WEBVTT

00:00:00.897 --> 00:00:03.786
أنا هنا لأحدثكم عن المدن المناسبة للمشي.

00:00:03.810 --> 00:00:05.169
ما هي هذه المدينة؟

00:00:05.193 --> 00:00:07.674
حسنًا، للحصول على تعريف أفضل،

00:00:07.698 --> 00:00:14.586
فهي مدينة تكون فيها السيارة
أداة اختيارية للحرية،

00:00:14.610 --> 00:00:16.494
بدلًا من جهاز صناعي لابد منه.

00:00:16.518 --> 00:00:19.473
أود أن أتحدث عن حاجتنا لهذه المدينة

00:00:19.497 --> 00:00:23.655
كما أود الحديث عن كيفية
القيام بهذه المدينة.

NOTE Paragraph

00:00:23.679 --> 00:00:28.019
أغلب ما أتحدث عنه هذه الأيام عن حاجتنا لها

00:00:28.043 --> 00:00:31.139
لكنكم أنتم يا شباب أذكياء.

00:00:32.314 --> 00:00:35.561
لقد تحدثت عن هذا أيضًا قبل شهر

00:00:35.585 --> 00:00:37.652
وبإمكانكم مشاهدة ذلك على موقع TED.

00:00:37.676 --> 00:00:40.676
لذا فإني أريد الحديث اليوم 
عن كيفية القيام بذلك.

00:00:40.700 --> 00:00:42.639
بعد التفكير لوقت طويل في ذلك،

00:00:42.663 --> 00:00:45.763
خرجت بما أسميه "النظرية العامة للمشي."

00:00:45.787 --> 00:00:48.717
مصطلح رنان نوعًا ما، وساخر قليلًا،

00:00:48.741 --> 00:00:51.315
لكنه شيءٌ فكرت فيه لوقت طويل،

00:00:51.339 --> 00:00:54.723
وأود مشاركة ما أظن أني اكتشفته.

NOTE Paragraph

00:00:54.747 --> 00:00:57.586
في المدينة الأمريكية النموذجية ...

00:00:57.610 --> 00:00:59.850
وهي ليست واشنطن العاصمة،

00:00:59.874 --> 00:01:02.182
أو نيويورك أو سان فرانسيسكو،

00:01:02.206 --> 00:01:05.453
بل هي جراند رابيدز 
أو سيدار رابيدز أو ممفيس...

00:01:05.477 --> 00:01:08.588
في المدينة الأمريكية النموذجية حيث
يمتلك معظم الناس سيارات

00:01:08.612 --> 00:01:10.933
وهناك إغراءات لقيادتها طوال الوقت،

00:01:10.957 --> 00:01:14.736
إذا كنت تريد من الناس هناك أن يمشوا،
فلابد أن تعرض عليهم مشيًا

00:01:14.760 --> 00:01:16.608
ممتعًا كمتعة القيادة أو أكثر.

00:01:16.632 --> 00:01:17.777
ماذا يعني ذلك؟

00:01:17.777 --> 00:01:20.358
إنه يعني أنك بحاجة لتعرض عليهم
أربعة أمور في ذات الوقت:

00:01:20.372 --> 00:01:22.429
لابد أن يكون هناك سببًا مناسبًا للمشي،

00:01:22.453 --> 00:01:24.803
ولابد أن يكون هذا المشي آمنًا
ويُشعر بالأمان

00:01:24.827 --> 00:01:26.522
ولابد أن يكون مريحًا

00:01:26.546 --> 00:01:28.315
ولابد أن يكون كذلك ممتعًا.

00:01:28.339 --> 00:01:30.949
إنك بحاجة لفعل هذه الأمور الأربعة معًا

00:01:30.973 --> 00:01:33.003
وهذا هو ما أبني عليه حديثي اليوم،

00:01:33.027 --> 00:01:34.656
سأحدثكم عن كل أمر من هذه الأمور.

NOTE Paragraph

00:01:34.680 --> 00:01:37.944
أما عن السبب الذي يدفعنا للمشي 
فقد تعلمته من معلمي،

00:01:37.968 --> 00:01:40.328
(أندريس دواني) و(إليزابيث بلاتر زيبرك)

00:01:40.352 --> 00:01:42.353
مؤسسي "الحركة العمرانية الجديدة."

00:01:42.377 --> 00:01:45.890
ولابد من قول أن نصف ما سأعرضه 
وأتحدث عنه اليوم

00:01:45.914 --> 00:01:47.240
هو مما تعلّمته منهم.

00:01:47.264 --> 00:01:49.043
إنها قصة التخطيط،

00:01:49.067 --> 00:01:52.307
إنها قصة تشكيل وتكوين مهنة التخطيط.

00:01:52.331 --> 00:01:57.082
في القرن التاسع عشر عندما
كان الناس مختنقين

00:01:57.106 --> 00:01:59.599
من أدخنة المطاحن

00:01:59.623 --> 00:02:03.999
دعى مخططو المدن 
إلى إبعاد المنازل عن المطاحن.

00:02:04.023 --> 00:02:07.490
وبالطبع فإن أعمار الناس زادت بدرجة كبيرة،

00:02:07.514 --> 00:02:08.665
وهنا أود أن أقول

00:02:08.689 --> 00:02:11.881
أن مخططي المدن ظلوا يطبقون
هذه الحلول منذ ذلك الوقت.

NOTE Paragraph

00:02:11.905 --> 00:02:14.547
هناك ما نطلق عليه 
"التقسيم الإقليدي للمناطق"

00:02:14.571 --> 00:02:18.646
وهو تقسيم منطقة إلى مساحات واسعة
تُستخدم لغرض واحد.

00:02:18.670 --> 00:02:21.147
وعادةً حينما أصل لمدينة ما لتخطيطها،

00:02:21.171 --> 00:02:25.210
فإن خطة مثل هذه تكون جاهزة
بانتظاري لتطبيقها.

00:02:25.234 --> 00:02:26.936
كل هذه الخطط المشابهة تضمن

00:02:26.960 --> 00:02:28.999
أن المدينة لن تكون مناسبة للمشي،

00:02:29.023 --> 00:02:31.943
لبعد المسافات بين كل منطقة وأخرى.

