่านี้
อย่างต่อเนื่อง

33
00:01:30,973 --> 00:01:33,003
และนั่นก็จะเป็นโครงของการพูดของผมในวันนี้

34
00:01:33,027 --> 00:01:34,656
เพื่อจะพาคุณฟังในแต่ละหัวข้อนั้น

35
00:01:34,680 --> 00:01:37,944
เหตุจูงใจให้เดิน 
เป็นสิ่งที่ผมได้เรียนรู้จากครูของผม

36
00:01:37,968 --> 00:01:40,328
อังเดรส ดูอานี 
และเอลิซาเบท เพลเทอร์ ไซเบิร์ค

37
00:01:40,352 --> 00:01:42,353
ผู้ก่อตั้งขบวนการวิทยาการปรับปรุงเมืองใหม่

38
00:01:42,377 --> 00:01:45,890
และผมควรบอกว่าครึ่งหนึ่งของสไลด์ 
และข้อมูลที่ผมนำมาพูดในวันนี้

39
00:01:45,914 --> 00:01:47,240
ผมได้เรียนรู้จากพวกเขา

40
00:01:47,264 --> 00:01:49,043
มันเป็นเรื่องราวของการวางผัง

41
00:01:49,067 --> 00:01:52,307
เรื่องของการจัดรูปแบบของสายอาชีพผังเมือง

42
00:01:52,331 --> 00:01:57,082
เมื่อในศตวรรษที่ 19 ผู้คนสำลักอากาศ

43
00:01:57,106 --> 00:01:59,599
จากเขม่าควันดำจากโรงสีนรก

44
00:01:59,623 --> 00:02:03,999
นักวางผังเสนอให้เราย้าย
ที่อยู่อาศัยออกจากโรงสีกันเถอะ

45
00:02:04,023 --> 00:02:07,490
แล้วช่วงอายุของคนก็ยืนยาวขึ้น
ทันที อย่างรวดเร็ว

46
00:02:07,514 --> 00:02:08,665
และเราอยากจะบอกว่า

47
00:02:08,689 --> 00:02:11,881
นักวางผังได้พยายามที่จะทำให้เกิด
ประสบการณ์นั้นซ้ำอีกครั้งมาตลอด

48
00:02:11,905 --> 00:02:14,547
มันจึงเป็นจุดเริ่มต้นของ 
การจัดโซนแบบยูคลิเดียน

49
00:02:14,571 --> 00:02:18,646
เป็นการแยกภูมิทัศน์ออกเป็น
ส่วนใช้สอยเดี่ยวขนาดใหญ่

50
00:02:18,670 --> 00:02:21,147
และโดยทั่วไป เมื่อผมมาถึง
เมืองหนึ่งๆ เพื่อวางผัง

51
00:02:21,171 --> 00:02:25,210
ผังเช่นที่ว่านี้ก็จะรอผมอยู่แล้ว
บนสถานที่ที่ผมกำลังดูอยู่

52
00:02:25,234 --> 00:02:26,936
และผังอย่างที่ว่านี้การันตีได้เลย

53
00:02:26,960 --> 00:02:28,999
ว่าคุณจะไม่ได้เมืองคนเดินแน่

54
00:02:29,023 --> 00:02:31,943
เพราะไม่มีอะไรที่อยู่ใกล้ๆ กันเลย

55
00:02:31,967 --> 00:02:35,607
ทางเลือก แน่นอนก็คือ
เมืองที่น่าเดินที่สุดของเรานี่ไง

56
00:02:35,631 --> 00:02:38,161
และ ผมอยากจะบอกว่า รู้ไหมว่า 
นี่คือ แบบรอธโค

57
00:02:38,185 --> 00:02:39,688
และนี่คือ แบบเซอราท์

58
00:02:39,712 --> 00:02:42,253
มันเป็นแค่วิธีที่ต่างออกไป
เขาเป็นจิตรกรผสานจุด

59
00:02:42,277 --> 00:02:44,110
มันเป็นเพียงการสร้างเมืองที่ต่างออกไป

60
00:02:44,134 --> 00:02:46,943
และกระทั่งแผนที่แมนฮัตตันนี้ก็หลอกตาหน่อยๆ

61
00:02:46,967 --> 00:02:51,147
เพราะสีแดงเป็นส่วนใช้สอยที่ถูกผสมในแนวตั้ง

62
00:02:51,171 --> 00:02:53,875
นี่เป็นเรื่องใหญ่ของ
นักวิทยาการปรับปรุงเมืองใหม่

63
00:02:53,899 --> 00:02:56,411
ที่จะตระหนักว่า
มันมีอยู่เพียงสองทางเท่านั้น

64
00:02:56,435 --> 00:02:58,725
ที่ได้รับการทดสอบเป็นพันครั้ง

65
00:02:58,749 --> 00:03:01,689
ในการสร้างชุมชน
ในโลกนี้และเท่าที่ผ่านมาในประวัติศาสตร์

66
00:03:01,713 --> 00:03:03,591
หนึ่งคือชุมชนแบบประเพณี

67
00:03:03,615 --> 00:03:07,029
คุณเห็นได้เลยว่าหลายชุมชน
ของนิวเบอรี่พอร์ท แมสซาชูเซต

68
00:03:07,053 --> 00:03:11,320
ที่ถูกกำหนดว่าเป็นชุมชนที่กระทัดรัด
และมีความหลากหลาย

69
00:03:11,344 --> 00:03:15,486
สถานที่อาศัย ทำงาน จับจ่าย
สันทนาการ ที่เล่าเรียน --

70
00:03:15,510 --> 00:03:17,389
ทั้งหมดนี้อยู่ในระยะที่เดินถึงกันได้

71
00:03:17,413 --> 00:03:19,549
และได้รับการจำกัดความว่าเป็นเมืองคนเดิน

72
00:03:19,573 --> 00:03:21,107
มันมีถนนเล็กๆ มากมาย

73
00:03:21,131 --> 00:03:22,857
แต่ละถนนนั้นเดินได้อย่างสบาย

74
00:03:22,881 --> 00:03:25,395
เราจะมาเปรียบเทียบมันกับอีกด้านหนึ่ง

75
00:03:25,419 --> 00:03:28,238
สิ่งประดิษฐ์ที่เกิดขึ้น
หลังสงครามโลกครั้งที่สอง

76
00:03:28,262 --> 00:03:29,520
การขยายตัวของชานเมือง

77
00:03:29,544 --> 00:03:34,121
ชัดเลยว่าไม่กระทัดรัด ชัดว่าไม่หลากหลาย
และมันเดินถึงกันไม่ได้

78
00:03:34,145 --> 00:03:36,043
เพราะมีถนนเชื่อมกันไม่กี่สายเท่านั้น

79
00:03:36,067 --> 00:03:38,950
ส่วนถนนที่ไม่เชื่อมต่อกันนั้น
กลายเป็นว่าต้องรับภาระหนักเกิน

80
00:03:38,974 --> 00:03:41,064
และคุณคงไม่อยากให้ลูกไปบนถนนนั่นหรอก

81
00:03:41,088 --> 00:03:43,939
และผมอยากขอบคุณอเล็กซ์ แมคคลีน
ช่างภาพทางอากาศของเรา

