WEBVTT

00:00:06.481 --> 00:00:11.637
如果我說「威尼斯」
你會不會想到自己在大運河順流而下

00:00:11.637 --> 00:00:13.869
聽著船夫唱小夜曲？

00:00:13.869 --> 00:00:17.633
毫無疑問，貢多拉
是義大利威尼斯的象徵

00:00:17.633 --> 00:00:23.297
但是這個奇怪的香蕉形黑船
怎麼演變成這種獨特的外觀？

00:00:23.297 --> 00:00:26.850
威尼斯貢多拉的起源早已失去考據

00:00:26.850 --> 00:00:33.446
但直至 16 世紀，約一萬艘的
貢多拉載著政要、商賈及貨物

00:00:33.446 --> 00:00:35.439
穿流在城市的水道上

00:00:35.439 --> 00:00:38.977
事實上，威尼斯充滿著
各式各樣的手工船

00:00:38.977 --> 00:00:44.837
從實用的木筏
到總督御用闊氣的鍍金駁船都有

00:00:44.837 --> 00:00:48.858
就像現代的計程車系統
船夫租賃貢多拉

00:00:48.858 --> 00:00:51.935
行遍城內的各個渡口

00:00:51.935 --> 00:00:56.314
乘客要付一筆船費
從大運河的一邊到另一邊

00:00:56.314 --> 00:00:58.734
或到城內其他地方

00:00:58.734 --> 00:01:01.598
但是船夫很快就搞壞了名聲

00:01:01.598 --> 00:01:05.857
歷史文件描述了多種
牽涉船夫的違法事件

00:01:05.857 --> 00:01:09.363
包括詛咒、賭博、敲詐乘客

00:01:09.363 --> 00:01:11.767
甚至偶爾還有暴力事件發生

00:01:11.767 --> 00:01:14.632
為了減少運河旅行的意外

00:01:14.632 --> 00:01:18.528
負擔得起的威尼斯人
都買了自己的貢多拉

00:01:18.528 --> 00:01:22.415
就像今天的名流請司機開私家車一樣

00:01:22.415 --> 00:01:27.117
這些有錢的威尼斯人雇用兩名
私人船夫載著他們在城內穿梭

00:01:27.117 --> 00:01:28.894
並維修他們的船

00:01:28.894 --> 00:01:32.638
貢多拉很快就成為一種地位的象徵
就像昂貴的汽車

00:01:32.638 --> 00:01:36.212
有客製化的內裝、精雕及鍍金的裝飾

00:01:36.212 --> 00:01:39.339
還有隨季節變換的布料，如絲及絨

00:01:39.339 --> 00:01:42.842
然而，今天所見的貢多拉大多是黑色

00:01:42.842 --> 00:01:46.258
因為在 1562 年，威尼斯當局下令

00:01:46.258 --> 00:01:49.773
除了慶典用船
所有的貢多拉都要漆成黑色

00:01:49.773 --> 00:01:53.725
以避免不道德的過度奢華

00:01:53.725 --> 00:01:57.711
很明顯，威尼斯當局並不相信
「愛船大改造」這玩意！

00:01:57.711 --> 00:02:00.617
儘管如此，一些有錢的威尼斯人
還是選擇付罰款

00:02:00.617 --> 00:02:03.368
以繼續保有他們華麗的貢多拉

00:02:03.368 --> 00:02:05.643
擺門面的小錢哪！

00:02:05.643 --> 00:02:09.205
貢多拉特殊的外觀
經過多個世紀演變而來

00:02:09.205 --> 00:02:14.227
每一艘貢多拉都由家庭式的
小船廠造出，稱為「斯奎諾」

00:02:14.227 --> 00:02:18.165
兒子們從父親和祖父那裡
學到如何選擇及乾燥木料

00:02:18.165 --> 00:02:26.337
如櫸木、櫻木、榆木、杉木、落葉松
椴木、桃木、橡木及胡桃木

00:02:26.337 --> 00:02:29.209
貢多拉製造者從一段木頭模板開始

00:02:29.209 --> 00:02:33.700
早在幾世代前就已製好
放入車間地板上

00:02:33.700 --> 00:02:37.497
從這個基本型
他們再加上船艏及船艉

00:02:37.497 --> 00:02:41.157
然後放上縱材肋材組成船身

00:02:41.157 --> 00:02:45.280
專門設計在淺窄的水道上滑行

00:02:45.280 --> 00:02:47.948
貢多拉沒有任何直線或尖角

00:02:47.948 --> 00:02:52.266
熟悉的船體側面要經由一段
令人驚嘆的水火處理來達成

00:02:52.266 --> 00:02:57.995
這包括以燃燒的蘆葦火炬翹曲木板

00:02:57.995 --> 00:03:02.607
然而，造一艘貢多拉所需的五百小時

00:03:02.607 --> 00:03:04.611
大部分都花在最後一道手續：

00:03:04.611 --> 00:03:10.161
表面處理及上幾道防水漆

00:03:10.161 --> 00:03:14.521
防水漆是祖傳秘方
就像義大利燉飯食譜

00:03:14.521 --> 00:03:16.327
或自製調醬一樣緊緊保衛著

00:03:16.327 --> 00:03:20.568
但即使完成了木工
貢多拉仍然只是半成品

00:03:20.568 --> 00:03:23.752
專業工匠供應製造貢多拉的熟客

00:03:23.752 --> 00:03:26.635
精心製作的船艙

00:03:26.635 --> 00:03:29.883
坐墊及鋼飾、銅飾

00:03:29.883 --> 00:03:33.554
槳的製造者是貢多拉製造商
不可或缺的夥伴

00:03:33.554 --> 00:03:38.534
威尼斯槳架，或稱「弗考拉」
最初只是一個簡單的木製叉狀物

00:03:38.534 --> 00:03:41.239
但演變成高度精確的工具


00:03:41.239 --> 00:03:44.411
讓船夫能操縱船槳到很多位置

00:03:44.411 --> 00:03:46.070
到十九世紀末期

00:03:46.070 --> 00:03:50.406
貢多拉製造者開始將貢多拉左側
做得比右側寬一點

00:03:50.406 --> 00:03:54.368
以抵銷單一船夫所產生的力道

00:03:54.368 --> 00:03:59.153
這種修正使槳手只需在右側駕船

00:03:59.153 --> 00:04:01.638
無需從水中提槳

00:04:01.638 --> 00:04:04.659
雖然這樣的修正改進了貢多拉的移動

00:04:04.659 --> 00:04:07.879
它們仍然不敵電動船的速度

00:04:07.879 --> 00:04:12.314
今天，只剩約四百艘貢多拉
還在威尼斯的水道上滑行

00:04:12.314 --> 00:04:16.602
而正宗的手工貢多拉出產量年年減少

00:04:16.602 --> 00:04:20.834
但在小巷內，寫著威尼斯語的路牌

00:04:20.834 --> 00:04:25.512
指示著老船廠、槳製造商
及渡輪站的地點

00:04:25.512 --> 00:04:28.203
銘刻著造船業曾經何等繁茂

00:04:28.203 --> 00:04:33.751
在寧靜的共和國內川流不息的記憶