1
00:00:00,897 --> 00:00:03,786
أنا هنا لأحدثكم عن المدن المناسبة للمشي.

2
00:00:03,810 --> 00:00:05,169
ما هي هذه المدينة؟

3
00:00:05,193 --> 00:00:07,674
حسنًا، للحصول على تعريف أفضل،

4
00:00:07,698 --> 00:00:14,586
فهي مدينة تكون فيها السيارة
أداة اختيارية للحرية،

5
00:00:14,610 --> 00:00:16,494
بدلًا من جهاز صناعي لابد منه.

6
00:00:16,518 --> 00:00:19,473
أود أن أتحدث عن حاجتنا لهذه المدينة

7
00:00:19,497 --> 00:00:23,655
كما أود الحديث عن كيفية
القيام بهذه المدينة.

8
00:00:23,679 --> 00:00:28,019
أغلب ما أتحدث عنه هذه الأيام عن حاجتنا لها

9
00:00:28,043 --> 00:00:31,139
لكنكم أنتم يا شباب أذكياء.

10
00:00:32,314 --> 00:00:35,561
لقد تحدثت عن هذا أيضًا قبل شهر

11
00:00:35,585 --> 00:00:37,652
وبإمكانكم مشاهدة ذلك على موقع TED.

12
00:00:37,676 --> 00:00:40,676
لذا فإني أريد الحديث اليوم 
عن كيفية القيام بذلك.

13
00:00:40,700 --> 00:00:42,639
بعد التفكير لوقت طويل في ذلك،

14
00:00:42,663 --> 00:00:45,763
خرجت بما أسميه "النظرية العامة للمشي."

15
00:00:45,787 --> 00:00:48,717
مصطلح رنان نوعًا ما، وساخر قليلًا،

16
00:00:48,741 --> 00:00:51,315
لكنه شيءٌ فكرت فيه لوقت طويل،

17
00:00:51,339 --> 00:00:54,723
وأود مشاركة ما أظن أني اكتشفته.

18
00:00:54,747 --> 00:00:57,586
في المدينة الأمريكية النموذجية ...

19
00:00:57,610 --> 00:00:59,850
وهي ليست واشنطن العاصمة،

20
00:00:59,874 --> 00:01:02,182
أو نيويورك أو سان فرانسيسكو،

21
00:01:02,206 --> 00:01:05,453
بل هي جراند رابيدز 
أو سيدار رابيدز أو ممفيس...

22
00:01:05,477 --> 00:01:08,588
في المدينة الأمريكية النموذجية حيث
يمتلك معظم الناس سيارات

23
00:01:08,612 --> 00:01:10,933
وهناك إغراءات لقيادتها طوال الوقت،

24
00:01:10,957 --> 00:01:14,736
إذا كنت تريد من الناس هناك أن يمشوا،
فلابد أن تعرض عليهم مشيًا

25
00:01:14,760 --> 00:01:16,608
ممتعًا كمتعة القيادة أو أكثر.

26
00:01:16,632 --> 00:01:17,777
ماذا يعني ذلك؟

27
00:01:17,777 --> 00:01:20,358
إنه يعني أنك بحاجة لتعرض عليهم
أربعة أمور في ذات الوقت:

28
00:01:20,372 --> 00:01:22,429
لابد أن يكون هناك سببًا مناسبًا للمشي،

29
00:01:22,453 --> 00:01:24,803
ولابد أن يكون هذا المشي آمنًا
ويُشعر بالأمان

30
00:01:24,827 --> 00:01:26,522
ولابد أن يكون مريحًا

31
00:01:26,546 --> 00:01:28,315
ولابد أن يكون كذلك ممتعًا.

32
00:01:28,339 --> 00:01:30,949
إنك بحاجة لفعل هذه الأمور الأربعة معًا

33
00:01:30,973 --> 00:01:33,003
وهذا هو ما أبني عليه حديثي اليوم،

34
00:01:33,027 --> 00:01:34,656
سأحدثكم عن كل أمر من هذه الأمور.

35
00:01:34,680 --> 00:01:37,944
أما عن السبب الذي يدفعنا للمشي 
فقد تعلمته من معلمي،

36
00:01:37,968 --> 00:01:40,328
(أندريس دواني) و(إليزابيث بلاتر زيبرك)

37
00:01:40,352 --> 00:01:42,353
مؤسسي "الحركة العمرانية الجديدة."

38
00:01:42,377 --> 00:01:45,890
ولابد من قول أن نصف ما سأعرضه 
وأتحدث عنه اليوم

39
00:01:45,914 --> 00:01:47,240
هو مما تعلّمته منهم.

40
00:01:47,264 --> 00:01:49,043
إنها قصة التخطيط،

41
00:01:49,067 --> 00:01:52,307
إنها قصة تشكيل وتكوين مهنة التخطيط.

42
00:01:52,331 --> 00:01:57,082
في القرن التاسع عشر عندما
كان الناس مختنقين

43
00:01:57,106 --> 00:01:59,599
من أدخنة المطاحن

44
00:01:59,623 --> 00:02:03,999
دعى مخططو المدن 
إلى إبعاد المنازل عن المطاحن.

45
00:02:04,023 --> 00:02:07,490
وبالطبع فإن أعمار الناس زادت بدرجة كبيرة،

46
00:02:07,514 --> 00:02:08,665
وهنا أود أن أقول

47
00:02:08,689 --> 00:02:11,881
أن مخططي المدن ظلوا يطبقون
هذه الحلول منذ ذلك الوقت.

48
00:02:11,905 --> 00:02:14,547
هناك ما نطلق عليه 
"التقسيم الإقليدي للمناطق"

49
00:02:14,571 --> 00:02:18,646
وهو تقسيم منطقة إلى مساحات واسعة
تُستخدم لغرض واحد.

50
00:02:18,670 --> 00:02:21,147
وعادةً حينما أصل لمدينة ما لتخطيطها،

51
00:02:21,171 --> 00:02:25,210
فإن خطة مثل هذه تكون جاهزة
بانتظاري لتطبيقها.

52
00:02:25,234 --> 00:02:26,936
كل هذه الخطط المشابهة تضمن

53
00:02:26,960 --> 00:02:28,999
أن المدينة لن تكون مناسبة للمشي،

54
00:02:29,023 --> 00:02:31,943
لبعد المسافات بين كل منطقة وأخرى.