82
00:03:43,963 --> 00:03:47,018
สำหรับภาพสวยๆ หลายภาพ
ที่ผมนำมาแสดงให้คุณชมในวันนี้

83
00:03:47,042 --> 00:03:50,662
ดังนั้นมันจึงสนุกที่จะแตกการขยายตัวนั้น
ให้เป็นส่วนๆ

84
00:03:50,686 --> 00:03:52,263
มันเข้าใจได้ง่ายมาก

85
00:03:52,287 --> 00:03:55,290
ที่ที่คุณอาศัยเท่านั้น
ที่ที่คุณทำงานเท่านั้น

86
00:03:56,144 --> 00:03:58,100
ที่ที่คุณจับจ่ายเท่านั้น

87
00:03:58,124 --> 00:04:01,468
และสถานที่ราชการขนาดมโหฬาร

88
00:04:01,492 --> 00:04:02,932
โรงเรียนมีขนาดใหญ่ขึ้นทุกวัน

89
00:04:02,956 --> 00:04:05,352
และแต่ละโรงเรียนจึงอยู่ห่างกันออกไปทุกที

90
00:04:05,376 --> 00:04:08,505
และสัดส่วนของขนาดพื้นที่จอดรถ

91
00:04:08,529 --> 00:04:09,745
ต่อขนาดของอาคารเรียน

92
00:04:09,769 --> 00:04:11,385
บอกให้คุณทราบได้อย่างชัดเจน

93
00:04:11,409 --> 00:04:13,947
ว่าไม่มีเด็กคนใดที่เคยเดินไปโรงเรียนนี้เลย

94
00:04:13,971 --> 00:04:15,876
ไม่มีเด็กคนใดที่จะได้เดินไปโรงเรียนนี้

95
00:04:15,900 --> 00:04:19,740
เด็กโตและเด็กเล็กขับไปส่ง
เด็กใหม่และรุ่นพี่

96
00:04:19,764 --> 00:04:22,388
และแน่นอนว่าเรามี
สถิติรถชนเป็นหลักฐานพิสูจน์ให้เห็น

97
00:04:22,412 --> 00:04:25,880
แล้วก็ตามมาด้วยการขยาย
สถานที่เทศบาลอื่นๆ ของเราให้ใหญ่ขึ้น

98
00:04:25,904 --> 00:04:27,074
อย่างสนามเด็กเล่น--

99
00:04:27,098 --> 00:04:30,971
มันเยี่ยมยอดมากที่เวสติน
ในบริเวณฟอร์ตลอร์เดอร์เดล

100
00:04:30,995 --> 00:04:34,063
มีสนามฟุตบอลแปดสนาม
และสนามเบสบอลแปดสนาม

101
00:04:34,087 --> 00:04:35,946
และสนามเทนนิสอีก 20 สนาม

102
00:04:35,970 --> 00:04:39,582
แต่ดูที่ถนนที่นำคุณไปสู่สถานที่นี้สิ

103
00:04:39,606 --> 00:04:41,552
คุณจะยอมให้ลูกของคุณขี่จักรยานไปเองไหม?

104
00:04:41,576 --> 00:04:43,706
และนี่ก็ทำให้เราต้องมี
คุณแม่นักบอลในตอนนี้

105
00:04:43,730 --> 00:04:45,972
ตอนผมยังเด็ก ผมมีสนามฟุตบอลสนามเดียว

106
00:04:45,996 --> 00:04:48,021
สนามเบสบอลเดียว และสนามเทนนิสเดียว

107
00:04:48,045 --> 00:04:50,903
แต่ผมเดินไปเองได้
เพราะมันอยู่ในละแวกบ้านของผม

108
00:04:50,927 --> 00:04:53,778
และส่วนสุดท้ายของการขยายตัว
ซึ่งทุกคนลืมนับ:

109
00:04:53,802 --> 00:04:56,622
หากคุณจะแยกทุกอย่างให้ขาดออกจากกัน

110
00:04:56,646 --> 00:04:59,180
แล้วมาเชื่อมต่อกันใหม่
ด้วยระบบคมนาคมเพียงอย่างเดียว

111
00:04:59,204 --> 00:05:01,726
ภูมิทัศน์ของคุณก็จะเริ่มดูคล้ายเช่นนี้

112
00:05:01,750 --> 00:05:02,965
หลักๆ ที่อยากจะสื่อก็คือ:

113
00:05:02,989 --> 00:05:06,591
หากคุณอยากจะได้เมืองคนเดิน
คุณจะไม่สามารถเริ่มจากโมเดลแบบแผ่ขยาย

114
00:05:06,615 --> 00:05:08,686
คุณต้องมีโครงหลักเป็นโมเดลแบบเมือง

115
00:05:08,710 --> 00:05:11,558
นี่เป็นผลของการออกแบบในรูปแบบนั้น

116
00:05:11,582 --> 00:05:12,973
เช่นเดียวกับอันนี้

117
00:05:12,997 --> 00:05:15,586
และนี่เป็นสิ่งที่คนอเมริกันจำนวนมากอยากได้

118
00:05:15,610 --> 00:05:18,323
แต่เราต้องเข้าใจว่า
มันเป็นความฝันที่มีสองส่วน

119
00:05:18,347 --> 00:05:19,707
หากคุณฝันอยากได้ไอ้นี่

120
00:05:19,731 --> 00:05:23,112
คุณก็คงต้องฝันว่าจะได้ไอ้นี้ด้วย
ซึ่งบ่อยครั้งมันก็ประหลาดสุดโต่ง

121
00:05:23,136 --> 00:05:25,753
เมื่อเราสร้างภูมิทัศน์
เพื่อรองรับการใช้รถก่อนอย่างอื่น

122
00:05:25,777 --> 00:05:28,018
และประสบการณ์ของการ
เข้าไปอยู่ในที่เหล่านี้--

123
00:05:28,042 --> 00:05:29,059
(เสียงหัวเราะ)

124
00:05:29,083 --> 00:05:30,463
นี่ไม่ได้ถูกโฟโต้ชอพท์นะครับ

125
00:05:30,487 --> 00:05:32,489
วอลเตอร์ คูลาชถ่ายภาพสไลด์นี้

126
00:05:32,513 --> 00:05:34,210
มันอยู่ในปานามาซิตี้

127
00:05:34,234 --> 00:05:36,023
มันเป็นสถานที่จริงนะครับ

128
00:05:36,047 --> 00:05:38,526
และสำหรับคนใช้รถใช้ถนน
มันก็ดูน่ารำคาญอยู่สักหน่อย

129
00:05:38,550 --> 00:05:41,015
และหากเป็นคนเดินถนน
มันก็คงน่ารำคาญด้วย

130
00:05:41,039 --> 00:05:42,540
ในสถานที่เหล่านี้

131
00:05:42,564 --> 00:05:46,038
นี่เป็นสไลด์ที่นักวิทยาการระบาด
ได้แสดงให้เราดูมาซักพักแล้ว

132
00:05:46,062 --> 00:05:47,078
(เสียงหัวเราะ)

133
00:05:47,102 --> 00:05:50,567
ความจริงที่ว่าเรามีสังคม
ที่คุณขับรถไปยังที่จอดรถ

