0:00:06.811,0:00:11.637
إذا قلت "البندقية"، هل تتخيل نفسك[br]تجذف عبر القناة المائية الكبرى،

0:00:11.637,0:00:13.869
وتسترخي في جندول؟

0:00:13.869,0:00:17.011
مما لا شك فيه أن الجندول هو رمز[br]للبندقية في إيطاليا،

0:00:20.153,0:00:23.297
لكن كيف لهذا القارب الأسود الذي له شكل الموزة[br]أن يحظى بهذا المظهر المميز؟

0:00:23.297,0:00:26.850
أصول الجندول الفينيسي ضائعة في التاريخ،

0:00:26.850,0:00:33.446
لكن بحلول عام 1500، قام حوالي الـ10000 جندولاً[br]بنقل كبار الشخصيات والتجار والبضائع

0:00:33.446,0:00:35.439
عبر القنوات المائية الكبيرة للمدينة.

0:00:35.439,0:00:38.977
في الحقيقة، تنتج البندقية العديد من[br]القوارب المصنوعة يدوياً،

0:00:38.977,0:00:44.837
من الطوافات النفعية إلى[br]بوارج الدوغ الفاخرة المطلية بالذهب.

0:00:44.837,0:00:48.858
كما سيارات الأجرة الحديثة في يومنا هذا،[br]كانت الجنادل تؤجر للمراكبيّ

0:00:48.858,0:00:51.935
الذي جال عبر محطّات عبّارات المدينة.

0:00:51.935,0:00:56.314
كان المسافرون يدفعون أجرة ليتم نقلهم من جانب[br]إلى آخر في القناة المائية الكبرى،

0:00:56.314,0:00:58.734
إضافة إلى نقاط أخرى حول المدينة.

0:00:58.734,0:01:01.598
لكن سرعان ما أظهر بحّارة الغنادل سلوكًا سيئًا.

0:01:01.598,0:01:05.857
تصف الوثائق التاريخية العديد من المخالفات[br]التي تشمل البحارة،

0:01:05.857,0:01:09.363
متضمنة الشتم والقمار وابتزاز الركاب

0:01:09.363,0:01:11.767
حتى أعمال العنف أحيانًا.

0:01:11.767,0:01:14.632
وللحد من عدم القدرة على التنبؤ [br]بالسفر عبر القناة المائية،

0:01:14.632,0:01:18.528
قام سكان البندقية المقتدرين بشراء[br]قوارب خاصة بهم،

0:01:18.528,0:01:22.415
تمامًا كما يمكن لشخص مشهور اليوم أن يحصل [br]على سيارة وسائق خاص به.

0:01:22.415,0:01:27.117
سكان البندقية الأغنياء هؤلاء قاموا بتعيين [br]اثنين من البحارة لنقلهم في جميع أنحاء المدينة

0:01:27.117,0:01:28.894
وصيانة قواربهم.

0:01:28.894,0:01:32.638
وسرعان ما أصبح الجندول رمزًا للمكانة[br]كما هي السيارة غالية الثمن،

0:01:32.638,0:01:36.212
مع تجهيزات مخصصة،[br]من الزخرفة المحفورة والمذهبة،

0:01:36.212,0:01:39.339
والأقمشة الموسمية كالـحرير والمخمل.

0:01:39.339,0:01:42.842
ومع ذلك، فإن غالبية الجنادل [br]التي ترى اليوم سوداء

0:01:42.842,0:01:46.258
وذلك لقيام السلطات الفينيسية عام 1562[br]بإصدار حكم ينص على أن

0:01:46.258,0:01:49.773
تطلى جميع الجنادل ما عدا الرسمية باللون الأسود

0:01:49.773,0:01:53.725
وذلك للحد من التباهي المبتذل المفرط بها.

0:01:53.725,0:01:57.711
على ما يبدو، لم تؤمن السلطات الفينيسية [br]بـ "التزيين المترف للمراكب".

0:01:57.711,0:02:00.617
اختار بعض الفينيسيون الأغنياء [br]الاستمرار بدفع الغرامات المالية

0:02:00.617,0:02:03.368
من أجل تزيين جنادلهم بالزخارف،

0:02:03.368,0:02:05.643
مبلغ بسيط للحفاظ على المظهر الخارجي.

0:02:05.643,0:02:09.205
تطور المظهر المتميز للجندول عبر القرون.

0:02:09.205,0:02:14.227
تم بناء كل جندول في حوض السفن [br]الخاص بالعائلة الذي يدعى بالـسكويرو.