00:02:31.967 --> 00:02:35.607
البديل هو بالطبع المدينة التي تمتلك
قابلية لممارسة المشي،

00:02:35.631 --> 00:02:38.161
ومن المناسب لي تشبيه هذه برسومات بروثكو،

00:02:38.185 --> 00:02:39.688
وهذه برسومات سورا.

00:02:39.692 --> 00:02:42.267
إنها طريقة مختلفة...
سورا كان أسلوبه تنقيطيًا

00:02:42.267 --> 00:02:44.110
ولهذا فهي طريقة مختلفة لصنع الأماكن.

00:02:44.134 --> 00:02:46.943
وحتى هذه الخريطة لـ (منهاتن) تبدو
مضللة بعض الشيء،

00:02:46.967 --> 00:02:51.147
لأن المناطق الحمراء 
هي مناطق مختلطة عموديًا.

NOTE Paragraph

00:02:51.171 --> 00:02:53.875
إذًا فهذه هي قصة مخططي المدن الجدد؛

00:02:53.899 --> 00:02:56.411
للإقرار بأن هناك طريقتين فقط

00:02:56.435 --> 00:02:58.725
تم اختبارهما من قبل الآلاف

00:02:58.749 --> 00:03:01.689
في العالم وعبر التاريخ لبناء المجتمعات.

00:03:01.713 --> 00:03:03.591
الأولى هي الحي التقليدي.

00:03:03.615 --> 00:03:07.029
هنا نرى أحياء من مدينة 
(نيوبريبورت) في (ماساتشوستس)

00:03:07.053 --> 00:03:11.320
وهي مدمجة في بعضها ومتنوعة،

00:03:11.344 --> 00:03:15.486
هناك أماكن للسكن والعمل والتسوق 
وإعادة الإعمار والتعلم،

00:03:15.510 --> 00:03:17.389
تصل إليها جميعًا بالمشي.

00:03:17.413 --> 00:03:19.549
ولذلك فهي مدينة ذات قابلية لممارسة المشي.

00:03:19.573 --> 00:03:21.107
هناك الكثير من الشوارع الصغيرة.

00:03:21.131 --> 00:03:22.857
بالإمكان المشي فيها بكل راحة.

00:03:22.881 --> 00:03:25.395
الطريقة الأخرى هي على النقيض من ذلك،

00:03:25.419 --> 00:03:28.238
الابتكار الذي حدث بعد 
الحرب العالمية الثانية،

00:03:28.262 --> 00:03:29.520
الزحف العمراني،

00:03:29.544 --> 00:03:34.121
من الواضح أنه غير مدمج ومتنوع،
وبالتالي ليس قابلًا لممارسة المشي،

00:03:34.145 --> 00:03:36.043
لأن هناك شوارع قليلة فقط متصلة،

00:03:36.067 --> 00:03:38.950
ولذلك هي مزدحمة،

00:03:38.974 --> 00:03:41.064
ولن نجعل أطفالنا يخرجون فيها.

00:03:41.088 --> 00:03:43.939
أريد أن أتقدم بالشكر إلى المصور
الجوي (أليكس ماكلين)،

00:03:43.963 --> 00:03:47.018
على هذه الصور الجميلة التي أعرضها اليوم.

NOTE Paragraph

00:03:47.042 --> 00:03:50.662
إذًا من الجميل أن تقسّم التمدد 
إلى أجزاء رئيسية.

00:03:50.686 --> 00:03:52.263
الآن سيكون من السهل فهم

00:03:52.287 --> 00:03:55.290
الأماكن المخصصة للسكن فقط،
والأماكن المخصصة للعمل،

00:03:56.144 --> 00:03:58.100
والأماكن المخصصة للتسوق،

00:03:58.124 --> 00:04:01.468
ومؤسساتنا العامة الفائقة الحجم.

00:04:01.492 --> 00:04:02.932
المدارس أصحبت أكبر،

00:04:02.956 --> 00:04:05.352
ولذلك فهي بعيدة عن بعضها البعض.

00:04:05.376 --> 00:04:08.505
وبمقارنة المساحة المخصصة لمواقف السيارات

00:04:08.529 --> 00:04:09.745
إلى مساحة المدرسة

00:04:09.769 --> 00:04:11.385
سوف تعلمون بشكل كاف

00:04:11.409 --> 00:04:13.947
أنه لا يوجد طفل يمشي إلى مدرسته،

00:04:13.971 --> 00:04:15.876
لن يمشي أي طفل إلى هذه المدرسة.

00:04:15.900 --> 00:04:19.740
الكبار والصغار، المستجدين والمتقدمين،
كلهم يقودون السيارة،

00:04:19.764 --> 00:04:22.388
وبالطبع فإن نسبة الحوادث تثبت ذلك.

NOTE Paragraph

00:04:22.412 --> 00:04:25.880
ثم لننظر في مساحات الأماكن
العامة والمدنية الواسعة جدًا

00:04:25.904 --> 00:04:27.074
مثل الملاعب،

00:04:27.098 --> 00:04:30.971
من المذهل أن يكون في فندق (ويستن)
في مدينة (فورت لاودردال)

00:04:30.995 --> 00:04:34.063
ثمانية ملاعب كرة قدم،
وثمان صالات لكرة السلة

00:04:34.087 --> 00:04:35.946
وعشرون ملعبًا للتنس،

00:04:35.970 --> 00:04:39.582
لكن انظر للطريق الذي يوصلك إلى هناك،

00:04:39.606 --> 00:04:41.552
هل ستسمح لطفلك للذهاب إلى هناك بالدراجة؟

00:04:41.576 --> 00:04:43.706
لدينا أمهات مهتمات بتوصيل الأطفال للملاعب.

00:04:43.730 --> 00:04:45.972
عندما كنت صغيرًا، كان
هناك ملعب لكرة القدم،

00:04:45.996 --> 00:04:48.021
وآخر لكرة السلة، وآخر للتنس،

00:04:48.045 --> 00:04:50.903
لكنني كنت أمشي إليها، لأنها
كانت فقط بالجوار.