134
00:05:50,591 --> 00:05:52,465
เพื่อที่จะขึ้นบันไดเลื่อนไปยังลู่วิ่ง

135
00:05:52,489 --> 00:05:54,417
มันแสดงให้เห็นว่าเรากำลังทำอะไรผิดไปแน่

136
00:05:54,441 --> 00:05:56,013
แต่เรารู้ว่าทำให้ดีขึ้นได้อย่างไร

137
00:05:56,037 --> 00:05:57,720
นี่เป็นสองโมเดลที่ขัดแย้งกัน

138
00:05:57,744 --> 00:05:58,899
ผมให้ดูสไลด์นี้

139
00:05:58,923 --> 00:06:01,709
ซึ่งเป็นเอกสารให้ความรู้
ของการสร้างเมืองใหม่

140
00:06:01,733 --> 00:06:03,137
มาร่วม 30 ปีแล้ว

141
00:06:03,161 --> 00:06:07,320
โดยแสดงให้เห็นว่าการแผ่ขยายเมืองและ
ชุมชนแบบดั้งเดิมนั้นมีทุกอย่างเหมือนกัน

142
00:06:07,344 --> 00:06:08,730
มันแค่ความใหญ่โตเท่านั้น

143
00:06:08,754 --> 00:06:10,353
ความใกล้ไกลจากกันของสิ่งต่างๆ

144
00:06:10,377 --> 00:06:12,052
การกระจายตัวเข้าหากันอย่างไร

145
00:06:12,076 --> 00:06:14,993
และคุณมีโครงข่ายถนนเชื่อมกัน
หรือว่าเป็นตรอกตัน


146
00:06:15,017 --> 00:06:17,052
หรือเป็นระบบถนนแบบสะสม?

147
00:06:17,076 --> 00:06:18,893
ดังนั้น เวลาที่เราดูบริเวณตัวเมือง

148
00:06:18,917 --> 00:06:21,052
ที่ที่มีความหวังว่าจะได้เป็นเมืองคนเดิน

149
00:06:21,076 --> 00:06:23,634
และส่วนใหญ่แล้ว ตัวเมืองของเมืองในอเมริกา

150
00:06:23,658 --> 00:06:25,426
และเมือง และหมู่บ้าน

151
00:06:25,450 --> 00:06:28,515
เรามองดูมันแล้วก็ว่าเราอยาก
ให้มีการใช้สอยที่สมดุลเหมาะสมกว่านี้

152
00:06:28,539 --> 00:06:30,674
อะไรเล่าที่หายไป หรือไม่ถูกนำมาพูดถึง?

153
00:06:30,698 --> 00:06:34,358
และก็อีกนั่นแหละ ในเมืองอเมริกันโดยทั่วไป
ที่คนอเมริกาส่วนใหญ่ใช้ชีวิตอยู่

154
00:06:34,382 --> 00:06:36,392
มันคือการขาดแคลนที่อยู่

155
00:06:36,416 --> 00:06:38,606
งานกับที่อยู่ไม่สมดุลกัน

156
00:06:38,630 --> 00:06:40,813
และคุณจะพบว่า
เมื่อคุณนำที่อยู่อาศัยกลับเข้ามา

157
00:06:40,837 --> 00:06:42,903
สิ่งอื่นๆ ก็จะเริ่มกลับเข้ามาด้วย

158
00:06:42,927 --> 00:06:45,403
และที่อยู่อาศัยมักจะเป็นสิ่งแรกในจำนวนนั้น

159
00:06:45,427 --> 00:06:48,531
และ แน่นอนว่า สิ่งที่
จะมาท้ายสุดและในที่สุด

160
00:06:48,555 --> 00:06:49,736
ก็คือโรงเรียน

161
00:06:49,760 --> 00:06:52,080
เพราะคนต้องย้ายเข้ามาเสียก่อน

162
00:06:52,104 --> 00:06:56,925
ผู้บุกเบิกหนุ่มสาวต้องย้ายเข้ามา
เติบโตขึ้น มีลูก

163
00:06:56,949 --> 00:06:59,987
และสู้ต่อไป แล้วโรงเรียนก็จะดีขึ้นในที่สุด

164
00:07:00,011 --> 00:07:02,313
ส่วนอื่นๆ ของตอนนี้

165
00:07:02,337 --> 00:07:05,828
ส่วนเมืองที่มีประโยชน์

166
00:07:05,852 --> 00:07:07,157
คือ ทรานสิต

167
00:07:07,181 --> 00:07:10,546
และคุณสามารถที่จะมีย่านคนเดิน
ที่น่าเดินได้โดยไม่ต้องมีมันก็ได้

168
00:07:10,570 --> 00:07:13,875
แต่เมืองคนเดินที่ดีนั้นจะต้องมีทรานสิต

169
00:07:13,899 --> 00:07:17,340
เพราะหากคุณไม่มีทางเข้าเมืองได้
ในฐานะคนเดินถนนแล้วล่ะก็

170
00:07:17,364 --> 00:07:18,525
คุณก็จะใช้รถ

171
00:07:18,549 --> 00:07:19,704
และหากคุณใช้รถ

172
00:07:19,728 --> 00:07:22,276
เมืองนั้นก็จะปรับตัวเองเพื่อรองรับ
ความต้องการของคุณ

173
00:07:22,300 --> 00:07:24,982
และถนนก็กว้างขึ้น
และที่จอดรถก็ใหญ่ขึ้น

174
00:07:25,006 --> 00:07:26,883
และคุณก็จะไม่มีเมืองคนเดินอีกต่อไป

175
00:07:26,907 --> 00:07:28,062
ดังนั้นจึงจำเป็นต้องเปลี่ยน

176
00:07:28,086 --> 00:07:30,487
แต่ทุกครั้งที่เปลี่ยน 
หรือการเปลี่ยนทุกครั้ง

177
00:07:30,511 --> 00:07:32,406
ต้องเริ่มหรือจบลงด้วยการเดิน

178
00:07:32,430 --> 00:07:36,228
และเราจึงต้องจำไว้ว่าต้องสร้างทางคนเดิน
รอบสถานีทรานสิตของเรา

179
00:07:36,252 --> 00:07:38,997
รายการต่อไป เป็นข้อที่ใหญ่ที่สุด
นั่นคือทางเดินที่ปลอดภัย

180
00:07:39,021 --> 00:07:41,237
มันเป็นสิ่งที่ผู้เชี่ยวชาญ
ด้านการเดินส่วนใหญ่พูดถึง

181
00:07:41,261 --> 00:07:45,302
มันเป็นสิ่งจำเป็น แต่แค่มันอย่างเดียว 
ไม่เพียงพอที่จะทำให้คนออกมาเดินได้

182
00:07:45,326 --> 00:07:48,469
และมีส่วนที่เคลื่อนที่ได้หลายส่วน
ที่รวมกันออกมาเป็นเมืองคนเดิน

183
00:07:48,493 --> 00:07:50,069
อย่างแรกก็คือขนาดของบล้อค

184
00:07:50,093 --> 00:07:51,440
นี่คือพอร์ตแลนด์ โอเรกอน

185
00:07:51,464 --> 00:07:55,030
บล้อคที่มีชื่อเสียงขนาด 200 ฟุต
ดังเรื่องน่าเดิน

