1
00:00:06,811 --> 00:00:11,637
إذا قلت "البندقية"، هل تتخيل نفسك
تجذف عبر القناة المائية الكبرى،

2
00:00:11,637 --> 00:00:13,869
وتسترخي في جندول؟

3
00:00:13,869 --> 00:00:17,011
مما لا شك فيه أن الجندول هو رمز
للبندقية في إيطاليا،

4
00:00:20,153 --> 00:00:23,297
لكن كيف لهذا القارب الأسود الذي له شكل الموزة
أن يحظى بهذا المظهر المميز؟

5
00:00:23,297 --> 00:00:26,850
أصول الجندول الفينيسي ضائعة في التاريخ،

6
00:00:26,850 --> 00:00:33,446
لكن بحلول عام 1500، قام حوالي الـ10000 جندولاً
بنقل كبار الشخصيات والتجار والبضائع

7
00:00:33,446 --> 00:00:35,439
عبر القنوات المائية الكبيرة للمدينة.

8
00:00:35,439 --> 00:00:38,977
في الحقيقة، تنتج البندقية العديد من
القوارب المصنوعة يدوياً،

9
00:00:38,977 --> 00:00:44,837
من الطوافات النفعية إلى
بوارج الدوغ الفاخرة المطلية بالذهب.

10
00:00:44,837 --> 00:00:48,858
كما سيارات الأجرة الحديثة في يومنا هذا،
كانت الجنادل تؤجر للمراكبيّ

11
00:00:48,858 --> 00:00:51,935
الذي جال عبر محطّات عبّارات المدينة.

12
00:00:51,935 --> 00:00:56,314
كان المسافرون يدفعون أجرة ليتم نقلهم من جانب
إلى آخر في القناة المائية الكبرى،

13
00:00:56,314 --> 00:00:58,734
إضافة إلى نقاط أخرى حول المدينة.

14
00:00:58,734 --> 00:01:01,598
لكن سرعان ما أظهر بحّارة الغنادل سلوكًا سيئًا.

15
00:01:01,598 --> 00:01:05,857
تصف الوثائق التاريخية العديد من المخالفات
التي تشمل البحارة،

16
00:01:05,857 --> 00:01:09,363
متضمنة الشتم والقمار وابتزاز الركاب

17
00:01:09,363 --> 00:01:11,767
حتى أعمال العنف أحيانًا.

18
00:01:11,767 --> 00:01:14,632
وللحد من عدم القدرة على التنبؤ 
بالسفر عبر القناة المائية،

19
00:01:14,632 --> 00:01:18,528
قام سكان البندقية المقتدرين بشراء
قوارب خاصة بهم،

20
00:01:18,528 --> 00:01:22,415
تمامًا كما يمكن لشخص مشهور اليوم أن يحصل 
على سيارة وسائق خاص به.

21
00:01:22,415 --> 00:01:27,117
سكان البندقية الأغنياء هؤلاء قاموا بتعيين 
اثنين من البحارة لنقلهم في جميع أنحاء المدينة

22
00:01:27,117 --> 00:01:28,894
وصيانة قواربهم.

23
00:01:28,894 --> 00:01:32,638
وسرعان ما أصبح الجندول رمزًا للمكانة
كما هي السيارة غالية الثمن،

24
00:01:32,638 --> 00:01:36,212
مع تجهيزات مخصصة،
من الزخرفة المحفورة والمذهبة،

25
00:01:36,212 --> 00:01:39,339
والأقمشة الموسمية كالـحرير والمخمل.

26
00:01:39,339 --> 00:01:42,842
ومع ذلك، فإن غالبية الجنادل 
التي ترى اليوم سوداء

27
00:01:42,842 --> 00:01:46,258
وذلك لقيام السلطات الفينيسية عام 1562
بإصدار حكم ينص على أن

28
00:01:46,258 --> 00:01:49,773
تطلى جميع الجنادل ما عدا الرسمية باللون الأسود

29
00:01:49,773 --> 00:01:53,725
وذلك للحد من التباهي المبتذل المفرط بها.

30
00:01:53,725 --> 00:01:57,711
على ما يبدو، لم تؤمن السلطات الفينيسية 
بـ "التزيين المترف للمراكب".

31
00:01:57,711 --> 00:02:00,617
اختار بعض الفينيسيون الأغنياء 
الاستمرار بدفع الغرامات المالية

32
00:02:00,617 --> 00:02:03,368
من أجل تزيين جنادلهم بالزخارف،

33
00:02:03,368 --> 00:02:05,643
مبلغ بسيط للحفاظ على المظهر الخارجي.

34
00:02:05,643 --> 00:02:09,205
تطور المظهر المتميز للجندول عبر القرون.

35
00:02:09,205 --> 00:02:14,227
تم بناء كل جندول في حوض السفن 
الخاص بالعائلة الذي يدعى بالـسكويرو.

