WEBVTT

00:00:37.295 --> 00:00:40.119
(Uderzenie młotkiem)

NOTE Paragraph

00:00:43.184 --> 00:00:47.218
(Śmiech)

NOTE Paragraph

00:01:04.076 --> 00:01:10.000
(Sygnał mikrofalówki) (Śmiech)

NOTE Paragraph

00:01:15.696 --> 00:01:17.721
Pewnie zgodzicie się,

00:01:17.721 --> 00:01:20.496
że to bardzo ładna droga.

00:01:20.496 --> 00:01:22.655
Zrobiona jest z asfaltu,

00:01:22.655 --> 00:01:25.889
a po asfalcie jedzie się bardzo przyjemnie,

00:01:25.889 --> 00:01:30.023
ale nie zawsze.
Zwłaszcza w dzień jak dzisiaj,

00:01:30.023 --> 00:01:31.874
gdy dużo pada.

00:01:31.874 --> 00:01:34.822
Woda stoi na ulicy
i rozbryzguje się pod kołami.

00:01:34.822 --> 00:01:37.116
A szczególnie, gdy jedziecie rowerem

00:01:37.116 --> 00:01:41.061
i mijacie te samochody,
to nie jest zbyt przyjemnie.

00:01:41.061 --> 00:01:44.171
Dodatkowo, asfalt potrafi
wytworzyć niezły hałas.

00:01:44.171 --> 00:01:45.785
To hałaśliwy materiał,

00:01:45.785 --> 00:01:48.229
a jeśli budujemy drogi tak jak w Holandii,

00:01:48.229 --> 00:01:52.361
bardzo blisko miast,
to chcemy, żeby były one ciche.

NOTE Paragraph

00:01:52.361 --> 00:01:55.630
Rozwiązaniem jest budowa dróg

00:01:55.630 --> 00:01:57.807
z asfaltu porowatego.

00:01:57.807 --> 00:01:59.798
Asfalt porowaty, materiał używany obecnie

00:01:59.798 --> 00:02:02.757
do budowy większości
holenderskich autostrad,

00:02:02.757 --> 00:02:06.201
ma pory, w które woda może wnikać,

00:02:06.201 --> 00:02:09.102
więc cały opad może odciekać na boki,

00:02:09.102 --> 00:02:11.191
ułatwiając poruszanie się po drodze

00:02:11.191 --> 00:02:13.121
i nie da się już nikogo ochlapać.

00:02:13.121 --> 00:02:16.283
Pory redukują również hałas.

00:02:16.283 --> 00:02:19.306
Mają one zdolność wyciszania,
więc cały hałas znika,

00:02:19.306 --> 00:02:21.894
a droga staje się cicha.

NOTE Paragraph

00:02:21.894 --> 00:02:25.439
Oczywiście ma też wady.

00:02:25.439 --> 00:02:29.601
Wadą takiej nawierzchni jest to,
że może dojść do jej rozluźnienia.

00:02:29.601 --> 00:02:32.526
Czym ono jest? Widzicie to na tej drodze,

00:02:32.526 --> 00:02:35.147
gdzie ziarna odłączyły się od powierzchni.

00:02:35.147 --> 00:02:40.425
Wpierw jest jeden kamyk,
później kilka następnych

00:02:40.425 --> 00:02:42.167
i jeszcze więcej,

00:02:42.167 --> 00:02:45.734
a wtedy one... Dobrze, nie zrobię tego.
(Śmiech)

00:02:45.734 --> 00:02:48.648
Ale mogą one uszkodzić szybę,

00:02:48.648 --> 00:02:50.438
co raczej wam się nie spodoba.

00:02:50.438 --> 00:02:54.428
Ponadto rozluźnianie postępuje
i prowadzi do coraz większych uszkodzeń.

00:02:54.428 --> 00:02:57.044
Czasem tworzą się przez to
wyboje czy ubytki w drodze.

00:02:57.044 --> 00:03:01.105
Popatrzcie na ten.

NOTE Paragraph

00:03:01.105 --> 00:03:04.290
Ubytki oczywiście mogą być problemem,

00:03:04.290 --> 00:03:05.833
ale mamy rozwiązanie.

00:03:05.833 --> 00:03:09.091
Widać tu, jak po kolei powstają
uszkodzenia w materiale.

00:03:09.091 --> 00:03:11.091
To asfalt porowaty, więc zawiera
niewiele spoiwa między ziarnami.

00:03:11.091 --> 00:03:13.863
To asfalt porowaty, więc zawiera
niewiele spoiwa między ziarnami.

00:03:13.863 --> 00:03:17.182
Wskutek wietrzenia,
promieniowania UV, utleniania,

00:03:17.182 --> 00:03:19.910
to spoiwo, ten bitumin,

00:03:19.910 --> 00:03:22.583
klej łączący poszczególne ziarna,
zaczyna się kurczyć,

00:03:22.583 --> 00:03:24.528
a wtedy powstają mikropęknięcia

00:03:24.528 --> 00:03:26.250
i spoiwo odłącza się od ziaren.

00:03:26.250 --> 00:03:28.810
Kiedy ktoś przejeżdża,
ziarna się przemieszczają,

00:03:28.810 --> 00:03:31.806
co mieliśmy okazję zobaczyć.

00:03:31.806 --> 00:03:35.620
Samonaprawiające się materiały
mogą rozwiązać ten problem.

00:03:35.620 --> 00:03:38.281
Jeśli można ten materiał
uczynić samonaprawiającym,

00:03:38.281 --> 00:03:41.474
to nasz problem jest rozwiązany.

00:03:41.474 --> 00:03:46.068
Rozwiązaniem może być wełna stalowa,
jakiej używa się do czyszczenia patelni.