55
00:02:31,967 --> 00:02:35,607
البديل هو بالطبع المدينة التي تمتلك
قابلية لممارسة المشي،

56
00:02:35,631 --> 00:02:38,161
ومن المناسب لي تشبيه هذه برسومات بروثكو،

57
00:02:38,185 --> 00:02:39,688
وهذه برسومات سورا.

58
00:02:39,692 --> 00:02:42,267
إنها طريقة مختلفة...
سورا كان أسلوبه تنقيطيًا

59
00:02:42,267 --> 00:02:44,110
ولهذا فهي طريقة مختلفة لصنع الأماكن.

60
00:02:44,134 --> 00:02:46,943
وحتى هذه الخريطة لـ (منهاتن) تبدو
مضللة بعض الشيء،

61
00:02:46,967 --> 00:02:51,147
لأن المناطق الحمراء 
هي مناطق مختلطة عموديًا.

62
00:02:51,171 --> 00:02:53,875
إذًا فهذه هي قصة مخططي المدن الجدد؛

63
00:02:53,899 --> 00:02:56,411
للإقرار بأن هناك طريقتين فقط

64
00:02:56,435 --> 00:02:58,725
تم اختبارهما من قبل الآلاف

65
00:02:58,749 --> 00:03:01,689
في العالم وعبر التاريخ لبناء المجتمعات.

66
00:03:01,713 --> 00:03:03,591
الأولى هي الحي التقليدي.

67
00:03:03,615 --> 00:03:07,029
هنا نرى أحياء من مدينة 
(نيوبريبورت) في (ماساتشوستس)

68
00:03:07,053 --> 00:03:11,320
وهي مدمجة في بعضها ومتنوعة،

69
00:03:11,344 --> 00:03:15,486
هناك أماكن للسكن والعمل والتسوق 
وإعادة الإعمار والتعلم،

70
00:03:15,510 --> 00:03:17,389
تصل إليها جميعًا بالمشي.

71
00:03:17,413 --> 00:03:19,549
ولذلك فهي مدينة ذات قابلية لممارسة المشي.

72
00:03:19,573 --> 00:03:21,107
هناك الكثير من الشوارع الصغيرة.

73
00:03:21,131 --> 00:03:22,857
بالإمكان المشي فيها بكل راحة.

74
00:03:22,881 --> 00:03:25,395
الطريقة الأخرى هي على النقيض من ذلك،

75
00:03:25,419 --> 00:03:28,238
الابتكار الذي حدث بعد 
الحرب العالمية الثانية،

76
00:03:28,262 --> 00:03:29,520
الزحف العمراني،

77
00:03:29,544 --> 00:03:34,121
من الواضح أنه غير مدمج ومتنوع،
وبالتالي ليس قابلًا لممارسة المشي،

78
00:03:34,145 --> 00:03:36,043
لأن هناك شوارع قليلة فقط متصلة،

79
00:03:36,067 --> 00:03:38,950
ولذلك هي مزدحمة،

80
00:03:38,974 --> 00:03:41,064
ولن نجعل أطفالنا يخرجون فيها.

81
00:03:41,088 --> 00:03:43,939
أريد أن أتقدم بالشكر إلى المصور
الجوي (أليكس ماكلين)،

82
00:03:43,963 --> 00:03:47,018
على هذه الصور الجميلة التي أعرضها اليوم.

83
00:03:47,042 --> 00:03:50,662
إذًا من الجميل أن تقسّم التمدد 
إلى أجزاء رئيسية.

84
00:03:50,686 --> 00:03:52,263
الآن سيكون من السهل فهم

85
00:03:52,287 --> 00:03:55,290
الأماكن المخصصة للسكن فقط،
والأماكن المخصصة للعمل،

86
00:03:56,144 --> 00:03:58,100
والأماكن المخصصة للتسوق،

87
00:03:58,124 --> 00:04:01,468
ومؤسساتنا العامة الفائقة الحجم.

88
00:04:01,492 --> 00:04:02,932
المدارس أصحبت أكبر،

89
00:04:02,956 --> 00:04:05,352
ولذلك فهي بعيدة عن بعضها البعض.

90
00:04:05,376 --> 00:04:08,505
وبمقارنة المساحة المخصصة لمواقف السيارات

91
00:04:08,529 --> 00:04:09,745
إلى مساحة المدرسة

92
00:04:09,769 --> 00:04:11,385
سوف تعلمون بشكل كاف

93
00:04:11,409 --> 00:04:13,947
أنه لا يوجد طفل يمشي إلى مدرسته،

94
00:04:13,971 --> 00:04:15,876
لن يمشي أي طفل إلى هذه المدرسة.

95
00:04:15,900 --> 00:04:19,740
الكبار والصغار، المستجدين والمتقدمين،
كلهم يقودون السيارة،

96
00:04:19,764 --> 00:04:22,388
وبالطبع فإن نسبة الحوادث تثبت ذلك.

97
00:04:22,412 --> 00:04:25,880
ثم لننظر في مساحات الأماكن
العامة والمدنية الواسعة جدًا

98
00:04:25,904 --> 00:04:27,074
مثل الملاعب،

99
00:04:27,098 --> 00:04:30,971
من المذهل أن يكون في فندق (ويستن)
في مدينة (فورت لاودردال)

100
00:04:30,995 --> 00:04:34,063
ثمانية ملاعب كرة قدم،
وثمان صالات لكرة السلة

101
00:04:34,087 --> 00:04:35,946
وعشرون ملعبًا للتنس،

102
00:04:35,970 --> 00:04:39,582
لكن انظر للطريق الذي يوصلك إلى هناك،

103
00:04:39,606 --> 00:04:41,552
هل ستسمح لطفلك للذهاب إلى هناك بالدراجة؟

104
00:04:41,576 --> 00:04:43,706
لدينا أمهات مهتمات بتوصيل الأطفال للملاعب.

105
00:04:43,730 --> 00:04:45,972
عندما كنت صغيرًا، كان
هناك ملعب لكرة القدم،

106
00:04:45,996 --> 00:04:48,021
وآخر لكرة السلة، وآخر للتنس،

107
00:04:48,045 --> 00:04:50,903
لكنني كنت أمشي إليها، لأنها
كانت فقط بالجوار.