36
00:02:14,227 --> 00:02:18,165
من آبائهم وأجدادهم،
تعلم الأبناء كيفية جمع وتجفيف

37
00:02:18,165 --> 00:02:26,337
أجزاء من خشب الزان والكرز والدردار والتنوب
والصنوبر والكلس والماهوغاني والبلوط والجوز.

38
00:02:26,337 --> 00:02:29,209
بدأ صانعو الجندول بمثال خشبي

39
00:02:29,209 --> 00:02:33,700
والذي من الممكن أنه قد دخل سوق العمل 
بقوة في السابق.

40
00:02:33,700 --> 00:02:37,497
من هذا الشكل الأساسي،
أضافوا الجزء الأمامي والخلفي،

41
00:02:37,497 --> 00:02:41,157
ثم بعد ذلك شكلوا الألواح الطولية والأضلاع
التي كونت إطار القارب

42
00:02:41,157 --> 00:02:45,280
المصمم للتجذيف 
عبر القنوات العميقة والضحلة.

43
00:02:45,280 --> 00:02:47,948
لا يملك الجندول أي خطوط أو حواف مستقيمة.

44
00:02:47,948 --> 00:02:52,266
تم إنجاز مظهره الجانبي المعروف من خلال
عملية مثيرة للدهشة بين الماء والنار

45
00:02:52,266 --> 00:02:57,995
والتي تضمنت فتل الألواح بمشاعل مصنوعة
من قصب الأهوار الملتهب.

46
00:02:57,995 --> 00:03:02,607
ومع ذلك، فإن غالبية الـ 500 ساعة 
التي تُستغرق لبناء الجندول

47
00:03:02,607 --> 00:03:04,611
تقتضي المراحل النهائية التالية:

48
00:03:04,611 --> 00:03:10,161
تجهيز السطوح الخارجية ووضع 
الطبقات المتعاقبة من الطلاء المضاد للماء.

49
00:03:10,161 --> 00:03:14,521
كان الطلاء عبارة عن وصفة عائلية،
تم التشديد عليها تمامًا كما لو أنها أحد الرزوتو

50
00:03:14,521 --> 00:03:16,327
أو الصلصة المصنوعة منزليًا.

51
00:03:16,327 --> 00:03:20,568
ولكن حتى مع الانتهاء من العمل الخشبي،
كان الجندول لا يزال غير كامل.

52
00:03:20,568 --> 00:03:23,752
دعم الحرفيين المختصين 
زملائهم صانعي الجنادل

53
00:03:23,752 --> 00:03:26,635
بمقصورات خاصة بالركاب،

54
00:03:26,635 --> 00:03:29,883
والمغطاة بالمفروشات والحلي 
من الفولاذ والنحاس.

55
00:03:29,883 --> 00:03:33,554
أصبح صانعو المجاذيف شركاء 
أساسيين لصانعي الجنادل.

56
00:03:33,554 --> 00:03:38,534
بدأ المجذاف الفينيسيّ أو الـفوركولا،
كـشوكة خشبية بسيطة،

57
00:03:38,534 --> 00:03:41,979
لكنها تطورت لتصبح أداة 
عالية الدقة سمحت للمراكبيّ

58
00:03:41,979 --> 00:03:44,411
بتوجيه الجندول إلى العديد من الاتجاهات.

59
00:03:44,411 --> 00:03:46,070
في أواخر عام 1800،

60
00:03:46,070 --> 00:03:50,406
بدأ صانعو الجنادل بجعل الجانب الأيسر 
من الجندول أعرض من الجانب الأيمن

61
00:03:50,406 --> 00:03:54,368
كـثقل موازن للقوة الناتجة عن بحار واحد.

62
00:03:54,368 --> 00:03:59,153
سمح هذا التعديل للمجذفين بتوجيه القارب 
من الجانب الأيمن فقط،

63
00:03:59,153 --> 00:04:01,638
وبدون رفع المجذاف من الماء.

64
00:04:01,638 --> 00:04:04,659
بينما حسّنت هذه التعديلات من سفر الجندول،

65
00:04:04,659 --> 00:04:07,879
إلا أنها لم تكن كافية لمواكبة 
سرعة الزوارق ذات المحركات.

66
00:04:07,879 --> 00:04:12,314
اليوم، يجذف حوالي الـ 400 جندول فقط 
في طرق البندقية المائية،

67
00:04:12,314 --> 00:04:16,602
وكل سنة، يتم تشغيل عدد أقل 
من الجنادل بشكل يدوي.

68
00:04:16,602 --> 00:04:20,834
لكن على طول الأزقة، تحتوي لافتات الشوارع
على كلمات باللهجة المحلية للبندقية

69
00:04:20,834 --> 00:04:23,290
عن مواقع صانعي القوارب القدامى 
وصانعي المجاذيف ومحطات القوارب،

70
00:04:23,290 --> 00:04:25,746
لتنقش ذكرى تجارة بناء القوارب

71
00:04:25,746 --> 00:04:28,203
التي كانت قد أبقت الحياة تجذف 
بهدوء وثبات على طول الولاية.