NOTE Paragraph

00:04:50.927 --> 00:04:53.778
الجزء الأخير من التمدد والذي 
لا يؤخذ في الحسبان:

00:04:53.802 --> 00:04:55.606
إذا كنت ستُباعِد بين كل شيء،

00:04:55.606 --> 00:04:58.044
وتصل بينها فقط بوسائل المواصلات الحديثة،

00:04:58.044 --> 00:05:00.750
فسيكون لديك هذا المنظر.

00:05:00.750 --> 00:05:02.965
الرسالة هُنا هي:

00:05:02.989 --> 00:05:06.591
إذا كنت تريد مدينة يستطيع الناس المشي
فيها، فلن تبدأ بنموذج التمدد.

00:05:06.615 --> 00:05:08.686
أنت بحاجة لهيكل بناء حضاري.

00:05:08.710 --> 00:05:11.558
هذه مخرجات نموذج التمدد،

00:05:11.582 --> 00:05:12.973
وهذه كذلك.

00:05:12.997 --> 00:05:15.586
هذا ما يريده الكثير من الأمريكيون.

00:05:15.610 --> 00:05:18.323
ولكن لابد أن نفهم أن هناك
جزئين للحلم الأمريكي.

00:05:18.347 --> 00:05:19.707
إذا كنت تحلم بهذا،

00:05:19.731 --> 00:05:23.112
فأنت ستحلم بهذا أيضًا،
وقد يصل الأمر لهذا العبث،

00:05:23.136 --> 00:05:25.753
حينما يكون بناؤنا بهدف
استيعاب السيارات أولًا.

00:05:25.777 --> 00:05:28.018
سنجرّب العيش في أماكن مثل هذه...

NOTE Paragraph

00:05:28.042 --> 00:05:29.059
(ضحك)

NOTE Paragraph

00:05:29.083 --> 00:05:30.463
ليست معدّلة بالفوتوشوب.

00:05:30.487 --> 00:05:32.489
(والتر كولاش) أخذ هذه الصورة،

00:05:32.513 --> 00:05:34.210
في مدينة (بنما).

00:05:34.234 --> 00:05:36.023
إنها مكان حقيقي وموجود.

00:05:36.047 --> 00:05:38.526
ستصبح القيادة مزعجة،

00:05:38.550 --> 00:05:41.015
وسيصبح المشي كذلك مزعجًا

00:05:41.039 --> 00:05:42.540
في هذه الأماكن.

00:05:42.564 --> 00:05:46.038
هذه صورة يعرضها أحيانًا علماء الأوبئة.

NOTE Paragraph

00:05:46.062 --> 00:05:47.078
(ضحك)

NOTE Paragraph

00:05:47.102 --> 00:05:50.567
الحقيقة هي أن المجتمع الذي يقود السيارة
ثم يضعها في المواقف،

00:05:50.591 --> 00:05:52.465
ثم يصعد للمول التجاري عبر سلم الكهرباء،

00:05:52.489 --> 00:05:54.417
يُظهر لنا أن هناك خللًا ما.

00:05:54.441 --> 00:05:56.013
لكننا نستطيع فعل ذلك بطريقة أفضل.

NOTE Paragraph

00:05:56.037 --> 00:05:57.720
هذان نموذجان تم بناؤهما.

00:05:57.744 --> 00:05:58.899
أعرض هنا هذه الشريحة،

00:05:58.923 --> 00:06:01.709
التي هي مستند تقييمي للبناء
الحضاري الجديد الآن

00:06:01.733 --> 00:06:03.137
إلى ما يقارب ثلاثين عامًا،

00:06:03.161 --> 00:06:07.320
وتعرض كيف أن نموذج التمدد ونموذج البناء
التقليدي كلاهما يوفر نفس الأماكن.

00:06:07.344 --> 00:06:08.730
لكن الاختلاف في المساحة،

00:06:08.754 --> 00:06:10.353
والمسافة بين هذه الأماكن،

00:06:10.377 --> 00:06:12.052
وكيفية توزيعها،

00:06:12.076 --> 00:06:14.993
ونظام الطرق الذي لديك، هل هو
نظام تقاطعات أم طرق مسدودة،

00:06:15.017 --> 00:06:17.052
أو طرق سريعة بمختلف مستوياتها؟

NOTE Paragraph

00:06:17.076 --> 00:06:18.893
حينما ننظر إلى قلب مدينةٍ ما،

00:06:18.917 --> 00:06:21.052
والتي من الممكن أن تكون مجهّزة للمشي،

00:06:21.076 --> 00:06:23.634
وهكذا هي في أغلب المدن الأمريكية،

00:06:23.658 --> 00:06:25.426
والقرى،

00:06:25.450 --> 00:06:28.515
فإننا نود أن يكون هناك توازن في الاستخدام.

00:06:28.539 --> 00:06:30.674
ترى ما الذي ينقصها لتكون كذلك؟

00:06:30.698 --> 00:06:34.358
ومجددًا فإن في أغلب المدن الأمريكية
التي يعيش فيها أغلب الأمريكيون،

00:06:34.382 --> 00:06:36.392
تفتقر إلى وجود السكن في مناطق وسط المدينة.

00:06:36.416 --> 00:06:38.606
لذا فتوازن العمل والسكن
في نفس المنطقة مفقود.

00:06:38.630 --> 00:06:40.813
وسوف تجد أنك حينما تعيد
المنازل لمنطقة العمل

00:06:40.837 --> 00:06:42.903
فإن أمورًا أخرى سوف تعاود الظهور،

00:06:42.927 --> 00:06:45.403
وأن وجود المنازل هو مجرد البداية.

00:06:45.427 --> 00:06:48.531
وبالطبع فإن الشيء الذي لا بد منه حتمًا

00:06:48.555 --> 00:06:49.736
هو المدارس.

00:06:49.760 --> 00:06:52.080
لأن الناس لابد أن ينتقلوا،

00:06:52.104 --> 00:06:56.925
الشباب لابد أن ينتقلوا، ثم يكبرون
ويصبح لديهم أطفال

00:06:56.949 --> 00:06:59.987
وبالتالي ستصبح المدارس أفضل مما كانت عليه.