186
00:07:55,054 --> 00:07:56,372
นี่คือ ซอล์ทเลคซิตี้

187
00:07:56,396 --> 00:07:58,476
บล้อคที่มีชื่อเสียงขนาด 600 ฟุต

188
00:07:58,500 --> 00:07:59,869
ดังเรื่องไม่น่าเดิน

189
00:07:59,893 --> 00:08:02,899
หากคุณเปรียบเทียบทั้งสองที่นี้
มันเกือบจะเหมือนว่ามาจากคนละโลก

190
00:08:02,923 --> 00:08:05,239
แต่สถานที่ทั้งสองนี้สร้างด้วยมือมนุษย์

191
00:08:05,263 --> 00:08:08,903
และจริงๆแล้ว เมื่อคุณมีเมือง
ที่มีบล้อคขนาด 200 ฟุต

192
00:08:08,927 --> 00:08:10,461
คุณให้มันมีถนนสองเลนก็ได้

193
00:08:10,485 --> 00:08:11,902
หรือมีถนนสองถึงสี่เลนก็ได้


194
00:08:11,926 --> 00:08:15,951
และ เมืองที่มีบล้อคขนาด 600 ฟุตนั้น
เป็นเมืองถนนหกเลน และนั่นแหละคือปัญหา


195
00:08:15,975 --> 00:08:17,453
นี่เป็นสถิติอุบัติเหตุรถชน

196
00:08:17,477 --> 00:08:19,563
เมื่อคุณเพิ่มขนาดบล้อคให้ใหญ่เป็นสองเท่า--

197
00:08:19,587 --> 00:08:21,620
นี่เป็นการศึกษา 24 เมืองในแคลิฟอร์เนีย

198
00:08:21,644 --> 00:08:23,136
เมือคุณขยายขนาดบล้อคเป็นสองเท่า


199
00:08:23,160 --> 00:08:26,786
อุบัติเหตุถึงชีวิตเพิ่มเป็นเกือบสี่เท่า

200
00:08:26,810 --> 00:08:28,811
บนถนนที่ไม่ใช่ไฮเวย์

201
00:08:28,835 --> 00:08:31,066
ถ้าเช่นนั้นเรามีถนนกี่เลนดี?

202
00:08:31,090 --> 00:08:34,567
ที่นี่แหละที่ผมกำลังจะบอกคุณ
ในสิ่งที่ผมบอกผู้ฟังทุกคนที่ผมได้พบ

203
00:08:34,591 --> 00:08:37,321
นั่นคือการเตือนใจคุณ
ถึงเรื่องอุปสงค์จากการเหนี่ยวนำ

204
00:08:37,345 --> 00:08:41,782
อุปสงค์จากการเหนี่ยวนำใช้ได้กับทั้ง
ไฮเวย์และถนนในเมือง

205
00:08:41,806 --> 00:08:45,291
และอุปสงค์จากการเหนี่ยวนำบอกเราว่า
เมื่อเราขยายถนน

206
00:08:45,315 --> 00:08:48,413
เพื่อยอมรับการจราจรที่ติดขัด
ตามที่เราคาดไว้

207
00:08:48,437 --> 00:08:50,774
หรือการเดินทางที่เพิ่มขึ้น
ตามที่เราคาดไว้

208
00:08:50,798 --> 00:08:54,711
จากระบบที่มันติดขัด
การจราจรที่ติดขัดนั่นแหละ

209
00:08:54,735 --> 00:08:56,728
เป็นตัวหลักที่จำกัดอุปสงค์

210
00:08:56,752 --> 00:08:58,514
และมันจึงทำให้ต้องขยายถนน

211
00:08:58,538 --> 00:09:01,654
และมันก็มีการเดินทางแอบแฝงเหล่านั้น
ที่พร้อมที่จะเกิดขึ้น

212
00:09:01,678 --> 00:09:03,067
คนไปอยู่ไกลขึ้นจากที่ทำงาน

213
00:09:03,091 --> 00:09:05,324
แล้วต้องเลือกว่าเมื่อไหร่
จึงจะเดินทางมาทำงาน

214
00:09:05,348 --> 00:09:07,722
และเลนเหล่านั้นก็เต็ม
ไปด้วยรถอีกอย่างรวดเร็ว

215
00:09:07,746 --> 00:09:10,247
เราจึงต้องขยายถนนอีก
แล้วมันก็เต็มอีก

216
00:09:10,271 --> 00:09:12,497
และเราก็ได้เรียนรู้ว่า
ในระบบที่ติดขัด

217
00:09:12,521 --> 00:09:14,936
เรารองรับปริมาณรถที่เพิ่มขึ้นทุกทีไม่ได้

218
00:09:14,960 --> 00:09:18,410
นี่มาจากนิตยสารนิวส์วีค--
ก็ไม่ใช่เป็นสิ่งพิมพ์ลึกลับอะไร:

219
00:09:18,434 --> 00:09:20,102
"วิศวกรทุกวันนี้รับรู้แล้ว

220
00:09:20,126 --> 00:09:23,352
ว่าการสร้างถนนเพิ่ม
มักจะทำให้การจราจรติดขัดมากขึ้น"

221
00:09:23,376 --> 00:09:26,939
ความรู้สึกของผมต่อการอ่านเรื่องนี้คือ
ขอผมได้เจอวิศวกรที่ว่านี่หน่อยเถอะ

222
00:09:26,963 --> 00:09:29,029
เพราะพวกเขาไม่ใช่วิศวกรที่ผม--

223
00:09:29,053 --> 00:09:31,643
มีพวกที่ยกเว้นไว้กลุ่มใหญ่
ที่ผมกำลังร่วมงานด้วยอยู่--

224
00:09:31,667 --> 00:09:34,973
แต่พวกเขาไม่ใช่วิศวกร
ที่คนทั่วไปจะพบทำงานอยู่ในเมือง

225
00:09:34,997 --> 00:09:38,463
ที่พวกเขาว่า "โอ ถนนนั่นรถแน่นเกินไป 
เราต้องเพิ่มถนนอีกเลนแล้วล่ะ"

226
00:09:38,487 --> 00:09:40,647
คุณจึงสร้างถนนเพิ่มอีกเลน รถก็เต็มถนนอีก

227
00:09:40,671 --> 00:09:43,128
แล้วพวกเขาก็ว่า "บอกแล้วว่า
เราต้องมีเพิ่มอีกเลน"

228
00:09:43,152 --> 00:09:46,944
นี่ใช้ได้กับทั้งไฮเวย์และ
กับถนนในเมืองหากการจราจรติดขัด

229
00:09:46,968 --> 00:09:50,003
แต่สิ่งน่าประหลาดเกี่ยวกับ
เมืองอเมริกันส่วนใหญ่ที่ผมทำงานนั้น