00:03:46.068 --> 00:03:49.553
Wystarczy taką wełnę pociąć
na bardzo małe kawałki

00:03:49.553 --> 00:03:53.457
i wymieszać je z bituminem.

00:03:53.457 --> 00:03:55.202
Uzyskamy wtedy asfalt

00:03:55.202 --> 00:03:58.269
z bardzo drobnymi kawałkami wełny stalowej.

00:03:58.269 --> 00:04:01.060
Następnie potrzebujemy
maszyny, takiej jak ta,

00:04:01.060 --> 00:04:04.199
której używacie do gotowania,
czyli urządzenia indukcyjnego.

00:04:04.199 --> 00:04:08.248
Indukcja potrafi ogrzać, zwłaszcza stal.
Świetnie się w tym sprawdza.

00:04:08.248 --> 00:04:10.930
Co trzeba zrobić? Ogrzewać stal,

00:04:10.930 --> 00:04:12.421
wtedy bitumin się topi

00:04:12.421 --> 00:04:14.987
i spływa w powstałe mikropęknięcia,

00:04:14.987 --> 00:04:18.194
a ziarna znów łączą się z powierzchnią.

NOTE Paragraph

00:04:18.194 --> 00:04:22.156
Dzisiaj użyłem mikrofalówki,

00:04:22.156 --> 00:04:24.393
bo duża maszyna
nie zmieściłaby się na scenie.

00:04:24.393 --> 00:04:27.273
Mikrofalówka działa podobnie.

00:04:27.273 --> 00:04:30.918
Włożyłem do niej próbkę,
którą teraz zamierzam wyjąć,

00:04:30.918 --> 00:04:34.170
żeby zobaczyć, co się stało.

00:04:34.170 --> 00:04:36.663
To jest nasza próbka.

NOTE Paragraph

00:04:36.663 --> 00:04:41.056
Jak powiedziałem,
w laboratorium mamy maszynę przemysłową

00:04:41.056 --> 00:04:43.328
do podgrzewania próbek.

00:04:43.328 --> 00:04:45.418
Przetestowaliśmy tak mnóstwo próbek,

00:04:45.418 --> 00:04:48.593
a gdy rząd zobaczył wyniki naszych prac,

00:04:48.593 --> 00:04:52.543
powiedzieli nam:
"Interesujące, musimy tego spróbować".

00:04:52.543 --> 00:04:54.859
Więc przekazali nam kawałek autostrady,

00:04:54.859 --> 00:04:58.346
400 metrów drogi A58,
gdzie mieliśmy przeprowadzić

00:04:58.346 --> 00:05:00.856
test tego materiału.

00:05:00.856 --> 00:05:04.388
Widzicie tutaj, jak budujemy tę drogę,

00:05:04.388 --> 00:05:08.886
która oczywiście wytrzyma kilka lat

00:05:08.886 --> 00:05:12.174
bez żadnych uszkodzeń.
To wiemy z doświadczenia.

00:05:12.174 --> 00:05:14.953
Więc pobraliśmy z tej autostrady
wiele próbek

00:05:14.953 --> 00:05:17.222
i przetestowaliśmy je w laboratorium.

00:05:17.222 --> 00:05:20.139
Przyspieszyliśmy starzenie się tych próbek,

00:05:20.139 --> 00:05:23.751
bardzo je obciążaliśmy, a potem
naprawialiśmy za pomocą indukcji

00:05:23.751 --> 00:05:26.577
i testowaliśmy ponownie.

00:05:26.577 --> 00:05:28.481
Powtórzyliśmy to kilka razy.

00:05:28.481 --> 00:05:30.706
Wnioski z tych badań są następujące:

00:05:30.706 --> 00:05:34.024
jeśli co cztery lata wyjedziemy na drogę

00:05:34.024 --> 00:05:36.904
z naszą naprawiającą maszyną,
tu w dużej wersji,

00:05:36.904 --> 00:05:38.809
przygotowanej na prawdziwe drogi,

00:05:38.809 --> 00:05:40.679
jeśli wyjedziemy nią co cztery lata,

00:05:40.679 --> 00:05:44.429
to podwoimy żywotność nawierzchni,

00:05:44.429 --> 00:05:46.606
co oczywiście da duże oszczędności.

NOTE Paragraph

00:05:46.606 --> 00:05:48.783
Podsumowując, mogę powiedzieć,

00:05:48.783 --> 00:05:51.539
że stworzyliśmy materiał,

00:05:51.539 --> 00:05:55.319
wykorzystując dodatek stalowego włókna

00:05:55.319 --> 00:05:57.828
oraz użyliśmy energii indukcji

00:05:57.828 --> 00:06:00.495
w celu zwiększenia żywotności nawierzchni,

00:06:00.495 --> 00:06:02.245
podwojenia jej żywotności,

00:06:02.245 --> 00:06:05.909
co w prosty sposób
prowadzi do oszczędności.

NOTE Paragraph

00:06:05.909 --> 00:06:09.382
Pewnie jesteście teraz ciekawi,
czy to działa.

00:06:09.382 --> 00:06:12.485
Mamy tutaj ten wycinek. Jest wciąż ciepły.

00:06:12.485 --> 00:06:15.064
Tak naprawdę powinien ostygnąć,

00:06:15.064 --> 00:06:17.404
zanim pokażę, że to działa.

00:06:17.404 --> 00:06:20.272
Ale spróbuję.

00:06:20.272 --> 00:06:23.031
Zobaczmy. O, zadziałało.

00:06:23.031 --> 00:06:24.381
Dziękuję.

00:06:24.381 --> 00:06:29.797
(Brawa)