NOTE Paragraph

00:07:00.011 --> 00:07:02.313
الجزء الآخر من هذا القسم،

00:07:02.337 --> 00:07:05.828
قسم المدينة النافعة،

00:07:05.852 --> 00:07:07.157
هو التنقّل.

00:07:07.181 --> 00:07:10.546
من الممكن أن يكون كل ما تحتاجه بجوارك،
فتمشي إليه بدون وسائل مواصلات.

00:07:10.570 --> 00:07:13.875
ولكن حتى المدن المجهّزة للمشي
تستلزم وجود وسائل مواصلات.

00:07:13.899 --> 00:07:17.340
لأنه إذا لم تكن هناك إمكانية للذهاب
مشيًا إلى كامل المدينة،

00:07:17.364 --> 00:07:18.525
فستحتاج إلى سيارة،

00:07:18.549 --> 00:07:19.704
وإذا احتجنا للسيارات،

00:07:19.728 --> 00:07:22.276
فإن المدينة ستعيد تشكيل نفسها
استنادًا على احتياجاتك،

00:07:22.300 --> 00:07:24.982
وستصبح الطرق أوسع،
والمواقف ستكون أكبر،

00:07:25.006 --> 00:07:26.883
وهكذا حتى تصبح المدينة غير مجهزة للمشي.

00:07:26.907 --> 00:07:28.062
لذا فالمواصلات ضرورية.

00:07:28.086 --> 00:07:30.487
لكن كل تجربة تنقّل، كل رحلة،

00:07:30.511 --> 00:07:32.406
تبدأ أو تنتهي بالمشي،

00:07:32.430 --> 00:07:36.228
لذا لابد أن نجهّز محطات التنقّل
بالأماكن المخصصة للمشي.

NOTE Paragraph

00:07:36.252 --> 00:07:38.997
الجزء التالي والأهم هو المشي بأمان.

00:07:39.021 --> 00:07:41.237
وهو ما يتحدث عنه أغلب المهتمّين بالمشي.

00:07:41.261 --> 00:07:45.302
وهو مهم، لكن الاهتمام به وحده لا يكفي
لجعل الناس تمارس المشي.

00:07:45.326 --> 00:07:48.469
هناك كثير من الأجزاء المعقّدة
في المدينة المناسبة للمشي.

NOTE Paragraph

00:07:48.493 --> 00:07:50.063
أولها مساحة المربع السكني.

00:07:50.063 --> 00:07:51.470
هذه (بورتلاند) بـ (أوريغون)،

00:07:51.470 --> 00:07:55.030
من المعروف هناك أن المربع 200 قدم،
ومن الممكن مشيها.

00:07:55.054 --> 00:07:56.372
هذه مدينة (سولت لايك)،

00:07:56.396 --> 00:07:58.476
والمربع هناك 600 قدم،

00:07:58.500 --> 00:07:59.869
ولا يمكن مشيها.

00:07:59.893 --> 00:08:02.899
بالنظر إلى هذين المدينتين،
سنرى وكأنهما من كوكبين مختلفين،

00:08:02.923 --> 00:08:05.239
رغم أن الإنسان بنى كلاهما،

00:08:05.263 --> 00:08:08.903
وفي الحقيقة، أنه في مربع الـ 200 قدم،

00:08:08.927 --> 00:08:10.461
ستكون طرق المدينة ذات مسارين،

00:08:10.485 --> 00:08:11.902
أو من مسارين إلى أربعة،

00:08:11.926 --> 00:08:15.951
وفي مربع الـ 600 قدم، فستكون الطرق
ذات ستة مسارات، وهذه هي المشكلة.

00:08:15.975 --> 00:08:17.453
هذه إحصائية للحوادث.

00:08:17.477 --> 00:08:19.563
حينما تضاعف طول المربع السكني...

00:08:19.587 --> 00:08:21.620
هذه الدراسة كانت للمدن الـ24 في كاليفورنيا

00:08:21.644 --> 00:08:23.136
حينما تضاعف طول المربع السكني،

00:08:23.160 --> 00:08:26.786
فإن نسبة الحوادث تتضاعف أربعة أضعاف

00:08:26.810 --> 00:08:28.811
في الطرق غير السريعة.

NOTE Paragraph

00:08:28.835 --> 00:08:31.066
إذًا، كم مسار يوجد لدينا؟

00:08:31.090 --> 00:08:34.567
هنا سأقول لكم ما أذكره لكل من أقابل،

00:08:34.591 --> 00:08:37.321
وأذكّركم بـمصطلح "الطلب المُحفّز"

00:08:37.345 --> 00:08:41.782
"الطلب المُحفّز" يُطبّق على الطرق السريعة
وشوارع المدينة.

00:08:41.806 --> 00:08:45.291
هذه الظاهرة تخبرنا أنه حينما
نعمل على توسيع شوارعنا

00:08:45.315 --> 00:08:48.413
لتكون كافية للازدحام المتوقع،

00:08:48.437 --> 00:08:50.774
أو الرحلات الإضافية المفاجئة
التي نتوقعها

00:08:50.798 --> 00:08:54.711
في نظام مروري مزدحم،

00:08:54.735 --> 00:08:56.728
ستخلق طلبًا أكثر،

00:08:56.752 --> 00:08:58.514
وهنا يأتي مطلب توسيع الطرق،

00:08:58.538 --> 00:09:01.654
وهناك رحلات أخرى غير متوقعة قد تحدث.

00:09:01.678 --> 00:09:03.067
يذهب الناس أيضًا لأماكن أخرى،

00:09:03.091 --> 00:09:05.324
وقد يرغبون بالذهاب إلى أماكن
أخرى خلال تنقلاتهم،

00:09:05.348 --> 00:09:07.722
فتمتلئ هذه المسارات بسرعة،

00:09:07.736 --> 00:09:10.257
وهنا نلجأ مجددًا لتوسيع المسارات 
التي تمتلئ مرة أخرى.

00:09:10.271 --> 00:09:12.497
لقد تعلّمنا أننا لن نستطيع استيعاب

00:09:12.521 --> 00:09:14.936
كل المركبات في هذا النظام المزدحم.