230
00:09:50,027 --> 00:09:51,316
เมืองที่ยิ่งธรรมดา

231
00:09:51,340 --> 00:09:54,372
คือเมืองที่มีถนนมากมายที่
จริงๆแล้วใหญ่เกินไป

232
00:09:54,396 --> 00:09:56,803
สำหรับการจราจรที่
พวกเขากำลังประสบอยู่

233
00:09:56,827 --> 00:09:58,550
นี่เป็นกรณีในโอกลาโฮมาซิตี้

234
00:09:58,574 --> 00:10:01,093
ตอนที่นายกเทศมนตรีวิ่ง
มาหาผมด้วยท่าทางทุกข์มาก

235
00:10:01,117 --> 00:10:03,521
เพราะเขาได้รับการขนานนาม
ในนิตยสาร พรีเวนชั่น

236
00:10:03,545 --> 00:10:06,698
ว่าเป็นเมืองที่ไม่เป็นมิตร
กับคนเดินเท้าที่สุดในประเทศ

237
00:10:06,722 --> 00:10:08,428
นั่น มันไม่น่าจะเป็นไปได้จริงๆ

238
00:10:08,452 --> 00:10:11,581
แต่แน่นอนว่ามันก็เพียงพอ
ที่จะทำให้นายกฯต้องทำอะไรซักอย่าง

239
00:10:11,605 --> 00:10:12,914
เราได้ศึกษาความน่าเดิน

240
00:10:12,938 --> 00:10:16,273
และสิ่งที่เราพบ เมื่อดูที่
การนับจำนวนรถบนถนน--

241
00:10:16,297 --> 00:10:19,972
เรานับรถได้ 3,000-, 4,000-, 7,000- คัน

242
00:10:19,996 --> 00:10:23,943
และเรารู้ว่าถนนสองเลนนั้นสามารถรับ
ปริมาณรถได้ 10,000 คันต่อวัน

243
00:10:23,967 --> 00:10:28,624
ดูที่ตัวเลขเหล่านี้--
มันล้วนใกล้หรือต่ำกว่า 10,000 คัน

244
00:10:28,648 --> 00:10:31,222
และเหล่านี้เป็นถนน
ที่ถูกจัดไว้

245
00:10:31,246 --> 00:10:33,458
ในผังย่านตัวเมืองใหม่

246
00:10:33,482 --> 00:10:36,116
ให้เป็นถนนกว้างสี่ถึงหกเลน

247
00:10:36,140 --> 00:10:39,385
ดังนั้นเราจะเห็นได้ถึงการขาดความสัมพันธ์
ระหว่างจำนวนเลนของถนน

248
00:10:39,409 --> 00:10:41,651
และจำนวนของรถที่ต้องการใช้ถนนเหล่านั้น

249
00:10:41,675 --> 00:10:45,590
มันจึงเป็นงานที่ผมต้องออกแบบ
ถนนทุกสายในย่านตัวเมืองเสียใหม่

250
00:10:45,614 --> 00:10:47,349
จากขอบฟุตบาทหนึ่งไปจรดอีกขอบหนึ่ง

251
00:10:47,373 --> 00:10:49,375
และเราได้ออกแบบทุกถนนที่ตัดผ่าน 50 บล๊อค

252
00:10:49,399 --> 00:10:50,756
และเรากำลังลงมือสร้างมันอยู่

253
00:10:50,780 --> 00:10:53,820
ถนนที่ไม่รู้จะกว้างไปถึงไหนนั้น

254
00:10:53,844 --> 00:10:56,044
กำลังถูกทำให้แคบลง และ
กำลังอยู่ในระยะก่อสร้าง

255
00:10:56,068 --> 00:10:57,708
โปรเจ็คนี้ยังไม่เสร็จดี

256
00:10:57,732 --> 00:10:59,723
ถนนโดยทั่วไปอย่างนี้ คุณก็ทราบ

257
00:10:59,747 --> 00:11:03,193
เมื่อคุณทำเช่นนั้น
คุณก็สามารถแทรกเกาะกลางถนนได้

258
00:11:03,217 --> 00:11:05,199
ใส่เลนจักรยานเพิ่มลงไป

259
00:11:05,223 --> 00:11:07,390
เราได้เพิ่มจำนวนที่จอดรถ
ข้างถนนได้อีกเท่าตัว

260
00:11:07,414 --> 00:11:11,363
เราได้เพิ่มเครือข่ายจักรยานเต็มรูปแบบ
โดยที่ก่อนหน้านั้นไม่เคยมีอยู่เลย

261
00:11:11,387 --> 00:11:14,634
แต่ไม่ใช่ว่าทุกที่จะมีเงินอย่าง
โอกลาโฮม่าซิตี้

262
00:11:14,658 --> 00:11:17,742
เพราะพวกเขามีเศรษฐกิจการขุดเจาะ
ที่กำลังไปได้สวยอยู๋ในขณะนี้

263
00:11:17,766 --> 00:11:19,818
เมืองทั่วไป อย่าง ซีดาร์ แรพิดส์

264
00:11:19,842 --> 00:11:23,832
ที่พวดเขามีระบบถนนสี่เลน
กับระบบเดินรถทางเดียวครึ่งๆกลางๆทั้งหมด

265
00:11:23,856 --> 00:11:25,305
และมันก็เห็นได้ยากอยู่

266
00:11:25,329 --> 00:11:28,613
แต่สิ่งที่เราได้ทำ -- ที่เรากำลังทำ;
กำลังถูกดำเนินการอยู่ในขณะนี้

267
00:11:28,637 --> 00:11:30,241
มันอยู่ระหว่างงานวิศวกรรม--

268
00:11:30,265 --> 00:11:34,056
คือการปรับระบบสี่เลนทั้งหมด 
และระบบเดินรถทางเดียวครึ่งๆ กลางๆ

269
00:11:34,080 --> 00:11:37,657
มาเป็นระบบถนนสองเลนทั้งหมด 
รถวิ่งสองทางทั้งหมด

270
00:11:37,681 --> 00:11:40,922
จากการทำเช่นนั้น เรากำลังเพิ่ม
ที่จอดรถข้างถนนได้ถึง 70 เปอร์เซ็น

271
00:11:40,946 --> 00:11:42,305
ซึ่งพ่อค้าชอบมาก

272
00:11:42,329 --> 00:11:43,749
และมันช่วยป้องกันทางเดิน

273
00:11:43,773 --> 00:11:45,535
ที่จอดรถนั้นทำให้ทางเดินมีความปลอดภัย

274
00:11:45,559 --> 00:11:49,237
และเรากำลังเพิ่มเครือข่าย
จักรยานที่เป็นจริงเป็นจังมากขึ้น

275
00:11:49,261 --> 00:11:51,842
แล้วเลนถนนเองเล่า
มันเหลือกว้างเท่าไร?