108
00:04:50,927 --> 00:04:53,778
الجزء الأخير من التمدد والذي 
لا يؤخذ في الحسبان:

109
00:04:53,802 --> 00:04:55,606
إذا كنت ستُباعِد بين كل شيء،

110
00:04:55,606 --> 00:04:58,044
وتصل بينها فقط بوسائل المواصلات الحديثة،

111
00:04:58,044 --> 00:05:00,750
فسيكون لديك هذا المنظر.

112
00:05:00,750 --> 00:05:02,965
الرسالة هُنا هي:

113
00:05:02,989 --> 00:05:06,591
إذا كنت تريد مدينة يستطيع الناس المشي
فيها، فلن تبدأ بنموذج التمدد.

114
00:05:06,615 --> 00:05:08,686
أنت بحاجة لهيكل بناء حضاري.

115
00:05:08,710 --> 00:05:11,558
هذه مخرجات نموذج التمدد،

116
00:05:11,582 --> 00:05:12,973
وهذه كذلك.

117
00:05:12,997 --> 00:05:15,586
هذا ما يريده الكثير من الأمريكيون.

118
00:05:15,610 --> 00:05:18,323
ولكن لابد أن نفهم أن هناك
جزئين للحلم الأمريكي.

119
00:05:18,347 --> 00:05:19,707
إذا كنت تحلم بهذا،

120
00:05:19,731 --> 00:05:23,112
فأنت ستحلم بهذا أيضًا،
وقد يصل الأمر لهذا العبث،

121
00:05:23,136 --> 00:05:25,753
حينما يكون بناؤنا بهدف
استيعاب السيارات أولًا.

122
00:05:25,777 --> 00:05:28,018
سنجرّب العيش في أماكن مثل هذه...

123
00:05:28,042 --> 00:05:29,059
(ضحك)

124
00:05:29,083 --> 00:05:30,463
ليست معدّلة بالفوتوشوب.

125
00:05:30,487 --> 00:05:32,489
(والتر كولاش) أخذ هذه الصورة،

126
00:05:32,513 --> 00:05:34,210
في مدينة (بنما).

127
00:05:34,234 --> 00:05:36,023
إنها مكان حقيقي وموجود.

128
00:05:36,047 --> 00:05:38,526
ستصبح القيادة مزعجة،

129
00:05:38,550 --> 00:05:41,015
وسيصبح المشي كذلك مزعجًا

130
00:05:41,039 --> 00:05:42,540
في هذه الأماكن.

131
00:05:42,564 --> 00:05:46,038
هذه صورة يعرضها أحيانًا علماء الأوبئة.

132
00:05:46,062 --> 00:05:47,078
(ضحك)

133
00:05:47,102 --> 00:05:50,567
الحقيقة هي أن المجتمع الذي يقود السيارة
ثم يضعها في المواقف،

134
00:05:50,591 --> 00:05:52,465
ثم يصعد للمول التجاري عبر سلم الكهرباء،

135
00:05:52,489 --> 00:05:54,417
يُظهر لنا أن هناك خللًا ما.

136
00:05:54,441 --> 00:05:56,013
لكننا نستطيع فعل ذلك بطريقة أفضل.

137
00:05:56,037 --> 00:05:57,720
هذان نموذجان تم بناؤهما.

138
00:05:57,744 --> 00:05:58,899
أعرض هنا هذه الشريحة،

139
00:05:58,923 --> 00:06:01,709
التي هي مستند تقييمي للبناء
الحضاري الجديد الآن

140
00:06:01,733 --> 00:06:03,137
إلى ما يقارب ثلاثين عامًا،

141
00:06:03,161 --> 00:06:07,320
وتعرض كيف أن نموذج التمدد ونموذج البناء
التقليدي كلاهما يوفر نفس الأماكن.

142
00:06:07,344 --> 00:06:08,730
لكن الاختلاف في المساحة،

143
00:06:08,754 --> 00:06:10,353
والمسافة بين هذه الأماكن،

144
00:06:10,377 --> 00:06:12,052
وكيفية توزيعها،

145
00:06:12,076 --> 00:06:14,993
ونظام الطرق الذي لديك، هل هو
نظام تقاطعات أم طرق مسدودة،

146
00:06:15,017 --> 00:06:17,052
أو طرق سريعة بمختلف مستوياتها؟

147
00:06:17,076 --> 00:06:18,893
حينما ننظر إلى قلب مدينةٍ ما،

148
00:06:18,917 --> 00:06:21,052
والتي من الممكن أن تكون مجهّزة للمشي،

149
00:06:21,076 --> 00:06:23,634
وهكذا هي في أغلب المدن الأمريكية،

150
00:06:23,658 --> 00:06:25,426
والقرى،

151
00:06:25,450 --> 00:06:28,515
فإننا نود أن يكون هناك توازن في الاستخدام.

152
00:06:28,539 --> 00:06:30,674
ترى ما الذي ينقصها لتكون كذلك؟

153
00:06:30,698 --> 00:06:34,358
ومجددًا فإن في أغلب المدن الأمريكية
التي يعيش فيها أغلب الأمريكيون،

154
00:06:34,382 --> 00:06:36,392
تفتقر إلى وجود السكن في مناطق وسط المدينة.

155
00:06:36,416 --> 00:06:38,606
لذا فتوازن العمل والسكن
في نفس المنطقة مفقود.

156
00:06:38,630 --> 00:06:40,813
وسوف تجد أنك حينما تعيد
المنازل لمنطقة العمل

157
00:06:40,837 --> 00:06:42,903
فإن أمورًا أخرى سوف تعاود الظهور،

158
00:06:42,927 --> 00:06:45,403
وأن وجود المنازل هو مجرد البداية.

159
00:06:45,427 --> 00:06:48,531
وبالطبع فإن الشيء الذي لا بد منه حتمًا

160
00:06:48,555 --> 00:06:49,736
هو المدارس.

161
00:06:49,760 --> 00:06:52,080
لأن الناس لابد أن ينتقلوا،

162
00:06:52,104 --> 00:06:56,925
الشباب لابد أن ينتقلوا، ثم يكبرون
ويصبح لديهم أطفال

163
00:06:56,949 --> 00:06:59,987
وبالتالي ستصبح المدارس أفضل مما كانت عليه.