NOTE Paragraph

00:09:14.960 --> 00:09:18.410
هذه من مجلة (Newsweek) التي تُنشر
على نطاق خاص:

00:09:18.434 --> 00:09:20.102
"اليوم اعترف المهندسون

00:09:20.126 --> 00:09:23.352
أن بناء طرق جديدة سيجعل حركة السير أسوأ."

00:09:23.376 --> 00:09:26.939
تعليقي على هذا الخبر هو:
هل من الممكن أن أجتمع ببعض هؤلاء المهندسين

00:09:26.963 --> 00:09:29.029
لأن هؤلاء ليسوا هم الذين...

00:09:29.053 --> 00:09:30.977
هناك استثناءات أعمل عليها الآن،

00:09:30.977 --> 00:09:34.453
لكن هؤلاء ليسوا من المهندسين الذين قد 
تجتمع بهم عادةً في عملك في المدينة،

00:09:34.453 --> 00:09:38.439
ويقولون: "أوه، هذا الطريق مزدحم جدًا،
إنه بحاجة لإضافة مسار آخر."

00:09:38.487 --> 00:09:40.631
ثم بعد إضافة مسار آخر، يعود الازدحام،

00:09:40.631 --> 00:09:43.128
فيقولون: "أرأيت، لقد أخبرتكم أننا
بحاجة لهذا المسار."

00:09:43.152 --> 00:09:46.944
يحدث هذا في الطرق السريعة وفي شوارع
المدينة كذلك إذا كانت مزدحمة.

NOTE Paragraph

00:09:46.968 --> 00:09:50.003
لكن الأمر المذهل الذي أجده في المدن
الأمريكية التي أعمل بها،

00:09:50.027 --> 00:09:51.316
أكثر المدن نموذجيةً،

00:09:51.340 --> 00:09:54.372
أن لديهم كثير من الطرق المتضخمة

00:09:54.396 --> 00:09:56.803
بسبب الازدحام الذي يعيشونه.

00:09:56.827 --> 00:09:58.550
هكذا كانت مدينة (أوكلاهوما)،

00:09:58.574 --> 00:10:01.093
حينما أتاني العمدة غاضبًا للغاية،

00:10:01.117 --> 00:10:03.521
حينما وضعوا اسم المدينة
بمجلة (Prevention)

00:10:03.545 --> 00:10:06.698
كأسوأ مدينة للمشاة في الولايات المتحدة.

00:10:06.722 --> 00:10:08.428
لا يمكن أن يكون ذلك صحيحًا،

00:10:08.452 --> 00:10:11.581
ولكنه يكفي لجعل العمدة يفعل شيئًا.

00:10:11.605 --> 00:10:12.914
درسنا إمكانية المشي،

00:10:12.938 --> 00:10:16.273
ووجدنا، أنه بالنظر إلى عدد 
السيارات في الشارع؛

00:10:16.297 --> 00:10:19.972
هنالك من 3,000 إلى 4,000 و 7,000 سيارة،

00:10:19.996 --> 00:10:23.943
ونحن نعلم أن بإمكان طريق من مسارين 
استيعاب 10,000 سيارة يوميًا.

00:10:23.967 --> 00:10:28.624
انظروا إلى هذه الأرقام،
جميعها أقل من 10,000 سيارة،

00:10:28.648 --> 00:10:31.222
هذه الطرق كانت مخصصة

00:10:31.246 --> 00:10:33.458
في التخطيط الجديد لوسط المدينة

00:10:33.482 --> 00:10:36.116
لتكون من أربعة إلى ستة مسارات.

00:10:36.140 --> 00:10:39.385
إذًا فهناك فصل أساسي بين عدد المسارات

00:10:39.409 --> 00:10:41.651
وعدد السيارات التي أرادت
استخدام هذه المسارات.

NOTE Paragraph

00:10:41.675 --> 00:10:45.590
وهكذا كان عملي؛ هو إعادة تصميم
كل شارع في وسط المدينة،

00:10:45.614 --> 00:10:47.349
من حافة الرصيف إلى حافة الرصيف الآخر

00:10:47.373 --> 00:10:49.375
فعلنا ذلك لـ 50 قطعة سكنية،

00:10:49.399 --> 00:10:50.756
والآن نقوم بإعادة بنائها.

00:10:50.780 --> 00:10:53.820
إذًا فالشارع المتضخم إلى ما لا نهاية

00:10:53.844 --> 00:10:56.044
أصبح أضيق، وتحت البناء.

00:10:56.068 --> 00:10:57.708
وتم الانتهاء من نصف المشروع.

00:10:57.732 --> 00:10:59.723
حينما نعمل على مثل هذا الشارع،

00:10:59.747 --> 00:11:03.193
فإننا نوجِد حيّز لعمل جزيرة بين الطرق،

00:11:03.217 --> 00:11:05.199
وحيّز لمسار الدراجات.

00:11:05.223 --> 00:11:07.390
ضاعفنا كذلك عدد المواقف على الشارع.

00:11:07.414 --> 00:11:11.363
بالإضافة لإنشائنا شبكة للدراجات،
لم تُنشئ في مكان آخر من قبل.

NOTE Paragraph

00:11:11.387 --> 00:11:14.634
لكن ليس كل مدينة لديها من المال
مثل ما تمكله مدينة (أوكلاهوما).

00:11:14.658 --> 00:11:17.742
فهم يملكون نظام استخلاص
اقتصادي يساعدهم كثيرًا.

00:11:17.766 --> 00:11:19.818
المدينة النموذجية مثل مدينة (سيدار رابيدز)

00:11:19.842 --> 00:11:23.832
لديهم نظام مروري بأربعة مسارات،
ونظام المسار الواحد في اتجاه واحد.

00:11:23.856 --> 00:11:25.305
ومن الصعب رؤية

00:11:25.329 --> 00:11:28.613
ما فعلناه... أو ما نفعله الآن
فهو يُنفّذ الآن،

00:11:28.637 --> 00:11:30.241
والعمل في الجزء الهندسي الآن،

00:11:30.265 --> 00:11:34.056
أننا قلبنا نظام المسارات الأربعة
والمسار باتجاه واحد

00:11:34.080 --> 00:11:37.657
جميعها إلى مسارين باتجاهين،

00:11:37.681 --> 00:11:40.922
وبهذا أضفنا أيضًا 70% كمواقف
للسيارات على الطريق،

00:11:40.926 --> 00:11:42.305
الأمر الذي يحبه أصحاب المحلات

00:11:42.329 --> 00:11:43.749
ويحمي كذلك مكان المشاة.