276
00:11:51,866 --> 00:11:53,076
นั่นเป็นสิ่งที่สำคัญมาก

277
00:11:53,100 --> 00:11:56,266
มาตรฐานได้เปลี่ยนไปแล้ว
อย่างที่อังเดร ดูอานนี่ได้กล่าวไว้

278
00:11:56,290 --> 00:11:58,384
ถนนโดยทั่วไปที่แบ่งที่ดินในอเมริกา

279
00:11:58,408 --> 00:12:00,600
ทำให้เรารู้ว่าโลกกลม

280
00:12:00,624 --> 00:12:01,663
(เสียงหัวเราะ)

281
00:12:01,687 --> 00:12:04,932
นี่เป็นถนนแบ่งเขตที่ดิน
นอกวอชิงตันจากปีช่วงปี 1960s

282
00:12:04,956 --> 00:12:07,277
ดูความกว้างของถนนให้ดีนะครับ

283
00:12:07,301 --> 00:12:09,408
นี่เป็นถนนแบ่งเขตจากช่วงปี 1980s

284
00:12:09,432 --> 00:12:11,067
1960s, 1980s

285
00:12:11,091 --> 00:12:13,115
มาตรฐานได้เปลี่ยนไปอย่างมากเสียจน

286
00:12:13,139 --> 00:12:15,092
เพื่อนบ้านเก่าของผมจากเซ้าท์บีช

287
00:12:15,116 --> 00:12:18,275
เมื่อมันถึงเวลาที่ต้องซ่อมถนน
ที่ระบายน้ำได้ไม่ดี

288
00:12:18,299 --> 00:12:20,843
เขาต้องขยายถนนและ
เบียดเอาทางเดินของเราไปครึ่งนึง

289
00:12:20,867 --> 00:12:22,606
เพราะมาตรฐานตอนนั้นถนนกว้างขึ้น

290
00:12:22,630 --> 00:12:26,085
คนขับรถเร็วขึ้นเมื่อถนนกว้างขึ้น

291
00:12:26,109 --> 00:12:27,266
เขาก็รู้กันดี

292
00:12:27,290 --> 00:12:30,416
วิศวกรปฏิเสธความจริงนี้
แต่คนในเมืองรู้กันดี

293
00:12:30,440 --> 00:12:34,266
ดังนั้น ในเบอร์มิงแฮม มิชิแกน
เขาต่อสู้เรียกร้องเพื่อให้ได้ถนนที่แคบลง

294
00:12:34,290 --> 00:12:36,812
พอร์ตแลนด์ โอเรกอน
เป็นที่รู้จักกันดีว่าน่าเดิน

295
00:12:36,836 --> 00:12:40,381
ได้ริเริ่มโครงการ "ถนนเส้นเล็ก"
ในย่านที่อยู่อาศัยของเมือง

296
00:12:40,405 --> 00:12:42,255
เรารู้ว่าถนนเส้นเล็กนั้นปลอดภัยกว่า

297
00:12:42,279 --> 00:12:45,325
วินซ์ เกรแฮม นักพัฒนาที่ดิน
ในโครงการ l'On ของเขา

298
00:12:45,349 --> 00:12:47,165
ซึ่งเราได้ทำงานด้วยในเซาท์ แคโรไลนา

299
00:12:47,189 --> 00:12:51,104
เขาไปตามงานประชุมและโชว์
ถนน 22 ฟุตที่น่าทึ่งของเขาในงาน

300
00:12:51,128 --> 00:12:53,541
นี่เป็นถนนทางเดินรถสองทาง
ที่มีทางเดินรถแคบมาก

301
00:12:53,565 --> 00:12:55,564
และเขาก็แสดงภาพ
นักปรัชญาชื่อดังผู้นี้

302
00:12:55,588 --> 00:12:58,458
ที่กล่าวว่า "ทางกว้างคือถนน
ที่นำไปสู่การทำลายล้าง...

303
00:12:58,482 --> 00:13:00,583
ทางแคบคือถนนที่นำไปสู่ชีวิต"

304
00:13:00,607 --> 00:13:02,667
(เสียงหัวเราะ)

305
00:13:02,691 --> 00:13:05,060
(เสียงปรบมือ)

306
00:13:05,084 --> 00:13:07,143
มันใช้ได้ดีเยี่ยมกับคนทางใต้

307
00:13:07,167 --> 00:13:09,064
ตานี้: เรื่องจักรยาน

308
00:13:09,929 --> 00:13:14,411
จักรยานและการขี่จักรยานนั้นเป็นการรณรงค์
ที่ดำเนินการอย่างต่อเนื่องในปัจจุบัน

309
00:13:14,435 --> 00:13:16,118
ในเมืองอยู่ไม่กี่เมืองในอเมริกา

310
00:13:16,142 --> 00:13:17,783
แต่หากคุณสร้างทางให้เขา เขาก็มา

311
00:13:17,807 --> 00:13:21,816
ในฐานะนักวางผัง ผมไม่อยากจะว่านะ
แต่มีสิ่งหนึ่งที่ผมกล่าวได้

312
00:13:21,840 --> 00:13:25,967
คือประชากรผู้ขี่จักรยานแปรผันตรงกับ
ความพร้อมของโครงสร้างพื้นฐานเพื่อจักรยาน

313
00:13:25,991 --> 00:13:29,406
ผมได้ขอให้เพื่อนผมชื่อ ทอม เบรนนาน
จาก เนลสัน\ไนการ์ด ในพอร์ตแลนด์

314
00:13:29,430 --> 00:13:32,010
ส่งภาพของขบวนจักรยานที่คนขี่ไปทำงาน

315
00:13:32,034 --> 00:13:34,542
เขาส่งภาพนี้มา ผมถาม
"วันรณรงค์ขี่จักรยานมาทำงาน?"

316
00:13:34,566 --> 00:13:36,211
เขาว่า "ไม่ใช่ วันอังคารธรรมดาๆ"

317
00:13:36,235 --> 00:13:41,199
เมื่อคุณทำอย่างที่พอร์ตแลนด์ได้ทำและ
ลงทุนกับโครงสร้างพื้นฐานสำหรับจักรยาน--

318
00:13:41,223 --> 00:13:45,444
เมืองนิวยอร์คมีจำนวนผู้ขับขี่จักรยาน
เพิ่มเป็นสองเท่ามาตั้งหลายครั้งแล้ว

319
00:13:45,468 --> 00:13:47,505
โดยการทาสีเลนจักรยานเป็นสีเขียวสดใส

320
00:13:47,529 --> 00:13:51,095
แม้กระทั่งเมืองผู้ใช้รถอย่าง
ลองบีช แคลิฟอร์เนีย

321
00:13:51,119 --> 00:13:55,198
จำนวนผู้ขับขี่จักรยานเพิ่มขึ้นอย่างมากมาย
ตามโครงสร้างพื้นฐาน

322
00:13:55,222 --> 00:13:56,913
และ อะไรเล่าที่ทำให้เป็นเช่นนั้น

323
00:13:56,937 --> 00:13:59,313
หากคุณรู้จักถนนสาย 15
ที่นี่ในวอชิงตัน ดีซี

324
00:13:59,337 --> 00:14:02,314
เชิญ พบกับ เลนจักรยานใหม่
ในชิคาโก้ ของราห์ม อีมานูเอล

325
00:14:02,338 --> 00:14:05,716
เลนที่มีบัฟเฟอร์ ทางขนานสำหรับจอดรถ
ดึงขอบถนนออกเป็นผลสำเร็จ


326
00:14:05,740 --> 00:14:09,742
จักรยานขับขี่อยู่ระหว่าง
รถที่จอดอยู่กับขอบถนน

327
00:14:09,766 --> 00:14:11,687
เหล่านี้สร้างนักขี่

328
00:14:11,711 --> 00:14:15,262
อย่างไรก็ดี อย่างในพาซาดีน่า
หากทุกเลนเป็นเลนจักรยาน

329
00:14:15,286 --> 00:14:17,247
แปลว่าไม่มีเลนใดเลยที่เป็นเลนจักรยาน

330
00:14:17,271 --> 00:14:20,383
และนี่คือนักปั่นรายเดียว
ที่ผมพบในพาซาดีน่า ดังนั้น...