164
00:07:00,011 --> 00:07:02,313
الجزء الآخر من هذا القسم،

165
00:07:02,337 --> 00:07:05,828
قسم المدينة النافعة،

166
00:07:05,852 --> 00:07:07,157
هو التنقّل.

167
00:07:07,181 --> 00:07:10,546
من الممكن أن يكون كل ما تحتاجه بجوارك،
فتمشي إليه بدون وسائل مواصلات.

168
00:07:10,570 --> 00:07:13,875
ولكن حتى المدن المجهّزة للمشي
تستلزم وجود وسائل مواصلات.

169
00:07:13,899 --> 00:07:17,340
لأنه إذا لم تكن هناك إمكانية للذهاب
مشيًا إلى كامل المدينة،

170
00:07:17,364 --> 00:07:18,525
فستحتاج إلى سيارة،

171
00:07:18,549 --> 00:07:19,704
وإذا احتجنا للسيارات،

172
00:07:19,728 --> 00:07:22,276
فإن المدينة ستعيد تشكيل نفسها
استنادًا على احتياجاتك،

173
00:07:22,300 --> 00:07:24,982
وستصبح الطرق أوسع،
والمواقف ستكون أكبر،

174
00:07:25,006 --> 00:07:26,883
وهكذا حتى تصبح المدينة غير مجهزة للمشي.

175
00:07:26,907 --> 00:07:28,062
لذا فالمواصلات ضرورية.

176
00:07:28,086 --> 00:07:30,487
لكن كل تجربة تنقّل، كل رحلة،

177
00:07:30,511 --> 00:07:32,406
تبدأ أو تنتهي بالمشي،

178
00:07:32,430 --> 00:07:36,228
لذا لابد أن نجهّز محطات التنقّل
بالأماكن المخصصة للمشي.

179
00:07:36,252 --> 00:07:38,997
الجزء التالي والأهم هو المشي بأمان.

180
00:07:39,021 --> 00:07:41,237
وهو ما يتحدث عنه أغلب المهتمّين بالمشي.

181
00:07:41,261 --> 00:07:45,302
وهو مهم، لكن الاهتمام به وحده لا يكفي
لجعل الناس تمارس المشي.

182
00:07:45,326 --> 00:07:48,469
هناك كثير من الأجزاء المعقّدة
في المدينة المناسبة للمشي.

183
00:07:48,493 --> 00:07:50,063
أولها مساحة المربع السكني.

184
00:07:50,063 --> 00:07:51,470
هذه (بورتلاند) بـ (أوريغون)،

185
00:07:51,470 --> 00:07:55,030
من المعروف هناك أن المربع 200 قدم،
ومن الممكن مشيها.

186
00:07:55,054 --> 00:07:56,372
هذه مدينة (سولت لايك)،

187
00:07:56,396 --> 00:07:58,476
والمربع هناك 600 قدم،

188
00:07:58,500 --> 00:07:59,869
ولا يمكن مشيها.

189
00:07:59,893 --> 00:08:02,899
بالنظر إلى هذين المدينتين،
سنرى وكأنهما من كوكبين مختلفين،

190
00:08:02,923 --> 00:08:05,239
رغم أن الإنسان بنى كلاهما،

191
00:08:05,263 --> 00:08:08,903
وفي الحقيقة، أنه في مربع الـ 200 قدم،

192
00:08:08,927 --> 00:08:10,461
ستكون طرق المدينة ذات مسارين،

193
00:08:10,485 --> 00:08:11,902
أو من مسارين إلى أربعة،

194
00:08:11,926 --> 00:08:15,951
وفي مربع الـ 600 قدم، فستكون الطرق
ذات ستة مسارات، وهذه هي المشكلة.

195
00:08:15,975 --> 00:08:17,453
هذه إحصائية للحوادث.

196
00:08:17,477 --> 00:08:19,563
حينما تضاعف طول المربع السكني...

197
00:08:19,587 --> 00:08:21,620
هذه الدراسة كانت للمدن الـ24 في كاليفورنيا

198
00:08:21,644 --> 00:08:23,136
حينما تضاعف طول المربع السكني،

199
00:08:23,160 --> 00:08:26,786
فإن نسبة الحوادث تتضاعف أربعة أضعاف

200
00:08:26,810 --> 00:08:28,811
في الطرق غير السريعة.

201
00:08:28,835 --> 00:08:31,066
إذًا، كم مسار يوجد لدينا؟

202
00:08:31,090 --> 00:08:34,567
هنا سأقول لكم ما أذكره لكل من أقابل،

203
00:08:34,591 --> 00:08:37,321
وأذكّركم بـمصطلح "الطلب المُحفّز"

204
00:08:37,345 --> 00:08:41,782
"الطلب المُحفّز" يُطبّق على الطرق السريعة
وشوارع المدينة.

205
00:08:41,806 --> 00:08:45,291
هذه الظاهرة تخبرنا أنه حينما
نعمل على توسيع شوارعنا

206
00:08:45,315 --> 00:08:48,413
لتكون كافية للازدحام المتوقع،

207
00:08:48,437 --> 00:08:50,774
أو الرحلات الإضافية المفاجئة
التي نتوقعها

208
00:08:50,798 --> 00:08:54,711
في نظام مروري مزدحم،

209
00:08:54,735 --> 00:08:56,728
ستخلق طلبًا أكثر،

210
00:08:56,752 --> 00:08:58,514
وهنا يأتي مطلب توسيع الطرق،

211
00:08:58,538 --> 00:09:01,654
وهناك رحلات أخرى غير متوقعة قد تحدث.

212
00:09:01,678 --> 00:09:03,067
يذهب الناس أيضًا لأماكن أخرى،

213
00:09:03,091 --> 00:09:05,324
وقد يرغبون بالذهاب إلى أماكن
أخرى خلال تنقلاتهم،

214
00:09:05,348 --> 00:09:07,722
فتمتلئ هذه المسارات بسرعة،

215
00:09:07,736 --> 00:09:10,257
وهنا نلجأ مجددًا لتوسيع المسارات 
التي تمتلئ مرة أخرى.

216
00:09:10,271 --> 00:09:12,497
لقد تعلّمنا أننا لن نستطيع استيعاب

217
00:09:12,521 --> 00:09:14,936
كل المركبات في هذا النظام المزدحم.