00:11:43.773 --> 00:11:45.535
هذه المواقف جعلت المشاة في أمان أكثر.

00:11:45.559 --> 00:11:49.237
وأضفنا كذلك شبكة قوية للدراجات.

NOTE Paragraph

00:11:49.261 --> 00:11:51.842
وبعد هذا فما مدى وسع هذه المسارات؟

00:11:51.866 --> 00:11:53.076
هذا مهم جدًا.

00:11:53.100 --> 00:11:56.266
فقد تغيّرت المقاييس لتكون
وكما يقول (أندريس دواني)

00:11:56.290 --> 00:11:58.384
المسافة من الطريق إلى خط المشاة

00:11:58.408 --> 00:12:00.600
يسمح لك بمشاهدة أنحاء الكرة الأرضية.

NOTE Paragraph

00:12:00.624 --> 00:12:01.663
(ضحك)

NOTE Paragraph

00:12:01.687 --> 00:12:04.932
هذه قطع سكنية ومسارات
في خارج واشنطن عام 1960.

00:12:04.956 --> 00:12:07.277
انظروا جيّدًا في عرض هذه الشوارع.

00:12:07.301 --> 00:12:09.408
وهذه قطع سكنية في العام 1980.

00:12:09.432 --> 00:12:11.067
بين 1960 و 1980.

00:12:11.091 --> 00:12:13.115
اختلفت المقاييس لدرجة

00:12:13.139 --> 00:12:15.092
أن جاري القديم في الشاطئ الجنوبي،

00:12:15.116 --> 00:12:18.275
حينما أرادوا إصلاح الطرق التي لا تجف
بسرعة بعد الأمطار،

00:12:18.299 --> 00:12:20.843
زادوا من عرض الطريق ليشمل نصف
المساحة المخصصة للمشي،

00:12:20.867 --> 00:12:22.606
لأن المواصفات تنص على شوارع أعرض.

00:12:22.630 --> 00:12:26.085
الناس يقودون بسرعة في الطرق الواسعة.

00:12:26.109 --> 00:12:27.266
السائقون يعلمون ذلك،

00:12:27.290 --> 00:12:30.416
والمهندسون ينكرونه، لكن الناس يعلمون ذلك.

00:12:30.440 --> 00:12:34.266
لذا فإن هناك مطالبات بطرق أضيق
في مدينة (برمنغهام) بمقاطعة (ميشيغان).

00:12:34.290 --> 00:12:36.812
و(بورتلاند) بـ (أوريغون) 
عُرفت بأنها مناسبة للمشي

00:12:36.836 --> 00:12:40.375
وطبّقت برنامج "الشوارع الضيّقة"
في المناطق السكنية.

00:12:40.375 --> 00:12:42.255
لقد عرفنا أن الشوارع الضيقة أكثر أمنًا.

00:12:42.279 --> 00:12:45.325
(فينس جراهام) المطوّر لمشروع (I'On)،

00:12:45.349 --> 00:12:47.165
الذي عملنا عليه في كارولاينا الجنوبية

00:12:47.189 --> 00:12:51.104
يشارك في مؤتمرات ويعرض تصاميمه
لطرق عرضها 22 قدم.

00:12:51.128 --> 00:12:53.541
هذه طرق ذات اتجاهين، ضيقة جدًا،

00:12:53.565 --> 00:12:55.564
ويعرض للجمهور هذا الفيلسوف العظيم،

00:12:55.588 --> 00:12:58.458
الذي قال: "أن المجال الواسع
طريق يقودك إلى الدمار،

00:12:58.482 --> 00:13:00.583
والمجال الضيّق 
طريق يقودك إلى الحياة."

NOTE Paragraph

00:13:00.607 --> 00:13:02.667
(ضحك)

NOTE Paragraph

00:13:02.691 --> 00:13:05.060
(تصفيق)

NOTE Paragraph

00:13:05.084 --> 00:13:07.143
هذا يُطبّق تمامًا في الجنوب.

NOTE Paragraph

00:13:07.167 --> 00:13:09.064
الآن: الدراجات.

00:13:09.929 --> 00:13:14.411
تمثّل الدراجات ثورة حديثة

00:13:14.435 --> 00:13:16.118
في بعض المدن الأمريكية فقط.

00:13:16.142 --> 00:13:17.783
لكن متى ما خُصص لها مكان، فستجدها.

00:13:17.807 --> 00:13:21.816
كشخص يعمل في التخطيط، أكره قول هذا،
لكن هناك أمر واحد بإمكاني قوله

00:13:21.840 --> 00:13:25.967
وهو أن عدد مستخدمي الدراجات هم الأساس
في البنية التحتية الخاصة بالدراجات.

00:13:25.991 --> 00:13:29.406
طلبت من صديقي (توم برينان) وهو
من (نيلسون/نيجراد) بـ (بورتلاند)

00:13:29.430 --> 00:13:32.010
إرسال بعض الصور لمستخدمي
الدراجات في (بورتلاند).

00:13:32.034 --> 00:13:34.536
أرسل لي هذه، فقلت له: 
"هل هم ذاهبون للعمل؟"

00:13:34.536 --> 00:13:36.251
فأجابني: "لا، هذا مساء يوم الثلاثاء"

00:13:36.251 --> 00:13:41.199
حينما نعمل مثل (بورتلاند) وننفق الميزانيات
في البنية التحتية للدراجات...

00:13:41.223 --> 00:13:45.444
تضاعف عدد ركّاب الدراجات
في مدينة (نيويورك) عدة مرات

00:13:45.468 --> 00:13:47.505
بعد طلاء المسارات بهذا اللون الأخضر.

00:13:47.529 --> 00:13:51.095
حتى في مدن وسائل المواصلات الخاصّة
مثل (لونغ بيتش) في (كاليفورنيا)

00:13:51.119 --> 00:13:55.198
هناك زيادة طفيفة في عدد ركّاب الدراجات.