331
00:14:20,407 --> 00:14:22,012
(เสียงหัวเราะ)

332
00:14:22,036 --> 00:14:23,727
ที่จอดรถข้างถนนที่ผมได้พูดถึง --

333
00:14:23,751 --> 00:14:25,373
มันเป็นราวกั้นเหล็กที่จำเป็น

334
00:14:25,397 --> 00:14:29,183
ที่ปกป้องขอบถนนและคนเดินเท้า
จากพาหนะที่สัญจรไปมา

335
00:14:29,207 --> 00:14:32,803
นี่คือฟอร์ทลอเดอร์เดล;
คุณสามารถจอดบนข้างหนึ่งของถนนได้

336
00:14:32,827 --> 00:14:34,779
ส่วนอีกข้าง คุณจอดไม่ได้

337
00:14:34,803 --> 00:14:36,828
มันเป็นชั่วโมงแห่งความสุขของข้างที่จอดได้

338
00:14:36,852 --> 00:14:39,543
และเป็นความทุกข์ของอีกฝั่ง

339
00:14:39,567 --> 00:14:42,556
และต้นไม้เองก็เป็นตัวทำให้รถวิ่งช้าลง

340
00:14:42,580 --> 00:14:44,866
พวกเขาขับช้าลงเมื่อมีต้นไม้อยู่ข้างถนน

341
00:14:44,890 --> 00:14:47,445
และแน่นอนว่าบางที
พวกเขาก็หยุดเร็วมากทีเดียว

342
00:14:48,119 --> 00:14:51,071
รายละเอียดเล็กๆน้อยๆทั้งนั้น --
รัศมีวงเลี้ยวของขอบถนน

343
00:14:51,095 --> 00:14:52,757
มันคือหนึ่งฟุต หรือ 40 ฟุต?

344
00:14:52,781 --> 00:14:56,227
ขอบถนนนั้นจะโค้งโฉบขนาดไหนถึงจะ
กำหนดความเร็วของรถที่วิ่งผ่าน

345
00:14:56,251 --> 00:14:57,966
และความกว้างของถนนที่คุณจะต้องข้าม

346
00:14:57,990 --> 00:15:01,412
และ ผมก็ชอบนี่มาก
เพราะว่านี่คือสื่อสารมวลชนไร้ความลำเอียง

347
00:15:01,436 --> 00:15:05,515
"บ้างก็ว่าทางเข้าซิตี้เซนเตอร์
ดูไม่เชื้อเชิญให้คนเดินเท้าเข้าไป"

348
00:15:05,539 --> 00:15:07,997
เมื่อทุกมุมมองของภูมิทัศน์นั้นโค้งไปหมด

349
00:15:08,021 --> 00:15:10,694
เป็นแอโร่ไดนามิกส์ 
เป็นรูปร่างเรขาคณิตที่ไหลต่อเนื่อง

350
00:15:10,718 --> 00:15:13,035
มันบ่งชัดว่านี่เป็นสถานที่สำหรับยานพาหนะ

351
00:15:13,059 --> 00:15:18,134
เราจะไม่ยอมให้รายละเอียด เรื่องจำเพาะ
เพียงอย่างใดอย่างหนึ่งมาก่อเรื่องได้

352
00:15:18,158 --> 00:15:19,722
และที่นี่ เห็นไหม ถนนนี้:

353
00:15:19,746 --> 00:15:23,638
จริงอยู่ มันจะระบายน้ำ
ฝนพันปีได้ในเวลาหนึ่งนาที

354
00:15:23,662 --> 00:15:26,454
แต่สุภาพสตรีที่น่าสงสารคนนี้
ต้องปีนขึ้นขอบถนนทุกวัน

355
00:15:26,478 --> 00:15:29,424
ดังนั้น อย่างเร็วเลยคือ การเดินที่สบาย
จะต้องมาจากความจริง

356
00:15:29,448 --> 00:15:34,401
ที่ว่าสัตว์ทั้งมวลล้วนมองหา
โอกาส และ ที่หลบภัยไปพร้อมๆกัน

357
00:15:34,425 --> 00:15:36,525
เราต้องการที่จะมองเห็นผู้ที่คอยล่าเรา

358
00:15:36,549 --> 00:15:39,068
แต่เราก็อยากรู้สึกว่าเราหลบได้มิดชิดด้วย

359
00:15:39,092 --> 00:15:41,583
และดังนั้นเราจึงชอบสถานที่ที่มีขอบเขตที่ดี

360
00:15:41,607 --> 00:15:44,935
และหากคุณไม่มีขอบเขตนั่นให้เขา
เขาก็ไม่อยากจะอยู่ที่นั่นหรอก

361
00:15:44,959 --> 00:15:47,098
อัตราส่วนความสูงต่อความกว้าง
เท่าไหร่จึงจะดี?

362
00:15:47,122 --> 00:15:48,897
หนึ่งต่อหนึ่ง หรือสามต่อหนึ่ง?

363
00:15:48,921 --> 00:15:52,706
หากคุณให้มันเกินหนึ่งต่อหกแล้ว
คุณก็จะรู้สึกไม่สบายแล้วล่ะ

364
00:15:52,730 --> 00:15:54,049
คุณไม่รู้สึกถึงการโอบปิด

365
00:15:54,073 --> 00:15:57,218
ขณะที่ หกต่อหนึ่งในซอลส์เบิร์ก
ดูน่ารื่นรมย์ทีเดียว

366
00:15:57,242 --> 00:15:59,629
ตรงข้ามกับซอล์ทเบิร์ก คือ ฮูสตัน

367
00:16:00,487 --> 00:16:04,087
อาคารจอดรถนั่นแหละ
ที่เป็นตัวปัญหาหลักในที่นี้

368
00:16:04,111 --> 00:16:07,686
อย่างไรก็ตาม ฟันที่หลอๆอยู่ 
พวกที่ดินว่างเปล่านั่นก็เป็นปัญหาได้

369
00:16:07,710 --> 00:16:10,955
และหากคุณมีมุมที่ขาดหายไปเพราะ
พรบ. ที่ดินที่ล้าสมัยแล้วล่ะก็

370
00:16:10,979 --> 00:16:13,887
คุณก็จะมีบริเวณจมูกแหว่งในย่านของคุณ

371
00:16:13,911 --> 00:16:15,748
และนั่นเป็นสิ่งที่เรามีในย่านของผม

372
00:16:15,772 --> 00:16:18,848
พรบ.ที่ดินกำหนดไม่ให้
ผมสร้างสิ่งปลูกสร้างใดๆในที่นั้น

373
00:16:18,872 --> 00:16:22,599
อย่างที่คุณอาจทราบมา 
ว่ามีการเปลี่ยนโซนนิ่งในวอชิงตัน ดีซี