218
00:09:14,960 --> 00:09:18,410
هذه من مجلة (Newsweek) التي تُنشر
على نطاق خاص:

219
00:09:18,434 --> 00:09:20,102
"اليوم اعترف المهندسون

220
00:09:20,126 --> 00:09:23,352
أن بناء طرق جديدة سيجعل حركة السير أسوأ."

221
00:09:23,376 --> 00:09:26,939
تعليقي على هذا الخبر هو:
هل من الممكن أن أجتمع ببعض هؤلاء المهندسين

222
00:09:26,963 --> 00:09:29,029
لأن هؤلاء ليسوا هم الذين...

223
00:09:29,053 --> 00:09:30,977
هناك استثناءات أعمل عليها الآن،

224
00:09:30,977 --> 00:09:34,453
لكن هؤلاء ليسوا من المهندسين الذين قد 
تجتمع بهم عادةً في عملك في المدينة،

225
00:09:34,453 --> 00:09:38,439
ويقولون: "أوه، هذا الطريق مزدحم جدًا،
إنه بحاجة لإضافة مسار آخر."

226
00:09:38,487 --> 00:09:40,631
ثم بعد إضافة مسار آخر، يعود الازدحام،

227
00:09:40,631 --> 00:09:43,128
فيقولون: "أرأيت، لقد أخبرتكم أننا
بحاجة لهذا المسار."

228
00:09:43,152 --> 00:09:46,944
يحدث هذا في الطرق السريعة وفي شوارع
المدينة كذلك إذا كانت مزدحمة.

229
00:09:46,968 --> 00:09:50,003
لكن الأمر المذهل الذي أجده في المدن
الأمريكية التي أعمل بها،

230
00:09:50,027 --> 00:09:51,316
أكثر المدن نموذجيةً،

231
00:09:51,340 --> 00:09:54,372
أن لديهم كثير من الطرق المتضخمة

232
00:09:54,396 --> 00:09:56,803
بسبب الازدحام الذي يعيشونه.

233
00:09:56,827 --> 00:09:58,550
هكذا كانت مدينة (أوكلاهوما)،

234
00:09:58,574 --> 00:10:01,093
حينما أتاني العمدة غاضبًا للغاية،

235
00:10:01,117 --> 00:10:03,521
حينما وضعوا اسم المدينة
بمجلة (Prevention)

236
00:10:03,545 --> 00:10:06,698
كأسوأ مدينة للمشاة في الولايات المتحدة.

237
00:10:06,722 --> 00:10:08,428
لا يمكن أن يكون ذلك صحيحًا،

238
00:10:08,452 --> 00:10:11,581
ولكنه يكفي لجعل العمدة يفعل شيئًا.

239
00:10:11,605 --> 00:10:12,914
درسنا إمكانية المشي،

240
00:10:12,938 --> 00:10:16,273
ووجدنا، أنه بالنظر إلى عدد 
السيارات في الشارع؛

241
00:10:16,297 --> 00:10:19,972
هنالك من 3,000 إلى 4,000 و 7,000 سيارة،

242
00:10:19,996 --> 00:10:23,943
ونحن نعلم أن بإمكان طريق من مسارين 
استيعاب 10,000 سيارة يوميًا.

243
00:10:23,967 --> 00:10:28,624
انظروا إلى هذه الأرقام،
جميعها أقل من 10,000 سيارة،

244
00:10:28,648 --> 00:10:31,222
هذه الطرق كانت مخصصة

245
00:10:31,246 --> 00:10:33,458
في التخطيط الجديد لوسط المدينة

246
00:10:33,482 --> 00:10:36,116
لتكون من أربعة إلى ستة مسارات.

247
00:10:36,140 --> 00:10:39,385
إذًا فهناك فصل أساسي بين عدد المسارات

248
00:10:39,409 --> 00:10:41,651
وعدد السيارات التي أرادت
استخدام هذه المسارات.

249
00:10:41,675 --> 00:10:45,590
وهكذا كان عملي؛ هو إعادة تصميم
كل شارع في وسط المدينة،

250
00:10:45,614 --> 00:10:47,349
من حافة الرصيف إلى حافة الرصيف الآخر

251
00:10:47,373 --> 00:10:49,375
فعلنا ذلك لـ 50 قطعة سكنية،

252
00:10:49,399 --> 00:10:50,756
والآن نقوم بإعادة بنائها.

253
00:10:50,780 --> 00:10:53,820
إذًا فالشارع المتضخم إلى ما لا نهاية

254
00:10:53,844 --> 00:10:56,044
أصبح أضيق، وتحت البناء.

255
00:10:56,068 --> 00:10:57,708
وتم الانتهاء من نصف المشروع.

256
00:10:57,732 --> 00:10:59,723
حينما نعمل على مثل هذا الشارع،

257
00:10:59,747 --> 00:11:03,193
فإننا نوجِد حيّز لعمل جزيرة بين الطرق،

258
00:11:03,217 --> 00:11:05,199
وحيّز لمسار الدراجات.

259
00:11:05,223 --> 00:11:07,390
ضاعفنا كذلك عدد المواقف على الشارع.

260
00:11:07,414 --> 00:11:11,363
بالإضافة لإنشائنا شبكة للدراجات،
لم تُنشئ في مكان آخر من قبل.

261
00:11:11,387 --> 00:11:14,634
لكن ليس كل مدينة لديها من المال
مثل ما تمكله مدينة (أوكلاهوما).

262
00:11:14,658 --> 00:11:17,742
فهم يملكون نظام استخلاص
اقتصادي يساعدهم كثيرًا.

263
00:11:17,766 --> 00:11:19,818
المدينة النموذجية مثل مدينة (سيدار رابيدز)

264
00:11:19,842 --> 00:11:23,832
لديهم نظام مروري بأربعة مسارات،
ونظام المسار الواحد في اتجاه واحد.

265
00:11:23,856 --> 00:11:25,305
ومن الصعب رؤية

266
00:11:25,329 --> 00:11:28,613
ما فعلناه... أو ما نفعله الآن
فهو يُنفّذ الآن،

267
00:11:28,637 --> 00:11:30,241
والعمل في الجزء الهندسي الآن،

268
00:11:30,265 --> 00:11:34,056
أننا قلبنا نظام المسارات الأربعة
والمسار باتجاه واحد

269
00:11:34,080 --> 00:11:37,657
جميعها إلى مسارين باتجاهين،

270
00:11:37,681 --> 00:11:40,922
وبهذا أضفنا أيضًا 70% كمواقف
للسيارات على الطريق،

271
00:11:40,926 --> 00:11:42,305
الأمر الذي يحبه أصحاب المحلات

272
00:11:42,329 --> 00:11:43,749
ويحمي كذلك مكان المشاة.