00:13:55.222 --> 00:13:56.913
وبالطبع فإن السبب في هذا،

00:13:56.937 --> 00:13:59.267
إذا كنتم تعرفون الشارع الخامس عشر
هنا في واشنطن،

00:13:59.267 --> 00:14:02.314
اذهبوا إلى مسار الدراجات الجديد بشيكاغو
الذي صنعه (رام ايمانويل)

00:14:02.338 --> 00:14:05.716
عُزل الممر بوضعه مباشرة بعد الرصيف، بينما
سُحبت مواقف السيارات الموازية

00:14:05.740 --> 00:14:09.742
لتكون بين ممر الدراجات
وبين الطريق الرئيسي،

00:14:09.766 --> 00:14:11.687
هؤلاء هم الدرّاجون.

00:14:11.711 --> 00:14:15.262
لكن إذا كان كل مسار هو مسار
للدراجات كما في مدينة (باسادينا)،

00:14:15.286 --> 00:14:17.247
فلن يكون لدينا مسار مخصص للدراجات.

00:14:17.271 --> 00:14:20.383
ولذا فهذه الدرّاجة الوحيدة
التي وجدتها في (باسادينا).

NOTE Paragraph

00:14:20.407 --> 00:14:22.012
(ضحك)

NOTE Paragraph

00:14:22.036 --> 00:14:23.727
المواقف الموازية التي ذكرتها؛

00:14:23.751 --> 00:14:25.373
هي حاجز ضروري ومهم،

00:14:25.397 --> 00:14:29.183
يحمي المشاة والرصيف من المركبات العابرة.

00:14:29.207 --> 00:14:32.803
هذه (فورت لاودردال)، بإمكانكم إيقاف
سيارتكم في جهة من الشارع،

00:14:32.827 --> 00:14:34.779
بينما لا تستطيع ذلك في الجهة الأخرى منه.

00:14:34.803 --> 00:14:36.828
هكذا يمضي الوقت في جهة المواقف،

00:14:36.852 --> 00:14:39.543
وهكذا يكون في الجهة المقابلة.

00:14:39.567 --> 00:14:42.556
وجود الأشجار أيضًا يساهم
في تقليل سرعة السيارات.

00:14:42.580 --> 00:14:44.866
وتكون سرعتها أبطأ في حال
وجود أشجار على الطريق،

00:14:44.890 --> 00:14:47.445
وقد يحدث أن يقلل السائقون
السرعة بشكل مفاجئ أحيانًا.

00:14:48.119 --> 00:14:51.071
كل التفاصيل الصغيرة...
قطر الرصيف الخاص بعكس الاتجاه.

00:14:51.095 --> 00:14:52.757
هل هو قدم واحدة أم 40 قدم؟

00:14:52.781 --> 00:14:56.227
إلى أي مدى لابد أن يكون هذا الرصيف
دائري ليحدد سرعة عبور السيارات،

00:14:56.251 --> 00:14:57.966
وكم خطوة تحتاج للعبور من هذا الرصيف.

00:14:57.990 --> 00:15:01.412
لقد أعجبني هذا كثيرًا، لأنها
ممارسة صحفية موضوعية.

00:15:01.436 --> 00:15:05.515
"يقول بعضهم أن المدخل لمنطقة
وسط المدينة لا يهتم لوجود المشاة."

00:15:05.539 --> 00:15:07.997
حينما تكون كل ملامح الطرق على شكل انحناءات

00:15:08.021 --> 00:15:10.694
فستكون ديناميكية، وعلى أشكال دائرية.

00:15:10.718 --> 00:15:13.035
إنها تقول لك: "هذا المكان للمركبات فقط."

00:15:13.059 --> 00:15:18.134
بدون تفاصيل، بدون أي تخصيص يمكن
السماح به لضبط إيقاع الطريق.

00:15:18.158 --> 00:15:19.722
هذه الطرق كما تعلمون:

00:15:19.746 --> 00:15:23.638
ستجفّ خلال دقائق، 
حتى لو استمرت العاصفة لسنوات،

00:15:23.662 --> 00:15:26.454
إلا أنه يجب على هذه المرأة المسكينة
أن تتسلق الرصيف كل يوم.

NOTE Paragraph

00:15:26.478 --> 00:15:29.424
إذًا سريعًا، المشي المريح يشابه حقيقة أن

00:15:29.448 --> 00:15:34.401
جميع الحيوانات تود معرفة احتمالات
مهاجمتها وحماية نفسها.

00:15:34.425 --> 00:15:36.525
نحن نود أن نكون قادرين على رؤية المخاطر،

00:15:36.549 --> 00:15:39.068
ولكننا نريد أيضًا أن نشعر بأن ظهورنا آمنة.

00:15:39.092 --> 00:15:41.583
ولذا نفضّل الأماكن التي لديها
أطراف أو حواف جيّدة،

00:15:41.607 --> 00:15:44.935
إذا لم تكن هناك أطراف جيّدة،
فلن تستخدم الناس هذه الأماكن.

00:15:44.959 --> 00:15:47.098
إذًا ما هو المعدل الصحيح
بين الارتفاع والعرض؟

00:15:47.122 --> 00:15:48.897
هل هو 1:1؟ أم 1:3؟

00:15:48.921 --> 00:15:52.706
إذا تجاوز المعدل 6:1 فلن تشعر
بأي راحة خلال المشي.

00:15:52.730 --> 00:15:54.049
لن تجد ما يحيط بك.

00:15:54.073 --> 00:15:57.218
قد يكون من المناسب جدًا أن يكون
المعدل من 1:6 في (سالزبورغ).

00:15:57.242 --> 00:15:59.629
وهي عكس ما يحدث في (هيوستن).

00:16:00.487 --> 00:16:04.087
إلا أن الأماكن المخصصة لوقوف
السيارات ستمثّل مشكلة رئيسية هنا.

00:16:04.111 --> 00:16:07.686
وحتى تلك المسارات الفارغة كما
في (هيوستن) ستمثّل مشكلة كذلك.