374
00:16:22,623 --> 00:16:25,753
เพื่อให้โอกาสเปลี่ยนที่เช่นนี้
ให้กลายเป็นที่เช่นนี้

375
00:16:25,777 --> 00:16:27,943
เราต้องมีการเปลี่ยนแปลงอย่างมากจึงจะทำได้

376
00:16:27,967 --> 00:16:30,251
บ้านทรงสามเหลี่ยม
ดูแปลกดีที่จะสร้าง

377
00:16:30,275 --> 00:16:32,977
แต่หากคุณสร้างขึ้นมาสักหลัง
โดยทั่วไปแล้วคนก็จะชอบกัน

378
00:16:33,001 --> 00:16:35,454
ดังนั้นคุณจะต้องเติมจมูกที่แหว่งๆเหล่านั้น

379
00:16:35,478 --> 00:16:37,436
และ อย่างสุดท้าย การเดินที่น่าสนใจ:

380
00:16:37,460 --> 00:16:39,132
สัญลักษณ์ของความเป็นมนุษย์

381
00:16:39,156 --> 00:16:40,971
เราเป็นหนึ่งในสัตว์สังคม

382
00:16:40,995 --> 00:16:43,183
ไม่มีอะไรที่ทำให้เราสนใจไปได้
มากกว่าคนอื่นๆ

383
00:16:43,207 --> 00:16:44,701
เราต้องการสัญญาณของมนุษย์คนอื่น

384
00:16:44,725 --> 00:16:47,728
ดังนั้นอัตราส่วนหนึ่งต่อหนึ่งที่เพอร์เฟค
มันเป็นสิ่งที่ดีมาก

385
00:16:47,752 --> 00:16:49,956
นี่คือแกรนด์ แรพิดส์ เมืองที่น่าเดินมาก

386
00:16:49,980 --> 00:16:51,622
แต่ไม่มีใครเดินบนถนนนี้เลย

387
00:16:51,646 --> 00:16:53,757
ถนนที่เชื่อมระหว่าง
โรงแรมที่ดีที่สุดสองแห่ง

388
00:16:53,781 --> 00:16:58,149
เพราะ หากทางซ้าย
คุณมีอาคารจอดรถจ่อหน้า

389
00:16:58,173 --> 00:17:00,657
และทางซ้าย
คุณมีอาคารจัดประชุม

390
00:17:00,681 --> 00:17:04,110
ที่เห็นได้ชัดว่าถูกออกแบบมา
ให้ชื่นชมอาคารจอดรถนั้น

391
00:17:04,134 --> 00:17:06,641
แล้วมันก็ไม่ได้ดึงดูดผู้คนมากเท่าไหร่

392
00:17:06,665 --> 00:17:10,639
นายกเทศมนตรีสมัยที่สิบ นายกฯ โจ ไรลีย์
แห่งชาร์ลสตัน เซ้าท์แคโรไลน่า

393
00:17:10,663 --> 00:17:12,840
ได้สอนพวกเราว่า 
ตึกขนาดเพียง 25 ฟุต

394
00:17:12,864 --> 00:17:15,158
ก็บังที่จอดรถขนาด 250 ฟุตได้แล้ว

395
00:17:15,182 --> 00:17:17,902
อันนี้ เรียกว่า เชีย เพ็ท การาจ
มันอยู่ในเซ้าท์บีช

396
00:17:17,926 --> 00:17:19,370
ชั้นล่างที่ใช้งานได้

397
00:17:19,394 --> 00:17:22,113
ผมอยากที่จะจบด้วยโปรเจคนี้ 
ที่ผมอยากจะให้คุณดู

398
00:17:22,137 --> 00:17:24,648
ออกแบบโดย เมเลคา อาร์คิเทคส์
อยู่ในโคลัมบัส โอไฮโอ

399
00:17:24,672 --> 00:17:28,362
ทางด้านซ้ายคือย่านศูนย์การประชุม
เต็มไปด้วยคนเดินเท้า

400
00:17:28,386 --> 00:17:31,050
ทางด้านขวา เป็นย่ายชอร์ท นอร์ท 
-- ย่านชนเผ่า

401
00:17:31,074 --> 00:17:33,771
ร้านอาหารยอดเยี่ยม
ร้านค้าดีๆ แต่ย่ำแย่

402
00:17:33,795 --> 00:17:36,349
ขายไม่ดีเอาเสียเลย
เพราะมันมีสะพาน

403
00:17:36,373 --> 00:17:38,840
และไม่มีใครเดินจากฝั่งศูนย์ประชุม

404
00:17:38,864 --> 00:17:40,213
มายังย่านนี้เลย

405
00:17:40,237 --> 00:17:44,530
แต่ เมื่อเขาสร้างถนนไฮเวย์เสียใหม่
เขาได้ขยายสะพานขึ้นอีก 80 ฟุต

406
00:17:44,554 --> 00:17:47,028
ขอโทษที -- เขาสร้างสะพานขึ้นใหม่
เหนือทางไฮเวย์นั้น

407
00:17:47,052 --> 00:17:49,425
ทางเมืองจ่ายเงินสร้างไป 1.9 ล้านดอลล่าร์

408
00:17:49,449 --> 00:17:51,695
เขามอบสถานที่นี้ให้แก่นักพัฒนาคนหนึ่ง

409
00:17:51,719 --> 00:17:53,110
ซึ่งเขาได้สร้างสิ่งนี้ขึ้นมา

410
00:17:53,134 --> 00:17:55,453
และตอนนี้ ชอร์ทนอร์ท
ก็กลับมีชีวิตขึ้นมาอีกครั้ง

411
00:17:55,477 --> 00:17:58,693
และทุกคนก็ว่า หนังสือพิมพ์นะ 
ไม่ใช่นิตยสารผังเมือง

412
00:17:58,717 --> 00:18:00,938
หนังสือพิมพ์กล่าวว่า
มันเป็นเพราะสะพานนั่นเอง

413
00:18:00,962 --> 00:18:03,582
เอาล่ะ นั่นก็คือทฤษฏีความน่าเดินทั่วไป

414
00:18:03,606 --> 00:18:05,626
ลองคิดถึงเมืองที่คุณอยู่ดูนะครับ

415
00:18:05,650 --> 00:18:08,067
คิดดูว่าคุณจะนำไปปรับใช้ได้อย่างไร

416
00:18:08,091 --> 00:18:10,045
คุณจะต้องทำสี่สิ่งนี้ไปพร้อมกันทั้งหมด

417
00:18:10,069 --> 00:18:12,378
ดังนั้น หาที่ที่คุณมี
ทั้งสี่สิ่งนี้มากที่สุด

418
00:18:12,402 --> 00:18:14,307
และซ่อมมันเท่าที่คุณจะทำได้

419
00:18:14,331 --> 00:18:17,015
ซ่อมสิ่งที่ต้องซ่อมในที่เหล่านั้น

420
00:18:17,039 --> 00:18:18,807
ผมขอขอบคุณที่คุณให้ความสนใจ

421
00:18:18,831 --> 00:18:21,507
และขอขอบคุณทีคุณมาร่วมรับฟังในวันนี้

422
00:18:21,531 --> 00:18:24,079
(เสียงปรบมือ)