273
00:11:43,773 --> 00:11:45,535
هذه المواقف جعلت المشاة في أمان أكثر.

274
00:11:45,559 --> 00:11:49,237
وأضفنا كذلك شبكة قوية للدراجات.

275
00:11:49,261 --> 00:11:51,842
وبعد هذا فما مدى وسع هذه المسارات؟

276
00:11:51,866 --> 00:11:53,076
هذا مهم جدًا.

277
00:11:53,100 --> 00:11:56,266
فقد تغيّرت المقاييس لتكون
وكما يقول (أندريس دواني)

278
00:11:56,290 --> 00:11:58,384
المسافة من الطريق إلى خط المشاة

279
00:11:58,408 --> 00:12:00,600
يسمح لك بمشاهدة أنحاء الكرة الأرضية.

280
00:12:00,624 --> 00:12:01,663
(ضحك)

281
00:12:01,687 --> 00:12:04,932
هذه قطع سكنية ومسارات
في خارج واشنطن عام 1960.

282
00:12:04,956 --> 00:12:07,277
انظروا جيّدًا في عرض هذه الشوارع.

283
00:12:07,301 --> 00:12:09,408
وهذه قطع سكنية في العام 1980.

284
00:12:09,432 --> 00:12:11,067
بين 1960 و 1980.

285
00:12:11,091 --> 00:12:13,115
اختلفت المقاييس لدرجة

286
00:12:13,139 --> 00:12:15,092
أن جاري القديم في الشاطئ الجنوبي،

287
00:12:15,116 --> 00:12:18,275
حينما أرادوا إصلاح الطرق التي لا تجف
بسرعة بعد الأمطار،

288
00:12:18,299 --> 00:12:20,843
زادوا من عرض الطريق ليشمل نصف
المساحة المخصصة للمشي،

289
00:12:20,867 --> 00:12:22,606
لأن المواصفات تنص على شوارع أعرض.

290
00:12:22,630 --> 00:12:26,085
الناس يقودون بسرعة في الطرق الواسعة.

291
00:12:26,109 --> 00:12:27,266
السائقون يعلمون ذلك،

292
00:12:27,290 --> 00:12:30,416
والمهندسون ينكرونه، لكن الناس يعلمون ذلك.

293
00:12:30,440 --> 00:12:34,266
لذا فإن هناك مطالبات بطرق أضيق
في مدينة (برمنغهام) بمقاطعة (ميشيغان).

294
00:12:34,290 --> 00:12:36,812
و(بورتلاند) بـ (أوريغون) 
عُرفت بأنها مناسبة للمشي

295
00:12:36,836 --> 00:12:40,375
وطبّقت برنامج "الشوارع الضيّقة"
في المناطق السكنية.

296
00:12:40,375 --> 00:12:42,255
لقد عرفنا أن الشوارع الضيقة أكثر أمنًا.

297
00:12:42,279 --> 00:12:45,325
(فينس جراهام) المطوّر لمشروع (I'On)،

298
00:12:45,349 --> 00:12:47,165
الذي عملنا عليه في كارولاينا الجنوبية

299
00:12:47,189 --> 00:12:51,104
يشارك في مؤتمرات ويعرض تصاميمه
لطرق عرضها 22 قدم.

300
00:12:51,128 --> 00:12:53,541
هذه طرق ذات اتجاهين، ضيقة جدًا،

301
00:12:53,565 --> 00:12:55,564
ويعرض للجمهور هذا الفيلسوف العظيم،

302
00:12:55,588 --> 00:12:58,458
الذي قال: "أن المجال الواسع
طريق يقودك إلى الدمار،

303
00:12:58,482 --> 00:13:00,583
والمجال الضيّق 
طريق يقودك إلى الحياة."

304
00:13:00,607 --> 00:13:02,667
(ضحك)

305
00:13:02,691 --> 00:13:05,060
(تصفيق)

306
00:13:05,084 --> 00:13:07,143
هذا يُطبّق تمامًا في الجنوب.

307
00:13:07,167 --> 00:13:09,064
الآن: الدراجات.

308
00:13:09,929 --> 00:13:14,411
تمثّل الدراجات ثورة حديثة

309
00:13:14,435 --> 00:13:16,118
في بعض المدن الأمريكية فقط.

310
00:13:16,142 --> 00:13:17,783
لكن متى ما خُصص لها مكان، فستجدها.

311
00:13:17,807 --> 00:13:21,816
كشخص يعمل في التخطيط، أكره قول هذا،
لكن هناك أمر واحد بإمكاني قوله

312
00:13:21,840 --> 00:13:25,967
وهو أن عدد مستخدمي الدراجات هم الأساس
في البنية التحتية الخاصة بالدراجات.

313
00:13:25,991 --> 00:13:29,406
طلبت من صديقي (توم برينان) وهو
من (نيلسون/نيجراد) بـ (بورتلاند)

314
00:13:29,430 --> 00:13:32,010
إرسال بعض الصور لمستخدمي
الدراجات في (بورتلاند).

315
00:13:32,034 --> 00:13:34,536
أرسل لي هذه، فقلت له: 
"هل هم ذاهبون للعمل؟"

316
00:13:34,536 --> 00:13:36,251
فأجابني: "لا، هذا مساء يوم الثلاثاء"

317
00:13:36,251 --> 00:13:41,199
حينما نعمل مثل (بورتلاند) وننفق الميزانيات
في البنية التحتية للدراجات...

318
00:13:41,223 --> 00:13:45,444
تضاعف عدد ركّاب الدراجات
في مدينة (نيويورك) عدة مرات

319
00:13:45,468 --> 00:13:47,505
بعد طلاء المسارات بهذا اللون الأخضر.

320
00:13:47,529 --> 00:13:51,095
حتى في مدن وسائل المواصلات الخاصّة
مثل (لونغ بيتش) في (كاليفورنيا)

321
00:13:51,119 --> 00:13:55,198
هناك زيادة طفيفة في عدد ركّاب الدراجات.