00:16:07.710 --> 00:16:10.955
وإذا كان هناك طرف مفقود من الشارع
بسبب نظام تقسيم المناطق القديم.

00:16:10.979 --> 00:16:13.887
فقد لا يكون هناك ركن في جوارك.

00:16:13.911 --> 00:16:15.748
هذا ما حدث معنا.

00:16:15.772 --> 00:16:18.848
فبسبب نظام التقسيم القديم لم نستطع
البناء في هذا المكان.

00:16:18.872 --> 00:16:22.599
وكما تعلمون أن هناك تغيير
في نظام التقسيم في واشنطن،

00:16:22.623 --> 00:16:25.753
لتغيير مواقع مثل هذه لتكون هكذا.

00:16:25.777 --> 00:16:27.943
نحتاج لكثير من التنوع في هذا.

00:16:27.967 --> 00:16:30.251
البيوت المثلثة من الممكن
أن تكون مناسبة وجميلة،

00:16:30.275 --> 00:16:32.977
لكن إذا وجدت أحد أنهى بنائها،
فسيعجب بها الناس حقًا.

00:16:33.001 --> 00:16:35.454
إذًا لابد من ملء هذه الزوايا الفارغة.

NOTE Paragraph

00:16:35.478 --> 00:16:37.436
في النهاية، فالمشي الممتع

00:16:37.460 --> 00:16:39.132
من علامات الإنسانية.

00:16:39.156 --> 00:16:40.971
نحن من المجتمعات الرئيسية على الأرض،

00:16:40.995 --> 00:16:43.183
ولا شيء يجذب انتباهنا 
أكثر من البشر الآخرين

00:16:43.207 --> 00:16:44.701
لذا نبحث عن إشارات لوجود الناس.

00:16:44.725 --> 00:16:47.728
فالطريق المثالي وهو
بمعدل إرتفاع وعرض 1:1

00:16:47.752 --> 00:16:49.956
(جراند رابيدز) مدينة ملائمة جدًا للمشي،

00:16:49.980 --> 00:16:51.622
إلا أنه لا أحد يمشي في هذا الشارع

00:16:51.646 --> 00:16:53.757
الذي يربط بين أفضل فندقين في المدينة،

00:16:53.781 --> 00:16:58.149
لأنه في اليسار يوجد سطح موقف مكشوف،

00:16:58.173 --> 00:17:00.657
وفي اليمين يوجد قاعة مؤتمرات

00:17:00.681 --> 00:17:04.110
والذي يبدو أنهم بنوها إعجابًا
بمواقف السيارات،

00:17:04.134 --> 00:17:06.641
ولذا فإن هذا الشارع لا يجذب
كثيرًا من الناس.

00:17:06.665 --> 00:17:10.639
رئيس بلدية تشارلستون، بكارولينا الجنوبية،
وفي دورته العاشرة (جو رايلي)،

00:17:10.663 --> 00:17:12.840
علّمنا أن باستطاعة بناء من 25 قدم

00:17:12.864 --> 00:17:15.158
أن يُخفي كراجًا من 250 قدم.

00:17:15.182 --> 00:17:17.902
أطلق على هذا كراج شيا للحيوانات الأليفة،
في الشاطئ الجنوبي

00:17:17.926 --> 00:17:19.370
ذلك الطابق الأرضي النشط.

NOTE Paragraph

00:17:19.394 --> 00:17:22.113
أود أن أنهي حديثي بعرض هذا المشروع.

00:17:22.137 --> 00:17:24.648
والذي قام به مهندسو شركة ميليكا،
في كولومبوس، أوهايو.

00:17:24.672 --> 00:17:28.362
لدينا في اليسار مركز المؤتمرات
وهو مليء بالمشاة.

00:17:28.386 --> 00:17:31.050
وإلى اليمين حي "شورت نورث"،
ذو الأعراق المتعددة،

00:17:31.074 --> 00:17:33.771
وبه مطاعم وأسواق جميلة تعاني

00:17:33.795 --> 00:17:36.349
بسبب هذا الجسر

00:17:36.373 --> 00:17:38.840
لم يكن أي شخص يمشي
من مركز المؤتمرات

00:17:38.864 --> 00:17:40.213
إلى هذا الحي.

00:17:40.237 --> 00:17:44.530
وعندما أعادوا بناء الطريق السريع
أضافوا 80 قدمًا للجسر.

00:17:44.554 --> 00:17:47.028
عفوًا... أعادوا بناء الجسر
فوق الطريق السريع.

00:17:47.052 --> 00:17:49.425
دفعت المدينة 1.9 مليون دولار،

00:17:49.449 --> 00:17:51.695
وأعطوا الموقع لأحد المطورين،

00:17:51.719 --> 00:17:53.110
الذي صنعوا هذا.

00:17:53.134 --> 00:17:55.453
وعاد بذلك الحي الشمالي مجددًا إلى الحياة.

00:17:55.477 --> 00:17:58.693
كل الجرائد تقول، وليس المجلات
الخاصة بالتخطيط والبناء،

00:17:58.717 --> 00:18:00.938
الجرائد تقول أن هذا بسبب الجسر.

NOTE Paragraph

00:18:00.962 --> 00:18:03.582
إذًا، هذه هي النظريات العامة
حول المدن الملائمة للمشي.

00:18:03.606 --> 00:18:05.626
فكروا في مدنكم.

00:18:05.650 --> 00:18:08.067
فكروا في كيفية تطبيق هذا عليها.

00:18:08.091 --> 00:18:10.045
عليكم أن تطبقوا الأمور الأربعة معًا.

00:18:10.069 --> 00:18:12.378
ابحثوا عن الأماكن التي
تجدون فيها هذه الأمور،

00:18:12.402 --> 00:18:14.307
وأصلحوها ما أمكنكم.

00:18:14.331 --> 00:18:17.015
أصلحوا ما هو بحاجة للإصلاح فيها.

NOTE Paragraph

00:18:17.039 --> 00:18:18.807
أقدّر لكم انتباهكم

00:18:18.831 --> 00:18:21.507
وشكرًا لكم على حضوركم.

NOTE Paragraph

00:18:21.531 --> 00:18:24.079
(تصفيق)