0:02:14.227,0:02:18.165
من آبائهم وأجدادهم،[br]تعلم الأبناء كيفية جمع وتجفيف

0:02:18.165,0:02:26.337
أجزاء من خشب الزان والكرز والدردار والتنوب[br]والصنوبر والكلس والماهوغاني والبلوط والجوز.

0:02:26.337,0:02:29.209
بدأ صانعو الجندول بمثال خشبي

0:02:29.209,0:02:33.700
والذي من الممكن أنه قد دخل سوق العمل [br]بقوة في السابق.

0:02:33.700,0:02:37.497
من هذا الشكل الأساسي،[br]أضافوا الجزء الأمامي والخلفي،

0:02:37.497,0:02:41.157
ثم بعد ذلك شكلوا الألواح الطولية والأضلاع[br]التي كونت إطار القارب

0:02:41.157,0:02:45.280
المصمم للتجذيف [br]عبر القنوات العميقة والضحلة.

0:02:45.280,0:02:47.948
لا يملك الجندول أي خطوط أو حواف مستقيمة.

0:02:47.948,0:02:52.266
تم إنجاز مظهره الجانبي المعروف من خلال[br]عملية مثيرة للدهشة بين الماء والنار

0:02:52.266,0:02:57.995
والتي تضمنت فتل الألواح بمشاعل مصنوعة[br]من قصب الأهوار الملتهب.

0:02:57.995,0:03:02.607
ومع ذلك، فإن غالبية الـ 500 ساعة [br]التي تُستغرق لبناء الجندول

0:03:02.607,0:03:04.611
تقتضي المراحل النهائية التالية:

0:03:04.611,0:03:10.161
تجهيز السطوح الخارجية ووضع [br]الطبقات المتعاقبة من الطلاء المضاد للماء.

0:03:10.161,0:03:14.521
كان الطلاء عبارة عن وصفة عائلية،[br]تم التشديد عليها تمامًا كما لو أنها أحد الرزوتو

0:03:14.521,0:03:16.327
أو الصلصة المصنوعة منزليًا.

0:03:16.327,0:03:20.568
ولكن حتى مع الانتهاء من العمل الخشبي،[br]كان الجندول لا يزال غير كامل.

0:03:20.568,0:03:23.752
دعم الحرفيين المختصين [br]زملائهم صانعي الجنادل

0:03:23.752,0:03:26.635
بمقصورات خاصة بالركاب،

0:03:26.635,0:03:29.883
والمغطاة بالمفروشات والحلي [br]من الفولاذ والنحاس.

0:03:29.883,0:03:33.554
أصبح صانعو المجاذيف شركاء [br]أساسيين لصانعي الجنادل.

0:03:33.554,0:03:38.534
بدأ المجذاف الفينيسيّ أو الـفوركولا،[br]كـشوكة خشبية بسيطة،

0:03:38.534,0:03:41.979
لكنها تطورت لتصبح أداة [br]عالية الدقة سمحت للمراكبيّ

0:03:41.979,0:03:44.411
بتوجيه الجندول إلى العديد من الاتجاهات.

0:03:44.411,0:03:46.070
في أواخر عام 1800،

0:03:46.070,0:03:50.406
بدأ صانعو الجنادل بجعل الجانب الأيسر [br]من الجندول أعرض من الجانب الأيمن

0:03:50.406,0:03:54.368
كـثقل موازن للقوة الناتجة عن بحار واحد.

0:03:54.368,0:03:59.153
سمح هذا التعديل للمجذفين بتوجيه القارب [br]من الجانب الأيمن فقط،

0:03:59.153,0:04:01.638
وبدون رفع المجذاف من الماء.

0:04:01.638,0:04:04.659
بينما حسّنت هذه التعديلات من سفر الجندول،

0:04:04.659,0:04:07.879
إلا أنها لم تكن كافية لمواكبة [br]سرعة الزوارق ذات المحركات.

0:04:07.879,0:04:12.314
اليوم، يجذف حوالي الـ 400 جندول فقط [br]في طرق البندقية المائية،

0:04:12.314,0:04:16.602
وكل سنة، يتم تشغيل عدد أقل [br]من الجنادل بشكل يدوي.

0:04:16.602,0:04:20.834
لكن على طول الأزقة، تحتوي لافتات الشوارع[br]على كلمات باللهجة المحلية للبندقية

0:04:20.834,0:04:23.290
عن مواقع صانعي القوارب القدامى [br]وصانعي المجاذيف ومحطات القوارب،

0:04:23.290,0:04:25.746
لتنقش ذكرى تجارة بناء القوارب

0:04:25.746,0:04:28.203
التي كانت قد أبقت الحياة تجذف [br]بهدوء وثبات على طول الولاية.