322
00:13:55,222 --> 00:13:56,913
وبالطبع فإن السبب في هذا،

323
00:13:56,937 --> 00:13:59,267
إذا كنتم تعرفون الشارع الخامس عشر
هنا في واشنطن،

324
00:13:59,267 --> 00:14:02,314
اذهبوا إلى مسار الدراجات الجديد بشيكاغو
الذي صنعه (رام ايمانويل)

325
00:14:02,338 --> 00:14:05,716
عُزل الممر بوضعه مباشرة بعد الرصيف، بينما
سُحبت مواقف السيارات الموازية

326
00:14:05,740 --> 00:14:09,742
لتكون بين ممر الدراجات
وبين الطريق الرئيسي،

327
00:14:09,766 --> 00:14:11,687
هؤلاء هم الدرّاجون.

328
00:14:11,711 --> 00:14:15,262
لكن إذا كان كل مسار هو مسار
للدراجات كما في مدينة (باسادينا)،

329
00:14:15,286 --> 00:14:17,247
فلن يكون لدينا مسار مخصص للدراجات.

330
00:14:17,271 --> 00:14:20,383
ولذا فهذه الدرّاجة الوحيدة
التي وجدتها في (باسادينا).

331
00:14:20,407 --> 00:14:22,012
(ضحك)

332
00:14:22,036 --> 00:14:23,727
المواقف الموازية التي ذكرتها؛

333
00:14:23,751 --> 00:14:25,373
هي حاجز ضروري ومهم،

334
00:14:25,397 --> 00:14:29,183
يحمي المشاة والرصيف من المركبات العابرة.

335
00:14:29,207 --> 00:14:32,803
هذه (فورت لاودردال)، بإمكانكم إيقاف
سيارتكم في جهة من الشارع،

336
00:14:32,827 --> 00:14:34,779
بينما لا تستطيع ذلك في الجهة الأخرى منه.

337
00:14:34,803 --> 00:14:36,828
هكذا يمضي الوقت في جهة المواقف،

338
00:14:36,852 --> 00:14:39,543
وهكذا يكون في الجهة المقابلة.

339
00:14:39,567 --> 00:14:42,556
وجود الأشجار أيضًا يساهم
في تقليل سرعة السيارات.

340
00:14:42,580 --> 00:14:44,866
وتكون سرعتها أبطأ في حال
وجود أشجار على الطريق،

341
00:14:44,890 --> 00:14:47,445
وقد يحدث أن يقلل السائقون
السرعة بشكل مفاجئ أحيانًا.

342
00:14:48,119 --> 00:14:51,071
كل التفاصيل الصغيرة...
قطر الرصيف الخاص بعكس الاتجاه.

343
00:14:51,095 --> 00:14:52,757
هل هو قدم واحدة أم 40 قدم؟

344
00:14:52,781 --> 00:14:56,227
إلى أي مدى لابد أن يكون هذا الرصيف
دائري ليحدد سرعة عبور السيارات،

345
00:14:56,251 --> 00:14:57,966
وكم خطوة تحتاج للعبور من هذا الرصيف.

346
00:14:57,990 --> 00:15:01,412
لقد أعجبني هذا كثيرًا، لأنها
ممارسة صحفية موضوعية.

347
00:15:01,436 --> 00:15:05,515
"يقول بعضهم أن المدخل لمنطقة
وسط المدينة لا يهتم لوجود المشاة."

348
00:15:05,539 --> 00:15:07,997
حينما تكون كل ملامح الطرق على شكل انحناءات

349
00:15:08,021 --> 00:15:10,694
فستكون ديناميكية، وعلى أشكال دائرية.

350
00:15:10,718 --> 00:15:13,035
إنها تقول لك: "هذا المكان للمركبات فقط."

351
00:15:13,059 --> 00:15:18,134
بدون تفاصيل، بدون أي تخصيص يمكن
السماح به لضبط إيقاع الطريق.

352
00:15:18,158 --> 00:15:19,722
هذه الطرق كما تعلمون:

353
00:15:19,746 --> 00:15:23,638
ستجفّ خلال دقائق، 
حتى لو استمرت العاصفة لسنوات،

354
00:15:23,662 --> 00:15:26,454
إلا أنه يجب على هذه المرأة المسكينة
أن تتسلق الرصيف كل يوم.

355
00:15:26,478 --> 00:15:29,424
إذًا سريعًا، المشي المريح يشابه حقيقة أن

356
00:15:29,448 --> 00:15:34,401
جميع الحيوانات تود معرفة احتمالات
مهاجمتها وحماية نفسها.

357
00:15:34,425 --> 00:15:36,525
نحن نود أن نكون قادرين على رؤية المخاطر،

358
00:15:36,549 --> 00:15:39,068
ولكننا نريد أيضًا أن نشعر بأن ظهورنا آمنة.

359
00:15:39,092 --> 00:15:41,583
ولذا نفضّل الأماكن التي لديها
أطراف أو حواف جيّدة،

360
00:15:41,607 --> 00:15:44,935
إذا لم تكن هناك أطراف جيّدة،
فلن تستخدم الناس هذه الأماكن.

361
00:15:44,959 --> 00:15:47,098
إذًا ما هو المعدل الصحيح
بين الارتفاع والعرض؟

362
00:15:47,122 --> 00:15:48,897
هل هو 1:1؟ أم 1:3؟

363
00:15:48,921 --> 00:15:52,706
إذا تجاوز المعدل 6:1 فلن تشعر
بأي راحة خلال المشي.

364
00:15:52,730 --> 00:15:54,049
لن تجد ما يحيط بك.

365
00:15:54,073 --> 00:15:57,218
قد يكون من المناسب جدًا أن يكون
المعدل من 1:6 في (سالزبورغ).

366
00:15:57,242 --> 00:15:59,629
وهي عكس ما يحدث في (هيوستن).

367
00:16:00,487 --> 00:16:04,087
إلا أن الأماكن المخصصة لوقوف
السيارات ستمثّل مشكلة رئيسية هنا.

368
00:16:04,111 --> 00:16:07,686
وحتى تلك المسارات الفارغة كما
في (هيوستن) ستمثّل مشكلة كذلك.

