- 在我们有关最低限价的最后一个视频中，
我们将讨论最后两个影响，

我们将仔细探讨美国航空管制的例子。

我们通过最低工资，
讲解了最低限价如何造成过剩以及交易收益损失。

现在，我们来讨论一下质量提高的浪费和资源分配不当，

为此，我们将采用一个不同的例子：

民航局有关航空公司票价的管制。

从1938年到1978年，都是由民航局管制航空公司。

民航局规定有准入限制，
他们阻止新的竞争者进入这个行业，

他们让航空票价远远高于市场水平。
顺便说一下，有些非常有趣的证据，

可以说明民航局会让票价高于市场价多少。

州内航线不受民航局控制；
他们不受民航局管制。

因此，州内城市之间的航班票价，
譬如洛杉矶至旧金山，

不受民航局管制。
研究这些航班的票价后，

经济学家发现，
它们是两个不同州之间等距离航班票价的一半，

而两州之间的航班是由民航局管制的。

因此，似乎民航局让航班的票价高出市场价的一倍。

那么，你可能会想，他们为什么这样做。

事实上，民航局是这样一个典型例子，

即许多人认为，
它是一个被其原本要管制的行业控制的管理机构。

它没有管制航空公司，反而被航空公司管制。
它受航空公司控制。

无论如何，阻止价格竞争的结果，
是航空公司依靠质量，

而非价格竞争客户。

那么，若要了解它怎样运作、
为什么它其实不是件好事、

为什么会有过剩的质量，让我们看一下模型。
好的，这是我们的模型：

沿横轴，我们有航班的质量；
沿纵轴，我们有价格；

还有就是需求、供给和市场均衡。
这是最低限价，

民航局管制的票价。
也就是航空公司低于此价销售机票则是违法的价格。

在这个价格上，我们可以从需求曲线读出需求量，

它由这个数据给出。

这是行业规模或航班的需求量。
它也是供给量。

由于民航局管制准入许可，

他们将准入许可控制在一个水平，
这个水平是以管制票价满足需求量所必需的。

以下是要点：在需求量上，
卖方愿意销售的价格，

远低于管制票价，即需求者支付的价格。

这就意味着，航空业极其有利可图，

因为他们在销售商品时，
他们的成本在这里，

而他们销售商品的价格在这里。
那么，整个这个长方形都是利润，

一个非常有利可图的行业，
因为价格远高于成本。但现在，

每家航空公司其实都想拥有更多客户，
而这实际上就是取消管制的起因，

因为每家航空公司都在努力竞争，
以便获得更多有利可图的客户，

但是，他们无法通过降低价格进行竞争。

那么，如果你无法通过降低价格进行竞争，
该如何获得更多客户呢？

对，通过提高质量。

实际上，在那个时候，如果你能坐得起飞机，
感觉还是很棒的，

因为座位宽大，空姐礼貌、贴心，

还有很多免费食品。
你有优质食品享用，有时甚至盛放在骨瓷中。

你可以直飞。甚至有些飞机 -
不管你相信与否 - 上面设有钢琴酒吧，

以便吸引更多客户。
但是，所有这些质量方面的竞争，

都在增加航空公司的成本。
此外，这些利润也吸引了工会。

工会说，“嗯，我们也要分到这些利润。”

因此，工资开始上涨。
那么，所出现的情况是，

航空公司在更好的食品、更频繁的服务等方面进行竞争，
从而放弃了这块利润或生产者剩余。

你可能会说，“嗯，质量有什么错吗？”
但有错的是，

航空公司甚至在质量的成本高于其对客户的价值时，

仍在提供质量。
这是一种质量浪费。

它是过剩的质量；
它是成本大于对客户的价值的质量。

我们还可展示你以前见过的无谓损失，

因此，就存在质量浪费和无谓损失。
在二十世纪70年代，

对航空公司解除了管制，
民航局实际上被解散了，

官僚机构被解散极为不同寻常。
结果是票价急剧下跌，

航班数量增加，质量浪费消失。

这当然意味着，
有钱人感觉坐飞机旅行不像以前那么舒适了，

但票价降了很多，

总体来说，较之质量下降造成的不适，

客户更为赞赏票价降低。

记住，如果客户愿意付钱，
航空公司当然可以提供质量。

但是，客户决定，他们宁愿降低票价。

下面用另一种方式看看质量浪费：
解除管制之后，

票价降低了，质量降低了，
事实表明，

质量其实不值人们为其支付的费用。
这也是航空业众多问题的起因，

因为较老的航空公司在提供工会福利方面遇到了麻烦。

在利润因管制和限制竞争而很高时，

他们向所有员工承诺了这些丰厚福利，

而一旦管制结束，他们就难以提供这些福利了。

最低限价以及民航局推行的这类管制，

也造成了资源分配不当。
尤其是它阻止竞争。

1938年 - 不管你相信与否 - 有16大航空公司。
1974年，就在解除管制之前，

剩下10家航空公司，比1938年减少了，
尽管有许多公司申请进入这一行业。

实际上，准入限制和资源分配不当，
意味着低成本航空公司被排除在行业之外，

结果总体上提高了成本。
比如低成本的西南航空，它现在已是世界最大的航空公司之一。

好了，最低限价就是这些：

最低限价造成过剩、交易收益损失、
质量提高的浪费、以及资源分配不当。

关于最高限价和最低限价，我们还有一讲，

我们将讨论一些有关政治的问题，
然后，我们再继续往下讲。

我们将会讲完这一章。
这章很难，有许多许多的内容，

但这一章包含大量有深度、有内涵的内容。
请集中注意力。好了，谢谢。

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字幕翻译：朱江波
翻译校对：由晨立