369
00:16:07,710 --> 00:16:10,955
وإذا كان هناك طرف مفقود من الشارع
بسبب نظام تقسيم المناطق القديم.

370
00:16:10,979 --> 00:16:13,887
فقد لا يكون هناك ركن في جوارك.

371
00:16:13,911 --> 00:16:15,748
هذا ما حدث معنا.

372
00:16:15,772 --> 00:16:18,848
فبسبب نظام التقسيم القديم لم نستطع
البناء في هذا المكان.

373
00:16:18,872 --> 00:16:22,599
وكما تعلمون أن هناك تغيير
في نظام التقسيم في واشنطن،

374
00:16:22,623 --> 00:16:25,753
لتغيير مواقع مثل هذه لتكون هكذا.

375
00:16:25,777 --> 00:16:27,943
نحتاج لكثير من التنوع في هذا.

376
00:16:27,967 --> 00:16:30,251
البيوت المثلثة من الممكن
أن تكون مناسبة وجميلة،

377
00:16:30,275 --> 00:16:32,977
لكن إذا وجدت أحد أنهى بنائها،
فسيعجب بها الناس حقًا.

378
00:16:33,001 --> 00:16:35,454
إذًا لابد من ملء هذه الزوايا الفارغة.

379
00:16:35,478 --> 00:16:37,436
في النهاية، فالمشي الممتع

380
00:16:37,460 --> 00:16:39,132
من علامات الإنسانية.

381
00:16:39,156 --> 00:16:40,971
نحن من المجتمعات الرئيسية على الأرض،

382
00:16:40,995 --> 00:16:43,183
ولا شيء يجذب انتباهنا 
أكثر من البشر الآخرين

383
00:16:43,207 --> 00:16:44,701
لذا نبحث عن إشارات لوجود الناس.

384
00:16:44,725 --> 00:16:47,728
فالطريق المثالي وهو
بمعدل إرتفاع وعرض 1:1

385
00:16:47,752 --> 00:16:49,956
(جراند رابيدز) مدينة ملائمة جدًا للمشي،

386
00:16:49,980 --> 00:16:51,622
إلا أنه لا أحد يمشي في هذا الشارع

387
00:16:51,646 --> 00:16:53,757
الذي يربط بين أفضل فندقين في المدينة،

388
00:16:53,781 --> 00:16:58,149
لأنه في اليسار يوجد سطح موقف مكشوف،

389
00:16:58,173 --> 00:17:00,657
وفي اليمين يوجد قاعة مؤتمرات

390
00:17:00,681 --> 00:17:04,110
والذي يبدو أنهم بنوها إعجابًا
بمواقف السيارات،

391
00:17:04,134 --> 00:17:06,641
ولذا فإن هذا الشارع لا يجذب
كثيرًا من الناس.

392
00:17:06,665 --> 00:17:10,639
رئيس بلدية تشارلستون، بكارولينا الجنوبية،
وفي دورته العاشرة (جو رايلي)،

393
00:17:10,663 --> 00:17:12,840
علّمنا أن باستطاعة بناء من 25 قدم

394
00:17:12,864 --> 00:17:15,158
أن يُخفي كراجًا من 250 قدم.

395
00:17:15,182 --> 00:17:17,902
أطلق على هذا كراج شيا للحيوانات الأليفة،
في الشاطئ الجنوبي

396
00:17:17,926 --> 00:17:19,370
ذلك الطابق الأرضي النشط.

397
00:17:19,394 --> 00:17:22,113
أود أن أنهي حديثي بعرض هذا المشروع.

398
00:17:22,137 --> 00:17:24,648
والذي قام به مهندسو شركة ميليكا،
في كولومبوس، أوهايو.

399
00:17:24,672 --> 00:17:28,362
لدينا في اليسار مركز المؤتمرات
وهو مليء بالمشاة.

400
00:17:28,386 --> 00:17:31,050
وإلى اليمين حي "شورت نورث"،
ذو الأعراق المتعددة،

401
00:17:31,074 --> 00:17:33,771
وبه مطاعم وأسواق جميلة تعاني

402
00:17:33,795 --> 00:17:36,349
بسبب هذا الجسر

403
00:17:36,373 --> 00:17:38,840
لم يكن أي شخص يمشي
من مركز المؤتمرات

404
00:17:38,864 --> 00:17:40,213
إلى هذا الحي.

405
00:17:40,237 --> 00:17:44,530
وعندما أعادوا بناء الطريق السريع
أضافوا 80 قدمًا للجسر.

406
00:17:44,554 --> 00:17:47,028
عفوًا... أعادوا بناء الجسر
فوق الطريق السريع.

407
00:17:47,052 --> 00:17:49,425
دفعت المدينة 1.9 مليون دولار،

408
00:17:49,449 --> 00:17:51,695
وأعطوا الموقع لأحد المطورين،

409
00:17:51,719 --> 00:17:53,110
الذي صنعوا هذا.

410
00:17:53,134 --> 00:17:55,453
وعاد بذلك الحي الشمالي مجددًا إلى الحياة.

411
00:17:55,477 --> 00:17:58,693
كل الجرائد تقول، وليس المجلات
الخاصة بالتخطيط والبناء،

412
00:17:58,717 --> 00:18:00,938
الجرائد تقول أن هذا بسبب الجسر.

413
00:18:00,962 --> 00:18:03,582
إذًا، هذه هي النظريات العامة
حول المدن الملائمة للمشي.

414
00:18:03,606 --> 00:18:05,626
فكروا في مدنكم.

415
00:18:05,650 --> 00:18:08,067
فكروا في كيفية تطبيق هذا عليها.

416
00:18:08,091 --> 00:18:10,045
عليكم أن تطبقوا الأمور الأربعة معًا.

417
00:18:10,069 --> 00:18:12,378
ابحثوا عن الأماكن التي
تجدون فيها هذه الأمور،

418
00:18:12,402 --> 00:18:14,307
وأصلحوها ما أمكنكم.

419
00:18:14,331 --> 00:18:17,015
أصلحوا ما هو بحاجة للإصلاح فيها.

420
00:18:17,039 --> 00:18:18,807
أقدّر لكم انتباهكم

421
00:18:18,831 --> 00:18:21,507
وشكرًا لكم على حضوركم.

422
00:18:21,531 --> 00:18:24,079
(تصفيق)